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14-06-2011, 11:07
Volevo rendervi partecipi di come non restituirò molto al gommista grazie alla "cura DTC"..
LE gomme sono delle raceAttack medie che ho voluto provare, e hanno fatto 4 ore al mugello sotto un k7 1000 + 1800 km su strada sulla s1000 (quasi totalmente valichi in montagna e sud Francia..
Al Mugello non mi sono trovato granchè bene, l' anteriore "torceva" un pò in staccata e non mi dava per nulla fiducia, poi un pò ho risolto aumentando la pressione a 2.3 a caldo. Il posteriore invece scivolava di brutto sulle arrabbiate (forse ci andava la soft... ma ho l'impressione che comunque non avessero il grip di altre gomme)
Fatto sta che non mi sono avvicinato neanche lontanamente ai tempi dell'anno scorso.
Essendo ancora le gomme molto "buone" le ho poi montate sotto la s1000 e su strada si sono rivelate veramente favolose.
ci ho fatto tre giri "grossi" da 600km ciascuno a "buon ritmo".
purtroppo nell'ultimo giro le gomme erano già finite a 250km da casa ma grazie al DTC sono riuscito a divertirmi in sicurezza fino all'ultimo km.
ho fatto tutto il Turini in mappa race con il motore che di tanto in tanto "borbottava" (che figata) e la ruota dietro spesso diciamo "in deriva" e il dtc morbidissimo mi ha sempre evitato "esagerazioni" senza minimamente intaccare il gusto e la tranquillità.(anzi!)
Tra i tanti km non è mancata nemmeno la pioggia così ho potuto provare anche l'ABS che fino ad ora non si era mai fatto sentire.
anche qui il funzionamento è impeccabile. L'entrata è quasi impercettibile e il minimo ritorno sulla leva freno mi fa supporre che "lavori" molto di più di quanto noi ce ne accorgiamo anche sull'asciutto ad esempio in nelle entrate un pò più decise a freni pinzati, ma è talmente ben calibrato che non ce ne accorgiamo.
Questo per dire che sono strafelice di questa moto (che hanno già tentato di strarubarmi) e che credo che dopo aver provato per bene cosa vuol dire avere il DTC ( e l'ABS) che non ci rinuncerei più. Per nulla invasivo su strada anche a ritmi brillanti non interviene quasi mai a gomme buone ma è di un aiuto incredibile quando le gomme cominciano a dare segni di usura...:D
http://img195.imageshack.us/img195/3434/dsc00517gr.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/dsc00517gr.jpg/)
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http://img805.imageshack.us/img805/2488/dsc00518vo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/805/dsc00518vo.jpg/)
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LE gomme sono delle raceAttack medie che ho voluto provare, e hanno fatto 4 ore al mugello sotto un k7 1000 + 1800 km su strada sulla s1000 (quasi totalmente valichi in montagna e sud Francia..
Al Mugello non mi sono trovato granchè bene, l' anteriore "torceva" un pò in staccata e non mi dava per nulla fiducia, poi un pò ho risolto aumentando la pressione a 2.3 a caldo. Il posteriore invece scivolava di brutto sulle arrabbiate (forse ci andava la soft... ma ho l'impressione che comunque non avessero il grip di altre gomme)
Fatto sta che non mi sono avvicinato neanche lontanamente ai tempi dell'anno scorso.
Essendo ancora le gomme molto "buone" le ho poi montate sotto la s1000 e su strada si sono rivelate veramente favolose.
ci ho fatto tre giri "grossi" da 600km ciascuno a "buon ritmo".
purtroppo nell'ultimo giro le gomme erano già finite a 250km da casa ma grazie al DTC sono riuscito a divertirmi in sicurezza fino all'ultimo km.
ho fatto tutto il Turini in mappa race con il motore che di tanto in tanto "borbottava" (che figata) e la ruota dietro spesso diciamo "in deriva" e il dtc morbidissimo mi ha sempre evitato "esagerazioni" senza minimamente intaccare il gusto e la tranquillità.(anzi!)
Tra i tanti km non è mancata nemmeno la pioggia così ho potuto provare anche l'ABS che fino ad ora non si era mai fatto sentire.
anche qui il funzionamento è impeccabile. L'entrata è quasi impercettibile e il minimo ritorno sulla leva freno mi fa supporre che "lavori" molto di più di quanto noi ce ne accorgiamo anche sull'asciutto ad esempio in nelle entrate un pò più decise a freni pinzati, ma è talmente ben calibrato che non ce ne accorgiamo.
Questo per dire che sono strafelice di questa moto (che hanno già tentato di strarubarmi) e che credo che dopo aver provato per bene cosa vuol dire avere il DTC ( e l'ABS) che non ci rinuncerei più. Per nulla invasivo su strada anche a ritmi brillanti non interviene quasi mai a gomme buone ma è di un aiuto incredibile quando le gomme cominciano a dare segni di usura...:D
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