Visualizza la versione completa : Consigli per y su mr boxer
Qualcuno mi sa dire se ha provato a il raccordo Y sul sito wunderlich
vorrei provare a prenderlo e montarlo ma vedo solo parlare dei remus??????
tu che scarico hai?
fondamentalmente è un pezzo in acciaio, sono tutti uguali
io ho montato una Remus
cose importanti:
batti cavalletto
attacco sonda
Io attualmente ho tutto originale sulla gs1150 del 2000, volevo comprarmi il pezzo e montarmelo, ho visto che sul sito costa 199€ e invece sui mercatini sono tutti più cari!!!
ma il conettore per la sonda lamda è necessario, in alcuni non c'è??
Scusa, ma cosa intendi per batti cavaletto
Acanturide
14-01-2011, 17:51
se non mi sbaglio quello su mrboxer è proprio il collettore Y della Remus, così mi dicevano....fonti attendibili.
tra poco lo prendo anche io...
http://www.mrboxer.it/pages/shop/dettagli/index.php?prodotto_id=9189&categoria_id=235
eccola,
Esatto, e questo, va bene e ci vogliono ulteriori pezzi e modifiche. Sono indeciso!!! Compro????
Superteso
14-01-2011, 19:17
Ai tempi per il GS presi la y alla Touratech. E' della Remus ed uguale a quella di Mr Boxer. Per togliere il cat basta solo quella, la aletta che sporge a dx è il fermo per il cavalletto centrale, ma quando lo chiudete va a sbattere sulla barra del paralever, allora ho messo un tampone di gomma in posizione fermato con due fascette per cablaggi. C'è attacco per la sonda. ;)
Ok,ma, non ho ben chiaro il perchè va a sbattere, si arretra il cavaleto e tocca o va a sbattere il pezzo della y???? Non si daneggia il Paralever'
Altra cosa, per montarla devo smontare anche i colettori dalle teste o apro e sfilo i colettori in basso senza toccarli in alto
Superteso
14-01-2011, 19:41
Ok,ma, non ho ben chiaro il perchè va a sbattere, si arretra il cavaleto e tocca o va a sbattere il pezzo della y???? Non si daneggia il Paralever'
Altra cosa, per montarla devo smontare anche i colettori dalle teste o apro e sfilo i colettori in basso senza toccarli in alto
Va a sbattere xchè quel fermo per la battuta è debole rispetto alle molle del cavalletto, ma sbatte sulla barra. Per montarla devi togliere il terminale, la gomma e poi togli il cat, probabilmete avrai problemi a smontare la sonda in quanto sara bloccata, io avevo staccato anche il connettore elettrico sotto il serbatoio in modo da lavorare piu comodo, vai di svitol magari facendolo agire per la notte, e se poi non va devi scaldare con il phon, non quello per i bigodini, ma quello che si usa per sverniciare :lol:
Ne avrei in giro uno preso da Mr.B per il 1150 se lo trovo faccio foto
Acanturide
15-01-2011, 01:52
Ne avrei in giro uno preso da Mr.B per il 1150 se lo trovo faccio foto
Non lo usi?
Magari lo vendi? Lo starei cercando...
bavarese al cioccolato
15-01-2011, 13:22
vedo che le conversazioni sono più o meno monotematiche e trovano sempre più o meno gli stessi protagonisti. Comunque sia nessuno che riesce ancora a raccontarmi esperienze dirette sul barilotto e sciogliere il lodo. Gianfranco non vuole ancora esprimersi vero??
Montata stamattina Y decatalizzata laser (secondo e ultimo tentativo), uno sbattimento non indifferente:
- la sonda lambda non si svitava dall'originale, sono andato di svitol e, con l'aiuto di una persona che teneva fermo il tutto, sono riuscito a toglierla.
- Mancanza di "battuta" del cavalletto centrale: risolto con un gommino "incollato" alla barra del paralever.
- Sulla Y l'attacco della sonda lambda è posizionato piu' indietro (circa in corrispondenza dell'unione dei 2 collettori) : ho dovuto tagliare i fili e prolungarli facendo fare al tutto un giro differente per evitare che andassero a toccare lo scarico (sciogliendosi).
Risultato: la tonalità di scarico è un po' piu' corposa (gradevole), ha guadagnato qualcosina ai bassi, qualcosina di piu' agli alti, pero' (attenzione!!) spesso scoppietta (anche fortino) in fase di rilascio gas.
Centralina e terminale lasciati come in origine.
Se il gioco (sbatti) sia valso la candela.... non lo so ancora...
lol + lamps
Ivan
Superteso
15-01-2011, 19:31
@Ivan, sulla Y della Remus la battuta c'è, debole ma c'è. E' normale avere problemi ad allentare la sonda ma io non ebbi problemi col cablaggio e andava bene come era all'origine. Togliendo il cat la moto risulta magra e per questo scoppietta. Io ho anche Remus revolution alu, filtro KN, presa aria maggiorata e Power Commander. Messa al banco per carburare dalla centralina e alla fine sono risultati 3cv scarsi in piu. Ora la mucca va che è un piacere, in montagna è uno spettacolo come pompa sotto :lol:
@Bavarese se nessuno lo monta sto ca@@o di barilotto, come pensi di avere notizie? :mad:
OK, a parte il fastidio procurato non credo che il fatto che scoppietti arrechi dei danni alla moto, giusto ?
In ogni caso, è possibile eliminare il fenomeno (in maniera non costosissima) ?
Grz
I.
Superteso
15-01-2011, 19:58
OK, a parte il fastidio procurato non credo che il fatto che scoppietti arrechi dei danni alla moto, giusto ?
In ogni caso, è possibile eliminare il fenomeno (in maniera non costosissima) ?
Grz
I.
Che la moto scoppietti in rilascio è normale data la modifica ma non è che vada bene, è magra, ora per spiegarti i danni che possono accadere ci vorebbe uno come Gianfranco. Per risolvere in modo non esorbitante basta cambiare la eprom, spendi molto meno che una centralina aggiuntiva
bavarese al cioccolato
15-01-2011, 20:10
@Bavarese se nessuno lo monta sto ca@@o di barilotto, come pensi di avere notizie? :mad:
la curiosità mi è stata inculcata da Gianfranco che tempo fa rispose ad un mio post dicendo "dovresti montare una Y, o se riesci, ma difficile, trova il barilotto". Ora, ho chiesto chiarimenti a Gianfranco stesso di questa sua affermazione ma non ho avuto risposta. Da come la mette sembrerebbe che sia meglio, appunto. Avendo trovato un usato volevo info prima di comprare a scatola chiusa, se davvero è meglio mi sembra un po' strano che nessuno abbia mai scelto questa soluzione.
@Bavaresealcioccolato:chiedi lumi a Rebb,lui la monta.
@Ivan:per eliminare gli scoppi devi cambiare l'eprom come già ti hanno consigliato.
L.U.C.I.O.
15-01-2011, 20:18
gli scoppietti in rilascio sono sinonimo di carburazione MOLTO magra... metti al più presto una eprom adeguata ;) quando si scatalizza bisogna SEMPRE metterla ;)
bavarese al cioccolato
15-01-2011, 20:20
@Bavaresealcioccolato:chiedi lumi a Rebb,lui la monta.
@Ivan:per eliminare gli scoppi devi cambiare l'eprom come già ti hanno consigliato.
grazie. Se ho nuove scrivo un libro e lo vendo. Andrà a ruba.
L.U.C.I.O.
15-01-2011, 20:20
... se davvero è meglio mi sembra un po' strano che nessuno abbia mai scelto questa soluzione.
che è meglio non ci piove... è l'unica soluzione che, per come è strutturata all'interno, non ti fa perdere in basso... ovviamente costa di più di una normale Y ;)
Acanturide
15-01-2011, 23:29
ma allora se il barilotto non fa perdere ai bassi lo si potrebbe mettere senza cambiare la eprom che si cambierebbe proprio x risolvere il problema ai bassi???
bavarese, mi raccomando se trovi risposta dal Rebb scrivilo....
bavarese al cioccolato
16-01-2011, 00:35
la eprom non si aggiunge perché il raccordo a Y toglie ai bassi. Si migliora la carburazione che dopo aver tolto il catalizzatore risulta troppo magra e di conseguenza scoppia in rilascio. Questa è la ragione per cui si interviene sulla centralina. Anche con il barilotto è necessario, pare, mettere la eprom.
ok ragazzi, ho deciso! configuro la piuma "qusto è il nomignolo che le ho affibiato" con Y, eprom e filtro.
La Y devo trovarla,se qualcuno la vende si faccia avanti!!
L'eprom mi sembra che costi un 40€, dove mi consigliate comprarla??
E più importante, posso montarmela da solo???
Superteso
16-01-2011, 15:04
ok ragazzi, ho deciso! configuro la piuma "qusto è il nomignolo che le ho affibiato" con Y, eprom e filtro.
La Y devo trovarla,se qualcuno la vende si faccia avanti!!
L'eprom mi sembra che costi un 40€, dove mi consigliate comprarla??
E più importante, posso montarmela da solo???
dove trovarla... se cerchi nei post di Gianfranco ricordo che c'è il link giusto, io ho la Power Commander. Per montarla devi aprire il Motronic che poi va sigillato e sopratutto sarebbe certo meglio avere la pinza apposta per rimuovere la eprom, si rischia altirmenti di rovinare la basetta o i piedini stessi della eprom :thumbup:
giusto per fare un po' di confusione :lol: ti posso dire che la mia con y, scarico ed eprom scoppietta in rilascio che e' una bellezza :lol::lol::lol:
un ex tk
16-01-2011, 22:15
R1200GS fino al MY2010 escluso.
Molti sostengono che non serve a nulla scatalizzare...io non sono di questo parere, inquinamento a parte, che in ogni caso è una assunzione di responsabilità personale.
di certo quando si scatalizzata la carburazione diventa più magra e non fa bene per nulla al motore, quindi anche una cosa demenziale per ingrassare un po' (tanto per non rientrare nella diattriba resistenze), sarebbe opportuna.
Provata la Y Remus e montata poi quella della Aros con compensatore, a parità di condizione la Remus va meglio dai 5.000 in poi, con la Aros sotto la perdita è praticamente impercettibile (con la Remus è abbastanza evidente), sopra la AROS va meglio dell'originale, ma non come la Remus.
Terminali, provati 3-4...con Akra è +/- come con l'originale, con gli altri si perde sotto, anche se Remus è un ottimo compromesso.
Togliere il DB inesorabilmente fa perdere sotto.
Impressioni non strumentali con queste sole modifiche, poi in effetti facendo altro, qualcosa di aggiuntivo si può guadagnare....camme della R e un piccolissimo abbassamento della guarnizione testata.
Filtro, montato e smontato più volte K&N e originale, con l'originale va sempre meglio.
Ho fatto tutte queste modifiche e francamente quando leggo..." E' tutta un'altra moto..." penso che si esageri molto o si è colpiti da effetto placebo.
Come pure contesto la sentenza "tutte le modifiche non possono far aumentare il piacere di guida", non è vero, oggi le norme sono talmente restrittive che molti motori sono volutamente ed eccessivamente "tappati"
comnque...sempre un Boxer rimane e come tale va trattato, aspettandosi quello che questo motore è nato per dare.
La notte porta consiglio, e, ho deciso di modificare un passo alla volta la piuma!
Sicuramente provo la y di mrboxer e probabilmente abbinerò la eprom Triton, credo che il filtro non lo cambierò, se veramente queste modifiche sgrassano la carburazione un filtro più aperto e performante può solo che aumentare questo fenomeno e non mi sembra opportuno.
La eprom è solo una prova che costa 30€ + spese di spedizione, quindi a mettere e togliere ci vuole poco, l'Y speriamo possa servire un minimo e anche se fosse solo effetto placebo queste benedette scimmie bisogna togliersele di dosso!!!!!!!!!!
bavarese al cioccolato
17-01-2011, 12:34
Quaglio vai in barca che ti riesce sicuramente meglio..
Non mi son dimenticato , siamo in fase di trasloco e la devo trovare , era per un 1150 R direi usata meno di 1000km
Appena la trovo posto per il costo boh ditemi voi
Ma bavarese al cioccolato che C....O di nome è?????
Se vuoi venire fare un giro in barca ti ci insegno ad andare come si deve!!!!!!
Senti tipo piccolo e un pò peloso, tu comprati il barilotolo che io mi faccio la Y...
Ci vediamo a bere una birra in sett??
Per Pongo, io questo week sono a Milano per lavoro, potremmo concludere!! Fammi un prezzo! Considera che nuovo costa 200 con tutte le sue fasciette di montaggio e garanzia.
Pongo, scrivimi a fede.q@libero.it
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