Viaggio impegnativo, quali modifiche apportare?

[framax]

Ultimamente il caldo è stato molto,
il lavoro a studio abbastanza contenuto,
di conseguenza ho avuto tempo per navigare su internet, completare la lettura dei 'viaggi di jupiter' e di inziare il seguito 'sognando jupiter',
così anche la fantasia ha preso il via...

...e ho deciso che se mai dovessi partire per un viaggio un impegnativo lo farei col giessino.
E' la mia prima e unica moto, ho imparato a conoscerla e a farle i tagliandi, anche con qualche intervento impegnativo.
E' affidabile, parca nei consumi e relativamente leggera.
In più è un mono e sui terreni accidentati è più agile delle sorellone boxer.
Ma sopratutto le doti che ho elencate sono racchiuse in una moto dal valore commerciale tutto sommato contenuto e anche nella peggiore delle ipotesi, leggasi danno irreparabile in area sperduta del mondo, la perdita economica non sarebbe esagerata (a differenza di quella affettiva).

Allora mi sono posto una domanda:
fermi restando tutti i controlli del caso a strumentazione organi della moto (che non sono di mio interesse su questo topic) quali modifiche sarebbero necessarie per affrontare un viaggio impegnativo in aree accidentate tipo asia centrale, mongolia... o africa, australia etc.?

A me vengono in mente:

- montaggio faretti supplementari
- intervento sul catalizzatore e/o sonda lambda in caso di benzine a basso contenuto di ottani (anche se non so bene cosa andrebbe fatto... e soprattutto come!)
- montaggio paramotore tubolare
- integrazione capacità serbatoio
- montaggio tubazioni freno in treccia

Voi cosa fareste?
E ciò che ho elencato come lo fareste?

Lamps

[fulvio setti]

Wow !!!!
Devo dire di essere ± nelle stesse condizioni (caldo, lavoro 'slow', letto i due volumi di cui sopra e, last but not least : PROPRIETARIO DI UNA F650GS :eek::eek:).
Stante che, purtoppo, per me sarà dura riuscire a fare una cosa del genere (sai com'è, lavoro, famiglia, ecc. ecc) però nulla vieta di pensare, cacchio !!! :lol::lol:

La prima cosa a cui ho pensato è proprio COME rendere una moto (la nostra in questo caso) più dotata di riserve di carburante, d'accordo che consuma poco (in un altro thread che avevo aperto si era stabilito un consumo medio per la versione con accensione elettronica di ALMENO 25km/litro) .. però la capacità del serbatoio è di ~ 14 lt = 350 km di autonomia .. al limite, ma al limite è meglio non arrivarci .... per sicurezza mettiamo 300km và !

Ora io escludo la sostituzione del serbatoio (solo perchè è troppo complicato, se c'è qualcuno che ha delle proposte è benvenuto !) quindi sarei per una 'dotazione' di tanica/taniche di benza ... p.es. con 2 taniche da 5 lt ci sarebbero 10 lt in più = altri 250 km di autonomia e andremmo a QUASI 600 km !!!! beh, penso che in questo caso basterebbero !!!!! (mettiamo 550 per sicurezza va !)

Ma ora il problema sarebbe DOVE metterle queste due tanichette (che, naturalmente, dovrebbero essere adatte a contenere la benza ... non due qualsiasi taniche ... :) )

Per avere un volume interno di 5 lt dovrebbero essere , ± due parallelepipedi con dimensioni interne di 27 x 18 x 10 cm ... in questo modo (non ci ho mai provato, è una proposta .... :lol: ) forse potrebbero essere collegate alle borse laterali, al loro lato posteriore .... che ne dite ho detto delle stupidate ???

[framax]

Nel mio caso il punto di vista è diametralmente opposto, in quanto il pensiero predominante è 'se non ora, quando?'...

Per quello che riguarda la collocazione delle taniche aggiuntive anche io ho pensato di alloggiare i serbatoi sul retro delle borse, tuttavia possono essere presi in considerazione alcune alternativa:

- rimozione della marmitta originale con una ad un solo silenziatore, così si può alloggiare un serbatoio cilindrico al posto del silenziatore di destra,

- acquisto di contenitori 'piatti' da posizionare su un portapacchi posteriore

Esempi sono pubblicati su f650.com (http://faq.f650.com/GSFAQs/AftermarketFuelTankFAQGS.htm)

Lamps

[fulvio setti]

Nel mio caso il punto di vista è diametralmente opposto, in quanto il pensiero predominante è 'se non ora, quando?'...
..........................

Lamps


Hai ragione ! Anche se ... mr. Simon (Ted, per gli amici, il protagonista de 'i viaggi di Jupiter' ndr :D) il suo secondo viaggio lo ha fatto a 70 anni ... :lol::lol:

come dici ? lui era gia 'allenato' dal primo viaggio fatto 30 anni prima ? VERO !
come ? questa volta aveva, anche se non per tutto il suo viaggio, un supporto di jeep e quant'altro ? vero ! ... però, dài, lasciami sognare ... tanto non costa nulla ... :cool::cool:

Comunque, tornando a noi,
1) la sostituzione del tubo di scarico 'doppio' con uno singolo non è male, certo tra il dire e il fare ....(i.e. c'è una sostituzione di questo tipo ANCHE per i modelli 'vecchi' ? p.es. il mio è del 2005)
2) il contenitore piatto invece, mah, se non si trova di meglio ....;)

Invece, a proposito di 'aggiunte' concordo con l'effettuare, quasi sicuramente, un'aggiunta ai fanali anteriori, di altri due luci, e in questo mi pare ci siano (anche in questo sito) parecchie idee in merito ... dal 'chiavi in mano' al 'fai da te' più completo :D:D
(anche se, mi pare, ci potrebbero essere dei problemi di omologazione ... = se giro in Europa bisogna stare attenti ... se giro in Africa forse no ..)

Per quanto riguarda l'uso di benzine con basso numero di ottani non sò ... e dotarsi di additivi ? (vabbè, si spererebbe che la benza non sia a basso n° di ottani OVUNQUE, altrimenti ci vorrebbero troppi litri di additivo da portarsi dietro e in questo caso bisogna fare in un altro modo ... ma mi chiedo (e TI chiedo ! :) ) la ns. mucchina, senza carburatore, si comporterebbe davvero MALE se il numero di ottani diminuisse ?? boh !!!

[framax]

Il mio 'se non ora quando' non è riferito all'età, almeno non strettamente, ma alle condizioni ad essa correlata (leggasi impegni familiari, lavorativi, ecc. ecc.).

- quanto alle marmitte il problema dalle mie parti è davvero relativo: considera che Arrow e Giannelli sono entrambe distanti meno di 2 km da casa mia e che le aziende artigianali che lavorano nell'indotto assemblando e saldando i silenziatori sono davvero molte. A occhio credo però che, anche cavandosela al punto di vista economico relativamente con poco, ci sarebbero problemi di omologazione.

- riguardo ai faretti aggiuntivi ho letto da qualche parte che se sono omologati come fendinebbia non ci dovrebbero essere difficoltà, mentre problemi nascono nel caso in cui si montino dei faretti di profondità. In ogni caso considera che giro da due anni con faro allo xenon (sicuramente contra legem) e non mi ha detto niente nessuno, nemmeno in Francia.

Su benzine, additivi, catalizzatore, iniettori e via discorrendo non ne so una mazza. Speriamo che qualcuno possa illuminarci.

[steu369]

vabbè......
dipende.
ciò che dite vale per viaggi estremi,ma moooolto estremi.
in posti estremi,ma moooolto estremi.
secondo la mia esperienza non occorre nulla di aggiuntivo.
un serbatoio che offre 300 km comodi di autonomia in genere è sufficente.
faretti e ammennicoli soddisfano l'estetica ma non sono in realtà necessari.
è prudente magari rinforzare i portapacchi ,gli attacchi vari, pensare a gomme nuove e adatte,polivalenti insomma.
qualche raggio di scorta,una tanica metallica da 5 litri di benza che nei miei viaggi non ho mai utilizzato,ricambi meccanici minimi se si patre con una moto ben revisionata e controllata.
parlo di viaggi abbastanza impegnativi comprendenti moderati fuori strada,deserti brevi e strade bianche,tole ondulee poco.
tipo turchia,siria,giordania.una 40ina di giorni.
perchè benzina si trova,magari poca ma si trova,magari pochi ottani ma non è neccessario togliere il cat.
cioè,voglio dire,nella maggioranza dei casi,se si programma un pò,se ci si informa sui percorsi è inutile appesantire la moto.
sto ovviamente parlando di viaggi impegnativi in zone poco servite.
le imprese estreme veramente non le considero proprio.
li' è necessario il fisico prima di tutto e una moto e una assistenza fuori dal normale .

[fulvio setti]

Yeah !!! Ti ringrazio ! (mio parere personale ndr) in questo modo torno un pò con i piedi perterra .... :):)

Pensa che avevo appena trovato il sito di questi due : http://www.roadrunner.travel/article-6648.php

cacchio che robina, loro sì che hanno fatto modifiche 'pesanti' :lol::lol:

(tra l'altro, una modifica che forse costa poco, è di 'allargare' la base del cavaletto .... così riesce a poggiare bene anche se il fondo non è molto 'hard' :) )

[framax]

@ steu369
Il discorso è molto generale e in teoria nessuna meta è esclusa.
Presonalmente mi stuzzica l'Asia centrale e quindi Stati con nome che termina in 'stan' a est della Turchia, Mongolia e steppa russa ben più a oriente del Volga.

Sugli ammenicoli vari concordo sul fatto che sono prevalentemente estetici, ma i faretti aggiuntivi li ritengo piuttosto necessari soprattutto sui modelli monospark, con faro in vetro lavorato (meno sul modello successivo), in quanto la resa luminosa è davvero scarsa e anche se si monta un kit xenon c'è sì un miglioramento, ma se si viaggia di notte la luce non è poi troppa.

Riguardo la benzina la soluzione migliore credo sempre che siano le taniche aggiuntive tipo acerbis, tuoratech o simili, senza mettersi a fare troppi lavori.

La mia filosofia poi è quella di spendere il meno possibile in ammenicoli griffati, riciclare quello che si ha a disposizione e fare i lavori in casa: chi mi conosce sa che ho realizzato un portapacchi con un vecchio divieto di sosta...

Lamps

[moretto]

per quanto mi riguarda avendo fatto qualche viaggio con la mia del 2006 TS ti consiglio di non fare grosse modifiche....va bene come sta!!
Lascia stare il catalizzatore ...non penso ti dia problemi!! Se proprio vuoi satre tranquillo 2 conf. di additivo...Freni a treccia?solo se adesso ti da problemi!!
Invece concordo su:
paramotore e fiancatine...io ho quelle della TT entrambe mi sembra 290€
Faretti della Hella...con 50€ risolvi e vanno benissimo,ti mando le foto...tanta sostanza...poca spesa.
Cambio corona-atena-pignone, gomme nuove ma non eccessivamente tassellate...durano meno..
Concordo con taniche benzina da 5lt e ti ricordo che se leggi istruzioni il nostro serbatoio contiene 17,300lt... borsa posteriore morbida..pesa poco ed impermeabile come quella nuova della Givi da 40lt. Allargamento cavalletto..
Fotocopia TUTTI i documenti e mettili al sicuro...registrati sul sito "viaggiaresicuri" e per il resto....VAIIIIIIIIII :)

[moretto]

http://img148.imageshack.us/img148/7314/farin.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/148/farin.jpg/)

Faretti Hella ....25 € cadauno...

[fulvio setti]

Faretti hella !!! carini !!! (via ebay ?, montaggio ?)

Ho controllato la capacità del serbatoio, hai ragione ! (17.3 lt) forse ero arrivato a 14 non considerando la 'riserva' (circa 4 lt ndr) ergo :

17.3 * 25 =~ 430 km !!!! se ci aggiungiamo 1 (una !) tanica da 5 lt sono circa altri 120 km = 550 km !!!! WOW !!!!

[framax]

@moretto

I faretti che modello sono?
Io ieri guardavo di alcuni, simili, commercializzati dalla Lampa e che dovrebbero costare sui 40€ a coppia.

290€ per un pezzo di ferro come paramotore?
decisamente troppo! semmai vado da uno sfascio/deposito ogm o simili e recupero dei ferri già piegati (tipo le strutture di quelle vecchie sedie con le gambe in metallo) e me lo autocostruisco.

Con quello che risparmi ci scappano altro che i tubi in treccia! ...che non saranno indispensabili ma di sicuro male non fanno.

Lamps

[steu369]

dato tutto per scontato e considerato che uno si ''immagina''il viaggio ed è bello cosi...
paraquelloche ti pare mi sembra prudente.
allargare appoggio cavalletto centrale imho bocciato,
con moto carica è ben difficile utilizzarlo.
piuttosto ampliare il cavalletto laterale (o aggiungerlo)con una placchetta leggera di 10cmq.
potenziare le luci?perchè?di notte non si viaggia mai..ma mai...porta sfiga ma sfiga....
piuttosto ecco,se vogliamo esagerare nelle strade bianche esaminerei il filtro aria,quello si anche se è sufficente pulirlo spesso.
poi,in quel tipo di viaggio tutto può verificarsi,una stupida caduta,una spelatura,un cagotto..capita sempre qualche cosetta.
imodium e amuchina necessarie.
protezioni leggere e traspiranti ma comodissime etc ,le solite cose.

[fulvio setti]

sì sì sì, mi pare proprio quello che compare nel sito che ho citato sopra :lol:

[moretto]

faretti acquistati da un fornitore per elettrauti, non ricordo il codice..prezzo 50€ + lampade h3 e ...quel coso x fare il collegamento....come si chiamaaaaaa!!!!con il fusibile...va beh...non mi vienee!!!Dopo servono le staffe x montarli...io ho preso due fascette che reggono i parabrezza delle vespe!!Totale 60€... e lavoro faidate!!
PS....per paramotore il tubolare delle sedie è leggero!!!Comunque Framax...sei un grandeeeee....inventiva allo stato puroo!!

[sdinsa gsino]

io monterei i riser, i faretti, protezione serbatoio touratech e motore wunderlich, eliminerei il parafango dietro e monterei un paracatena normale, monterei delle pedane allargate e un rialzo e allargamento del freno posteriore. poi una bella piastra portapacchi posteriore e le valigie in alluminio. in base al posto da visitare oltre le cartine un bel gps.

rialzo freno fatto in casa:
http://img707.imageshack.us/img707/1826/dscf0025jt.jpg


protezione serbatoio e piastra portapacchi:
http://img683.imageshack.us/img683/3902/dsc00982st.jpg

[F650GS]

@ Moretto

Gli Hella li hai montati sui tubi della protezione della carenatura della Touratech
http://www.touratech.com/shops/003/product_info.php?cPath=3_38_274&products_id=2532


Puoi postare ancora due foto degli attacchi dei faretti sui tubi ? Grazie ;)

[moretto]

http://img585.imageshack.us/img585/9100/farettipart.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/farettipart.jpg/)

@ f650gs purtroppo non ho foto migliori....questa l'ho ingrandita...Ricordi i parabrezza delle vespe? avevano quei 2 tubi verticali e queste fascette metalliche di 2 cm di larghezza lo fissavano...vanno perfette.
Il parafiancatine è proprio quello del tuo link..

[F650GS]

Ottimo grazie, avevo dei dubbi se prendere il parafiancatine della TT in quanto lo avrei utilizzato solo per montare i faretti ma non sapevo se poi il montaggio di quest'ultimi era compatibile.

Oltre alle tue fascette modello vespa penso sia anche possibile saldare direttamente la staffa dei faretti al tubo e poi riverniciare il tutto.

[Payo77]

Salve a tutti,

a proposito dei faretti supplementari, qualcuno di voi ha esperienza con questi: http://www.marmoratamachine.it/reparto_53.html ??????????
Non mi sembrano male come estetica e posizione, non so se siano anche efficaci. Rispetto ad altre proposte che ho trovato in rete, il prezzo (comprensivo di staffe se ben ho capito) mi sembra non male. Che ne dite? Sono molto tentato all'acquisto...

[Payo77]

Guardando questo video direi che alla fine la nostra F650GS non necessita di grosse modifiche
http://www.youtube.com/watch?v=oUgQZnthFBc

Sapete dove trovare on line l'estensione per il parafango anteriore???

[BMWttone]

Sapete dove trovare on line l'estensione per il parafango anteriore???[/QUOTE]

Non esiste l'estensione, si tratta di parafango della Dakar, sotto il pezzo nero il parafango è tronco, non finisce a punta. Devi trovare un parafango Dakar.
[...]

[OKI]

considerato che il serbatoio tiene 17,5 lt reali...
considerato che quando si fa un viaggio importante in luoghi remoti in genere si viaggia piuttosto tranquilli...
ecco,a 90km/h il giessino fa circa 30 km/l (525km teorici),quindi non mi preoccuperei tanto di rimanere senza benzina quanto del fatto che la moto sia globalmente a posto,e quindi affidabile.

Marco Deambrogio ha fatto circa 2 giri del mondo col gs:dice che quando aveva poca benza rallentava l'andatura per consumare sempre meno ed essere certo di arrivare :)

[BMWttone]

Marco Deambrogio ha fatto circa 2 giri del mondo col gs:dice che quando aveva poca benza rallentava l'andatura per consumare sempre meno ed essere certo di arrivare :)[/QUOTE]

Gran bello quel libro!!! Veramente spettacolare.:eek:

[tuaregwind]

Non mi spiace il serbatoio australiano della Turtle http://www.turtlepac.com/products/collapsible-jerry-can-fuel-tanks.html
da 20 litri , ma costa un pozzo di quatrini :shock:333,00 eu compreso il trasposto,non so se li valga realmente; chi è a conoscenza di altre soluzione da indicare e il benvenuto.

[Thumper]

Per ogni evenienza mi porterei un filtro benzina di scorta. Potrebbe essere l'unico punto debole della catena di alimentazione, una volta rimosso il catalizzatore e tenuto pulito il filtro aria.

[OKI]

333 euro di un serbatoio "gonfiabile" contro i 1200 euro di un serbatoio "fisso":io ci penserei seriamente.
al gonfiabile,intendo.

[tuaregwind]

Tutte le soluzioni che ho visto sono estremamente costose; sto cercando gli attacchi per la tanketta da 5 lt, da mettere dietro i bauletti laterali tipo E&B , ........................................rispetto ai consumi dichiarati da altri la mia del 2000 non credo in linea "teorica" che faccia piu di 21 K a litro.

[Payo77]

tuaregwind , qual è la soluzione a cui fai riferimento per l'attacco dietro alle borse laterali? Puoi postare qualche link o foto? Grazie!

[tuaregwind]

Mi ha risposto la E&B la soluzione era per le tanichette da 2 lt loro fanno gli attacchi per le loro borse, ma non per il modello alu/excslusive che ho io peraltro comprate usate, credo che realizzero gli attacchi da me con il mio fabbro seguendo il loro disegno.

Per me comunque l'autonomia su questo modello (2000) rimane un problema, ieri a 202km sono entrato in riserva (in questi giorni guida solo in citta) puo darsi anche che il cane con l'accelleratore sia io!

[OKI]

202km?
pulisci ilo filtro,cambia la candela,e ...ripara il buco sul serbatoio :lol:

[Payo77]

tuaregwind prova a guardare questa foto

http://www.flickr.com/photos/rudolf35/3303548843/

(l'ho vista qui: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=118105&page=51 )

mi sembra che abbia sfruttato le pedane del passeggero per "ospitare" delle taniche.

[Payo77]

Trovate:

http://www.bestrestproducts.com/c-114-pegpacker.aspx

[tuaregwind]

@Fabio Montefiori interessante grazie in effetti alla fine ho considerato solo le tanichette per viaggi piu lunghi come soluzione alternativa a costi accettabili....................ma prima devo affrontare il problema consumi troppo alti controlli sospesi per nevicate

[Riccardo.]

Sapete dove trovare on line l'estensione per il parafango anteriore???

Ciao Payo77 lo trovi solo originale ecco il codice 46617655717 e come costo dovrebbe essere intorno ai €30/35. Lo puoi benissimo adattare al parafango originale (spero stiamo parlando della stesse moto, la monocandela, quella senza griglia sul parafango ant. prodotta da 2000 al 2003:arrow:).
Spero esserti stato d'aiuto.:cool:

[Payo77]

Grazie Riccardo.
Lo avevo trovato nel frattempo, ma non avevo certezza fosse compatibile con il parafango originale. Mi avevano riferito che il modello Dakar aveva il parafango "tagliato" per ospitare la prolunga. Tu l'hai installata?

[AdventureBeforeDementia]

Ciao.Sto usando una Dakar del 2003 da 29 mesi, ci ho fatto 90.000 km e ha 135000 km di cruscotto.Ho girato Australia e new zealand ed ora sono in Sudamerica.Cosa serve per un viaggio lungo?!Niente di particolare.Cambiate il filtro aria con uno in spugna....lo uso da 2 anni e non ha problemicon polvere e sabbia.rinforzate con una saldatura il punto di attacco dei bauletti sul telaio.Coprite le forcelle anteriori con i soffietti in plastica, salverete i paraoli che sono il punto debole.In fuoristrada riuscirete a fare 400 km con un pieno, una tanica di plastica da 5 litri vi basta e la attaccate con cinghie elastiche dove vi pare.Non servono fanali aggiuntivi..nel deserto nessuno corre di notte!Piuttosto una lampada spare perche' le vibrazioni la rompono spesso.Fatevi fare un cavo frizione spare, attenzione che il diametro e' grande e si trova a fatica all'estero.Rimuovete il copriruota in plastica....al primo guado lo perdereste!!Per la sonda lamba controllate solo che l'isolamento del cavo sia intatto, eventualmente fateci qche giro in piu' di nastro isolante, e il contatto sotto il motore sia asciutto....ho usato regolarmente benzine 91 ottani senza problemi.Ad alte temperature esterne la batteria si scalda tanto e rimane spesso secca....controllatela spesso.La moto e' robusta, consuma poco e il motore e' affidabile (solo la pompa acqua e' delicata) ma non e' adatta per fare le gare nel deserto ma lunghe maratone. E' un mulo!!!!!

[AdventureBeforeDementia]

Per il mio viaggio sto usando la moto in versione originale senza nessuna modifica, tutto quello che vi ho descritto sono riparazioni che ho dovuto effettuare in corso viaggio...ma sto viaggiando da 29 mesi!!!Per il classico tour-vacanza spendereste soldi per niente. Lasciatela cosi' com'e' che va bene!!!!