Regolazione mono anteriore R1100S

[Daddy]

ma che casino:mad:....
in un 3d del 2009, relativo al settaggio delle sospensioni della R1100S, le Showa std, tanto per intenderci, si scrive :argue: sia che il pommello sul canotto regola il precarico, sia invece che regola la frenatura in estensione...

Dato che sto settando le "mollettine" appena revisionate, mi chiedo: ma stò pommello "canottiero" , in fine della favola, su cosa interviene??:roll:
Per me va ad interessare il precarico della molla, però ...:confused::confused: non tutti la pensano così!!:dontknow:

[nocturnus]

estensione.
Se hai visto come è fatto l'ammo davanti capirai che non è possibile con quel pomello comprimere la molla dell'ammo, poi data la poca resistenza della regolazione quest'ultima dovrebbe essere di marzapane per farsi comprimere così facilmente:)

[er-minio]

si scrive sia che il pommello sul canotto regola il precarico

No, non mi pare sia mai stato scritto :wink:

[GHIAIA]

Quoto al 100% nocturnus e le sue considerazioni...

[Daddy]

No, non mi pare sia mai stato scritto :wink:

Mi pare, mi pare ;).... fai un giretto in: "taratura sospensioni" e leggerai i pareri contrastanti di : il gallico e cidi :confused:

Ben, ora mi sono chiarito. Non posso intervenire sul precarico anteriore, ma solo sulla sua regolazione in estensione. Grazie! .:!:

Sorry :-|.... ma cambiando la barra originale con quella del BXC, (posteriore alto minor interasse e conseguente spostamento di peso verso l'avantreno) e non potendo correggere con un maggior precarico all'anteriore ... problem??:-o

[nocturnus]

Problem? non credo, hai l'effetto di avere una moto più piantata sull'anteriore, dovrebbe essere più precisa in inserimento e più svelta (meno lenta) nei cambi di direzione, nessuno si è mai lamentato del cambio barra...al limite prova e frenare di più l'estensione perchè la molla è leggermente più caricata, non so se serva o se cambi qualcosa
In ogni caso essendo stato quatato in toto dalla supermoderatrice ho ragione e basta:lol::lol:

[Daddy]

[QUOTE=In ogni caso essendo stato quatato in toto dalla supermoderatrice ho ragione e basta:lol::lol:[/QUOTE]

::!::!::!::!::!:....:laughing::laughing:...:wav:

[Stermon]

Per la regolazione base per il solo conducente ruotare verso destra la manopola di regolazione dell'ammortizzatore fino a fondo corsa = direzione HARD, quindi ruotare verso sinistra di 6 scatti.

Così riporta il Libretto :downtown:

[Daddy]

Per la regolazione base per il solo conducente ruotare verso destra la manopola di regolazione dell'ammortizzatore fino a fondo corsa = direzione HARD, quindi ruotare verso sinistra di 6 scatti.

Così riporta il Libretto :downtown:

Grazie Stermon, ho letto il libretto, (non faccio parte di coloro che l'hanno gettato ...:-o:-o:laughing::laughing:). Il mio voleva essere un chiarimento definitivo su quale funzione viene regolata con la manopola ... ora, ci siamo! ;)

[Anfibio]

Allora Daddy, l'hai provata con le regolazioni come va?

La mia con i -6 click all'anteriore va bene per guida allegra:D

Al posteriore ho fatti il mezzo giro di vite dal tutto chiuso, ed il precarico a + 3 giri dal tutto aperto, mi sembra ok, ma mi ha fatto una rinculata ieri, boh, forse era una giunzione dell'asfalto...

Lampsss

[Daddy]

Allora Daddy, l'hai provata con le regolazioni come va?

La mia con i -6 click all'anteriore va bene per guida allegra:D

Al posteriore ho fatti il mezzo giro di vite dal tutto chiuso, ed il precarico a + 3 giri dal tutto aperto, mi sembra ok, ma mi ha fatto una rinculata ieri, boh, forse era una giunzione dell'asfalto...

Lampsss

Anfibio, la essina è in box a riposare, sto cercando la chiave giusta per poter fare il cambio dell'olio filtro/motore :cool: e, gia che ci sono, cambio pure l'olio alla trasmissione. :lol::lol: e poi ... :eek::eek: mi è arrivato il puntale della BXC dalla Germania :arrow: che devo verniciare e montare... ne ho da fare vero?? Grazie del suggerimento. A presto:wave:

[alb9876]

Sul manuale ti danno le indicazioni di massima, poi in base a peso e carico fai tu gli aggiustamenti