Visualizza la versione completa : Il mito KTM
IlMaglio
16-01-2011, 13:24
KTM vende moto tutte simili a prezzi esorbitanti. Quando esce fuori dal seminato, fa buchi nell'acqua (v. la sua sportiva) o mezzi bucchi nell'acqua (v. 880).
Nessuno mai ha chiarito i costi di manutenzione delle varie enduro - simil tra loro e con le versioni cross - tra 200 e 650 cc, e manco dei consumi. Son moto specialistiche, si dice ... Qualcuno inconsapevole ci casca ... e se ne libera appena può.
bibi6rossi
16-01-2011, 13:34
stavo riguardando long way round...
la figuraccia l'han fatta anche quando un attore li ha descritti come miti e poi ha strappato il loro poster perchè pensavano che potessero fallire il giro e quindi non gli han più dato la moto..
feromone
16-01-2011, 13:43
La SMT però è bellissima...mi fà sbavare ogni volta che la vedo
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2010-ktm-smt-990-wallpaper%203.jpg
1100 Gs for ever
Magari non per tutte...noi abbiamo delle enduro(vedi firma)e ci troviamo benissimo!!;)
nicola66
16-01-2011, 13:53
di buchi nell'acqua ne fanno un po' tutti. La differenza è quando si vuol fare un prodotto solo per essere presenti in un segmento senza averne in partenza le caratteristiche di base.
Vedi BMW R/S, R/ST, serie X.
La sportiva della KTM finchè la casa non la metterà in pista insieme a tutte le sue simili non ha un futuro. Aprilia RSV4 e BMW S1000RR insegnano.
aresmecc
16-01-2011, 17:10
;) Mi sembra che il 3d sia stato aperto con l'intento di rinverdire la polemica KTM contro BMW , ma le informazioni di base mi sembrano TUTTE sbagliate o perlomeno confuse.
Nessuno mai ha chiarito i costi di manutenzione delle varie enduro - simil tra loro e con le versioni cross - tra 200 e 650 cc, e manco dei consumi. Son moto specialistiche, si dice ...
1) KTM ha quattro famiglie di mtori , x adesso , LC8-LC4-mono da Enduro monoalbero e mono da cross bialbero, ognuno con le sue caratteristiche .
Dovrebbe anche arrivare il 125 Duke , vedremo se anche BMW entrerà in questo segmento o lo lascerà ad Husqvarna:lol:
2) Di manutenzione costano care , ma dipende da cosa vuoi da una moto, se vuoi la moto x fare gli assoluti di enduro o se vai a fre qualche uscita tra amici nei boschi. LC8 e LC4 sono su un altro livello.
Io ho il 450 ex di Faggio , nn era nuovissima ma a parte i soliti tagliandi e le mousse x adesso nn ho dovuto fare grandi lavori.
Qualcuno inconsapevole ci casca ... e se ne libera appena può.
Quelli che pensano che basti comprare la moto di Cairoli o di Knight x diventare come loro.
stavo riguardando long way round...
la figuraccia l'han fatta anche quando un attore li ha descritti come miti e poi ha strappato il loro poster perchè pensavano che potessero fallire il giro e quindi non gli han più dato la moto..
Se abbiamo visto la stessa cosa, Mcewan e l'altro hanno prima chiesto a KTM che in seguito ad incontri con loro ed un tipo che faceva da consulente x K , li ha ritenuti nn in grado di compiere DA SOLI il viaggio che si erano progrmmati.Cosa peraltro vera, visto che poi hanno avuto diversi mezzi di appoggio, e qualche passaggio su camion. ;)
Luponero
16-01-2011, 17:13
Sulla sportiva sembra stiano affinando non poco.
A me piace molto.
http://www.moto.it/prove/ktm-rc8r-vince-equilibrio.html
ettore61
16-01-2011, 17:19
secondo mè, chi parla male di KTM, enduro/cross, o non la mai avuta oppure non capisce na mazza di moto.
KTM vende moto tutte simili a prezzi esorbitanti. Quando esce fuori dal seminato, fa buchi nell'acqua (v. la sua sportiva) o mezzi bucchi nell'acqua (v. 880).
Nessuno mai ha chiarito i costi di manutenzione delle varie enduro - simil tra loro e con le versioni cross - tra 200 e 650 cc, e manco dei consumi. Son moto specialistiche, si dice ... Qualcuno inconsapevole ci casca ... e se ne libera appena può.
Finalmente qualcuno con le palle........rotfl !! :lol:
indianlopa
16-01-2011, 17:54
si infatti ...ce ne liberiamo x comprarne un altra ...uguale......ahahahaha è la terza...+ un 450.....in compenso se vuoi il mio 1200adv...non l'ho mai messo in moto....è in vendita nel merca....mi son pentito di aver dato via il 640...in cambio del 1200...:mad::mad:
j.bolina
16-01-2011, 17:57
ettore61 dice...oppure non capisce na mazza di moto.
__________________
Io parlo con cognizione, le KTM sono moto vere, tecniche , che ti puoi regolare e settare come vuoi, danno un gran feeling di guida e piu' spingi piu' son sincere. Moto cosi' non le capiscono tutti..
ettore61
16-01-2011, 18:07
e non sono per tutti.
è l'unica moto che non mi è morta in mano.
le altre le ho tritate tutte.
ZK hanno vinto dappertutto e si ha il coraggio di criticarle, magari qualche d'una è uscita na ciofeca, ma criticare il Brand.
1Muschio1
16-01-2011, 18:13
... Il maglio ... Poche idee e molto confuse! Hahaha! Ci faccia il piacere ci faccia ...
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Maronna mia.....io vorrei a fianco al GS,una 990SMT!!Ecco!!
Però quando il mio amico fa il tagliando alla sua 990ADV,piange 3 giorni consecutivi insieme al suo portafoglio.
OT: io le moto le amo tutte tranne la Deauville!!
Ti stai ZioErwinizzando Maglio...
fastfreddy
16-01-2011, 18:47
Qualcuno inconsapevole ci casca ...
...l'unico che ho incrociato oggi aveva un 990...facevo bene a fermarlo e a diccelo :lol:
IlMaglio
16-01-2011, 19:55
;) Mi sembra che il 3d sia stato aperto con l'intento di rinverdire la polemica KTM contro BMW , ma le informazioni di base mi sembrano TUTTE sbagliate o perlomeno confuse.
;)
No, guarda non mi interessa affatto questa polemica. Sono curioso di capire il fenomeno KTM. Per esempio, ho l'impressione che i superprezzi delle ktm enduro/cross che vendono sono tali da coprire i vari buchi nell'acqua negli altri settori.
Quanto ai motori: qualcuno del settore mi ha detto che i motori KTM da enduro sono migliori rispetto ai quelli jap perchè sono motori ad hoc, non derivati da quelli da cross. Ma proprio una delle recentissime moto KTM ha invece il motore derivato da quello da cross, scrive una rivista del settore di questo mese.
IlMaglio
16-01-2011, 19:57
Sulla sportiva sembra stiano affinando non poco.
A me piace molto.
http://www.moto.it/prove/ktm-rc8r-vince-equilibrio.html
A me è sempre piaciuta, ma leggi la lettera su Motociclismo di questo mese ... quante ne son state vendute ... come la versione 2011 con qualche modesta modifica sia calata di 6 mila euro!
ivanuccio
16-01-2011, 20:00
Se non valessero i soldi che costano,KTM non sarebbe la leader del settore off.Quindi non vedo questi superprezzi.Non mi senbra cosi difficile da capire.
ettore61
16-01-2011, 20:10
[QUOTE=IlMaglio;5462303] Sono curioso di capire il fenomeno KTM.
il numero di fianco al mio nome è l'anno di nascita.
Ti dico solo questo, a memoria, quando vinceva Agostini con la MV, quando le Guzzi erano ancora ............... la Laverda, le Benelli, e tante altre, la BMW dov'era, a fondere la ghisa, ( che per giunta la fondono ancora a casa di Moto Guzzi, vedi cilindri Gilardoni), se non indoinava il modello GS chiudeva la bottega.
Comunque, la KTM gia da quei tempi era un mito e non ha mai smesso di crescere.
Dimenticavo, in quegli anni non c'era KTM contro jap, c'erano SWM, Aspes, Maico, CZ, Kramer,Puch, DKW ( che moto di merda) Fantic Motor, Ancillotti, Villa, e poi le altre, aveva una concorrenza spietata, le ha massacrate tutte.
Il resto son tutte balle.
Ciao.
ettore61
16-01-2011, 20:18
Giuro, Carote.
é un caso.
Flying*D
16-01-2011, 20:21
la figuraccia l'han fatta anche quando un attore li ha descritti come miti e poi ha strappato il loro poster perchè pensavano che potessero fallire il giro e quindi non gli han più dato la moto..
la figuraccia l'avrebbero fatta invece facendo caricare le moto su un camion per fare le parti piu' difficili....
Hanno la Dakar, del resto non hanno bisogno...;)
paolinosemprefesta
16-01-2011, 21:33
quindi visto che mi era venuta voglia del k 990
me la devo fare passare????
IlMaglio
16-01-2011, 21:41
No, no .... me piace pure a me ... se avessi almeno 15 anni di meno ... Ma metti in conto, io credo, consumi, svalutazione, catena ... e che non ha sfondato. Nonostante tutto l'appeal di KTM. Il motore più leggero. La tanto invocata ruota 21 ... Le sospensioni ... Ma ci sarà un motivo? :scratch:
[QUOTE=IlMaglio;5462303] Sono curioso di capire il fenomeno KTM.
il numero di fianco al mio nome è l'anno di nascita.
Ti dico solo questo, a memoria, quando vinceva Agostini con la MV, quando le Ciao.
:!::!::!::!:
Roberbero
16-01-2011, 22:06
Ho un GS800 non ho preso KTM perchè costava di più, se al gs mettevo l'abs che K ha di serie i prezzi si avvicinano, se dovessi migliorare le sospensioni che sull'800 non sono il massimo e sul K ottime avrei speso di più.
Il GS ha dalla sua: consumi, manutenzione, erogazione piatta e senza effetto on-off che se si fa turismo è meglio mentre se si fanno giri corti il motore K è meglio, più godurioso.
per il resto non c'è storia la k è una gran moto, molto divertente da guidare, l'unica moto, assieme alle ducati 1198, nate dalle corse e poi portate su strada, e si sente.
Se non ha sfondato, dipende innanzitutto dall'altezza, che allontana una buona fetta di utenti, in secondo dall'alta età media dei motociclisti, i giovani pare preferiscano la playstation, per un utente maturo la GS 1200 è più congeniale, inoltre il marchio BMW ha il suo peso
IlMaglio
16-01-2011, 22:13
L'ultimo capoverso mi sembra la migliore sintesi dei motivi del modesto successo del 990. Però anche su questa moto si è sentito parlare di problemi al motore.
Oh ... la storia della KTM la conosco ... Se non ricordo male fu salvata dal fallimento dall'iniziativa dell'importatore italiano di allora ... il famoso ... :scratch:
Roberbero
16-01-2011, 22:20
Ho sentito parlare di problemi all'attuatore della frizione e di poco altro, conosco personalmente molta gente che ha superato 50.000 km uno 80.000 e un altro 100.000 quindi pare che il motore sia nato sano salvo qualche piccolezza.
L'importatore mi sembra sia sta Farioli ma non ci giurerei. per molti anni KTM ha tirato avanti con la sua produzione di radiatori.
serio.
ringrazio il maglio che con le sue parole a sua insaputa, mi fa riflettere sulla mia intenzione di passare a breve alla ADV KTM, in effetti sto cercando di convincermi che noon sarebbe il passaggio giusto, che sarebbe sbalgiato, che...., ma poi me la sogno di notte. la spina arancione mi si è piantata nel cuore.
aresmecc
16-01-2011, 22:24
...l'unico che ho incrociato oggi aveva un 990...facevo bene a fermarlo e a diccelo :lol:
:) Se eri verso LC dovrei esere stato io :)
:confused:Ieri sono uscito con gente del MC Bollate , età dai 27 ai 54 , nove moto , nove KTM , così tanto x dire ...:cool: Dopo che in mano al fenomeno di turno x fare il tempo in fettucciato vada meglio una Jap , nn sono in grado di esprimermi....:)
fastfreddy
16-01-2011, 22:30
...comunque Maglio, le moto non si misurano né dal successo (anche se è un indicatore della bontà di un mezzo) né dal mito rappresentato eventualmente dal marchio che portano ...la Moto Guzzi era caduta in disgrazia, e tuttora non gode del prestigio che aveva in passato, ma la Stelvio dovrebbe interessare più di qualcuno tra gli appassionati dell'enduro stradale ...personalmente non la conosco ma da quel che leggo è un'ottima moto ...eppure se ne vedono veramente poche per non dire nessuna ...per contro di Multistrada se ne sono viste a bizzeffe il giorno dopo la presentazione nonostante qualche piccola pecca la presenti pure (sempre da quel che leggo), o quantomeno sarebbe lecito qualche dubbio del mercato di fronte a tanta originalità ...forse sarebbe interessante aprire un discorso su quanto incide (per dire "distorce") l'immagine del marchio sulle vendite e sul reale valore tecnico di una moto ...possibile che al mondo ci siano tutti questi GS-isti ?!? ....tanto per dirne una...la moto merita, non sarò certo io a contraddire un mito, ma merita così tanto oggi come oggi a fronte di altre ottime realizzazioni? ...mi stupiscono più i mirabolanti dati di vendita di questa moto che non il presunto mito attorno alle KTM :confused:
fastfreddy
16-01-2011, 22:31
:) Se eri verso LC dovrei esere stato io :)
...no, ero da queste parti :)
Believer
16-01-2011, 22:37
Se non ha sfondato, dipende innanzitutto dall'altezza, che allontana una buona fetta di utenti, in secondo dall'alta età media dei motociclisti, i giovani pare preferiscano la playstation, per un utente maturo la GS 1200 è più congeniale, inoltre il marchio BMW ha il suo peso[/QUOTE]
versione r a parte non direi proprio che dipenda dall altezza..
Luponero
16-01-2011, 22:46
Devo quotare SUV sulla RC8 R 2011.
Roberbero
16-01-2011, 22:47
@ Fastfreddy
non sono un fan del boxer, ma sinceramente a parte il ktm non vedi proprio altre ottime realizzazioni.
Il GS 1200 è una moto nata bene come 1100 e che viene evoluta costantemente da 15 anni, L'Aprilia caponord per esempio è nata meglio ma è rimasta sempre uguale fino a che non è uscita di produzione.
Io non avevo i soldi per il 1200 e ho comprato l'800 ma devo dire che quando si spende più di 10.000 euro si entra nelle spese importanti per quasi tutti, ci si pensa bene e si cerca di non prendere fregature al punto che è meglio fare un prestito e andare sul sicuro piuttosto che spendere un po meno e rischiare una fragatura.
Questa, secondo me è la spiegazione dell'apparente paradosso che la moto più venduta in Italia è una delle più costose.
Flying*D
16-01-2011, 22:53
non ha sfondato. Nonostante tutto l'appeal di KTM. Il motore più leggero. La tanto invocata ruota 21 ... Le sospensioni ... Ma ci sarà un motivo? :scratch:
a me e' sempre piaciuta pero' quello che mi ha fermato:
doppio serbatoio
cerchio posteriore da 18
pneumatici non tubeless
tagliandi ogni 7500 km
:-o
il K 990 e' una moto eccellente e vale abbondantemente quel che costa, vista la dotazione di componentistica che sulle altre paghi a caro prezzo come aftermarket.
Se e' poco diffusa lo si deve innanzitutto all'estetica che evidentemente a molti non piace, e poi paradossalmente proprio all'immagine di moto troppo maschia che a molti sembra poco versatile. Poi chi la possiede dice il contrario, ma tant'e' piu' che la realta' nelle vendite contano le percezioni e i "si dice che"...
KTM vende moto tutte simili a prezzi esorbitanti. Quando esce fuori dal seminato, fa buchi nell'acqua .....
Trovo alcune inesattezze in quello che hai scritto, mi sembra che i prezzi siano direttamente proporzionali alla componentistica montata, la sua supersportiva ha venduto poco è vero, ma và forte a detta di chi bazzica la pista, non certo ancora come il BMW1000, ma quello le suona a tutti..., i costi di manutenzione sono direttamente proporzionali alla specificità del mezzo, sono moto specialistiche...i motori hanno una gran bella erogazione...
Il K990adventure esteticamente discutibile... ma ne parlano tutti molto bene, un motivo ci sarà...a parte che il weekend scorso di rientro da Tolfa tra le curve umide mi ha sverniciato un 990ADV marmittato con zainetto al seguito... col 21 davanti...
va bè era umido...:confused:
brontolo
17-01-2011, 10:48
(..) (v. 880).
(..)
Passavo di qua ... ma, cos'è l'880?
1Muschio1
17-01-2011, 11:17
... una special version ... HAHAHAHA! e comunque nell'ultima comparativa di Inmoto la RC8R ha fatto il terzo tempo proprio dietro a BMW staccata di 12 centesimi credo ... considerata la differeza a livello di motore ... direi che non è male come prestazione ... sopratutto se uno pensa di utilizzarla per strada ... ;)
E comunque va di più della Ducati ...
1°Aprilia
2°MV staccata di mezzo secondo
3°BMW staccata di più di un secondo ...
4°KTM staccata di un nulla ...
5°Ducati
così tanto per dire ...
Le moto van provate ... poi si può dire quello che si crede ...
che acidità!!!
manlio, se sei stato pettinato in moto da uno con la ktm non puoi averla così a morte col marchio....
non capisco questo intervento inutile, seguo l'enduro e vedo che tutto costa, in più come specificato sull'endurista di questo mese, x una buona parte di manutenzione ci si pensa di propio, non vale la pena di portare la moto dal conce ogni 30/40 ore di utilizzo....
ma poi ti chiedo, cosa te ne viene in tasca se fanno buchi nell'acqua!!!
ma gli altri marchi sono tutti perfetti, o sei talmente fanatico di quello che guidi che non accetti che altri marchi vadano bene dove il tuo preferito fallisce???
Son moto specialistiche, si dice ... Qualcuno inconsapevole ci casca ... e se ne libera appena può.
Ma che cagate scrivi?
Ktm lc4 adv:23 km/l,normale tagliando 100 euro di materiale di consumo.
E l ultimo pensiero è quello di venderla
si,poi costose rispetto a cosa?il gs1200 costa come una macchina e che componentistica ha?lasciamo stare va...
agiovita
17-01-2011, 13:40
A me la K 990 Adv mi fa morire l'ho provata e non ci sono Supertenerè, Stelvio o altro.. L'unica vera alternativa alla mia gs adv è la KTM. Motore fantastico, leggera come una piuma. Poi esteticamente mi piace un casino, ma quello è molto soggettivo a quanto vedo.. Se avessi la possibilità come seconda moto sicuro KTM 990 ADV!!!
__________________________
Bmw 1200 gs adv 08 rosso magma
blacksurfer
17-01-2011, 14:01
Ktm per vendere di più dovrebbe fare anche mezzi meno "Ready to Race", cioè meno cattivi ( = più fruibili e versatili ) e soprattutto curare il servizio vendita e post-vendita ;) .
Magari però non gli interessa più di tanto fare i grandi numeri ..... :confused:
Per il settore on-off il post vendita può andare, per i prodotti da strada sono ancora acerbi..
Almeno dalle mie parti.
drummer62
17-01-2011, 14:25
l'importatore italiano di allora ... il famoso ... :scratch:
Farioli di Bergamo
IlMaglio
17-01-2011, 14:50
Trovo alcune inesattezze in quello che hai scritto, mi sembra che i prezzi siano direttamente proporzionali alla componentistica montata, la sua supersportiva ha venduto poco :confused:
KTM ha tagliato di 6000 euro il prezzo della sua sportiva versione 2011 rispetto al prezzo della 2010.
E' evidente che il prezzo c'entra poco con il valore delle componenti.
Sembra piuttosto che KTM abbia applicato al prezzo della sportiva fino al 2010 i criteri che applica a tutte le sue moto, salvo dovere fare clamorosa marcia indietro nel 2011, per cercare di venderene un po'.
Io spero continuino a fare moto eccellenti, piuttosto che grandi numeri.
;-)
j.bolina
18-01-2011, 18:43
Io sono alla terza ADV , prima la 950 nel 2004, poi la 990 Efi ADV nel 2007, poi la 990 ADV Bianca ne l2009. Mai problemi ne di motore ne di cilcistica. Il motore dal 2009 e' pieno, rotondo e potente come una Gp, bellissima da guidare. Anche il motore Boxer 1200 mi piace da guidare con la sua coppia bassa e la facilita' con cui ti porta in giro (infatti in garage ho anche una 1200 r) Ma quella freschezza di guida e grinta me la da solo il K.. e' come una donna giovane e una attempatella cha fa le tagliatelle ecc, ma l'altra fa altre cose..!
1Muschio1
18-01-2011, 19:13
... E dopo questa direi che c'è poco da aggiungere ... Diabolico l'amico ;)
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Io con KTM 990 ADV 07 sono oltre i 52.000 KM....
a parte la sostituzione dell'alberino della pompa acqua, non ho avuto altri problemi.....
ora però mi grat grat grat........
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