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Arrivato a casa ora ancora con la tuta, solo pochissime impressioni.
La moto ottima un pò pesante per la pista ma tanti cavalli friubili, l'organizzazione un poco povera
Arrivato a casa ora ancora con la tuta, solo pochissime impressioni.
La moto ottima un pò pesante per la pista ma tanti cavalli friubili, l'organizzazione un poco povera, !
Anche io volevo andareeeeeee!!!!! Divertito, comunque??
Immagino che per spingere spinga...no? :lol:
CokiDrug
16-06-2005, 15:13
Arrivato a casa ora ancora con la tuta, solo pochissime impressioni.
La moto ottima un pò pesante per la pista ma tanti cavalli friubili, l'organizzazione un poco povera, !
Fatto anch'io :lol: ...
peccato per il fastidioso on/off a bassi regimi, mi sa che la devono ancora mettere un po' a punto di elettronica
:)
postilla11
16-06-2005, 15:15
...eheh notevole il commento sulla nostra amica di marketing....
Aspettative troppo alte.. come per la moto forse;)
StefanoTS
16-06-2005, 15:18
Non potevi dire..... ValentinaBMW emhhh .... simpatica!! :lol:
!
me l'ha aspettavo migliore nel complesso, più brutale nell'erogazione in linea con il suo design... invece in basso così così, cmq i cavalli ci sono e sono abbastanza fruibili... cmq niente di sconvolgente
il passo è da dinosauro ed in pista si paga... nn è agile come le concorrenti che con tanti cavalli meno divertono sicuramente di più!
anke i freni mi hanno un po' deluso... li tiri e pensi che ce ne siano abbastanza per fermare un tir invece poi dopo una prima brusca decelerazione sn piuttosto normali, il bello è ke c'è l'abs ke aiuta tanto nelle situazioni di tutti i giorni!
le gomme montante erano eccezionali!
una bella moto nel complesso, ma non mi ha entusiasmato...
Fatto anch'io :lol: ...
peccato per il fastidioso on/off a bassi regimi, mi sa che la devono ancora mettere un po' a punto di elettronica
:)
Non essere modesto, dillo che hai dato pastina al Puzzettiaulass ...
... ticonoscomascherina ... (forse) HEHEHEHEHEHEHEHE ...
KappaElleTi
16-06-2005, 16:49
Bhe io devo dire che mi sono divertito solo questo, d'altra parte ero alla mia prima uscita in pista, mi sembrava di essere in un altro mondo, rispetto alle strade di tutti i giorni
Dare un giudizio sulla moto è difficile, a parte la birra che è veramente TANTA, non la confrontarei con le moto da pista
appena ho un po' di tempo do un resoconto dettagliato del battesimo della pista
effettivamnete paragonarla con una moto pistaiola è sicuramente uno sbaglio,
diciamo che con un po' di esperienza si sfruttano bene tutti i suoi cavalli, poi il manubrione fa il resto...aiuta!
forse la linea mi faceva pensare a qualcosa di esagerato e questo a condizionato il mio giudizio, è un bella moto originale e che infonde sicurezza, con cui divertirsi, sempre con la testa sulle spalle ed il cervello connesso!
un saluto agli elichisti che c'erano oggi!
CokiDrug
16-06-2005, 17:08
Non essere modesto, dillo che hai dato pastina al Puzzettiaulass ...
... ticonoscomascherina ... (forse) HEHEHEHEHEHEHEHE ...
Nessuno poteva sorpassare nessuno, ergo diaulass aveva le alette tarpate da imposizioni superiori !!! :)
Però posso sostenere, quasi con certezza, che a fine giornata potremmo entrambi ambire ad un posto su di un podio virtuale: quello che premierà il maggior numero di turni effettuati... :lol:
io e puzzettiaulass mi sa che saremo secondi solo ai tester....
:lol:
PS Ecccerto che mi conosci... :lol: abbiamo potenzialmente 220 giorni l'anno in cui potremmo stare a non più di 30 metri di distanza l'uno dall'altro!
:lol:
CokiDrug
16-06-2005, 17:10
Bhe io devo dire che mi sono divertito solo questo, d'altra parte ero alla mia prima uscita in pista, mi sembrava di essere in un altro mondo, rispetto alle strade di tutti i giorni
Dare un giudizio sulla moto è difficile, a parte la birra che è veramente TANTA, non la confrontarei con le moto da pista
appena ho un po' di tempo do un resoconto dettagliato del battesimo della pista
Bene!! ...alla fine sei riuscito ad aggiustarti per entrare, almeno fare un bel viaggietto ne è valso la pena :)
Luigi notizie di davidedefe ... ....oppure deve ancora finire il primo giro ??? :lol: :lol: :lol: :lol:
Arrivato a casa ora ancora con la tuta, solo pochissime impressioni.
La moto ottima un pò pesante per la pista ma tanti cavalli friubili, l'organizzazione un poco povera, !
.............ma eri andato a Monza per la kr o per Valentina?? :confused:
Luigi notizie di davidedefe ... ....oppure deve ancora finire il primo giro ??? :lol: :lol: :lol: :lol:
Rieccomi docciato e riposato, la gironata nel complesso discreta, la moto spinge bene ma per la pista serve davvero altro comunque ripeto gli organizzatori da pena, ritardi eppoi sentite questa: "mi raccomando compatti"....alla fine del primo giro mi sono distaccato per poter girare da solo e come volevo.....nessuno se ne accorto, pieghe, bella guida..... mi sono anche fermato a staccare l'Abs per togliere il rimbalzo nelle staccate più violente(prima variante, ascari, parabolica). Nessuno si è accorto, dopo quasi un ora di pista continuata ero a pezzi e mi sono fermato di mia volontà!!!!!! Ancora nessuno a dirmi nulla o a chiederemi come mi fossi trovato, nulla.
Insomma organizzatori quasi a livello di quei tizi (sempre presenti ai meeting BMW, ma solo in Italia) in panatloncini con look da dentista e piglio da super pilota con la donna bionda che reggeva la borsa con tuta di pelle e accessori per il campione. Quelli si che di K 1200 r ne prenderanno........per andare al bar....
.............ma eri andato a Monza per la kr o per Valentina?? :confused:
A Monza per la K, mai fare una cosa simile per una donna. Il mio giudizio era solo in risposta a chi fantasticava una bellezza divina da aperitivo Milanese per intenderci.....
scighera
16-06-2005, 17:29
Bhe io devo dire che mi sono divertito solo questo, d'altra parte ero alla mia prima uscita in pista, mi sembrava di essere in un altro mondo, rispetto alle strade di tutti i giorni
Dare un giudizio sulla moto è difficile, a parte la birra che è veramente TANTA, non la confrontarei con le moto da pista
appena ho un po' di tempo do un resoconto dettagliato del battesimo della pista
anche per me prima uscita in pista ... se devo dire la vera verità mi 'scappava un po' la pipì' :-) ... la cosa che mi ha fatto più specie ??? che se perdi il contatto con quelli davanti non sai più dove andare ... non capivo bene dove andava la strada :confused: 'na faticaccia a riprendere contatto :mad: :mad:
però .... è divertente :lol: :lol: :lol:
ahhh... dimenticavo, la moto !!!! che moto era ?????? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
troppi cavalli per un bradipo come me :confused: :confused: :confused:
PS Ecccerto che mi conosci... :lol: abbiamo potenzialmente 220 giorni l'anno in cui potremmo stare a non più di 30 metri di distanza l'uno dall'altro!
:lol:
OK, domani pomeriggio caffè al C@A, così pigliamo in mezzo quel'altro ... seguono dettagli ...
KappaElleTi
16-06-2005, 17:36
Bene!! ...alla fine sei riuscito ad aggiustarti per entrare, almeno fare un bel viaggietto ne è valso la pena :)
Ciao Cuki
in primo luogo è stato un piacere, mi son dimenticato di scriverlo nel primo post, ma come al solito QDE è un serbatoio di facce da scopire e la cosa da sempre un gusto in più ad ogni uscita, ho conosciuto Cuki, Serir, Icio 71 e tanti altri.....
P.S. dopo il viaggetto per provare la moto se non avessi trovato una tuta mi denudavo e mi dipingevo i colori della Dainese sul corpo :confused: e poi entravo in impennata :lol:
Non so se Valentina sia una persona "fisica" ma delle "Valentine" che ho visto io ce n'erano alcune notevoli!
Poi in realtà ho guardato di più la moto che le donne e ho cercato il diaulass ma non l'ho trovato!!!
Dov'eri diavulass? sono stato lì tra le 10 e le 10.30.
me l'ha aspettavo migliore nel complesso, più brutale nell'erogazione in linea con il suo design... invece in basso così così, cmq i cavalli ci sono e sono abbastanza fruibili... cmq niente di sconvolgente
il passo è da dinosauro ed in pista si paga... nn è agile come le concorrenti che con tanti cavalli meno divertono sicuramente di più!
anke i freni mi hanno un po' deluso... li tiri e pensi che ce ne siano abbastanza per fermare un tir invece poi dopo una prima brusca decelerazione sn piuttosto normali, il bello è ke c'è l'abs ke aiuta tanto nelle situazioni di tutti i giorni!
le gomme montante erano eccezionali!
una bella moto nel complesso, ma non mi ha entusiasmato...
Anch'io ho girato a Monza oggi (prima mattina) ma l'impressione che ho avuto è un po' diversa (parlo di impressioni ovviamente)
In basso...... mah in basso su una pista come Monza è difficile rimanerci per molto girando a velocità sostenuta..... comunque essendo un 4 cilindri (che arriva a 10000 giri) è lecito aspettarsi qualcosa meno di un bicilindrico....
Poi per quanto riguarda il passo... è vero da ferma sembra molto lunga ma.... secondo me nelle varianti non si comportava male (certo non è la Tuono) ma in curva secondo me aveva una stabilità eccezionale....
Anche la protezione aerodinamica non era malaccio (pensavo molto peggio soprattutto in relazione alle velocità di Monza)
Sui freni non mi pronuncio (preferirei provare la versione senza ABS)
La vera sorpresa è stata il cardano che, non si faceva notare più di tanto rispetto alla catena negli apri/chiudi (forse merito anche del minor freno motore del 4 cilindri). Il cambio è BMW (purtroppo)
Personalmente devo dire che mi è piaciuta.... il motore grande (ma non cattivo) sembrava averne ancora ma a 10000 giri entrava brusco il limitatore.
Peccato che quando iniziavo a divertirmi era ora di scendere.....
Comunque sia è stata una bella esperienza......
CokiDrug
16-06-2005, 17:38
OK, domani pomeriggio caffè al C@A, così pigliamo in mezzo quel'altro ... seguono dettagli ...
Rientro in C@F, bene che vada, mercoledì pomeriggio... sono in missione da un po' di tempo... devo salvare la "mamma"...
:cool:
KappaElleTi
16-06-2005, 17:40
valentina è una persona fisica, ma siccome alla fine è una forumista che si è identificata pure nel ruolo (altri invece no) non ne disquisirei a livello fisico, io pure mi sento un cesso.
Invece voglio ringraziarla perchè grazie a lei mi sono biuttato per una volta (forse l'unica) anche in pista
PISTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ;)
CokiDrug
16-06-2005, 17:44
PISTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ;)
E chi ti ferma più ora?? ..il primo motociclista dipinto da pista...
:lol:
[QUOTE=gio68]
il motore grande (ma non cattivo) sembrava averne ancora ma a 10000 giri entrava brusco il limitatore.
è vero anke a me è entrato un paio di volte, però il motore sembrava ne avesse ancora... il cardano mi ha dato la stessa impressione quasi non si sentiva... in parabolica era una goduria era incollata!! la punta dei miei stivali... ha ancora un po' di asfalto di monza!
diciamo ke sono andato li con lo spirito di provare una belva e mi sono sbagliato e questo mi ha condizionato molto nelle impressioni...
cmq la moto è bella
Arrivato a casa ora ancora con la tuta, solo pochissime impressioni.
La moto ottima un pò pesante per la pista ma tanti cavalli friubili, l'organizzazione un poco povera, ValentinaBmw....che cesso!
azzzzzzz
criptico è dire poco..................
:lol: :lol: :lol:
[QUOTE=gio68]
il motore grande (ma non cattivo) sembrava averne ancora ma a 10000 giri entrava brusco il limitatore.
è vero anke a me è entrato un paio di volte, però il motore sembrava ne avesse ancora... il cardano mi ha dato la stessa impressione quasi non si sentiva... in parabolica era una goduria era incollata!! la punta dei miei stivali... ha ancora un po' di asfalto di monza!
diciamo ke sono andato li con lo spirito di provare una belva e mi sono sbagliato e questo mi ha condizionato molto nelle impressioni...
cmq la moto è bella
ciao...magari alla prossima prova ci si incontra ancora..
azzzzzzz
criptico è dire poco..................
:lol: :lol: :lol:
Ciao Peppe se guardi bene ho aggiunto altro e c'è da ridere....
frenataintegrale
16-06-2005, 18:52
Rieccomi docciato e riposato, la gironata nel complesso discreta, la moto spinge bene ma per la pista serve davvero altro comunque ripeto gli organizzatori da pena, ritardi eppoi sentite questa: "mi raccomando compatti"....alla fine del primo giro mi sono distaccato per poter girare da solo e come volevo.....nessuno se ne accorto, pieghe, bella guida..... mi sono anche fermato a staccare l'Abs per togliere il rimbalzo nelle staccate più violente(prima variante, ascari, parabolica). Nessuno si è accorto, dopo quasi un ora di pista continuata ero a pezzi e mi sono fermato di mia volontà!!!!!! Ancora nessuno a dirmi nulla o a chiederemi come mi fossi trovato, nulla.
Insomma organizzatori quasi a livello di quei tizi (sempre presenti ai meeting BMW, ma solo in Italia) in panatloncini con look da dentista e piglio da super pilota con la donna bionda che reggeva la borsa con tuta di pelle e accessori per il campione. Quelli si che di K 1200 r ne prenderanno........per andare al bar....
caro drlukas,ti ricordo che su tutta la gamma Bmw dotata di ABS non e' mai
disinseribile, tranne che sui modelli GS, ma che moto hai provato,come
hai fatto a disinserirlo, sei sicuro di essere stato a Monza.
neoelica
16-06-2005, 19:06
ganzo....
un caldo infernale....
la mia c@zz di tuta che fa le bizze...
una bella moto, potentissima, ma in modo strano...
tanti di qde....tra cui Sua Maestà Bumoto che ha rischiato di non fare il test....
tutte ste' pippe di briefing, tutte ste' storie di fare il cambio...
e poi tutto un casino!
Dopo le due di Lesmo c'erano tre che se la raccontavano come al bar ...quasi fermi...mah!
very AGAINST!
ciauuuuuuuu
barbasma
16-06-2005, 19:14
dunque... mi pare che ho letto 3-4 opinioni e tutti concordi nel dire...
- in basso stenta
- è lunga e quindo poco agile (A MONZA????????)
- freni poco convincenti
ma se perfino in mano a piloti modesti.... non convince... ma allora è proprio una moto da BAR e basta????
solo che le altre moto da bar.... VANNO BENE E QUESTA PARE UN CESSO!!!! ;)
compratevi una BRUTALE910 va...
Ciao Peppe se guardi bene ho aggiunto altro e c'è da ridere....
hai ragione leggo adesso :confused:
ma l'abs non è disinseribile sulla kr ... :lol:
come hai fatto??? hai staccato qualche tubicino................ :mumum:
Linguaccia
16-06-2005, 19:20
drlukas
ma percaso mica hai pestato una cacca?
dunque... mi pare che ho letto 3-4 opinioni e tutti concordi nel dire...
- in basso stenta
- è lunga e quindo poco agile (A MONZA????????)
- freni poco convincenti
ma se perfino in mano a piloti modesti.... non convince... ma allora è proprio una moto da BAR e basta????
solo che le altre moto da bar.... VANNO BENE E QUESTA PARE UN CESSO!!!! ;)
compratevi una BRUTALE910 va...
come detto l'ho provata solo in città ma tirandola un pochino e provando anche tutti e 3 i tipi di assetto.
la frenata (aveva l'abs) non mi è piaciuta perchè sembra che non freni all'inizio e poi attacca tutta insieme :(
forse occorre farci l'abitudine ma continuo a dire che l'abs sulla moto è un aborto e soprattutto pericoloso nelle città dove ci sono basoli e sampietrini :(
barbasma
16-06-2005, 19:26
sai che bello un freno poco modulabile con 160cv sotto il culo....
roba da pazzi...
dunque... mi pare che ho letto 3-4 opinioni e tutti concordi nel dire...
- in basso stenta
- è lunga e quindo poco agile (A MONZA????????)
- freni poco convincenti
Scusa ma.... chi sono questi 3-4..... mi sono riletto i vari post ma non li ho trovati! (a parte in post di SERIR che ho quotato)
Non mi frega niente di difendere la K1200R ma normalmente mi fido più di me stesso..... i pareri degli altri li ascolto ma preferisco PROVARE personalmente.....
Ciao
dunque... mi pare che ho letto 3-4 opinioni e tutti concordi nel dire...
- in basso stenta
- è lunga e quindo poco agile (A MONZA????????)
- freni poco convincenti
ma se perfino in mano a piloti modesti.... non convince... ma allora è proprio una moto da BAR e basta????
solo che le altre moto da bar.... VANNO BENE E QUESTA PARE UN CESSO!!!! ;)
compratevi una BRUTALE910 va...
Matteo, stai traendo solo le conclusioni più negative... e mi sembri un po' poco obiettivo...
Poi vorrei che qualcuno mi spiegasse come fa a capire quanto una moto è agile a Monza....
:lol:
:mad: PER ME RESTA UNA MOTO bellissima :mad:
per fortuna non adatta all'uso che io faccio della moto ............
ma alla :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: non si comanda
barbasma
16-06-2005, 19:32
x cimi
appunto... poco agile a monza che pare una autostrada????
nel senso che facevano fatica a girarla in quei curvoni autostradali????
comunque sono stupito che bmvv abbia fatto una moto che non piace ai motociclisti comuni...
di solito chi mette il culo su una BMVV si sente come a casa da subito...
forse chi viene dal boxer o anche dal sogliolone rimane spiazzato dal 4 cilindri e dalla ciclistica anomala...
comunque attendo le impressioni di DIAVOLETTO E BUMOTO.... ;)
x cimi
appunto... poco agile a monza che pare una autostrada????
nel senso che facevano fatica a girarla in quei curvoni autostradali????
comunque sono stupito che bmvv abbia fatto una moto che non piace ai motociclisti comuni...
di solito chi mette il culo su una BMVV si sente come a casa da subito...
forse chi viene dal boxer o anche dal sogliolone rimane spiazzato dal 4 cilindri e dalla ciclistica anomala...
comunque attendo le impressioni di DIAVOLETTO E BUMOTO.... ;)
questo è poco ma sicuro...
dopo averla guidata per 20 minuti mi sembrava di averla avuta da sempre sotto il culo...............
in questo davvero incredibile :D
Se una moto è agile o meno lo vedi su delle curve che sono curve, cosa che non c'è a Monza. L'unica curva degna di nome è la prima variante dove si arriva a velocità spaventosa... e anche se non ci arrivi a palla, arrivi comunque non meno di 150 km/h e hai una curva da prima o seconda al limite. Può uno capire se una moto è agile o meno? O forse le impressioni di chi non è pratico di pista (ma ripeto a Monza è molto difficile giudicare una moto) sono un po' influenzate da questa moda di dire che le K-R sono delle petroliere per via dell'interasse?
L'interasse che consideriamo solitamente si basa su un diverso tipo di ciclistica per cui non è paragonabile a quello della K-R.
Ripeto, non voglio difendere la BMW, non mi frega niente, ma non vorrei nemmeno che si iniziasse a sparlare a vanvera di difetti inesistenti o ingigantiti.
barbasma
16-06-2005, 19:46
hai ragione... le curve di VARANO sono vere curve... :lol: :lol: :lol: :lol:
ciao busonaaaaaaaaa :eek: :eek: :eek: :eek:
comunque attendo le impressioni di DIAVOLETTO ....
dice che s'è DIVERTITO .... :lol: :lol: :lol: ....
.
.
.
.
.
a fare i traversi alla parabolica .... :shock: :shock: :shock: :shock:
caro drlukas,ti ricordo che su tutta la gamma Bmw dotata di ABS non e' mai
disinseribile, tranne che sui modelli GS, ma che moto hai provato,come
hai fatto a disinserirlo, sei sicuro di essere stato a Monza.
Caro avendo venduto Bmw auto e moto per alcuni hanni ci sono dei sistemi per mandare in errore la centralina e disinserire l'abs. A Monza c'ero eccome amico mio
drlukas
ma percaso mica hai pestato una cacca?
Direi di no!
Io mi sono divertito moltissimo.
Era la mia prima volta in pista, prima volta moto con così tanti cavalli, tant'è che ero un pò intimorito.
Il mio obietttivo era superare i 240, l'ho fatto.
Ho capito che sono lentissimo, dopo 1/2 giro nel gruppo dei fermi mi avevano distaccato ed ho girato sa solo per il resto della prova.
La moto mi è piaciuta, ma non è il genere di veicolo che comprerei da usare tutti i giorni come invece faccio con la mia eRRe.
LA prova mi è servita per rafforzare la mia convinzione che al prossima sarà un GS, un karotone o un MTS1000DS.
Bicilindrico, ora e sempre. :!:
CMQ l'esperienza pista mi piacerebbe riprovarla, ma con + giri a disposizione e maggiore tranquillità, ero un pò troppo nervoso :(
Caro drlukas, adesso ti pigli le tue responsabilità e ci dici come si esclude l'Abs dalla R, io ho la S e l'Abs mi stà sui coglioni, ti sarei molto grato se mi svelassi stò mistero :!: :!: :!:
Se una moto è agile o meno lo vedi su delle curve che sono curve, cosa che non c'è a Monza. L'unica curva degna di nome è la prima variante dove si arriva a velocità spaventosa... e anche se non ci arrivi a palla, arrivi comunque non meno di 150 km/h e hai una curva da prima o seconda al limite. Può uno capire se una moto è agile o meno? O forse le impressioni di chi non è pratico di pista (ma ripeto a Monza è molto difficile giudicare una moto) sono un po' influenzate da questa moda di dire che le K-R sono delle petroliere per via dell'interasse?
L'interasse che consideriamo solitamente si basa su un diverso tipo di ciclistica per cui non è paragonabile a quello della K-R.
Ripeto, non voglio difendere la BMW, non mi frega niente, ma non vorrei nemmeno che si iniziasse a sparlare a vanvera di difetti inesistenti o ingigantiti.
Credo che ci sia una spiegazione.
Per quanto strano possa sembrare (ma a pensarci bene tanto strano non è) KS e KR sono molto svelte nel misto stretto e manifestano una certa inerzia di inserimento nelle curve veloci.
per forza google non trova niente :lol: :lol: :lol: :lol:
...non sai che google è dislessico come la mia tastiera ??? :rolleyes:
[QUOTE=gio68]
il motore grande (ma non cattivo) sembrava averne ancora ma a 10000 giri entrava brusco il limitatore.
è vero anke a me è entrato un paio di volte, però il motore sembrava ne avesse ancora... il cardano mi ha dato la stessa impressione quasi non si sentiva... in parabolica era una goduria era incollata!! la punta dei miei stivali... ha ancora un po' di asfalto di monza!
diciamo ke sono andato li con lo spirito di provare una belva e mi sono sbagliato e questo mi ha condizionato molto nelle impressioni...
cmq la moto è bella
ragazzi i miei giudizi come detto SONO STATI INFLUENZATI dall'aver pensato di paragonarla ad una moto più pistaiola e probabilmente dalla mia inesperienza..."... IO SONO UNO DI QUELLI NON ABITUATI ALLA PISTA..."
cmq la moto è valida meccanicamente e dinamicamente e bella da vedere!!!
freni buoni e con abs! del resto su strada ed in condizioni normali nn si stacca come alla I variante di monza...
le sospensioni sono regolabili da seduti, una novità ed una grande comodità!
stabile e sicura sui curvoni veloci e abbastanza agile sul misto stretto
buona la potenza e erogata in modo umano!
è una bella moto stradale!
ciao e buona notte
Sentite.....
sono in rodaggio, ma....
in basso TIRA DA BESTIA RISPETTO IL GS1200!!!!
azzo dite!!!!
il problema è che è simile al motore della M3, elettrico, senza calci....
ma guarda il responso del cronometro (o solo gli specchietti dove vedrai il vuoto che ha lasciato dietro)
Sentite.....
sono in rodaggio, ma....
in basso TIRA DA BESTIA RISPETTO IL GS1200!!!!
azzo dite!!!!
il problema è che è simile al motore della M3, elettrico, senza calci....
ma guarda il responso del cronometro (o solo gli specchietti dove vedrai il vuoto che ha lasciato dietro)
oooooooooohhhh finalmente !!!!!
... adesso posso stare più tranquillo ... azz !! cominciavo a preoccuparmi :confused:
Grazie dgardel :D
Diavoletto
17-06-2005, 09:57
...Allora io e il coki arriviamo intorno alle 9 e 15....ci registriamo e entriamo col foglio di prenotazione del turno delle 10......ci avviciniamo e alle 9 e 20 ci infiliamo su due k12 r pronte alla partenza.....EHEHHHEHEH.....io sono nel gruppo di mezzo....e coki in quello veloce....partiamo e sinceramente il tester aspeettando il gruppo perde la bussola un pio di volte......e alla prima variante ha tagliato il cordolo e io l'ho seguito ...heheheheh....usciti dalla variante....mi fa segno di andarmene e io sono andato a recuperare il primo gruppo che però girava spompo...
Appena finito il primo turno....ci sono moto libere e saliamo subito per il secondo turno.....gruppo veloce.....ed era veloce sul serio..(per me)...riuscivo a stare dietro fino a quando coki e il tester non decidevano di dare quel qualcosa in piu'.....e allora .....ciao balle prendevo subito dei metri.....mi toccava forzare ma niente....eheheheheheh...vabbè.....guardo dietro e mi vedo gli altri del gruppo veloce......heheheheheheh....orco budda.....!!!!....vabbè ...mi hanno passato ....poi sono ripassato io......si sono fatti riraggiungere coki e il tester.....e quando ho frenato per accodarmi uno di essi mi ha ripassato ...fetente.....comunque divertente.....Ma ero stanco MORTO.......tra l'altro avevo il posteriore che scappave di 4a sulla parabolica.....heheheeh...certi traversi.....divertente...
scendiamo ci prendiamo un turno di pausa e poi eentriamo nel turno delle 10 quello che girava effettivamente alle 10 e 20......ero stanco....e ho detto a coki che mi sarei messo a fare il paracarro in mezzo al gruppo......salgo in moto....(qualcuno inizia a riconoscerci...eheheheh)....e mi passa la stanchezza....mi metto dietro al tester e a coki....cerco di stare li con loro ...ma appena decidono di mollarmi....ciao balle dinuovo......dietro di me nessuno......e allora mi metto d'impegno e a ppena si fanno raggiungere cerco di seguire le loro traiettorie sulla prima variante.....ma kazzo.....non riesco....ho la triaettoria artistica io.....EHEHEHEH...alle lesmo...quando io sto grattando.....la pedana.....guardo la moto di coki.....e vedo che lui è ha la luce tra pedana e asfalto....pero' va più forte......io sto facendo il piegone....ma non rende.....io sono stradale.....esso è efficace.....
...La moto:
fastidioso l'ON OFF soprattutto nelle marce basse a bassi -medi regimi....
per essere una scarenata .....non soffre tanto alle alte velocità....di squotimenti all'avantreno.....certo meglio il K-s....ma non è malaccio....
Il cambio.:...a me ...ma anche a coki.....è uscita la 5 un paio di volte......insomma un punto dove bmw non ha ancora capito come operare in maniera soddisfacente (anche sul bicilindrico)....un paio di volte in ingresso curva l'innesto 4 marcia è saltato in scalata.....
Gruppo cardano: Già avevo apprezzato le trasmissione finale a misano sul K-S...qui ho avuto la conferma....sincero neutro....esente da ogni comportamento fastidioso.....insomma c'è e non si sente.....
In conclusione Una bella moto da usare nel misto....elettrica curva di coppia piatta ....gestibile...e fruibile anche da chi non è abituato a certi valori di potenza....a patto di stare bravi col gas e i giri...se si smanaccia ....divente cattivella....ma comunque molto meno impegnativa di una sportiva di razza...
HAHAHAH il diavoletto sverniciato.....
KappaElleTi
17-06-2005, 10:12
...
fastidioso l'ON OFF soprattutto nelle marce basse a bassi -medi regimi....
coki ha detto la stessa cosa (ma senza specificare nelle marce basse), pensavo fosse una presa di .....
invece rileggo te e penso forse questo è il lato professionale di chi fa il tester da anni e di professione appunto. La moto la studia dal primo metro o da quando è in coda sulla pitlaine, non solo quando struscia le pedane :D
p.s. comunque il cambio è un cambio da Kappa non certo da Erre (o NO?)
Diavoletto
17-06-2005, 10:23
potrei tediarti con cose che ho notato del funzionamento motore che però l'utenza magari non percepirà....hehehehehe
Scusa Diavoluss, ma visto che non sei di primo pelo, mi puoi spiegare perchè se te grattavi la pedana, il tester davanti a te aveva invece luce e velocità superiore in curva?
Non ritengo che tu guidi la moto eretto come un Bmwista visto che arrivi dal GSX, quindi la cosa mi fà pensare :confused: :confused: :confused: :confused:
valentina_bmw
17-06-2005, 10:30
volevo ringraziare tutti quelli che hanno partecipato alla giornata di ieri all'autodromo di monza, ma devo farvi un commento fuori dai denti: non credevo che la figaggine per voi fosse così importante! allora non è vero che siete molto diversi da quelli delle foto sul sito!
io non sono una hostess o una modella e non ho mai detto di esserlo. stavo facendo il mio lavoro di controllo e mi ha fatto piacere conoscere molti di voi.
I commenti di questa mattina sono stati un pugno allo stomaco.
...
scendiamo ci prendiamo un turno di pausa e poi eentriamo nel turno delle 10 quello che girava effettivamente alle 10 e 20......ero stanco.... ..
Allora ti ho visto diavolaus, sono stato in tribuna fino alle10.30!
Come ho già detto in un altro post, c'erano dei gruppi che tiravano di bbrutto!!
Linguaccia
17-06-2005, 10:33
non prendertela sono commenti non cattivi fatti come se tu fossi ormai una di noi da vale ridici sopra
postilla11
17-06-2005, 10:33
:confused: :confused: ehmm...
potrei tediarti con cose che ho notato del funzionamento motore che però l'utenza magari non percepirà....hehehehehe
TEDIACI!....
ED IL POLSO
17-06-2005, 10:37
Perchè la curva è traiettoria...Perchè la curva è velocità d'ingresso e velocità d'uscita....perchè meno pieghi più hai trazione... etc.etc.
E' per questo che chi piega molto il più delle volte può risultare non così veloce.....E' come una curva in derapata con un auto.....certe volte a farla normalmente si guadagnano secondi......
ED
Panzerdivision
17-06-2005, 10:37
dai Valentina, io non c ero ma personalmente mi sarei aspettato una tipa eggheinst con completo gessato "taglio da uomo" fluenti capelli biondi, che parla di alte strategie di mkt, e fa tai boxe....
barbasma
17-06-2005, 10:37
ahhh del diavolaus mi fido... anche se in veste puzzolente...
quindi il motore non ti convince... ma vorrei che tu descrivessi con più precisione... anche se non capisco una mazza...
che senso ha metterci 160cv se poi in basso strappa?????? :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
rispetto al 1000 GSXR.... che differenze ci sono in termini di erogazione?
Supermukkard
17-06-2005, 10:38
in effetti però..c'è stata pesantezza nei giudizi :confused:
barbasma
17-06-2005, 10:39
in effetti ai saloni... di solito allo stand BMW ci sono sempre tailleur e hostess.... che poi non capiscono una mazza delle moto.... però.... :lol: :lol:
comunque valentina non prendertela.... hai voluto approcciarti ad un forum di motociclisti.... beh ti prendi il bene e il male... ;)
postilla11
17-06-2005, 10:41
ahhh del diavolaus mi fido... anche se in veste puzzolente...
quindi il motore non ti convince... ma vorrei che tu descrivessi con più precisione... anche se non capisco una mazza...
che senso ha metterci 160cv se poi in basso strappa?????? :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
rispetto al 1000 GSXR.... che differenze ci sono in termini di erogazione?
sei il mio mito... :lol:
un vero spaccamaroni:lol:
valentina è una persona fisica, ma siccome alla fine è una forumista che si è identificata pure nel ruolo (altri invece no) non ne disquisirei a livello fisico, io pure mi sento un cesso.
Invece voglio ringraziarla perchè grazie a lei mi sono biuttato per una volta (forse l'unica) anche in pista
PISTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ;)
Non dirlo a me!!!!
E colgo l'occasione per scusarmi, avrei potuto risparmiare anche il mio commento.
Ciao a Valentina_bmw
barbasma
17-06-2005, 10:43
beh ma se la BMVV vuole fare concorrenza ai jappi....
prima butta sul mercato un motore difettoso... e blocca la vendita...
poi in basso non va bene.... e danno la colpa alle normative EURO...
ma possibile che non riescano a progettare decentemente un motore????
ma devo farvi un commento fuori dai denti: non credevo che la figaggine per voi fosse così importante! allora non è vero che siete molto diversi da quelli delle foto sul sito!
E NO IO NON CI STO'!!!
Cara Valentina questo è GENERALIZZARE.
Aspetto le tue scuse.
barbasma
17-06-2005, 10:45
io no.... IO SONO PROPRIO FIGO COME NELLE FOTO!!!!
KappaElleTi
17-06-2005, 10:46
I commenti di questa mattina sono stati un pugno allo stomaco.
dopo la prova sarei passato volentieri a salutarti e ringraziarti di persona, ma poi ho pensato che non era il caso di romperti le balle visto che stavi lavorando ed ai megafoni si sentiva solo Valentina di qua Valentina di la' Vale pensaci tu...
ti ho ringraziato nel post precedente, lo rifaccio visto che sei passata sperando ti funzioni un po' da malox e non prendertela neanche più di tanto
P.S. sempre sostenuto che siamo un branco di fighetti che cambiano la moto una volta all'anno e che vestono solo capi firmati, ora ce lo siamo fatti dire pure dalla mamma BMW :lol:
valentina_bmw
17-06-2005, 10:48
E NO IO NON CI STO'!!!
Cara Valentina questo è GENERALIZZARE.
Aspetto le tue scuse.
le mie scuse le hai tutte e moltiplicate per mille. so che è un forum e che siete abituati a giocare tra di voi. io non me la prendo perchè credo di essere bella, me la prendo perchè un po' di rispetto non si nega a nessuno
Linguaccia
17-06-2005, 10:51
le mie scuse le hai tutte e moltiplicate per mille. so che è un forum e che siete abituati a giocare tra di voi. io non me la prendo perchè credo di essere bella, me la prendo perchè un po' di rispetto non si nega a nessuno
e allora gioca anche te ormai sei del forum e non scappi più
Grazie Valentina, purtroppo il rispetto è cosa rara, ma ti consiglio di saper trovare il buono sotto la scorza del cattivo, visto che generalmente qui siamo tutti così e tu mi sei simpaticissima.
P.S. mi aspetto di trovarti a Magione ;)
Hai ragione. Credo che si sia passati un pò oltre.. e credo anche che chi l'ha fatto abbia già capito l'errore.
.....
quindi il motore non ti convince... ma vorrei che tu descrivessi con più precisione... anche se non capisco una mazza...
non mi pare che abbia detto che il motore non lo convince....
il franz
17-06-2005, 10:54
Ciao Diavolè, vabè... Monza non è un circuito facile, velocità e grandi frenate... bisogna avere l'occhio abituato... noi ce capiamo... non mi piace un gran che.
Panzerdivision
17-06-2005, 10:56
eggheinst offese gratuite
vi vorrei solo ricordare che la prima serie della CBR 600RR aveva un fastidiosissimo effetto ON/OFF e stiamo parlando di Honda e di motori conosciuti e collaudati. Capita a tutti, poi si sistema. Con i gusti che cambiano da un secondo all'altro se si avessero ancora i tempi tra progetto e immissione sul mercato che c'erano una volta si avrebbero in strada solo moto già vecchie a vedersi.
valentina_bmw
17-06-2005, 11:04
ragazzi vi ringrazio...
sono qui come una scema con i lacrimoni :crybaby: ...davvero, grazie a tutti! sentimentaloni!!! :eek:
cambiando discorso, ieri ho assistito al problema avuto da (mi pare) bumoto. vorrei sapere se poi siamo riuscite a risolvere tutto...ma lui che fine ha fatto? non ho ancora letto un suo commento sulla giornata di ieri!
Lo sapevo ... come al solito... ma che ci faccio alle donne, io? :eek:
Nulla, ma proprio nulla, questo lo sappiamo tutti :lol: :lol: :lol:
Linguaccia
17-06-2005, 11:13
Lo sapevo ... come al solito... ma che ci faccio alle donne, io? :eek:
so per certo che molto spesso le paghi
calimero
17-06-2005, 11:22
Valentina non te la devi prendere, sai che scherziamo e che il nostro è ammore-vero!!!!!!
:lol: :lol: :lol:
ahahahah
Ps: no ti ho vista e quindi mi dissocio da quei commenti che cque lasciano il tempo che trovano, non sono venuto a provare la K1200R a monza semplicemente perchè l'ho domani mattina tutta per me.
x Degartel: interessante il tuo commento, tuttavia divido le persone che hanno provato la moto finora in tre gruppi:
-neutrali (vedi cimina)
-invidiosi vedi i tanti, (barbasma uno per tutti), che sparano a zero perchè non se la possono comprare
-entusiasti (vedi dgartel appunto), perchè l'hanno già comperata o ordinata
Io mi metto (per forza :lol: ) nel primo gruppo, poichè mi accingo a provarla con VERO SPIRITO CRITICO e se qualcosa non mi soddisferà, lo dirò apertamante.
ciao ;) :cool: :lol:
Diavoletto
17-06-2005, 11:44
x barba: non ho detto che non mi convince....e poi i 160 cv sono a alti giri...non in basso dove strappa....il fatto di strappare è una anomalia di funzionamento tra quando sei in farfalla chiusa e riapri dosando piano.....Entrano in gioco un sacco di fattori che devono essere armonizzati dalla centralina e da chi ci mette dentro i numeri....
Rispetto al gsx erre....l'erogazione del K12R è molto più gestibile e molto più pacata...il suzuki è una purosangue...questa è più per tutti..o almeno per molti...
per merlino e nemo: non è detto che chi piega tanto vada forte e riesca ad essere efficace in curva tanto quanto uno che riesce a tenere la moto più dritta e accelerare prima....
per misskappa: allora il minimo appena acceso si posiziona su valori decisamente alti anche da caldo....e la sua linea verso i giri obiettivo è molto lenta........ho notato un evidente strappo nella fase di uscita da cut off.....e riavvicinamento al minimo nelle marce basse......potrebbe diventare fastidioso nella guida in fase di approcio tornanti dove si tende a usare il freno motore fino a regimi molto bassi....
ingresso limitatore molto secco.....
ma queste so cazzate.....da cliente rompicojoni....(tranne il cut off)
e la sua linea verso i giri obiettivo è molto lenta.
???? scusa ma che significa?????
Minimo alto ma quanto???
Diavoletto
17-06-2005, 11:54
ragazzi vi ringrazio...
sono qui come una scema con i lacrimoni :crybaby: ...davvero, grazie a tutti! sentimentaloni!!! :eek:
cambiando discorso, ieri ho assistito al problema avuto da (mi pare) bumoto. vorrei sapere se poi siamo riuscite a risolvere tutto...ma lui che fine ha fatto? non ho ancora letto un suo commento sulla giornata di ieri!
Effettivamente questa mattina quando ho letto il post con i commenti .....mi si sono girati i coglioni.......ma lo stile non si compera....e quindi passa avanti cara....
come al solito c'è chi scherza e chi esagara....
Io sono stato bene ieri e grazie a te che hai pubblicizzato l'evento qui....mi sono divertito e mi avete fatto un bel regalo di compleanno...(ieri sono diventati 28..heheheh)....
per il resto il problema di Bumoto non so quale sia stato...ma immagino...
..........ahhaahahahahhahaha
calimero
17-06-2005, 11:55
Interessanti le considerazioni del diavolauss sulla KR! il cambio non è stato migliorato??????
ahi ahi ahi ahi ahi!!!!!!!!!!!
:( :( :( :( :( :lol:
Diavoletto
17-06-2005, 11:59
e la sua linea verso i giri obiettivo è molto lenta.
???? scusa ma che significa?????
Minimo alto ma quanto???
no ho detto minimo alto....ho detto che appena acceso si posiziona su alti regimi e tende a scendere verso i giri che sono quelli obiettivo per quella temperatura\pressione \ etcetc...molto lentamente....ma queste sono considerazioni da mestiere ....voglio sperare che nessun cliente vada a rompere le palle su queste cazzate che si notano se uno è del mestiere.....
calimero
17-06-2005, 12:00
X diavolauss: dillo, tanto il nickke è già "caduto sul campo dell'onore!!!!"
dillo, dillo!!!!!!!
:lol: :lol: :lol:
per merlino... non è detto che chi piega tanto vada forte e riesca ad essere efficace in curva tanto quanto uno che riesce a tenere la moto più dritta e accelerare prima....
Addesso si che ti sei spiegato :cool:
Diavoletto
17-06-2005, 12:03
Interessanti le considerazioni del diavolauss sulla KR! il cambio non è stato migliorato??????
ahi ahi ahi ahi ahi!!!!!!!!!!!
:( :( :( :( :( :lol:
Caspita sto cambio non riescono a renderlo amichevole come suzuki....che è un burro e senza incertezze...
come anche su K\S a misano.....il cambio era ruvidello e poco certo negli innesti in salita.....ma ancora più strano si riusciva ad essre poco precisi in scalata...dove al comando(la leva) gli rifili un calcione senza incertezza....in salita ci puo' anche stare il fatto che sono impedito e non faccio tutta l'escursione del comando per esempio...ma in discesa......no
sul minimo avevo capito da freddo..... ma alto quanto.....
Sul seguente ok sei stato spiegato (ma nn dire più parolacce)
KappaElleTi
17-06-2005, 12:04
appena acceso si posiziona su alti regimi e tende a scendere verso i giri che sono quelli obiettivo per quella temperatura\pressione \ etcetc...molto lentamente.....
potrebbe anche essere una esigenza di progetto per la conformazione del motore e dei condotti olio ad esempio (vedi albero cavo) ?
a me non da particolarmente fastidio, anzi simula molto un motore sportivo.... come una marmitta un po' aperta
Diavoletto
17-06-2005, 12:06
sul minimo avevo capito da freddo..... ma alto quanto.....
Sul seguente ok sei stato spiegato (ma nn dire più parolacce)
scusa secondo te a Monza con 30 gradi c'erano delle moto FREDDE.....AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAAAH
Linguaccia
17-06-2005, 12:07
ma il GV e in pausa di riflessione?
ho sta meditando sull'acquisto?
...La moto:
fastidioso l'ON OFF soprattutto nelle marce basse a bassi -medi regimi....
per essere una scarenata .....non soffre tanto alle alte velocità....di squotimenti all'avantreno.....certo meglio il K-s....ma non è malaccio....
Il cambio.:...a me ...ma anche a coki.....è uscita la 5 un paio di volte......insomma un punto dove bmw non ha ancora capito come operare in maniera soddisfacente (anche sul bicilindrico)....un paio di volte in ingresso curva l'innesto 4 marcia è saltato in scalata.....
Gruppo cardano: Già avevo apprezzato le trasmissione finale a misano sul K-S...qui ho avuto la conferma....sincero neutro....esente da ogni comportamento fastidioso.....insomma c'è e non si sente.....
In conclusione Una bella moto da usare nel misto....elettrica curva di coppia piatta ....gestibile...e fruibile anche da chi non è abituato a certi valori di potenza....a patto di stare bravi col gas e i giri...se si smanaccia ....divente cattivella....ma comunque molto meno impegnativa di una sportiva di razza...
Sono contento di avere avuto più o meno le stesse impressioni..... (espresse ieri...) tranne che per l'ON-OFF (che non ho notato molto)
Cosa intendi esattamente?
Diavoletto
17-06-2005, 12:10
potrebbe anche essere una esigenza di progetto per la conformazione del motore e dei condotti olio ad esempio (vedi albero cavo) ?
a me non da particolarmente fastidio, anzi simula molto un motore sportivo.... come una marmitta un po' aperta
li hanno dato aria...i condotti olio non centrano....volevano avere una avviamento certo e preciso e allora hanno dato aria a scapito del flare di giri che diventava importante....probabilmente il calore indotto in zona collettori alimentazione è importante e se stai fermo e fai un minimo colpo di calore ti trovi ad avere un avviamento incerto. ........non so dovrei fare due prove...le possibilità sono molteplici ....
Diavoletto
17-06-2005, 12:12
Sono contento di avere avuto più o meno le stesse impressioni..... (espresse ieri...) tranne che per l'ON-OFF (che non ho notato molto)
Cosa intendi esattamente?
uscita prima variante in seconda basso di giri.....appena cerchi di parializzare la prima parte del gas....la moto salta in avanti.....e si\ti scompensa....
volevo ringraziare tutti quelli che hanno partecipato alla giornata di ieri all'autodromo di monza, ma devo farvi un commento fuori dai denti: non credevo che la figaggine per voi fosse così importante! allora non è vero che siete molto diversi da quelli delle foto sul sito!
io non sono una hostess o una modella e non ho mai detto di esserlo. stavo facendo il mio lavoro di controllo e mi ha fatto piacere conoscere molti di voi.
I commenti di questa mattina sono stati un pugno allo stomaco.
Ciao Vale, non ascoltare tutti, lascia perdere.
Grazie per lo sbattimento.
:D :D :D :D :D :D :D
scusa secondo te a Monza con 30 gradi c'erano delle moto FREDDE.....AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAAAH
Spettaspetta .... non a regime termico si... quello intendevo con fredde!
Diavoletto
17-06-2005, 12:17
Spettaspetta .... non a regime termico si... quello intendevo con fredde!
minkia...stavano a fa un turno dopo l'altro.....altro che regime termico.
minkia...stavano a fa un turno dopo l'altro.....altro che regime termico.
Ok capito (ORA)......
Almeno sappiamo che nn si dovrebbero sfrantumare.....un giorno con voi....
postilla11
17-06-2005, 12:28
Effettivamente questa mattina quando ho letto il post con i commenti .....mi si sono girati i coglioni.......ma lo stile non si compera....e quindi passa avanti cara....
come al solito c'è chi scherza e chi esagara....
Io sono stato bene ieri e grazie a te che hai pubblicizzato l'evento qui....mi sono divertito e mi avete fatto un bel regalo di compleanno...(ieri sono diventati 28..heheheh)....
per il resto il problema di Bumoto non so quale sia stato...ma immagino...
..........ahhaahahahahhahaha
Gli stanno ancora cercando di montare il sidecar?:confused:
Per Vale... passaci sopra a queste cose... magari con un caterpillar :)
Valentina.....
Mi dispiace non averti visto...... (ero al turno delle 9.00)
Avrei ringraziato te (e la BMW) per avermi offerto la possibilità di provare in pista.......
NO COMMENT sui vari post....
Ciao
Io non c'ero a Monza.....però saluto lo stesso Valentina.
Ciao Valentina !!! :D
J.
Bene, per completare l'album delle figurine basta poco..................comunque cara Vale, alcune persone se la soo presa con te perchè la moto li ha rimbambiti.......perdonali, non ti curar di loro e passa.......(per Salerno, magari ci conosciamo :lol: :lol: :lol: )..........
Ciaooooooooooooo :D :D :D
The Duck
17-06-2005, 12:51
Ciao Valentina, grazie per il divertimento di ieri, quasi, quasi mi riproporrei per tutti gli altri circuiti! Dici che c'è posto?
In maggior dettaglio:
1) Grazie alla gentile signorina bionda tutta sola e abbandonata all'ingresso a cui toccava prendersi le improperie di coloro che non figuravano sull'elenco dicendo: "perfavore non si arrabbi con me". Temo che prima di fine giornata sia stata anche costretta a pagare i tre euri dell'ingresso a qualcuno!
2) Grazie alle tre signorine che sotto il solleone si destreggiavano tra fogli, foglietti, fogliettini e patenti. Almento ci avranno guadagnato una bella abbronzatura, oppure un'insolazione.
3) Grazie a quello strano personaggio su K1200S che, pur non facendo parte dell'organizzazione, mi ha fatto risparmiare €500 per la marmitta laser. Lui si era fatto montare freni diversi, scarichi diversi, gemelli diversi e se l'era già fatta consegnare così (ma non poteva prendere una moto diversa?).
4) Grazie alla gentile signorina del guardaroba che si è sentita rivalutata quando anche lei doveva badare a un Carbon (il mio) come la sua collega dell'abbigliamento che era obbligata a controllarlo a vista e non si poteva muovere.
5) Grazie ai piloti che hanno tenuto dei fantastici breefing che col passare del tempo diventavano sempre più brevi e divergenti, sarà stato il caldo.
6) Grazie a chi teneva il breefing tecnico che ha espresso l'entusiastico piacere di conoscere l'unico pirla cui era stato consegnato il KS prima del richiamo (io).
7) Grazie a quell'iper dentista del mio turno che mi ha fatto commuovere con le sue polacchine in vitellino marrone con fibbia invece degli stivali.
8) Grazie a quel maestro di eleganza del mio turno con l'unica tuta scamosciata che io abbia mai visto.
9) Grazie infine alla signorina "del primo box" che ha sopperito alla mia disidratazione con un meraviglioso gatorade.
:D :D :D :D :D :D :D :D
anche io non c'ero a monza e saluto ugualmente valentina che purtroppo non conosco. :( :(
PS non prendertela per i commenti da uomini da bar............ ;)
KappaElleTi
17-06-2005, 13:40
E COMUNQUE!!!
nessuno ha ancora detto quanto si rimbecillisce il cervelletto quando sbatte contro la scatola cranica a 250 all'ora (BRRRRRRRRRRRRRRRR) :lol:
E' stata proprio una bella esperienza :D
valentina chi eri?, la ragazza alta con capelli neri? :)
Valentina non te la devi prendere, sai che scherziamo e che il nostro è ammore-vero!!!!!!
:lol: :lol: :lol:
ahahahah
Ps: no ti ho vista e quindi mi dissocio da quei commenti che cque lasciano il tempo che trovano, non sono venuto a provare la K1200R a monza semplicemente perchè l'ho domani mattina tutta per me.
x Degartel: interessante il tuo commento, tuttavia divido le persone che hanno provato la moto finora in tre gruppi:
-neutrali (vedi cimina)
-invidiosi vedi i tanti, (barbasma uno per tutti), che sparano a zero perchè non se la possono comprare
-entusiasti (vedi dgartel appunto), perchè l'hanno già comperata o ordinata
Io mi metto (per forza :lol: ) nel primo gruppo, poichè mi accingo a provarla con VERO SPIRITO CRITICO e se qualcosa non mi soddisferà, lo dirò apertamante.
ciao ;) :cool: :lol:
Grazie Valentina anke se nn ci siamo conosciuti grazie, e grazie anche a BMW che ci ha permesso di provare la K1200R.
ciao a tutti!!!
PS. io rinominerei la categoria invidiosi con quella piaciuta così così...., beh potrebbe anche esserci qualcuno a cui è piaciuta ma nn gli ha fatto girare la testa indipendentemente ke abbia o non abbia i soldi per comprarla!
Saltando tutto quanto riguarda Valentina, che ieri manco sapevo che c'era e non mi interessava, ecco le mie impressioni sulla pista e sulla moto...
Premessa: ho una R1150R e non sono mai andato in pista.
Il motore: ha un motore veramente buono, spinge forte anche se non senti mai il calcio nel sedere, e' molto elettrico quindi delude chi e' alla ricerca di sensazioni forti, comunque la spinta c'e' e confermo anche io l'impressione che il limitatore entri un po' troppo presto.
La ciclistica: trotterellando nella corsia box mi sono sorpreso di quanto sia agile a bassissima velocità. ma gli ingressi nelle varianti non erano cosi' fulminei come mi sarei aspettato. stabilita' ottima nei curvoni affrontati a gas spalancato, il cardano si sente molto poco nell'apri-chiudi rispetto alla mia.
I freni: potenti, ce n'e' per tritarsi i maroni sul serbatoio nelle staccate piu' violente, ma confermo la mancanza di progressività se strizzi la leva, sono molto on/off. probabilmente richiedono un po' di assuefazione.
Il cambio: abbastanza leggero, l'ho trovato a volte impreciso, ho trovato la folle un paio di volte sia in salita che in staccata, con conseguente bloccata di motore quando finalmente ho convinto il cambio a fare il suo dovere.
L'aerodinamica: a 250 con il cupolino + basso cominciavo a sentire il casco sollevarsi, tutto sommato pensavo molto peggio
La pista: bello non doversi preoccupare del tir che taglia le curve, delle vecchiette che attraversano etc, bello perche' e' talmente larga che i 250 all'ora sembrano pochi, peccato che monza di guidato ha poco poco e peccato perchè il turno era troppo breve, solo all'ultimo giro cominciavo a capire dove staccare e come impostare l'ascari, io mi sono astenuto (da bravo ingenuo) dal fare + di un turno, anche se di moto ce ne sarebbero state libere...
Conclusioni: per strada non saprei come usarla una moto così, andrei sempre al 20% delle sue potenzialità, con la mia ce n'e' gia' abbastanza per farsi ritirare la patente e farsi del male nel caso. Mi tengo la mukkina e fra un paio d'anni la cambio con un'altra mukkina, a me i mammelloni BMW piacciono di +.
non mi era mai interessato provare una moto in pista, in precedenza avevo rifiutato tutti gli inviti, ma Valentina, proponendomi la K1200R,una moto che ritengo meravigliosa,mi ha convinto ad una prima che indubbiamente non avrei mai pensato di fare.
Grazie Valentina BMW.
L'autodromo lo conosco perfettamente, perchè quando anni addietro usavo la macchina ,ero di casa, con una moto le cose sono diverse , ma non mi sono fatto impressionare e alle 14.00 in punto ho acceso il motore della K1200R.
Avevo perso un po' di tempo a mettermi la corazza, l'elmo,sulle note del “cantami o Diva del pelide…….scusate la tuta il casco, forse mi sentivo un po' come un mitologico guerriero pronto a salire sul suo cavallo per buttarsi nella battaglia.
Dicevo che essendomi attardato , mi è capitato il terzo gruppo, quello dei bradipi.
Ho trovato cambio, acceleratore , freno e tutto il resto ,dove dovevano essere,fatta su misura per me, solo mezzo giro di ambientamento e già comincio a divertirmi.
Al secondo passaggio già il gruppo mi sta stretto, quindi per soddisfare le mie brame faccio l’elastico, senza riparo aerodinamico ho problemi a tenere la testa a posto e la velocità massima raggiunta è solo di 240 km/h in due punti , staccata della parabolica e staccata della prima variante con la “s” più impegnativa, ancora alcuni giri e poi il rientro ai box, non mi sono nemmeno reso conto di dove sono che tutto è già finito.
Noto alcune moto con un accenno di cupolino e penso tra me che avrei potuto scegliere meglio, ma ormai la prova è finita........mi avvicino alla nuova moto e .....mi trovo, non so come,........in coda al secondo gruppo, istruttore più veloce , risultato velocità 260 km/h , curve più pennellate e maggiore divertimento, si, stavo facendo la seconda .......
Ritorno ai box, parcheggio correttamente a spina di pesce , mi attardo un attimo e mi ritrovo su un'altra K in coda al primo gruppo, devo dire che anche se con la lingua fuori ,non mi sono sentito a disagio, anzi tenevo il passo dell'istruttore velocissimo e mi perdevo solo alla prima variante, che non sono mai riuscito a percorrere in modo corretto, per poi recuperare sul curvone o alla staccata della roggia ,non so quanti giri ho fatto in questa terza sessione, ma fatto sta che al termine , dopo un'ora di "Monza", in moto, ero stramaledettamente felice.
Era la prima volta in pista, non mi sento Agostini, non mi intendo di moto e di meccanica, non sono nemmeno in grado di cambiare una candela, ma mi sono divertito, veramente divertito.
Non mi preoccupo della politica delle case perché sono fatti loro , non mi preoccupo di essere “ contro “, o di sapere se gli altri possano essere a favore , mi preoccupo solo di essere un utente,che comperata una moto se ne va per i fatti suoi lasciando che ognuno svolga i propri compiti senza dirgli che potrei essere meglio di lui, grazie BMW.
Era la prima volta in pista, non mi sento Agostini, non mi intendo di moto e di meccanica, non sono nemmeno in grado di cambiare una candela, ma mi sono divertito, veramente divertito.
Non mi preoccupo della politica delle case perché sono fatti loro , non mi preoccupo di essere “ contro “, o di sapere se gli altri possano essere a favore , mi preoccupo solo di essere un utente,che comperata una moto se ne va per i fatti suoi lasciando che ognuno svolga i propri compiti senza dirgli che potrei essere meglio di lui, grazie BMW.
Questo è l'esatto pensiero che ho avuto ieri alla fine della mia sessione di pista, mi sono entusiasmato di più per la prima volta in pista che per la K1200R che comunque è una gran bella moto.
Ringrazio la BMW per avermi dato questa possibilità, ringrazio ancora Valentina e tutti gli altri addetti per lo sbattimento e la gentilezza con la quale ci hanno accolto e accompagnati.
Un gran bel pomeriggio.
valentina_bmw
17-06-2005, 15:30
Valentina.....
Mi dispiace non averti visto...... (ero al turno delle 9.00)
Avrei ringraziato te (e la BMW) per avermi offerto la possibilità di provare in pista.......
NO COMMENT sui vari post....
Ciao
eppure mi hai vista...ero al baracchino della reception e magari ti ho fatto firmare io i moduli per l'ingresso!!! :dink:
calimero
17-06-2005, 15:32
x valentina:
...C@ZZAROLA METTI UNA FOTO NO?!
ecchecc..., ti dobbiamo pregare!!!!!!????
:lol: :lol: :lol:
Panzerdivision
17-06-2005, 15:34
X Valentina: stessa richiesta di Alex
X K1200LT: tu che guidi come un motard quella specie di nave da crociera che ti ritrovi, non oso immaginarti sul k1200r...........
Mazzao' che manica di maniconi ed esportoni che siete, scusate ma mi sento proprio un bell'ignorantone, comunque ieri a monza io mi sono divertito. La moto mi piace esteticamente da morire e ora che l'ho guidata la scimmia sale. Frena bene, e ciclisticamente solida, ben bilanciata e con un motore più che sufficente per divertirsi. Per strada è addirittura esagerata per la pista va bene per divertirsi ma lasciate a casa il crono. mi piaceeeeeeeeeee. da notare ho fatto diversi turni e senza dover stare dietro ai tester (ogni tanto essere licenziati serve) dunque l'ho spremuta per benino e per il tipo di moto che è mi ha veramente divertito. Nonostante la lunghezza è maneggevole, forse un po morbida di sospensioni per la pista, ma sempre controllabili, un bel motore che ti tira fuori con qualsiasi marcia e bella stabile nei curvoni veloci. Mi piacerebbe provare la versione Power Cup.
Diavoletto
17-06-2005, 16:09
sei arrivato nel pom.???
E COMINQUE MENTRE VOI ERAVATE A DIVERTIRVI IO ERO DEPORTATO IN SCANDINAVIA A LAVORARE !!!!! E NON HO NENCHE VISTO VALENTINA..... (che non so se è bella o brutta però ha dimostrato di avere + palle di molti maschietti del forum)
Diavoletto
17-06-2005, 16:16
e questo che centra col mio post originale????????
neoelica
17-06-2005, 16:33
eppure mi hai vista...ero al baracchino della reception e magari ti ho fatto firmare io i moduli per l'ingresso!!! :dink:
madame, mi consenta...
ma lei era la bruna indaffarata o la bionda in crisi da colpo di calore?
Io dopo 20 mins stavo semi-collassando tanto che ho salutato solo alcuni di Qde perchè non ci stavo dentro...
pardòn! Con il GRan Visir non ho potuto esimermi...
eppure mi hai vista...ero al baracchino della reception e magari ti ho fatto firmare io i moduli per l'ingresso!!! :dink:
Oddio aspetta..... allora.... forse..... ma ERI TU!!!!!
Ma ti ricordi di me? Se ti dicessi che avevo una tuta intera di pelle da motociclista magari...... no?
.....O che ti stavo lasciando tutti i fogli che mi avevi fatto firmare?
Vabbè dai..... spero di rivederti alla prossima iniziativa
Ciao
Ps. Adesso però non scomparire dal forum ok?
Volevo mettere qualche faccina qua e là ma non so come fare......
KappaElleTi
17-06-2005, 16:40
ma lei era la bruna indaffarata o la bionda in crisi da colpo di calore?
ma dai!!! che caduta di stile
miss :rolleyes: non si preoccupi mica siamo tutti così, come dire :lol: ......... against
neoelica
17-06-2005, 16:43
ma dai!!! che caduta di stile
miss :rolleyes: non si preoccupi mica siamo tutti così, come dire :lol: ......... against
abesi...;))
Valentina non te la devi prendere, sai che scherziamo e che il nostro è ammore-vero!!!!!!
:lol: :lol: :lol:
ahahahah
Ps: no ti ho vista e quindi mi dissocio da quei commenti che cque lasciano il tempo che trovano, non sono venuto a provare la K1200R a monza semplicemente perchè l'ho domani mattina tutta per me.
x Degartel: interessante il tuo commento, tuttavia divido le persone che hanno provato la moto finora in tre gruppi:
DGARDEL!!!!!
.....-entusiasti (vedi dgartel appunto), perchè l'hanno già comperata o ordinata
DGARDEL!!!!!
oggi ho fatto un po' di passi................
adesso nanna e domani posto le mie impressioni (positive, oggetttive ma molto positive)
chicobumm
17-06-2005, 23:53
anch'io mi sono divertito molto...
MI PIACEREBBE RINGRAZIARE UNA RAGAZZA BIONDA (CON LA MAGLIETTA ROSSA) ED IL SUO COMPARE DELLA BMW CHE ERANO AI BOX E CHE MI HANNO PRESTATO UNA TUTA DI PELLE AFFINCHE' ANCH'IO ABBIA POTUTO GODERE!!!!
COMUNQUE LA MOTO E' BELLISSIMA...DA PROFANO MI E' PIACIUTA L'ASSENZA DI VIBRAZIONI E DI FRENACCIO MOTORE...SULLA PROTEZIONE AERODINAMICA...LA MIA NON AVEVA IL CUPOLINO PER CUI IN RETTILINEO ERA PARECCHIO FASTIDIOSO!
Innanzitutto mi aggiungo al coro di "grazie" nei confronti di Valentina BMW...
Anche grazie a lei sono stato per la mia prima volta in pista...e "che" pista!
Una nota di demerito all'organizzazione che prima autorizza l'abbigliamento in cordura che, successivamente, viene negato dalla direzione dell'autodromo (quindi no pelle - no party...a proposito grazie Kabir...mi è dispiaciuto un sacco). :(
Un grazie ad Alberto di Via Ammiano, che si è sbattuto (insieme ad altre persone vedi Francesca (bionda-maglia rossa) ;) + Francesca (mora-maglia "against") :lol: per far arrivare delle tute Prorace nuove (ancora col cartellino attaccato) da prestare a chi si è trovato spiazzato da questo pasticcio cordura/non cordura.
Grazie ai tester (molto disponibili) e alla ragazza del guardaroba (che ho stressato tutta la giornata) :):):)
Non sono un tecnico e non sono la persona + adatta per snocciolare termini tecnici sul mezzo, dirò solo che la moto mi è piaciuta molto (guido un gs e questa è la prima moto sportiva sulla quale salgo), sono riuscito a farmi "qualche" giretto in + ;) e ho trovato monza davvero molto fascinosa...anche se troppo "veloce" per me...
Nonostante ciò sono riuscito a divertirmi un sacco, ad "inseguire" ed "essere inseguito", a giocare con un gioiellino da 167 cavalli sotto al cul@ e a passare una giornata stupenda tra tanti appassionati e tanti elichisti, alcuni conosciuti sul posto, altri vecchie conoscenze.
In più, ieri mi hanno ridato la mukka, riparato dopo il botto con lo sputer di 10 gg fa circa...
E non è finita...la sera con K1200Lt (grazie ancora per lo strappo!), Bradipo, Brugola Giada (peccato per il mancato giro) e Gabriel ci siamo sparati delle fiorentine record...concludendo degnamente la giornata.
Ragazzi, che bella passione ci accomuna e quanto è piacevole il mondo che la circonda... ;)
Bellalì!!!
(...)
questa moda di dire che le K-R sono delle petroliere per via dell'interasse?
L'interasse che consideriamo solitamente si basa su un diverso tipo di ciclistica per cui non è paragonabile a quello della K-R.
Il passo è passo, non si scappa... Non è una moda. E' dinamica del motociclo.
Quale sarebbe poi il "diverso tipo di ciclistica"? Il Duolever forse?
E' una gran cosa, ma serve solo alla stabilità in curva, svincolando gli effetti della frenata da quelli della forza centrifuga.
Comunque, se chi l'ha provata ha qualche dubbio sull'agilità, percorrendo una pista come Monza (ai tempi ci andavo pure io)... Figuriamoci in montagna...
Certo, il manubrio largo aiuta, ma resta una moto bassa e lunga: non è per il misto stretto, ma non vuole nemmeno esserlo...
Basta saperlo. Le mode non c'entrano.
PS
BMW l'ha definita la più veloce roadster sul mercato, quindi...
:)
Il
Comunque, se chi l'ha provata ha qualche dubbio sull'agilità, percorrendo una pista come Monza (ai tempi ci andavo pure io)... Figuriamoci in montagna...
Certo, il manubrio largo aiuta, ma resta una moto bassa e lunga: non è per il misto stretto, ma non vuole nemmeno esserlo...
Basta saperlo. Le mode non c'entrano.
PS
BMW l'ha definita la più veloce roadster sul mercato, quindi...
:)
Come si fà a giudicare una moto poco "AGILE" a Monza...????? :lol:
Non ci posso credere ! :lol: :lol: :lol: :cool:
gaetanocallista
18-06-2005, 15:43
KappaElleTi dicci qualcosa della moto... P.S. mi sento molto vicino al tuo commento
Come si fà a giudicare una moto poco "AGILE" a Monza...????? :lol:
Non ci posso credere ! :lol: :lol: :lol: :cool:
beh la prima variante ti fa capire un po' come gira il fumo...
la moto nei curvoni veloci è una goduria è sui binari, ma nel misto nn lo so... certo che un po' di inerzia la soffre...
beh la prima variante ti fa capire un po' come gira il fumo...
la moto nei curvoni veloci è una goduria è sui binari, ma nel misto nn lo so... certo che un po' di inerzia la soffre...
La prima variante è una curva da....prima :) o poco più , non certo il terreno dove questa moto dovrebbe buscarle da GS e affini...
Axelroth
18-06-2005, 22:56
Valentina io a monza non c'ero comunque ti ringrazio lo stesso per l'opportunità che hai dato ad alcuni di noi!!!
Non sparire e anzi quoto alex-lugano e panzer e posta una foto !!!!!!!!!!1
ALEX E GELANDE = la destra guardona!!!!!
La prima variante è da seconda se non ricordo male il briefing...
Io una foto di Valentina ce l'ho...volevo farle un primo piano ma poi ho pensato a quel che si sarebbe scatenato qui...invece è saltata fuori in una delle tante foto che posterò a giorni... :lol: ...forse... ;) non so quando :):):)
[QUOTE=luke]La prima variante è da seconda se non ricordo male il briefing...
Questo dipende da quanto è "lunga" la prima.
Cmq ci siam capiti. :)
mah.. io oggi ho provato il 1200S di Diduzzo nostro.... non ha motore ? ? ? ? mmhhh... tutti piloti superbike quaddentro ....
CokiDrug
19-06-2005, 23:02
coki ha detto la stessa cosa (ma senza specificare nelle marce basse), pensavo fosse una presa di .....
invece rileggo te e penso forse questo è il lato professionale di chi fa il tester da anni e di professione appunto. La moto la studia dal primo metro o da quando è in coda sulla pitlaine, non solo quando struscia le pedane :D
p.s. comunque il cambio è un cambio da Kappa non certo da Erre (o NO?)
ma come... non hai preso seriamente il mio commento? :lol:
questo l'ho scritto a caldo dopo la prova del K1200R... :)
Guidandola non si direbbe che si sta portando appresso tutta quella mole (237kg dichiarati ) e la lunghezza interasse notevole non infastidisce nanche nelle varianti di Monza.
Il motore spinge forte per essere una Bmw, normale per essere una maxi 4 cilindri.. :lol:
riparo aereodinamico più che sufficiente (da sdraiati sul serbatoio :lol: ), ciclistica equilibrata (cardano pressoché inavvertibile), fastidiosa tendenza all'on/off a bassi regimi, sicuramente devono ancora lavorare nello sviluppo dell'elettronica.
Dispone di mille diavolerie elettroniche (tipo le sospensioni pluri regolabile dal blocchetto elettrico di sinistra) però con le coperture di serie, Michelin Power, si comportava in maniera più sincera con assetto morbido Normal che con quello Sport... la tendenza a derapare con quest'ultimo era molto evidente e poco graduale.
Freni nella media, stabilità buona anche se per evitare ondeggiamenti bisogna scaricare al massimo il peso sul manubrione...
bon... che altro dire... a ecco, fastidiosa tendenza ad imputarsi del cambio quando si sfruttano tutti i giri (ho fatto alcuni giri negli allunghi passando ripetutamente dalla 4 alla 5 di nuovo 4 di nuovo 5 di nuovo 4 di nuovo 5 senza riuscire a raggiunger il miraggio della sesta :lol: ),
In definitiva, ha sicuramente il suo fascino di maxi naked, però in quelle fascie di prezzo ci sono concorrenti che globalmente hanno ben poco da invidiarle (tuono in primis)
CokiDrug
19-06-2005, 23:06
Scusa Diavoluss, ma visto che non sei di primo pelo, mi puoi spiegare perchè se te grattavi la pedana, il tester davanti a te aveva invece luce e velocità superiore in curva?
Non ritengo che tu guidi la moto eretto come un Bmwista visto che arrivi dal GSX, quindi la cosa mi fà pensare :confused: :confused: :confused: :confused:
Tester per l'occasione.. il tester BMW era davanti al sottoscritto alla guida della versione S e non ho idea di come sia il posizionamento pedane rispetto alla R... :)
CokiDrug
19-06-2005, 23:09
volevo ringraziare tutti quelli che hanno partecipato alla giornata di ieri all'autodromo di monza, ma devo farvi un commento fuori dai denti: non credevo che la figaggine per voi fosse così importante! allora non è vero che siete molto diversi da quelli delle foto sul sito!
io non sono una hostess o una modella e non ho mai detto di esserlo. stavo facendo il mio lavoro di controllo e mi ha fatto piacere conoscere molti di voi.
I commenti di questa mattina sono stati un pugno allo stomaco.
Grazie a voi per l'occasione :)
Poi per i commenti... qui ci si è tanto lamentati dell'ambiente against creato sul sito, ma mi sembra che i commenti siano in tema con quello stile elittario...
CokiDrug
19-06-2005, 23:19
...
io sono stradale.....esso è efficace.....
...
questa l'avevo persa...
e' più corretta così
Io (diavolauss) sono stradale efficace, anche in pista, la differenza sta solo nel pizzico di esperienza in più...
:)
Breve prefazione:
Arrivo a monza con il mio Dondolino e non sono nell’elenco per la prova….
Mi assicurano (Valentina) che avrei girato lo stesso, ma per sicurezza spacco le scatole a Alberto Bertola minacciando di non ritirare la moto ( ma non gli interessa ha ordini in attesa a iosa…) e di fare un gran casino sul forum ( gli interessa di più e si sbatte…) ahahahh mi presenta Loiacono che mi raccomanda e finalmente sono iscritto alla prova.
A parte gli scherzi il call center ha fatto un po’ di casini ma sono stati brillantemente risolti dallo staff. Quindi un ringraziamento dovuto agli uomini BMW e allo staff organizzatore.
Veniamo alla prova:
Entro in pista nel gruppo di mezzo, sono un modesto e visto che c’erano alla prova tanto jap con R1 GSXR CBRRR penso che è meglio non mettermi direttamente con chi doma in pista i 160 cavalli e ha più esperienza di me con quelle potenze. Grosso errore mi trovo intruppato in un gruppo che non va una mazza che rischio di tamponare a ogni staccata e che in curva non apre il gas…
Praticamente facciamo qualche giro per vedere il panorama del circuito…
Però ho la sensazione che la moto ci sia e sia anche abbastanza divertente, alla prima variante, abituato alla Esse, rischio di sdraiarmi per terra in quanto butto giù la moto di forza ma lei è più rapida di me a scendere in piega e devo ritirarla su! Inoltre pur passeggiando sul rettilineo vedo i 240 e nel curvane i 200 e la moto sembra essere ferma.
Finisce il turno e… mi metto a parlare con Bertola facendo finta di nulla e come entrano i nuovi mi fiondo su un’altra k1200r e zitto zitto mi faccio un altro turno.
Questa volta a scanso di equivoci mi infilo subito dietro al primo istruttore che esce, il più veloce, la fortuna vuole che per un disguido siamo solo io lui e un altro ragazzo, gli altri sono rimasti dietro un altro istruttore, quindi ½ giro tranquillo aspettando il gruppo che non arriva e poi via in 3!
Ora si ragiona, le staccate non sono assassine, ma vedo i 270 sul rettilineo i 240 nel curvone, nelle 2 di lesmo lascio giù un po’ di pedane e in parabolica mi gratto la mia bella saponetta e la punta dello stivale, 3-4 giri belli tirati, alla fine l’istruttore rallenta per farci fermare ai box e ci fa segno ok! Si vede che si è divertito anche lui…
Le mie impressioni sulla moto, veloce a scendere in piega, motore molto elettrico, non ti accorgi dell’effettiva potenza perché non ha botte ma dai 3000 in su sale regolare è veloce, poi guardi il tachimetro e ti rendi conto che stai viaggiando a velocità da paura… qualche irregolarità nel on-off ma fa tanto bicilindrico e a me piace, l’ESA funziona, il primo turno l’ho fatto con le molle al massimo della taratura e la moto era molto maneggevole ma nervosa, nel secondo invece ho messo le molle in posizione standard è la moto dava più senso di stabilità ma perdeva un po’ in maneggevolezza ( vuole dire che il sistema lavora bene e si puo’ scegliere il carattere della moto a seconda della strada).
Molti si lamentavano del cambio, io nei 2 esemplari che ho provato non ho avuto problemi, le marce entravano sia in salita che scalata senza problemi, ma come ho detto non abbiamo fatto staccate assassine e quindi potrebbe essere che sfruttandolo oltre modo abbia qualche impuntamento.
Nelle partenze da fermo non ho notato più quelle irregolarità che aveva il K1200S che avevo provato al Nurburgring e il motore è più rapido a salire di giri (sicuramente grazie al rapporto più corto). La protezione aerodinamica con il capolino sport è buona, fino a 200/220 sul rettilineo potevo sopportare l’aria, oltre dovevo accucciarmi sul serbatoio ma visto che è una naked mi sembra normale.
La sella è comoda la posizione di guida anche, è una via di mezzo tra una sportiva e una naked in quanto il busto è caricato in avanti e le pedane sono un pelo arretrate e alte, forse questo alla lunga puo’ stancare ma la trovo ottima per il controllo della moto, forse inpista ci vorrebbero le pedane regolabili per evitare di strisciarle così spesso.
In conclusione venendo dalla esse ritengo il K1200R la moto adatta a me. Potente gestibile cattiva ma non scorbutica, più maneggevole del mio boxer, decisamente più potente, buona in pista, bella da farmi impazzire, grande abbastanza da essere a mia misura ma senza essere un pachiderma.
Trazione ottima, duolever valido come il telelever, cardano decisamente più morbido.
Mi rimane ora solo una prova su strada magari con dietro Sgommina, ma al momento la moto sembra fatta su misura per le mie esigenze, cioè quelle di una moto a 360° strada pista montagna veloce in 2 e da solo, cioè lo stesso spirito della R1100S ma con 70 cavalli in più!
Mi riamane solo un dubbio… ma se togliessi il tubo da stufa e ci mettessi su un Laser…
Diavoletto
20-06-2005, 12:12
MO VEDIAMO MUTLeY..SE TIENI LE PALLE .....
SPOSTA ANCHE IL POST DER CAPO!!!!!
cagnaccio......
postilla11
20-06-2005, 12:15
Breve prefazione:
grande abbastanza da essere a mia misura ...
…
sicuro sicuro:confused:
il franz
20-06-2005, 12:16
Ma a quelle velocità il casco non ti sezzava i muscoli del collo?
Quante marce usavi? Insomma le tiravi o lavoravi di coppia?
Per curiosità adesso com'è l'asfalto a monza?
Ciao un salutone.
Diavoletto
20-06-2005, 12:17
up......per agevolare
barbasma
20-06-2005, 12:18
bene.... bravo... bis... :cool:
comunque... più maneggevole della S...
ma allora quelli che dicevano che non era maneggevole.... boh...
ma allora quelli che dicevano che non era maneggevole.... boh...Sali in sella e guidala, così saprai direttamente e non dovrai interpretare i commenti degli altri.
Logistich
20-06-2005, 12:23
Sali in sella e guidala, così saprai direttamente e non dovrai interpretare i commenti degli altri.
:wav: :wav: :wav: :wav: :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Bella e cattiva, le impressioni (attendibili) di Bumoto fanno capire che motore a parte ha un bel telaio e un ottimo equilibrio generale che fa la diferenza.
Non l'ho provata ma a me sembrava maneggievole anche il K1100 figuriamoci questa......
Ma a quelle velocità il casco non ti sezzava i muscoli del collo?
Quante marce usavi? Insomma le tiravi o lavoravi di coppia?
Per curiosità adesso com'è l'asfalto a monza?
Ciao un salutone.
dato che non facevamo staccate assassine lavoravo di coppia, marcia alta e scorrevolezza a centro curva, poi il motore ha una coppia da trattore e ti tira fuori da qualsiasi curva, l'asfalto era buono, meglio di quello di adria che l'ultima volta aveva un po' di buche
barbasma
20-06-2005, 12:27
comunque nel WE ne ho viste due.... e non ti sto a descrivere i personaggi alla guida...
una in centro a SONDRIO..... mocassino senza calze... camicia a maniche corte.... casco airflow e valigia a tracolla...
in secondo al GODUROS.... jeans e scarpe da ginnastica...
bene.... bravo... bis... :cool:
comunque... più maneggevole della S...
ma allora quelli che dicevano che non era maneggevole.... boh...
La maneggevolezza a monza non è facile capirla, io faccio riferimento alla prima variante, dove la moto cadeva dentro e si rialzava bene per la contro curva, la Esse in questi frangenti è più lenta e bisogna lavorare molto di corpo mentre qui il manubrio largo aiuta tantissimo, inoltre cambiando l'assetto cambia molto anche il carettere della moto
barbasma
20-06-2005, 12:33
ma la S intendi la K1200S o la R1100S...
R1100S, comunque è più maneggevole anche del K1200S ma questo è scontato...
barbasma
20-06-2005, 12:38
più maneggevole del boxer addirittura? azzo...
Non riesco a farmela piacere... come pure il K-1200-S...
La eSSe e' arte pura...
Mi ricordero' sempre la presentazione della K-1200-S alla Dream Car :
c' era la K-1200-S con la fianco la BXC di Panik... non c' era storia...
la eSSe era 1000 volte piu' bella, piu' affascinante...
... poi che le nuove K vadano meglio/piu' veloci/piu potenti/piu tutto, non ne discuto... ma allora meglio una Jap...
KappaElleTi
20-06-2005, 12:41
ma allora quelli che dicevano che non era maneggevole.... boh...
Beh..... abbiamo visto che il patacca anche a te ha consigliato di cambiare la carota con qualcosa di più maneggevole.......
:cool:
e caro Barba... ci vuol poco a distruggere un modello..
se almeno avesse avuto i calzini, una speranza magari ..., col tempo....
ma senza nemmeno i calzini, è la fine.
anni di studi, ricerche, prove, investimenti, pubblicitari, agevolazioni finanziarie e poi? un cazzon esenza calzino ammazza un modello sul nascere!
:-))))))
Bu dera lex sed lex.... perchè non ti sei accodato al post che c'è già????
Fai da te o ti accodo d'ufficio????
Diavoletto
20-06-2005, 12:55
mo vojo vede'.....vojo....
come lo chiamiamo...HAHAAHAHAH
......direi che il nikke potrebbe essere "ACCODALO"...
AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHAH
Bravo BU, concordo le tue impressioni............
E' lì in garage ma ora ho la testa da un'altra parte....
Voglio un lavoro!!!!!!!!!!!!
Tourer55
20-06-2005, 13:18
R1100S, comunque è più maneggevole anche del K1200S ma questo è scontato...
Meno male! non tirate fuori cose strane!! Ho appena comprato la 1100"ESSE", che sto adorando km dopo km....
Adesso non ditemi che i due MOSTRI sono più maneggevoli e facili della mia!
Sgagnamanuber
20-06-2005, 13:45
Mi riamane solo un dubbio… ma se togliessi il tubo da stufa e ci mettessi su un Laser…[/size]
Stesso problema,anche a me non piace affatto!!!
Quando te la consegnano?
aggiungo brevemente le mie impressioni...
appena smontato avevo detto a fif.com che mi era parsa instabile di avantreno,
poi, con calma, ho razionalizzato e mi ha fatto questa impressione qua:
ciclistica:
lunga e' lunga, alla variante io facevo fatica a farla curvare, ma non ho
l'esperienza e la malizia necessarie per sfruttare il manubrio largo
all'avantreno, causa abitudine, mi e' mancato lo 'sforzo' che devo fare
sulla mia s (r1100) tutta caricata in avanti, poi non e' che appena salgo
su una moto la sfrutto al 101%
stabilissima, chiaro, forse (sempre per abitudine) avrei preferito
delle pedane piu' lontane dalla sella, cosi' non sono riuscito subito
a usare le gambe, ma e' questione di mestiere, non di moto....
motore:
confesso che sulla carta i 150 cv mi impressionavano, invece e' godibilissimo,
non mi ha mai messo in soggezione, neanche quando (l'incoscienza
dell'ignoranza) ho fatto la variante in prima
tira elettrico dai 3000, dai 7000 in su allunga, allunga, allunga
(il gruppo non era fra i piu' veloci ed io ho messo la sesta una volta sola...)
freni:
incomparabilmente (rispetto la mia) piu' efficaci, quella
potenza frenante li' io me la sogno, e senza mai manco
aver mai sfiorato il limite in staccata.
la vorrei provare in strada, per vedere se effettivamente poi ci si corre troppo
o si riesce a ragionarci sopra...
che fine ha fatto l'altro post? e' stato seppellito da altre cavolate?
non lo trovo piu'. boh...... chi vi capisce e' bravo
comunque, anche se i 500km andata e ritorno sono stati troppi per 20' senza
replica, ringrazio l'organizzazione, perche' a caval donato...
eccolo qua!!
va be', ho scritto di la'. tanto, per quel che dovevo da di'....
qui allora approfitto per ringraziare pubblicamente fif.com,
che dopo avermi (lui e gli altri) portatomi a leggere il cartello
"per bologna devi da passa' qua sotto!"
si e' accorto che avevo sbagliato strada e mi ha provvidenzialmente
guidato in mezzo al traffico milanese delle ore 18 (ma come fate?)
facendomi raggiungere la tangenziale e quindi casa mia.
maidiremai
20-06-2005, 14:24
Secondo me bell'evento.
La moto non mi diaspiaciuta, ma nemmeno piaciuta.
Per andare và, ma rimane una stradale pura.
Un giudizio sintetico: "pugno di ferro in guanto di velluto"
.... non mi sarebbe dispiaciuto fare piu' di un turno.
Valentina...., extraprofessionale e bravissima, la sua compagna in reception era in crisi totale, Bravissimaaa!!!!
E' così differente da guidare rispetto alla K1200S? :)
Voglio dire..... è solo una moto scarenata o ci hanno lavorato sopra?
Il cambio della mia K1200S non era perfetto a Misano ma nemmeno io ero abituato ad usare una sportiva.... quindi penso che le lamentele venissero da chi non ha mai usato moto simili o da chi faceva paragoni con i Jap ;)
E' così differente da guidare rispetto alla K1200S? :)
Si, lo è.
Hanno cambiato quella che sarebbe l'inclinazione del cannotto di sterzo... nientepopò di meno...
E c'è di peggio, sulla Power Cup lo hanno modificato ulteriormente!
rispetto al K/S è più rapida a scendere in piega e più facile nelle S grazie al manubrio più largo, il motore è più pronto grazie alla finale più corta.
Sono simili ma il K/R è più sportiveggiante, anche come assetto.
Per il cambio molti erano Jap forse il loro problema era essere abituati a cambi perfetti... eheheheh
per un boxerista il cambio va più che bene... però qualcuno lamentava delle sfollate, a me sulle 2 moto provate non è successo.
Bumoto accodati.... :lol: :lol: :lol: :lol:
Diavoletto
20-06-2005, 15:26
Bumoto accodati.... :lol: :lol: :lol: :lol:
.....se se...fai il fico...intando nun sposti un membro.......
....................tieni le palle tremolanti..........AHHAHAAHAHAHAHAHAHHA
è da venerdì che t'aspetto al varco....HAHAAHAHAH
mo telefona a bu e digli se per cortesia puoi spostargli il tred perchè...HAHAAHAHHAH
Logistich
20-06-2005, 15:39
rispetto al K/S è più rapida a scendere in piega e più facile nelle S grazie al manubrio più largo, il motore è più pronto grazie alla finale più corta.
Sono simili ma il K/R è più sportiveggiante, anche come assetto.
Per il cambio molti erano Jap forse il loro problema era essere abituati a cambi perfetti... eheheheh
per un boxerista il cambio va più che bene... però qualcuno lamentava delle sfollate, a me sulle 2 moto provate non è successo.
non ti curar di loro, ma guarda e passa...................( :confused: c'è la finim ti scassar sta pora k1200s che poi se sorprendo un k1200r per strada pur di sverniciarlo gli infilo un paletto nel cerchione posteriore? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: )
(...)
la vorrei provare in strada, per vedere se effettivamente poi ci si corre troppo
o si riesce a ragionarci sopra...
(...)
Già...
Io non ho nemmeno avuto modo di provarla, quindi non posso farmi un'idea.
Comunque, standoci sopra quelle pedane alte e arretrate non mi sembrano il massimo. Ottimo controllo nella guida veloce, ma sul lento e in montagna quell'assetto semi-sport non mi piace. Dev'essere anche affaticante a lungo andare.
Mah...
io l'ho provata oggi in città per soli 4-5 minuti, grazie ad un amico, amico del conce.
tra semafori, traffico e confusione varia mi è sembrata molto maneggevole a dispetto del peso, nonostante la posteriore 190.
Mi ha stupito la regolarità dell'erogazione, la precisione del cambio e la facilità nel curvare lentamente. solo per un brevissimo tratto, però, sono riuscito ad andare in terza.
MO VEDIAMO MUTLeY..SE TIENI LE PALLE .....
SPOSTA ANCHE IL POST DER CAPO!!!!!
cagnaccio......
Sento 'na puzzetta ....
Ma in conclusione, Bumo, vendi la esse e ti tieni dondolino? ;)
guidopiano
22-06-2005, 07:30
MO VEDIAMO MUTLeY..SE TIENI LE PALLE .....
SPOSTA ANCHE IL POST DER CAPO!!!!!
cagnaccio......
:D :D :D :D :D
ahahahahahahah......non avevo ancora letto.......non ce l'ha fatta.....no no non ce la può fare.....
e dai !!! Diavulet ...e gira sto coltello nella ferita :D :D :D
Diavoletto
22-06-2005, 09:02
NON l'ha spostato .......hehehehe
.....lo sapevo che non lo spostava.....
...........fa il ganzo solo con me e k1200lt......
.......soggiogato al potere......
......................................HAHAAHAHAHAH AHAHAHAH
...pedane alte e arretrate... ...affaticante a lungo andare...
no, no, la seduta e' comoda e le pedane affatto arretrate, addirittura
io (ma faccio poco testo) mi son trovato quasi spiazzato a spingere con le
gambe, essendo appena sceso dalla mia S (R, non K), piu' che spingere
dovevo 'premere'.
mi sa che ci si possono fare un sacco di chilometri senza problemi,
considerando anche che l'unghia e' quasi piu' efficace del mio cupolino...
(almeno fino ai 200, che e' oggettivamente 'tanto' per fare turismo)
ed il manubrio largo la fa voltare senza sforzo...
probabilmente uno 'smaliziato' non accusera' neanche il passo lungo...
insomma, vediamo come va il mercato dell'usato. :arrow:
devo ribadire che l'abuso di potere nei confronti di Diavoletto e miei ha solo privato il pubblico QDE di poter leggere altre recensioni sulla prova della K1200R.
Accomunando tutti i post personali dei vari autori si è dato un disservizio di informazione non solo ai lettori abituali , ma anche ad eventuali visitatori.
grazie Mutt
Diavoletto
22-06-2005, 12:07
devo ribadire che l'abuso di potere nei confronti di Diavoletto e miei ha solo privato il pubblico QDE di poter leggere altre recensioni sulla prova della K1200R.
Accomunando tutti i post personali dei vari autori si è dato un disservizio di informazione non solo ai lettori abituali , ma anche ad eventuali visitatori.
grazie Mutt
E poi non si mette una mano sulla coscienza e chiede scusa.....ma continua ripetere deliranti periodi a giustificazione di quanto fatto........
dulcis in fundo....arriva un post del capo e non lo accoda come il nostro.....
....un soggiogato del potere costituito
..................
Ma siete 2 spaccamaroni mica da poco....
per farti perdonare questa sera dovresti minimo offrire la cena
Diavoletto
22-06-2005, 12:18
Ma siete 2 spaccamaroni mica da poco....
AHHAAHAHAHAHAHAHAH.....seeeeee........adesso che ormai è tutto passato......lo accorpi...HAHAAHAHAHAHAH.......mica il primo giorno.....
............
Diavoletto
22-06-2005, 12:20
per farti perdonare questa sera dovresti minimo offrire la cena
hai detto giusto...MINIMO.....
no, no, la seduta e' comoda e le pedane affatto arretrate, addirittura io (ma faccio poco testo) mi son trovato quasi spiazzato a spingere con le gambe, essendo appena sceso dalla mia S (R, non K), piu' che spingere
dovevo 'premere'.
A beh, dipende dal confronto.
Io sono ormai abituato alle enduro stradali. Quando sono salito la prima volta sulla KR ho messo istintivamente la pianta del piede sulla pedivella del cambio, non sulla pedana... Infatti, non mi aspettavo la pedana in una posizione da sportiva. Ad esempio, sulla Triple le pedane sono più avanzate.
Non sono altissimo (circa 184 cm), ma ho le gambe lunghe e stavo davvero molto rannicchiato sulla moto. La schiena poi mi fa una curvatutra strana. Sembra quasi che tra gambe e busto non ci sia continuità ergonomica. Quasi sto più comodo su una Ninja (peraltro molto più corta).
probabilmente uno 'smaliziato' non accusera' neanche il passo lungo...
Questo non lo penso... se sei abituato a una enduro stradale o una naked reattiva quel passo ciclopico non può che apparirti intralciante. Sul veloce la moto dev'essere molto stabile. Il manubrio largo (bello) aiuta a buttarla giù e in parte anche a raddrizzarla, ne sono certo, ma su un misto stretto, se non può allungare, non sta dietro una Transalp. Mi riservo di provarla, s'intende, ma non ho il minimo dubbio in proposito.
L'esemplare su cui mi sono seduto aveva la frizione durissima. Sono tutte così?
Se questo è il caso si tratterebbe di un ulteriore fattore che la rende alla lunga stancante.
Infine, un'ultima nota. Ho parlato con un tizio su K1200S. Ne era entusiasta, soprattutto del motore. Però ha evidenziato un difetto "indiretto": la moto richiede molta concentrazione, a tutte le andature, anche quando si va a passeggio e la cosa è affaticante. Mi chiedo se anche la KR sia così.
:confused:
CokiDrug
22-06-2005, 12:25
Scusate, ma non riconosco il titolo... non era qualcosa tipo "prime impressioni sul K1200R".. o me lo sono sognato?
:cool:
Diavoletto
22-06-2005, 12:31
Muttley ha deciso che tutti i post dove c'è scritto K1200r devono sta qui ...e nun se capisce più na mazza........la prossima volta che proviamo una moto.....mettimo il post sul forum di taglio e cucito.it
Pier_il_polso
22-06-2005, 15:30
ma come... non hai preso seriamente il mio commento? :lol:
questo l'ho scritto a caldo dopo la prova del K1200R... :)
Guidandola non si direbbe che si sta portando appresso tutta quella mole (237kg dichiarati ) e la lunghezza interasse notevole non infastidisce nanche nelle varianti di Monza.
Il motore spinge forte per essere una Bmw, normale per essere una maxi 4 cilindri.. :lol:
riparo aereodinamico più che sufficiente (da sdraiati sul serbatoio :lol: ), ciclistica equilibrata (cardano pressoché inavvertibile), fastidiosa tendenza all'on/off a bassi regimi, sicuramente devono ancora lavorare nello sviluppo dell'elettronica.
Dispone di mille diavolerie elettroniche (tipo le sospensioni pluri regolabile dal blocchetto elettrico di sinistra) però con le coperture di serie, Michelin Power, si comportava in maniera più sincera con assetto morbido Normal che con quello Sport... la tendenza a derapare con quest'ultimo era molto evidente e poco graduale.
Freni nella media, stabilità buona anche se per evitare ondeggiamenti bisogna scaricare al massimo il peso sul manubrione...
bon... che altro dire... a ecco, fastidiosa tendenza ad imputarsi del cambio quando si sfruttano tutti i giri (ho fatto alcuni giri negli allunghi passando ripetutamente dalla 4 alla 5 di nuovo 4 di nuovo 5 di nuovo 4 di nuovo 5 senza riuscire a raggiunger il miraggio della sesta :lol: ),
In definitiva, ha sicuramente il suo fascino di maxi naked, però in quelle fascie di prezzo ci sono concorrenti che globalmente hanno ben poco da invidiarle (tuono in primis)
Egregio Dott. Ing. Coki, sarebbe opportuno, per una questione di chiarezza, che spiegasse agli utenti del forum, che lei pratica le piste da innumerevoli anni, e che ha partecipato con successo a diverse gare (trofei, ecc); questo al fine di non svilire le prestazioni di gente notoriamente molto veloce, vedi puzzetta o diavolaus che dir si voglia, che suo malgrado si è ritrovata a piegare di più, ma a perdere inesorabilmente il contatto in pista con vossia.
Certo che lei comprenderà i motivi, per i quali rendo pubbliche tali sue performance, cordialmente la saluto.
:lol: :lol: :lol:
Diavoletto
22-06-2005, 15:51
embè???...io lo dissi....che le prendevo a monza....heheheheheeheh....
...che devo fa .....???
allenamento
KappaElleTi
22-06-2005, 15:56
MO VEDIAMO MUTLeY..SE TIENI LE PALLE .....
SPOSTA ANCHE IL POST DER CAPO!!!!!
cagnaccio......
ahahahahaha l'ha spostato, ma ha modificato il titolo del post con quello di BUMOTO :lol:
....... allungare, non sta dietro una Transalp. Mi riservo di provarla, s'intende, ma non ho il minimo dubbio in proposito.
L'esemplare su cui mi sono seduto aveva la frizione durissima. Sono tutte così?
Se questo è il caso si tratterebbe di un ulteriore fattore che la rende alla lunga stancante.
Infine, un'ultima nota. Ho parlato con un tizio su K1200S. Ne era entusiasta, soprattutto del motore. Però ha evidenziato un difetto "indiretto": la moto richiede molta concentrazione, a tutte le andature, anche quando si va a passeggio e la cosa è affaticante. Mi chiedo se anche la KR sia così.
:confused:
Si, si.....
Chiedi a quei due (R1 e Gixxer) che ho incontrato sul Passo Giau.......
inoltre arrivo stanco a csa quanto il GS1200...... (ma con meno male al Cul@)
Si, si.....
Chiedi a quei due (R1 e Gixxer) che ho incontrato sul Passo Giau.......
inoltre arrivo stanco a csa quanto il GS1200...... (ma con meno male al Cul@)
Per chiedere posso chiedere...
Ma dove devo telefonare?
:lol:
Eppoi... ti pare che R1 e GSX siano moto specializzate per i passi?
:rolleyes:
Eppoi, capperi, hai appena ritirato la moto e già fai confronti di questo tipo sulle lunghe percorrenze? Aspetta almeno qualche mese per essere più attendibile... Il KR non è certo una turistica e manco una sport-tourer...
:confused:
La verità è che difendi la tua moto e che ne sei entusiasta. E questo mi sta benissimo, perché significa passione... Ma non devi perdere il "senso" della tua moto e l'obiettività...
:cool:
Tra parentesi il KR piace moltissimo anche a me.
;)
Pier_il_polso
22-06-2005, 17:43
arrivo stanco a casa quanto il GS1200...... (ma con meno male al Cul@)
Uhmm, interessante....
Quindi se ho capito bene, oltre ad offrire prestazioni decisamente superiori al GS, è anche più comoda....
Che dire, la moto ideale....
:)
CokiDrug
22-06-2005, 18:05
Egregio Dott. Ing. Coki, sarebbe opportuno, per una questione di chiarezza, che spiegasse agli utenti del forum, che lei pratica le piste da innumerevoli anni, e che ha partecipato con successo a diverse gare (trofei, ecc); questo al fine di non svilire le prestazioni di gente notoriamente molto veloce, vedi puzzetta o diavolaus che dir si voglia, che suo malgrado si è ritrovata a piegare di più, ma a perdere inesorabilmente il contatto in pista con vossia.
Certo che lei comprenderà i motivi, per i quali rendo pubbliche tali sue performance, cordialmente la saluto.
:lol: :lol: :lol:
Ho seguito semplicemnte alla lettera quello che si dice nei vari briefing pre-pista (anche se non abbiamo fatto in tempo a sentirlo :lol: ) :
"seguite il tester, non provate a passarlo e NON DATEVI fastidio tra di voi, MANTENETE LE VOSTRE POSIZIONI, siamo qui per divertirci e non per fare i fenomeni..."
... io ho solo fatto il bravo dietro il tester ed ho visto che gli altri dietro, Diavolaus era uno di quelli, facevano i bravi uguale...
:(
Manco un momento di gloria ci si può prendere..
:cool:
Non ho provato a Monza ( dove ho conosciuto alcuni di voi che saluto) ma me la sono fatta dare lunedi' dal conce :!: Non mi ritengo preparato per parlare di coppia passo ecc. ma vorrei dire lo stesso la mia . Allora classico giro Monza-Lecco Onno Asso.... lo so a memoria, dopo qualche km ti sembra di averla avuta da sempre , e' facile , in curva entra da sola , comoda anche se non si direbbe ,avevo delle vibrazioni ai semimanubri che alla lunga erano fastidiose, ma forse e' perche' non sono abituato alla posizione, il KR e' un mostro, progressiva ma rabbiosa ti tira fuori dalle curve in un lampo e ti porta alla successiva perfino troppo in fretta , i freni mi hanno lasciato perplesso , forse era anche la differenza di freno motore rispetto al boxer , o forse come ho letto su questi post dovevo essere piu' deciso nella pinzata( sono abituato al servo dell'RT) .Sempre in riferimento al boxer , a basse velocita' il motore protesta , ma secondo me il problema piu' grosso e' andare piano!!!, ho fatto un banalissimo sorpasso e mi sono ritrovato in II a 170 :mad: :mad: su una strada comunale!!!!!!!!
rientrando ho visto che ad andatura tranquilla il cupolino e' ok.
Pero' ho deciso che non fa per me , mi conosco .
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