Non basta ne voglio di più... ++++ COPPIA

[Calletto]

Scusate forse sono off topic, forse se ne è già parlato...

ho una :arrow: scimmia grande quanto una casa...

VOGLIO TANTA TANTA PIU' COPPIA AI BASSI nella mia moto. "BMW R 1200 GS '08".

cosa posso fare senza spendere un occhio della testa?

Modifiche già fatte:
- filtro aria K&N
- scarico AKRAPOVIC senza DB (consigliate di metterlo??)
- centralina originale rimappata dal mio meccanico... adesso non ho più il vuoto sotto i 3.000 giri.

stavo pensando ai collettori AROS...

con la mia vecchia moto "HONDA CB 1300" è bastato mettere un pignone con un dente in meno e il gioco è fatto... qui con il cardano non posso fare nulla.

che mi consigliate?

INFO GAS RRRPIDO nella pagina 2

[63roger63]

Modifiche già fatte:
- filtro aria K&N
- scarico AKRAPOVIC senza DB (consigliate di metterlo??)
- centralina originale rimappata dal mio meccanico... adesso non ho più il vuoto sotto i 3.000 giri.



Di solito queste modifiche tendono ad alzare il numero di giri della Coppia...
...per avere una Coppia più bassa bisognerebbe togliere cavalli al motore e non aumentarli, se ne era già parlato, ma per farlo bisognerebbe cambiare un pò di componenti dentro il motore. :confused:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=267877&highlight=coppia+motore

[mambo]

- filtro aria K&N
- scarico AKRAPOVIC senza DB (consigliate di metterlo??)
- centralina originale rimappata dal mio meccanico... adesso non ho più il vuoto sotto i 3.000 giri.


hai fatto praticamente tutto quello che potevi, per fargli perdere il basso,......anzi no, mancano i collettori...:mad::mad:

il buco a 3000, non lo senti più perchè adesso hai un buco più grande...:confused::confused:

[chiè]

già, quoto roger, cambiando scarico e filtro puoi solo perdere ai bassi..
al massimo senza metter mano al motore si potrebbe montare una centralina aggiuntiva che dà più benza e forse si guadagna qualcosa, ma è solo una supposizione la mia, dovresti chiedere a qualche bravo preparatore magari..
oppure montare il motore il bialbero del my 2010!

[Calletto]

no non voglio mettere mani al blocco...
la tengo cosi.. se non posso fare nulla e attendiamo la prossima GS.

[Valerio]

Flussare la testa.
Ti ci vogliono circa 1000Euro.
Poi la moto va come desideri tu.

Ciao
Valerio

[aspes]

bastasse quello..

[63roger63]

1000€ sono ottimistici:
c.a .....
680 camme
780 pistoni pistal racing
450 lavorazione teste e montaggio pistoni
350 rimapp centralina
...poi fai rimontare il tutto... :confused:

[alpin wolf]

tu chiedi cosa puoi fare???? velocità=cm3=aumentare la cilindrata.....l'unica strada...

[Calletto]

passo a multistrada faccio prima...

ma pensandoci bene la GS è favolosa cosi :lol::lol::lol:

:arrow::enforcer:

[aspes]

leggi il thread consigliato al post 2
se la cilindrata e' invariata piu' di tanto non si puo' fare, puoi senz'altro aumentare la coppia ai bassi, ma discapito di quella agli alti(se si vuole intervenire in maniera davvero significativa).
Certo, il trucchetto di accorciare i rapporti con il cardano non si puo' fare,che poi anche li' vuol dire migliorare qualcosa per peggiorarne un'altra .

[63roger63]

passo a multistrada ...

Perchè...la Multi ha la coppia più bassa di BMW? :confused:

Multistrada:
COPPIA118,7 Nm - 12,1 Kgm @ 7500 rpm

Bmw GS 2010:
Coppia: 12.24 kgm (120 Nm) / 6000 gir

[alpin wolf]

esatto...e poi la ducati se rompeeeeee!!!!

[SKITO]

tutto quello che ho letto (multistrada compresa) serve sono ad avere meno coppia in basso ... ma !!!!!

@ Aspes spiega cosa è la coppia và, tu che sei un tecnico buono .... ;)

[SKITO]

con la mia vecchia moto "HONDA CB 1300" è bastato mettere un pignone con un dente in meno e il gioco è fatto.

ma perchè con i rapporti di trasmissione originale ne aveva poca vero (?)

Questa me la segno a futura memoria.

[FrankGS1200ADV]

Scusate forse sono off topic, forse se ne è già parlato...

ho una :arrow: scimmia grande quanto una casa...

VOGLIO TANTA TANTA PIU' COPPIA AI BASSI nella mia moto. "BMW R 1200 GS '08".

cosa posso fare senza spendere un occhio della testa?

Modifiche già fatte:
- filtro aria K&N
- scarico AKRAPOVIC senza DB (consigliate di metterlo??)
- centralina originale rimappata dal mio meccanico... adesso non ho più il vuoto sotto i 3.000 giri.

stavo pensando ai collettori AROS...

con la mia vecchia moto "HONDA CB 1300" è bastato mettere un pignone con un dente in meno e il gioco è fatto... qui con il cardano non posso fare nulla.

che mi consigliate?

Vedo che hai fatto tutto l'opposto per prendere + coppia ai bassi ..
Ma lasciala originale che tanto c'è nè tanta !!

[aspes]

@ Aspes spiega cosa è la coppia và, tu che sei un tecnico buono .... ;)

non posso che rinnovare l'invito ad andare nel link della mia firma a leggere l'articoletto che ho fatto diversi anni fa per mototecnica.

[Calletto]

aspes non si apre nulla con il tuo link della firma....
voi dite che ho fatto il contrario per perdere la coppia... ma io la sento meglio cosi.. mah...

[mambo]

http://www.lucamerega.it/RobyB12

[letterale]

Mah.. (cit.)

[mambo]

...voi dite che ho fatto il contrario per perdere la coppia.....

No no, se la volevi perdere (la coppia)....hai fatto tutto giusto...:confused:

comunque, se la senti meglio così, và bene istess...;)

[Calletto]

BOOO.... quando avevo messo solamente l'akra senza db la sentivo più vuota ai bassi... successivamente ho fatto filtro e centralina e la moto ai bassi l'ho sentita molto più pronta...
boo... sarà che il rumore mi illude di avere una moto con più coppia?? mah

[SKITO]

boo... sarà che il rumore mi illude di avere una moto con più coppia?? mah

un po come gli intutati delle mie parti dei grandi scienziati, pensa che molti ancora credono che con una acra (aperta) la moto pigliava 8 CV e guai a contraddirli .... ;)

[Karim]

A dire la verità io ho tenuto il finale originale ma tolto il cat, messo filtro K&N e centralina aggiuntiva mappata per i bassi.

La moto ha più tiro ai bassi.

Più apri lo scarico più alti guadagni e più bassi perdi, quindi, rimetti subito quel DB killer, scatalizzala e rimappa alla ricerca di coppia e non di cavalli.

Secondo me ti bastava mettere il rapido e saresti stato contento :)

[Calletto]

appena mi riprendo... monto il db e vediamo come va... l'akra l'ho montato direttamente senza...

cmq la moto quando la riprenderò mi sembrerà un aereo... non la prendo dal 20/02 causa lesione di 3 grado al legamento collaterale mediale... se ne parla fine mese inizio aprile a riprendere la mia bambina.

[Calletto]

e comunque tutta colpa di questo video
http://www.youtube.com/watch?v=BwBRWbubTbM&feature=player_embedded
:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

[BraveAle]

Ma scusate lo '08 ha così poca coppia e cavalli????

a me non sembra... anzi io sarei più propenso a trovare il modo
di alleggerirlo:lol::lol:

[vicocamarda]

Monta il rrrrrrrrapido. E' stata la migliore :arrow::enforcer:

[Calletto]

vico consiglio su dove comprarlo?

[vicocamarda]

FR Factory: 3389315517 - 0549942644 (non ricordo come si chiama il titolare comunque persona molto gentile e disponibile). Io ho chiamato, pagato tramite ricarica post pay ed immediatamente me l'hanno spedito. L'ho montato io stesso, non è dificile ma ci vuole mezz'ora abbondante e poi vai da un meccanico per regolare i corpi farfallati con il vacuometro. Alcuni dicono che nel 1200 non ce n'è bisogno in quanto regola il tutto automaticamente la centralina invece la centralina regola solo al minimo dei giri quindi io ti consiglio di andare a farli regolare.

Ciao Carlo

[Calletto]

colpito dalla :arrow: e prendiamo questo gas rapido... ho letto alcuni post qui sul forum, da quello che ho letto tutti o quasi tutti hanno quello della FR FACTORY...

[Calletto]

Grazie Vico.

[vicocamarda]

Di nulla, figurati. Comunque il titolare si chiama Fabio, chiedi di lui (anche se a me ha sempre risposto lui al tel) :lol:

P.S.: hai 2 possibilità di modificare la "corsa" della manopola, uno è sostituendo la puleggia alta, proprio vicino la manopola del gas (sconsigliato da tutti) e la seconda è quella di modificare la puleggia che sta sotto al serbatoio benzina ed è quella che ti vende la FR Factory ed è la modifica che hanno fatto tutti o quasi.

Buona scimmia :lol:

[Calletto]

ho mandato mail...vi terrò aggiornato sulla risposta.

[Calletto]

già mi hanno risposto...

il costo è di 66.00 euro iva compresa e la spedizione con SDA costa 8.00 euro.

mi hanno inviato una piccola brochure con tutte le info sul prodotto.
ecco le caratteristiche:


RRRAPIDO è un accessorio per ridurre la corsa del comando gas applicabile su tutte le versioni di moto BMW boxer 1200. L’oggetto consiste in una puleggia, realizzata in alluminio dal pieno con macchina CNC, dove è stato ridotto il diametro su cui lavora il cavo che proviene dal comando dell’acceleratore. In questo modo non andiamo ad alterare la progressione di apertura, non abbiamo problemi con manopole riscaldate e non dobbiamo sostituire il comando gas originale con il relativo cavo e fra le cose più importanti non comporta la manomissione di alcuna parte originale del veicolo, quindi in qualsiasi momento possiamo ripristinare il tutto come in origine.
Questo dispositivo riduce la rotazione della manopola di circa 12 gradi, in pratica abbiamo una corsa di 66 gradi come la maggior parte delle moto in circolazione. La prima sensazione che abbiamo quando proviamo la moto è quella di avere maggior potenza e accelerazione, in realtà le prestazioni del motore sono le stesse, ma l’accelerazione è più brillante perche riusciamo a spalancare tutto il gas senza fare scomode e innaturali manovre con il polso destro.
La sostituzione della puleggia comporta lo smontaggio del serbatoio benzina, per poter accedere al ripartitore dei cavi, di solito fissato all’air box. Dopo il montaggio occorre controllare la sincronizzazione delle farfalle usando un comune vacuometro, Il prodotto sarà completo di istruzioni dettagliate soprattutto per la fase di sincronizzazione.

sarà mio...

[luigi.pink]

Ciao Calletto,
ho letto in velocita' il thread e posso solo risponderti che tutto dipende da cosa vuoi ottenere dalla tua moto....ricordati che non si puo' raggiungere lo scopo modificando o sostituendo un solo componente....ad es.: sostituire lo snorkel di aspirazione e' solo un elemento , ma devi intervenire anche su filtro aria/airbox maggiorato,manicotti/corpi farfallati...solo per parlare del gruppo aspirazione.
Tieni conto anche del gruppo scarico, della centralina etc. etc.
Penso che la mia esperienza sia stata ben pensata da chi l'ha effettuata e possa essere un buon esempio a chi vuole farla dopo di me!
guardati tutte le modifiche step by spep nel thread pubblicato nel foru.

Buon divertimento...;)

[Calletto]

letto letto... mi sa che metterò il gas rapido e mi fermo.

[luigi.pink]

letto letto... mi sa che metterò il gas rapido e mi fermo.

...e' un buon inizio ma...la fame vien mangiando ;)

[SUPERBET]

Ma la centralina che hai rimappato è la sua originale ?!?
Io prima con filtro e Akra senza db avevo perso un pò di bassi, poi ho montato la Power Commander III e ora ai bassi va alla grande !!!

[aspes]

il gas rapido ha le caratteristiche onestamente citate, di certo non centra nulla con il tema originario di aumentare la coppia...

[Calletto]

x superbet... la centralina rimappata è quella originale il meccanico ho modificato il flusso di benzina/aria ai bassi regime... cosi mi ha spiegato e ti devo dire che la moto va decisamente meglio....

x aspes hai pienamente ragione.... ma apportare modifiche a cilindri ecc, quindi mettere mani al blocco motore non voglio.

[Karim]

Il rapido dà l'impressione di una moto più reattiva avendo meno corsa ed essendo più sensibile alle manate.

Credo che nel caso specifico sia più che sufficiente.

Se non bastano 10 kg di coppia, siam pronti per un bel bobber.

[Calletto]

karim prima della GS avevo una HONDA CB 1300 con una coppia di 12.1 Kgm e quello avevo modificato scarico aperto, filtro aria sportivo e corona con 2 denti in più.

[aspes]

alla faccia, allora a te non basta un V8 americano!

[Calletto]

qui il mio vecchio amore... l'ho sempre nel cuore, chi sa un domani...
http://img858.imageshack.us/img858/7800/p1010039.jpg (http://img858.imageshack.us/i/p1010039.jpg/)

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qui quando le avevo entrambre
http://img859.imageshack.us/img859/7408/p122702310510.jpg (http://img859.imageshack.us/i/p122702310510.jpg/)

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avrei voluto tanto tenerle entrambe..

[Karim]

modificato scarico aperto, filtro aria sportivo e corona con 2 denti in più.


De novo, non son modifiche per avere più coppia, ma più alti...se poi accorci i rapporti hai solo l'impressione di avere più tiro.

Bisogna distinguere tra più coppia effettiva o maggiore reattività della moto: il rapido è quello che fà per te, anche perchè per un reale incremento di coppia dovresti mettere mani alla meccanica.