Gs 1200 2011 battiti motore

[claudbo]

Ho ritirato il mio gs 1200 a febbraio 2011, mi sono accorto praticamente subito, che dai 3500 ai 4500 giri il motore ha strani battiti,portata in conce km 700 mi hanno registrato le valvole (sarà vero?) il battito persiste chi sa darmi un aiuto ciao a tutti.

[Red_Baron]

In certe condizioni lo fanno un pò tutte.
Prova a fare un paio di pieni con benzina 100 ottani ... non dovrebbe più accadere.
Ciao

[FrankGS1200ADV]

La colpa è di questa benzina del c@---o, che costa + dell'oro

[motocross20]

con la 100 ottani non dovresti sentirlo

[m74]

ciao mia ritirata come te a febbraio ad oggi quasi 4000 km mai sentito nessun rumore pero a parte il primo pieno ho sempre usato blu agip !quindi confermo i suggerimenti degli altri con quella non dovrebbe dare quel problema

[jjerman]

ma nn era un problema superato dal 2003??

[FastTrack]

mi sembra abbastanza ridicolo dover usare benzina da 100 ottani

[Leonardo L'Americano]

Il mio è di un silenzioso impressionante, qualsiasi benzina metto, il "2010" se fa rumore di valvole avrà un problema :confused:

[cobra65]

mi sembra abbastanza ridicolo dover usare benzina da 100 ottani

... non posso che quotare in pieno ... già la verde costa un rene, se poi ci devo mettere la 100... figuriamoci.

No, no, falla vedere... non farti incastrare da una roba del genere. Cambia concessionario e falla vedere...
Scherziamo???!!!:mad::mad::mad:

Potresti provare piuttosto con un buon additivo...

Alla peggio prendi appuntamento a Parma o a Reggio, ma anche a Modena, che hanno OTTIME officine e falla vedere.

[nestor97]

mi sembra abbastanza ridicolo dover usare benzina da 100 ottani

Quoto in pieno !:!:

Anche se io per mia scelta faccio bere la 100 ottani :-p la moto deve girare fluida anche con le altre benzine ! ;)


.......pero' con la 100 gira meglio.......:lol:

[FastTrack]

che giri meglio non ci son dubbi, ma se batte in testa con una benzina normale o non si sa usare il motore (motore sotto coppia su lunghe salite con forti aperture del gas)
o l'anticipo dell' accensione è canato o ancora qualcosa non va con la carburazione.

non esiste dover usare la 100 ottani, uno con una 1098 ducati allora che deve usare? metanolo?
ma per piacere!

[m74]

uso blu agip per scelta mia ! Ma con la verde normale nessun problema non tutti i benzinai hanno la blu ma se posso faccio quella ! Secondo me può provare ma avete ragione voi che non sia normale , comunque la riporterei in officina se quella non è in grado di risolvere il problema la cambierei

[Believer]

anche a me sembra assurdo dover usare la 98 ottani per non sentire più battiti in testa( anche se occasionali), però ricordiamoci che bmw non ne fa mistero, basta leggere il libretto d'uso..." benzina 98 ottani in alternativa 95"

[Colomer77]

la moto in teoria è concepita per andare in paesi africani dove la benzina è molto scadente ed ha pochi ottani...altro che 98 o 100 ottani per farla andare bene.

più passa il tempo e più mi tengo strette le mie vecchiette di moto che non hanno tutte queste balle.

le nuove moto BMW comunque mi stanno deludendo sempre più.

[vicocamarda]

@Colomer: mamma bmw dice che la benzina ideale per la mukka è la 98 ottani, è vero che sono concepite per andare in africa ma al punto dovresti togliere il catalizzatore per poter usare una benzina con un numero inferiore di ottani

[Colomer77]

lo so e l'ho letto anch'io sul libretto di uso e manutenzione...
in ogni caso io faccio sempre la benzina normale e battiti in testa al momento nulla. ;)

[Merlonero]

La mia presa a fine marzo ,circa 3000 km e nessun problema . Io cambierei distributore (se c'è uno abituale,magari di partenza) ma soprattutto conce . Poiché dalle mie parti esiste il conce con l'officina OK e quello con l'officina loffia ......diciamo che col boom BMW degli ultimi anni, si è sopperito alla mole di lavoro con parecchi " calzolai " ......quindi è meglio non fermarsi alla prima taverna !!!!

[tonigno]

La mia lo ha sempre fatto!
Il fenomeno si attenua molto con benzina 98\100 ottani, ma lo fa!
Risposta del mecca ".... è normale" così come sono "normali" e "comuni" le perdite di colpi, gli sepgnimenti ecc.!!

:mad::mad::mad::mad:

[driver]

non è un problema di benzina...io dalla w power alla blu agip, ip ecc...le ho provate tutte...
la mia che è un 2010 30° anniversario immatricolata 2011 a febbraio presenta lo stesso inconveniente...
e non è un battito in testa, il rumore si sente sul cilindro di dx al regime indicato di 3500/4500 giri...
si sente molto bene se si pela il gas e lo si tiene costante e non in accelerazione o rilascio....
sono convinto che il rumore sia di distribuzione perchè a 2800 km mi hanno sostituito il tendicatena del cilindro dx, registrato le valvole e per circa 800 km sembrava tutto a posto...
poi il rumore è tornato a sentirsi e più forte di prima...ed aumenta....
adesso ho chiesto l'intervento di un ispettore perchè non mi va di soprassedere ad un'anomalia del genere....
devo aspettare che si spacchi tutto e rimanere a piedi per capire di cosa si tratta?
ogni giorno che passa odio sempre di più questa moto....per le prestazioni che ha, e per quello che costa, non dovrebbe lamentare nessun tipo di inconveniente...:angryfir:

[koro]

condivido la tua incazzatura costano troppo queste BMW è non dovrebbero esserci di questi problemi.
_________________________
La regina del bosco

[tonigno]

non è un problema di benzina...io dalla w power alla blu agip, ip ecc...le ho provate tutte...

e non è un battito in testa...

Allora credo che il problema della tua sia diverso.
Sulla mia si sente il classico rumore di battito in testa in accellerazione rapida, ma proviene dal cilindro di sinistra!!:confused:

[babain]

è il tuo primo boxer?
se la risposta è SI = fattene una ragione.
se la risposta è NO = ma che c...zo domande fai?

[claudbo]

Visto che abbiamo lo stesso problema sulla moto , vai alla motorfelsinea? anche io sono intenzionato a contattare ispettore BMW PRIMA CHE SCADA LA GARANZIA.

[ronin68]

Salve, GS1200 my2008 con 50.000 km all'attivo.
Purtroppo da un po' lo fa anche a me.
Il motore fa' un casino tremendo. ieri pomeriggio al semaforo mi si affianca un altro GS1200 (sicuramente piu recente). Mi guarda quasi schifato per il rumore di "barattolo" che usciva dalla mia.. Si daccordo l'ho maltrattata anche un po' (sterrati, off road, gas a manetta etc etc..), ma cosi mi sembra eccessivo.. A volte in marcia strattona come dovesse spegnersi perche' si incastra qualcosa.. sembra rumore di battito in testa unito a trascinamento della distribuzione.. In ultimo da fermo rilasciando la frizione strattona..Sempre tagliandata, l'otto giugno la riporto dal mecca di nuov, stavolta mi incazzo!

[motocross20]

c'è un cuore dentro

[driver]

no Claudbo io non vado in officina a Bologna...ieri ho fatto circa 500 km e devo dire che mi era venuta voglia di scaraventarla in un fosso...
e quel regime di giri se vai a spasso in coppia è proprio quello in cui ti ci ritrovi sempre!
poi vogliamo parlare di quasi 1 kg di olio in meno di 2000 km?
su un motore che gira come un tagliaerba?
lo so diranno che è normale, che si deve adattare, bla bla bla...
io so solo che con la R1 andandoci pure in pista faccio un cambio d'olio, 6000km, senza aggiungere una goccia...e gira quasi al doppio dei giri del GS, va come un violino, è silenzioso...un motore normale progettato e costruito bene con ottima componentistica...niente di eccezionale...
lassamo sta che è meglio...cmq finchè compriamo ha ragione bmw!:mad:

[ixus]

Ho anche io lo stesso problema , la mia è una fine 2010 , ed in effetti sento un leggero " battito" che devo ancora capire cosa è ( sembra una catena di distribuzione che sbatte contro un carter !!!) se quando sono sui 2500-4000 spalanco l' acceleratore se invece lo accompagno lo fa ma molto molto meno .
Io ho un R1100R '98 con 137.000 Km e non ha mai sofferto di questo problema , se non quando è brutalmente giù di giri ed è in salita , ma in quel caso lo ritengo normale , a differenza di quest' ultima .

[casarf]

dal 2010 anno l'albero a camme in testa (si controllano le pastiglie che fanno da spessore come le auto dopo migliaia oltre 100.000) le altre anno i bilancieri e si registrano al tagliando dei 10.000 e si sente un un tic tic a freddo che poi scompare e il motore non è così pronto con controllo delle farfalle.

Quoto cambiare conce (come i dottori ) e dopo varie conversazioni di tecnica con il resp. off. della mia città mi ritengo fortunato

[wunderbargs]

la mia gs adv 2010 20000km le valvole fanno un rumore... soprattutto a moto calda e in montagna cioe quando e' sotto sforzo...tra la seconda terza e quarta.. il conce dice che e' normale cosi... di non preoccuparmi. di fatto la moto va bene, ma il rumore che ne esce non e' piacevole :-(

poi 1 kg di olio ogni 3/4 mila km... e un fastidioso rumore di rotolamento che sembra un cuscinetto, ma conce dice che e'0 normale anche il rumore di rotolamento che si sente... mah.... !!!

[ixus]

wunderbargs , sei sicuro che non stai parlando della mia moto ? :) .
Questo vuol dire che tutti quei rumori e rumorini sono normali , o visto i problemi che ci sono è normale che si sentano ? :rolleyes:

[wunderbargs]

io mi son preoccupato notevolmente sentendo questi rumori... che rispetto alla adv 2008 che avevo... pur avendo altri problemi... non aveva.

allora sono andato dal mio concesionario del quale mi fido... ho esposto i problemi..del ticchettio delle valvole soprattutto quando sono in due, a motore caldo e su strade in salita... e mi ha detto che e' normale...che questo motore rispetto all altro e' piu "tirato" e che quindi quando si scalda... l olio si fluidifica... e il rumore delle valvole sotto sforzo si accentua, ma di non preoccuparmi che e' quasi normale...(anche se.... altri due miei anmici che hanno preso la moto un mese dopo di me, questo problema non l hanno)

poi la quarta che esce in salita.... cioe in montagna.... (e solo in salita) non penso sia normale, me ne sono accorto solo in questi giorni di ponte che son stato sulle dolomiti e me lo ha fatto quasi sempre dalla 4 alla 3 da sola... la faro vedere.

il rumore di rotolamento che si sente.. secondo loro anche questo e' "normale... " vedro' ora cambiando le gomme provero' a rimettere le trail attak con il quale nell altra moto mi ero trovato bene. ( ora ho le anakee2)

[mariantonio]

Mah, che dire, in questo forum ne sento proprio di tutti i colori, e avete pienamente ragione d'incazzarvi, io con la mia MY 2011 30th ho fatto fin'ora 5000km, di rumori ne sento, brrr klank tac ecc. ma non ci faccio caso basta non mi lasci a piedi(mi tocco), contrariamente però a quello che leggo la mia a caldo funziona meglio anzi dopo una tiratona in autostrada quasi a manetta quando mi fermo il motore gira che sembra un violino e senza rumori strani!! Che dire, una cosa è certa se per caso mi salta fuori qualche rogna come quelle descritte e non me le risolvono prendo la mukka e la vendo seduta stante E MAI PIU' CANCELLI BMW!!!!

[zioice]

la mia ex 1200 gs del 2009 non faceva nessun rumore, nè con benzine da 100 ottani nè con benzine normali... mi sembra di capire che il m.y. 2010 abbia qualche problemino in più e si sia tornati un po' indietro...

[wunderbargs]

io provato a fare shell v-power... 63 euro di pieno... :-( pero' i rumori delle valvole sono spariti...

[biker68]

anche la mia my 2010 batte regolarmente in testa...specialmente a motore freddo.
la vecchia my 2008 era perfetta mai nessun rumore(anche dallo scarico..)
Penso di non fare niente,di non recarmi in officina,ma attendo che gli passi..

[1Muschio1]

... I ciocchi in partenza da freddo li fa a causa del tendicatena che si scarica ... Fottetevene! E quando è calda tirate a branza e senza ritegno! Hahaha! Che moto ragazzi!

È fondamentalmente una motozappa! Come tale va trattata!