finalmente l'ho provata R 1200 GS std full

[harry potter]

perchè l'ho provata? al dilà del suo fascino , ho quasi sempre letto lodi sopra lodi di sta moto , vendite idem , quindi ero stufo di sentirne parlare e non averne un'idea , certo 30minuti son pochi .


estetica, bè il boxer nolente o dolente ha sempre il suo fascino, è un camion
ma non si può dire che è brutta!! sicuramente rispetto all'xtz1200 mi piace di più... ma come diceva quello "le moto van guidate anche"

se sull'xtz mi sembrava di essere su un camion, sul gs è amplificato , ma ammetto che dopo qualche metro la posizione in sella la trovo più comoda
al contrario del xtz mi sento meno "seduto" e più carico sull'anteriore
da fermo almeno per mè era pesantissimo.
discorso aria, bè sul gs stavo da dio al contrario che sul tdm o sull'xtz


motore, boh per mè quel coso vibra fin troppo , cupolino strumentazioni spalancando vibravano e mica poco :rolleyes:
ha un bel tiro , ma non mangia il fondo contagiri come l'xtz
erogazione tra le 2 neanche paragonabile , molto più lineare l'xtz che rimprendeva sempre senza esitazioni o strappi
sicuramente il gs è più scorbutico come erogazione , devono spiegarmi a cosa serve una prima e seconda che appena apri sei in monoruota e vedi il cruscotto che si accende come l'albero di natale :rolleyes:
poi con il colpi del boxer non riuscivo a tenere l'equilibrio , di solito in colonna punto la frizione e gioco un pelo con il gas , con questa ho capito
che la gambetta era meglio metterla giu.

ciclistica, sinceramente in normale l'ho trovata troppo floscia, ma per fortuna il magico bottoncino (sono contro alla troppa elettronica, ma lo trovato una figata ) mà fatto passare in sport , li si che mi son divertito , stabile e tutto sommato agile.

freni buoni , comandi innutile dire le freccie sono state optional e non capivo come flashare per far strada , cruscotto non mi è piaciuto il contagiri.

unica strizza è stata la spia riserva con fuel che lampeggiava , all'inizio pensavo di rimanere a piedi poi ho visto un coso che andava alla rovescia e ho collegato che era la riserva
c'è da dire che non son mai stato abituato a sofisticatezze del genere , al max 1 spia grossa come un led :rolleyes:

forse mi aspettavo chi sà che cosa , e appunto son rimasto completamente deluso , bè almeno ho avuto la soddisfazione di provarla
il boxer non è il motore che fà per mè .

dopo sono andato in triumph per il tiger800 .. bella,ma questa è n'altra storia :eek:

[Ruvido]

Ognuno ha il mezzo che si merita.

[chiè]

ma che moto hai o hai avuto? no, perchè non si capisce!
mi sembra d'aver capito che non ti piace però!

[fastfreddy]

due moto completamente diverse ....anch'io ho provato il Tiger, che ho trovato ottimo, ma è tutta un'altra moto rispetto allo Stelvio che poi ho preso ...GS, Stelvio, Steneré sono moto più grandi, stabili, meglio costruite ...insomma, un altro segmento, non ce n'è di storie ...il Tiger 800 sta con il GS800 ...i prezzi parlano chiaro d'altronde

Posso fare un paragone con il boxer della mia eSSe ...in generale il boxer vibra quanto il V della Guzzi, ma a una frequenza più bassa e meno fastidiosa ...in basso il V è leggermente più trattabile e soffre meno la coppia di rovesciamento ...in alto il boxer continua a vibrare molto mentre il V diventa più confortevole ...a medi regimi mi sembra che più o meno si equivalgono ...il boxer però ha più coppia in basso, è un pò vuoto ai medi e poi ha un bell'allungo deciso, mentre il Guzzi manca un pò di spinta in basso, non male ai medi e poi boh ...non l'ho ancora tirato :) ma ha tutta l'aria di averne parecchio ...in conclusione non saprei quale preferire ...sono due motori piuttosto simili che hanno sfumature differenti ma vanno bene entrambi per farci le stesse cose ...probabilmente se dovessi sceglierne solo uno dei due deciderei quale usare in base a questioni di convenienza architettonica della moto più che preferirne uno per il suo comportamento ...

Sulla ciclistica invece non ho dubbi, ma ho già detto :lol:

[chiè]

scusa, ho dato un occhiata al tuo profilo, ho visto che hai 23 anni!
non è di sicuro una moto che si apprezza a quell'età..
sei ancora da r1 e compagnia bella ;)
troppo giovane x il gs, ne riparliamo tra qualche anno

[ToroMatto]

Secondo me è molto sopravvalutata, anche nel prezzo!

[harry potter]

2 mito 125 , 2 anni zx6r , pausa di riflessione 2 anni , tdm 850 che ho da circa 3000km preso per "caso" , avevo 1000 euro ed ero stufo di tenere l'abbigliamento li a prendere polvere.
solo che il tdm ha aperto la mia mente ristretta ai semimanubri e i 4 linea
si SS ne ho 1 (zxr 750) e ne stò facendo un'altra .. quindi non me ne faccio nulla
su strada i 600 nuovi riprovati ora sono dei cadaveri , mi diverto sempre com un bimbo con sti giocattoli , ma son stufo e son già abbastanza acciaccato di mio.
il tdm mi soddisfa , non ha niente da invidiare alle altre se non la sella e il manubrio del menga , solo che tra gomme e 2 balle mi domando se mi conviene tenerlo o se cambiarlo .


comq mi ha deluso completamente il motore , non tanto il resto , che ho trovato in alcuni casi buono,ottimo (a parte quel cruscotto che vibrava :mad:)

non voglio far paragoni con il tiger 800 , sono 2 mondi differenti , che poi mi sia trovato meglio con il 3 cilindri è vero , ma ancora meglio con il 1200 dell'xtz .
fast si e no , sul veloce il GS senza lo sport si muoveva non poco , l'xtz era quasi su un binario , la tiger tra le 3 è l'unica che neanche mollando di botto il gas si scomponeva un minimo.

[ToroMatto]

Credo che la supertenerè sia una gran bella e buona moto!

[fastfreddy]

fast si e no , sul veloce il GS senza lo sport si muoveva non poco , l'xtz era quasi su un binario , la tiger tra le 3 è l'unica che neanche mollando di botto il gas si scomponeva un minimo.

calma ragazzo, prima di parlare di stabilità, dinamica e quant'altro ...prova uno Stelvio e poi ne riparliamo :smilebox:

[gmt.marco]

ciao io a 23 anni avevo un ktm 250 e facevo lo sborone x biella...........peccato ke siano passati 30 anni....a buon intenditor...............!

[harry potter]

gmt ,non è l'età , l'xtz lo prenderei anche domani se fossi sicuro
poi comq di gsisti miei coscritti o limitrofi su questo forum ne ho visti più di uno .
è un pò come chi è per il diesel e chi il benza , o turbo vs aspirato
non è una questione di età , ma di sensazioni.. per fortuna !!

fast ci ho già pensato , ma oggi era un pò tardi.. domani se la trovo la provo più che volentieri...in effetti mi manca ancora il guzzi e la tiger 1050 che con quei 17 e vedendo come và l'800 mi dà l'idea di un bel ferro .

[Mikey]

Il boxer scorbutico?

[MRK998]

a questo punto prova la MTS 1200 così ti togli tutti i dubbi.
Te non sei da mucca, come ti hanno suggerito hai ancora fame di cavalli

[bryan]

gmt ,non è l'età , l'xtz lo prenderei anche domani se fossi sicuro
poi comq di gsisti miei coscritti o limitrofi su questo forum ne ho visti più di uno .
è un pò come chi è per il diesel e chi il benza , o turbo vs aspirato
non è una questione di età , ma di sensazioni.. per fortuna !!

fast ci ho già pensato , ma oggi era un pò tardi.. domani se la trovo la provo più che volentieri...in effetti mi manca ancora il guzzi e la tiger 1050 che con quei 17 e vedendo come và l'800 mi dà l'idea di un bel ferro .

Ascolta prima fatti almeno quattro o cinque maxi enduro, a partire da un 650 e poi qualche 1000, sparati fisso 25/30.000 km all'anno, con passeggero e tracarico, oppure 1.200 km in una tirata, nell'occasione smonta tutto e fatti qualche bella groppata tra le curve, io dopo 25 anni di moto posso dare una mia considerazione, ovviamente in base alle mie esigenze, di certo non monto su una moto da strada (che non ho mai avuto) per 30 minuti e sparo considerazioni a casaccio. La Supertènèrè l'ho provata
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=5593938#post5593938:mad: lasciamo stare.
Ps. Quando nel misto stretto trovo le moto che hai te, sai che faccio? Ci gioco, se poi c'è un manico..... allora.... non gli rimane che memorizzarsi la targa:) con la mia, figuriamoci con un bel Gs:lol:

[bryan]

scusa, ho dato un occhiata al tuo profilo, ho visto che hai 23 anni!
non è di sicuro una moto che si apprezza a quell'età..
sei ancora da r1 e compagnia bella ;)
troppo giovane x il gs, ne riparliamo tra qualche anno

So ragazzzzi:)

[fastfreddy]

ovviamente dipende sempre che ci devi fare con le moto ...la più divertente (quindi per il corto raggio ...sennò che giri a fare :lol: ) ha l'aria di essere la Tiger 1050 ...per il medio lo Stelvio e per il lungo credo che il GS sia ancora la scelta migliore ...in pratica credo che il divertimento a guidarle sia inversamente proporzionale alle loro qualità da passiste ...sul lungo raggio contano il confort e la facilità di guida, la funzionalità ...quindi il GS ha solo da insegnare alle altre in questi aspetti, ma se la moto la usi poco o niente con la BMW ti annoi dopo 2 curve

[danny62]

Mah...
Per i giretti brevi io m'accatterei una stradale, punto.

[ToroMatto]

quindi il GS ha solo da insegnare alle altre in questi aspetti

Ma siete così sicuri?
Mah!

[harry potter]

mrk non riesco proprio a digerirla la mts.

bryan come ho già detto a un'altro , voi avete la verità , arriverò a capire come và una moto quando avrò 70anni , no perchè mi sembra di capire che se uno non fà percorenze da camionista e gira con il cartello "trasporti eccezzionali" non capisce un cazzo di moto.

non mi reputo un tester, ci mancherebbe , ma stradali e naked ne ho guidate parecchie
una maxi "enduro" stradale direi che nel bene o nel male ci può rientrare anche il tdm.

a mè interessa un'enduro stradale , che non mi spacchi la schiena e sia bella da guidare
se poi non riesco a fare 10000km di fila , non è un problema ..

[fastfreddy]

Ma siete così sicuri?
Mah!

...sinceramente non conosco bene la GS, ma da una moto che ha 30 anni alle spalle e tanti estimatori il minimo che si può fare è riconoscerle di essere uno dei punti fermi del segmento :cool: ...detto ciò, non è la panacea di tutti i mali nemmeno lei ovviamente ...conoscendo il boxer e il Telelever (due caratteristiche fondamentali che, seppur con sfumature, la accomunano alla mia moto), e adesso anche un pò lo Stelvione, mi sento di dire con una certa sicurezza che se si tratta di guidare qualcosa di piacevole (pur nei limiti di questi bisonti) e non si hanno in previsione trasferte epiche, la Guzzi è una moto più piacevole da condurre ...più agile, veloce, in sostanza divertente ...io la trovo anche costruita molto bene ...ma siccome siamo in 4 gatti ad averla facciamo sempre la figura di quelli che parlano bene della moto "strana" che hanno per mille ragioni (non ultima che si paga molto ma molto meno della GS pur essendo equivalente tecnicamente parlando ...e sono magnanimo, perché secondo me alcune cose sono pure migliori ...ma lassamo stà).

In ultimo la Tiger la ritengo la più divertente nei giri brevi (e senz'altro la più indicata a quello che vuol farci il nostro amico, da quel che ho capito...) perché, pur non avendo provato la 1050, la 800 è molto svelta, pesa meno, ha un motore che ci fai quello che vuoi, e quindi suppongo che la 1050 sia solo meglio... insomma, non si tira dietro le ovvie caratteristiche (peso, minor agilità, motoroni bicilindrici vibranti ecc) tipiche delle endurone da lungo raggio... anche se non è costruita bene bene come BMW e Guzzi (la 1050 forse è già meglio, ma la 800 ovviamente costa un pò troppo meno per essere a livello delle grandi enduro)

Detto ciò le moto vanno provate ...ognuno ci vede e trova qualcosa di diverso... quindi tutto è relativo

Anche la KTM ovviamente sarebbe un'alternativa... andrebbe comunque provata e valutata bene perché su asfalto forse KTM non è ancora con i migliori ...mia supposizione che magari non è vera ...a me la 990 piace molto, ma se sapessi di usarla da solo (che il confort dello Stelvio a occhio è tutta un'altra storia in 2) e per tragitti medio-brevi ...ma ripeto, non la conosco; sono solo impressioni ...

Multistrada costa un botto anche da usata, se non erro, e comunque vista da vicino non dà l'impressione di essere un bijou come qualità ...i particolari non mi sono piaciuti molto e c'é molta plastica in giro... poi su strada sarà super, questo non lo metto in dubbio...

[Luponero]

Ho provato l'anno scorso la supertenerè, ottima moto, seconda a nessuno.
Mi manca la Stelvio.

[rudeby]

perchè l'ho provata? al dilà del suo fascino , ho quasi sempre letto lodi sopra lodi di sta moto , vendite idem , quindi ero stufo di sentirne parlare e non averne un'idea , certo 30minuti son pochi .


estetica, bè il boxer nolente o dolente ha sempre il suo fascino, è un camion
ma non si può dire che è brutta!! sicuramente rispetto all'xtz1200 mi piace di più... ma come diceva quello "le moto van guidate anche"

se sull'xtz mi sembrava di essere su un camion, sul gs è amplificato , ma ammetto che dopo qualche metro la posizione in sella la trovo più comoda
al contrario del xtz mi sento meno "seduto" e più carico sull'anteriore
da fermo almeno per mè era pesantissimo.
discorso aria, bè sul gs stavo da dio al contrario che sul tdm o sull'xtz


motore, boh per mè quel coso vibra fin troppo , cupolino strumentazioni spalancando vibravano e mica poco :rolleyes:
ha un bel tiro , ma non mangia il fondo contagiri come l'xtz
erogazione tra le 2 neanche paragonabile , molto più lineare l'xtz che rimprendeva sempre senza esitazioni o strappi
sicuramente il gs è più scorbutico come erogazione , devono spiegarmi a cosa serve una prima e seconda che appena apri sei in monoruota e vedi il cruscotto che si accende come l'albero di natale :rolleyes:
poi con il colpi del boxer non riuscivo a tenere l'equilibrio , di solito in colonna punto la frizione e gioco un pelo con il gas , con questa ho capito
che la gambetta era meglio metterla giu.

ciclistica, sinceramente in normale l'ho trovata troppo floscia, ma per fortuna il magico bottoncino (sono contro alla troppa elettronica, ma lo trovato una figata ) mà fatto passare in sport , li si che mi son divertito , stabile e tutto sommato agile.

freni buoni , comandi innutile dire le freccie sono state optional e non capivo come flashare per far strada , cruscotto non mi è piaciuto il contagiri.

unica strizza è stata la spia riserva con fuel che lampeggiava , all'inizio pensavo di rimanere a piedi poi ho visto un coso che andava alla rovescia e ho collegato che era la riserva
c'è da dire che non son mai stato abituato a sofisticatezze del genere , al max 1 spia grossa come un led :rolleyes:

forse mi aspettavo chi sà che cosa , e appunto son rimasto completamente deluso , bè almeno ho avuto la soddisfazione di provarla
il boxer non è il motore che fà per mè .

dopo sono andato in triumph per il tiger800 .. bella,ma questa è n'altra storia :eek:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=312364
se in moto non ci sapete andare non incolpate la moto

[Luponero]

Troppi "talebani"!

[fastfreddy]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=312364
se in moto non ci sapete andare non incolpate la moto

ma che c'entrano le pieghe ...tutte le moto puoi sdraiarle ...bisogna vedere come lo fanno però ...io lo Stelvio lo metto in una frazione di secondo dove mi pare, a inizio, centro e fine curva ...correggo con il minimo sforzo e la moto è millimetrica oltre a comunicare molto bene davanti ...cosa che non posso dire della eSSe, quindi immagino tantomeno della GS ...è assurdo il fatto che un enduro sia molto più veloce e intuitivo di una sportiva, dai ...sto telelever è proprio un cesso (ha anche i suoi meriti ma rimane un cesso in generale per quanto mi riguarda)

[rudeby]

ma che c'entrano le pieghe ...tutte le moto puoi sdraiarle ...bisogna vedere come lo fanno però ...io lo Stelvio lo metto in una frazione di secondo dove mi pare, a inizio, centro e fine curva ...correggo con il minimo sforzo e la moto è millimetrica oltre a comunicare molto bene davanti ...cosa che non posso dire della eSSe, quindi immagino tantomeno della GS ...è assurdo il fatto che un enduro sia molto più veloce e intuitivo di una sportiva, dai ...sto telelever è proprio un cesso (ha anche i suoi meriti ma rimane un cesso in generale per quanto mi riguarda)

ero ironico,complimenti per la Stelvio mi piace un casino,e gia' la nuova?

[fastfreddy]

ah, ok :lol: pardon

...no, è una MY10 visto quel che costava (10,5 nuova con ABS) ...la MY11 la presentano tra qualche giorno (in concessionaria non c'era) ...qualche ritocco di stile, serbatoio da 32 litri (dicono) e probabilmente Traction Control by Aprilia ...

(tra 18 e 32 si poteva anche optare per un 25 dico io :lol: vabbé)

[sciante]

giustamente le impressioni di guida sono soggettive, io il gs lo trovo ottimo nel misto stretto e nei tornanti, lo sterzo e' "neutro" e permette di chiudere le curve senza fatica, mi diverto molto malgrado la stazza. ho provato lo stelvio e mi pare piu' stabile e simile ad una moto da strada, molto piacevole da guidare ma piu' "impegnativa" da guidare.

[fastfreddy]

più impegnativa sì, concordo, ma anche intuitiva ...impegna ma appaga direi ...per questo dico che va bene forse nel medio raggio ....nel lungo è preferibile ancora il GS secondo me ...poi ci si abitua a tutto volendo se una moto piace, beninteso ...con il cambio invece Guzzi e BMW fanno a gara a chi fa peggio ...stlonck, stlanc, plonk :lol:

[driver]

io non penso che sia una questione di età la scelta di una moto, ma di come la si "sente " a livello di emozione:
sotto questo aspetto la GS è veramente zero....
sarà pure comoda - postura spalle/gomiti,vibrazioni, durezza sella a parte - molto pratica - a parte quando piove visto che ci si imbratta come dei maiali - versatile, adatta alle condizioni di traffico e strade odierne, piacevole per andare a spasso, un bel mezzo di trasporto e nulla più...
ma sono caratteristiche che non accendono la scintilla della passione, non entusiasmano...ruoti la manopola del gas e non succede nient'altro che un turbinio di vibrazioni e di rumori metallici vari...
anche io mi sono chiesto il perchè di tanto successo e ho voluto toccare con mano, l'ho comprata e dopo appena neanche 2000 km ho capito che nulla ha che vedere con la passione, con l'emozione, ma solo con la praticità...
ma allora un bello spider non è meglio?

[fastfreddy]

io ho scelto un'altra moto per il turismo, ma non liquiderei così alla svelta la GS ...secondo me se uno in moto ci passa veramente la vita e soprattutto si avventura ovunque è la scelta più giusta per tanti motivi ...gli stessi che usandola come moto da uscita domenicale vengono visti come difetti ...imho ;)

Comunque, per tornare al nostro amico, una Triumph è molto più "sparagnina" ...ci vai ovunque, non costa un botto ed è divertente ...le grandi enduro sono moto per farci i km sennò sono sprecate imho

[1euro]

scusa, ho dato un occhiata al tuo profilo, ho visto che hai 23 anni!
non è di sicuro una moto che si apprezza a quell'età..
sei ancora da r1 e compagnia bella ;)
troppo giovane x il gs, ne riparliamo tra qualche anno

Scusa se ti contraddico, ma secondo me non conta l'età.Conta la moto che porti dentro di te (pregi e difetti inclusi),ma tra l'altro non capisco come si fà a dire che vibra.
Io ho una gsAdv new model e non vibra affatto!!(non è che quella in prova era un pò, come dire, "sbrindellata"??)

[harry potter]

driver mi fà piacere (si fà per dire ne..) che almeno uno che l'ha usata ha trovato +o- i stessi difetti.

fast , ma guarda i km sono relativi,possono farne 10000 come farne 30000 , ma si
il tiger 1050 mi dà l'idea che sia quella più indicata , ma non ne ho ancora trovata una!!
riguardo all'800 non digerisco la politica del non sconto e solo accessori in omaggio , se no ero molto più convinto ad un'eventuale acquisto

cento , io l'ho paragonata all'xtz e in confronto vibra moolto di più , con l'xtz per sentire le vibrazioni devi agrapparti al serbatoio con le gambe ma sono veramente minime , con il gs non serviva.
ma anche rispetto al tdm (60k e trattato tutt'altro che bene) non c'è paragone , vibra molto di + il gs

sbrindellata , oddio a mè sembrava nuova , il venditore quando l'ho commentata ci è rimasto appena appena

[bryan]

mrk non riesco proprio a digerirla la mts.

bryan come ho già detto a un'altro , voi avete la verità , arriverò a capire come và una moto quando avrò 70anni , no perchè mi sembra di capire che se uno non fà percorenze da camionista e gira con il cartello "trasporti eccezzionali" non capisce un cazzo di moto.

non mi reputo un tester, ci mancherebbe , ma stradali e naked ne ho guidate parecchie
una maxi "enduro" stradale direi che nel bene o nel male ci può rientrare anche il tdm.

a mè interessa un'enduro stradale , che non mi spacchi la schiena e sia bella da guidare
se poi non riesco a fare 10000km di fila , non è un problema ..

Quando arriverai a capire di moto è un problema tuo, a sentire te sembri gia molto esperto, le percorrenze da camionista ed i trasporti eccezzionali, come li definisci tu, sono il punto di forza per le maxi enduro, nate per viaggiare e macinare km.
Se il tuo punto di riferimento per il segmento è la Tdm, allora sei rimasto indietro di 20 anni.
Allora fatti una bella Bmw gs o in alternativa una Stelvio, del resto lascia stare, sono soldi buttati.:)

[harry potter]

bryan non riesco a seguirti , per mè non hai neanche letto quello che ho scritto in prima pagina .
non ho parlato di viaggi in 2 o stracarico , non ho esigenze ti portarmi dietro anche il cane , se stò via un mese mi bastano 2 sacche stagne da 60LT per vestiti tenda fornello etc .

l'ho provata perchè ho sempre avuto il tarlo , dovendo già andare a provare il tiger ed essendo a 800mt in linea d'aria perchè non provarla?
magari m'innamoravo .. ma non sò quante volte l'ho scritto , a mè di traverso mi è andato il boxer e le vibrazioni .
come dice 100lire quella moto magari è stata maltrattata , ma dubito che un conce bmw metta li una moto con problemi , oppure bmw ha solo da imparare anche da un vecchio tdm... o meglio ancora dall'xtz.

e comq il confronto l'ho fatto più con l'xtz che con il tdm , e non ho dubbi sulla scelta.

ma la cosa che non capisco , ma è cosi strano trovarsi male con una moto?

[bryan]

E' perchè ho letto la prima pagina che ti ripeto che queste moto non si possono apprezzare solo in mezz'ora, non t'ha trasmesso niente? basta! Nessuno vuol farti piacere per forza una cosa. Io queste moto le valuto in maniera diversa e per le mie esigenze, particolarità per cui sono state concepite, non la prendo per andarci al bar!
Io la St l'ho provata e dopo averne avute tante, posso dire , a mio parere, che non è per niente a livello della mia, la stessa impessione l'ha fatta alla mia zavorrina, cosa dovrei dirti? vendo la mia e mi faccio la St? oppure dovrei quotare le tue impressioni?
Ps.Approposito di vibrazioni, l'hai tirata la St? sembra di stare su un frullatore :-)