F800GS- F900GS...ci prepariamo all'upgrade??

[setolone]

http://www.youtube.com/watch?v=d5SYAllJUCo&feature=player_embedded&hd=1

andrà sicuro anche sulla giessina, no ?:arrow:

[Roberbero]

Non credo, l'husqvarna 900 andrà a competere, con la ktm, che già è sullo stesso piano del 1200.
Quindi è difficile che bmw faccia concorrenza alla loro gallina dalle uova d'oro.
Son sicuro che l'husqy sarà un ottima moto, con la qualità bmw e le caratteristiche di guida e di telaio della husqvarna.
Guardate che differenza c'è tra la bmw 450, e l'husqy 449, solo la sospensione progressiva è un bel miglioramento.

[acavallo]

:!::eek:Io spero non cambino,750/800 è la cilindrata giusta,va bene per tutto con un peso giusto ciclistica perfetta,la bmw lo ha capito per prima,la triumph per seconda,oltre è troppo,senza nulla togliere alle ciccione,ma io la penso cosi.
Basta guardarsi indietro,gli hondisti,rimpiangono l'africa twin,suzukisti il dr 600 e 800 big,yamaha la favolosa supertenere 750 e la cagiva 750 elefant?

Credo, che ormai c isiano moto per ogni tipologia di strada,non potendo comprarmele tutte ho ritrovato la gioia di fare quasi tutto con una sola,bicilindrica,205 kg col pieno,medie di 130/140 senza problemi,in 2 senza fatica,con le gomme giuste e una aggiustatina alla forcella ti permette fuoristrada duro,non pretendete le mulattiere,è una tuttofare,mica la moto dei miracoli,consuma poco,ecchecacchilinavoleteancoraunlucano?
quello ve l,o prendete al bar,ma anche al bar ci si va in 800,purchè effe e giesse:eek::eek::eek::eek::eek::!::eek::!:

[nero61]

da ex Africa Twin fino ad un mese fa.. approvo in pieno!;)

[Ylario]

Io ho preso l'800 coi suoi pregi e difetti per vedere se riesco a farmi passare la :arrow: di cambiare moto ogni due anni!!!

[Mitchariello]

Beato te....magari io riuscissi ad aspettare 2 anni.hihihihihih

[masma]

Husqy 900 Bi con 95/100CV peso 185kg ruote 21/18 spettacolo....

almeno io spero!

[PERANGA]

Probabilmente avrà 95/100 cv e, essendo prodotti da un'aumento di cilindrata non perderà nemmeno ai bassi rispetto all'800.
Tra l'altro si potrebbe pensare di mettere le camme dell'800 o addirittura del f650 se si volesse un motore ancora più dolce.
Non vedo l'ora che esca.
185 kg, ruote 21 e 18, sarebbe perfetta

[fra88mi]

anche io non vedo l'ora che esca.... sono passato dall800 al 990 ktm per poi scendere ulteriormente di cilindrata con 690 ktm....
cercavo una mot piu divertente in off....ma ne perde ovviamente in viaggi e lunghi trasferimenti....

la 900 potrebbe essere la mia moto perfetta....

[Carl800GS]

Io sono proprio curioso di vedere che linea avrà....spero davvero non la scopiazzino dalla nostra GS...che ci ha già pensato la "Traiump" con un risultato che a me non piace per niente!
Dite che (in futuro) sia improbabile che BMW utilizzi quel motore?

[lele17]

dovrebbe essere una stradale ...
http://3.bp.blogspot.com/-tuGolaIV1FY/TckXAOS3ZLI/AAAAAAAAA1c/OK4OcgacHb4/s1600/HUSQVARNA%2B900%2BSreet%2BOne.jpg

[Carl800GS]

Oddio!
Mi aspettavo tutt'altro!
Sembra un incrocio tra un'Aprilia e una Kawa.... non sembra malvagia...

[Absotrull]

in fuoristrada non ci va di sicuro :pottytra:

[AsAp]

Credo che un motore di 900 (derivato dall'ottocento) senz'altro pesi di più di quello della GS, mi sembra un controsenso per una moto da OFF dove il risparmio di peso è essenziale...
Messa su una tutto fare come la GS non farebbe che avvicinare la concorenza con il GS 1200 in casa...
Ritengo, a mio avviso, più possibile la creazione di una bella moto di crossover, una sport tourer tanto per non lasciare nessuno spazio alle giapponesi tipo Honda crossrunner

lamps

[Ylario]

@lele17 quello è solo un bozzetto non ufficiale realizzato da Oberdan Bezzi

[lello82]

Ciao ragazzi avete per caso notizie se uscirà all'eicma o al salone di colonia il gs con il nuovo motore di derivazione f800gs, portato a 900 cc e montato sulla nuova motard di husquarna!?

[masma]

un bel 60% di possibilità... f900GS

[Carl800GS]

No no no e no :mad::mad::mad::mad:
Non può, non deve uscire......
Dai almeno non quest'anno....facciamo il prossimo!!!!!

[lello82]

Io opterei pure per un buon 80% . perché comunque e' uscita la Tiger, e la crossrunner, la vstrom e' stata aggiornata e quindi dovranno comunque ridare ad una rispolverata, e magari migliorare un prodotto già ultra valido per combattere la concorrenza. Anche se non ce ne sarebbe bisogno.

[Liones]

vorrei:
- peso
- caldo
+ cupolino
+ cavalli (non obbligatorio..)

[lello82]

Liones due domande: perché meno caldo!? E poi perché più cupolino!? Non va bene neppure quello touring!?

[Liones]

il motore è un termosifone (in estate in città...)
con il cupolino standard (quello alto) oltre 150 kh è impossibile (... altezza e sella) risolvi con l'aftermarket

in molti si lamentano anche della "comodità" della sella

[nirvananik]

Non credo facciano la BMW f 900 GS anche perchè c'è in progetto di fare una variante dell' husqvarna 900 in versione adventure, quindi si che ci sarà una nuova enduro stradale con il motore della 900 ma sarà una moto marchiata husqvarna e non BMW !!! (per fortuna)

[lello82]

Non ne sono convinto :-)

[doic]

magari non l'anno prossimo ma un upgrade di cilindrata ci sarà......in fin dei conti l'unità da 800 è in vendita dal 2006 con i primi modelli S/ST ed è poi usata ,con delle modifiche sull'inclinazione dei cilindri e altre piccolezze, nel 2008 sulla GS e per ultima la R

[papipapi]

Se fanno l' F 900 GS BMW sara solo sul libretto è sara chiamata sempre 800 :scratch:.

F 650 GS....motore addolcito ( miiiiiiii quanto mi rode :angry5: )
F 800 GS....più grintosa
F 900 GS....super grintosa

Ma che cacchio di spiegazione è :mad::mad:.
Sti crucchi per complicare le cose sono fatti a posta,fanno sempre danni :laughing:..............va bè fammi star zitto :lol: :toothy2:

[lelottogs]

Io farò come qulacuno..... Appena arriva faccio fare gli adesivi F900GS!! :evil4:

[papipapi]

Siamo arrivati in contemporanea, riguardo agli adesivi ci sarà sicuramente bisogno :confused:, conosco una buona tipografia, fammi sapere :lol: ;) :toothy2:

[Liones]

il 1200 in pensione?

[doic]

e chi ha parlato di 1200?

[-REMO-]

La GS900 non ci sarà... non serve, il 900 su base Rotax 800 è già vivo funzionante e performante! Ma non sarà un OFF! L'Husky 900 sarà una naked da urlo, di quelle che sui tornanti non avrà rivali, niente 21", sarà la prossima moto per le esibizioni di Chris Pfeiffer...

[lello82]

Staremo a vedere! :-)

[Liones]

il "900 gs" soppianterebbe (scavalcherebbe) il 1200gs quindi...

[Dino C]

Certo se rifacessero questa, non sarebbe mica male, ma dovrebbero abbandonare la 800 attuale

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/BMW%20R900GS%20Rallye%20%202.jpg

[lello82]

Si chiama, o si chiamava hp2 enduro :-)

[Ylario]

Si è l'Hp2 preparata per i rally...

[PERANGA]

Quella dalla foto è una super special fatta da Palma con meccanica 1100 gs e con telaio fatto ex novo. Notare l'abbandono dell'iniezione a favore dei bing .
E' un lavorone pensate che si erano fatti sviluppare dalla ducati energia tutta l'accensione elettronica. Il motore mi sembra fosse un 1100 con cilindri del 1200 custom.
Gran mezzo.

[Ylario]

@peranga

:!:

roba seria insomma!

[Dino C]

a me sembrava la vecchia R900RR....

[Liones]

arrivata
http://www.motociclismo.it/husqvarna-nuda-900r-moto-11482

[Liones]

a dimenticavo, boh?????

[diegobg]

Ecco come sarà, per il 2012 cambiano solo i colori...
ciao

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-f-800-gs-trophy/2

[AsAp]

@diegobg
molto bella la livrea 2011 , sono contento che parta sempre dalla base bianca, l'unica nota che a me non è mai piaciuta il logo grosso GS sul serbatoio...

lamps

[Toro Toro]

a garmisch quelli di dell'husquarna dicevano che i giornalisti erano contenti perchè finalmente vedevano una moto di concezione nuova...ora ovvio che ognuno tira acqua al suo mulino ma questa 900 nonha niente a che vedere con la nostra...

Inoltre: ero stato a garmisch 2 anni fa e nn l'avevo notato. Ma quest'anno secondo me dopo il 1200 gs la moto più presente era sicuramente l'800.

Insomma non vedo cambiamente sostanziali a breve per una moto che piace

[BraveAle]

Io invece spero tanto facciano una GS con questo motore!!!

[Carl800GS]

Se facessero il GS900 con 100cv, il 1200 sarebbe praticamente illogico...prima uscirà il nuovo modello del 1200 (STD e ADV) col motore raffreddato a liquido (parzialmente), poi forse, ma non credo lo facciano col marchio BMW, metterenno sul mercato una versione enduro col 900cc...

[BraveAle]

possono fare entrambe....

tanto oramai si segue la logica del "ce l'ho più grosso":lol: a mio
avviso sbagliata..
Multistrada e Tiger 800 hanno alzato l'asticella le altre non possono
stare ferme al palo...

[Dino C]

Se non erro è una bicilindrica da 450 l'aprilia 3° alla dakar, oramai si riesce ad avere cilindrate "piccole" ma potenti, pensate al peso guadagnato....

la husky 900 competerà con le motardone, ma per l'enduro vedo meglio moto più leggere, maneggevoli

[Carl800GS]

Penso anchio che continuare con la logica del "più grosso e potente è, meglio è" non sia una strada valida per tutte le tipologie di moto!
Posso capire la continua ricerca di finiture, materiali, prestazioni (intese in senso generale, non la sola velocità max, o acceler) per dare al cliente un prodotto sempre di più alto livello (qualitativo), ma l'aumentare troppo, o il cercare di rincorrere potenze elevate, su mezzi tipo la nostra moto, che non sono fatti per misurarsi in velocità max, non la trovo una genialata.... magari potrebbero migliorare (per altro già buono) il rendimento ai medio-bassi regimi, o migliorare seduta e confort di bordo...sinceramente, se domani mi mettessi sotto il sedere 100cv, rispetto ai già ottimi 85 che ho, non so quanti pregi noterei...non mi sembra che il nostro motore soffra. Io l'ho caricata bene, in due in sella, e non mi pareva affatto che necessitasse di altri cavalli (che poi magari mi fanno aumentare i consumi)...
Di sicuro aspettiamo e vediamo quanto venderà questa nuova Husky....

[SteMN]

il cercare di rincorrere potenze elevate, su mezzi tipo la nostra moto, che non sono fatti per misurarsi in velocità max, non la trovo una genialata....

Nemmeno io, ma se guardi il motivo per cui molti passano al multistrada 1200...

[Carl800GS]

Li è un'illusione!!!! :mad:
Cioè passano alla multi 1200 perchè immaginano di trovare prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale....poi però si accorgono che la multi è Ducati, e quindi ti spieghi la buona quantità di multi seminuove in vendita (dai un occhio su moto.it)... :D :D :D

Poi qualche splendido che accetta i difetti e i costi per la sportività c'è, ma non tutti!!

Io personalmente mi trovo bene così, di cv in più non ne sento il bisogno...però... magari.... chissà... se quando arrivo alla soglia dei 50/60 anni, mi cala l'ormone e devo sopperire comprando una moto che ha una marea di cv....:rolleyes: :rolleyes:

PS: che sia chiaro, è ironico l'ultimo pensiero!!!

[SteMN]

Illusione o meno,sono i 150cv che la rendono interessante. Se non li avesse chi se la ca@a una moto del genere :lol:

[Carl800GS]

Se ne avesse 120 (pochi in più di un GS) fidati che cmq in molti avrebbero fatto il passaggio...
Tutto perchè si guarda sempre più quello che non si ha....non ci si rende conto, spesso, di possedere qlcs di molto valido e si pensa che cambiandolo col nuovo si faccia sempre un buon affare!
A me, personalmente anche avesse 200cv non interesserebbe!

[Battista]

Non che sia un esperto, ma a me l'800 gs sembra perfetto così per chi lo ha scelto per un determinato uso 8uso per cui poi è stato progettato).
Un 900 più potente sarebbe un'altra moto, non una miglioria.

[Peppecl]

Ragazzi io continuo a non capire il motivo per cui su questa moto dovrebbero aumentare i cavalli. Se per forza uno con la moto vuole fare il pazzo per strada se ne prenda un'altra, il mercato è pieno di moto con motori esasperati. E poi nell'enduro i troppi cavalli storpiano... P.S la multistrada tutto è tranne che una enduro.

[masma]

e' la bella rotondità sotto i 3000 che ci vuole!

ce l'ha solo il BOXER....

boxer + cardano arrivi a 1000giri

[blackbart]

quoto masma, con un 900 si potrebbe avere una coppia che parte a 3500.
me ne batto di andare piu' forte, ma di avere piu' coppia e piu' ciclistica bramo.

[mjlou]

la soluzione ..... prendetevi una hp2 megamoto .
Per 2 settimane avevo la scimmia che continuava a mangiucchiarmi in testa !!!
Poi pero' .... niente abs ... niente scambio . Due giorni fa , dopo che la scimmia mi aveva per fortuna abbandonatoi , ne ho travata un'altra .... ma con abs .
Tra di voi non ci sarebbe nessuno disposto a sparare di nascosto alla scimmia che mi sta devastando !!!
Ps : non fraintendetemi continuo ad assere super entusiasta della mia giessina , sono passato dalla primA f 600 , alla 1150 gs , alla rockster ed ora a questa ..... ma la mega moto la trovo la piu bella al mondo ....almeno esteriormente .
Scusate lo sfogo ed un saluto a tutti

[Carl800GS]

Da come la vedo io,, l'unico modo per uccidere la scimmia.....è cedere!!!! Altrimenti resta sempre li!

[Motorsputnik]

Io credo che ci siano due possibilità:
1) se Husqvarna rimane solo sulla Nuda 900 R, il motore 900 andrà ad equipaggiare la futura BMW F800(900)GS M.Y. 2012.
2) se Husqvarna, come si vociferava, proporrà oltre alla Nuda 900 R anche due sorelline motard e adventure, la BMW rimarrà 800 per evitare un'inutile concorrenza interna.

[lupobianco]

Come in molti hanno detto, non interessa molto la potenza in termini assoluti, visto il tipo di moto che abbiamo acquistato magari un po' di coppia in più quello potrebbe essere auspicabile, sempre per il tipo di moto, ridurre il peso di qualche kg sarebbe meglio di avere qualche cavallo in più....

[REXGIALLA]

Non è previsto nessun cambiamento sia per quanto riguarda la 800 che per la 1200 fino al MY 2013, notizia ufficiale e confermatissima.
Se vedremo qualcosa , e dico se, lo vedremo all'ecma del 2012, ma è ancora più no che si, viste le vendite in crescita..., prima solo i soliti restyling( vedi 30th etc etc)
La conferma l'ho appresa in aereo sul TO-FRK l'altra settimana, infatti ho volato con il direttore generale branca commerciale che rientrava da una vacanza.
Mi ha spiegato che gli investimenti fatti hanno un obbiettivo ancora lontano per poter abbandonare la vendita di un prodotto in forte trend positivo di vendite, oserei dire logico!
Quindi teniamoci le nostre belle !:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

[lupobianco]

Bene bene, la mia mucchina è ancora sulla cresta...... :-p ;) :D:D

[Bebeto]

perfetto , ottima notizia :D
anche perchè sono cosi' soddisfatto della mia motoretta che conto di tenerla ancora parecchio :lol::lol::lol:

[Il Conte 76]

il motore è un termosifone.....

E' una moto........:arrow:

[highline76]

Cioè passano alla multi 1200 perchè immaginano di trovare prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale....poi però si accorgono che la multi è Ducati, e quindi ti spieghi la buona quantità di multi seminuove in vendita (dai un occhio su moto.it)... :D :D :D


A parte il fatto che chi passa ad una Multi 1200 TROVA prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale, e questo non è un mio punto di vista, ma un dato di fatto! Basta vedere i filmati su youtube delle Multi che in pista menano alle supersport o di gente che ci fa tour da 1000 km e passa..........

Seconda cosa..... secondo me tu non sei mai andato su MOTO.IT a vedere nella sezione moto usate - BMW quanti GS ci sono in vendita seminuovi.............. :(

mi dispiace, ma mi sembri un GSista "leggermente" prevenuto...... (senza offesa, eh), come ce ne sono molti (troppi) in giro.........

[gaspare]

Mah... non per unirmi al coro, ma io ho CONCRETAMENTE rinunciato a CV di punta per avere un'erogazione più favorevole.

Giuro: il multistrada lo prenderei per tutt'altre ragioni che non per tutta la cavalleria di cui dispone.

...anche se credo che la moltitudine sposta le motivazioni più su quello che il Multistrada rappresenta: chi mette la crocetta sul SI, alla domanda "l'hai presa perchè quota 150?" è solo da rinchiudere.

[doic]

bellissima e vera l'ultima parte del messaggio :lol::lol: