6 anni di produzione del GS 1200

[guidopiano]

visto che io sono un RIMASTO al 1150 e non ho seguito tutto l'evolversi degli eventi nell'arco degli anni

chiedo a voi ....

oggi (dopo 6 anni) che grado di affidabilità ha raggiunto questa moto ??

grassie

Fabbrissio

[Mansuel]

Assai più elevato degli altri GS, ma dal principio.
I problemi del 2007 e 2008 sono stati risolti coi richiami.

[catenaccio]

te lo dico in una sola parola:

UNSTOPPABLE!!

:lol::lol::lol::lol:

[guidopiano]

aho dai !!! qua stiamo sul walwal ....

vorrei repliche serie , articolate e soprattutto REALI :lol: mica messaggi promozionali

[breve]

spostiamo?????

[blacksurfer]

Ma se uno prendesse oggi un 2004/2005 con ABS che ha fatto tutti i tagliandi ed i richiami , avrebbe una moto affidabile o ci sono problemi cronici che non sono mai stati risolti ?

[Mansuel]

I problemi cronici ce li ha il 1150 che gli si spezza il telaietto posteriore!

Sul 1200 ci possono essere singoli pezzi nati difettosi, che è altra cosa.
Le poche cronicità sono state risolte coi richiami.

[Animal]

....una ghisa ...è per sempre!!

...certo che col 1200 potevano evitare certe figuracce.....con quello che costa!!

[beegio]

L'unico problema è che si fa fatica a rivendere, cosa mai avvenuta con i precedenti GS!

[tommygun]

vorrei repliche serie , articolate e soprattutto REALI :lol: mica messaggi promozionali

Guido, come puoi pretendere dati reali in risposta a una domanda del genere?

Il massimo che puoi avere (e sei già fortunato se non va tutto in vacca a pagina 2) sono le impressioni dei singoli possessori della moto, che ovviamente lasciano un po' il tempo che trovano.

Ci vorrebbero dei dati VERI, per esempio relativi al numero di interventi per riparazioni in garanzia o cose del genere, ma quelli ce li ha solo BMW e certo non li va a sbandierare in giro. ;)

[vadocomeundiavolo]

I problemi cronici ce li ha il 1150 che gli si spezza il telaietto posteriore!

Sul 1200 ci possono essere singoli pezzi nati difettosi, che è altra cosa.
Le poche cronicità sono state risolte coi richiami.

Credo che il difetto del cavaletto centrale che cede dei primi esemplari, è rimasto senza essere stati sostituiti con un richiamo.

[tommygun]

Piuttosto, va notato che in effetti questa serie con 6 anni (quasi 7) di presenza sul mercato e non so quanti esemplari venduti e' la più longeva da quando esiste il GS, alla faccia di chi si straccia le vesti perché secondo lui BMW fa un modello di GS nuovo ogni anno!

Evidentemente il progetto non è poi così male. :)

[fpmoto]

I problemi cronici ce li ha il 1150 che gli si spezza il telaietto posteriore!


Non sapevo di questo problema cronico....
Puoi spiegare quale telaietto si spezza?
Si puo' prevenire?

Grazie!

[vadocomeundiavolo]

Non sapevo di questo problema cronico....
Puoi spiegare quale telaietto si spezza?
Si puo' prevenire?

Grazie!

Io misi a suo tempo il rinforso della wunderlik.
Se carichi troppo si spezza.
Su qde girava anche una foto.

[Mansuel]

Non sapevo di questo problema cronico....
Puoi spiegare quale telaietto si spezza?
Il telaio posteriore del 1100 e 1150, sotto la sella.

http://www.nomadicman.com/images/broken_subframe.jpg

Si puo' prevenire?
NO!
è cronico.
:lol:

[tommygun]

Per questa storia del telaietto, credo stiate confondendo il 1150 con il 1100.

Non era il telaio che si spaccava, ma il pezzo di carter del cambio su cui il telaio è avvitato. La Touratech (non la Wunderlich) vende delle hard parts proprio per rinforzare quella zona.

Va anche detto comunque che era una rottura piuttosto rara, solitamente conseguenza di uso piuttosto estremo (salti in off, o carichi bestiali di bagagli).

[tommygun]

@Mansuel: ah, ecco, come non detto. :lol:
Non l'avevo mai visto un GS rotto lì.... :shock:

[Mansuel]

Io misi a suo tempo il rinforso della wunderlik.

Quello è per la zona pedaline...

Altro problema... :-o

Sempre del 1100 e 1150, non facciamo confusione :lol:

[vadocomeundiavolo]

Quello è per la zona pedaline...

Altro problema... :-o

Sempre del 1100 e 1150, non facciamo confusione :lol:

Il telaietto in alluminio sotto al top.

[Mansuel]

Non l'avevo mai visto un GS rotto lì.... :shock:
Come no?

Al LWR se ne sono rotte 2 ;)

[tommygun]

Il telaietto in alluminio sotto al top.

Ma di che sono fatti 'sti GS 1150, di burro?! :lol:

[varamukk]

sono soddisfattissimo, nulla da eccepire...

[ankorags]

(..)
oggi (dopo 6 anni) che grado di affidabilità ha raggiunto questa moto ??

Oh che sei andato a scuola da Pippo.....
..sono sette anni :lol:

[bias]

Parlo per me.
io ha avuto due GS standard dal 2007 al 2010 tot.tra tutti e due circa 90.000 ,problemi gravi ,la perdita sul primo del bauletto derivante da un difetto di fabbricazione.Per il resto nulla ,a parte ,mi pare 2 richiami della casa.
Attualmente ho un ADV del giugno 2010 con 12000 Km all'attivo e nessun problema.

[mukka64]

L'unico problema è che si fa fatica a rivendere, cosa mai avvenuta con i precedenti GS!


perdonami ma...non diciamo minKionate... ho rivenduto la mia a quanto l'ho pagata nel 2008... Accorti bisogna essere Accorti (anche un pò fortunati) :lol:

...la GS ora è perfetta...:D ...finio alla prossima :)

[Deleted user]

nella stanza del modello, al thread sticcato "consigli per gli acquisti" trovi le varie recensioni divise per model year, leggersi il tutto è un lavoro titanico, ma se ti interessa una "annata" specifica è la strada piu' indicata.

[tommygun]

Ma secondo me Guido mica se la vuole comprare... voleva solo rompere un po' le palle con un thread-provocazione. :lol:

[vadocomeundiavolo]

Ma secondo me Guido mica se la vuole comprare... voleva solo rompere un po' le palle con un thread-provocazione. :lol:

Come al solito quando si annoia.
Però ha dato un senso a questo pomeriggio a chi lavora.

[mambo]

beh, facile....da inizio 2004 a fine 2010, è piuttosto semplice fare i conti....;)

[Merlino]

Regalate un pallottoliere a guido, così al posto di aprire topic da dopolavoro d'autista di linea, si applica con le basi della matematica....:lol: