Visualizza la versione completa : crolla un mito?
allora sono appena tornato
mi sono sparato circa 230 km a bordo della speed seza sosta alcuna
dietro il mio zainetto
ho fatto una parte di statale in mezzo al traffico
poi mi sono buttato in autostrada e sono uscito a Monselice
sono andato sui colli euganei
appena l'ha vista la mia ragazza mi ha detto che non aveva nulla da dire la moto è gran bella, cosi corta......
appena partiti mi ha detto che non la trovava eccessivamente scomoda
ovviamente le sue gambe erano un tantino sacrificate
mi immetto in strada poco dopo imbocco una rotonda
come niente fosse in due la moto è una bicicletta
proseguo scaldo un po il motore
rallento riparto la prima è quasi inutile, si cappotta sempre
seconda terza 170 un baleno
proseguo in mezzo al traffico
ogni tanto parte la ventola di raffreddamento
niente di particolare
mi ha fatto strano fermarmi con la forcella che affonda
non sono abituato
quasi quasi perdevo l'equilibrio.....
in mezzo al traffico è agilissima
arrivo in autostrada
ci do giu di brutto in un attimo 215 qualche botta sulla schiena
è il mio zainetto che bestemmia lascio stare un ulteriore allungo
il motore è molto molto molto molto elastico
non perde un colpo
nessuna incertezza anche sotto il livello consentito è ben difficile che strappi
io davanti stavo benissimo
X Enroxter: nulla assolutamente nulla da rimpiangere rispetto alla rockster
nemmeno una virgola, è confortevole e il motore ha sempre tiro
a volte non capivo se ero in 4 5 o 6
riprende da dio quindi in autostrada è un fenomeno
come va? dico allo zainetto
insomma mi dice
le gambe cominciano a dolermi
continuo ma mi accorgo che entra in riserva, michia
si ma ho corso assai mai sotto i 170 per circa 30 km non so quanta ce ne fosse dentro
faccio dieci € riparto spingo per altri 30 km poco più esco
finalemnte sono sui colli
allora mi avvicino sempre più finalmente le curve
.................................................. ...............
.................................................. ...............
mi rendo conto che non ho praticamente mai guidato una moto
mah
allora e qui cominciano i dolori
da oltre un anno sento in questo forum parlare della leggenda del GS del tele-paralever, delle mirabolanti imprese di molti di voi che in montagna annientano tutte le altre moto....
ma voi avete mai provato cosa vuol dire una moto del genere?
instanto faccio altri 10 €
NON ESISTONO STORIE
NON ESISTE UNA BMW CHE SIA UNA CAPACE DI STARE DIETRO A UN MOSTRO SIMILE
se poi qualcuno è un manico è un altro discorso
ma io con la mia rockster in montagna imploro pietà rispetto alla speed
nessuna tensione, divertimento puro
in due correvo molto più forte che con la mia da solo
il motore è un portento
ho incontrato un vecchio 916 e un monster 600
il monster si è letteralente spostato ci ha provato ma bastava sfiorare la manetta è lo disintegravo
sono stato dietro senza la minima difficoltà al 916 dopo che mi ha passato
fino a quando fuori da una curva ha capito l'andazzo
libidine e rispetto per l'insetto nero
in pratica levati dalle palle....:-p
ritorno in autostrada manetta e arrivo alle 12 presso il conce
lo zainetto ha il sedere e le gambe a pezzi
la mia è molto più comoda
io sono tranquillissimo
facendo quello che ho fatto la tensione per guidare la mia mi avrebbe stancato maggiormente
ora mi chiedo io dove sono tutte le doti delle bmw?
si per viaggiare non esistono storie
sono sicure
i freni della mia sono 100 volte meglio
la frenata della speed non è immediata
vedrò quanto costa ma gli mettero la pompa radiale
correndo consuma un botto
cicilistica, motore e piacere sono ai vertici nella speed
non mi immagino come potrei tornare sulla mia
ma per fortuna ho anche il GS, quindi un altro genere di moto da affiancare
Conclusioni
è pericolosa, soprattutto per me
in macchina io devo a tutti i costi passare chi mi sta davanti
ahimè
con questa moto mi è venuto fuori lo stesso stupido pallino
ti gasa e se qualcuno ti passa ti viene voglia di rincorrerlo in particolar modo nel misto stretto
allora Guanaco mi dice che le bmw hanno equilibrio non lo metto in dubbio
dicono la loro su ogni percorso
in autostrada sulla distanza
nel misto in proporzione al peso se la cavano meglio di moto più leggere
ma non venitemi a dire che in montagna un GS è un fulmine
prima di dire queste cose provate cosa significa una speed o una moto analoga
che dire me la prendo eccome
impostare le curve è un gioco da ragazzi
la mia è in serie limitata? vabbè che ci devo fare magari me ne pentirò
adesso lascerò correre qualche giorno, il tipo mi deve una risposta, voglio visitare un altro conce, ma non mi immagino dopo una simile esperienza come potrei ancora godere in sella alla mia
da solo appena la prenderò me ne andrò a fare un giretto distante...
PS sul lato dx sotto al piede c'era una levetta io l'ho schiacciata, mi è parso che la moto rallentasse, non ho capito a cosa servisse........
calimero
25-06-2005, 14:02
Sarà anche una bella moto ma io no comprerei mai un prodotto inglese:
-i fottuti inglesi ci hanno bombardato durante l'ultima guerra
-hanno violentato le nostre donne
-distrutto le nostre opere d'arte
-ARMATO I BANDITI COMUNISTI (patigiani)
-annichilito la nostra legittima rivendicazione ad uno spazio vitale...
MAI E POI MAI UN PRODOTTO INGLESE,
DIO STRAMALEDICA LA PERFIDA ALBIONE!
:lol: :pottytra:
:lol: :lol:
ma tu non sei comunista........???? HA HA HA HA HA HA
mi sa che stanotte balzerai fuori da sotto il letto con un coltello in bocca e uno di riserva piantato nel culo........:lol:
eh, il problema è che da quando fanno le bmw con l'aspetto da moto sportive-naked-motard super arrabbiate, la gente pensa che siano davvero sportive-naked-motard super arrabbiate! sono delle cardaniche, con interasse unmetroesessanta e venti/trenta chili più pesanti della diretta concorrenza.
De gustibus.... :!: :!:
(vedendomici su mia moglie, è scoppiata a ridere :lol: :lol: :lol: sa, la stazza.......), gran bel mezzo comunque. :D :D
In generale vorrei sottolineare che sarebbe meglio evitare di aprire discussioni sulla sicurezza.....mi sembra che sia abbastanza eloquente che si parla bene, ma si razzola moooolto male ( la parte del 170 in mezzo al traffico....uaho...forte..senza commento i 215 con zainetto che bussa... :mad: :mad: :mad: )
Ovviamente niente di personale Nicox, solo pour parlèr :) :) , ma io ho acquistato una mucca, proprio per quello che tu vuoi lasciare, in cambio di quello che io ho lasciato. :snakeman:
va bene tutto
sicuramente in certi frangenti non sono prudente
ma quelle velocità se leggi bene le ho raggiunte un autostrada........
prenderle in mezzo al traffico sarebbe un suicidio........
sul fatto di raggiungerle in autostrada non dirmi che sia una cosa poco comune
Ma che ci fai con una bmw? Le moto inglesi sono splendide e quella è pure divertente, prendila ma vedi di non far pirlate :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
PS, i freni li cambi, pinze radiali, dischi come si deve e frena come una racing
hai ragione ho scritto male
i 170 li ho presi prima di immettermi nel traffico su una stradona interna.....
Ho l'impressione che i bmwisti si stanno accorgendo che esistono anche altre moto oltre alle loro ... ;)
Sarà anche inglese ma mi sa che c'è molto di italiano su quella moto
ma una volta non c'erano anche delle MUKKE a 3 cilindri
:mad: :mad: :mad: rivoglio il K75
Conclusioni è pericolosa, soprattutto per me
in macchina io devo a tutti i costi passare chi mi sta davanti
ahimè
con questa moto mi è venuto fuori lo stesso stupido pallino
ti gasa e se qualcuno ti passa ti viene voglia di rincorrerlo in particolar modo nel misto stretto
........
Stessa cosa per me con il K1200R provato su strada.Meglio una mukka che va piano(relativamente) :mad: :mad: :mad:
EnroxsTTer
25-06-2005, 15:25
Nicox, l'ho detto fin dall'inzio se sei convinto prendila, solo non sperare di convincere me! :lol:
A parte che con i miei 1880 mm la mia la rimpiango senza neppure aver bisogno di avvicinarmi alla triple. ;)
E poi quando vado in giro io... di gente da superare manco l'ombra... :D
Che la triple abbia un motore favoloso mai messo in discussione, ma non e' quello il mio parametro.
Mi vendi il cupolino in carbonio? :confused: :lol:
caro enrox non ne faccio un discorso solo di motore ma anche di ciclistica
la rockster è impossibilitata a tenere il passo della spedd in ogni circostanza
anche nei curvoni lunghi è una bestia sta speed
oggi ero con lo zainetto e mi trovavo ben più snello che nella rock
mi spiace ammetterlo ma non ci sono storie
togli il motore boxer che ha tanta coppia, adesso meno della speed
togli il peso, la speed pesa 40 kg in meno
mettici sopra 45 cv
insomma cosa resta della rockster?
il paralever e il telelever?
anche se fosse io ci rinuncio
mi ritrovo una moto da usare prevalentemente solo
divertentissima
maneggevole
posso fare le stesse percorrenze della rock
la protezione aerodinamica è la stessa
insomma cosa resta????
EnroxsTTer
25-06-2005, 15:35
Annicox, accome attelo addevo addire, achiappala! Poi magari me la fai provare! :lol:
Comunque non scordarti l'effetto placebo... ogni volta che cambi hai sensazioni comunque amplificate, nel bene e nel male.
Se poi ti dico cosa dovrebbe entrarmi in stalla tra un mesetto... capisci che di 100 e passa cavalli non so che farmene, infatti me ne acchiappo 43 ;)
per la gioia del barba!!! :lol:
barbasma
25-06-2005, 15:50
Ho l'impressione che i bmwisti si stanno accorgendo che esistono anche altre moto oltre alle loro ... ;)
ah beh... ;)
ma sopratutto il problema è quando le provano.... :arrow: :arrow: :arrow: e scoprono che i pregiudizi sono solo cazzate...
4 cilindri jap non hanno coppia.... CAZZATA
le ducati si rompono più delle altre... CAZZATA
le naked sono scomode.... CAZZATA
le custom cruiser non sono moto da viaggio... CAZZATA
quando si hanno i paraocchi... è dura levarli...
niente contro chi compra la R...
però secondo me è una moto senza senso... se voglio una naked mi compro una agile gazzella... e non una RT senza carena....
per altro la 1150 non mi è mai piaciuta perchè ha perso l'eleganza del 1100... per diventare una voglio ma non posso...
se voglio una turistica... mi compro il GS....
EnroxsTTer
25-06-2005, 15:58
E io la compero proprio perche' tu non la compreresti, e' un motivo che da solo e' piu' che sufficiente!!!! :confused:
:lol: :lol: :lol:
ah beh... ;)
: e scoprono che i pregiudizi sono solo cazzate...
niente contro chi compra la R...
però secondo me è una moto senza senso... se voglio una naked mi compro una agile gazzella... e non una RT senza carena....
...
ti quoto in pieno, io ho avuto 4 bmw, solo dopo ho capito quello che mi son perso...
sicuramente comprero' ancora bmw, ci sto anche pensando, ma senza pregiudizi e false aspettative.
ciao
bim
Annicox, accome attelo addevo addire, achiappala! Poi magari me la fai provare! :lol:
Comunque non scordarti l'effetto placebo... ogni volta che cambi hai sensazioni comunque amplificate, nel bene e nel male.
Se poi ti dico cosa dovrebbe entrarmi in stalla tra un mesetto... capisci che di 100 e passa cavalli non so che farmene, infatti me ne acchiappo 43 ;)
te ne prendi una pure te?? :lol:
a scusate vi lascio ho appena telefonato e a PD ne hanno una nera in pronta consegna.....:D :D :D
ah beh... ;)
se voglio una turistica... mi compro il GS....
Giusto ! :D
Sarà anche una bella moto ma io no comprerei mai un prodotto inglese:
-i fottuti inglesi ci hanno bombardato durante l'ultima guerra
-hanno violentato le nostre donne
-distrutto le nostre opere d'arte
-ARMATO I BANDITI COMUNISTI (patigiani)
-annichilito la nostra legittima rivendicazione ad uno spazio vitale...
MAI E POI MAI UN PRODOTTO INGLESE,
DIO STRAMALEDICA LA PERFIDA ALBIONE!
:lol: :pottytra:
E pensare che noi luridi "patigiani" pensavamo di regalarti una Speed (nera, of course) per il tuo compleanno ! :lol:
Peccato :smilebox:
EnroxsTTer
25-06-2005, 16:26
a scusate vi lascio ho appena telefonato e a PD ne hanno una nera in pronta consegna.....:D :D :D
Se non la ritiro oggi, domani sono a PD per un matrimonio... se faccio a tempo mi porto dietro un piede di porco, scasso la vetrina e te la porto fresca fresca! :lol:
se voglio una turistica... mi compro il GS....
Stai parlando per te vero?????
perche' e' ovvio che a qualcun altro puo' piacere di piu' il design della R (me per esempio) che nn il gs
barbasma
25-06-2005, 17:25
Stai parlando per te vero?????
perche' e' ovvio che a qualcun altro puo' piacere di piu' il design della R (me per esempio) che nn il gs
dato che non sono stato eletto al parlamento e non rappresento nessuno...
mi pare logico che parlo SEMPRE per me... e ci mancherebbe anche altro...
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/TriuphSpeedTripleFoto05FotoGrande/$file/05.jpg
Non saprei che farmene ma è un'opera d'arte di telaio e di motore, semplice, una moto :lol: :lol:
Nickox, che si può dire?
Beh, un'idea te la sei fatta, ma una giornata è un po' pochino...
Poi non dire che le Monster 600 si spostavano, perché non è che sia un gran che indicativo...
Cosa ti aspettavi? Che andasse più piano di una Rockster? Ovvio che no. Ha un motore da paura. Ho provato la vecchia e la nuova... L'ultima è di più in tutto: erogazione e agilità.
Però, vedi, io non sono convinto come te. Questione di età? Di mentalità? Di gusti? Non saprei proprio.
Ah, guarda che un GS sul misto non ha nulla da spartire con una Rockster. Il GS sul misto è davvero un portento: manubrio, gomme, leva rispetto a baricentro, etc.
Più o meno di una Triple? Un po' meno, ma, ti assicuro, non poi così tanto. Si tratta di saperla buttare giù, questione di manico.
Ci sarebbe un'alternativa interessante: il Tiger della Triumph. Ha il motore della Triple con più spunto e meno potenza, ha circa le stesse dimensioni del GS, ma non c'è ancora il modello nuovo. Il Tiger di adesso ha ancora il vecchio 3 cilindri. L'ho provato: prima lunghissima e buon allungo, non male, veloce, ma un po' dondolosa per i miei gusti e non rapidissima nell'inserimento in curva.
Tornando alla Triple... Al cuor non si comanda.
Se ti ha colpito falla tua.
Pericolosa? Beh, te lo dicevo, è una questione di EQUILIBRIO. Forse adesso dsai cosa intendo. Un GS ti perdona in curva, se canni con la Triple...
La pericolosità, comunque, è una questione di zucca. Remember.
Spesso quelli che si spostano, come dici, è solo perché hanno testa ed evitano gli ingarellamenti sulla strada. Indipendentemente dalla moto su cui hanno le chiappe.
Ciao.
;)
barbasma
25-06-2005, 19:14
lasciamo perdere il tiger... non ha forcelle ma due altalene...
il monster faceva solo da contorno
il 916 ci ha provato, non era certo un manico.....
comunque su un tratto dove ha provato ad allungare si è trovato subito i duo occhietti furbi della speed
il gs nel misto non credo proprio sia più agile della rockster
pesa ben di più
va bene che è più alto
ma non esageriamo
io non l'ho provato il gs in montagna il 1150
ma non penso proprio si possa nemmeno paragonare alla speed
tu hai provato la spedd su tornanti e curve?
io ero in due non solo e viaggiavo ben più veloce che con la mia
se leggi il forum triumph sembra impossibile stancarsi di una speed
probabilmente come dici è l'età
ma come mai il mio gs 100 lo apprezzo molto?
in montagna e in due me lo sento meglio della rockster, pesa anche di meno però e non è un bisonte come gli ultimi
con la speed mi parte la testa quando accelero......
non è forse divertente?
come mai l'ultimo gs, il 1200 è apprezzato perchè più potente? vuol dire che la potenza fa piacere, bene una speed si mangia praticamente tutte le bmw, in fatto di spinta siamo come il KS visto che pesa 60 kg in meno.......
le ultime K sembrano l'apoteosi della tecnica, del divertimento di tutto di più
hanno un interasse allucinante eppure si dice che vanno bene nel misto stretto, maddove non scherziamo, potranno dire la loro in proporzione al peso e alle altre cartatteristiche che la rendono un'ibrida ma non parliamo di rapidità di agilità maddai....me la stavo prendendo pure io la KR (KS stessa minestra) fortuna che non l'ho fatto mi sarei preso una moto inutile. Uscita la KS sembrava la rivoluzione, uscita la KR era la moto furba la moto che si distingueva dalle altre.....si..si. hanno cambiato manubrio, tolto la carena e accorciato i rapporti bene andate e colpite.......
magari me ne pentirò ma almeno mi saro divertito per qualche mese e avrò provato qualche emozione, visto poi che sono ancora giovane......quando poi vorrò viaggiare una moto-auto allora tornero sui miei passi. Comunque il mio GS me lo tengo perchè ha una personalità tutta sua, cosa che quelle ultime non hanno.
Questo è il mio pensiero, magari ho pisciato fuori e straparlo ma.....
bikelink
25-06-2005, 20:53
ci sono un sacco di ottime moto in giro...e la triple è una di quelle.
ed è pure bella nella sua semplicità.
e non è giapponese :)
mi trovo concorde con il barba...ci sono stereotipi duri a morire.
se ti piace fai bene a prenderla. Io ho, come si evince dalla firma, una R1150R e la adoro. Mi porta dove mi deve portare e come voglio arrivarci (per velocità, capacità di carico, coppia, protezione) e la trovo bellissima :eek: :eek: . Di moto ne ho provate diverse, in pista e fuori però la mia mi emoziona solo a vederla.
E' un po' (ma non prendetemi per maniaco :lol: :lol: :lol: ) come quando sei innamorato di una donna: magari non è la migliore in assoluto del mondo, magari non è la più bella del mondo, ma è quella perfetta per te in quel momento della tua vita (o per tutta la vita a volte).
Questo è per me la mia RR in questo momento.
Per il futuro non garantisco (anche la F650 era giusta in quel momento)
provavo la stessa la cosa per la mia
poi
di ritorno dal lavoro
mi sono fermato a curiosare presso il conce triumph
ho chiesto di provarla e ho fatta cornuta la mia amata.......
L' unica cosa su cui mi permetto di dissentire e' sulla frenata, che il freno anteriore della spid sia superlativo non mi risulta, ne sull' ultimo modello, posseduto da un paio di amici, ne sul vecchio, provato personalmente, per il resto, concordo.
Ad affidabilità motore come siamo messi ? vox populi intendo , che notizie si hanno sulla tenuta con chilometraggi " sostanziosi " ?
NB: Non è una domanda provocatoria , non né so e mi piacerebbe saperne.
intendevo dire che la frenata è cento volte meglio quella della rockster
i freni infatti non sono il massimo, il posteriore è inesistente, lìanteriore è lento e poco reattivo. In fatto di affidabilità non ho letto nulla di particolare, è affidabile, nello specifico con i chilometraggi alti non ho trovato nulla in merito.
Ciao, se non prendo una cantonata sei tu il ragazzo che è venuto a trovarci su Triumphorum, giusto? Ti scrivo qui perché non essendoti registrato non avevo altro modo per informarti che la discussione aperta da te prosegue in Area Motori.
A presto. ;)
Insomma, ho comprato un cesso di moto :mad: :mad: :mad: ?
Non frena, non cammina, non sterza, e comoda, si, ma come le altre, è solo una moda.... :pottytra: :pottytra: :puke: :puke:
.......ma fatemi il piacere....., sembra che non abbiate mai messo le chiappe su una moto diversa da quella che oggi possedete, e visto che non è così, obiettività!! La speed è una moto, la R un'altra, il GS altra ancora,non ci azzecca proprio niente ma niente, sono due oggetti lontani anni luce, che cavolo di comparativa si può fare??
Quì si deve discutere tra R1 - GSX - 999 ( Monster che roba è ? :lol: ) oppure tra R - Breva e similari.
Ti credo che la Triple è più adrenalinica, mi sarei meravigliato molto che non lo fosse, qundi se Nickoc vuole l'inglesina, ben venga, ma non sputiamo addosso a tutto il resto.
PS: giusto per fare un pò di polemica :lol: :lol: :lol: :angel4: :angel4: :angel4:
si sa che il motore della speed va di più, se vogliamo non è nemmeno tanto normale, la cilindrata è inferiore, addirittura ha più coppia di un boxer, caratteristica questa che lo rendeva diverso dagli altri......il boxer.....
considero poi anche le ultime K
trovo assurdo che si parli di agilità anche per loro
ma dove agilità? si sono fatte discussioni in relazione alle loro caratteristiche con chi sostiene che anche nel misto sono dei mostri, ecco queste sono le cose che a mio avviso non stanno. Si parla di piacere di guida, ebbene io ho trovato l'inglese davvero piacevole, eppure pare che le BMW siano anche in questo il top.
è giusto quanto dici in fatto di paragoni
quello che mi ha lasciato interdetto è che si sono sempre sbandierate le doti di agilità della R e del GS, della loro ciclistica, mi sono reso conto che sono degli ottimi compromessi, ma non possiamo parlare di agilità o maneggevolezza nel vero senso della parola, molti affermano di essere imbattibili con il GS in montagna, sono loro ad essere dei manici ma con un'altra moto tipo speed volerebbero, come si può stare dietro a un caccia del genere...
La pericolosità, comunque, è una questione di zucca. Remember.
Spesso quelli che si spostano, come dici, è solo perché hanno testa ed evitano gli ingarellamenti sulla strada. Indipendentemente dalla moto su cui hanno le chiappe.
Sarò OT, lo so, ma questa è una delle affermazioni più intelligenti che abbia letto su questo forum. ;)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |