Visualizza la versione completa : Questa caduta non la capisco.
Luponero
15-01-2011, 12:28
Andava piano, gas "fermo", piega non esagerata!
Mi spaventano certe cadute.
http://www.youtube.com/user/rnickeymouse#p/u/10/qX9jUWRqr-4
gas fermo non so sembra che al momento in cui perde il post muova il gomito
sdinsa gsino
15-01-2011, 12:32
la riga nera sull'asfalto dimostra che ha aperto il gas troppo presto e troppo.. sec me è questo il motivo:!: :!: :!: :!:
fighi i fanali diurni del cberrone.........mink@@@@zza quel malefico guard rail.....
Flying*D
15-01-2011, 12:59
la riga nera sull'asfalto dimostra che ha aperto il gas troppo presto e troppo..
Non e' per quello, ha frenato con il posteriore, a partire da 0.40 si vede chiaramente la luce del freno accendersi e la ruota che si blocca..
Tipico comportamento di cancello made in USA che guida un 1000 invece di un cinquantino...:-o
Diciamo anche: gli è andata di culo che il guard rail era già divelto e pertanto "elastico", se no si decapitava... (guardate il rallenty)
Anche secondo me la colpa è della frenata, si vede la luce di stop accendersi un attimo prima della scivolata.
sdinsa gsino
15-01-2011, 13:12
Non e' per quello, ha frenato con il posteriore, a partire da 0.40 si vede chiaramente la luce del freno accendersi e la ruota che si blocca..
Tipico comportamento di cancello made in USA che guida un 1000 invece di un cinquantino...:-o
azzo che osservatore acuto.. è vero non ci avevo fatto caso.. :!:
catenaccio
15-01-2011, 13:13
Non e' per quello, ha frenato con il posteriore, a partire da 0.40 si vede chiaramente la luce del freno accendersi e la ruota che si blocca..
Tipico comportamento di cancello made in USA che guida un 1000 invece di un cinquantino...:-o
e si sembra che c'hai ragione...bella osservazione...
Sirandrew1977
15-01-2011, 13:14
infatti il tipo frena proprio in una fase dove i freni te li devi dimenticare........povera cbr.......bella poi con quei grupi ottici a led:cool:
frangatto
15-01-2011, 13:15
Non e' per quello, ha frenato con il posteriore, a partire da 0.40 si vede chiaramente la luce del freno accendersi e la ruota che si blocca..
Tipico comportamento di cancello made in USA che guida un 1000 invece di un cinquantino...:-o
concordo!! ha chiuso il gas ed ha frenato con il posteriore il cogl.....ne!!!!!:(:(
nicola66
15-01-2011, 13:15
cioè uno frena davanti e gli parte il posteriore?
Flying*D
15-01-2011, 13:20
cioè uno frena davanti e gli parte il posteriore?
penso tu ti stia confondendo con le auto...
eh, Nicola, da qualche tempo anche i giap hanno introdotto il pedale del freno post, ma in pochi lo sanno... :)
Sirandrew1977
15-01-2011, 13:36
mi riferivo al freno posteriore:)
Guardando al rallentatore non mi sembra proprio che freni con il posteriore, la leva del freno è ben lontana dalla punta del piede, secondo me non frena proprio ma sbaglia solo ad aprire la manetta!
nicola66
15-01-2011, 13:38
m' insegnate come si fa a premere il pedale del freno post. tenendo la punta dello stivale sulla pedana?
Perchè sono anni che ci provo e non c'è verso che ci riesca.
Sirandrew1977
15-01-2011, 13:40
cacchio avete ragione..........sarà forse l'effetto del dual cbs?..........questo modello lo monta?
Robertk64
15-01-2011, 13:42
:rolleyes:Errore grossolano!
Che sia stato fatto apposta :confused:
warrel79
15-01-2011, 13:55
anche secondo me....non frena con il posteriore, il piede non si muove!
per me ha frenato con quello davanti e poi ha accellerato senza lasciare il freno
Paoletto
15-01-2011, 14:01
Che bella moto.
Quella curva su youtube è famosa, ho visto svariati filmati di tutte le moto e scooter che in quella curva si addobbano; ora capisco il tipo ke abbia toppato, ma tutti quegli altri che so tutti come lui!? Strano!!
Dogwalker
15-01-2011, 14:13
Le righe nere sull'asfalto sono due. Il tipo ha prima bloccato l'anteriore, ha tentato di controsterzare, ma il posteriore è andato via per eccesso di inclinazione.
DogW
Dogwalker
15-01-2011, 14:16
Quella curva su youtube è famosa, ho visto svariati filmati di tutte le moto e scooter che in quella curva si addobbano;
Si vede che chiude un po' più stretta di come inizia, quindi porta chi non la conosce a prenderla troppo veloce prima, ed attaccarsi ai freni dopo.
DogW
feromone
15-01-2011, 14:19
Per me questione di gas.........comunque cambiando discorso, sono curioso di conoscere i tipi di targhe che montano i due centauri in oggetto - devono essere ottime contro gli autovelox.
E poi dicono che in America i poliziotti sono spietati....mah!
1100 Gs for ever -
frena frena.. si vede benissimo. si accende lo stop...
Ha ragione DOGW,il tipo ha pinzato a metà curva con anteriore ,poi tutto il resto.
Ha frenato con l'anteriore mentre dava gas, la moto era i discesa, quindi la moto puntava sul l'avanti, alleggerendo il posteriore ha perso il grip, e si vede che in pratica fa come un compasso con l'anteriore fermo e la moto che gira intorno con il posteriore, solo quando è in caduta, l'avantreno slitta.
il post saltella all'ingresso in curva e perde aderenza; l'anteriore poi lo segue. Quindi o mono tarato malissimo (non credo) o frenata con il post. troppo forte :(
Per me era un'attimino largo e ha preso il polverino.Infatti non mi sembra il massimo come asfalto,poi con tutta quella terra polverosa a bordo strada.....Per me.
La curva è a chiudere. Secondo me il tizio si è trovato impiccato, ha usato il freno anteriore (non il posteriore, il piede è con la punta sulla pedana) mentre aveva il gas parzialmente aperto, causando una leggera derapata all'anteriore (striscia nera all'interno), il conseguente aumento di inclinazione della moto e, a cascata, la perdita di aderenza della ruota posteriore sotto trazione (striscia nera all'esterno; si sente chiaramente il motore che accelera man mano che la moto cade, e si vede che la ruota posteriore saltella, cosa che frenando di solito non accade).
Può darsi che abbia usato il freno anteriore - anziché il posteriore - perché ha il CBS (non so se è installato, ipotizzo una causa)?
Comunque, Fabri, non è una cosa inspiegabile.
nicola66
15-01-2011, 15:01
sulla CBR1000RR non c'è il dualCBS. Mica è na Varadero.
dalla rete: "dal 2009 le Honda CBR RR di 1000 e 600 centimetri cubici saranno disponibili, a richiesta, dotate del sistema combinato ABS-CBS."
Io non ci capisco na ceppa, è lo stesso di cui parlate?
pacpeter
15-01-2011, 15:10
nessuno ha notato le gomme.............. sono gomme da pista, non da strada.......
con gomme calde, stradali, per quanto condivido wotan sugli errori fatti, non sarebbe scivolato così......
secondo me non sono da pista,guarda da 1:04 in poi
La cosa più grave non è l'errore di guida che può capitare e per fortuna la velocità era bassa.
Il problema è il guard-rail assassino: già mezzo divelto e ammaccato. E poi non adeguato perché per un pelo non si infila testa sotto e ci lascia le penne. Forse era meglio che il guard-rail fosse 5 m più all'esterno! E magari senza tante pietre per terra!
Qui si dovrebbe denunciare i responsabili della sicurezza passiva.
Mi vengono i brividi a vederlo, ma vederlo subito in piedi mi fa tirare un sospiro di sollievo!
eppure non sembra una curva così difficile, è solo un tornante molto ampio e veloce.
probabilmente è una strada frequentata anche da piloti non proprio brillantissimi.
(e non solo a due ruote: questo ha fatto strike http://www.youtube.com/user/rnickeymouse#p/u/6/nbdJxFjRe6E)
nicola66
15-01-2011, 16:12
http://www.youtube.com/user/rnickeymouse#p/u/0/g-6MJlkY4qs
solo per far sentire quanto è bello il rumore della R1 a scoppi irregolari.
Deve essere una specie di Val Trebbia (di una volta...) ammeregana... :)
Da percorrere con OGNI mezzo:
http://www.youtube.com/user/rnickeymouse#p/u/34/xKpWl6-Rvg0
:)
e come in Val Trebbia, vedo che gli imbecilli e gli incapaci non mancano neppure sulla Mulholland Drive:
http://www.youtube.com/watch?v=n1_FaZqW5pw
anche se a vedere certi "dritti"come quello della Lotus Elise grigia alla fine del filmato, sembra proprio che l'asfalto sia una saponetta.
Cercando sul tubo con le parole "mulholland drive crash" si vedono molte scivolate apparentemente senza cause particolari...
Luponero
15-01-2011, 16:16
Quoto Wotan però anche Pacpeter, quella perdita di aderenza del posteriore è troppo "semplice".
Gomme finite o fredde?
Guarda questo come perde l'anteriore (ma la ragione della frenata la vedi sulla destra...) :)
http://www.youtube.com/watch?v=oBTGgT_V5F8
Luponero
15-01-2011, 16:40
Fantastico, praticamente un agguato.
Mi sono sempre chiesto se proprio in quella situazione postata da te, l'ABS ti potrebbe salvare!
Secondo me no, moto troppo inclinata.
ma che fetenti a mettersi in uscita di curva.....
Continuo a pensare che anche il tipo di asfalto abbia la sua responsabilità: vecchio, liscio e cotto dal sole.
Su certe strade di località marittime di posti caldi, tipo sud della spagna, ci sono fondi tremendi, sembra di guidare sul ghiaccio... e lì non ti salva nessuna diavoleria elettronica. :(
strada con strato di polvere... oppure forse, se in prossimità del mare, anche con salsedine... ricordate l'Elba?... anche perchè non ho visto vere "tirate assassine"...
Verificato... la Mulholland Hwy, Malibu, California, Stati Uniti, dovrebbe essere una strada che arriva al mare ed è perpendicollare alla costa, quindi esposta in tutto il suo corso, in una valle in cui penetrano le correnti marine... quindi salsedine, polvere, sabbia...
R90S è saggio.
Mi ricorda un po le strade in Grecia.
Dogwalker
15-01-2011, 17:46
Fantastico, praticamente un agguato.
Praticamente un cretino. Non stava andando veloce, ne stava tagliando la corsia. Se l'è solo fatta addosso.
DogW
ho notato una sporgenza (una specie di tampone, come sulla carena, all'anteriore;) sul carro posteriore; avrà mica fatto quello da perno nella caduta a causa dell'eccessiva inclinazione della moto?
Secondo me frena con l'anteriore che gli scivola e contemporaneamente tira anche la frizione. Infatti, finchè sta cadendo, la ruota posteriore per un attimo comincia a girare al contrario.
ha aperto troppo e troppo presto si nota che poi, quando parte il culo, il movimento che fa per chiudere il gas.........
Falco hai pienamente ragione: TIRA LA FRIZIONE!!!!
I N C R E D I B I L E ! !
Sirandrew1977
15-01-2011, 18:31
@Nicola66: perchè solo moto come le Varadero sono adatte amontare il DualCBS?
Comunque per chi non lo sapesse è un sistema combinato di frenata, uno pensa di frenare solo l'anteriore ma l'elettronica, in base a non so' quali parametri e in che percentuale, fa' funzionare anche quello posteriore ( anche se uno ha lo stivale in punta di pedaline ) :-)
mi pare sia cosi poi sicuramente qualcuno piu' esperto di me c'è di sicuro
IlMaglio
15-01-2011, 18:40
Non è anche che sia entrato con una marcia troppo alta?
Claudio Piccolo
15-01-2011, 20:04
tenetemi ZK!!! tenetemiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!
Bububiri
15-01-2011, 20:12
Aperto troppo presto il gas e la moto ha perso aderenza........
King Meda
15-01-2011, 20:13
concordo per l'imperizia del pilota nel frenare con la pinza anteriore e nello sbagliare anche la traiettoria, ma a me sembra che il problema nasce nel momento in cui la gomma lascia il "taglio" di asfalto nuovo, magari leggermente sabbiato, e riprende il vecchio asfalto. Potrebbe esserci un piccolo scalino che fa perdere aderenza......se poi ci metti un po' di sabbietta, l'incapacità del tizio e le gomme magari non perfette......
PS: anche io ho avuto come prima impressione il guard rail assassino.....peraltro ci ha sbattuto proprio con schiena-collo....sarebbe bastato un attimo per rompersi l'osso del collo.
Claudio Piccolo
15-01-2011, 20:19
.....a me sembra che il problema nasce nel momento in cui .....
...vorrei dirtelo io quando nasce il problema.......ma non è un problema tecnico.
nicola66
15-01-2011, 20:41
@Nicola66: perchè solo moto come le Varadero sono adatte amontare il DualCBS?
assolutamente no, Honda lo usa da anni su svariati modelli
http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/img/p2_03.jpg
ma non sulle supersportive.
Sui modelli RR ha sviluppato un sistema che si basa sullo stesso principio ma completamente elettronico.
Giusto, in effetti questo modello può montare solo il nuovo C-ABS elettronico.
il franz
15-01-2011, 21:20
Insomma piega abbastanza direi,
la ruota dietro sembra fermarsi ma è un effetto ottico al secondo 41 e 42 è evidente, tanto che sembra anche che giri indietro.
Comunque sicuro che il pedale del freno non lo tocca.
salve,forse a piegato troppo per quella velocità e a toccato con la pedana a terra,può essere?
fastfreddy
15-01-2011, 23:43
...secondo me le ha messe in fila tutte: primo, non doveva comprare un CBR, secondo è entrato troppo forte, terzo (impressione mia) ha riaperto il gas convinto di starci dentro (forse ancora pinzato) e poi ha pure tirato la frizione ...capita di sbagliare beninteso, ma questa secondo me è gente che dovrebbe andare in treno insomma (si vede come esce dalla curva precedente che non sa andarci con la moto questo)
underwaterworld
16-01-2011, 00:35
un cazzone che avevo davanti ha fatto un numero simile, ha frenato e scalato . ha perso il posteriore, non è arrivato a terra solo perché è stato miracolato
Claudio Piccolo
16-01-2011, 08:37
Al muro gli intutati, al muroooooooo!!!!!!!!!!!!!.....................ehm, buon giorno a tutti....
ettore61
16-01-2011, 08:50
non ci sono altre spiegazoni, è un brocco.
Claudio Piccolo
16-01-2011, 08:57
...ma dov'è FranzG ??
secondo me ha sbagliato a scalare una marcia.......entrato in curva frizione tirata e al momento di .....riga nera.........e giù!!!!
IlMaglio
16-01-2011, 13:17
Ecco, ha scalato tardi ...quello che pensavo io ... piu' le gomme ... piu' il fondo ... più ...
Ducati 1961
16-01-2011, 13:25
Ha frenato troppo di posteriore e senza Abs ha fatto il patatrac . Poi sicuramente l'asfalto era anche liscio , ma dalla velocita' a cui andava gli consiglio di partire da un 125 ( anzi forse un 50 e' gia' pure troppo .... ) .
Pacifico
16-01-2011, 13:33
siete delle mezze pippette! :lol::lol:
arriva come seduto al cesso, manco si scompone, con il motore su di giri, quindi con la coppia del motore pronta a scaricare i 170 cv.... non cambia, non blocca la ruota ant, tocca appena il freno ant ed accellera.... il resto lo capite da soli? :lol::lol::lol:
Sirandrew1977
16-01-2011, 13:36
@Ducati 1961: la faccenda "freno posteriore" è stata smentita qualche post fa'......riguardati bene il video........ha il piede dx in punta di pedana e non lo sfiora nemmeno il freno post......
Spitfire
16-01-2011, 15:24
ha avuto culo a trovarsi il Grail piegato in giù...
la cosa strana sono le DUE strisce sull'asfalto...
quella anteriore (senza CBS altrimenti la striscia non ha senso) è causata da pinzata decisa...
si è spaventato ... quando ha aperto ... era pinzato davanti e troppo inclinato...
l'asfalto da schifo ha fatto il resto...
madagascaaar
16-01-2011, 16:01
e si sembra che c'hai ragione...bella osservazione...
puzza di fake...ma è stato già detto...
Luponero
16-01-2011, 17:01
A me continua a non quadrare, motore in coppia non direi proprio, starà si e no a 5000 giri, dal rumore il gas sembra costante, sembra aumentare perchè la ruota posteriore scivola.
Velocità 50/60 km/h? (in piena curva)
Non dimentecare che a quell'angolo di piega ci vuole quasi tutto il grip offerto dalle gomme, e quindi basta pochissimo per perdere aderenza.
Claudio Piccolo
16-01-2011, 18:51
...soprattutto se la strada è normalmente sporca di sabbietta o brecciolino come è normale sia una strada....e non una pista...ZK! Effettivamente l'unica altra cosa che mi fa spavento dopo la testa di questa gente che crede di poter andare in strada come fosse in pista è quel guard rail identico ai milioni di guard rail che attendono minacciosi ai lati delle nostre strade.
Ducati 1961
16-01-2011, 19:40
Si vede CHIARAMENTE che prima di scivolare frena perche' si accende la luce di stop posteriore ....
Sì, ma si vede altrettanto chiaramente che il piede destro è con la punta appoggiata alla pedana, immobile.
Confrontando la sua posizione con il motociclista precedente, al momento di passare sulle strisce di asfalto nero ad inizio e metà curva, sembra che abbia completamente sbagliato la traiettoria, a quel punto c'era ben poco che potesse fare ...
Flying*D
16-01-2011, 22:48
Sì, ma si vede altrettanto chiaramente che il piede destro è con la punta appoggiata alla pedana, immobile.
be' sono anni che questo non e' piu' un limite,in USA lo fanno gli smanettoni impennatori..
http://www.superbike.co.uk/imageBank/s/Speedycom.jpg
sembra che abbia completamente sbagliato la traiettoriaQuello è sicuro. Anche senza confronto, si vede bene che non ha sfruttato la larghezza della corsia a inizio curva, è entrato con le ruote circa a metà corsia.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |