Visualizza la versione completa : Bufala o "Uovo di Colombo"?
Premetto che ho cercato se fosse stato già stato trattato l'argomento e non ho trovato nulla....
ieri leggendo qua e là sui forum mi sono imbattuto in questo thread:
http://www.motoclub-tingavert.it/t554691s.html
in cui si citava la seguente procedura per l'allinemento in idle dei corpi farfallati:
riporto testualmente:
Ciao a tutti, in merito al sincronismo corpi farfallati al minimo o a bassi regimi intervengo e vi espongo un suggerimento.
Così poi mi dite perchè vorrei capire anche io se funziona, a me sembra di sì.
Dunque fate questa prova:
1) girate la chiave della moto in posizione di avviamento
2) premete 3 secondi il pulsante che disinserisce le frecce
3) lasciate il pulsante suddetto e premete il pulsante freccia destra per 3 secondi
4) lasciate il pulsante suddetto e avviate la moto al minimo
5) lasciate la moto accesa al minimo un paio di minuti.
Questa procedura allinea i corpi farfallati in posizione "idle" ovvero al minimo.
Così ho letto navigando in internet.
A me sembra che sia funzionato ma cercherei altri pareri.
inoltre viene indicata una pagina Youtube (abbastanza interessante) dove un "meccanico" certificato BMW spiega i trucchi del mestiere...
http://www.youtube.com/user/mazbymoto#p/u/5/40sJjXU62xU
la domanda è "BUFALA O REALTA'"?
Si vero...se ne è parlato piu' volte anche qui!
Sarebbe interessante avere qlc conferma funzionale e applicabilità della procedura anche ai 1200 bialbero e RT.
Un sistema simile (uguale?) era già uscito ed era stato oggetto di perculamento.
Spostare su stanza "Meccanico box"? VAQ?
grazie Bert
qualcuno in grado di confermare (provato) la funzionalità della procedura anche su R1200R?
Immaginavo che fosse già stato trattato, ma non ho trovato nulla....chi mi saprebbe indicare il thread???
Thanks
Diavoletto
19-01-2011, 11:56
io sapevo che tra il punto 3 e il punto 4 devi mettere la moto sul centrale e fare girare a mano la ruota a motore spento di almeno un giro con la prima dentro.
Sicuro che ci si riesca a girare la ruota a mano con la prima inserita?
Diavoletto
19-01-2011, 12:06
bho piano piano io l'ho fatto.....chiaro che è faticoso. comunque secondo me se lo fai in seconda non cambia tanto
È tutto vero.
Ora sto provando per l'allineamento dei corpi cavernosi
http://www.comedonchisciotte.org/images/lingams1.jpg
quindi se la metto in sesta gli faccio fare 6 giri per proporzionare il giro singolo in prima?
Diavoletto
19-01-2011, 12:26
bho non so io ho pensato che tra prima e seconda non ci sia grossa diff....in sesta non so.
se lo fai in seconda devi ruotare di 2 giri in avanti e poi uno in indietro, per simulare di farlo in prima..
al momento mi è sembrato una perculata del tipo "si ma stai attento che hai un cilindro più avanti dell'altro"....
riguardo la prima o la seconda...non so...ma...
prova tu da solo a mettere la moto sul cavalletto...
far fare alla ruota uno (o due) giri in prima (o seconda)...
senza lasciare il pulsante...
perchè nota bene che solo al punto 4 il pulsante viene rilasciato
:mad::mad::mad:
comunque mi dò anch'io all'allineamento dei corpi cavernosi!!!
er-minio
19-01-2011, 13:36
Come si vede nel video di YouTube, dovete fare la pippetta al cavo dove parte dalla manopola, se non la procedura non funziona.
Diavoletto
19-01-2011, 16:03
il pulsante viene rilasciato nel punto 4 infatti nel sito americano dove avevo trovato questa procedura c'era di mettere il nastro americano sul pulsante per tenerlo premuto....
io la ruota in prima la faccio girare...ci va del tempo...ma si fa. Poi ognuno facciacome gli pare.
Diavoletto
19-01-2011, 16:09
era su www.bicylidricplanet.com mi sembra
si si...anche la sequenza frame per frame su Pianeta Bicilindrico.....e l'intervista in lingua originale al "Meccanico" BMW!!
Io fisso la moto e le dico con fare deciso "allineati" (in tedesco) e lei si sistema.
Però ha la prima inserita e il becco rivolto ad occidente.
:scratch: già sapevo che fine faceva questa discussione...
Io ho provato stasera, devo dire che il miglioramento è netto...
Grazie del link.
in realtà sul sito GSRiders.org c'è una descrizione minuziosa su come fare senza "i giri della ruota" e quelli che l'hanno seguito dicono che funzioni.
io ho provato con la mia
e anche se è un honda 4 cilindri in linea ha funzionato lo stesso!
Diavoletto
19-01-2011, 22:42
Troppe pugnette andate in garages alavorare
Diavoletto
19-01-2011, 22:47
E aggiungo.....zam.....e zot.....
Anche io ero scettico ma con l'aiuto di Diavoletto che mi ha assistito sono riuscito a eseguire la procedura.
Posso garantire che il 4 candele 1150 ne ottiene beneficio.
Zam
Scusa, Diavoletto,
tu mi pari abbastanza tecnico: mi sai dire la differenza tra Zam e Zot?
Grazie.
Diavoletto
20-01-2011, 10:22
te lo dico se mi ci qualcosa di carino
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Diavoletto
20-01-2011, 10:33
AHAHAHAHAHAHA..........tse.....acida
Uppo questo 3d perchè , con il rischio di perculata , devo dire che il procedimento di taratura stepper al minimo sembra funzioni.
Premetto alcune cose:
-non ho un manometro differenziale
-non ho smontato plastiche x accedere ai c.f.
-non ho un riscontro oggettivo e certificabile
ma , pur trattandosi solo di sensazione , le vibrazioni sembrano ridursi e il comportamento del motore appare più lineare.
Faccio notare che con rt 2010 (bialbero - BMSKp) , la procedura di allineamento stepper al minimo (se effettivamente avviene) comporta anche lo spegnimento luci anabbaglianti.
Ovviamente è sufficiente spegnere il motore e riaccendere x tornare come prima.
Sarebbe interessante che qlc forumista dotato di differenziale verificasse l'effettivo aggiustamento dei valori di depressione.
grazie in anticipo a chi vorrà/potrà dare info
ciao Bert
Diavoletto
24-01-2011, 14:40
rischio????....
...... naaaaa ...........
Diavoletto
24-01-2011, 14:57
l'hai girata la ruota in prima???
Secondo me ho qualcosa che non va nel cardano.... non gira bene... è come se faticasse...
Forse devo andarla a fare vedere...?
...ho girato la ruota in prima ma con la frizione tirata...
forse è questa la procedura corretta :-P
ciao Bert
R_michele_S
24-01-2011, 15:38
Funziona!!! Incredibbbbbbbbbbbile.....
drummer62
24-01-2011, 15:38
Ho fatto vedere il video alla mia Stelvio e si è allineata in automatico.
Altro che BMW, tzè ...
Diavoletto
24-01-2011, 15:43
ahahahahaahah...la stelvio....ahahahahahaahahahah
zk!!!avevo appena imparato a lasciare le luci di posizione accese a motore spento,con procedura mistica,non capendo a che c@@@o serve!!!ecco qua altra procedura zen da imparare....però provo...giuro..
Diavoletto
24-01-2011, 16:08
orko budda io sono capace a toccarmi il naso con la lingua
vale???
vale e come...per la goccia poi..:lol:nessuna perdita di concentrazione....vuoi mettere aprire la visiera e passarci il dito.....son secondi eh!!:lol::lol:
R_michele_S
24-01-2011, 16:39
Comunque i miei si riallineano anche se gli parlo dolcemente...
Diavoletto
24-01-2011, 16:51
i miei si riallineano se metto un righello in garage
ma tra il punto 4 e 5 non mancano i famosi 2colpi di clacson ?????
R_michele_S
24-01-2011, 17:29
SKITO, i due famosi colpi di clacson sono necessari solo se hai la "Power Commander" e la radice cubica del numero della centralina della moto moltiplicata per pigrecomezzi è un multiplo di sette (se la moto è ante 2001 il multiplo deve essere di tre).
Almeno io mi ricordo così...
IlMaglio
24-01-2011, 17:37
... interessante ....
SKITO, i due famosi colpi di clacson sono necessari solo se hai la "Power Commander" .
a ecco mi pareva, io non ce l'ho infatti
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |