Ma la 7° marcia...

[Boxer Born]

... sul Gs 1200, ci avete mai pensato?
Si, insomma, é un pò di tempo che mi capita di provare a mettere la 7ma!!
Se a qualcuno di voi è già capitato, chiedo: 3000 rpm x 85 km/h, non sembrano anche a voi un pò troppi?
Magari 7 marce sono esagerate ma si potrebbe almeno allungare la 6° marcia.
Dalla 5° alla 6° marcia il motore cala di appena 5/ 600 giri e, secondo me a questo tipo di moto non serve una 6° che tiri come un mulo ma piuttosto che serva a "riposare" il motore negli spostamenti autostradali a tutto vantaggio dei consumi e della durata.
Oppure una 7° limitata dalla centralina (così evitiamo di vedere sfrecciare dei GS a 280 Km/h :lol:).Che ne pensate??

[boland]

anch'io ho avuto, da subito, l'impressione che le sesta sia veramente troppo corta,
sarebbe stato più utile avere un'ultima marcia molto più lunga in modo tale da poter andare a velocità codice in autostrada in modo più rilassato
dovesse servire allungo, scalo una marcia e via, non sarà un problema...

[Alkowa]

è già la sesta di riposo (overdrive) .. se mettiamo la settima il boxer va a nanna ....

[boland]

ma quale overdrive? Sicuramente non il GS 2010

[Alkowa]

l'è istess ... fides ...

[boland]

fidite de mi omo, non xe come te disi ti...

[Alkowa]

quello che volevo dire è che già la sesta l'hanno messa come piccolo allungo della 5° ... infatti come dici cambia di soli 500 rpm... quindi non è una marcia di spinta ma di ... marcia ...

[Animal]

se mettiamo la settima il boxer va a nanna ....

....La famosa ed assai nota..............................Marcia Funebre!!!



.....van già bene così................

[boland]

ragazzi, ma avete mai provato il 2010? Mi sa di no...

[Animal]

...si....appena presentato.......e sinceramente, pur usando un ADV con 6 di potenza, non ho sentito sta grande esigenza di una settima marcia.....

[vadocomeundiavolo]

Sul 1150 era cosi sesta di riposo e a richiesta corta.

Poi il mercato chiedeva una sesta piu corta per avere maggior brillantezza nei sorpassi srnza scalare e da usare nei trasferimenti dove il fondo è piu legato, tipo sabbioni.

[xpdev]

Sono d'accordo, una marcia da autostrada servirebbe eccome, la mia ADV 2009 a 130km/h è (se ricordo bene) intorno ai 4.300 rpm, se girasse un 500/750 di giri piu' in basso non mi darebbe problemi e farebbe bene al motore ed al portafogli....

[boland]

quoto in pieno xpdev
inoltre ti assicuro che la sesta della GS2010 gira molto più in alto della tua

[nonelaser]

Concordo con chi vorrebbve la 7° ( non è mai abbastanza!) o una sesta più lunga:
nel mio primo trasferimento autostradale 'lungo' ho notato un'incremento dei consumi e per mantenere la velocità 'da cruise' i giri della mia ADV10 erano parecchio alti.
E' anche vero, però, che c'era quasi un altro mezzo contagiri da usare, che sono abituato alla guida 'non violenta' e che l'ADV con me e la sciùra e con il tris di Alu era la negazione dell'aereodinamica...
In effetti non si può avere tutto dalla vita!

[vadocomeundiavolo]

Pensa che con i vecchi 1150 si lamentavano che si la 6 era lunga, ma aveva troppo salto di giri tra 5 e 6.

[StiloJ]

Secondo me la sesta un poco più lunga ci voleva. A 120 km/h viene spontaneo cercare un'altra marcia.... È anche vedo che salendo con la velocità poi il motore sembra avere un regime più adeguato. Cmq se fosse stata più lunga la preferivo.


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[breve]

io avrei preferito anche le ridotte con two wheel drive!

[altaloma]

Faccio già abbastanza casino con 6, figurarsi con 7.
4 ne devono mettere.
E basta.

[Boxer Born]

Pensa che con i vecchi 1150 si lamentavano che si la 6 era lunga, ma aveva troppo salto di giri tra 5 e 6.

E' anche vero che i "vecchi" 1150 :!: hanno qualche cavallo in meno ma resto dell'opinione che con una 6° allungata, ie a fà, ie a fààà...
...Chi è che và in 6° sui sabbioni??? :toothy3:

[Marvel]

montate una corona piu piccola......................

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Colomer77]

montate una corona piu piccola......................

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

...o un pignone più grande. :lol::lol::lol::lol:

[lucar]

basta mettere la coppia conica dello 04/07 ;-)

[MagnaAole]

potessi scegliere, una prima più corta e una sesta più lunga.
La sesta dell'RT è più lunga di quella del GS o sono solo fregnaccie?
parlo dei bialbero, i modelli precedenti secondo me stanno bene come sono

[er-minio]

Avete provato con il modello Diesel?

[Boxer Born]

basta mettere la coppia conica dello 04/07 ;-)

Ma si può fare?... sai quanto si spende? :arrow:
Grazie Lucar

[lucar]

c'era qualcuno che l'aveva fatto prendendo un gruppo posteriore completo, ora non so quanto guadagni so che lo
04/07 a 5000 è a 145 indicati
08/11 a 5000 è a 140 indicati

ma so che la diversità non stava solo nel rapporto della coppia conica ma anche in una diversa rapportatura delle marce.....

[Boxer Born]

MMMM.... Grassie.