Indicazione consumo istantaneo su f800r

[antonino1983]

Ciao Ragazzi, volevo chiedervi se pure le vostre quando si è in 1-2-3 anche sotto i 3000 giri, o addirittura premendo la frizione a fondo e lasciando ad esempio la 2 mentre si cammina ovviamente, l'indicatore del consumo istantaneo resta sempre intorno ai 4 litri per 100 km.
Ho fatto la prova di discesa lasciando la 2 inserita e premendo la frizione, l'indicazione del consumo istantaneo non tendeva a diminuire, cosa che invece non mi succede con le marce + alte.
è normale questo comportamento.

[marchino m]

penso sia legato alla velocità del veicolo che deve essere almeno di 30km/h per permettere un rilevamento corretto,ma la mia ha km/l sul computer e a bassa velocità mi esce --

[darkrad84]

Sicuramente è un valore che non rispecchia il vero ma è sicuramente dato da un conflitto tra la velocità della moto, i giri del motore e la quantità di benzina iniettata. Non so quanto questo possa influire sul consumo medio perchè non è usuale camminare con la frizione tirata. Cmq io più di una volta ho guardato se il consumo medio era corrispondente al reale ed è così! L'errore è di +o- 1-2km/l

[brisbol]

tutti a gurdare il compuer.....ricordadevi di guardare anche la strada!!!

scherzi a parte, il consumo istantaneo ha senso guardarlo solo quando si è a velocità costante, secondo me.

[rol-pm]

... e guardare il consumo medio quando si accelera o decelera ... così abbiamo un bel dato pulito che torna ...

per non parlare dello schermo del gps, poi ... ci sono delle volte che del viaggio fatto ricordo solo i colori del paesaggio sul navigatore ...

;)

[antonino1983]

il consumo medio aumenta o diminuisce in base all'accellerazione in modo normale. La mia domanda è: avendo la frizione tirata e quindi il motore ha il regime al minimo come se fosse accesa e a folle, come mai il consumo medio non diminuisce ma resta inchiodato intorno ai 4 l/km, in ogni caso anche se la moto scende a 100 km/h in questi termini non dovrebbe consumare nulla di più che la benzina per farla restare in moto.
Il computer di bordo della macchina va subito a 0 come consumo istantaneo non appena premo la frizione a prescindere dalla velocità di marcia.
mi è sorto il dubbio perchè ho fatto proprio il paragone tra le 2 cose.

[Alewhatsup]

....mumble mumble.....

[rol-pm]

ehm ... la mia:
"... e guardare il consumo medio quando si accelera o decelera ... così abbiamo un bel dato pulito che torna ..."
era una battuta ironica/paradossale a seguito della precedente:
"il consumo istantaneo ha senso guardarlo solo quando si è a velocità costante, secondo me."
per incasinare ancora di più le idee tra medio e istantaneo ...

forse ci stiamo riuscendo ... :lol:

[millenove]

mmm,
il mio indicatore di consumo istantaneo funziona bene con tutte le marce e anche sotto i trenta e solo quando sono quasi fermo diventa così --,-
Piuttosto è il medio che è fisso a 5,5, un po' altino forse.
Specifico che non ho ANCORA booster plug o simili ed è tutto originale.

Ciaoo

[highline76]

il mio medio è piantato a 5.2.... e non è il dito.... :lol:

[rol-pm]

ora facciamo un discorso serio:
come ormai dovremmo aver capito, la nostra amata è progettata da tedeschi, che nella loro mentalità o le cose le fanno precise o niente.

Ora, così, come per l'autonomia, vista la forma irregolare del serbatoio sotto la sella, era per loro impossibile fare un indicatore di livello/autonomia "preciso" anche da metà a pieno, e quindi lo avevano fatto da metà in giù (il famoso > 150 km) poi contestato dai clienti che non l'hanno capito e quindi tolto, se continuiamo così tra un po' ci tolgono anche il consumo "medio" e "istantaneo" ... ;)

Battute a parte, @antonino1983, il consumo medio è relativo al kilometraggio dall'ultimo azzeramento del trip. Se, come faccio io apposta, non lo azzeri mai, diventa il consume medio di migliaia di km e quindi non potrai vedere variazioni con test come quelli citati.
Il fatto invece che l'istantaneo a frizione tirata sia "congelato" può essere dovuto al fatto che essendo espresso in l/100km, e quindi legato alla distanza percorsa, per calcolarlo il sistema ha bisogno di sapere in che marcia sei (per calcolare appunto la distanza che stai percorrendo), e quindi non devi/puoi essere a frizione tirata ...
Tutto regolare quindi.

[rol-pm]

Ragazzi, ci date dentro!
Il mio medio è inchiodato sul 4,9 ...

[doic]

ehmmmm....più che azzeramento del trip bisogna fare l'azzeramento del dato....a moto ferma con il pulsante Info/Bc si porta al dato che interessa ,tenendo premuto il pulsante si azzera il dato e da quel momento riparte la contabilità
consultando il manuale ,che non è la bibbia che molti hanno sul comodino ma non hanno mai aperto, si spiegano queste semplici procedure e pure dell'altro......stasera dopo cena lettura che poi nei prossimi giorni vi interrogo :lol::lol::lol:

[gimbo01]

io l'ho letto tutto il manuale, ma non ho ancora capito come se fa benzina...magari più tardi apro un thread.... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[antonino1983]

scusate nel mio ultimo post dovevo scrivere istantaneo e ho scritto medio, ma magari si era intuito.........
Cmq secondo me l'istantaneo anche a 100 km/h se la leva della frizione è tirata con qualsiasi marcia si sia o se la moto è paradossalmente in folle e di discesa e quindi il numero di giri del motore è al minimo l'indicazione del consumo istantaneo dovrebbe essere pari a 0, come avviene nel computer di bordo della macchina.
ho fatto la prova riazzerando più volte ma è sempre uguale.

p.s. con un'andatura abbastanza tranquilla, misto di autostrada e città la mia indicazione media si assesta intorno ai 4,5 km/l.

[rol-pm]

ehmmmm....più che azzeramento del trip bisogna fare l'azzeramento del dato...

Ovviamente ha ragione doic!
Il dato del consumo medio va azzerato ma non è relativo al trip 1, 2 etc. (come in tante auto) ma unico comune per tutti.

Comunque nel we ho fatto un bel lungo giro in moto con gli occhi "incollati" la computer (SCHERZO!) e confermo che:

1 - la variazione di temperatura è ogni ca. 2 secondi (si vede benissimo nelle gallerie fredde);
2 - il consumo medio una volta azzerato recepisce immediatamente l'integrale dell'istantaneo;
3 - l'istantaneo, sulla mia che è un 2009, funziona sempre, a tutti i regimi, in tutte le marce, anche a frizione tirata ...

Da comportamento che descrive Antonino1983, vuoi vedere che negli ultimi modelli, presi dallo zelo della precisione, oltre che a castrare l'indicazione della autonomia residua hanno anche castrato l'indicazione del consumo istantaneo quando non sufficientemente "perfetto"?!!

[doic]

meno roba funzionante = meno pericolo di rotture ( di balle! ),volete mettere una bella clessidra legata al manubrio al posto dell'orologio digitale?

[rol-pm]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[gimbo01]

...conoscendo la BMW la sabbia della clessidra sarebbe quella raccolta durante la seconda vittoria di Auriol alla Dakar del 1983!!!!

[Economist]

salve ragazzi,
volevo porre la questione anche a voi riguardo i miei consumi medi.
Purtroppo la mia 800R rileva sempre fisso senza quasi mai variare i consumi medi a 5,8 (da premettere però che ho la modifica alla IAT di belinassu) ma nonostante tutto mi sembra molto strano...
voi sapreste dirmi se anche qualcuno di voi rileva questi consumi oppure è un caso specifico della mia..non so neanche cosa dovrei fare controllare in tal caso...
grazie a tutti..

[biker77]

ciao ragazzi
dopo 4 anni di k 1200r e 1300r
sto valutando di passare alla f 800 r
la k sono bellissime moto ma consumano troppo
in citta nonostante la mia guida tranquiila
faccio poco piu di 10 al litro...
la vostre f quanto consumano?
riuscirei a fare 18 al litro in città?
un saluto

[FlashMaverick87]

discussione interessante, mi iscrivo! :D

[Manera]

in citta non lo so, ma percorso montano con pezzi di statali faccio, 5,1 per 100 km circa

[FlashMaverick87]

mi piacerebbe sapere in città quanto fa.

[Manera]

secondo mè una moto che consumo meno del 800 bmw farai comunque fatica a trovarla.

[Rudik]

Io ho una percorrenza mista ma maggiormente cittadina su 16.000 km di moto il consumo medio é di 4.1 l/100 km praticamente quasi i 25 km/l.
Non dico che va ad aria ma poco ci manca!!!
Nonostante ciò il mio sogno resta sempre il GS!

[bettons]

Io, dopo poco più do 10.000 km, usando la moto su strade extraurbane ed in montagna, poca autostrada, senza esagerare col gas, rispettando dove è possibile i limiti del codice della stradsa, stando sotto i 4000/5000 giri sono sui 23/25 km/l, in due con borse laterali, bauletto e borsa serbatoio sopra i 21 km/l, ritengo che sia un buon rendimento, questi dati sono dati sia dal computer di bordo ed anche che io faccio il pieno a casa con la tanica e a fine viaggio lo rifaccio considerando i litri ed i chilometri percorsi.
La moto oltre ad essere piacevole da guidare ti soddisfa anche dal lato consumi.

[biker77]

se riesco a vendere la k penso che salirò sulla F...

[FlashMaverick87]

tenendo conto che faccio 30 km al giorno per la tratta casa-ufficio credo proprio che la scelta della F800R sia stata proprio azzeccata, speriamo non mi deluda!

[San_Brembo]

Non lo farà; consuma davvero poco e ti troverai ad utilizzare poco più di un litro di benzina al giorno

[Total Black]

farei volentieri a cambio con la Kappa 1300r di Biker77

[FlashMaverick87]

@San_Brembo dati i costi della benzina in questo periodo credo che la F800R sia veramente la scelta giusta e le tue parole mi confortano :)

[Ruben75]

Entro in discussione a piedi pari ;-)

60 km al giorno 30 di autostrada e 30 di città (Roma). Nel periodo estivo diventano 15 di autostrada 30 in città e 15 di misto... Cdb 5.1l/100 km.
Portafoglio:
23 euro di pieno 220/240 km di percorrenza.

inviato con il mio Xperia Z con tapatalk

[mik_73]

Per quanto riguarda la mia F800R, con uso prevalentemente cittadino (anche con distanze da non far entrare in temperatura il motore), il computer mi segna una media di 5,4l x 100 km

Mik

[biker77]

oggi altro test con la mia k1300r con 10 euro
percorsi 75 km tra città e tangenziale
il computer segnava 6.2
quindi siamo sui 14 km a litro
la decisone se tenere la k o passare alla f diventa sempre più difficile!

[Manera]

guarda,se alla fine ti piace la tua moto e non la ritieni pesante e ingombrate, per quel poco di risparmio annuo terrei la tua, però alla fine dipende anche quanti km ci fai in 1 anno.

[biker77]

circa 5000 km l anno

[Manera]

secondo mè di differenza di carburante sei sotto ai 250 euro,non mi pare così ecessivo,poi se ci mettiamo anche ilbollo, assicurazione e consumo pneumatici..allora devi fare un paio di conti, ma dammi retta se riesci e vuoi fare il cambio moto.. non bruciarti a prenderla nuova, trova un buon usato con pochi km... tanto alla fine ci rimetteresti solo dei soldi

[biker77]

250 euro in un anno dici?
metti altri 50 di bollo
e altri 60/70 d assicurazione
il problema nn sono queste spese
ma il consumo d benzina
visto che uso la moto prevalentemente in città...

[Marco A.]

Consumo medio tra statale e città (40 Km giornalieri) con traffico sostenuto.... 4,7 per 100Km circa

[VILLE]

Buongiorno. Io ho comprato un f800 r del 07/2014 e guardando su internet mi sembra di avere capito che mediamente fa 22 km con un litro. Io utilizzandola per il tratto casa lavoro quindi urbano ho notato che:
Il livello segnalato di carburante sul computer di bordo rimane al max per tanti km per poi crollare improvvisamente ed arrivare a riserva in pochi km.
Inoltre con un pieno ho percorso sempre su tratto urbano 180 km e la spia riserva si è illuminata..16 km con litro...
Mi sembra che beva tanto..
Consigli?
Grazie

[Alelocate]

Io sulla mia f800gs nuovissima ho un medio di 4.7 4.8 l/100km.
Ma l'indicatore carburante indica, quando full, il MEZZO serbatoio.