vista a Novegro!

[claudioHP2]

Vista a Novegro, a voi i commenti

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[Merlino]

E' una creazione di Stener55, nostro illustre forumista. :)

[topcat]

E' una creazione di Stener55, nostro illustre forumista. :)

che cilindrata e? pare un 900 o uno dei primi 1000 (inizio anni 80...)
stupenda....:!::arrow::!:

[vicocamarda]

Ma la base qual'è? Beh, non saprei ma forse sono più per il "non mi piace" che per il "mi piace"

[claudioo]

senz altro hai fatto altre foto delle moto esposte nel bellissimo stand, se ti và le puoi mettere ? grazie

[Bill Sabab]

Sembra il nonno dell' hp2 enduro...

[sten1955]

Santissimi cieli ma tra tutti i super appassionati di BMW del forum così in pochi conoscono la enduro ufficiale BMW che corse alla sei giorni del 1979 in Germania? E dire che fu uno squadrone di grandi piloti Tedeschi a condurle (uno tra tutti Witthoeft), esperienza peraltro unica della azienda Bavarese insieme a quella più sfortunata del 1973 a Dlaton. Va bhe pazienza. Per chi volesse saperne di più sulla realizzazione della replica di questa moto (ne furono prodotte solo sei e nessuna è sopravissuta integra) può leggersi il 3D "Costruire una replica" nella sezione Obsoelika

[indianlopa]

padre abbi pazienza ...son giovini....disse gesù....:lol::lol:

[bonsy75]

più che giovani son distratti.......
anche se non è esattamente il mio genere ho avuto il piacere di seguire con interesse il 3d obso.che dire? persino complimenti è riduttivo rispetto ad un lavoro del genere:!:

[PERANGA]

Belin, non ci sono parole.
Non è neppure una costruzione maccanica, questa è arte, sapienza, cultura allo stato puro.
Ovviamente il 3D su questa opera d'arte l'ho letto tutto e innanzi a certe foto.....non nego di essermi...mastu...bhè avete capito.
REplica fedele , tanti particolari ricostruiti con rara abilità, un lavoro certosino e assoluto

[PERANGA]

Tra l'altro trovare le persone che fanno tali lavorazioni e farsele fare in tempi non biblici non è cosa semplice.
Poi bisogna anche essere in grado di capire come far le cose e conoscere profondamente non solo la meccanica, ma anche la metallurgia, le saldature, i materiali e i processsi.
Un lavoro di cui forse non tutti capiscono la complessità

[briscola]

stern sei un ravattaro e obsoleto

oggi vanno solo le adv

buon Natale:D:lol:

[Merlino]

Per chi si è perso la costruzione del capolavoro, da parte del Maestro Sten1955, la trovate qui (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=224125).:)

[sten1955]

Grazie per i complimenti, fanno piacere, soprattutto se vengono da persone che stimi.........
In effetti la moto mi ha dato alla fine grosse soddisfazioni e molto divertimento nel realizzarla. Tra gli aspetti più positivi metto senza dubbio l'aver instaurato nuovi rapporti di conoscenza e soprattutto di amicizia. Tra tutti, oltre che vari forumisti, vorrei ricordare Mad, senza la burbera collaborazione del quale i miei rapporti con Perez e Schek sarebbero non di amicizia come adesso, ma di semplice conoscenza superficiale (io non parlo tedesco, ma Mad vivendo in Germania sì e questo ha reso i miei incontri con questi due piloti tedeschi fattibili).
Un piccolo aneddoto.
In novembre mi reco nel nord est della Germania a vedere l'ultima gara del campionato tedessco di enduro d'epoca. Siccome la moto era finita e Mad la voleva far vedere ad un suo conoscente la portai con me. A fine gara incontro Perez (ex ingegnere al reparto esperienze BMW settore telai che questa moto costruì e pilotò in quegli anni) che si era ritirato dalla gara per una caduta che gli è costata la rottura di tre costole.
Appena saputo che avevo la replica con me non ha resistito alla curiosità e dal suo camper si è letteralmente trascinato fino al mio furgone per vederla.
Dopo averla esaminata con cura, esserci montato sopra, averla tornata a guardare ha scosso severamente la testa: "non è uguale alle nostre" ha sentenziato. Attimo di silenzio e smarrimento. "Noi le piastre delle forcelle- ha poi detto con un gran sorriso- non le avevamo lucidate!".
Dopo due anni di ricerche fatiche, spese e a volte delusioni sono cose che fanno piacere, ve lo assicuro!

http://img510.imageshack.us/img510/4319/schermata20101226a13313.png (http://img510.imageshack.us/i/schermata20101226a13313.png/)

Perez con tre costole rotte per salire sulla mia moto deve avere visto i sorci verdi, ma quando c'è la passione.......


http://img843.imageshack.us/img843/2705/schermata20101226a13314.png (http://img843.imageshack.us/i/schermata20101226a13314.png/)

Qui Schek mentre mi consegna l'accensione Kroeber ufficiale della sua moto. Questo tedesco con i lineamenti da boscaiolo (196 cm e 78 anni!!!!) sembra un gran burbero e un carattere difficile. Ha litigato con tutti, ma dico tutti, i dirigenti BMW degli ultimi 40 anni....!Invece a conoscerlo bene e a pernderlo per il suo verso è un cuore d'oro e un simpaticone. Gli faccio telefonare da Mad per chiedergli le caratteristiche dell'accensione ufficiale delle enduro degli anni '70, nella speranza che poi Pitch me ne replichi una. Dati concessi senza problemi, ma Pitch risponde picche. Non ne ha voglia e se ne avesse non avrebbe il materiale, e se lo avesse perchè darlo a un "maccarone"? Incassato il no del "simpatico" specialista di accensioni (nemmeno l'intervento personale di Perez è riuscito a fargli cambiare idea) ritelefoniamo a Schek per chiedergli se mai ne avesse una da vendere. "No erano solo per le moto ufficiali e non per il commercio, però se proprio ti serve posso darti quella della mia moto" "Come?!?! Ma sei sicuro?!?! E poi tu come fai? Mi hai detto che vuoi correre ancora per due anni fino agli 80!" "Non preoccuparti sulla mia monto un'accensione standard tanto oramai faccio troppo fatica a metterla in moto a pedale!" (le accensioni ufficiali non supportano la batteria e per questo l'accensione è solo a Pedale) :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:



http://img35.imageshack.us/img35/5961/schermata20101226a13320.png (http://img35.imageshack.us/i/schermata20101226a13320.png/)

Un'attimo di autocelebrazione: io con Perez e la mia moto

[claudioHP2]

senz altro hai fatto altre foto delle moto esposte nel bellissimo stand, se ti và le puoi mettere ? grazie

ho aggiunto alcune foto ma solo della stessa moto, le trovi all'inizio della discussione

[sten1955]

senz altro hai fatto altre foto delle moto esposte nel bellissimo stand, se ti và le puoi mettere ? grazie
ho aggiunto alcune foto ma solo della stessa moto, le trovi all'inizio della discussione

Forse si riferiva alle moto che erano esposte da " moto per tutti " che rievocava il trentennale della GS. Lì era esposta anche un mezzo realizzato da Pessina utilizzando uno dei miei Kit per trasformare un BMW in una replica dell'enduro del '79.

[carlino]

Se non sbaglio Sten1955 sarà dei nostri all'Erzberg 2011.
Sarei curioso di sapere se correrà con l'esemplare in questione.
Bellissima :eek:

[fabbiochiese]

qui c'e' qualcosa di simile fatto in giappone con un 65 stradale
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/002/cat182/

[sten1955]

Se non sbaglio Sten1955 sarà dei nostri all'Erzberg 2011.
Sarei curioso di sapere se correrà con l'esemplare in questione.
Bellissima
____________

Mi piacerebbe fare una special apposta per l'evento, ma se non dovessi averne il tempo con ogni probabilità userò questa.

[Obsodentro]

sten sei mitico!!!!!!!!!!!
....a quando le repliche in vendita?

[sten1955]

Sono già disponibili

[matteo10]

Ne ho vista una da Superbike l'altro giorno. STUPENDA, complimenti sten :)
Disponibili a quanto se non sono indiscreto?

[sten1955]

Non avendo avuto ancora l'ok per vendere sul forum, se volete qualsiasi informazione mandatemi una mail
sten@evum.it

[claudioo]

Forse si riferiva alle moto che erano esposte da " moto per tutti " che rievocava il trentennale della GS. Lì era esposta anche un mezzo realizzato da Pessina utilizzando uno dei miei Kit per trasformare un BMW in una replica dell'enduro del '79.

si , nel padiglione centrale (:mad: mi sembra di un concessionario di monza ) c erano diverse gs preparate per rally

[guidoveloce]

sten, è bellissima!

[aklm75]

Belin, non ci sono parole.....


a ribelin...

[giannicincotti]

:eek: bella bella sticaz.......complimenti:!:

[pensionelibano]

Ma esiste un sito dove si possono ammirare le tue "opere"? Complimenti la moto è veramente bella oltre che unica.

[utente cancellato_]

Stupenda !
Bravissimo.
**p

[sten1955]

Grazie ancora per i complimenti. Il sito sarà operativo da metà gennaio circa.

[cobra65]

certamente è da considerarsi un'opera di "modellismo dinamico" scala 1:1...

non conosco i dettagli dell'originale di riferimento, ma il risultato è di un realismo imbarazzante in ogni particolare... che dire... tecnicamente bellissima.

certo che io nel 1979 non avevo occhi che per KTM... qualunque roba avesse qual marchio per me era perfetta!

[aspes]

anche per me KTM e' stata una compagna di sogni, ai tempi ho anche provato qualche bmw, ne sono sceso con una sensazione che su qde e' meglio che non dica...:lol:
poi sono invecchiato....:lol:

[Charly]

splendida.
massima stima.

[Blasto]

Bellissima!

[sten1955]

anche per me KTM e' stata una compagna di sogni, ai tempi ho anche provato qualche bmw, ne sono sceso con una sensazione che su qde e' meglio che non dica...
poi sono invecchiato....

Vedi io ho avuto la fortuna e il privilegio di provare due anni fa l'unica moto BMW originale da enduro rimasta intatta: la Perez del '78. Moticità mostruosa, dolcezza e progressione da paura, facilità disarmante, potenza senza fine. "Sì ma sai che peso deve essere" penserete. Dopo averla provata, e quindi con benzina e olii vari compresi, l'abbiamo messa sulla bilancia. Kg. 134! Adesso andate a pesare le vostre K da enduro contemporanee che avete in garage, o se sono giap fa lostesso, e se con benzina acqua nei radiatori e olio son più leggere fatemelo sapere!

P.S. Aspes ti chiami così per aver avuto moto di questa marca? Io ebbi lo special cross '69 a sei marce. Allora avevo 14 anni sig!

[pessina corrado]

ciao a tutti ,visto che vi piace questa moto,metto sua sorella....
http://img146.imageshack.us/img146/1986/p1010005jw.jpg (http://img146.imageshack.us/i/p1010005jw.jpg/)

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[aspes]

Vedi io ho avuto la fortuna e il privilegio di provare due anni fa
.....
.....

P.S. Aspes ti chiami così per aver avuto moto di questa marca? Io ebbi lo special cross '69 a sei marce. Allora avevo 14 anni sig!

guarda, sono daccordissimo con quanto dici e molto ammirato della tua splendida realizzazione. LE bmw dell'epoca che ho avuto occasione di prvare erano delle r65 o r45 o anche r80, capisci bene che rispetto alle stradali di altre marche gia' ai tempi erano abbastanza imbarazzanti, come prestazioni, come sospensioni, come freni, anche rispetto a una normalissima moto morini treemmezzo o una guzzi, per non parlare delle jap che come motore le surclassavano. E parlo di anni 80 , quando anche le jap stavano in strada, eccome. Paragonare una honda vf750 con una bmw r80 era semplicemente come paragonare un F14 a un fokker, e dobbiamo ammetterlo. La serie Gs invece nel suo specifico era sicuramente molto piu' concorrenziale, forse perche' quasi priva di concorrenti. Poi capisci bene che per un giovane ai tempi montare su una bmw stradale scendendo da una qualunque concorrente e guardando alle prestazioni sia di motore che di ciclistica, il confronto non poteva che essere deludente (e di molto, infatti fecero la serie K proprio perche' il boxer di allora era al capolinea).
Per il mio nick....si, ma pensa che anch'io ero un artigiano in piccolo, infatti la mia "aspes" 50 la realizzai n camera da letto, con pezzi di recupero e molti riadattati, il motore poi aveva basamento malanca, gruppotermico tecnomoto raffreddato ad acqua e carburatore da 27.....il tutto nel 1975 :)
avevo 14 anni e mia madre poveretta doveva sopportare motori aperti in cucina e serbatoi sull'armadio i camera da letto....

[sten1955]

Anche io montai la mia prima moto in camera da letto: il mitico telaio bassotto dei fratelli Frigerio per il mio Puch 125 cc. standard. Anno 1973 o giù di lì. Peccato averlo venduto.

P.S. finita la moto sono sceso per le scale con la moto con il motore acceso! Per fortuna abitavo al primo piano, poco ci mancò che mi ammazzassi............

[aspes]

io invece non potevo scendere le scale, giravano troppo strette (quinto piano!), nell'ascensore non entrava....ho dovuto parzialmente rismontarla e poi rimetterla insieme in garage.Potevo farla in garage direttamente, ma al tempo ci lavoravo in qualunque momento di giorno e notte, secondo ispirazione..
ps: ricordi la tecnomoto squalo 50 dei primi anni 70? era raffreddata ad acqua sistema a termosifone, il gruppo termico lo presi da quella.

[sten1955]

ricordi la tecnomoto squalo 50 dei primi anni 70? era raffreddata ad acqua sistema a termosifone, il gruppo termico lo presi da quella.

La ricordo sì; la fabbrica era a Vignola una decina di chilometri da casa mia e il pellegrinaggio di allora era tra Simonini, Tecnomeccanica alias Sputnik e Tecnomoto. Bella realtà finita male troppo in fretta, purtroppo

[aspes]

visto che sei specialista nella lavorazione dei metalli, il cilindro del tecnomoto era gia' in alluminio cromato, per trattenere il velo d'olio la cromatura era volutamente porosa, piena di buchini. Pero' le tolleranze col pistone erano critiche, ero sempre al limite del grippaggio, problemi che con la competenza dei 14 anni non sapevo risolvere.....ma servi' per imparare.Poi il carburatore era esagerato, appena chiudevo il gas si ingolfava, le lamelle erano ancora da venire e giu' a sfrizionare......una frizione alla settimana!pero' che tempi....

[cipolla]

sten veramente bellissima , l'ultima volta che sono passato da superbike mi sono fermato 10 minuti ad ammirare quella che hanno nel salone.
complimenti ancora.

[Animal]

ciao a tutti ,visto che vi piace questa moto,metto sua sorella....


Uella!!....guarda chi c'è??

Bravo Corrado !!......mi era giunta voce a suo tempo (da Rolando) che avevi tirato fuori sto gioiellino!!

Complimenti!!...........e dato il giorno...........AUGURI!!

[Lorce]

Bella , bella , bella ! :eek::eek: