GRANDE DILEMMA compro R 2010 o 2011 ?

[flu]

ciao fratelli mukkisti.....

sono in piena scimmia:arrow::arrow: e magari i vostri dotti e distaccati consigli mi aiuteranno a schiarirmi le idee....

ecco qui il dilemma : compro una R1200 R versione 2010 nuova a km zero o scelgo la versione 2011 ?

data per assodata la scelta del veicolo, il ragionamento da fare è sulla spesa (salata comunque ) e/o sulla convenienza in prospettiva, ovviamente la 2010 è decisamente meno costosa ma vale la pena di risparmiare 3000 santi eurozzi e poi ritrovarmi una moto vecchia (si fa per dire..)
considerando di tenerla almeno per 3 o 4 annetti cosa mi suggerite ( capisco che ogni vostra opinione sara' decisamente personale ma mi sarete d'aiuto !!! )

grazie tanto comunque !!

[gnaro64]

Bel dilemma..........prima provale entrambe, così vedi se i 3000 eurozzi valgono la differenza (ho i miei dubbi), poi non credo che tra 3-4 anni ci saranno 3000 eurozzi di differenza nella valutazione dell'usato.

[blackmamba]

se parliamo di convenienza "economica" a mio parere ti consiglierei di andare tranquillo su un 2010 ... per quando toglierai la moto (come dice anche gnaro) non credo che tra i due usati ci potrà essere tutta questa differenza.

tienici informati che aggiorno il contatore ;)

[SKA]

Sicuramente 2010, per il risparmio e anche perchè leggendo qui sul forum il bialbero non ha ancora finito il rodaggio.....

[SUPERBET]

In proporzione dopo 3-4 anni, la perdità economica maggiore l'avrà la 2011 poichè acquistata nuova, quindi vittima di maggiore svalutazione.
La 2010 forse tra 3-4 anni avrà meno appetibilità ma avendola acquistata già con 3mila euro di sconto, la potrai proporre ad un prezzo molto più competitivo rispetto al mercato... e spesso il prezzo buono rende più bella una moto rispetto ad un'altra !

[emagagge]

Dipende molto dalla tua :arrow: e da quanto pesano sul tuo portafogli la differenza richiesta.

Se sono sciocchezze prendi il my 2011 e via ... :lol:

[matteucci loris]

la versione 2010 è veramente perfetta cambiati i corpi farfallati levando quel piccolo
buco tra 4/5000giri potenziamento frenata levando l'effetto spugna che tanto lamentavano
nelle versioni precedenti,esa più rigida nella versione normale e sport queste sono le sensazioni che ho riscontrato rispetto al modello precedente (2007) la 2011 è da provare
avendo provato il GS bialbero ho riscontrato un motore più fluido (meno nervoso) rispetto
all'attuale r1200r:lol:

[newbiker]

e tu cosa aspetti:lol:

[pibias]

...sono anch'io nella stessa situazione....credo che prenderò la 2011. Con 3000 euro di differenza ti porti a casa una moto con molti accessori (esa abs trazione computer bordo manopole ect), che rendono sicuramente l'usato poi piu appetibile!

[SUPERBET]

Pibias, i 3mila euro di differenza sono riferiti a moto con la stessa dotazione di accessori ma una modello 2010 e l'altra 2011.
Quindi i 3mila euro in più per la 2011 non sono giustificati dagli optional che citi ma solamente dal restyling del nuovo modello!

[sceicco74]

2010! 3000 euro non li recuperi quando la vendarai...
E poi non è che ci sia tutta questa differenza estetica... non siamo di fronte ad un nuovo modello.

[marchino m]

per 3000 euro di differnza senza dubbio una 2010, a meno che tu non sia un patito delle novità e non ti interessa la differenza....

sempre meglio una 2010 full che una 2011 base!

[azxxxza]

tremilaeuro!
con uno sconto cosi non avrei dubbi! ;)
come giustamente ti hanno fatto notare, se tra 4 o 5 anni vuoi cambiarla non ci sarà mai una tale differenza di valutazioni tra le due versioni. ;)

[paolo2145]

La testa dice 2010, come suggerito da chi mi ha preceduto.
Io ho un ottobre 2009 e mi sembra perfetta, un fine serie difficilmente ti darà problemi.
Ho anche una RT 2010 e non ci vedo poi tanta differenza di motore, ma io sono un calmo.
Quello che dice il cuore invece può essere l'opposto, io nei tuoi panni credo prenderei un 2011, nonostante tutto.

paolo

[RmatteoR]

mmm... 2010 o 2011 :confused: ??? Il nuovo modello, come già detto dagli altri, può essere una incognita (al di là dei modelli con difetti di nascita o altro :mad: ), poi se ci butti su qualche zero di differenza, aspetto estetico non stravolto... andrei sul mod. 2010, ma se gli sghei non fossero un problema... forse, e dico forse, punterei sul mod. 2011. :)

P.S. dipende anche se punti a qualcosa di duraturo, oppure una botta di un anno o meno (inteso come durata dell'acquisto) :)

Matteo ;)

[noire]

Economicamente parlando, 2010..
Io mi sono trovato a fare una valutazione analoga, essendo stato predato della mia my 09.
Ho acquistato il my 2011, perchè...potevo economicamente, il motore bialbero provato sull'RT mi è piaciuto parecchio (l'ho trovato piuttosto differente dal precedente) e preferivo non riacquistare un modello già a me noto ed ormai fuori produzione. Ma io le moto le tengo un tre anni al massimo, se proprio proprio me ne innamoro...

[flu]

GRAZIE A TUTTI !!!

tengo a precisare che i 3000 euro non sono di sconto sulla 2010 ( magari !!! ) bensi la differenza tra una 2010 a km zero ed una 2011 ancora da immatricolare....e la cifra abbastanza teorica in quanto una valutazione precisa nero su bianco della nuova ancora non cel'ho ! è cio' che ho stimato io considerando il nuovo listino prezzi ed ipotizzando uno sconto sul nuovo di circa 8% come si legge qui sul forum!!

ancora grazie a tutti il confronto con voi mi è sempre utile !

[Nic3]

3000 euro di differenza tra 2010 e 2011? :( mi sembra molto strano. Ho fatto un conteggio rapido con la mia, presa a marzo 2010 e, a partità di optional, mi risulta una differenza ad esagerare di circa 1000 euro

[flu]

3000 euro di differenza tra 2010 e 2011? :( mi sembra molto strano. Ho fatto un conteggio rapido con la mia, presa a marzo 2010 e, a partità di optional, mi risulta una differenza ad esagerare di circa 1000 euro


nota: prezzo BASE mod. 2010 € 12550 - mod. 2011 € 12650 differenza inesistente

ma i 3000 € di differenza sono da considerarsi a parita di accessori, la 2010 è allestita con il convenientissimo touring special; per la 2011 in non esiste il pacchetto touring special, borse, il portapacchi e le staffe nella 2011 non sono compresein nessun pacchetto e gia solo con quello ballano un migliaio di eurozzi !

la quotazione da me ipotizzata è a parità di accessori tra le due versioni, ma sono escluse esa e abs !

[FANTE]

Sicuramente prenderei la 2010 non ci vedo una grande differenza salvo per il bialbero. sarà perchè soino affezionato alla mia mucca ma non la cambierei con la nuova 2011
ciao

[marchino m]

se ti piace quel tipo di pacchetto vai sul sicuro con la 2010 !

[giofort]

avevo una r 1200 2007 con esa e l'anno scorso ho preso un gs my 2010 base

come mi sono trovato ?? benissimo .... difatti riuscendo a venderla sono ritornato in r con esa manopole marmitta e my 2010 in offerta

certo una classic nera con la fascia bianca e le ruote a raggi mi sarebbe proprio piaciuta... poi ho letto che in quel mod dischi ci sono le camere d'aria, per cui decisamente mi son detto lasa perd

[Nic3]

nota: prezzo BASE mod. 2010 € 12550 - mod. 2011 € 12650 differenza inesistente

ma i 3000 € di differenza sono da considerarsi a parita di accessori, la 2010 è allestita con il convenientissimo touring special; per la 2011 in non esiste il pacchetto touring special, borse, il portapacchi e le staffe nella 2011 non sono compresein nessun pacchetto e gia solo con quello ballano un migliaio di eurozzi !

la quotazione da me ipotizzata è a parità di accessori tra le due versioni, ma sono escluse esa e abs !

Quel calcolo l'ho fatto tenendo conto del pacchetto "touring special" di cui ho beneficiato. La mia ha tutto tranne esa ed asc. Puo darsi però che i 3000 euro in meno di cui tu parli si risparmiano per il fatto che quella a te proposta sia una "chilometri zero" forse usata dal concessionario per farla provare ai clienti. In tal caso...

[Sergio75]

Secondo il mio modesto parere se il risparmio fosse superiore ai 1500 €, è da preferire il modello 2010........ anche in prospettiva di una vendita futura.

[darrenstar]

il dilemma è semplice da dirimere:
quando ci impieghi (o hai impiegato, ovviamente) a guadagnare 3000 euro? questa è la reale differenza tra la versione 2010 e la 2011.

il resto è relativo

d.

[DvD]

R12ooS

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[KEN73]

2010 categoricamente!!! sicuramente le prime nuove r1200r avranno problemi come tutti i nuovi modelli!!!!poi ti tieni 3000 eurini nel taschino e magari ti fai un bel viaggetto!!!

[flu]

R12ooS

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ho come la sensazione di conoscerti !!!!!;);););)

[dangodan]

io ho appena acquistato una my2011 senza pensarci troppo sopra i 3000 eurozzi di scarto li ho visti anch'io ma le migliorie motoristiche ,ciclistiche e "finalmente!"estetiche mi hanno immediatamente convinto della scelta.
la valutazione a 5500€ della mia r 1150 r del 2002 ,70000 km ,gomme tagliando e pastiglie da fare poi è stata la ciliegina sulla torta.
un lampeggio dangodan

[vaevictis]

...sicuramente le prime nuove r1200r avranno problemi come tutti i nuovi modelli

...non ritengo che ci possano essere grandi problemi...il motore è già collaudato...x il resto, a parte la forcella, non mi pare ci siano grosse novità che ci possano dare pensiero...

[chiccobel]

..concordo con te, ma sarei comunque in crisi...per fortuna non ho di questi problemi, vedremo quando uscirà la vera nuova RR..

[flu]

il dado è tratto !

ho comprato una 2010 nera con special touring pack !

[faxao]

Come la mia ! Ti renderà felicissimo :D

Tra l'altro il cruscotto mi piace di più di quello del MY2011...

[flu]

Come la mia ! Ti renderà felicissimo :D

Tra l'altro il cruscotto mi piace di più di quello del MY2011...


il cruscotto della 2010 non mi fa impazzire ma quello della 2011 ancor meno, mi ricorda troppo quello delle jap di basso livello.
della nuova mi piace la forcella da 41 ed i cerchioni ....del motore ne faccio volentieri a meno poichè non ho la necessita di cotanta cavalleria ( ???? !!! )

ho reputato che il differenziale di spesa tra quella che ho comprato e la 2011 non valeva la pena, ho tenuto un bel po di soldini nel salvadanaio con i risparmi destinati al viaggio a capo nord !!!

[belty]

Io ho preso una R1200 del 007 e ne sono soddisfattissimo.
Non avrei dubbi nel comprare una R2010.
La nuova, esteticamente, è praticamente uguale.
Il motore della "vecchia" è già più che esagerato.
Infine, visto che sei di Torino, puoi provare ad andare alla
concessionaria BMW Donato Motors di Cossato, dove l'ho
comprata io; non sono mai stato trattato così bene (prima e
dopo la vendita), tanto che da Novara vado lì per ogni cosa.
Saluti

[flu]

grazie belty.....

il piu l'ho gia fatto in area milanese ! non resta che targare e ritirare il mezzo !

[dangodan]

ognuno è padrone di pensarla come vuole,ma secondo la mia opinione la r1200r 2011 è una moto completamente rivista ed aggiornata ed attuale.
i difetti estetici e meccanici (cruscotto-manubrietto-flaconcini per le urine bianchi-cerchi-marmittona-cardano-forcella-cavalletto centrale optional-antenna dell'accensione difettosa-ecc)della vecchia versione notati da chi veniva da una r1150r sono stati corretti oltre che ad avere una meccanica e dinamicità eccellente al passo con i tempi.
secondo me è la naked più versatile e completa che si trova oggi sul mercato e vale al 100% i soldi che si spendono.

[reda xk]

se la :arrow: ti ha già assalito compra la 2011 non hai speranze

[mariold]

i difetti estetici e meccanici (cruscotto-manubrietto-flaconcini per le urine bianchi-cerchi-marmittona-cardano-forcella-cavalletto centrale optional-antenna dell'accensione difettosa-ecc)della vecchia versione notati da chi veniva da una r1150r sono stati corretti oltre che ad avere una meccanica e dinamicità eccellente al passo con i tempi.


Convinto tu...
Peccato che abbiano già fatto dei richiami al nuovo motore sui GS2010...:lol:
Quanto al resto non dubito che sia stata migliorata esteticamente,ma dinamicamente parlando le differenze non sono certo molte,visto che le quote ciclistiche,passo e peso,da quanto ne so,sono praticamente rimasti invariati.
Mica hanno fatto una moto diversa come è successo fra la 1150 e la 1200...

[SKA]

Come già detto, il rodaggio del bialbero non è ancora finito.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=5526164#post5526164

[dangodan]

Convinto tu...
Peccato che abbiano già fatto dei richiami al nuovo motore sui GS2010...:lol:
Quanto al resto non dubito che sia stata migliorata esteticamente,ma dinamicamente parlando le differenze non sono certo molte,visto che le quote ciclistiche,passo e peso,da quanto ne so,sono praticamente rimasti invariati.
Mica hanno fatto una moto diversa come è successo fra la 1150 e la 1200...
comunque sia il 19 vado a vederla in conce e a marzo me la consegnano.io sono convinto che il prodotto sia all'altezza delle mie aspettative.

[Believer]

secondo me meglio la 2010 più rodata fidati...ho avuto modo di averla come sostitutiva ed è molto divertente, il bialbero 2011 non offre molto di più

[mariold]

comunque sia il 19 vado a vederla in conce e a marzo me la consegnano.io sono convinto che il prodotto sia all'altezza delle mie aspettative.

Lo sarà certamente,la conosco bene,ci ho fatto 20000Km in un anno e mezzo... è una gran moto.
Personalmente le uniche moto/novità che comprerei alla prima uscita sono solo giapponesi,che sotto il profilo dall'affidabilità sono molto meglio delle case europee.
Se avessero fatto solo modifiche estetiche o cilistiche mantenendo il motore invariato non avrei avuto nessun timore di prendere ora una my2011 (se non avessi una R1200R my 2009 che sostanzialmente a parte estetica e motore, ciclisticamente è identica),ma con un motore nuovo col piffero che mi vedono in concessionaria ;) ,ho atteso quasi 4 anni prima di recarmi a comprare la R1200R e ho comunque chiesto ad un amico meccanico BMW se la moto era finalmente da ritenersi affidabile,ben sapendo che a breve sarebbe uscita una nuova versione (non pensavo però fosse cosi simile).
Ad ogni modo il sottoscritto di BMW,Ducati,Guzzi,o altri merchi europei non si fida e preferisce far fare da cavia a coloro che vengono presi da scimmia incipiente,poi dopo qualche anno leggo in giro e vedo se è il caso di comprare.
Quando tu fra qualche anno,forse,venderai la tua R1200R io probabilmente sarò in concessionaria a comprarla nuova,le novità te le lascio volentieri :lol:

[dangodan]

Lo sarà certamente,la conosco bene,ci ho fatto 20000Km in un anno e mezzo... è una gran moto.
Personalmente le uniche moto/novità che comprerei alla prima uscita sono solo giapponesi,che sotto il profilo dall'affidabilità sono molto meglio delle case europee.
Se avessero fatto solo modifiche estetiche o cilistiche mantenendo il motore invariato non avrei avuto nessun timore di prendere ora una my2011 (se non avessi una R1200R my 2009 che sostanzialmente a parte estetica e motore, ciclisticamente è identica),ma con un motore nuovo col piffero che mi vedono in concessionaria ;) ,ho atteso quasi 4 anni prima di recarmi a comprare la R1200R e ho comunque chiesto ad un amico meccanico BMW se la moto era finalmente da ritenersi affidabile,ben sapendo che a breve sarebbe uscita una nuova versione (non pensavo però fosse cosi simile).
Ad ogni modo il sottoscritto di BMW,Ducati,Guzzi,o altri merchi europei non si fida e preferisce far fare da cavia a coloro che vengono presi da scimmia incipiente,poi dopo qualche anno leggo in giro e vedo se è il caso di comprare.
Quando tu fra qualche anno,forse,venderai la tua R1200R io probabilmente sarò in concessionaria a comprarla nuova,le novità te le lascio volentieri :lol:
contento tu ,contenti tutti !
ci troveremo a Peschiera qualche volta a bere una birretta al bar 2 ruote e a raccontarci le vicissitudini?

[mariold]

Con piacere
Offro io :)

[giofort]

il ragionamento da fare e' un'altro dal Gs 2009 al gs 2010 prende una decina di cavalli e un po' di coppia un bel sound ... e' un passetto avanti

l'R 2009 ha 1 cv in meno passaggio simile e anche senza sound puo' andare
ma se quel bicilindrico l'avessero alzato di un centinaio di c.c. una bella decina di cv e superare 130 Nm , invece Incremento della coppia massima a 119 Nm a
6 000 g/min contro 115 sempre a 6000 e la potenza a 81 kW (110 CV) a 7 750 g/min contro 80 kW/109 CV a 7500 .... per piacere ricordatevi che quando usci il 1200 superava il vecchio 1150 quasi del 30 % in più aumentava parecchio di coppia e perdeva peso !!

prendi il ducati 996 e il 998 non sono 2 c.c. c'e' un mondo... una rivoluzione
inizia il testastretta e il 996 la fine di una storia

qui due alberini 1 CV e la catena di distribuzione un po' piu' lunga ... non e' gia' lunga abbastanza !!

poi ogni testa un piccolo mondo !!

[mariold]

il ragionamento da fare e' un'altro dal Gs 2009 al gs 2010 prende una decina di cavalli e un po' di coppia un bel sound ... e' un passetto avanti


Il GS my 2009 dichiarava 105CV se non sbaglio,per cui la differenza è minima anche in quel caso,cambia l'erogazione,quella si,come cambia quella della nuova R1200R rispetto alla "vecchia",ma non avendo provato il nuovo motore ne su GS ne sulla R1200R non so quanto sia diversa ne se mi piaccia di più o di meno.
Il mio punto di vista l'ho espresso sopra,per me anche se la nuova R1200R avesse avuto 15CV in più e ciclistica nettamente superiore comunque non mi sarei azzardato a un cambio,non prima di 3 anni almeno,pur ritenendo le moto BMW molto interessanti e "intelligenti" e considerando anche la serietà del marchio nell'effettuare i richiami appena ce ne sia necessità,preferisco comprare un modello quando questi ultimi sono pressochè ultimati e qualche piccolo problema di gioventù risolto.
Mi sono abituato troppo bene con i giapponesi sotto questo punto di vista.