Visualizza la versione completa : F800GS ma anche la vostra è così?
Ciao ragazzi, non ci avevo mai fatto caso, ma anche le vostre hanno questo mancato allineamento tra manubrio e bulloni della piastra superiore della forcella? Il manubrio è allineato alla ruota e la moto cammina dritta, però tra manubrio e questi bulloni sembra non essere allineato. Che ne pensate?
http://img36.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=imag0351d.jpg
anche la mia è cosi. pensavo fosse l'esito di una caduta e invece . uguale uguale
meglio non porsi certe domande
fa parte del pacchetto asimmetrico... it just works ;-)
Roberbero
10-07-2011, 14:11
I supporti manubrio sono montasti su dei SILENT BLOCK, che sono delle viti annegate o per meglio dire circondate da gomma, per attutire le vibrazioni.
Queste viti non sono perfettamente rigide, ma, essendo rivestite in gomma si possono spostare, come è successo a te.
Nel tuo caso, basta girare il manubrio tutto a sinistra, continuare a forzarlo in quella posizione, spingendo dal lato accelleratore e tirando dal lato frizione, e magicamente tutto si riallinea.
X Roberbero:
ho provato a fare come tu dici, ma poi il manubrio non è allineato alla ruota, cioè avresti il manubrio dritto ma la ruota leggermente "storta".
X scan man: il fatto che tu mi dica che anche la tua sia così un pò mi consola, ma per curiosità sono andato in concessionaria a vedere quella esposta era tutto allineato, ora potrebbe anche essere un caso, avrei bisogno di qualcun altro che come noi abbia notato la cosa.
lucio1951
10-07-2011, 14:39
La procedura giusta è quella menzionata da Roberbero, non ci piove!
anche io feci cosi.... è andato tutto al posto suo
Zio Erwin
10-07-2011, 15:43
La procedura giusta è quella menzionata da Roberbero, non ci piove!
Meglio se con un paio di martellate con l mazza da 10 kg.....
PS: allenta riallinea e stringi le viti....
Roberbero
10-07-2011, 15:57
Allora se hai provato come ho detto, e ti rimane il manubrio dritto e la ruota storta, dovresti allentare leggermente le viti sui trapezi che stringono i foderi forcella a tentare di allineare il tutto.
Non è difficile, lo facevo dopo qualche caduta con la moto da cross, quando mi rimaneva il manubrio storto, ma a questo punto forse ti conviene farlo fare a qualcuno esperto, tanto per escludere altri problemi.
io dico che se non è percettibile nella guida è inutile perderci tanto la vita, poi ti sei abituato nel guidarla così e magari raddrizzandolo ti sembrerà storto con il nuovo asseto e dovrai riabituartici... però in foto verrà bello dritto :lol:
Zio Erwin
10-07-2011, 17:15
Attendo con ansia il solito pirla che scrive che l'africa twin ha il manubrio dritto....
Non c'è bisogno: lo sanno tutti che l'africa twin ha il manubrio dritto!
eeeehhhhh l'Africa Twin.... :-)
lucio1951
10-07-2011, 22:35
PS: allenta riallinea e stringi le viti....
Ognuno ha le sue.......io non le stringo mai a pacco, neanche i gruppi leve frizione e freno, se per disgrazia fai un volo ruotano e non si rompono, come per il manubrio....poi con un pò di forza (bruttissima nel mio caso) và tutto a posto in un amen!
Ma si sà, come la penso io non la pensi tu....il mondo è bello perchè vario ed il diavolo fà le pentole e non i coperchi......l'africa twin ce l'ha dritto e duro sempre....burph!
nicola66
10-07-2011, 23:24
La procedura giusta è quella menzionata da Roberbero, non ci piove!
invece secondo me ci vuole l'ombrello.
E quindi? che si fa?
Lucio, ascolta in silenzio e impara!
interessante il suggerimento di lucio sul non tenere troppo stretti i gruppi deiL freno e frizione....
ue cremunes... te mai mangià una patona cse bona te mai... :-)
nicola66
10-07-2011, 23:35
la soluzione è qui che vi guarda
http://desmond.imageshack.us/Himg36/scaled.php?server=36&filename=imag0351d.jpg&xsize=640&ysize=640
se era dritto e adesso è così è perchè è successa una cosa ben precisa.
dai che ci arrivate da soli. Anche tu Zio. Forse.
Io il metodo di Roberbero l'ho provato adesso....tutto tornato in linea come da nuova o quasi!
Ma a qualcuno riesce farlo anche mentre viaggia?! :occasion:
sembra che il cupolino sia storto!
boh...a me continua a sembrare che quelli storti siano i riser rispetto alla piastra, e di conseguenza rimane storto il manubrio.
nicola66
14-07-2011, 21:13
sembra che il cupolino sia storto!
che dopo quel modello di moto sembri tutto storto è un altro discorso.
però ZK il manubrio è cilindrico ed è bloccato tra 2 larghi bracciali cilindrici.
per cui il tutto quando è dritto è per forza perfettamente allineato e per andare in torsione bisogna per forza che il manubrio giri dentro nei raiser e si fletta anche un pochino.
dai che la soluzione non è difficile.
dai che la soluzione non è difficile.
silent block destro sulla piastra ovalizzato?
lucio1951
15-07-2011, 01:10
http://i51.tinypic.com/1z6wfm9.jpg
@lucio1951
quello era chiaro, ma è una conseguenza come il manubrio storto....dalla foto non si può capire il perchè il riser di destra sia spostato rispetto a quello di sinistra, si potrebbe anche solo essere leggermente allentata la vite.
Ho allentato il tutto e ritirato i bulloni; i bulloni dei riser sembrano dritti entrambi, ho guardato il tutto piastre superiori e inferiori e ruota tutto dritto, tranne "l'ottica" complessiva con il manubrio e i dadi della forcella, la moto inoltre va dritta e non ci sono stranezze particolari è per questo che ho aperto questo post, per capire se qualcun altro ha questo problema come il mio, però io ci sono caduto, invece volevo sapere da chi non c'è caduto se ha lo stesso problema.
Lamp
lucio1951
15-07-2011, 23:10
I raisers son montati in modo non solidale con la piastra, su cuscinetti di gomma, un pò per smorzare le vibrazioni ma principalmente per l'indirizzo della moto, enduristico, e proprio per questo soggetta a far qualche volo. Perciò, così facendo, si evita di cambiar manubrio ad ogni caduta ( si storcerebbe ), i cuscinetti sopportano gran parte dell'urto disassando i risers che, con una buona spinta, posson essere riportati in asse reintegrando la geometria iniziale.
Da come vedo nella foto la moto dovrebbe esser caduta sulla DX ( o, se così non fosse, sempre e comunque con il manubrio girato verso DX ), portando il manubrio a fondo corsa verso SX e forzando sempre nella stessa direzione dovrebbe tornare tutto in asse, se non succede allora si è storto il manubrio.
il manubrio della GS 800 non si storce con una caduta semplice... neanche con una caduta a 130 sullo sterrato... Ve lo dico io!
e la mia GS800 è meglio....!
Notavo proprio oggi questa cosa, pensavo che fosse un effetto ottico dato dal fatto che da una parte c'è il serbatoio liquido freni e dall'altra no.... ma invece sembra non sia cosi, domani provo la tecnica sopracitata ;-)
x pavi:
Quindi se ho capito bene anche tu hai questo effetto ottico (chiamamolo così!), ma tu ci sei caduto?
mai caduto, l'effetto è che andando dritti il manubrio sembra leggermente girato a dx.... dando qualche pacca come consigliato sopra, sembra leggermente migliorato!!! resta il fatto che essendoci diverse asimmetrie, potrebbe essere solo un effetto ottico!! qualcuno ha qualcosa da aggiungere??
Sono convinto che sia un effetto ottico, oggi ho valutato con attenzione il tutto... il pezzo di piastra nascosto dai cavi del gas fa sembrare il tutto leggermente storto!! almeno penso sia cosi ;-)
Ho notato questa sera che anche il mio e' così'... Guardando i bulloni sulle forcelle si nota la differenza di qualche millimetro....
Anche il mio è così. Ma gira e rigira, quanti difettucci ha la nostra moto, per essere una tanto blasonata BMW...
Pero' sinceramente, quando ci sei su mica va via storta... Quindi il problema e' solo ottico....
Sono andato a fare il tagliando dei 1000km, ed ho fatto notare il manubrio storto. Mi ha subito detto che era MOLTO strano. Quando son tornato il giorno dopo a riprenderla me l'aveva messo a posto... Quindi, andate, rompete le palle, e fatevelo mettere a posto...
Zio Erwin
30-07-2011, 22:35
@PANA:le moto arrivano imballate in casse di legno.
Il conce le sballa e monta alcune cose, dipende dal tipo di moto, manubrio e specchietti, in alcuni casi la ruota anteriore ecc.ecc.
Credevi fosse partita da Monaco come l'hai trovata in concessionaria....?
Molti dei problemi BMW sono causati dalla preconsegna fatta di corsa...
Quali altri difettucci hai trovato alla tua moto?
Hai anche tu un cilindro più avanti dell'altro come sui GS1200.....?
fabribox
09-09-2011, 15:23
se era dritto e adesso è così è perchè è successa una cosa ben precisa.
dai che ci arrivate da soli. Anche tu Zio. Forse.
riapro perchè ho lo stesso problema...il manubrio è dritto ma i riser no !!!
@nicola66: che mi dici ???? :!:
e che ti dice Nicola... auguri!!!!
è l'unico qui dentro a non avere la GS800...!! :-)
nicola66
09-09-2011, 19:59
resta il fatto che il sistema di fissaggio con semi-bracciale + viti è universale e non una prerogativa di BMW:
io ho risolto con un pezzettino di spago
[QUOTE=-REMO-;5946484]il manubrio della GS 800 non si storce con una caduta semplice... neanche con una caduta a 130 sullo sterrato... Ve lo dico io!
sarà. ma la fattura della mia riparazione prova il contrario. e non andavo a 130.
X scanman:
Cosa ti è successo?!
nulla di che. semplice scivolata anteriore a 20 kmh. qualche riga di poco conto sulla fiancata e manubrio decisamente storto. la sinistra piu' giu'.
in riparazione hanno sostituito il manubrio e riallineato la "piastra" . morale 450 euro.
ti sei fatto restituire il manubrio vecchio??? Ho mille dubbi....
X scanman:
...minchia che botta.....la seconda intendo!!
Cmqe tutto bene, si! Su asfalto o su terra?
io non capisco, sono caduto ad oltre 100 kmh su sterrato duro, cadendo proprio sul manubrio. ho rialzato la moto, ho proseguito fino al traguardo con la parte destra del manubrio più in basso dell'altra di almeno 10 cm... ma una volta arrivato ho dato un paio di colpi al contrario ed è tutto tornato nella norma. E questa è solo l'ultima delle cadute in 3 anni di scorribande... Il mio manubrio è sempre lo stesso! DRITTO!
X REMO:
come qualcuno ha già detto i riser sono affogati nella gomma proprio per evitare le vibrazioni e in qualche modo per attutire i colpi, ma con questo non vuol dire che non possano piegarsi, inoltre potrebbero per ciascuna moto avere dei serraggi più o meno "forti", così da far muovere il manubrio (il tuo caso) oppure disallinearsi; comunque nella mia con il tempo ho notato che molti dadi e bulloni tendono ad allentarsi, compresi quelli delle piastre che sorreggono la forcella.
su terra. non ho parole. e soldi :mad:
ripeto... è possibile vedere il manubrio sostituito!
sfortunatamente no. ero troppo inc...to per averlo tra le mani. avrei potuto tirarlo in testa. e mi sembrava di fare la figura del sospettoso. in un posto in cui non peccano mica di friendship.
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