Valutazione RT vs KGT

["Paolone"]

Così, tanto per avere un idea, non che abbia serie intenzioni (:lol:)
Se io permutassi la mia RT che per la precisione è un fine 2009, quindi modello "vecchio", full optional (tranne radio), con all'attivo 20000 km freschi di un bel tagliando la settimana scorsa da 500 euris (:mad:) gommata al 50,60% per il resto pari al nuovo con una KGT 1300 del 2010 full optional anche lei, quale sarebbe l'esborso da dover sopportare secondo voi?
Ho trovato 3 opzioni, 2 da concessionario, tutte primo semestre 2010, tutte e due con 6/7000 km e una da privato, ancora da approfondire, ma sembra con 17000 km full optional, ottimamente tenuta.
E' una :arrow: che ho ma che probabilmente credo anche di sopportare bene perchè lasciare la RT non è facile, anzi.... Certo che la KGT..... :eek::eek: ....malgrado la sua produzione sia finita.

[breve]

il cambio lo farei al volo. la 1300 gt è una moto che mi piace tanto. è un peccato che abbiano stoppato la produzione!
ma per te è un vantaggio!!!!!

[mimmotal]

Alla pari e ti dovrebbero anche ringraziare.

Legge di mercato

[mangiafuoco]

Concordo.
Prova anche a sentire la Kawasaki, ammesso che ti piaccia il GTR.

[Tric]

io fossi in te rimarrei dove con la RT oppure prenderei il modello 2010 sempre della RT se proprio hai voglia di cambiare.

oppure prendi una corriera che fai prima :lol::lol:

[chuckbird]

Se mi parli di moto nuova, sul KGT la percentuale di sconto che potresti ottenere è elevatissima... anche 6000 euro sulla rimanenza di magazzino...
Chiaramente devi cedere personalmente la moto senza darla in permuta.
Ricordo che sulle K gli sconti variano, in casi normali, quindi non per moto uscite di produzione, nell'ordine del 18/19%...

["Paolone"]

Se mi parli di moto nuova, ...

Nuove, da immatricolare, di KGT non ce ne sono più.
Se uno la vuole deve cercare usati freschi e le occasioni non mancano.
Ma io sono indeciso :-o:-o:-o

["Paolone"]

Concordo.
Prova anche a sentire la Kawasaki, ammesso che ti piaccia il GTR.

Mi piace, ma dovrei prima sbolognare la mia, poi cercarne una usata, fresca....

[eliKoalotto]

Tieniti la tua RT, e dai un'okkiata ai threads che parlano delle "Problemini (eufemismo) dei frontemarcia..."
Ok per il K6, ma per un K1300GT proprio no....

[chuckbird]

E' probabile che come dici tu non ce ne siano veramente più.
Ma in tal caso lasciare la tua moto, che magari hai comprato nuova per una usata chissà da chi...mi pare un poco na strunzat... :lol:

["Paolone"]

Io vi ringrazio dei consigli che sempre accetto e leggo con interesse, ma nessuno si è sbilanciato su una cifra di conguaglio al cambio.
Non dite alla pari perchè non è possibile, ne per un privato che difficilmente cede una 2010 per una 2009 (ma in questo caso tutto sarebbe possibile), ma in particolar modo per una concessionaria.

[Mikey]

Tieni l'erretì...dai retta

[marchino m]

se la devi cambiare è un conto ma non credo,la tua è più commerciabile della gt la cambierei solo per la k6

["Paolone"]

C'è un coro di no per la kgt.
Ok non è una moto che ha fatto successo, sopratutto in Italia (dove non è certo aria in generale per questo genere di moto) ma sento troppi pareri negativi su questa moto che a me piace parecchio.
Mi frena solo il fatto che nell'uso settimanale l'RT mi calza a pennello e per me non è poco, anzi..., ma per il resto non c'è quasi storia....

[modmax]

..... i soldi te li devi far dare tu non tirarli fuori. :cool:

[eliKoalotto]

Ascolta Paolone....

Io non ne capirò molto, ma ho constatato una cosa...

Quando vai dal conce e compri una moto X ti dice che non si svaluterà molto, che ha un'ottima rivendibilità, per non parlare dell'affidabilità meccanica...bla, bla, bla....

Ritorni dopo un anno e lo stesso tizio ti dice...: peccato...proprio quella dovevi prendere...?! Perchè se prendevi la moto Y te la potevo valutare moooolto di più....

Morale, la KGT (1300) non è più in produzione, i conce sono impiccati da sto punto di vista, tu hai il coltello dalla parte del manico...
Di RT se ne vendono molte di più e più facilmente, per cui...

Guarda, io ho una K1200GT sogliolata, e ne sono contento, zero vibrazioni...

Però devo ammettere che le K frontemarcia mi fanno sbavare da quanto mi piacciono esteticamente, però non le comprerei mai, provale e poi mi saprai dire....

[mimmotal]

Punto 1: io sono stra-felice del KGT

Punto 2: il mercato ha bocciato il frontemarcia e premia il boxer

Punto 3: oh Conce, il KGT te lo tieni sul groppone, l'RT lo rivendi... Che ce l'ho fai lo scambio?...

Io ci proverei... Tentar non nuoce

[giessehpn]

Quotone per MIMMOTAL!
La domanda é: hai provato la KGT? Se si e se ti convince, fai il cambio altrimenti tieni la RT che é una gran moto.
Io il cambio l'ho fatto e sono molto soddisfatto. Le prestazioni di tutta la moto, non solo del motore, mi straconvincono. RT, imho, più confortevole e basta, ripeto imho.

["Paolone"]

Certo, la moto l'ho provata per bene lo scorso autunno per un paio di giorni.
La :arrow:mi era passata, o meglio era calata anche perchè nel frattempo l'RT mi dava (e mi sta dando) grandi soddisfazioni e non ci sono motivi oggettivi per fare un cambio del genere.
Ma io nel DNA sono fatto per un 4 cilindri non per un boxer, motore che si sposa bene con il mio utilizzo ma che mi emoziona una volta su dieci rispetto le tutte le 10 volte che salirei su un fronte marcia (che in passato ho già avuto).
Certo che se mai dovessi fare il cambio lo vorrei fare nella maniera economicamente meno pesante, anche perchè so che dopo già dovrò penare per rivenderla.

[chuckbird]

La K1300GT è una moto piena di fascino intrinseco.
Il punto è il 4 cilindri. Io l'ho provata diverse volte e l'ultima qualche mese fa.
Sembra una moto elettrica tanto è docile e vibra poco.
Non saprei se preferire una R1200RT o una K... ognuna ha tanta personalità e la sa esprimere in maniera differente.

Sicuramente, almeno dal mio punto di vista, la K sembra più "asettica" della R perchè è veramente troppo perfetta...

Obiettivamente tra R1200RT, K1300GT e K1600GT vi sarebbe stata parecchia sovrapposizione e quindi hanno eliminato la seconda...

["Paolone"]

.... ma nessuno parla di cifre di valutazione, quanto può valere una rt come la mia e quanto un kgt come lo sto cercando io .......

[chuckbird]

Una RT come la tua la trovi tranquillamente a 12500/13500 euro...
La K1300GT a 15000, per una moto di circa 5/8000 km...

Per il K1300GT seminuovo attui la seguente formula:

20000 - 20% - 1000 di svalutazione per una moto con pochissimi kilometri e in condizioni realmente pari al nuovo.

[Ducati 1961]

Una RT come la tua la trovi tranquillamente a 12500/13500 euro...
La K1300GT a 15000, per una moto di circa 5/8000 km...

Per il K1300GT seminuovo attui la seguente formula:

20000 - 20% - 1000 di svalutazione per una moto con pochissimi kilometri e in condizioni realmente pari al nuovo.

Si 15000 quando la compri e l'anno dopo fai fatica a venderla alla meta' ...
Se vuoi un 4 cilindri VERO compra la Kawa GTR 1400 oppure la sogliola come la mia e quella di eliko .
Altrimenti tieniti la RT che e' forse la miglior moto da viaggio di Bmw .

[chuckbird]

Non sapevo che quello montato sulla KGT fosse un 4 cilindri falso... da me la GTR la usano i contrabbandieri di sigarette...

[mangiafuoco]

perchè è veramente troppo perfetta...


E anche oggi l'hai sparata grossa...:lol:

Fatti un giro nella sezione...:lol:

[lucar]

Alla pari e ti dovrebbero anche ringraziare.

Legge di mercato

Quoto ! La rt la rivendono la kgt gli rimane sul groppone ;-)

[Teo Gs]

Io mi terrei l'Rt, ma se vuoi fare il salto secondo me al valore della tua Rt ci devi aggiungere almeno 2000 euri !!

["Paolone"]

Io mi terrei l'Rt, ma se vuoi fare il salto secondo me al valore della tua Rt ci devi aggiungere almeno 2000 euri !!

Quoto tutto e forse forse più di tutto quoto l'idea di tenermela.
mah.... :confused::confused::confused: