africa twin cambio con gs 800...pareri..

[FATSGABRY]

salve ho un africa twin rd04 nera con 40k km, del 91, esente bollo da quest'anno, la moto è abbastanza perfetta, bella alta, e da usare tutti i giorni..
non so cosa mi stia passando per la testa, ma pensavo di venderla e prendere uno dei tanti f800gs usati, con pochissimi km..

sono alto 184 e peso 105 kg..

avete il quadro completo..

voi che fareste?vendereste l'africa per un bmw gs che non ha il motore bmw?
a quanto arriveranno col tempo le quotazioni?
trovata su moto.it con meno di 10k km a 5200 euro...
ha senso passare da un 750 ad un 800?
cosa troverei di differenza apparte i consumi?
la mia ad ottobre mi passa con l'assicurazione d'epoca..

help..scimmia deficente o da assecondare?

[FATSGABRY]

dimenticavo l'uso è da diporto..nel senso che la uso abbastanza volte ma solo per lavoro o giretti..molti marciapiedi e rotonde che freso puntualmente..ahhaha

prima passione il mio king hd

[nicola66]

dar via l'originale per la copia che non va meglio.
Fai tu.

[Panda]

quoto nicola66

terrei l'africa.......costi di gestione quasi azzerati (ass+bollo) e il gusto di accendere ogni mattina un pezzo di storia della motocicletta ;)

[StiloJ]

Quando presi la Transalp era l'ultimo anno in cui facevano l'AT ma non toccando terra con facilità non la presi e optai per la Transalp. Ancora rimpiango quella scelta. Io fossi in te, avendo lo spazio, la terrei ed eventualmente le affiancherei un'altra moto.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nicola66]

una AT non ha bisogno d'essere affiancata da nulla. Mica si rovina ad usarla.

[ciccio77]

sei sicuro della bontà dell'annuncio a 5.200 euro?? Prova a scrivere una mail o a chiamare...le 800 Gs del 2008 non le trovi a meno di 7.000 euro e dal 2009 vanno dagli 8.000 in su...
Se scrivi una mail a quello dei 5.200 scommetto che si è trasferito a Londra e che siccome ha avuto un tumore al ginocchio non la può più usare. Ma stai tranquillo perchè lui la moto te la spedisce a casa!! prima però gli bonifichi il 20% e poi stai tranquillo che la moto arriva...

[Roberbero]

La 800gs è più leggera dell'AT, consuma la metà, non è una battuta ma la realtà e ha 20 CV in più.
Non sò che cosa aspetti.

[bigbe@r]

dai l'AT sarà la storia della moto...senza alcun dubbio

ma l f800 pur con tutti i sui difetti è un altro pianeta.

su strada in off ed, perchè no al bar

non c'è paragone

[Bill Sabab]

AT ha fatto la storia...però è sempre una moto di 20 anni fa...tienitela, se vuoi, e prenditi una f800gs...dopo un po' deciderai cosa sia meglio...attento alle fregature...

[lunatico-beep]

io non la cambiarei proprio ora che la vecchietta diventa di nuovo appetibile per via del bollo e dell'assicurazione . . . mi sembrerebbe quasi un tradimento :cool:

[nicola66]

La 800gs è più leggera dell'AT, consuma la metà, non è una battuta ma la realtà e ha 20 CV in più.
Non sò che cosa aspetti.

e per fare 3 km al litro* in + dove sta l'affare nel dover tirar fuori 7/8 mila euro?


*ci ho appena fatto 1.600 km il w.e. scorso assieme ad uno con F800GS e la differenza è quella: 21 contro 24. Verificati + volte.
Però io + AT pesavo 50kg in + di lui + GS800.

[st3fano]

se avessi un gs 800 non ci penserei un attimo a cambiarlo con un'Africa Twin :):):)

[SteMN]

6000€ per un gs800... Non dura nemmeno 10 minuti un annuncio del genere....

[Roberbero]

e per fare 3 km al litro* in + dove sta l'affare nel dover tirar fuori 7/8 mila euro?


*ci ho appena fatto 1.600 km il w.e. scorso assieme ad uno con F800GS e la differenza è quella: 21 contro 24. Verificati + volte.
Però io + AT pesavo 50kg in + di lui + GS800.



Se mi trovi dove posso comprare un africa twin che fà 66km con un litro
(1600 / 24 = 66,666) la compro subito.

Con la mia 800GS ho fatto L'anno scorso Garmish, con 3 valigie, autostrada e passi dolomitici 2100km con 90 litri, sono 23.3 km al litro.
Trovami un'altra moto che lò fà.

[Roberbero]

se avessi un gs 800 non ci penserei un attimo a cambiarlo con un'Africa Twin :):):)

Se tu avessi un 800GS te la terresti, invece non c'è l'hai e non sai cosa ti perdi.

[nicola66]

Se mi trovi dove posso comprare un africa twin che fà 66km con un litro
(1600 / 24 = 66,666) la compro subito.


non fare lo gnorri che hai capito:

21/litro VS 24/litro.

[Roberbero]

non esiste un africa twin che fà 21 con un litro

[nicola66]

Se tu avessi un 800GS te la terresti, invece non c'è l'hai e non sai cosa ti perdi.

Ci ho fatto il S. Bernardino con una GS800.
In assoluto non va male. Ma relativamente a quello che costa fa un po' ridere.
Non frena come dovrebbe frenare una moto di quel prezzo e che passa i 200 km/h.
Eppoi dondola sulle sospensioni se la si usa in modo deciso.

Poi se uno vuole una moto nuova di quella specie non ha alternative.
però non è tanto diversa da una Supertenere 750 degli anni 90.

[nicola66]

non esiste un africa twin che fà 21 con un litro

se te lo faccio confermare da 4 del forum ci credi?

[Roberbero]

E' vero che fà i 200, ma è sempre una moto da enduro con la ruota da 21, anzi non è tanto il diametro ma la larghezza 90, che non permette di montare, freni più potenti.
Poi se pinzi forte mi pare che freni comunque bene.

Alla mia ho cambiato le molle forcella con delle ohlins più dure, e ci ho guadagnato tantissimo anche in frenata, prima effettivamente affondava troppo.

Se quando si giudica l'800gs non si tiene conto che è nata per fare enduro, e ti garantisco che lo fà abbastanza bene, si è portati ad essere troppo severi con le sue prestazioni su strada.

[Zio Erwin]

Io prenderei la GS 800 solo per non essere scambiato con nicola.....

[Roberbero]

se te lo faccio confermare da 4 del forum ci credi?

Ci potrei pure credere, daltronte che motivo puoi avere, per dire una fandonia, ma semplicemente le 2 AT che conosco non consumano così poco, specialmente in autostrada.

[Tommy]

Ho provato un GS800 e mi è venuto il mal di mare da tanto dondola.

[nicola66]

Ci potrei pure credere, daltronte che motivo puoi avere, per dire una fandonia, ma semplicemente le 2 AT che conosco non consumano così poco, specialmente in autostrada.

se sono modelli prima del 95 è possibile.

[Roberbero]

si sono prima del 95, sono le prime col telaio ribassato, post 93 per intenderci.

[Roberbero]

Ho provato un GS800 e mi è venuto il mal di mare da tanto dondola.

Tutte le moto dondolano, chi più chi meno.
Fanno eccezione quei "rari modelli" con i cilindri sporgenti, un triangolo a posto delle forcelle ed un parallelogrammo a posto del forcellone.

[harry potter]

dar via l'originale per la copia che non va meglio.
Fai tu.

sinceramente mi chiedo in cosa sia copia .. al max può essere uno scopiazzo del frontemarcia yamaha , ma con il V honda ci azzecca na sega :lol:

mi terrei l'AT anche perchè ti passa d'epoca , specie se la tua moto "principale" è un'altra.

[L' UOMO NERO]

la GS 800 è sicuramente esteticamente più nuova ed appetibile, ma piazzare almeno 5000 euro sopra una splendida Africa per avere quasi le stesse prestazioni d'uso trovo che non abbia senso, ancora più se tu avessi una RD07!

[Tommy]

Tutte le moto dondolano, chi più chi meno.
Fanno eccezione quei "rari modelli" con i cilindri sporgenti, un triangolo a posto delle forcelle ed un parallelogrammo a posto del forcellone.

Ecco perchè ho preso proprio una di quelle che dici tu!

[Roberbero]

L'avevo capito che avevi il 1200, solo uno col gs boxer poteva lamentarsi del dondolamento.
A me il 1200GS piace molto e forse prima o poi me lo farò, ma per il mio utilizzo l'800 è meglio.
Era solo per ricordarti che le moto normali dondolano, quelle strane sono i gs boxer.

[Fil8]

riguardo ai consumi, l'at (RD04) fa i 9 andando piano (vai piano per forza, 50cv x 230kg...:lol:)...

se ti piace cambi, sennò te la tieni. L'at ha 20 anni, e l'f800gs non è una bmw...

nel discorso estetica non entro neanche...

[Fil8]

ma una tenere 660?

[Roberbero]

Quindi l'800 è una hiosung, ma fatemi il piacere.

[Fil8]

no, è una bmw, dal 2008... :lol:

[Roberbero]

Allora stò tranquillo, la mia è del 2010.

[saveriomaraia]

se avessi un gs 800 non ci penserei un attimo a cambiarlo con un'Africa Twin :):):)

quoto senza il minimo dubbio.

[nicola66]

Ecco perchè ho preso proprio una di quelle che dici tu!


una di quelle che salta

[nicola66]

ma una tenere 660?

ha già la AT non ha senso prendere questa
http://www.rottamoto.it/Foto/Moto/Yamaha_XTZ_660_TENERE_660cc_1993_1993_P.jpg

o ti riferisci alla brutta copia moderna, di cui 3.500 esemplari giacciono invenduti nel magazzino della Belgarda?

[Mark65]

..non lo fare cn tutto il rispetto per i possessori della gs 800..tieni L' Affrica ...ci guadagni in assicurazione,bollo e quotazione!!!........poi fai te!!!

[Gastonepap]

Rispondo al primo post....(per i post seguenti quoto solo chi è possessore della 800....gli altri non la conoscono.).

Se la devi usare come seconda moto, beh ti consiglio oggi come oggi di risparmiare sul bollo e sull'assicurazione...quindi tieniti l'AT.

Se invece la scimmia impazza e vuoi divertirti, la 800 è una splendida moto.
E non rompete i maroni dicendo che non è una bmw, che così che colà... a questo punto non lo dovrebbero essere tutte le moto sotto al 1100 di cilindrata (più la r850r) solo perchè non hanno quei due cosoni che spuntano di lato.

La 800 ti da tutto...fai tutto quello che vuoi...brevi tragitti, città, autostrada, terra, fango, sabbia...e non ti dice mai di no.

E' chiaro che se ti devi fare lunghi viaggi ci sono moto per fare quello, ma ti levano il gusto di altro.

Ripeto che l' f800gs è la moto più intelligente che la bmw abbia fatto negli ultimi anni...

[nicola66]

Tutte le moto dondolano, chi più chi meno.


calma.
la GS 800 dondola oltre il giusto. E non è tanto colpa delle molle quanto della taratura dell'idraulica molto sfrenata nella forcella.

[Gastonepap]

se non dondolasse, quando vai in sterrato ti catapulterebbe.

[matte.ties]

te la compro io la AT.

per la cronaca il gs ha il motore assemblato dalla rotax ed è cmq motore bmw

[slint]

La 800 ti da tutto...fai tutto quello che vuoi...brevi tragitti, città, autostrada, terra, fango, sabbia...e non ti dice mai di no.

E' chiaro che se ti devi fare lunghi viaggi ci sono moto per fare quello, ma ti levano il gusto di altro.

Ripeto che l' f800gs è la moto più intelligente che la bmw abbia fatto negli ultimi anni...

ma io che non ti dica mai di no...per quel poco che ci ho capito se porti in giro 200 kg di moto bisogna che stai attento a dove andrai a mettere le gomme,altrimenti non torni a casa...a meno che uno non gli faccia fare una bella "dieta",condita con un bel manico...

tornando in argomento se ormai l'AT ti ha stufato puoi cambiare..

[Fil8]

ha già la AT non ha senso prendere questa
http://www.rottamoto.it/Foto/Moto/Yamaha_XTZ_660_TENERE_660cc_1993_1993_P.jpg

o ti riferisci alla brutta copia moderna, di cui 3.500 esemplari giacciono invenduti nel magazzino della Belgarda?

...mi riferivo alla "brutta copia moderna"...:lol:

[Gastonepap]

ma io che non ti dica mai di no...per quel poco che ci ho capito se porti in giro 200 kg di moto bisogna che stai attento a dove andrai a mettere le gomme,altrimenti non torni a casa...a meno che uno non gli faccia fare una bella "dieta",condita con un bel manico...

tornando in argomento se ormai l'AT ti ha stufato puoi cambiare..

Beh si ovviamente...quel "non ti dice mai di no" è inteso nel senso che con questa moto ci puoi fare davvero di tutto e in maniera soddisfacente, personalmente.

Non mi ha fatto mai sentire l'esigenza o la necessità di pensare ad un'altra moto...

[nicola66]

se non dondolasse, quando vai in sterrato ti catapulterebbe.
Da quando delle sospensioni sfrenate sono un must in fuoristrada?

[Roberbero]

Le sospensioni non sono sfrenate, sono semplicemente un giusto compromesso tra strada e fuoristrada, per le mie esigenze e sopratutto per il mio peso, l'ho sostituite con delle molle più dure, ho guadagnato tantissimo su strada perdendo qualcosina in off.
A dimostrazione che la taratura originale era appunto un compromesso.

Le forcelle hanno ben 235mm di escursione, tanto per fare un paragone, una cross ha 300mm, ed una stradale pura 120.
Da questi dati si puo capire a cosa pensava la bmw quando l'ha progettata.

Comunque stiamo facendo un paragone con l'africa twin, notoriamente un cammello, non con un 1198.

[lucio1951]

Io prenderei la GS 800 solo per non essere scambiato con nicola.....

Beh.....questa non è male dai.....!

[nicola66]

Beh.....questa non è male dai.....!

si, però pensa se poi ti scambiano per lui. O con lui.

[harry potter]

si ma quante pippe perchè quella è troppo sfrenata o meno
poi vi spingono i tdm in off :lol:

dipende troppo da dove si và , un pistone dove tieni 90-100 senza problemi con belle buche se sei sfrenato la sospensione ritorna in fretta e non rischia di essere sempre a pacco
ovvio che nel lento o hard lavori con l'estensione più chiusa semplicemente perchè hai il tempo per farla lavorare per copiare al meglio il terreno.

se uno VERAMENTE ha queste esigenze , con 700 euro si monta un buon mono e cambia l'idraulica

[FATSGABRY]

vi sto leggendo tutti..non metto bocca...leggo.

[Specialr]

Potrebbero essere due moto paragonabili solo se l'Africa andasse avanti.
Sono in fase acquisti: siccome ho 3500€ compro un Africa, avessi avuto 7000 prendevo un gs800. Per me la grossa differenza la fanno i cavalli, che nel cambio costano 116€ l'uno :confused:

[nicola66]

Potrebbero essere due moto paragonabili solo se l'Africa andasse avanti.


speriamo che questa leggenda duri ancora per un po'. altrimenti mi finisce il divertimento.

[Specialr]

Senti Nicola, l'Africa (scritto con la maiuscola ;) ) l'ho riprovata ieri per l'ennesima volta. E' una gran moto per molti aspetti che convergono nell'equilibrio generale, davvero uno dei migliori. Così migliori che dopo tante moto la stò per comprare.
Ma sulla corposità del motore proprio non si può dire niente.. elastico, progressivo, lineare, anche godereccio per certi versi. Ma veramente poco, poco potente.
Che si possa far andare la moto siamo d'accordo, ma che ci vogliano anche marce molto basse per farlo spero lo saprai riconoscere..

[Roberbero]

Se parliamo di potenza alla ruota, vado a memoria ma non credo di sbagliarmi, l'AT ha 54cv, nelle ultime versioni ne ha avuti 58, il gs 800 alle ruota ne ha 75.
Quindi 17-21 cv in più.

Ammetto che 58 cv sono perfetti, per l'uso normale, li ho avuti, nel senso che vai a manetta e ti bastano, mentre con la mia gs800 parzializzo spessissimo.

Poi ci sono i consumi, che al di là del risparmio economico, a cui ognuno dà l'importanza che crede, sono sintomo di un rendimento termodinamico eccellente.

Insomma sono passati 25 anni e si vedono.

[simocelto]

sono un possessore di africa twin rd03 e di un gs 800,se l'africa bevesse poco come il gs terrei solo l'africa,14 km/l per l'africa contro i 21 km/l per il gs!!!su fuoristrada preferisco l'africa,su strada preferisco il gs.Per me il gs 800 è supperiore come potenza,consumi,e spazio vitale in sella!!!l'africa nell'insieme è più semplice,mai imprevedibile,insomma una moto che non ti tradisce mai,ma che non eccelle in qualcosa,solo nell'insieme globale!!!

[Dona]

Dal 2011 ad adesso avrà fatto la sua scelta XD

[greppia]

vi sto leggendo tutti..non metto bocca...leggo.

Ieri, Mille Miglia dietro casa, sorry!
Magari, se giovedì prox ancora mi volete... :)

Io terrei l'Africa!
Se proprio hai voglia di cambiare, prova a portare a casa una RD03 o una RD07.

Ciao
M

[Claudio Piccolo]

help..scimmia deficente o da assecondare?


secondo me no. Capirei se volessi cambiare tipologia di moto, ma per prenderne una che ti fa lo stesso servizio...tra l'altro per viaggiare la AT è più protettiva. Con 40000km la AT è ancora una giovincella e i costi di gestione di una moto d'epoca diventano irrisori. Capisco la voglia di cambiare, ma riuscendo a ragionare con freddezza direi di no. A me poi piacciono di più le moto vecchie per cui senza dubbio mi terrei la cicciona asmatica. :lol::lol::lol:

[-Giuseppe-]

certo che se non l'ha capito in 3anni e mezzo è grave

[FATSGABRY]

http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/y8enyhah.jpg

Preso questa

spedìo col s3

[Claudio Piccolo]

ma chèa schissòna!! non avevi mica detto che ci volevi smaialare! :axe:

[Claudio Piccolo]

'ca vacca! non mi ero accorto che era del 2011!! ma'ndè a caghèr! :lol::lol:

[bigbe@r]

scambio effettocento con TA più 5000 euri conguaglio da parte mia

se è quella di Nicola anche 10000

[markz]

l'ultima versione dell'africa, che ho avuto...(rd07a) era meno potente della precedente(rd07)consumava meno ma andava meno...la mia faceva tranquillamente 21-22 al litro (se non tiravi) e mi sono pentito di averla venduta!