Visualizza la versione completa : mettere il tubo di raccordo diretto senza catalizzatore...
se metto questo accrocchio
http://www.touratech.com/shops/003/product_info.php?cPath=3_43_341&products_id=5401
e lascio il terminale originale, cosa miglioro? :)
le loro tasche!!!!ma zk....
scherzi a parte credo ci sia un azienda italiana anche che produce.............chiedi a 1965bmw,sicuramente ha indicazioni e riferimenti più precisi
aumenti di prestazioni senza precedenti...sssst non fate sapere niente a Zangi....:confused:
1965bmwwww
12-05-2011, 00:12
........aumenta sicuramente una beata minchia......si puo' dire beata?....:)) aiuta sicuramente ma se ci abbini un bello scarico e' meglio.....:)
OTTORENATO
12-05-2011, 09:00
:)Questo e sicuramente migliore di quello postato in cima.
http://i53.tinypic.com/1icx20.jpg
Almeno ha il compensatore come l'originale,cosi non si svuota ai bassi giri.
Esempio.
http://cgi.ebay.it/COLLETTORI-DECATALIZZATORE-AROS-BMW-R-1200-R1200-RT-ST-/150353856020?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2301c9c614#ht_3051wt_952
Ciao.
Secondo me, se non cambi anche silenziatore, filtro aria e rimappi centralina, i benefici sono quasi nulli.
maxriccio
12-05-2011, 10:18
E in termini di C.d.S.??
Completamente fuorilegge, ovviamente.
togliere il catalizzatore non è certo da cds e qui mi fermo
altrimenti mi linciano moralmente ....
altra cosa è sottoporsi alla revisione che passerai tranquillamente fidati ;)
gigi
nicola66
13-05-2011, 18:38
e comprare una moto che cammina veramente invece che provare a fare danzare un pachiderma?
che assist che mi servi bugs... finche devo uscire con Te come avrai notato del pulmino me ne avanza.. :lol::lol::lol:
Ecco appunto: se il problema sono le prestazioni, cambia il tuo target. Ci sono ennemila moto maggiormente prestazionali.
1965bmwwww
14-05-2011, 16:25
E perché mai deve cambiare moto? Dove sta' scritto che si deve tenere lo scarico originale su una BMW mentre su una Ducati o una harley si deve cambiare?
nicola66
14-05-2011, 16:32
dai una RT che scoreggia dai non si può sentire. Che poi tanto andrebbe come prima, perchè + di come va adesso non ci va.
1965bmwwww
14-05-2011, 16:36
A parte che se monti i collettori senza kat il rumore non varia e cmq una rt con collettori scarico e power commander prende una decina di cavalli piu' u' irrobustimento della coppia su tutto l'arco di utilizzo e ti fa' passare tutte le pungnette della autoaccensione e ti elimina i battiti in testa.....
1965bmwwww
14-05-2011, 17:02
Anche xenarla e' illegale....e cmq qui si parlava di prestazioni...illegale poi perché? Se rientri nelle normative delle emissioni con la power e la akra e' omologata dove sta' la illegalità?
@1965: dieci cavalli? :rolleyes:
per 10 lo faccio ma giurate di non dirlo a zangi :lol:
1965bmwwww
14-05-2011, 18:52
Faraone leggi bene....collettori scarico filtro e power commander.....fallo pure.....poi se vuoi giocare di più chiedi a matsugoro......il suo 1200 gs ne ha venti.....come la mia rt del resto(1150) e 2000giri in più rispetto all'originale....
tranquillo fara....difenderemo il segreto a spada tratta....non diremo niente a zangi.ps ma dici che se ne accorge?:lol:per me no!!:lol:
fara.......zk:rolleyes:10cv.....dopo quando freni fà er chattering:lol::lol:
1965bmwwww
15-05-2011, 13:31
Perché frena pure?
cosa miglioro?Il cancro di quelli che ti stanno dietro.
E ai semafori anche il tuo.
teoricamente condivido, praticamente non so quante emissioni nocive in termini assoluti possa fare una moto scatalizzata
e comprare una moto che cammina veramente invece che provare a fare danzare un pachiderma?
cosa mi consigli?
1965bmwwww
15-05-2011, 14:57
teoricamente condivido, praticamente non so quante emissioni nocive in termini assoluti possa fare una moto scatalizzata
Almeno falla fatta bene.....usa la 100 ottani così ti diverti.....:) cmq ti quoto alla grande.....mi fa' peggio una sgasata di un bus al semaforo....
nicola66
15-05-2011, 15:01
cosa mi consigli?
quella del tuo amico se vuoi rimanere fedele al marchio.
teoricamente condivido, praticamente non so quante emissioni nocive in termini assoluti possa fare una moto scatalizzataUna no, ma il 50% delle moto circolanti?
ma l'hai visto? :rolleyes:
un bradipissimo! :lol: colpa della moto
@wotan leggevo che da euro 1 in poi è tutto cinema nel senso che in termini assoluti le migliorie (euro 11...) servono solo per creare nuove occasioni di consumo. Sul fatto che il 50% dei motociclari giri scatalizzato: penso sia pessimistica come valutazione. Non risponde cmq alla mia domanda.
Non è proprio solo cinema, ma è vero che da Euro 1 in poi i miglioramenti sono relativi, perché la Euro 1 era già buona (la tecnologia adottata era già molto efficace e poteva solo essere migliorata marginalmente).
Ma togliere il catalizzatore significa trasformare una qualsiasi moto in Euro 0 (= che inquina 50 o 100 volte di più), e resto dell'idea che fare una cosa del genere per far raggiungere i 205 all'ora ad un GS1150 sia una scelta da menefreghisti incivili, che se ne sbattono della salute di se stessi e delle persone che li circondano.
Sacrosanto il tuning, ma questo no.
centauropeppe
10-06-2012, 00:31
Se anche le mega fabbriche facessero il mea culpa, allora avremmo risolto il 99% dell'inquinamento mondiale. Lamps.
Solo che quando fai la revisione è nei parametri !!!! Appena fatto su un GS 1200 del 2008 . L"avrei fatto anchio e me ne sbatto dell" euro 0 anche perchè basta andare in Serbia o più in là e ci sono ancora le 600 quindi non penso che per 50 o 100 moto 4 tempi.........ecc. ecc. ecc.
Doppiolampeggio
10-06-2012, 11:20
In effetti si parla tanto di inquinamento degli automezzi e poi i primi ad inquinare sono quelli pubblici di tutte le nostre città, perchè un conto è fare i conti in tasca ai cittadini ed un conto alle amministrazioni pubbliche. Come sempre siamo italiani ( scritto minuscolo di proposito ) .:confused:
barney 1
10-06-2012, 22:44
Non è proprio solo cinema, ma è vero che da Euro 1 in poi i miglioramenti sono relativi, perché la Euro 1 era già buona (la tecnologia adottata era già molto efficace e poteva solo essere migliorata marginalmente).
Ma togliere il catalizzatore significa trasformare una qualsiasi moto in Euro 0 (= che inquina 50 o 100 volte di più), e resto dell'idea che fare una cosa del genere per far raggiungere i 205 all'ora ad un GS1150 sia una scelta da menefreghisti incivili, che se ne sbattono della salute di se stessi e delle persone che li circondano.
Parole sante, anche se forse poco apprezzate.
Ognuno di noi faccia un pezzetto; il suo.
Ciao a tutti e grazie ancora Wotan.
:D
Non è proprio solo cinema, ma è vero che da Euro 1 in poi i miglioramenti sono relativi, perché la Euro 1 era già buona (la tecnologia adottata era già molto efficace e poteva solo essere migliorata marginalmente).
Ma togliere il catalizzatore significa trasformare una qualsiasi moto in Euro 0 (= che inquina 50 o 100 volte di più), e resto dell'idea che fare una cosa del genere per far raggiungere i 205 all'ora ad un GS1150 sia una scelta da menefreghisti incivili, che se ne sbattono della salute di se stessi e delle persone che li circondano.
Sacrosanto il tuning, ma questo no.
Condivido pienamente.
Non capisco perché volere incrementare poi di qualche cavallo una rt. Se si vuole ha moto più prestazionale si prende un'altra moto, senza togliere catalizzatori. Se lo si fa, a mio avviso, si dimostra solo la propria inciviltà, e onestamente di questi tempi non se ne sente il bisogno
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Provate a farvi un viaggietto dietro ad uno scatalizzato.... È una bella tortura....
Parlo da ex scatalizzato (per pochi km) che ha smontato e venduto la y.
Se uno è un fermone, fermone rimane :D
pearl jam
19-06-2019, 07:42
Pensare che me lo ha consigliato il mio meccanico di toglierla, a suo dire: il motore scalda meno, acqua radiatore almeno cinque gradi in meno e sul mio F800GT, non sarebbe male ridurre il calore che butta fuori sta moto, non so se questo cambierebbe assieme ad un terminale nuovo il sound della moto, che mi frena è il fattore inquinamento...
PATERNATALIS
19-06-2019, 15:08
Per essere illegale ed immorale lo e' . Ma nella mia MGF il catalizzatore ha fatto solo danni
Da quando si e' rotto in due bloccando lo scarico ( dopo avere fatto esplodere un elemento elastico della sospensione posteriore per la temperatura folle che raggiungeva) e quindi " costringendomi " a toglierlo, nel baule non ci sono più 350 gradi, il motore e' almeno a 10 gradi in meno e sembra pure che vada bene.
Per cui non spendo 1500 euro per rimetterlo nuovo. Anche perché non so per quale motivo alla revisione supera la prova dei gas di scarico senza problemi.
Perché alla revisione rilevano solo la CO e non gli altri inquinanti.
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