Visualizza la versione completa : Problema avviamento K1300R
Ciao ragazzi,
nonostante abbia cambiato la batteria da pochissimi giorni,
ho dei problemi all avviamento...
vi spiego: la prima volta ke l accendo la moto parte subito.
ma se mi fermo capita ke stenta a partire...
vi è mai capitato?
possibile che la batterianuova sia difettosa?
ps me lhanno sostituita in garanzia quindi è originale...
un saluto.
maxstirner
13-07-2011, 21:05
ogni tanto succede anche a me. all'inizio parte subito, se spengo e poi riaccendo dopo pochi minuti allora stenta un po'...
ma tu avevi sostituito la batteria per questo motivo?
in officina collegando la centralina al computer dava batteria scarica
quindi me lhanno cambiata..
sarà supeerfluo....ma spettate sempre il check....a me si è spenta in rilascio un paio di volte perchè andavo di fretta e ho acceso senza far terminare il ceck...
SnakeK13R
25-07-2011, 11:22
Ho preso la mia nuova K e ogni volta faccio fare il ceck prima di accenderla, ma all'accensione mi compare il triangolo rosso e il segnale della batteria per meno di un secondo. Ho provato a caricare la batteria con un caricabatteria BMW, in quanto il mio CTEK 9000 non funziona dopo tre secondi che ho chiuso il quadro, e effettua il ciclo di carico in meno di un'ora.
Ma a voi fa lo stesso all'avviamento?
Ho sostituito la batteria anch'io e quando l'accendo rimane accesa la spia "batteria" per un paio di secondi. Ho inziato a usare il mantenitore di carica, vivamente consigliato dal mecc, ed effettimamente a freddo parte con mezzo giro del motorino d'avviamento.
A me la spia della batteria non s'accende, ma spingendo lo start, la moto si avvia con un paio di giri del motorino di avviamento (d'inverno... d'estate non ci sono problemi)... Recentemente premuto lo start, non mi sempra il motorino giri immediatamente, ma impieghi un secondo/un attimo per avviarsi... Mi devo preoccupare? Durante l'invernon, in 4 anni non ho mai utilizzato manutentori di carica perché in genere utilizzo la moto una volta alla settimama/una volta ogni due...
Forse è la batteria che sta tirando le cuoia. Anche usate e mantenute correttamente non sono eterne. Quando l'hai cambiata l'ultima volta?
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@Miluzz: ah dì, puo' essere... è la prima, datata maggio 2012... Sarebbe da far vedere ad un elettrauto, quindi, per valutare sia veramente morente?
Se ha 3 anni e mezzo è molto probabile che sia quella
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Anche a me la moto parte subito ma la spia della batteria rimane rossa per circa un secondo dopo l'avviamento.
E la scorsa estate in un paio di accensioni ravvicinate ho dovuto ripetere la procedura di avviamento per far partire il motore.
La moto è una 1300 del 2012 e la batteria è originale. A inizio stagione pensavo di sostituirla con questa:
http://www.ebay.it/itm/201326593247?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Spero che il connubio batteria nuova/30 Ampere di spunto in più mi proteggano da falsi avviamenti. ;)
biciLAMPS!
Devo ancora verificare se la Unibat ci sta, ovviamente!!
;)
biciLAMPS!
La spia della batteria (sul K,ma anche su altre BMW) è normale che resti accesa per qualche secondo dopo l'accensione, non è questione di batteria
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Superteso
31-12-2015, 10:13
Sulla mia non rimane accesa
La spia della batteria (sul K,ma anche su altre BMW) è normale che resti accesa per qualche secondo dopo l'accensione, non è questione di batteria
A me questi discorsi "è normale..." mi lasciano sempre un pochino così perché, nello specifico, posso capire che anche nel caso di una batteria in perfetta efficienza il calo di tensione generato dal motorino d'avviamento possa portare ad un momentaneo "allarme" da segnalare nella strumentazione ma, questo significa che in fase progettuale non è stato fatto tutto a modino.
PIS'ENLOV' of course!! :)
biciLAMPS!
Scusa roby,ma non ho capito il tuo discorso, anche perché non se fosse un reale segnale d'allarme si accenderebbe anche il triangolo (giallo o rosso) e resterebbe acceso.
Io dicendo che è normale intendo che quando comprai la mia prima BMW (R1200S) accendevo e e restava accesa per qualche secondo,preoccupato ho chiesto ad altri e visto che lo facevano tutte le R che ho visto. Passato al K, che lo fa, non ci ho più neanche pensato.
È come la storia che se accendi prima della fine del check si accende la spia motore...non è un problema...
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Vedi Mil, effettivamente non mi sono spiegato granché bene.
Quello che intendo dire è questo:
1. Progetti una strumentazione che prevede un controllo del sistema di carica (alternatore) e che ti possa avvisare per mezzo di una spia sul fatto che la tensione della batteria a motore accesso sia entro i range stabiliti.
2. Non prevedi che il crollo improvviso di tensione generato dall'assorbimento del motorino d'avviamento possa "ingannare" seppur brevemente il controllo del sistema di ricarica.
3. Sei un crucco mangiapatate che non si cura minimamente della maniacalità dei futuri possessori del sistema da te progettato!! :)
Detto ciò, so che probabilmente le mie preoccupazioni in merito alla spia batteria e al triangolo rosso sono del tutto infondate ma a inizio stagione spenderò questi 40 e rotti euro per una batteria nuova e leggermente più potente. ;)
biciLAMPS!
Sulla mia non rimane accesa
Allora c'è qualcosa di anormale :lol:
Per il resto, è noto che questa moto è stata progettata ai tempi degli ing cepu.
Superteso
31-12-2015, 19:11
Quoto il cepu
Ciao, ho acquistato un bel k1300r una quindicina di giorni fa e ieri la moto mi ha dato lo stesso problema. Mi si è spenta al semaforo e non ha voluto saperne di ripartire se non aspettando 15 minuti....la moto a freddo parte bene...possibile che sia difettosa la batteria?
Io non ho mai avuto bmw, come funziona con la bmw di via prenestina? Bisogna telefonare prima per farsi fare una verifica della batteria?
Superteso
22-01-2016, 11:29
Succede sempre in città?
Se si é un problema noto, c'é un kit di modifica che riguarda il cavo batteria motorino avviamento.
Le K soffrono di questo problema (avviamento difficoltoso o impossibile a caldo, pur con la batteria in perfetto stato), credo a causa del sottodimensionamento di un cavo della batteria.
Sulle mie due KS l'officina BMW ha effettuato una modifica che ha risolto il problema.
Solo ora ho letto il commento di Superteso, che mi ha fregato! :lol:
Ma è un problema che avete riscontrato anche sul 1200?
Credevo fosse solo del 1300
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Superteso
22-01-2016, 15:14
Solo ora ho letto il commento di Superteso, che mi ha fregato! :lol:
Ahahahahahaha
Ciao Claudio. Fregato pure io dal problema. Successo ad una befana a Milano durante il corteo.
Ma è un problema che avete riscontrato anche sul 1200?
Sì, a me è capitato su due 1200.
Succede sempre in città?
Se si é un problema noto, c'é un kit di modifica che riguarda il cavo batteria motorino avviamento.
Si è successo sempre in città...
Ora la moto è dal meccanico del concessionario dove l'ho acquistata.
Hanno verificato la batteria e dicono che è perfetta.
La moto ricaricara perfettamente la batteria...regolatore ok
Ho fatto presente questa cosa del kit dei cavi, ma mi hanno preso per matto...
Secondo loro è il motorino di avviamento che a caldo difetta...:(
La moto ha la garanzia..quindi eventualmente sarà a carico loro, ma ho la sensazione che una volta ripresa dovrò riportarla in bmw perchè il problema non sarà risolto...
Se ti prendono per matto, è il caso che imparino il loro mestiere. Non è il motorino, quello non si rompe mai.
Se ti prendono per matto, è il caso che imparino il loro mestiere. Non è il motorino, quello non si rompe mai.
Vediamo come evolve la situazione...ancora non entro in bmw e già comincio a pentirmene...:mad:
Superteso
28-01-2016, 17:13
Ti ha già detto Wotan.
Se trovo il categorico ti dico.
Come già detto é un problema noto ed a me lo fecero in garanzia.
Ti ha già detto Wotan.
Se trovo il categorico ti dico.
Come già detto é un problema noto ed a me lo fecero in garanzia.
La mia è una moto fine 2013, se bmw sapeva..possibile che non l'avevano risolto?
aspettano che capiti... non credo sia poi stato modificato "di serie"
angelor1150r73
14-02-2016, 21:56
praticamente...un cavo aggiuntivo dalla batteria al motorino?
Superteso
14-02-2016, 21:57
Praticamente 😊
Così si aumenta sezione
angelor1150r73
14-02-2016, 22:13
ma con il kit il vecchio cavo resta o no
Superteso
14-02-2016, 22:14
Questo non saprei dire....
Cambiato almeno 4 anni fà...
Portata la moto in bmw a Frosinone, il problema erano i cavi della batteria come già suggerito da altri utenti. Il tutto in garanzia. In pratica mi hanno spiegato che quando la moto è molto calda e quindi il motore ha una compressione superiore a causa delle dilatazioni i cavi di serie sono troppo piccoli per far passare la corrente necessaria all'avviamento e il motorino di avviamento si impunta senza partire. Il problema è avvertito per il 90% delle volte da chi usa la moto in città per questo fanno l'intervento solo a chi lo richiede.
riprendo il thread perchè il problema si verifica (non sempre) sul mio k1300gt '10. sono sicuro che è il sottodimensionamento dei cavi batteria. C'è un kit?
farei a meno di andare in conc. e provvederei personalmente.......
Direi che ti conviene dare un occhio al cavo, e poi andare ad acquistarne uno da un elettrauto che se serve te lo intesta.
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