Visualizza la versione completa : info su forcella kit andreani hp2E
premesso che ho fatto un bel cerca, ma non ho trovato........
gentilmente
qualcuno può indicarmi il prezzo del suddetto,
perchè chiaccherando, mi è stato detto che il prezzo oscilla sui 1.500 euro
se fosse vero :mad::mad::mad::mad:
Ma intendi il kit di modifica Andreani o la modifica forcella ttx di ohlins?
C'è differenza, perché il primo lo porti a casa scontato per circa 460 euro, la seconda viene il prezzo che hai detto...
gianluGS
22-03-2011, 00:23
Ma intendi il kit di modifica Andreani o la modifica forcella ttx di ohlins?
C'è differenza, perché il primo lo porti a casa scontato per circa 460 euro, la seconda viene il prezzo che hai detto...
secondo me Andreani ha prezzi che non stanno sul mercato.
Per 1300 euro ti compri la Paioli TIN con tube pressure system...favolosa
Oppure da MST c'è il kit completo forka Marzocchi lavorata Lippolis da 50 mm multiregolabile e piastre anodizzate con raiser etc etc tutto per 2600 euri
e quando vendi la moto hai sempre forcella e piastre
vedete un pò voi...
hai ragione Gian
le ho viste a verona quelle MST e tanto di chapeau
ma è una cifra fuori dal mio budget motociclistico,
in relazione all'uso che ne faccio del mezzo (ho altri hobby oltre a questo)
e quindi cercavo un compromesso tra costo e benefici
;)
hai ragione Gian
le ho viste a verona quelle MST e tanto di chapeau
ma è una cifra fuori dal mio budget motociclistico,
in relazione all'uso che ne faccio del mezzo (ho altri hobby oltre a questo)
e quindi cercavo un compromesso tra costo e benefici
;)
..se posso darti un parere io farei così, step by step ( perchè è quello che ho fatto io)...
STEP1)
piastre di sterzo , e già senti la differenza ( volendo possono essere già lavorate per un Ø maggiorato e fornite di boccole in acciaio di compensazione oppure rilavorate successivamente....dovrai solo stare fermo una settimana con l'uso della moto...)
STEP2)
Kit per forke originali
STEP3)
quando sarai affetto da scimmiiite galoppante monti tutto l'avantreno MST-Modifca avantreno BMW HP2 (http://www.specialthings.it/bmw/bmw-hp2-enduro/restyling-cockpit/modifica-avantreno-bmw-hp2-enduro.html) ed allora non avrai altra moto all'infuori di Lei, l'HP!!
ma per KIT forche originali, cosa intendi?
quello di lavorare sul set originale spendendo 450 euro circa
o
TTX ohnlins da 1500
poi another question
le forche Magnum 50 sono a cartuccia aperta o chiusa?
;)
Ciao
intendevo dire di lavorare sulle forcelle originali con il Kit da 450.
GianluGS saltava come una cavalletta in pista a Gonnesa e montava ( tutt'ora) forcelle originali con cartuccia e le nostre piastre .
Le nostre sono a cartuccia chiusa, quelle a cartuccia aperta hanno un altro costo.
personalmente uso il kit Andreani, e sinceramente lo trovo accettabile.
rispetto a prima non cè paragone.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:la forcella era vuota:mad::mad:
il limite credo che sta nella forcella in se' , troppo flessibile e/o sottodimensionata per il peso del mostro.
comunque una volta si correva con forcelle da 38-40 mm , e si andava benone :):):)
ciao Speedy
gianluGS
22-03-2011, 18:21
non sono completamente d'accordo e sicuro che la forcella più grossa sia così insostituibile(molti preparatori di sosp sono discordi su questo) ma sono assolutamente convinto che le piastre originali più di tanto non sono in grado di assorbire.
Pensate che prima del kit (solo piastre)MST dovevo stringere i bulloni a 26 NM contro i 20 consigliati e la forka si girava lo stesso, dopo un paio di giri mi ritrovavo con l'avantreno che sembrava un budino, ora vado a 18-20 nm e mi sembra di stare sui binari, senza contare che se stringi poco la piastra inf la forka scorre meglio e quindi ti "parte" bene sullo sconnesso e non rischi di finire per terra in curva
bon
tirando le somme
con 1 migliaio di euro ti trovi in mano una moto "decente"
se uno vuole il top dei top, c'è tutta la preparazione di MST :!:
digo ben :lol:
e lasciamo stare la lattina dietro, che tanto in due non ci vado,
ed aver il barattolo mi fa: trandy, fashion, yuppi-ecologico, e via dicendo
:-o
...te dise ben.... ( non so se è giusta la scrittura!!!!:lol::lol::lol::lol::lol:) ostregheta!!!!
Tutto sta a te e come ti vuoi gestire il martirio delle scimmie.....:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::ar row::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arr ow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arro w::arrow:
http://i62.servimg.com/u/f62/15/82/90/65/pb192814.jpg
Non montare la modifica andreani.... chiedi a Lippolis di sistemare le tue e poi le abbini alle piastre della MST e vedrai che vai bene
La differenza che hai con Lippolis rispetto ad andreani sta nel fatto che ti puo seguire e personalizzare la modifica come vuoi , da un inpero come Andreani non fanno altro che farti un lavoro a catena.... al massimo ti chiedono il tuo peso .... che cosa vuoi che cambi 10 kg in piu' o meno quando cavalchi un bisonte da 200....
Io le ho gia' provate tutte e alla fine le Marzocchi da 45 con il kit andreani sono in uno scatolone.....
Non modificare le forcelle senza montare le piastre un consiglio
Poi preparati a buttare anche la lattina perche quando avrai l'anteriore funzionante il posteriore ti fara' vomitare...
Purtroppo l'hp2 e' una moto con sospensioni livello Cina... della peggiore...
Ciao.
Luca
leggo con interesse i vostri interventi
in effetti mi sto indirizzando sulle piastre, e una "semplice" lavorazione sulle forche originali.
dalle mie parti c'è un preparatore che lavora in joint-venture con Andreani:
mi è comodo, e professionalmente capace
certo che la sostituzione della latta, mi fa perdere l'effetto citroen pallas
;)
Mio padre aveva una Pallas , effetto cuscinetto viaggiante bellissimo........
Quando finisci i lavori di restauro , aggiornaci . potrebbero esserci molti interessati ..:):)
ciao Speedy
Manuel, che differenza c'è tra il kit piastre da 570 euro e quello da 620? E' solo il colore dell' anodizzazione o c'è qualche differenza "tecnica"?
Ciao Fabio, la differenza sta tutta nella colorazione; di colore naturale/nero se ne fa di più , mentre nel 99% dei casi il colorato viene fatto su esplicita richiesta con le ovvie conseguenze che vedi....:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:
nessuna differenza tecnico/costruttiva, è solo questione di finitura...
lo so che non c'azzecca
ma a me mi piace spendere dei dindari su sto oggetto:
http://http://img228.imageshack.us/img228/536/dsc00026xj.jpg (http://img228.imageshack.us/i/dsc00026xj.jpg/)
tanto il gran Visir non mi banna per l'OT
ma tornando all'uopo
nel prezzo delle piastre è compresa l'iva e la spedizione?
magari la domanda preferirebbe una corsia privata, ma visto che l'argomento sembra d'interesse........
i prezzi indicati sul sito sono tutti iva inclusi, quello che resta fuori sarebbe la spedizione, ma se insisti per altri 999 post forse le comprendiamo nel prezzo..;).e non dimenticare che hai a tua disposizione anche lo sconto del 10% della convenzione.....
perchè non le hai ordinate al MotorBikeExpò di Verona, lì c'era lo sconto e le ss incluse...:arrow::arrow:
perchè prima di passare da te
ho soggiornato nel cubo di playboy..........capisci.a.me
Ciao Fabio, la differenza ...
Grazie, Manuel. ;)
@ Manuel
per interesse pubblico, continuo la discussione on line
m'aggraderebbe acquistare le piastre
la moto la tengo in colorazione originale
il lavoro di montaggio lo faccio fare al preparatore
ho montato il cupo dell'isotta (gradevole, efficiente)
cosa devo fare/sapere perche il lavoro venga pulito e perfetto,
nel senso ci sono altre opzioni che magari in questo momento ignoro, e che abbisognano di una scelta/decisione
faccio un esempio:
sono di elevata statura morale :-o, ma fisicamente quoto a mt.1.76, è possibile sfilarle (le forche sulle piastre) per abbassare il cammello?
magari mi stravolge la dinamica?
(considerando il kit motard a parte, visto che lo uso mooolto saltuariamente)
altro?
:)
Ciao
le informazioni a noi necessarie per procedere con la costruzione delle piastre sono le seguenti:
- quale tipo di forcelle monta il cliente (nel tuo caso sono le originali con i relativi Ø)
- quale tipologia di risers vuole tra quelli da noi prodotti per il nostro kit piastre
http://i62.servimg.com/u/f62/15/82/90/65/risers10.jpg
- colorazione
Le forcelle si possono sfilare dalle piastre, ma sinceramente non mi ricordo di quanto; si tratta di millimetri anche perchè non poui esagerare più di tanto altrimenti va a finire che stringi le piastre sulle parti coniche dei foderi.
Così su due piedi non mi viene in mente nulla d'altro; gli ingombri sono come gli originali, il blocchetto serratura ovviamente continua a funzionare,se un giorno vorrai passare a forcelle di Ø maggiorato ( sia che tu le acquisti da noi o da un'altra parte) MST sarà sempre in grado di rilavorare le alesature delle piastre, se deciderai di montare tutto il nostro avantreno sarà compito nostro implementare quanto già di tua proprietà con tutto il resto del kit, se monterai la carena non ci sarà nessun tipo di interferenza......non mi viene più in mente niente.............mi serve un caffè!!!!:-p
ok
mi metto in stand by una settimana
il preparatore sara lunedi in visita da andreani,
aspetto che mi dia il via per coordinarmi con te
se non mi viene in mente altro, di pubblico dominio
ci accordiamo in e-mail
:)
Non sfilare le forcelle diventa inguidabile...
e tieni il post piu' alto possibile
E' una moto con un interasse da Custom e se l'abbassi diventa un water
@ Manuel
che differenza c'è fra i riser "A" ed i riser "C" (faccio riferimento ad un tuo link di qualche post fa) ?
nel senso è un fattore estico o c'è qualcos'altro di strutturale?
rodolfo
-risers A, una solo vite lo fissa alla piastra, l'altra lo chiude, come gli originali e permettono un arretramento/avanzamento del manubrio fissandoli nei fori previsiti sulla piastra o sugli spessori dedicati che vedi sotto;
-risers C , doppia vite di fissaggio alla piastra, molto più rigidi dei precedenti come tenuta , non permettono regolazioni
-risers B, come i C ma più alti. (io monto i B)
Io sono alto 1,73 e monto i C prendi quelli a 2 viti che sono l'ottimizzazione di tutto il sistema nato "malato"...
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