Visualizza la versione completa : Come mai così svalutata il 1200s?
briscola
29-07-2011, 22:05
Si trovano sui 5000 euro belle e con Olhins ma come mai così svalutate????
Peggio delle r1200st....:mad:ù
Eppure è una bellissima moto reattiva cattiva e al tempo stesso fruibile, oggi ne ho provata una di un amico davvero entusiasmante
boh!
capisce un cazzo la gente di moto caro briscola
se fai la prova a mettere 100 "motociclisti italiani" a scegliere tra la "S" ed uno dei più grandi catrami mai prodotti nella storia del motociclismo mondiale LA HORNET il 99,9% sceglierebbero la Hornet ........ e ti ho detto tutto
dugongo64
29-07-2011, 22:48
da possessore di entrambi i catrami, ho centrato la sestina vincente e anche
il numero jolly...
ti sei salvato in calcio d'angolo .... :lol:
Ahhh qui invece pullulano gli espertoni... ma zk.
Comunque anche FranzG le ha entrambe! ah ah ah
uno sfigato a metà allora ... :lol:
briscola
29-07-2011, 23:48
sai skito a volte dopo qualche km con l'hd viene anche voglia di "andare in moto" ehehehehe;)
R_michele_S
29-07-2011, 23:57
Leggi la mia firma...
@ briscola: ahahaha hai ragione. al ritorno dalla Spagna con la soft (8500 Km in undici giorni) per i successivi due mesi usai una R1 (2008:-p)
@ Michele la tua firma è una poesia :eek: e neanche tanto ermetica . :lol:
The Captain
30-07-2011, 07:06
Non la cambierei per niente al mondo...purtroppo noi italiani siamo così ... se andasse di moda la il materasso da fachiro,tutti dormirebbero su quello..
:(Non disperate possessori di esse la moto in questione diventerà un cult, e sarà ricercatissima, e noi ce la teniamo a vita :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:abbraccio imma:lol::lol::lol:
io sono contento della svalutazione................
sto' pensando di prenderla :eek:
dugongo64
30-07-2011, 12:58
mah
bah
boh
ma perchè tutte le bmw devono essere x forza un successo, non lo capirò mai,
se c'è qualche modello che non va, allora sono i motociclisti a non capire
la 1200S è un'ottima moto, ma lo scopri solo se la provi, come modellino statico non è proprio il massimo dell'appeal, (poi c'è anche a chi piace la Mazzamauro)
costa un'esagerazione (come tutte le bmw, tutte, S100RR a parte) x come è fatta e per i materiali utilizzati
ha un uso specifico che ultimamente ha pochi seguaci, o meglio ne ha anke tanti, ma si orientano su altri tipi di moto (supertourer/endurone) sicuramente + versatili e + comode,
ora se 2/3 di quelli che comprano oggi una moto, cerca quelle caratteristiche, non credo siano tutti cerebrolesi o all'inseguimento della moto da bar, imho
detto ciò, buon catrame a tutti:lol:
NICOTACOS
30-07-2011, 13:28
Quoto il Dugo al 100%.
Aggiungo che la moto è nata svalutata. E' per questo che ho potuto permettermela :lol:
quoto nicotacos al 100%, che quota dugo al 100%.
si vabbè .... ma perchè è nata svalutata (?)
Perchè è una moto che piace a 4 polli che ne facciano una questione di passione e che tutto sommato non capiscano troppo di moto... Sennò non è che ti vai a prendere una "sportiva" come una R1200S, prendi altro.
A differenza di altre BMW dello stesso prezzo iniziale, non ha mercato e quindi i prezzi crollano. Non c'è richiesta...
Sennò non è che ti vai a prendere una "sportiva" come una R1200S, prendi altro
quindi (per esp) tra una Honda VTR - SP2 ed una CBR 1000 RR ad uno sportivo puro viene (più) logico comprare la CBR? che è molto più facile di gestire?
PS
(ho messo queste due Honda perchè le conosco molto bene)
Perchè è una moto che piace a 4 polli
Certamente ha un' estetica particolare, e personalmente credo che sia stato questo importante aspetto visivo a farla diventare una moto di nicchia (emmenomale) e poi se non ricordo male la "S" non è nata come sportiva (pura), ma come sport-turer e come tale comunque al cospetto (per esp) della VFR ha avuto lo stesso poco successo, nonostante è confezionata molto ma molto meglio della VFR specie la 1100.
:)Quoto al100% Skito parole sante abbraccio imma:lol::lol::lol::lol:
Quoto Ghiaia che quota Nicotas che quota Dugongo64 e anche Totò.
A mio personalissimo giudizio il 1100 ha più fascino ma...ragazzi il 1200 mica è molto da meno!
Io ho provato e conosco abbastanza bene quello di Giampy74...:eek::eek::eek:
Se avessi la possibilità la affiancherei moooolto volentieri all'ADV!:arrow::arrow::arrow:
elikantropo
30-07-2011, 21:49
Non so chi quotare, secondo me da vedere è bellissima, se dovessi cambiare una cosa cambierei i fori della marmitta: affiancati invece che sovraposti.
A me la milledue S piace mi ricordo quando la presentarono azz se è bella!!
Confrontare un bicilindrico boxer con un VFR lo si puo' fare solo perchè entrambe hanno 2 ruote...
ma no, sono due moto nate concettualmente per lo stesso utilizzo ma con diverse utenze poi non credere cosa abbia di tanto speciale il V4 Honda (insieme alla ciclistica) senza nulla togliere alla sua pregevolezza meccanica adesso pure persa.
Il boxer ha molta più personalità anche se prestazionalmente inferiore
No io non è che "non credo"... è che ho la fortuna di riuscire a provarle le moto.
Comunque, per inciso: che "noi" concepiamo la R1200S come una sport tourer è un conto, ma BMW l'ha lanciata come sportiva boxer.
Dopo è venuta l'hp2 Sport che però è una cosa a parte, in quanto serie Hp.
Detto questo io adoro la mia eSSe, ma ne riconosco tutti i difetti. Che si svaluti non è un mio problema perchè tanto è l'unica nel garage (insieme all'Africa) che sicuramente non venderò.
ecco infatti la S (che anche io amo) è una moto che deve rimanere per sempre nel garage insieme ai suoi pregi e difetti ma anche alle raffinatezze che nasconde discretamente che le japp se le sognano.
briscola
30-07-2011, 23:37
oggi un amico mi ha detto che ha dovuto pregare il concessionario affinchè giela ritirasse per un k1200r era la s un 2007 alla cifra di 4000 euro.....
beh a quel orezzo me la prenderei subito
briscola
30-07-2011, 23:41
Giada ma per salire sull'at fai come Gasthon con la scaletta o ti fai issare da una gru?:lol::eek:
l'AT è un bel pezzo più bassa del mio 950....
Prrrrrrrr.
briscola
30-07-2011, 23:49
e io che pensavo usassi la S come scalino:lol::eek:
dugongo64
31-07-2011, 00:26
quoto Giada che quota NICO che quota me, la VFR con la S1200, nn ci "cape" come dicono dalle mie parti, la 1200 costa(va), come una supersportiva, ma nn aveva le prestazioni ne' la linea accattivante, costa(va) come una supertourer, ma non aveva ne' la comodita', ne' le possibilita' di carico e di viaggio (in coppia poi...)
la BMW vende tre moto (ora quattro con la RR) del suo listino, l'unica posizionata abbastanza in linea come valore e', guarda caso, proprio la RR, visto che voleva prendere un segmento dove aveva fatto fiasco con le precedenti (1200S, HP2S)
il resto e' premium price, e finke' vende 3500 GS al mese, fa bene a farlo
paolo chiaraluna
31-07-2011, 00:43
Eppure è una bellissima moto reattiva cattiva e al tempo stesso fruibile, oggi ne ho provata una di un amico davvero entusiasmante
boh!
direi che è la descrizione giusta :cool:
Imho però più che sportiva è una sport tourer. Una magnifica sport tourer!
1100 hasta la victoria siempre 1200
Paolo,io quando ho provato quella di Giampy,che di originale ha comunque ben poco,sono rimasto scioccato!E poi nera è bellissima!
Paolo: IYHO è una sport tourer, ma la tua opinione non è la stessa dei progettisti. Ne è venuta una moto non scomoda come quelle con la sella in neoprene aftermarket... ma del touring non ha poi tutto sto granché, a meno che per touring non si intenda andare un giorno a mangiare una pizza a Firenze da qui. Ma caricarci roba è un casino, le borse sono venute come "adattamento" da altra roba, i borsoni da serbatoio e da sellino sono anche essi scomodi. Rispetto alle "vere" ST (tipo la ST, appunto, o le RS del tempo che fu) dopo un viaggio di un migliaio di km il culo grida vendetta. Anche meno di un migliaio, volendo. Senza contare che se uno vuole farci il turista dev'essere un turista ben misantropo, perché stavolta al passeggero gli hanno voluto davvero male... quando in altre moto la BMW gli ha messo anche il bottoncino per lo scaldaculo personalizzato per le giornate fredde.
Per BMW questo era il boxer sportivo, più essenziale della 1100 addirittura (sì, addirittura :lol:). Solo che rispetto alle sportive è un cancello, ecco... per cui, come scrissi già a suo tempo, se uno si immaginava di prendere un 1098 col boxer ha preso una bella cantonata. E mi sa che parecchi avevano proprio sperato in questo. Gli altri invece speravano di aver preso una RS un po' più carina e aggressiva, e invece le comodità della RS se le sono scordate... per quello c'era la ST. Secondo me per questo parecchi, che l'hanno comprata pensando che fosse una cosa diversa, l'hanno rivenduta poco dopo una volta compreso l'incauto acquisto. E vai di svalutazione.
Chi magari capiva che cosa comprava a priori, oppure chi (come ho avuto la fortuna di fare io) l'ha avuta in prova per più di 100km, sapeva a cosa andava incontro e magari se l'è anche tenuta. Ma la pubblicità diceva che era una cosa diversa, la "tradizione" ancora un'altra, e credo che un po' di confusione tra gli acquirenti ci sia stata.
È un magnifico cancello con la dotazione di una moto sportiva. :lol::lol::lol:
F.
paradisosal
31-07-2011, 15:29
FranZ forse è il tuo culo che grida vendetta dopo un migliaio di km...
paradisosal
31-07-2011, 15:29
senza offesa
Forse non hai provato una "vera" ST! ;) Rispetto a quelle è un altro mondo.
F.
paolo chiaraluna
31-07-2011, 18:55
Paolo: IYHO è una sport tourer, ma la tua opinione non è la stessa dei progettisti. Ne è venuta una moto non scomoda come quelle con la sella in neoprene aftermarket... ma del touring non ha poi tutto sto granché, a meno che per touring non si intenda andare un giorno a mangiare una pizza a Firenze da qui. Ma caricarci roba è un casino, le borse sono venute come "adattamento" da altra roba, i borsoni da serbatoio e da sellino sono anche essi scomodi.
F.
mon amour :eek: probabilmente la "cotta" che ho per il Cbr mi condiziona :lol:
Cmq tanto per non darti ragione e titillarti l'ego (visto che altro non posso :() ho detto che è una una sport tourer e non una tourer con la valigeria di una Rt o di Un Gs. Per stare via una settimana o anche più, le due borse laterali ed il resto bastano ed avanzano. Non è caricata sui polsi come una jap, ha il suo bel Abs tele e paralever sono eccellenti per viaggiare ed anche per divertirsi. Il suo unico problema "tourer" è il passeggero, quello si.
Prova a caricare come una S un Cbr: quella si che non ha nullz di tourer. Poi i progettisti Bmw posson dire quel che vogliono, ma una moto che pesa più di 200 kg, lunga come un pulman, con il telelever all'anteriore, al max la puoi chiamare "sportiveggiante". La Honda ha fatto il VRF e Trimph e Ducati la St, ma non l'hanno chiamate "sportive". La Bmw avrà fatto anche la 1200 ST ma abbiamo visto tutti la considerazione che ha avuto e di ST aveva solo i semimanubri peraltro.
Detto questo la Esse a me piace, diverte, mi da sicurezza e non la cambierei con un'altra del suo settore. Ma credimi a parità di cavalli scendere dalla mukka e salire su un Cbr è come partire lasciandosi a casa il passeggero ;)
(tutto e sempre Imho, finocchioni :lol:)
dugongo64
31-07-2011, 19:12
@paolo comunicazione di servizio, arrivati a casa
"continuiamo così, facciamoci del male..."
imho il motivo principale dell'insuccesso, e' l'estetica totalmente personale ma non ha incontrato e a differenza del GS, nn e' diventato un istant Classic, ma un permanent gate,
sarebbe bastato anche non moltissimo, un bel puntale stile HP e delle colorazioni un po' meno crucche
magari anche qualche euro in meno non avrebbe guastato
paolo chiaraluna
31-07-2011, 19:15
@paolo comunicazione di servizio, arrivati a casa
"
magari anche qualche euro in meno non avrebbe guastato
mooooolto bene :eek:
ps.
la mia costava full optional quasi 16 mila euro....:confused:
fortuna che la presi usata, set di borse comprese:)
ps.2
"permanent gate" è meraviglioso :lol:
porca zozza, mi tocca quotare al 100% FranzG.
che bello il trenino del quote.
paolo chiaraluna
31-07-2011, 20:13
porca zozza, mi tocca quotare al 100% FranzG.
è noto che tu non capisca una fava di moto e che cerchi di farti Franz, il qualche però se ne sbatte per questioni di... "genere" :lol:
hai voglia tu a quotarlo....lo sappiamo bene cosa vorresti "quotargli" in realtà :cool:
Paolo: IYHO è una sport tourer, ma la tua opinione non è la stessa dei progettisti. Ne è venuta una moto non scomoda come quelle con la sella in neoprene aftermarket... ma del touring non ha poi tutto sto granché, a meno che per touring non si intenda andare un giorno a mangiare una pizza a Firenze da qui. Ma caricarci roba è un casino, le borse sono venute come "adattamento" da altra roba,
permettimi franz:), ma non sono molto d'accordo con queste considerazioni sull'aspetto turer della "S" probabilmente non hai mai viaggiato in due:eek: con un VFR specie pre V-TEC sui quali modelli non esisteva la possibilità di mettere un portapacchi e due borse originali, quindi omologate dalla casa per quel modello, ma ti dovevi aimè affidare alle aftermarket con dei risultati che spesso rasentavano l' insicurezza nella guida.
Sulla S (1100:eek:) di posto sul serbatoio ce n'è a sufficienza per mettere una borsa da 25/28l e ti rimane sufficiente spazio tra il tuo petto e la borsa, cosa (per esp) che sulle VFR te la ritrovavi sotto il mento e tra le braccia, in più ha le due porse originali simmetriche (che non è poco) in più puoi mettere la borsa morbida BMW (che non so come si chiama) che si appoggia tra il codino e le due borse, quindi di spazio ammenochè non viaggi con moglie ed amante lo spazio c'è tutto.
Insomma voglio dire non vedo l'ora di fare il primo viaggetto di almeno 3000 Km tirati in due o tre giorni e sono certo che non mi stancherò anzi ;) :arrow::arrow::arrow:
Per quanto riguarda l'aspetto "sport" chi l'ha comprata pensando di trovare un CBR o una R1, è chiaro che ne è rimasto deluso, ma chi pensava di trovare una CBR o una R1 ????? .................. :lol:
La eSSina è divertente nella guida sportiva disimpegnata, pieghi tanto ma senza fare le corse ed arrivare per forza primo (certo nelle staccate non è la VTR:lol::eek:).
Secondo me è una sportiva (tranquilla) stradale capace di farti divertire ed appagare la vista per come è fatta nella sua originalità tutto qui.;)
Poi è chiaro che se uno ha una panza di 3 metri cubi eh eh eh eh :lol::lol::lol:
Paolo tu sì che mi conosci........ :eek:
paolo chiaraluna
31-07-2011, 21:39
Pfui. +10 mazzi.
F.
hai visto Giada? non ti vuoleeeeee :lol:
La mia e' del 2006.
L'ho presa usata nel 2008 a 9000 euro con le Ohlins e 12000 Km sulla gobba + 2 anni di garanzia estesa.
A me piace tantissimo esteticamente e ne sono molto soddisfatto a livello dinamico.
Il motivo dello scarso successo e' che le moto sport-tourer in Italia non hanno un grande appeal. Da noi vanno le sportive da sparo, le naked (sempre sportive ma piu' economiche), gli scooter ... o i GS ... :lol: ... le moto (diciamo) piu' "intelligenti" non sono apprezzate.
Comunque la scarsa diffusione ha anche dei risvolti piacevoli.
A me e' capitato parecchie volte che dei passanti me la guardassero per bene, mi facessero i complimenti per la bella moto e, riconoscendo il marchio, mi chiedessero se era un nuovo modello, visto che non ne avevano mai visto una prima ... :lol: ... sto' pensando di rispondere che e' un prototipo che BMW sta' valutando se costruire o meno e chiede appunto valutazioni al pubblico ...
mah...
dico anch'io la mia: prima di comprare la eSSe1200 ho guidato abbondantemente una gsxr1000k5 yoshimura (full ohlins e cambio gara), un mezzo che in 3a ti strappa le braccia come a rispalancare il gas a 260km/h...
poi ho provato la eSSe e mi sono innamorato...l'ho riprovata una seconda volta e infine l'ho noleggiata un weekend.
alla fine ho comprato la eSSe nuova senza ammenicoli a mio avviso inutili o superflui, vedi l'allarme e l'rdc. ho rinunciato volontariamente all'abs e tutt'ora sono convinto di aver fatto la scelta giusta.
a giugno di quest'anno sono tornato a fare teppismo in sardegna e con un cbr600rr e un gsxr1000k6.
ho provato il gsxr, questo a parte il terminale yoshi, completamente originale....beh, rispetto alla mia eSSe è un bel cancello e di motore si ne ha tanto ma non mi emoziona, non mi trasmette nulla.
in pista, il gsxr1000, sono certo regali altre emozioni...ma al mugello o a misano. stop.
va beh...cose comunque già dette.
di nuovo noto che la gente adesso la eSSe1200 piuttosto che snobbarla la ammira curiosa e alcuni regalano anche complimenti. senza per forza essere eSSisti o bmwisti.
concordo con Paolo che il cbr600rr è un gran mezzo.
purtroppo non posso dirlo per esperienza personale, perchè la mia stazza non mi permette nemmeno di godermi un istante in sella a quella "motina" e perchè il tiro di un 600 mi stanca dopo 0,1 secondi.
però in sardegna ho visto il ragazzo della gsxr guidare la cbr sembrava essersi trasformato da apprendista a maestro. guidava in maniera veramente egregia. bello da vedere e con un gran passo...e parlo di un cbr600 del 2003.
la eSSe ha il vantaggio di essere molto più imperturbabile sullo sporco e relativamente anche sullo sconnesso ed è molto meno stancante mentalmente e fisicamente a parità di passo(a volte anche con un passo più veloce)
a distanza di qualche anno capisco cosa intendeva un ragazzo quando per un motivo che ancora mi sfugge volle scambiare la sua DB6 Delirio con la mia Z750: mi disse che il motore era fluido, senza buchi, senza vibrazioni...io scesi dalla DB6 senza averci capito niente di come funzionava, solo che ero totalmente incastrato tra la sella e le pedane!
ora capisco perchè si dice che le japponesi sono senza anima.
Stefano63
01-08-2011, 00:13
E'bellissimo arrivare al Muraglione e sentirsi ancora chiedere, ma che moto é questa?
Un modello nuovo della BMW?
Nooooo????
Mai vista prima.
E'una soddisfazione che non ha prezzo.
Lamps, Stefano.
paolo chiaraluna
01-08-2011, 00:39
Mai vista prima.
.
ecco....questo dipende da come lo dicono :lol:
Dr. Madima
01-08-2011, 00:56
.........ma come mai così svalutate????....
E' la legge del mercato!!! :(
Più aumenta la dotazione in elettronica ed in plastica, più le moto, quelle serie (dove devi metterci solo benzina ed olio per farle funzionare), valgono di meno!!! :(:(:(:lol::lol::lol:
Ragazzi, lasciate perdere le valutazioni dell'usato.
La nostra R1200S e' una figata. Io non la venderei mai per prenderne un'altra della stessa categoria.
Anzi, visto le valutazioni basse dell'usato, se avete amici a cui volete bene, consigliategli di comprare una ESSE!!!
paolo chiaraluna
01-08-2011, 14:30
Anzi, visto le valutazioni basse dell'usato, se avete amici a cui volete bene, consigliategli di comprare una ESSE!!!
veramente è un po che cerco di farlo ma non mi danno retta...:(
veramente è un po che cerco di farlo ma non mi danno retta...:(
Allora non ti meritano come amico ... :lol:
Non vedranno mai la LUCE!!! :!:
P.S.: Tenta almeno di applicare quello che ho scritto nella mia firma ...
Né le stelle! :lol::lol::lol:
F.
paolo chiaraluna
01-08-2011, 16:23
Né le stelle! :lol::lol::lol:
ne Caino che fa le frittelle...
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