Visualizza la versione completa : R1200 rt o 1200 GS ?
Micio911
13-07-2011, 14:05
Ciao ragazzi,
questo è uno dei miei primi post per cui chiedo scusa in anticipo se ho sbagliato sezione. Ma non saprei dove inserirlo se nella sezione GS o sezione RT.
Vi pongo un quesito. Sono da poco rientrato nel mondo moto-Bmw con una R1150RS con cui ho fatto 3 mila km in 20 giorni usandola praticamente sempre.
Ho già una :arrow:mostruosa alle spalle per cui a settembre al ritorno dalle vacanze volevo dar dentro la 1150 e prenderne una nuova.
In questi giorni ho sentito miLLLLioni di pareri ma non il vostro che ritengo più autorevole.
Da usare tutti i giorni, diciamo in modo obbiettivo al di la della linea, tra una 1200Rt e un 1200 GS/tripleblack/adventure che sia qual'e' la piu' idonea?
La RT mi alletta molto per la posizione di guida, perchè sei riparato, perchè a 200 in autostrada ti annoi ecc ecc ecc. Il GS è piu' tutto-fare (non l'ho mai provato) pero' partendo dall'idea che è la moto piu' venduta da anni un perchè ci sarà.
Che dite?
Lecrocodrilecouronè
13-07-2011, 14:18
........ :pain10: ....
giessehpn
13-07-2011, 14:25
Ti dico solo 2 cosette:
- fossi in te, mi terrei la 1150rs almeno fino in primavera, non si sa mai...
- fossi in te, deciderei soltanto dopo aver provato per bene una gs1200 e una rt1200
Credo che dove stai, il conce sia ben disposto a far provare le moto e attualmente ha una rt1200 in prova...
Secondo me col GS,magari ADV,ci fai di più.
Però come eleganza mi piace moltissimo l'RT.
Dipende dall'uso che pensi di farne,alla fine,escludendo sterrati,sono intercambiabili.
Poi ti direi provale entrambe.
alla fine dei conti sono la stessa moto.
attualmente preferisco la RT per la sensazione di maggiore stabilità (ma è più che altro sensazione!)
non escludo, un giorno, di tornare al GS
sono anni che rimbalzo tra queste due.....
Sei di Varese, dove acquisto io da un po' di anni, se vuoi ti do in MP i dettagli di un conce nella tua zona che sicuramente potrà fartele provare e lasciarti decidere i tutta serenità.
ciao!
Lecrocodrilecouronè
13-07-2011, 14:44
alla fine dei conti sono la stessa moto.
.......:confused: ..........
piloulisse
13-07-2011, 14:47
Se sei piu alto di 1,78 GS ADV
In questi giorni ho sentito miLLLLioni di pareri ma non il vostro che ritengo più autorevole.
se la buttiamo così allora tieni il 1150 e non comprare plasticacce :lol:
Ducati 1961
13-07-2011, 14:55
Micio tu se l' esempio vivente che il marketing BMW funziona ....pero' per rispondere alla tua domanda io terrei la RS, come seconda scelta un Yamaha T- MaX che va come una RT e come terza scelta una Honda Trans alp che va come un GS .....
Micio911
13-07-2011, 15:00
........ :pain10: ....
traduzione?
Panzerkampfwagen
13-07-2011, 15:01
perchè a 200 in autostrada ti annoi ecc
Eh, ti capisco. Anchio mi annoio a 200 allora. Una vera rottura dipalle. Menomale che la gente normale va cosi' lenta. Mi diverto a schivarli e mi tengo sveglio. :lol:
Micio911
13-07-2011, 15:02
Micio tu se l' esempio vivente che il marketing BMW funziona ....pero' per rispondere alla tua domanda io terrei la RS, come seconda scelta un Yamaha T- MaX che va come una RT e come terza scelta una Honda Trans alp che va come un GS .....
ahahhaah..grazie! Beh ragionando così in modo razionale allora nessuno comprerebbe più nessuna Biemme.:lol:
Micio911
13-07-2011, 15:03
Eh, ti capisco. Anchio mi annoio a 200 allora. Una vera rottura dipalle. Menomale che la gente normale va cosi' lenta. Mi diverto a schivarli e mi tengo sveglio. :lol:
Dai era una battuta.
mosesking
13-07-2011, 15:06
alla fine ho scelto GS..e' piu divertente e basta,
chuckbird
13-07-2011, 15:10
Micio tu se l' esempio vivente che il marketing BMW funziona ....
Ma cosa c'entra :lol::lol::lol:
Cmq secondo me, la R1200RT (bellissima moto) è una moto meno pratica dell'ADV. Indipendemente dalla ciclistica e dalla posizione di guida, la R1200GS essendo una moto meno rifinita della RT (non ci sono carene, inserti in plastica, ecc...) potrebbe essere più tollerante nell'utilizzo quotidiano poichè meno prona a graffiarsi o rovinarsi.
Sono però due moto differenti, entrambi molto maneggevoli e solo una prova su strada può farti preferire l'una o l'altra.
Sinceramente io prenderei la RT solo per viaggiare in maniera più confortevole e protetta in autostrada, protezione che cmq già mi offre la mia, quindi...
emagagge
13-07-2011, 15:17
:happy1::happy1::happy1:
Dipende, sono due moto sotto certi aspetti molto simili, ma....
.....se la usi per andare al bar devi assolutamente scegliere l'ADV Triple Black, col tris di alu.....
E basta !
:confused:
Se sei piu alto di 1,78 GS ADV
Io sono 1,78m giusti giusti e va bene lo stesso :)
Lecrocodrilecouronè
13-07-2011, 17:35
traduzione?
Speravo in più vis polemica, ma oggi ti sono accondiscedenti, e non voglio esserlo io ... (lo farai almeno qualche sterrato o proprio non si pone il probelma?)
ho avuto la 1200 RT e adesso ho la ADV, due moto spettacolari, assolutamente polivalenti entrambe anche se con caratteristiche abbastanza differenti.
se ne fai un uso prevalente in citta'/traffico allora ti sconsiglio vivamente la RT, altrimenti il mio consiglio e' di scegliere di pancia che poi imho e' il modo migliore.
in bocca al lupo, facci sapere.
Lecrocodrilecouronè
13-07-2011, 17:49
Prima intendevo dire che non volevo essere io il polemico, ma... nessuno ricorda che GS sta per Gelande Strasse... :confused:
Micio911
13-07-2011, 18:01
Diciamo che utilizzo è di una media di 50 km giorno in strada piu' week end piu uscite con amici se capita e cena con moglie a carico.
Se riesco mi faccio dare il GS da provare questo week end per andare al mare...sono realmente curioso di provarlo.
gianluGS
13-07-2011, 18:12
Io avevo il GS 1200 e poi usavo nel fine settimana l'RT 1200 di mio padre, visto che avevo l'HP2 con le ruote tassellate.
L'RT va di più, e molto(soprattutto il vecchio monoalbero), solo che non ci fai fuoristrada(anche se io ci ho fatto degnamente anche molte sterrate senza problemi).
Ti dico però una cosa; un giorno sono andato e tornato Firenze-Siena-Roma in un giorno con l'RT e a fine serata avevo ancora voglia di andare in moto e il sedere integro, mentre col GS dopo qualche centinaio di km ti devi fermare.
la sensazione di non stancarti mai è una cosa che ho provato solo con l'RT, ha dell'incredibile ti spari dei tapponi da 800 km e sei lì bello bello tranquillo comodo come su una Rolls per non parlare della passeggera
Rt senza ombra di dubbio......ho avuto un 1150 adv e provato un 1200 gs ed io nel gs non ho trovato nessun vantaggio rispetto ad una gran turismo stradale come una rt 1200.....A livello di peso siamo li'....comodita' a favore dell'rt.....tenuta di strada anche.....scordati l'off con il gs .....la strada sterrata per l'agriturismo la fai anche con Rt ......Io ho estremizzato la cosa prendendo un 990 r ma quando la cambiero' riprendero' una stradale pura.....alla fine quello che ho fatto col gs...esclusa qualche pista in Islanda lo potevo fare anche col pan 1100...........
varamukk
14-07-2011, 00:10
hai lo stesso dubbio che avevo io quando mi sono iscritto qui.
dopo milllllioni di pareri sono rimasto con quella che avevo..:eek::lol:
il GS l'ho provato solo prima di preferire e comprare l'RT che uso quotidianamente anche in città senza problemi e nei lunghi tour nel fine settimana
effettivamente è una moto per viaggiare che non stanca e ti appassiona a guidarla
la carenatura poi ti permette di viaggiare protetto dal vento e dalla pioggia
certo dico sempre che mi piacerebbe avere una GS una R e una RT ma non potendo trovo la RT il modello più equilibrato e appagante
... agevolo la risposta che mi sono dato a suo tempo :D
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=266413
se sei alto almeno 1,75, meglio 1,80 e non ti senti impacciato ad inforcarla e gestirla metti l'ADV alla pari della RT
sono moto simili, sembrano una cosa ma quando le usi non finiscono di sorprenderti per la facilità ed il divertimento che ti danno
PRO ADV
valigie + regolari e più facili da caricare
leggermente più arieggiata, e quindi meno soffocante, d'estate
impossibilità di montare la radio
PRO RT
topcase brutto ma molto più capiente del porta fegati dell'ADV
possibilità di avere il tempomat
sella di serie leggermente più comoda
possibilità di ottenere uno sconto maggiore
prezzo di listino full optional più basso (in effetti è più alto di 200 euro ma con questa cifra hai le due valigie laterali, il tempomat e il parabrezza elettrico)
PARITA' su piacere di guida e protezione aerodinamica
swordfish72
14-07-2011, 07:16
R1200RT tutta la vita, una moto straordinaria in qualsiasi situazione, macini kilometri senza la minima stanchezza e la puoi caricare quanto vuoi. Il GS se non ci vai al bar che ci fai ?
Prendi quella che ti piace di più, che ti fa stare bene, che ti rende felice quando la guidi... quella che ti emoziona... :)
Micio911
14-07-2011, 10:59
... agevolo la risposta che mi sono dato a suo tempo :D
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=266413
Sono onesto; pensavo tutti mi dicessero...GS! Senza ombra di dubbio.
Appena ho due minuti mi leggo questa discussione che hai postato.
Sono onesto; pensavo tutti mi dicessero...GS! Senza ombra di dubbio.
I talebani del GS non si scomodano per un paragone con la RT :lol:
frangatto
14-07-2011, 11:35
ho avuto nell'ordine un 1100 RS, un 1200 gs ed un 1200 RT.
se dovessi fare una classifica(complessiva) tra le tre 1) RS 2) Rt 3) GS.
morale :ho rivenduto il Gs e mi sono tenuto le altre due.
Micio911
14-07-2011, 11:47
ho avuto nell'ordine un 1100 RS, un 1200 gs ed un 1200 RT.
se dovessi fare una classifica(complessiva) tra le tre 1) RS 2) Rt 3) GS.
morale :ho rivenduto il Gs e mi sono tenuto le altre due.
Battutaccia venale...a questo punto visto i 15 kg di diff. tra la mia e una delle due candidate mi tengo la mia:-o
www.taurusbiciclette.it
la Contropedale grigia è uno spettacolo
Braunvieh
14-07-2011, 12:26
Lassa stà. Tieniti l' R115oRS ;)
Micio911
14-07-2011, 13:41
www.taurusbiciclette.it
la Contropedale grigia è uno spettacolo
Grazie, i complimenti fanno sempre piacere.
Come dire :
meglio il Pajero o una A6?
Checchè c'entra,
-vuoi saltuariamente fare leggero off o sterrati?
Se si fai il GS
Se no fai l'RT
Inutile fare il GS per fare tutto asfalto come l' 80 (ma anche più)% di quelli in giro!
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Certo ci vogliono anche GS usati che non abbiano fatto off,ma questo è un altro punto di vista.....:lol::lol:
davideland
14-07-2011, 15:57
ti avrei risposto di prendere la 1200R ma vedendo i kilometri che fai, consiglio ADV, ho avuto modo di guidare l'ultima versione qualche mese fa ed è spettacolare, comoda, ottima protezione, ottima possibilità di trasporto bagagli.
solo un difetto, io sono alto 1.76.....non è proprio il massimo da fermo....ma appena parti........
Se hai intenzione di rivenderla Gs non Adv (per i noti problemi di altezza sella e ingombri la Adv e' meno vendibile e, tra l'altro e a mio parere, la std e' molto più bella ;-)) se hai intenzione di fare tapponi meglio rt.
jocanguro
14-07-2011, 16:48
-vuoi saltuariamente fare leggero off o sterrati?
Se si fai il GS
Se no fai l'RT
Inutile fare il GS per fare tutto asfalto come l' 80 (ma anche più)% di quelli in giro!.
quoto in pieno...
E poi la devo vedere tutta questa comodità del gs pari alla rt !!!!
Ma non mi fate ridere...:mad:
Lecrocodrilecouronè
14-07-2011, 17:41
Per me per fare il figo meglio il GS adv full piastrato alu e top e non ultimo i faretti supplementari...
ho avuto l'rt1200 per 3 anni e 50.000 km. dal 2009 ho l'adv1200 e 35.000 km.
che dire?
l'rt dopo l'innamoramento iniziale non mi dava nessuna sensazione, comoda quanto vuoi e maneggevole ma molto anonima.... l'adv, anche ora dopo 2 anni, quando apro il box e la vedo mi emoziona ancora..hehehe
quindi, tutti i discorsi pratici vanno bene (usata in città, protezione aerod. anche dall'acqua... ok)...ma la pancia è la pancia!
buona scelta ahah
Lecrocodrilecouronè
14-07-2011, 18:50
La pancia è senz'altro la pancia, ma se sia ha la colite? :confused:
Solitary Sail
14-07-2011, 18:51
Vuoi mettere il colon irritabile!
Lecrocodrilecouronè
14-07-2011, 18:55
In effetti, si rischia di fare una cagata, byfidus byfidus prima di prendere ogni decisione...
jocanguro
15-07-2011, 08:46
quindi, tutti i discorsi pratici vanno bene (usata in città, protezione aerod. anche dall'acqua... ok)...ma la pancia è la pancia!
buona scelta ahah
qui sta un po' il tutto...
Non critico certamente Tino, me ne guardo, ciascuno fa giustamente le sue scelte, e le scelte spesso non sono razionali, ovvero , la frase
"la pancia è la pancia" .. un po' come quando si dice di una donna
"mi fa sangue",
significa che si fa una certa cosa senza una ragione precisa,
Quindi quando Tino apre il box e guarda la sua gs, e sogna, è contento !! :D, (e sono contento per lui !!
forse pensa alla libertà di sterrati infiniti in africa...
o forse ci va davvero, e allora è ancora piu' giustificato... :D
O forse si è trovato davero meglio col gs che con l'rt !!!:)
Quindi se si guarda la "pancia", è valido il gs, è valida l'harley, vanno benissimo i trike franco-tedeschi, o il goldwiing da 450kg con carrello , e perchè no: anche la vacanza col vespino truccato a fregene !!!:D:D
Se si cerca un RAZIONALE , allora come detto prima :
1: fai un po di off ?? allora gs obbligato.
2: 99,99% strada asfaltata (come il 90% dei posssesori di gs...) allora RT che guarda caso come tutte le stradali pure ( kgt ks vfr gtr paneurop....) nascono e sono progettate per fare solo quello (asfalto-veloce-viaggio) quindi lo fanno per forza di cose MEGLIO di un gs.
(voglio solo sfatare il mito finto che il gs viaggia sulle tratte milano->parigi come un kgt , gtr, etc... ;
si, lo puo' fare, ma non ugualmente bene !!!)
Lecrocodrilecouronè
15-07-2011, 09:04
Bah, a me chi dice che sono moto praticamente uguali e chi prende il GS per non andare mai in OFF mi lasciano basito e perplesso... :confused:
Ti sei risposto da solo, e hai detto bene.Un perchè ci sarà. :)
giroingirotondo
15-07-2011, 20:33
non sbagli comunque oppure sbagli tutto. Lo puoi sapere solo te e solo dopo che ci hai fatto un po' di km. E' il bello della scelta. ;)
Pero' non puoi delegare. :cool:
... credo che chiedere agli altri non serva che a rafforzare i propri... dubbi! A prescindere dall'impiego... se fai un utilizzo prevlentemente stradale, ricordati che l' RT ha una gomma da 180 e non da 150, quindi molto piu' appoggio e stabilità alle ALTE velocità, ma forse un po meno agile e sicuramente piu' inerziale nelle inversioni.
L RT ha molta piu' protezione, suprattutto sulle gambe... ed offre una serie di optional dedicati al turismo a lungo raggio... ( radio, selle riscaldate etc...) che il GS NON HA!
Pero' io non la comprerei mai tant'è che ho un GS! :lol:
Per il turismo, o una FJR o un KGT!
Micio911
21-07-2011, 10:03
Eccomi, sono stato "leggermente" preso dal lavoro.
Ho in prova una 1200 RT da ieri pomeriggio. Ho fatto 200 metri e ho accostato; sono sceso dalla moto e mi son detto....ma che caz...di posizione di guida ha?? La guardavo allibito. Ho alzato la sella per cercare di abbassarla e cercavo i tasti sul cruscotto (si sa mai che è elettrica...) per regolarla.
Riparto.....dopo esattamente 10 km facevo le rotonde in piega. Ho fatto 220 km sul lago maggiore...non volevo piu' scendere. Alla fine, a mezzanotte, son stato costretto a tornare a casa.
Incredibile. Ho fatto tutto l'altovergante (strada a curve) divertendomi un mondo, poi son sceso e mi sono fatto tutto il lago poi son tornato verso le mie zone in autostrada a 160. Che moto fantastica. Giuro non avrei mai pensato. Utilizzo a 360 gradi. Non ti stanca e piu' la guidi e piu' vorresti guidarla.
Adesso son curioso di provare il GS...poi decido.
Ieri sera mentre ero in giro facevo tra me e me una considerazione; provo ad esprimerla qui e sicuramente attirerò le ire di qualcuno.
La facilità e la sicurezza che ti trasmette questa moto è disarmante (forse troppo). Pero' ci si rende conto del progresso che è stato fatto dalla serie 1150 per esempio. Ecco...qui viene il punto....stasera devo andare a recuperare la mia 1150 e a dirla tutta .....non ho voglia....cioe' dopo aver provato questa mi fa quasi non paura ma timore. Non frena cosi', non sta in strada cosi, vibra, ecc ecc ecc.
Carico ancora di piu'....ho fatto tutti gli ultimi week end in liguria con la mia 1150 facendo 260 km in andata e 260 al ritorno (niente di particolare..) pero' dopo aver provato questa, domani, forse, vado in macchina.
Non massacratemi; sono le prime sensazioni a caldo. Magari settimana prossima passa tutto ahahahahhahahaha
Ne approfitto per porvi due domande:
- il 1200 GS e RT è fuori da ormai 6/7 anni. Voi che sapete tutto...è prevista un'uscita a breve di un modello completamente nuovo ?? Tipo passaggio da 1200 a 1250....
Tra il 1150 e il 1200 sono passati piu' o meno gli stessi anni.
Pagare una moto 20 kg adesso e trovarmi modello nuovissimo fra 6 mesi mi farebbe girare abbastanza le palline.
- la garanzia stillnovo Bmw segue la moto o proprietario?
Grazie a tutti.
... Che moto fantastica. Giuro non avrei mai pensato ...
Sorprendente, per me è sorprendente.
... Adesso son curioso di provare il GS...poi decido ...
:lol: davvero credi di cavartela in due righe?
tra qualche mese starai ancora pensando quale delle due sia la migliore
... facevo tra me e me una considerazione ... del progresso che è stato fatto dalla serie 1150 ... devo andare a recuperare la mia 1150 e ... non ho voglia ... Non frena cosi', non sta in strada cosi, vibra, ecc ecc ecc.
Mi capitava ogni volta che dovevo lasciare il 1200 per tornare al 1150 ma appena risalito sul balenottero e fatti 10 chilometri dicevo ad alta voce: "col razzo che ti cambio, il tuo motore, la tua classe, il tuo ronfare, le tue vibrazioni, il tuo peso, il clonk del cambio, sono segni di nobiltà che la motosputerplasticosa non avrà mai" ... dopo 1000 chilometri pensavo a quanto mancava per rimettere sotto le chiappe quella meraviglia della 1200 ... neverending story :lol:
Magari settimana prossima passa tutto ...
Appunto
... il 1200 GS e RT è fuori da ormai 6/7 anni ... è prevista un'uscita a breve di un modello completamente nuovo? ... pagare una moto 20 k adesso e trovarmi modello nuovissimo fra 6 mesi mi farebbe girare abbastanza le palline ...
Entro un anno, un anno e mezzo, sarà in vendita il nuovo boxer raffreddato ad acqua, se cambieranno anche modello, però, ancora non si sa ma è probabile che un "profondo" restyling ci sarà. Acquistare adesso è una scelta personale, dipende da cosa vuoi. Se la moto di adesso ti piace, la comperi, se sei uno che pensa di non lasciare la strada vecchia per la nuova, la comperi, se sei un affezionato del raffreddamento ad aria, la comperi, se pensi che prendendo l'ultima ad aria un domani potrai rivenderla al doppio di quanto la paghi, la comperi ... scherzo ;), altrimenti aspetti. Ma poi aspetterai che passi un anno per evitare la prima serie difettosa, poi un altr'anno perché sarà previsto un facelift, poi ...
A me piace quella di adesso, è disponibile, è (quasi) affidabile e quindi ne ho comperata un'altra, tra quattro /cinque anni vedremo, intanto me la godo.
- la garanzia stillnovo Bmw segue la moto o proprietario?
Se non ricordo male la moto.
Attenzione però che non copre proprio tuttotuttotutto, per esempio io, pur avendo la stilnuovo, ho dovuto pagare a parte gli innesti rapidi della benzina.
giessehpn
21-07-2011, 11:31
A proposito del comprare adesso o aspettare, la penso proprio come GEKO. Se ti piace e soprattutto ti convince quella che hai provato...
jocanguro
21-07-2011, 11:53
non per tirare jella a futuri possessori di bicilindrici nuovi ad acqua.. sia chiaro !!
Ma se il motore nuovo avrà tante innovazioni, difficile che sia da subito perfetto e affidabile.
se ti interessano quelle voci, vai sulla produzione attuale !!!
Se invece devi essere sempre up-to-date con l'ultimo grido, allora spetta le nuove uscite (pazzo...:mad:)
"Paolone"
21-07-2011, 12:03
alla fine dei conti sono la stessa moto.
Condivono tantissima (per non dire tutta) meccanica, ma nell'utilizzo sono due cose assai differenti!
Quindi meritano di essere provate per bene entrambi.
anch'io mi sono trovato con lo stesso dilemma...GS o RT? Allora scelsi il GS, ma dopo viaggi di Km e male alle chiappe o intorpidimento cervicale, ancora oggi mi chiedo se la prossima sarà ancora GS o invece farò il passo verso l'RT...
MI dico, "tanto la usi per fare solo asfalto, quindi meglio RT" ma poi ripenso alla vacanza in sardegna dove arrivavo alle spiaggette facendo delle quasi mulattiere, in due e con i bagagli e li il GS riuscì davvero a stupirmi per quello che riuscì a fare.... e allora dico "meglio restare sul GS"... Poi ripenso al ritorno dalla Puglia dell'anno scorso, dove dopo "solo" 6 ore di autostrada non sentivo più il sedere da quanto mi faceva male...e li non so quanto avrei pagato per aver avuto una RT...
Insomma, non è una scelta facile e ti capisco...anche perchè tra poco mi sa che toccherà a me... (!)
Micio911
25-07-2011, 11:44
Buongiorno a tutti,
ho in uso una RT da giovedi scorso. Questo week end sono andato in Liguria e sono riuscito ad usarla per un po' di km.
Ne sono letteralmente innamorato anche se qualche difetto c'e'.
Vediamo se riesco a riassumere la mia prova.
Pregi:
- frizione morbidissima
- motore fantastico (con un ma...vedi difetti sotto)
- in autostrada è fantastica
- il cruise non l'avevo mai provato su una moto ed è spettacolare
- consuma pochssimo anche tirando
- frena da bestia
- protezione aerodinamica incredible
- zero vibrazioni
Difetti:
- con vento diVENTa un acquilone; a Masone venerdi sera avevo quasi paura. Ho abbassato tutto lunotto ma le folate di vento mi spostavano letteralmente
- sopra 180 sbacchetta. Ho letto sul forum che puo' essere un problema di pressione gomme. Il BC segnava 2.1 anteriore. Stamattina l'ho portata a 2.5 ma ormai domani devo riportare la moto.
- dai 160/170 piu' meno a 5.500 giri in su se spalanchi manca di motore.
- sella...boh...sono alto 180 ma prenderei quella bassa. Mi piace toccare bene con tutti e due i piedi. Mi sono trovato un attimo in difficoltà in coda a Genova.
Un difetto ma questo è mio; non riesco a trovare un feeling al 100% nelle curve media velocità. Nello stretto da prima /seconda /terza mi metto tutto in avanti e la sento mia. Nel medio tipo serravalle da terza/quarta/quinta non riesco a piegare.
Domani la riporto; sarebbe stato bello provare subito il GS per avere impressioni a caldo ma il Conc. non ne ha. Rimando tutto a settembre.
jocanguro
25-07-2011, 16:31
dai 160/170 piu' meno a 5.500 giri in su se spalanchi manca di motore
Se vuoi grinta e divertimento di motore, allora devi passare ai k ...
li la grinta oltre 170, ne trovi in abbondanza, passi dai 100 110cv dei bicilindrici ai 150 160 delle k1200 1300 ...:D
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