Visualizza la versione completa : SarÃ* dura ma il 3 cilindri 800 è migliore.
Bragastini Maurizio
27-11-2010, 21:03
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa :D, ha un tiro micidiale, non ho sentito fino ad ora l'effetto off-on, solo ascoltando il motore cambi senza la frizione e dopo ha una cosa che ve la sognate, ragazzi NON VIBRA, è un peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
1Muschio1
27-11-2010, 21:05
Sopravviveremo ...
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pericleromano
27-11-2010, 21:11
Quel motore è uno splendido progetto maurizio, te lo confermo.
Però, pur essendo compatto, x equipaggiare una enduro.... mi lascia perplesso
Sono curioso anch'io e cercherò di provarla il prima possibile.
Intanto chiedo agli esperti: un 3 cilindri non dovrebbe avere meno "tiro" di un 2?
Ma in una moto, si cerca soltanto il "tiro" ?? :(
King Meda
27-11-2010, 21:58
se non erro a breve la bmw annuncerà il motore a 3 cilindri 800 cc.
1Muschio1
27-11-2010, 22:37
Esatto... Non si fan mancare nulla i crucchi ... Segano il 6 e sono a posto ... Mica scemi ... Così fan pure concorrenza alle moto inglesi ;)
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peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
...non sai che ti perdi...:sign6:
newbiker
27-11-2010, 22:50
io forse la prenderò....ma qde non lo lascio:eek::eek:
non mi sembra che nel regolamento ci sia l obbligo di possedere una bmw:lol::lol:
ragazzi NON VIBRA....
Allora non la compro...
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa :D, ha un tiro micidiale, non ho sentito fino ad ora l'effetto off-on, solo ascoltando il motore cambi senza la frizione e dopo ha una cosa che ve la sognate, ragazzi NON VIBRA, è un peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
Lavori per Triumph ? :confused:
2 minuti di gloria non si negano a nessuno............domani è un'altro giorno
SUPERBET
28-11-2010, 00:18
Con tutto che ho due BMW, dovendo scegliere tra le due 800, nessun dubbio: il tre cilindri Triumph è fantastico, un altro mondo !
Quando provai la GS 800 rimasi talmente deluso dalla sensazione di moto elettrica che la riportai subito indietro al concessionario... Poi il gusto è soggettivo, eh !
Migliore è sempre relativo all'utilizzo ed alla capacità di utilizzo del mezzo.
Se rapportiamo contenuti tecnici e prezzo la tiger800 sovrasta la F650, la tigerXC se la batte con F800.
Se consideriamo la capacità d'uso o la voglia di potenza metterei in fila f650-tiger800-tiger800xc-f800.
Se poi consideriamo gli aspetti razionali ed i costi di gestione, tranne la capacità e la voglia di fare off, la f650 basta e avanza.
Infine l'aspetto scimmia, non c'è da discutere, strettamente personale.
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa :D, ha un tiro micidiale, non ho sentito fino ad ora l'effetto off-on, solo ascoltando il motore cambi senza la frizione e dopo ha una cosa che ve la sognate, ragazzi NON VIBRA, è un peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
A prescindere dalla bontà del progetto Triumph Tiger 800, ma il fine ultimo di stò Maurizio, quale sarebbe?! :confused:
Supermukkard
28-11-2010, 01:11
chi è sto genio?
Berghemrrader
28-11-2010, 07:14
avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Mica ti cacciamo perché ti piace la Triumph!
Sarebbe anche l'ora di vedere qualche bella moto in giro e non le solite GS1200.
tempo fa volevo comprare la Tiger 1000... ma in casa iniziarono a chiamarmi l'uomo Tigre... ho desistito !
Quoto Berghemrrader.
Speriamo che siano in tanti a comprare la Triumph e che diventi di moda, così si vedranno un po' di Gs in meno in giro...
Ciao ragazzi,........avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
Ecco cosa era sto senso di vuoto...................
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:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Ho chiesto solo del "tiro" perché per il resto mi sembra una copia ben riuscita (anche se ad onor del vero hanno dichiarato di aver iniziato il progetto molto prima di BMW) :lol:
Tra un tre cilindri ed un due generalmente che altro cambia? :cool:
...c'è sempre: www. quellidellatigre.com oppure www. quellicheavrebberovolutolelica oppure www.quellichegliesarebbepiaciuto..
diavolorosso
28-11-2010, 10:22
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa
Maurizio
appunto , tutta un altra cosa ...
pacpeter
28-11-2010, 10:27
intelligente come 3D........
mah!!!
cosa ha il 3 cilindri rispetto al due?
posso dirti cosa ha il 3 cilindri triunz: una regolarità di funzionamento esemplare. poche vibrazioni, gran tiro a tutti i regimi . io il motore del gs 800 non lo trovai elettrico, anzi, abbastanza gustoso da guidare e con un bel brio
vicocamarda
28-11-2010, 10:33
non mi sembra che nel regolamento ci sia l obbligo di possedere una bmw:lol::lol:
Certo che non può far parte di QdE, l'elica è solo BMW :lol::lol::lol:
Venendo da una Tiger 1050 ed avendo provato anche il 675 non posso non parlar bene dei 3 cilindri inglesi. Motoristicamente sono una goduria, in più la Tiger 800 XC mi piace molto, pur essendo (forse troppo) simile alla GS800, e a livello di sospensioni dicono sia migliore della mukkina.
euronove
28-11-2010, 11:36
Contento dell'arrivo della TigerXC così tra lei e il GS800 forse non leggerò più i piagnucolamenti degli eterni nostalgici dell'AfricaTwin. Solo questo e tanto mi basta.
newbiker
28-11-2010, 11:41
Certo che non può far parte di QdE, l'elica è solo BMW :lol::lol::lol:
toglierò gli adesivi e gli incollerò due bei stemmi bmw:lol::lol:
Ho chiesto solo del "tiro" perché per il resto mi sembra una copia ben riuscita (anche se ad onor del vero hanno dichiarato di aver iniziato il progetto molto prima di BMW) :lol:
Tra un tre cilindri ed un due generalmente che altro cambia? :cool:
... che il 3 ha quasi il tiro del 2 e quasi l'allungo del 4 ...
Confermo, avendo provato la Tiger, che si tratta di un mezzo eccellente... dotato di un motore con doti eccellenti almeno quanto il nostro....
Quando provai la GS 800 rimasi talmente deluso dalla sensazione di moto elettrica che la riportai subito indietro al concessionario... Poi il gusto è soggettivo, eh !
...ma sei sicuro di aver provato una moto della serie F? Il bicilindrico non dovrebbe trasmettere questa sensazione... il 3 e maggiormente il 4 si...:confused:
Bragastini Maurizio
28-11-2010, 17:38
Ciao Morissio!
Olà Gioxx.
Era da tantissimo tempo che non sentivo più questo modo di chiamare il mio nome.
Bello ritornare bimbi, mi è piaciuto.
Ciao
Morissio
Bragastini Maurizio
28-11-2010, 17:53
Ecco cosa era sto senso di vuoto...................
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Olà Gasse.
Spiegami che c...o volevi dire ???????
La mia intelligenza non arriva fino a quel punto.:dontknow:
Ciao
Maurizio
Zio Erwin
28-11-2010, 18:05
Ancha Daddario è una bellissima donna ma io non la sposerei mai....
... che il 3 ha quasi il tiro del 2 e quasi l'allungo del 4 ...
Ahhh ecco, adesso e tutto più chiaro: in poche parole non è né carne, né pesce :lol:
pacpeter
28-11-2010, 18:15
prima provare, poi parlare..........................
non esistono solo i talebani del boxer.....quelli della F,Triumph,della K,del Gioxx.....
pacpeter
28-11-2010, 18:20
azzo!! esistono i talebani del gioxx??? qui dentro? mi cancello subito.......
E dall'inizio che dico che la voglio provare :)
E poi la BMW m'ha proprio stufato: consuma olio, i tagliandi costano tanto, si rompe sempre e adesso che l'ho dotata di ~ 5.000 € di accessori non so più che fare; e poi al bar ormai ce l'hanno tutti :lol: :lol: :lol:
Motoretta del Trionfo ... arrivo! :cool:
... che il 3 ha quasi il tiro del 2 e quasi l'allungo del 4 ...
spettacolare .. :lol:
Speriamo sia così, speriamo anche che si svuoti un po' il forum, ultimamente vibra troppo anche quello.
rombodituono
29-11-2010, 10:29
boh...mai provato un 3 cilindri ma sono convintissimo che vada da dio...certo una cosa non si può dire, che quella moto sia originale. A me piace, ma è davvero la fotocopia del GS800
azzo!! esistono i talebani del gioxx??? qui dentro? mi cancello subito.......
Ecco il classico dentista con lo zzr!:lol:
ziokan il Gioxx con la barba........finite le lamette o devi usarle per suicidarti?
Ecco il classico dentista con lo zzr!:lol:Ex triumphista, per giunta...
el ze un magnaradeci del trevisan......
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa :D, ha un tiro micidiale, non ho sentito fino ad ora l'effetto off-on, solo ascoltando il motore cambi senza la frizione e dopo ha una cosa che ve la sognate, ragazzi NON VIBRA, è un peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
E quindi....:confused:
Zk ho fatto fatica a riconoscerla il GS 800 BMW uguale uguale http://www.faccine.eu/smiles/1145717923-Sconvolte (3).gif ma non mi sono stupito più di tanto la triumph da sempre "cerca" di copiare i migliori modelli di altre marche . (ma!!!!) poi, i tre cilindri sono sempre stati motori sfigati :smile:
Il K75 a 3 cilindri è arrivato prima :)
Però andava troppo bene e l'hanno tolto di produzione ;)
E quindi....:confused:
Gioxx è meglio del 800 triumph
pericleromano
29-11-2010, 12:21
il tre cilindri non è affatto sfigato, e la erogazione è da volumex (dovuta dagli scoppi a 120°), tra i motori di serie (senza andare a disturbare l'R1) è la tipologia di motore che ha più fasi utili (energetiche cioè scoppio-espansione) nell'unità di tempo.
L'unica nota stonata dell'intervento di Maurizio (giusto nei contenuti) era il tono volutamente scanzonatorio.....
Cioè secondo te i 3 scoppi sono a 0°-120°-240° ?
Nei restanti 480° non succede nulla?
Battista
29-11-2010, 12:58
Ciao ragazzi, mi dispiace, avrete l'elica ma, la triumph 800 stradale è tutta un'altra cosa :D, ha un tiro micidiale, non ho sentito fino ad ora l'effetto off-on, solo ascoltando il motore cambi senza la frizione e dopo ha una cosa che ve la sognate, ragazzi NON VIBRA, è un peccato, avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
E chi se ne frega.
...forse voleva dire le manovelle dell' albero motore....
C'è uno scoppio utile ogni 240°.
Io ho provato bene il tigher e posso confermare che ha il tiro del bicilindrico e l'allungo del 4 .
Mi dispiace deludere qualcuno, ma il 1050 del tiger come motore ne ha molto di più del gs e ovunque.
L'800 non l'ho provato e quindi non saprei ( ma mi aspetto molto )
Zio Erwin
29-11-2010, 13:58
Io ho provato la 675 e l'ho trovata veramente entusiasmante.
La Speed che è una grande moto lo sappiamo da anni.
La nuova 800 sarà sicuramente una bellissima moto e secondo me più enduristica della Tiger che è una stradale pura camuffata da endurona.
Se devo proprio trovare un difetto alla 800 è che a mio parere manca di personalità, è troppo scopiazzata dalla GS800.
giroingirotondo
29-11-2010, 14:18
vabbe' sara' aanche vero, e allora? io ho il 1200r! papa pero:lol::lol:
scherzi a parte credo sia proprio una buona moto la 800della bmw è piu' una entry-tuttofare polivalente senza esagerare in niente, magari nemmeno nelle emozioni ma, tutte le moto guidate da manici sanno dare emozioni!;);)
comunque ognuno sta bene dove sceglie di stare. ciao.
Oh io c'ho il K75. Perfettina. Ma non parla, fa solo zzzzzzz. Però è vero il tre cilindri è un bel motore.....se non hai avuto il due!!
pericleromano
29-11-2010, 15:04
Mansuel 360° diviso 3 fanno 120°
I perni di manovella sono difatti a 120°
In un angolo giro lo 0 è il 360 coincidono......
o no?
Come dice peranga la Tiger 1050 umilia il GS1200 in ogni circostanza.
Resta il fatto che la prima è una simil motard e la seconda una simil enduro.
Ed è proprio quel simil che mi fa restare perplesso, a me piacciono i mezzi che riescono a fare (in misura accettabile) il lavoro consono alla casacca che indossano.
Mentre, al contrario, la 800GS con il suo bici stretto con due gomme adeguate ti consentono un pò di fuoristrada......
Mansuel 360° diviso 3 fanno 120°
I perni di manovella sono difatti a 120°
In un angolo giro lo 0 è il 360 coincidono
Ce lo so.
Se parliamo di angolo tra i perni di manovella è così.
Ma tu hai parlato di scoppi, che è sbagliato
il tre cilindri non è affatto sfigato, e la erogazione è da volumex (dovuta dagli scoppi a 120°), tra i motori di serie (senza andare a disturbare l'R1) è la tipologia di motore che ha più fasi utili (energetiche cioè scoppio-espansione) nell'unità di tempo.
Difatti gli scoppi sono a 240° di distanza.
E quindi è sbagliata anche la conclusione sulle fasi utili.
Ti ricordo che il 4T gira su 720° (ossia due giri da 360°).
Come dice peranga la Tiger 1050 umilia il GS1200 in ogni circostanza.
...questa mi sembra un pò forzata...non sono solo le prestazioni ad evidenziare l'una rispetto all'altra...al 3 a 40mila gli fai la distribuzione... :lol:
pericleromano
29-11-2010, 15:55
Ho parlato di fase utile nell'unità di tempo.
nel bici ogni ciclo (2 giri x 720°) ci sono 2 fasi utili.
nel tri ogni ciclo 3 fasi utili
Nel quadri dipende dalle diverse architetture (a V, o in linea ed in questo caso perni a 180 o a 90 vedi R1) e dalle fasature (i due pistoni che salgono posso comprimere contemporaneamente oppure uno comprimere e l'altro scaricare etc.).
Ok per gli scoppi, un lapsus, ma nell'unità di tempo..... mi sà che non mi sbaglio.
pericleromano
29-11-2010, 15:58
certo mukka, io (come vedi dalla firma) ne ho uno con 60.000 del 1993 (cioè il primo.....) che di distribuzione è silenzioso come una notte nel deserto e quando gli tiro il tenditore automatico è ancora a meno della metà di tiro!!!!!!!
Ma chi vi dice ste cose?
E poi si parlava di performance (rendimento termodinamico).... non di longevità degli organi meccanici.
Ma chi vi dice ste cose?
...un maccanico Triumph :confused:
pericleromano
29-11-2010, 16:08
Forse lavorava in Triumph ai tempi del Trident con lo scarico a tre tubetti degli anni 70!!!!
Spiegagli che poi falli ed un tale J. Bloor agli inizi degli anni 90 rilevò il tutto uscendo con nuovi modelli (quelli che dicevano di derivazione Kawa GPZ900)....
Cambiano i tempi
Forse lavorava in Triumph ai tempi del Trident con lo scarico a tre tubetti degli anni 70!!!!
Spiegagli che poi falli ed un tale J. Bloor agli inizi degli anni 90 rilevò il tutto uscendo con nuovi modelli (quelli che dicevano di derivazione Kawa GPZ900)....
Cambiano i tempi
...hai ragione tu...non bisognerebbe mai conoscere troppo bene i meccanici...spesso ci mettono in guardie sul cosa evitare ma non li si ascolta... :lol:
Zio Erwin
29-11-2010, 16:38
Come dice peranga la Tiger 1050 umilia il GS1200 in ogni circostanza.
La Tiger come prestazioni pure deve essere paragonata alla Multistrada, infatti queste moto non sono maxi-enduro ma stradali pure con guida alta, le enduro sono un'altra cosa.
L'unica maxi enduro che può essere paragonata al GS è KTM infatti se ne discute da anni con differenti scuole di pensiero che comunque confermano la bontà dei progetti.
Se proprio vuoi parlare di umiliazione, ti racconto di un amico che ha preso la Tiger 1050 e dopo un anno la vuole cambiare e sia BMW che KTM lo hanno "umiliato" con una valutazione vergognosa ma pare giustificata dallo scarso succcesso commerciale del modello.
zirichetto
29-11-2010, 17:05
non sapevo fosse iniziato il concorso dell'anno "La mia moto è più migliore assai" , sottotitolato "...chi ce l'ha + lungo??"
a casa mia quella motociclistica è una passione insensata, senza regole precise, basata su scimmie, debiti per far fronte a spese superflue, soddisfazioni da adolescenti in cima ad un monte in sella ad un cavallo di ferro...
un pò come le donne: ognuna il suo fascino , ognuna pronta a rapirti interamente per le sue qualità. diversamente cercheremmo tutti quanti di conquistare la dea Monica Bellucci e basta....
se, come ho letto da qualcuno..., non sapete + come stupire gli amici del baretto, con moto esclusivamente prestazionali, allora stiamo parlando di cose diverse
Sopravviveremo ...
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rotfl........!
La Tiger 1050 confrontarla col GS non ha senso, e tanto meno ha senso dire che la umilia.
Magari la vorrei vedere alle prese con la Ducari Multistrada o con la nuova Honda Cross Runner (moto della stessa classe) e poi parlare di umiliazione.
La Tiger 1050 confrontarla col GS non ha senso, e tanto meno ha senso dire che la umilia.
...si è detto un sacco di volte ma la tentazione, per alcuni, è forte :lol:
...si è detto un sacco di volte ma la tentazione, per alcuni, è forte :lol:
una perversa tendenza direi ... :lol:
pericleromano
29-11-2010, 17:28
Zio Erwin
ma quanta confusione....
Stradali a guida alta.... e i monster, le morini corsaro 1200, le Honda CBR (non RR) e via dicendo sono a guida media o rasoterra?
Se hai letto ho parlato di simil motard che è la categoria a cui si ispirano evidentemente....
Così come mi sembra azzardato il paragone con KTM: il GS1200 è e resta una simil enduro... la maggior parte dei GS venduti hanno i cerchi in lega!!!
Come ho detto: "a me piacciono i mezzi che riescono a fare (in misura accettabile) il lavoro consono alla casacca che indossano", il GS800 ed il K con le gomme giuste può andare in fuoristrada così come vanno bene per strada.
Per il GS1200 va da Dio in strada, ma oltre le strade bianche la vedo messa male in off.
Con la speranza che qualcuno non dica "il maiale" oppure "la Dakar" (che era una moto completamente diversa anche nella filosofia costruttiva)... parliamo del GS attuale e di comuni utilizzatori.
Poi non commento nemmeno la tenuta commerciale.... che c'entra con il rendimento termodinamico?
pericleromano
29-11-2010, 17:40
Mukka ho capito che ascolti i meccanici e fai bene...
Leggiti qualche mio intervento e, forse, capirai che ascolto tutti x educazione ma sono in grado di avere una coscienza critica sull'argomento.....
P.s.: x favore leggi prima e poi replichi
grazie
Per il GS1200 va da Dio in strada, ma oltre le strade bianche la vedo messa male in off.
Il GS1200 va confrontato con le moto con ruote simili ossia 19" ant e 17" post.
E rimangono solo il V-Strom, il Varadero, il Super Ténéré, la Stelvio.
Metterci dentro KTM-Adv, Multistrada, Tiger 1050 e altre di fantasia porta ad errori grossolani.
L'unica che merita un'attenzione speciale sarebbe la KTM-Adv che ha una versatilità di utilizzo notevole, peccato solo che dal lato turistico pare sia molto deficitaria, mentre il GS (e le sue dirette rivali) è principalmente una moto da turismo.
Vedremo questa Tiger 800 come andrà.
Io penso che sarà molto competitiva con i GS, specie per la doppia configurazione di allestimento.
Zio Erwin
29-11-2010, 18:56
..
ho parlato di simil motard che è la categoria a cui si ispirano evidentemente....
Hai inventato una nuova categoria?
Non ho mai letto da nessuna parte di questo nuovo segmento.....
Per il GS1200 va da Dio in strada, ma oltre le strade bianche la vedo messa male in off.
Il GS 1200 in off va benissimo, forse tu non l'hai mai provata ma il boxer col baricentro molto basso agevola non poco le manovre e qualcuno ci ha fatto dalla Scozia al Sudafrica in off senza grandi problemi.
Certo il concetto di off va rapporato al tipo di moto, non ci puoi saltare le dune.....come dicono i francesi "la sà anca quel che mena il gess..."
....................
Mukka ho capito che ascolti i meccanici e fai bene...
non solo li ascolto ma ci vado pure a pranzo... ieri mecc. Triumph e mecc. BMW...quindi mi sa che ascolto pure parecchio :)
Supermukkard
29-11-2010, 19:52
e qualcuno ci ha fatto dalla Scozia al Sudafrica in off senza grandi problemi.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
scusate non ho resistito
Zio Erwin
29-11-2010, 21:59
Va in mona....
Scusame, anca mi no go resistio....
pacpeter
29-11-2010, 22:05
ma cazzo! ammettere che il tricilindrico inglese sia in versione 1050 che 675 è un motore eccezionale, che la tigerina staticamente si presenta bene e dalle prime impressioni di guida pare che anche dinamicamente sia molto buona, è così difficile?
a me frega un casso degli scoppi, fasi utili, manovellismi ecc......
e frega ancor di meno se è più veloce o meno di un'altra . già ai livelli di queste 800, la potenza non manca.
deve piacere, dare emozioni, soddisfare i desideri. il resto è fuffa
Esatto approvo in pieno, perchè per giustificare la propria scelta uno trova mille giustificazioni, troppo potente, poco potente, alta, bassa, sospensioni più idonee....ma a far che se non a compiacersi di avere il giocattolo che ci piace di più?
il difetto maggiore della tiger 800 è nell'estetica, simile alla GS
...appunto...basta dire mi garba o non mi garba... quando leggi questa UMILIA quell'altra... io sto aspettando che arrivi in conce dal mio amico mecc. per poterla portare un pò a spasso :D
Zio Erwin
29-11-2010, 22:23
il difetto maggiore della tiger 800 è nell'estetica, simile alla GS
Brau, e mì gu scrivù cusè?
il difetto maggiore della tiger 800 è nell'estetica, simile alla GS
solo la tiger 800 !!?? :cool:
pericleromano
29-11-2010, 23:21
x zio Ervin:
non ho invetato nessuna categoria ho solo chiamato simil-motard la tiger che pur richiamando lo "stile" di una motard non la vedo bene a derapare in una pista di SM e simil-enduro la GS1200 che oltre le strade bianche non è a suo agio.
Ma se tu ritieni che che vanno bene anche in impieghi specialistici nessun problema....
Ti assicuro che il GS1200 lo conosco fin troppo bene e non x un semplice giretto di prova.
x Mukka:
la storia della distribuzione da rifare a 40000 il tuo amico meccanico l'ha detto a stomaco vuoto o a stomaco pieno?
La discussione era cominciata paragonando i rendimenti dei due motori il 1200 BMW ed il tri della triumph, e se qualcuno ha dei dubbi sul tri della triumph gli consiglio vivamente di provare il 1050 ed il 675 e dopo esprimere una opinione.
Attentatore
29-11-2010, 23:24
x quanto ne so....solo x sentito dire...non ho mai provato un tre cilindri.....dicono che in salita sia il migliore......
ahhh
stanno tutti piangendo
cazzo se hai un briciolo di pratica cambi con qualsiasi motore senza frizione, e non hai bisogno di comprare un bubbone come quello
pericleromano
29-11-2010, 23:39
??????????????????
L'avrebbero dovuta chiamare TiGSer 800...
x Mukka:
la storia della distribuzione da rifare a 40000 il tuo amico meccanico l'ha detto a stomaco vuoto o a stomaco pieno?
...dopo lo stinco e una birra weiss :lol:
Io non l'ho provata (anche perché ho già l'originale), ma su Motomag, una rivista di settore francese, hanno descritto il motore molto lineare nell'erogazione, poco emozionante, quasi noioso. Che strano........
preferisco le moto che vibrano.. mi tengono sveglio :cool:
vadolungo
30-11-2010, 00:09
Le Triumph sono moto patetiche. Le bicilindriche con motore in linea bmw sono di una tristezza esagerata. BAULETTONE GIVI e il dramma è completo.
pericleromano
30-11-2010, 00:17
azz strano mukka a stomaco pieno si ragiona meglio!!!!!!!
x vadolungo:
ecchecavolo frena un po prima, a furia di andare lungo e battere la capoccia straparli!!!!
si dice "più migliore"! :-p
ammettere che il tricilindrico inglese sia in versione 1050 che 675 è un motore eccezionale, che la tigerina staticamente si presenta bene e dalle prime impressioni di guida pare che anche dinamicamente sia molto buona, è così difficile?
amen. ma non se ne esce.
:confused:
pacpeter
30-11-2010, 08:23
Le Triumph sono moto patetiche. Le bicilindriche con motore in linea bmw sono di una tristezza esagerata. BAULETTONE GIVI e il dramma è completo.
complimenti . analisi pacata, molto tecnica, ricca di spunti interessanti.
ma che moto hai?
pacpeter
30-11-2010, 08:39
grazie, molto gentile
complimenti . analisi pacata, molto tecnica, ricca di spunti interessanti.
ma che moto hai?
...secondo me ha un Cayenne con lo scarico aperto ed i vetri neri....
Pacifico
30-11-2010, 08:48
grazie, molto gentile
scusa... hai anche una Kawa... cosa pretendi... :lol:
pacpeter
30-11-2010, 09:31
scusa... hai anche una Kawa... cosa pretendi... :lol:
se venisse a sapere che ho anche una suzuki..............................
concalma
30-11-2010, 10:26
Provata ieri mattina, che dire, motore brioso SI ( per forza 799cc 95cv),poche vibrazioni SI, affidabilità motore BOOO, superiore al gs 800 NO. Alla tiger non basta avere un motore più potente o meno vibrazioni per essere considerata migliore del gs, l' affidabilità del motore dove la mettiamo, chi ci garantisce che avrà affidabilità e durata uguali e per vincere la sfida superiori a quelle di un qualsiasi motore bmw ( anche il bandit 1200 e 1250 motori indistruttibili). Con il mio ex gs650 68000 km in tre anni, un mio amico con un gs in 18 anni 273000km senza mai problemi solo i normali tagliandi e sostituzione pezzi di normale usura. Non pensiamo alle prestazioni, ma all'affidabilità e alla sicurezza che ci trasmette la nostra mukka.
r 1150 r
ex f 650 gs
Beh io ho avuto diverse moto e le uniche due che mi hanno appiedato sono le BMW, la GS100PD ( in scozia ) e la K75 (in trentino ). Questo solo per dire che l'affidabilità non credo sia una peculiarità BMW. Sfatiamo un mito. Che poi la BMW sia la mia moto preferita non ci piove.
pericleromano
30-11-2010, 11:47
Iolly, un'altro tecnico!!!!!!
Pacifico
30-11-2010, 12:10
se venisse a sapere che ho anche una suzuki..............................
Ti manca una Aprilia :cool:
Secondo me la BMW è sempre la più meglio perché costa di più;
e poi chissene frega del rendering (:lol:) di un motore,
a me mi piacciono le moto che consumano tanto e vanno piano :D
Se poi si sfasciano pure allora è :arrow::arrow::arrow::arrow:
P.S.: però la Trionfo la vado a provare, giuro ;)
Dopo aver fatto 20.000km con la street triple devo dire che il motore e' veramente valido per potenza, coppia, erogazione, gusto e anche sound.
Il migliore secondo me per uso stradale, insieme al fratellone maggiore.
Se poi lo stesso e' portato ad 800cc con piu' coppia imho credo che sia anche meglio del gs 1200 in termini generali, non solo del gs800.
Per il resto, ciclistica e moto in generale mi esprimero' una volta provata la tiger.
pacpeter
30-11-2010, 14:24
Ti manca una Aprilia :cool:
punto una ducati, va bene istess?
Ma Bragastini dopo la perla di saggezza ndovè?
Bravo McFour ;-)
Si puo discutere quanto uno vuole, meglio questo e meglio l'altro.....
Presentarsi come ha fatto lui può significare solo due cose
1)..........
2)..........
Nel valutare una moto non conta solo il motore.
La verità è che il pacchetto moto BMW è mediamente migliore.
Non brilla in nulla ma complessivamente è meglio delle altre.
Infatti le altre inseguono vedi Ducati, Yamaha, tra poco Honda e Triumph che prova a sfidare il GS 800.
Infatti non si spiega come mai ad es. il GS 1200 è la moto più venduta nel suo segmento non è possibile che sia solo una questione di moda.
Nel valutare una moto non conta solo il motore.
La verità è che il pacchetto moto BMW è mediamente migliore.
Non brilla in nulla ma complessivamente è meglio delle altre.
Infatti le altre inseguono vedi Ducati, Yamaha, tra poco Honda e Triumph che prova a sfidare il GS 800.
Infatti non si spiega come mai ad es. il GS 1200 è la moto più venduta nel suo segmento non è possibile che sia solo una questione di moda.
ossigeno pac, ossigeno immediatamente!!! :rolleyes:
mi sto perdendooooooooooooooo ...:(
pacpeter
30-11-2010, 16:14
meglio farsi una sniffata....... l'ossigeno non basta....................
meglio farsi una sniffata....... l'ossigeno non basta....................
ne hai un po' dentro il pacchetto moto?
Bellissimo questo thread.:happy1:
pacpeter
30-11-2010, 16:17
ne ho accanto al pc....... è qui che mi serve.............
pacpeter
30-11-2010, 16:18
charly: lo chiudi? tanto ormai è andato in vacca......
blacksurfer
30-11-2010, 16:22
charly: lo chiudi? tanto ormai è andato in vacca......
no, ti prego ... fammi ridere ancora un pò! :lol:
No.
Se si dovesse passare alle offese/volgarità ovviamente si e scarico un po di cartellini.
newbiker
30-11-2010, 16:26
io la vorrei comprare la tiger 800 a speravo in un 3d più costruttivo
seriamente
hai letto il post iniziale.....
pensavi di trovare interesse o cose interessanti in questo topic
ha seminato vento e ha raccolto quello che si meritava
fai una piccola ricerca trovi il topic aperto da Frikke....non so come si è evoluto, ma l'inizio prometteva bene, del resto la differenza era già chiara : Frikke è un motociclista
blacksurfer
30-11-2010, 16:38
io la vorrei comprare la tiger 800
io invece devo riconoscere che passano i giorni, guardo i video e le foto, ma la Tiger 800 non mi convince del tutto = niente :arrow: per adesso.
Magari quando la comincerò a vedere in giro....:confused:
Del 3 cilindri cmq. parlano tutti benissimo e a me tutto sommato piace anche il "fischio".
Esteticamente però preferisco ancora la GS 800.
io invece devo riconoscere che passano i giorni, guardo i video e le foto, ma la Tiger 800 non mi convince del tutto = niente :arrow: per adesso.
Magari quando la comincerò a vedere in giro....:confused:
Del 3 cilindri cmq. parlano tutti benissimo e a me tutto sommato piace anche il "fischio".
Esteticamente però preferisco ancora la GS 800.
Ma che moto hai, la F800GS?
pacpeter
30-11-2010, 16:54
trovi il topic aperto da Frikke...
cercalo che ne vale la pena. frikke è una persona con una testa, senza preconcetti, uno che guida davvero bene.
quel 3d non sono riusciti a mandarlo in vacca, impossibile scrivere stronzate laggiù
azz strano mukka a stomaco pieno si ragiona meglio!!!!!!!
x vadolungo:
ecchecavolo frena un po prima, a furia di andare lungo e battere la capoccia straparli!!!!
:lol::lol::D:D
BraveAle
30-11-2010, 17:24
Sicuramente sarà una moto interessante....
forse la linea é troppo GS ma almeno si ha un'opzione in più da sciegliere.
Anche se personalmente per quella tipologia di moto preferisco e trovo più adatto un bicilindrico.
Infatti non si spiega come mai ad es. il GS 1200 è la moto più venduta nel suo segmento non è possibile che sia solo una questione di moda.
Si spiega, si spiega, e' la piu' venduta perche' nella sua nicchia non vi sono altre marche, adesso arriveranno e DOPO si vedranno i numeri, a meno che BMW tiri fuori qualcosa dal cilindro e rifaccia un altro salto in avanti.
a meno che BMW tiri fuori qualcosa dal cilindro e rifaccia un altro salto in avanti.
...come sempre d'altronde...
io la vorrei comprare la tiger 800 a speravo in un 3d più costruttivo
ti consiglio di andare a provarla dal conce più vicino
io non l'ho provata, l'ho solo vista dal vivo, ed è moooolto meglio di come sembra in foto ;)
Le bicilindriche con motore in linea bmw sono di una tristezza esagerata. BAULETTONE GIVI e il dramma è completo.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
siete patetici,TUTTI
perchè dici ciò ??????????
:rolleyes::rolleyes:
avrei voluto far parte di quelli dell'elica.
Ciao
Maurizio
ciao e se vuoi resta anche se compri una moto diversa da bmw. qui la maggior parte anche se crede di avere un bmw, non sa che la bmw non viene più costruita dal 2004.
toro,
ciò vale per ogni modello di ogni tipo di bmw ?
toro,
ciò vale per ogni modello di ogni tipo di bmw ?
no solo per le motociclette! :cool::lol:
blacksurfer
01-12-2010, 09:48
Ma che moto hai, la F800GS?
no... io ho una "diversa jap" :lol::lol::lol:
mukka ... fa no 'l spiritus... ;)
toro,
ciò vale per ogni modello di ogni tipo di bmw ?
certo. hanno deciso di fare altro. fanno moto non bmw
Ho trovato questa prova online (http://magazine.moto.it/motoit-magazine-n-1.pdf)
buona lettura :)
P.S. scusate ma non è una prova su strada con impressioni di guida... si tratta di una dettagliata panoramica.
Sopravviveremo ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
quoto:lol:
no... io ho una "diversa jap" :lol::lol::lol:
...cos'è, ce la vuoi nascondere la diversamente BMW? :lol:
Mah! Leggendo qua e la, menzionano sempre il Baricentro Basso, ma dove? volere o volare il serbatoio e' in alto, cosi' pure il motore non e' che sia inclinato in avanti per il fuoristrada poi non e' che possano abbassare granche', quindi quale sarebbe e dove il baricentro basso, forse che grazie al FISCHIO avviene qualcosa che al lettore sfugge :)
La marmitta e' orribile per non dire che fa schifo :( Forse lo faranno per far campare i vari Akrapovich & C, se loro riescono a far marmitte decenti non capisco perche' il FABBRICANTE no :(
blacksurfer
01-12-2010, 18:03
...cos'è, ce la vuoi nascondere la diversamente BMW? :lol:
no, ho solo preso spunto dalla firma di un amico "vergognoso" :lol::lol::lol:
Bragastini Maurizio
01-12-2010, 23:53
Ma Bragastini dopo la perla di saggezza ndovè?
Caro caro, mi hanno mollato oggi, 4 giorni al centro cardiologico, mi hanno ablato il cuoricino, andava a 220 battiti al minuto, ( colpa delle moto ), ma adesso tutto ok, mi hanno rimesso a nuovo.
Ciao e a presto.
*
OBS
L'ho ordinata con ABS ma mi arriverà in maggio.
no, ho solo preso spunto dalla firma di un amico "vergognoso" :lol::lol::lol:
Ok, lo dichiaro, HO CAVALCATO PER 34.000 KM UNA FANTASTICA V-STROM 650 DL K4 ... ora tocca a te :lol:
OroMatto
02-12-2010, 15:31
Tutti parlano un gran bene del 3 cilindri Triumph, spero solo che non sia un altro clamoroso pacco come quello del catafalco boxer del GS 1200...
:happy1:
blacksurfer
02-12-2010, 17:24
Ok, lo dichiaro, HO CAVALCATO PER 34.000 KM UNA FANTASTICA V-STROM 650 DL K4 ... ora tocca a te :lol:
non mi piacciono gli outing ... :lol:
chuckbird
02-12-2010, 17:27
Tutti parlano un gran bene del 3 cilindri Triumph, spero solo che non sia un altro clamoroso pacco come quello del catafalco boxer del GS 1200...
:happy1:
Se tutti gli uccelli conoscessero il grano, pane non ne mangeremmo...
Meno male che ci sono i furbacchioni come te che di pacchi non ne comprano...
blacksurfer
02-12-2010, 17:34
spero solo che non sia un altro clamoroso pacco come quello del catafalco boxer del GS 1200...
...gesummaria ! :rolleyes:
:lol:
Tutti parlano un gran bene del 3 cilindri Triumph, spero solo che non sia un altro clamoroso pacco come quello del catafalco boxer del GS 1200...
:happy1:
...hai dato del CATAFALCO allo storico motore BOXER? :confused: ...maZZate ohhh ... e adesso chi li tiene?!?! :rolleyes:
OroMatto
02-12-2010, 18:16
Meno male che ci sono i furbacchioni come te che di pacchi non ne comprano...
Non sono poi così tanto furbo... il pacco lo comprai.
Ok, lo dichiaro, HO CAVALCATO PER 34.000 KM UNA FANTASTICA V-STROM 650 DL K4 ... ora tocca a te :lol:
Vedi la Vstrom (che sarebbe Storm in inglese) chi ne dice peste e corna non solo non l'ha cavalcata ma non deve manco averla vista da vicino, Io l'ho avuto e andava piu' che bene al massimo massimo si poteva avere 750 tanto per stare un po' piu' tondi con una cilindrata classica :) Poi magari con un buon ammo aftermarket e ancora magari con una ruota da 21 chissa' , ma in Florida bastava e avanzava .....
Che dire di questa 800 3 cilindri? Bisognera' provarla e poi dire :)
Vedi la V-strom (che sarebbe Storm in inglese) :)
mi dici per favore in che lingua invece è Strom ?
grazie
se la memoria non mi inganna strom in tedesco e' la corrente elettrica.Ma potrei ricordare male.
chuckbird
03-12-2010, 10:06
se la memoria non mi inganna...
Non ti inganna: http://translate.google.it/translate_t?hl=&ie=UTF-8&text=corrente&sl=it&tl=de#
indianlopa
04-12-2010, 08:41
in svedese se non ricordo male è la corrente(del mare?), la forza, il fiume, il torrente o qualcosa di simile
63roger63
04-12-2010, 09:34
...deve piacere, dare emozioni, soddisfare i desideri. il resto è fuffa
:!: Mi inchino al tuo pensier... :!:
63roger63
04-12-2010, 09:43
Vedi la Vstrom...
Ne ho avute tre (K1-K3-K5) e tutte DL1000. Prima di loro non avevo mai guidato moto.
La "strommona" è di una facilità disarmante.
Mi hanno portato a giro per l'Europa e riportato sempre a casa...senza alcun pensiero elettro-meccanico...al contrario con BMW ne ho e tanti.
Ho smesso di prenderla semplicemente perchè Suzuki ha smesso di importarla.
:!:
http://i54.tinypic.com/2cf9o3a.jpg
euronove
04-12-2010, 13:23
Ma la Tiger800 in versione stradale (che sarà la più venduta), sarebbe una imitazione dell'F800GS o dell'F650GS? Non capisco.
Pacifico
04-12-2010, 13:45
Quando le mezze pippette si mettono a parlare ne escono 3d da salvare ai posteri... :lol::lol::lol:
mi tocca quotare il Paci .... (con uno sforzo immane:lol:)
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