Visualizza la versione completa : La mia prima KGT
Dopo 8 anni di boxer (con piccola parentesi in KTM), sono entrato in "possesso" della mia prima KGT 1300.
Ovviamente usata del 2009 con 14900km.
EsaII, ASC, Cruise, MAnopole e sellini riscaldabili, RDC, Xenon,ecc... Penso che ci sia tutto, tranne il Top Case.
La ammiravo da qualche tempo, provata una volta. Mi ha sempre suscitato interesse, specialmente il 1300.
Non mi ritengo amante del 4 cilindri in linea, però questa :arrow:
L'altro ieri, fatto il pensiero ed oggi ho firmato. Spero non la mia condanna...;)
Chiedo a voi Veterani di Kappa GT una parola di conforto. Sapete quelle tipo "benvenuto, ottima scelta, vedrai che te ne pentirai o altro".
A parte gli scherzi, spero proprio di divertirmi.
Se avete qualcosa da dirmi a riguardo del mezzo in questione, ben venga.
Fatemi sapere pregi e difetti (gravi e/o da far attenzione).
1 anno di garanzia BMW premium c'è. Anche per star un pò più tranquilli :lol:
Un saluto a tutti.
MotorEtto
16-02-2011, 23:25
Benvenuto, ottima scelta, vedrai che te NON ne pentirai!
A parte gli scherzi, ottimo acquisto.... Tra l'altro te lo sta dicendo uno della "concorrenza";)
alterplato
16-02-2011, 23:28
te ne pentirai...
non averla presa prima
Ci voleva quello che faceva gelare il sangue...
:lol::lol::lol:
Complimenti.. per l'acquisto.
Non ci sono molte cose da guardare. potrei solo dirti di controllare se sono stati effettuati i notori interventi di richiamo per le k 1300 GT prodotte nella prima metà del 2009 e se è stata tagliandata ai 10.000.
...consigliabile ogni 10.000 km sostituire l'olio del cardano anche se è previsto ogni 20.000.
Per il resto la moto è solida e da grandi soddisfazioni..:lol:
polifemo
17-02-2011, 01:29
Vai tranquillo.
Poi sei fortunato, dalle tue parti c'è un vero super esperto: Mary. E' in grado di chiarirti qualsiasi dubbio.
Io e Mary ci conosciamo benissimo.
Infatti, penso che sia stata anche la sua influenza a farmi fare questo passo.
Glielo già detto.
Il tagliando dei 10.000 è stato fatto circa 10 mesi fà. Ora sta a 14800 circa.
Per quanto riguarda i richiami, se li deve fare li farà sicuramente.
Sabato vedremo...
POLIFEMO:
...già abbiamo parlato...:lol:
A proposito, oggi è il compleanno di dab68 ( 43 beato lui!!!:confused: )...,tantissimi auguri Davide.:D:D:D
rickyricky
17-02-2011, 10:56
Se ti influenza Mary, a breve passerai alla Sportiva......
;-))))))))))))
Ci aveva già pensato, ma avrebbe saltato un " passaggio "...:lol:
Complimenti e BMWenuto tra noi pochi eletti che sappiano apprezzare questo capolavoro di ingegneria meccanica!!!!:D:D:D:D
vaevictis
17-02-2011, 15:09
...complimenti per l'acquisto...benvenuto...
...l'hai presa da privato o dal conce? che prezzo sei riuscito a spuntare?
Grazie Mary, anche per gli auguri :lol:
Sabato saprò dirvi le mie prime impressioni.
Presa dal conce e ho dato indietro la mia Megamoto+1800 caffè.
SO bene di non aver strappato un prezzo fantastico, ma la mia megamoto del 2007 (fantastica e piena di fascino) stava diventando poco fruibile per le mie esigenze.
Non sono e sarò un viaggiatore come Mary. Sì, qualche giro lo faccio anche io ogni tanto. Per lavoro giro tutta la regione e di bella stagione, posso anche evitare l'auto.
Con la GT riuscirei anche a portarmi qualcosa dietro (per lavoro), cosa poco probabile con la Megamoto.
Spero solo di non buttarla per terra subito. Questa è la mia prima carenata (!!!). Sai, appoggiare un GS, HP2 è diverso che con una GT... Giusto?
benvenuto:D ottima scelta , vedrai che non vorrai più scendere . che colore é?
Appena ritirata e fatti i primi km per tornare a casa.
Il mio primo pensiero: me la sento cucita addosso.
Ho fatto solo 11km, strada bagnata e freddo.
Si arriva subito alla 6a marcia, dopodichè ...basta. Si acellera e frena.
Più facile di così.
Devo trovare la regolazione ottimale con le braccia e gambe (visto che c'è possibilità di regolazioni).
Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante :rolleyes:
Devo cambiare completamente tutti i mie parametri di riferimento.
Questa è la mia prima 4 cilindri, non vibra per niente :lol:
TGV, ecco un altro pensiero che mi passava per la testa poco fà :cool:
Per le piccole manovre, basta solo l'inerzia del motore al minimo, spinge da sola.
Per il resto, aspetto che la strada si asciughi.
Spero domani.
Ora mi diverto a leggere il libretto uso e manutenzione. Come facevo da bimbo quando leggevo la rivista nuova comprata in edicola.
Faccio i complimenti al faro Xenon. Che luce e visibilità!!!
Per fortuna anche omologata...
Superteso
18-02-2011, 20:46
.......cut.....Ho fatto solo 11km, strada bagnata e freddo.
Si arriva subito alla 6a marcia, dopodichè ...basta. Si acellera e frena.
........cut.....
Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante :rolleyes:
Per il resto, aspetto che la strada si asciughi.Spero domani.
...
Qundo sei incerto...... tieni aperto!!! :D
leggi leggi....
poi sali a bordo, accomodati in sella e fai partire il viaggio!
Finito di leggere. Troppi dispositivi...
Hai ragione, non vedo l'ora che arrivi domani. E per fortuna che è Sabato.
..Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante :rolleyes:
...
Hai colto un aspetto veritiero..
La K-GT ti consente, su strade veloci, andature elevate che si tengono con disinvoltura: l'efficace protezione, la stabilità, la silenziosità di marcia, l'esuberanza del motore ti proiettano a velocità considerevoli con naturalezza e ti sembra di andare più piano rispetto alla velocità indicata dagli strumenti.
E' una caratteristica che a questa moto hanno riconosciuto anche molti tester nelle prove pubblicate sui giornali..ovviamente ciò è positivo in quanto favorisce la possibilità di effettuare medie elevate e di percorrere lunghi tratti stancandosi molto poco!!..
Bisogna tuttavia ricordarsi che la moto, anche se non sembra, col pieno e le borse (vuote) pesa in effetti 309 kg e quando si arriva in velocità da un rettilineo presso una curva, la decelerazione o la frenata va anticipata di qualche secondo rispetto a quanto si è abituati a fare con moto più leggere, altrimenti ci si trova in difficoltà e bisogna attaccarsi ai freni per non arrivare lunghi.
Questo era uno degli aspetti su cui mi dovevo concentrare i primi 30 minuti, ogni volta che per due o tre giorni avevo usato solo il GS e scendevo per rimontare sulla GT!
Si, ti do ragione in pieno.
Normalmente la mia guida non é mai nervosa.
Nonostante ciò, lo terrò sempre a mente.
Oggi l'ho usata al posto dell'auto.
Non avevo voglia di scendere.
Mi son fatto le mie prime curve, anche se la giornata era fredda, con un minimo di attenzione. Non volevo fidarmi molto delle gomme. Si è comportata molto bene. Una volta che imposti una traiettoria, quella rimane.
Una cosa devo dirla: oggi pomeriggio mentre salivo su di una città, in salita e in colonna, senza motivo, nel decellerare e scalare dalla 3a alla 2a, la moto mi si è spenta!
A voi è mai capitato?
Posso? E' permesso?
Anche io ho optato per una K,sono sceso da una V-Strom 1000(gran moto adrenalinica)
e sono salito prima per prova ,poi non sono più sceso dalla K1200 GT del 2007
condivido quando dicono che non ti accorgi della velocità che stai andando
scusate l'intromissione grazie
ciao
nel decellerare e scalare dalla 3a alla 2a, la moto mi si è spenta!
Questo è un difetto che è capitato a molti..., a me è capitato, fermandomi ad un incrocio, che il motore si spegnesse al minimo.
Guarda caso, tutte le volte che è successo, avevo messo la benzina AGIP!
Non usando più l'Agip, il difetto è sparito
Ultimamente è successo, ad un amico, che la moto, dopo un " rilascio ", avesse delle incertezze a " riprendere "; anche lui, che metteva sempre Agip, dopo la sostituzione della marca di benzina, non ha più riscontrato il difetto che, per altro, non era stato mai memorizzato.
Prova anche tu...
Ultimamente è successo, ad un amico, che la moto, dopo un " rilascio ", avesse delle incertezze a " riprendere "; anche lui, che metteva sempre Agip, dopo la sostituzione della marca di benzina, non ha più riscontrato il difetto che, per altro, non era stato mai memorizzato.
Prova anche tu...
Stesso problema anche a me sostituta benzina con più ottani tutto ok.
gaetanocallista
23-02-2011, 15:54
Dab68 complimenti!!!
Ho fatto il tiro a quella moto per diverso tempo ma non sono riuscito a spuntare un buon prezzo.
Quanto è stata quotata la tua per dare solo 1800 euro?
gaetanocallista
23-02-2011, 16:06
forse ho capito 12500 + 1800!!!
...è proprio la benzina AGIP, 95 o 98 ottani, che da problemi; è probabile che ci siano additivi non " digeribili " dalle nostre moto.
Non so cosa altro dire, ma ne sono certo.
A dire il vero non era Agip. Era la benzina bianca senza marchio a 95.
Non è una questione di marca. Un amico che lavora come dirigente in una azienda petrolifera di nome conosciuto, mi diceva che tutte le benzine in Italia vengono raffinate
nei stessi posti con le stesse procedure.
Quello che cambia è il tipo di stoccaggio (serbatoi) più o meno sporchi.
I distributori ad alta rotazione, ricevono di conseguenza molti "lavaggi".
Quel distributore a Francavilla, riempie i serbatoi quasi 1 volta al giorno. Per l'elevato numero di auto che passano, se avesse avuto problemi di sporco, avrebbe già perso i clienti. Li c'è sempre fila, tutto il giorno.
Quello che penso, credo che sia colpa degli ottani. Sul libretto si parla di 98 ottani. Io sto andando sempre a 95 per abitudine.
Devo provare a 98. L'agip, non so che dirti. Di solito vado anche da loro.
Se mi dici che tutti hanno avuto problemi con quella...
Tu che metti di solito?
Infatti il problema, secondo me, non è lo " sporco " ma la composizione chimica della benzina.
Io mettevo sempre, o quasi, preferibilmente Agip sia 98 ottani che, in mancanza di quella, a 95 ottani.
I problemi li ho avuti con entrambe le gradazioni.
Non metto più Agip e la moto ( anche quella del mio amico Arturo ) va bene.
Attualmente metto la Shell W Power e, in mancanza di quella, qualsiasi benzina con 95 ottani, tranne Agip.
Prova anche tu.
Superteso
23-02-2011, 21:24
Diventa caro andare in giro con il K......
sarà per questo che è una moto esclusiva :(
A questo punto proverò.
Oggi usata tutto il giorno, nessun problema.
Mi son fatto istallare le manopole nuove e il supporto per zumo.
Bhè, ora si presenta bene.
Appena posso passo e te la faccio vedere.
Ciao
Per ora il problema non è più successo.
Differenza tra la 95 e 98 in termini di prestazioni, nulla.
Stessa ripresa, stessa accelerazione, tutto uguale.
Ovviamente come immaginavo.
3 ottani non possono cambiar la vita alla moto.
Mha.
Viva il marketing.
Benvenuto!!! Io l'ho presa a Settembre e la trovo spettacolare...annch'io avevo un boxer prima. L'unico problema che ho trovato è che ti "prende la mano", il che, unito all'entusiasmo, ti può cacciare nei guai. L'asc l'ho già provato 2 volte, una in uscita dal telepass, l'altra sul mitico Brinzio in piega e per poco non facevo la frittata....Supermoto, fantastica, ma ti consiglio di darle sempre del Lei perchè va veramente forte....
Grandee!
Ottimo acquisto!
Paolo
Grazie FLYMXP.
Lo so, bisogna darle rispetto.
Mamma mia quanto corre!!!
A volte troppo, però che gusto.
Qui si rischia la patente, quasi sempre.
FLYMXP, un consiglio: leva il tuo numero di cell +mail dalla firma.
Esiste la MP.
Fatto, grazie per il consiglio.
il 27 marzo vado al motoraduno di Verona. Ci siete?
Ciao e a presto
Paolo
Fatto, grazie per il consiglio.
il 27 marzo vado al motoraduno di Verona. Ci siete?
Ciao e a presto
Paolo
clima permettendo e' probabile
un lampeggio
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