Visualizza la versione completa : E' la prova che la Multistrada è meglio del GS anche in off-road ?
http://www.youtube.com/watch?v=GWz9XYVy9t8&feature=player_embedded
:confused::confused::confused::confused::confused: :confused::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
vadocomeundiavolo
04-05-2011, 12:56
Ma dov'è la strada off?
Nel video non si vede.
beh... allora ne ordino due...
ma per cortesia, non raccontiamo bufale!
la multistrada di off ha quanto una mv agusta!!
beh... allora ne ordino due...
certo che ne hai parecchi di soldi! :lol:
23 per la road king, 19x2per le 2 multi, sono un totale di 61.000 euro!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
te ne avanzano mica 10-15 per me ? :lol:
ma per cortesia, non raccontiamo bufale!
la multistrada di off ha quanto una mv agusta!!
però!!! http://www.motoblog.it/post/28326/mv-agusta-registra-il-marchio-elephant-in-arrivo-una-enduro-stradale :lol:
certo che ne hai parecchi di soldi! :lol:
23 per la road king, 19x2per le 2 multi, sono un totale di 61.000 euro!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
te ne avanzano mica 10-15 per me ? :lol:
dipende... se ti servono per acquistare la Multi, con 300 Euro ti compri la Playstation e ti diverti lo stesso coi pupazzetti elettronici...
.. se ti servono per il Supertenerone, in giro si trovano betoniere a molto meno.
uau passa anche le pozzanghere
me la compro, ma solo una però
rob, sei un mito! hahahahahaaa!!!!!!!!!!! :lol: ;)
e poi vedo roa che sei di paperopoli, ora capisco la tua ricchezza, zio paperone!! :lol:
dai... scherzo.. se fai il bravo ti regalo una bella Multi piena piena di lucette colorate e tanti joystick con scariconi termignoni e parti in carbonio......
vadocomeundiavolo
04-05-2011, 13:32
Ma se la ms va in off meglio del gs, significa che la gs non riesce a fare quelle strade.
La vendo, mi hanno fregato.
EnricoSL900
04-05-2011, 13:43
Io con il Kappa ho fatto un pezzo di Eroica. Weiss con la RT l'ha fatta tutta.
Siamo tutti enduristi! :lol::lol::lol::lol:
fastfreddy
04-05-2011, 13:51
è la prova che per quello che ci fa generalmente la gente di off-road (poco e niente) basta e avanza pure la MTS e in più ti ritrovi una moto sportiva su strada :cool:
Ducati uber alles
la multistrada non può certo competere in off (quello vero) con le moto da enduro (quelle vere)...
daltronde non si può avere tutto.... ma quel che abbiamo ci basta ed avanza :-p
fino
Lecrocodrilecouronè
04-05-2011, 14:05
Ma con il Multi, sono capaci di fare così?
http://www.youtube.com/watch?v=4cEwAY67Ttw
guidopiano
04-05-2011, 14:12
ma nel primo video ...
le pozze d'acqua c'erano già o le hanno fatte apposta ?? :rolleyes:
MAH!! non vedo cosa possa aver fatto di speciale il multi ....na strada cosi la faccio pure io con un px 125!!!!!!!!! figuriamoci cn un gs!!!!!!!
e non sono uno scienziato in moto!!!!!!
Maaaaa i cerchi in lega in off? :confused:
IMHO gli unici nei che possono limitare la MTS (rispetto al GS) nell'off sono :
. l'altezza dello scarico;
. la misura delle gomme
per il resto... credo che per il GS non ce ne sia... proprio... MA CREDO CHE SIA INUTILE PROVARCI ... oggi il motivo vero per dire che "non compro" la MTS rispetto al GS è che non mi piace (o non posso permettermela) ... punto.
Il resto... non conta!
Slider34
04-05-2011, 16:17
Questo video è già 'più off' di quasi tutti i video di fuoristrada in GS postati fino ad oggi...
Fermo restando che non preferisco la Ducati, in offroad la stessa è sicuramente più maneggevole del GS, nonchè più gestibile in situazioni difficili, viste le dimensioni e l'altezza da terra (per non parlare dell'ingombro dei cilindri della tedesca) , che poi non abbia una gran luce nel sottocoppa o che la misura dei cerchi non permetta di affrontare fango ed affini, su questo non discuto ma male non si può dire che non vada.
Bill Sabab
04-05-2011, 16:37
suvvia, quelle strade le può fare benissimo un xrunner o una versys...
Luponero
04-05-2011, 16:44
oggi il motivo vero per dire che "non compro" la MTS rispetto al GS è che non mi piace (o non posso permettermela) ... punto.
Io sono ancora legato al concetto di durata ed affidabilità di BMW (anche se non sempre è così).
Ho visto moto BMW di utenti QDE perfette con 130/150 mila chilometri.
Sarei curioso di vedere una Multistrada a tale chilometraggio (sempre se ci arriva)....!
Sarà un mio limite ma non mi fido.
vadocomeundiavolo
04-05-2011, 16:53
Vorrei vedere una ms di ritorno da un viaggio in patagonia o dall' oriente.
http://www.youtube.com/watch?v=m98TMsxm1pE&feature=youtube_gdata_player
Luponero
04-05-2011, 17:14
Povere moto, messe a dura prova!
Lo stesso raffreddamento come cavolo farà!
Mi sembra che la rossa dimostri un'ottima versatilità, anche se la strada non era una pietraia, è comunque notevole come se la cava, se se l'è cavata senza danni. Vero che probabilmente anche con una versys o transalp si possono fare gli stessi percorsi, ma vero anche che son moto molto più "facili" e che su asfalto non sono nemmeno comparabili con la multi.
Con un gs coi cerchi a raggi mi sembra ovvio comunque che si possa fare anche qualcosa di parecchio più impegnativo :-o
Questo video è già 'più off' di quasi tutti i video di fuoristrada in GS postati fino ad oggi...
Fermo restando che non preferisco la Ducati, in offroad la stessa è sicuramente più maneggevole del GS,...
sicuramente anche i più di 20 kg in meno l'aiutano :confused::confused::confused:
con soli 3500km, come nuova a 13k eurini http://www.moto.it/moto-usate/ducati/multistrada-1200/multistrada-1200--2010-11/index.html?msg=3145751
A secco la differenza tra le moto sono 14Kg, che poi statisticamente i possessori di Gs sono sovrappeso è un altro discorso...eheheheh
Non io però che sfioro i 78 kg per 1.80cm:eek:
vadocomeundiavolo
04-05-2011, 18:02
A secco la differenza tra le moto sono 14Kg, che poi statisticamente i possessori di Gs sono sovrappeso è un altro discorso...eheheheh
Non io però che sfioro i 78 kg per 1.80cm:eek:
A secco!!!
nicola66
04-05-2011, 18:05
è la prova che per quello che ci fa generalmente la gente di off-road (poco e niente) basta e avanza pure la MTS e in più ti ritrovi una moto sportiva su strada :cool:
Ducati uber alles
il concetto è proprio questo. Punto.
A secco!!!
Anche tu fai eccezione... va beh tu hai il fisicaccio...:!:
Lecrocodrilecouronè
04-05-2011, 18:38
:confused: Io ho il muscolo libanese..
giroingirotondo
04-05-2011, 18:42
no:lol::lol::lol:
Vorrei vedere una ms di ritorno da un viaggio in patagonia o dall' oriente.
Patagonia e Oriente non so, ma per l'Africa puoi chiedere a loro (http://muti-africatrek.blogspot.com/2007_10_01_archive.html) :confused:
Ieri leggevo una comparativa su motociclismo che concludeva più o meno così: "se volete una moto che funzioni scegliete la giapponese o l'europea, se volete una moto, seppur meno funzionale e meno affidabile, dotata di anima, allora scegliete un' italiana o una harley".
KOCINSKI
04-05-2011, 19:50
Direi che non si comporta mica male la desmo nel fuoristrada. Su quei percorsi comunque conta tantissimo il pilota
CISAIOLO
04-05-2011, 20:33
con soli 3500km, come nuova a 13k eurini http://www.moto.it/moto-usate/ducati/multistrada-1200/multistrada-1200--2010-11/index.html?msg=3145751[/QUOTE]
Forse non hai notato che e' una base,non mi sembra un grande affare.
il GS è sicuramente più portato per un certo off della MS..........
anche se la maggior parte dei GSisti difficilmente fà strade tanto più impegnative di quella:rolleyes:
cmq, non me ne frega un casso.....:lol::lol::lol:
la MS non me piace:lol::lol::lol::lol:
Patagonia e Oriente non so, ma per l'Africa puoi chiedere a loro (http://muti-africatrek.blogspot.com/2007_10_01_archive.html) :confused:
volendo ampliare gli orizzonti possiamo anche chiedere a Lui: http://www.paolopirozzi.com/it/?page_id=864
Flying*D
04-05-2011, 22:23
fare off con quel bidone del GS, giusto il Maiale ci riesce, tutti gli altri al max vanno per fratte...:cool:
CISAIOLO
04-05-2011, 22:35
fare off con quel bidone del GS, giusto il Maiale ci riesce, tutti gli altri al max vanno per fratte...:cool:
Non dire certe cose su un forum BMW ci sono tanti che si offendono.
non so......il tipo del primo video non pare abbia fatto nulla di eclatante...indi non conta come paragone
certo se in ducati facessero una hypermotard con ruote dell' hp2 enduro sarebbe un bella figata
Flying*D
04-05-2011, 22:41
se non sono stato bannato in 7 anni di forum...:lol:
Dai su, GS e enduro nella stessa frase e' una bestemmia, concordo che il discorso valga anche per il supertenere' e la multistrada, pero'ho notato che solo i bmwisti lo dicono con una certa convinzione...:-o
CISAIOLO
04-05-2011, 22:43
Io sono daccordissimo con te ma visto che l'ho scritto la settimana scorsa e mi son preso di tutto scherzavo con te.
Flying*D
04-05-2011, 22:53
Ahhh be', li aspetto con piacere, vediamo chi ne esce vivo...:lol::lol::lol:;)
sillavino
04-05-2011, 23:19
Ahhhhh, si ne è la prova...!!! Chiedere a Cit che ha visto di persona una multistrada che lo precedeva in off....perdere la ruota posteriore. Dopo aver dato assistenza e aver constatato com'è fissata la ruota......non aggiungo altro....hi hihi hi hi hi hi
Pensavo che si parlava di ENDURO, su posti del genere, con un po di accortezza ,ci passi anche con un K (NO ktm).
Il GS, se hai il manico lo porti dappertutto( solo i mezzacosta dove tocchi il cilindro qualche problema) e lo dico con i ricordi di molti anni fa...Cavalcata delle orobie, Gualini con il GS preparato per la Parigi Dakar, tranqui su quei percorsi...e chi ha provato sa
Lecrocodrilecouronè
05-05-2011, 08:30
fare off con quel bidone del GS, giusto il Maiale ci riesce, tutti gli altri al max vanno per fratte...:cool:
Fresche fratte o frasche fresche?
Perche' nessuno risponde alla mia domanda visto che e' sensata? I cerchi in lega in off come fanno a non piegarsi subito?
Lecrocodrilecouronè
05-05-2011, 10:19
E me sa che se piegano sì...
Wilhitch
05-05-2011, 10:31
Non si piegano perchè hanno maggiore deformabilità di quelli in lega. Quindi sono più elastici. Questo non vuol dire che non si pieghino.. diciamo però che sono più indicati nell'uso offroad appunto perchè resistono di più alle sollecitazioni, mentre quelli in lega sono indicati per l'uso stradale perchè appunto essendo rigidi, fanno "sentire" meglio l'asfalto, con notevoli benefici per il pilota.
Non si piegano perchè hanno maggiore deformabilità di quelli in lega. Quindi sono più elastici. Questo non vuol dire che non si pieghino.. diciamo però che sono più indicati nell'uso offroad appunto perchè resistono di più alle sollecitazioni, mentre quelli in lega sono indicati per l'uso stradale perchè appunto essendo rigidi, fanno "sentire" meglio l'asfalto, con notevoli benefici per il pilota.
Non mi tornano i conti.... Quelli della ducati non sono in lega? :confused:
highline76
05-05-2011, 11:42
non capisco perchè si continua a denigrare la Multi (gran moto!!!) dicendo che non và bene per l'enduro.... Ma certo che non va bene.... visto che non è una moto da enduro.
Ma fatemi capire...... ma perchè, la GS è forse una moto da enduro ?! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :mad: :mad: :mad:
pasquakappa
05-05-2011, 12:08
non capisco perchè si continua a denigrare la Multi (gran moto!!!) dicendo che non và bene per l'enduro.... Ma certo che non va bene.... visto che non è una moto da enduro.
Ma fatemi capire...... ma perchè, la GS è forse una moto da enduro ?! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :mad: :mad: :mad:
Quotone!!!!!
vadocomeundiavolo
05-05-2011, 12:13
Diciamo che tutte le enduro stradali nom sono in grado di affrontare percorsi veri da enduro.
Ma KTM e poi Bmw e yamaha sono quelle che ci riescono meglio di altre.
La stelvio non lo so.
La Gs è una enduro stradale, la Multistrada è una naked travestita da enduro e per questo motivo, a mio parere, deve fare la naked.
Ps. Rimane il fatto che è una bella moto.
Il Multistrada è una moto molto divertente sul misto, provata tempo fa, ma non è certo stata concepita per percorsi in off, leggero o pesante che si voglia. Il Gs è un enduro stradale, certamente non un enduro pura, ma dovete ammettere che se la cava un pò ovunque, anche in situazioni estreme.
Personalmente il Multistrada a me non piace, e la qualità complessiva della componentistica in Ducati è peggiorata negli anni, checchè se ne dica ... un Multistrada 100.000 km non li vedrà mai, per un GS sono scontati!
BraveAle
05-05-2011, 12:54
Ancora un po e la useranno per la Dakar....
qualcuno si scorda che sul GS si possono montare cerchi a raggi e gomme più idonee a seconda dell'utilizzo.
La Multistrada é una gran moto stradale ma la storia del quattro moto in una non regge....;)
Wilhitch
05-05-2011, 13:18
Non mi tornano i conti.... Quelli della ducati non sono in lega? :confused:
Si certo, sono in lega. Nessuno ha detto che ci vogliono PER FORZA cerchi a raggi per fare fuoristrada.. diciamo che sono meglio di quelli in lega. Anche perchè hai mai visto una motogp con i cerchi a raggi o Cairoli guidare una moto con i cerchi in lega??? Questo esempio per estremizzare.. ci sono materiali più adatti per un uso, ed altri per un altro. Poi che gli uni non possano fare il mestiere degli altri, nonè sempre vero.. vedi la Multi che con i cerchi in lega (manco negli optional ci sono quelli a raggi...) va a fare off..
A mio parere la multi è una stradale a cui hanno fatto conoscere la terra. Il GS è l'opposto, nata nella terra e poi le hanno fatto conoscere l'asfalto.
Solo a guardare i tipi di gomme che possono montare lo si capisce.. per la multi non esiste un pneumatico con il tassello o cerchi a raggi (salvo rivolgersi ad alpina o simili..). Il GS è nata per fare le lunghe distese di deserto, la multi per mangiarsi chiunque sull'asfalto. Infatti se prendete una strada qualsiasi, la multi ne da parecchie al GS, 30 kg in meno e 40 cv in più, mica son pochi!!! Una volta sulla terra la musica cambia, secondo me. Mettete un adv con tasselli e una multi versione S nel deserto.. Quando il GS è alla traguardo la Multi deve ancora uscire dalla prima duna..
Poi dipende uno che ci deve fare. Secondo me sono due belle moto, ma io preferisco di gran lunga la tedesca.. per millemila motivi..:eek::eek::eek:
Wilhitch
05-05-2011, 13:20
Ancora un po e la useranno per la Dakar....
qualcuno si scorda che sul GS si possono montare cerchi a raggi e gomme più idonee a seconda dell'utilizzo.
La Multistrada é una gran moto stradale ma la storia del quattro moto in una non regge....;)
quoto in toto... e spero vivamente che cambino i regolamenti della Dakar, così da far entrare questi tanto blasonati "enduroni stradali" in una gara seria per vedere davvero che cavolo sanno fare.. vogliamo i 1200 alla dakar!!!!:eek::eek::eek:
volendo tutto si può!
le stesse cose si potrebbero fare con un cbr 600!
è inutile continuare a insistere sul voler fare "enduro" con ste moto che sono stradali!
il gs sicuramente un pò meno del multi, potendo avere a disposizione almeno cerchi a raggi e tassellate.. se poi uno vuole disfare 20000 € di moto come nel video di vadocomeundiavolo può farlo!
Wilhitch
05-05-2011, 13:54
[QUOTE=chiè;5761236]volendo tutto si può!
le stesse cose si potrebbero fare con un cbr 600![QUOTE]
perchè non con un R1???
http://images43.fotki.com/v1321/photos/3/34815/6686587/YamahaR1Trail-vi.jpg
http://www.motosvet.com/portal/artimg/2007060918_Erzberg%20207.jpg
BraveAle
05-05-2011, 14:19
[QUOTE=chiè;5761236]volendo tutto si può!
le stesse cose si potrebbero fare con un cbr 600![QUOTE]
perchè non con un R1???
http://images43.fotki.com/v1321/photos/3/34815/6686587/YamahaR1Trail-vi.jpg
http://www.motosvet.com/portal/artimg/2007060918_Erzberg%20207.jpg
Azzz..mi ricorda la moto di Bud Spencer in Altrimenti ci Arrabbiamo!:eek:
La Gs è una enduro stradale, la Multistrada è una naked travestita da enduro e per questo motivo, a mio parere, deve fare la naked..
quindi è una naked ?
diglielo a ducati, così smette di produrre le streetfighter e le monster :lol::lol:
è inutile continuare a insistere sul voler fare "enduro" con ste moto che sono stradali! il gs sicuramente un pò meno del multi, potendo avere a disposizione almeno cerchi a raggi e tassellate..!
e come fai a sapere che non si possano mettere anche sulla multi ? qualcuno magari lo ha già fatto ....:confused::confused::confused::confused:
p.s. Puoi metterle pure sul Ciao:lol:
vadocomeundiavolo
05-05-2011, 15:16
Che misura di gomme monta la multi?
Ha il 17 d'avanti?
Non esitono tassellate?
Che tipo di percorso si riesce a fare con gomme non tassellate?
quindi è una naked ?
diglielo a ducati, così smette di produrre le streetfighter e le monster :lol::lol:
Infatti la Multistrada nelle immatricolazioni è inserita nella classifica Maxi e
la Gs nella Enduro stradali.
highline76
05-05-2011, 15:31
La Gs è una enduro stradale, la Multistrada è una naked travestita da enduro e per questo motivo, a mio parere, deve fare la naked.
La Multi una naked ??? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
oddio.... mi fà proprio strano pensarla una naked, ek......
cacchio, io ho una F800R, cioè una naked.
La Multi è quasi come la mia allora? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
mmmmmmhhhhhh.... c'è qualcosa che non torna..... :confused:
Mi sembra ovvio ed evidente che chi si compra una Multistrada 1200 non lo faccia di certo per la sua propensione all'OFF.
Il riding mode "Enduro" però un senso ce l'ha (anche se, secondo me, esclusivamente sulla S): permette di fare una strada sterrata (non una mulattiera) in modo più agevole e confortevole rispetto alle altre modalità. Infatti, oltre a ridurre al minimo il controllo di trazione e ad impostare la mappa da 100cv, setta le sospensioni (che hanno una corsa maggiore rispetto alle stradali pure - 170mm) con l'idraulica tutta aperta ed il precarico del mono al massimo in modo da copiare meglio le asperità ed avere una luce a terra maggiore.
Vi posso assicurare che la differenza tra il fare uno sterrato in "Sport" e farlo in "Enduro" è notevole.
Infatti la Multistrada nelle immatricolazioni è inserita nella classifica Maxi e la Gs nella Enduro stradali.
ci sono immatricolazioni con la specifica "motoveicolo maxi enduro" e "motoveicolo enduro stradale" ????
questa non la sapevo :lol::lol::lol::lol:
mi fai una copia della tua carta di circolazione per favore e la posti ?
e poi soprattutto mi dici cosa è una maxi enduro ? una enduro grande di cilindrata, che quindi fa enduro con un motore di grossa cubatura ?
Nella classifica delle vendite e/o immatricolazioni in italia, se predi una rivista motociclistica vedi che sono divise in gruppi, la Mst è inserita nella Maxi insieme a Fazer, R1200R , F800r ecc.
Che misura di gomme monta la multi?
Ha il 17 d'avanti?
studia :lol:
http://www.multistrada.ducati.com/jspducatimultistrada/techspecs.jsp
e va che bel video
http://www.multistrada.ducati.com/jspducatimultistrada/index.jsp?lang=it?__utma=1.693628175.1304603988.13 04603988.1304603988.1&__utmb=1.2.10.1304603988&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1304603988.1.1.utmcsr=google|utmccn=(orga nic)|utmcmd=organic|utmctr=ducati&__utmv=-&__utmk=79808279
questa poi è da orgasmo
http://www.ducati.it/moto/multistrada/1200_s_pikes_peak/index.do
qui c'è proprio da sbrodolarsi addosso
http://www.youtube.com/watch?v=z9sAx4bYYQM
feromone
05-05-2011, 16:04
... un Multistrada 100.000 km non li vedrà mai, per un GS sono scontati!
Li vede, li vede.....se ne ha visti 200K questa
http://moto.wickedin.it/link/50390451?lmt=11&q=ducati-996&w=veneto&d=y&pos=7
ne può vedere 100k anche una Multistrada.
Per gli ultimi Gs così scontati proprio no, a meno di non cambiare spesso ricambi e accessori.
1100 Gs for ever
Li vede, li vede.....se ne ha visti 200K questa
http://moto.wickedin.it/link/50390451?lmt=11&q=ducati-996&w=veneto&d=y&pos=7
ne può vedere 100k anche una Multistrada.
mizzeca!!! ma non è che ha messo uno 0 in più per errore ?
Nella classifica delle vendite e/o immatricolazioni in italia, se predi una rivista motociclistica vedi che sono divise in gruppi, la Mst è inserita nella Maxi insieme a Fazer, R1200R , F800r ecc.
sono tutte e due delle sport-touring, la gs molto meno sport e un pochino più touring. L'unica vera maxi enduro è la KTM, e se vai nei deserti infatti vedi solo moto arancioni, al 95%.
Lo sterratino l'ho fatto anche con la R6 e la gsx-r 600 e 1000.:lol:
Lecrocodrilecouronè
05-05-2011, 16:48
Intanto che cerco di dare dentro il mio GS:confused:, mi porto avanti e inizio a iscrivermi qui:
http://www.ducatisti.co.uk/forum/forum.php
:lol:
sono tutte e due delle sport-touring, la gs molto meno sport e un pochino più touring. L'unica vera maxi enduro è la KTM, e se vai nei deserti infatti vedi solo moto arancioni, al 95%.
Lo sterratino l'ho fatto anche con la R6 e la gsx-r 600 e 1000.:lol:
Suv, guarda che le moto in gruppi non l'ho divise io, se l'hanno fatto un motivo ci sarà, poi se non ti sta bene scrivi in redazione.:lol:
Lecrocodrilecouronè
05-05-2011, 17:06
A parte gli scherzi, se si vuole una general purpose (jeep), il GS è il miglior compromesso. Non ce n'è.
Suv, guarda che le moto in gruppi non l'ho divise io, se l'hanno fatto un motivo ci sarà, poi se non ti sta bene scrivi in redazione.:lol:
ma non mi hai detto ancora quale redazione .....senò come faccio... :lol:
A parte gli scherzi, se si vuole una general purpose (jeep), il GS è il miglior compromesso. Non ce n'è.
questa invece è inferiore
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.foroswebgratis.com/imagenes_foros/4/6/0/4/1/914678ktm-adventure-04-bikepics-141529%255B1%255D.jpg&imgrefurl=http://www.ducatimonsterclub.it/phpBB3/viewtopic.php%3Ff%3D16%26t%3D74435%26start%3D225&h=700&w=457&sz=74&tbnid=972g4YobsLds8M:&tbnh=278&tbnw=181&prev=/search%3Fq%3Dfoto%2Bktm%2Badventure%26tbm%3Disch%2 6tbo%3Du&zoom=1&q=foto+ktm+adventure&usg=__HZI17YSPnlM6rSVomHP5U2U7Qhg=&sa=X&ei=fpzDTa6tBInesgbQ09CVDw&ved=0CB0Q9QEwAg
:mad::mad::mad: :lol: :lol:
La vostra preferita, Motociclismo. :lol:
hahahahahahaaaa!!!!!! mi hanno sentito ridere a 200 mt !!! hahahahaaa!!!
motociclismo..... hahahahaaa!!!
pensa cosa si è inventata tale redazione al fine di non confrontare la Multi con la gs !!! hahahahahaaaa!!!!!!
grazie bryan :lol:
Lecrocodrilecouronè
06-05-2011, 11:13
General purpose =per ogni uso, come da gara di bando dove vinse appunto (come macchina per la seconda guerra mondiale (da macchina operativa a trasporto ufficiali) la Jeep.. Touring, un off discreto, lunghi tragitti carico o scarico, confort, buona stradale insomma ripeto general purpose... BMW mi piaci tu...
peccato che il 99% dei possessori di gs di off non ne fanno, quindi che gli serve una moto "per ogni uso" ? :consfused:
tu baci is meglio che uan ? :)
e il tre vien da se? :)
Lecrocodrilecouronè
06-05-2011, 12:22
Beh, allora il giudizio è sul piloat e sul suo incauto acquisto, non sulla moto in sè, poi è innegabile che non bisogna dire quattro se non ce l'hai nel sacco..;)
Diciamo che gli ultimi GS li hanno un po "effemminati" per creare l' HP2, ma mettiamo l'esperienza di OFF BMW rispetto a ducati
questa è del 77
http://i420.photobucket.com/albums/pp288/flaviopknife/sixdays_gs_r1.jpg
e facevano la sei giorni..basta cercare BMW six day immagini e ...
Lecrocodrilecouronè
07-05-2011, 00:00
Diciamo che gli ultimi GS li hanno un po "effemminati" per creare l' HP2, ma mettiamo l'esperienza di OFF BMW rispetto a ducati
questa è del 77
e facevano la sei giorni..basta cercare BMW six day immagini e ...
.....:salute:.....
qualche enduro l'ha fata la ducati http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/fioreracing/Dcuati%2520125%2520enduro/DUCATI125enduro.jpg&imgrefurl=http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php%3FCat%3D%26Board%3Dforum_regolarita%2 6Number%3D442692%26nohead%3D1%26Forum%3DAll_Forums %26Words%3D3321%26Match%3DUsername%26Searchpage%3D 0%26Limit%3D25%26Old%3Dallposts%26Main%3D442491%26 Search%3Dtrue&usg=__vjVe4YmPZCtg6q8bhYaFhLCHJ_E=&h=465&w=700&sz=59&hl=it&start=0&sig2=tGuLdKMCbgzB2pbAcZ4ZCw&zoom=1&tbnid=MLZ5qAaluE729M:&tbnh=150&tbnw=198&ei=xfjGTfO0HY-Sswbf5YHNDw&prev=/search%3Fq%3Dfoto%2Benduro%2Bducati%26hl%3Dit%26sa %3DX%26rlz%3D1I7WZPA_en%26biw%3D1345%26bih%3D618%2 6tbm%3Disch%26prmd%3Divns0%2C193&itbs=1&iact=hc&vpx=873&vpy=226&dur=928&hovh=183&hovw=276&tx=154&ty=128&page=1&ndsp=17&ved=1t:429,r:15,s:0&biw=1345&bih=618
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