a proposito di freni , servofreni abs e batterie

[PATERNATALIS]

Oggi sono riuscito a fare partire la moto (RT1200- 2005 ) senza ABS e servofreno. Si tratta di mettere in moto e partire con il freno tirato e non so che altra strana combinazione di comandi. Mi era successo un' altra volta un anno fa ma mi ero fermato subito per mettere tutto a posto. Questa volta ho tirato dritto nonostante il lampeggio selvaggio delle varie spie per vedere cosa succedeva ( dato che avevo gia' provato giu' per la rampa del garage ero preparato, ma non del tutto ....) In sostanza non succede quasi niente. Il freno posteriore perde moltissimo, ma l'anteriore rimane praticamente identico e la corsa della leva idem. Non sono riuscito nemmeno ad avvicinarmi al fondo corsa tanto temuto dai 1150. E ci ho provato diverse volte . E pure la batteria ( originale di 5 anni) per ora ha resistito. In sostanza si potrebbe continuare senza problemi a meno di essere giu' dallo Stelvio, e anche li le sai cosa stai facendo e vai a velocita normali ( ho detto normali, non particolarmente prudenti) arrivi in fondo senza guai.
Adesso si aprano le cataratte......

[max5407]

Da quello che ho capito, dal manuale, il check bisogna farlo senza azionare i freni altrimenti la spia dell'ABS rimane lampeggiante.
Sei sicuro che non funzioni il servo? In ogni caso sono d'accordo con te, per frenare frena.

R1200Rt 06

[zerbio61]

sono particolarmente tonto, cosa vuol dire senza abs e senza servofreno ? perche' ?

[Enzino62]

QUOTO,non ci ho capito niente ma essendo chiamato in causa avendo un 2005 attendo spiegazioni da potere capire bene.

Enzo

[max5407]

Quando parti la spia dell'ABS si deve spegnere, se rimane accesa lampeggiante, l'ABS non funziona ,per il servo non sono sicuro, ma mi sa che non funziona, come dice Paternatalis. Hai solo la frenata residua.

R1200RT

[PATERNATALIS]

Allora: in particolari condizioni tu parti e la spia ABS lampeggia a bassa frequenza senza triangolo: non va l' ABS ( e chissene, tanto serve quasi mai....) In altri , rarissimi, casi parti e lampeggia ad ALTA frequenza con triangolo rosso acceso. Oltre all' ABS Il servofreno elettrico non va. Mi sembra di capire che succede se si parte a freni tirati , ma non chiedetemi i dettagli, e' successo per caso due volte negli ultimi anni. Ma dato che c'e' un thread che riguarda chi e' rimasto con la frenata residua volevo incasinare un po' le idee. Io ci sono rimasto ma l' ho fatto apposta. E queste sono le conseguenze. Direi nessuna in caso di guida prudente. In sostanza volevo dirvi che potete stare tutti tranquilli ( con la 1200)

[PATERNATALIS]

Da quello che ho capito, dal manuale, il check bisogna farlo senza azionare i freni altrimenti la spia dell'ABS rimane lampeggiante.
Sei sicuro che non funzioni il servo? In ogni caso sono d'accordo con te, per frenare frena.

R1200Rt 06

Voglio vedere a mettere in moto e partire in salita a pieno carico come si fa a non azionare i freni.....

[phantomas]

Hai detto bene: CON LA 1200!!!!!!

Con la 1150 e similari........sono lacrime di sangue!!!!!!:mad:

[PATERNATALIS]

Ma le 1150 non sono obso?????????????????

[phantomas]

Tè, fa no 'l furbiin........

[EagleBBG]

Mi sembra di capire che succede se si parte a freni tirati

E' cosa nota... e dovrebbe pure essere scritto sul libretto "uso e manutenzione". ;)

[PATERNATALIS]

E' cosa nota... e dovrebbe pure essere scritto sul libretto "uso e manutenzione". ;)

E' vero, basta leggerlo....
Comunque a me succede in modo diverso, a volte solo l' abs e a volte il servofreno. Dipende anche dal tempo che passa tra aver girato la chiave e aver messo in moto.

[max5407]

Voglio vedere a mettere in moto e partire in salita a pieno carico come si fa a non azionare i freni.....

Semplice! Succede spesso in montagna di trovare un semaforo che regola un senso unico alternato e di solito sono abbastanza lunghi. Spengo la moto con la prima inserita, al verde giro la chiave aspetto che finisca il check, senza toccare i freni, poi freno, tiro la frizione e metto in moto, finora problemi zero.
Ciao

R1200RT

[PATERNATALIS]

A parte lo sfigato di dietro che non ha voglia di aspettare che il check finisca e ti passa sopra! Comunque e' un bel metodo, lo uso spesso , ma a volte mi viene da fare nel modo classico. Tirare il freno davanti e mettere in moto. Ma lo ripeto: non succede niente tranne un sacco di luci che si accendono e il freno dietro molto depresso

[max5407]

Sfigato perchè? Per cinque secondi d'attesa......poi se uno è in moto passa se è in auto aspetta, visto tutto quello devo sopportare da loro.
Ciao
Massimo

R1200RT

[PATERNATALIS]

Si vede che a Mestre gli automobilisti sono piu' tranquilli che a Bologna. Qui se non parti in un nanosecondo quello dietro ti passa sopra, specie se guida un suv col cambio automatico mentre parla al telefono leggendo il giornale e impostando il navigatore.
Anzi, ti passano sopra pure quelli dei Tmax per farti vedere che loro sono dei piloti.

[EagleBBG]

Certo che Mestre e Bologna sono piene di salite impegnative, eh? :lol::lol::lol:

[max5407]

Cosa centra Mestre o Bologna! Io sto parlando quando ti trovi in strade in forte pendenza e chiaro che in città non spengo la moto ad ogni semaforo.
Quando mi trovo in certe condizioni, a moto ferma, avendo il sevofreno, cerco di non azionare il freno a lungo per via del ronzio e perchè penso che al motorino elettrico ( credo sia un motorino elettrico) non faccia bene stare in funzione per diversi minuti.


R1200RT

[Wotan]

Il freno posteriore perde moltissimo, ma l'anteriore rimane praticamente identico e la corsa della leva idem.Mmmh, Su tutte le moto con cui ho fatto prova (R1150RT, K1200GT, K1200LT e R1200GS) non era così, perciò mi sa proprio che il servofreno c'era eccome. Prova a fare la prova con il quadro spento - così sei certo di avere i servi spenti - e vedi che cosa succede.

[Enzino62]

idem...anche io come Max cerco di non mettere sotto pressione ai semafori o nelle fermate obbligatorie il servo,pianto i piedi per terra,certo se sono in pendenza freno,ma ho sempre riguardo per lui che so'che potrebbe fare capricci.

Enzo

[EagleBBG]

Cosa centra Mestre o Bologna!

ZK che permalosi... ho messo tre faccine!!!

Ed era in risposta a questo:

Si vede che a Mestre gli automobilisti sono piu' tranquilli che a Bologna.

Era una battuta, per la miseria.

[max5407]

Ciao Eagle! Non sono permaloso, è che pensavo che non avessi capito il discorso che si sta faccendo. Anzi mi piacerebbe sapere come fai quando ti trovi in queste condizioni.
Con il computer sono una frana, non so mettere le faccine, non so come si fa ad inserire una frase di un messaggio di un'altro (quote), al massimo so scrivere due righe ed anche male, pertanto chiedo scusa a tutti per i miei errori e se vengo mal interpretato.
Ciao
Massimo

R1200RT

[EagleBBG]

Ok, nessun problema, non ci siamo capiti, purtroppo scrivendo e non avendo l'interlocutore di fronte a volte capita. ;)

Per le partenze in salita, e qualche volta può capitare, la tecnica è quella. Moto spenta e prima inserita. Non si toccano i freni e si aspetta il completamento del check. Poi freno, frizione e accensione. E se c'è qualcuno dietro può anche aspettare.

Ai semafori, se siamo in pianura cerco di non frenare, ma se c'è pendenza non me ne preoccupo più di tanto e tengo la moto frenata, anche se il ronzio della pompa dà un po' di fastidio...

[Enzino62]

e si..quel ronzio non lo senti all'orecchio ma al cuore e sopratutto all portafoglio,vero???

Enzo

[EagleBBG]

??? :confused::confused::confused:

[PATERNATALIS]

Neanche io sono permaloso eagle; hai centrato il problema della mancanza dell' interlocutore davanti agli occhi.
Wotan: Ho detto " praticamente identico" Cambia molto poco , o , perlomeno, cambia molto meno del posteriore che si annulla quasi del tutto e va pestato in maniera molto maschia. La prova a quadro spento la faccio spesso giu' dalla famosa rampa del garage che ha suscitato in passato tanta ilarita'. E' la stessa cosa.

[Wotan]

Nelle prove che avevo fatto cambiava TANTISSIMO! Ecco il perché della mia perplessità: lo sforzo più che raddoppiava, e per ottenere spazi di frenata decenti occorreva metterci tutta la forza.
OT: perchè tieni in firma una frase della Sequenza?

[PATERNATALIS]

Musicista dilettante. Quando la leggo, la immagino come viene cantata nel Requiem di Mozart. Frase decisamente .... santa. Mi piace l' immagine del libro in cui sono annotate man mano tutte le cose di cui si dovra' rispondere e anche se non sono certo uno molto religioso ( per stare leggeri) confido nel fatto che quel libro sara' dato a tutti e tutti dovranno rendere conto di quello che hanno combinato. Magari e' uno stimolo a comportarsi onestamente.

[max5407]

e si..quel ronzio non lo senti all'orecchio ma al cuore e sopratutto all portafoglio,vero???

Enzo

Spiegami la relazione tra ronzio e portafoglio. Forse intendi se tenuto troppo tempo in azione,il servofreno, c'è il rischio di un guasto?
Ciao
Massimo


R1200RT

[u00328431]

Nelle prove che avevo fatto cambiava TANTISSIMO!

Non ricordo dove, ma sono certo di aver letto che ci fu una 'seconda serie' dei servofreni - probabilmente stimolata dai noti fatti riportati sui resoconti dei giornalisti - che migliorava sensibilmente il comportamento a servo spento. Sul 1150 mi pare sia successo con la seconda serie, quella a 4 candele. Se è così le prove di Wotan andrebbero contestualizzate in base alla versione di freni montati su ciascun modello...

[Wotan]

Forse hai ragione.
Il 1200GS che ho provato era uno dei primi; probabilmente, se è come dici, apparteneva ancora alla vecchia serie.

[Enzino62]

Spiegami la relazione tra ronzio e portafoglio. Forse intendi se tenuto troppo tempo in azione,il servofreno, c'è il rischio di un guasto?
Ciao
Massimo


R1200RT

No!!!il servo è stato fatto per usarlo e va'usato tranquillamente,pero'sappi che se si rompe ci vogliono quasi 2000 euro per sostituirlo:rolleyes:

Enzo

[max5407]

Allora è meglio che cambio moto.......

R1200RT

[Enzino62]

Perche'???la my 05 è la migliore annata,è il Cartizze del prosecco e il grassetto della Fiorentina o il culo del cariciofo.....insomma non la cambiare!!!!!!
Il servo vedilo dal lato positivo,basta sfiorare la leva e...uuualaaa''''....FREINS SONT PRÊTS!!
hai mai cambiato l'olio freni dalla centralina?ecco,questo per esempio è un'ottima prevenzione.
quanti km hai?

Enzo

[max5407]

La my 06 l'ho presa a gennaio con 7500k, ora sono a 18800k ed è sempre andata benissimo. Certo che ho cambiato l'olio freni della centralina e la frenata è subito migliorata. Per via del costo del servo, cerco di non usarlo a lungo da fermo, non si sa mai.....
Ciao
Massimo


R1200RT

[Enzino62]

ma allora perche'vuoi cambiare una moto ancora in rodaggio???
godiamocele ste moto senza pensare a niente.

Enzo

[u00328431]

Rivitalizzo questo 3d per inserire un piccolo contributo alla valutazione della c.d. frenata residua sul modello 1150 RT. La settimana scorsa, approfittando della totale mancanza di traffico (ore 20) e delle buone condizioni del manto stradale (almeno in alcuni tratti) ho percorso alcuni chilometri in discesa a motore spento, facendo alcune prove di frenata.
Effettivamente, come era facile prevedere, la frenata non è la stessa che col servo. Tuttavia, se si strizza la leva con un po' di forza (nemmeno molta, comunque) si ottengono spazi di frenata decenti. Più precisamente mi sento di dire che:
- il freno posteriore (a motore spento il pedale agisce solo dietro) è praticamente inesistente (nonostante io abbia le pastiglie nuove). Scordiamoci di usarlo per chiudere le curve, men che meno per frenare
- Le due padelle davanti invece fanno discretmente il loro dovere, a patto ovviamente di avere la leva nella posizione più distante dal manubrio, di stringere con decisione e di sapere per tempo che il servo non c'è. Quest'ultima condizione, in particolare, è secondo me cruciale per uscire senza danni da una 'failure' del servofreno, a qualunque causa sia dovuta. Se, per ipotesi, sto guidando allegro e voglio fare una staccatona e proprio in quel momento mi si rompe il servo, allora è facile andare lungo, perché mi aspetto di frenare con due dita e invece non succede nulla, e non ho tempo per reagire e strizzare: strizzo invece qualcos'altro...:-). Se invece vedo le spie lampeggiare, o provo a frenare in rettilineo in condizioni di sicurezza e mi accorgo che il servo non c'è più, allora entro in 'emergency mode' e so che devo frenare in modo diverso. Questo mi consente di tornare tranquillamente a casa, s'intende a velocità moderata. Quanto moderata? Io ho cominciato le mie prove, ovviamente, a velocità bassissima: 40 Km/h e frena bene, poi 50, 60 ecc. Fino a 80/90 non ci sono assolutamente problemi, anche considerando che le prove le ho fatte in discesa e ovviamente senza freno motore. Per dire, è come scendere con una bicicletta un po' vecchiotta, senza freni a disco. Tenendo ampie le distanze di sicurezza non dovrebbero esserci rischi. La conclusione secondo me è che la frenata residua funziona (almeno sulle ultime 1150) a patto di essere mentalmente preparati:
- leva in posizione 4
- occhio alle spie (sperando che facciano il loro lavoro)
- un po' di fortuna

[stefvian]

A me tre giorni fa si è acceso "l'albero di Natale" e nonostante i vari spegni e riaccendi, dopo 500 km è ancora tutto acceso.
Ho anche provato a resettare la centralina, come indicato nel fai da te, ma nulla, si accende tutto.
Il freno posteriore è quasi inesistente, come già fatto notare da molti, le padelle invece vanno abbastanza bene e danno sicurezza.
Ho notato che la pompa del posteriore a volte ronza e a volte no, non so proprio da cosa dipenda.
martedi vado dal mecca e vediamo che succede....

[stefvian]

Allora, una premessa, la moto è stata acquistata usata, con circa 7.000 km, presso il concessionario Honda Motoplanet, a Mestre, con garanzia di 12 mesi.
La moto hapresentato il difetto citato, (albero di natare acceso e servofreno KO a momenti alterni) sin dalle prime settimane e nonostante i tentativi fatti dall'officina del concessionario non si è arrivati a capo di nulla.
Lo stesso concessionario ha portato la moto in un officina BMW, e a sue spese ha fatto sostituire la centralina.
Ho dovuto aspettare più di venti giorni, tra tentativi e verifiche varie, ordine e montaggio del pezzo, ma finalmente l'altroieri ho riavuto la mia amata.
Desidero ringraziare Motoplanet, per la serietà e la correttezza dimostrata, mi avrebbero addirittura fornito una moto sostitutiva, spero che le mie prossime visite siano solo per tagliandi e/o per un aperitivo tra "amici".

Grazie.

[u00328431]

Tanto di cappello all'inusuale serietà della concessionaria. Questo è prendere sul serio le responsabilità, e a quale prezzo, poi.

[silver hawk]

E se la moto è in discesa o salita come faccio a fare in ceck senza il freno tirato?

[maxriccio]

Sasso sotto la gomma??
:lol::lol::lol:

[max5407]

con la marcia inserita....

R1200RT

[EagleBBG]

Ah... saperlo... max5407 sei troppo generoso... non si elargiscono così gratuitamente preziosi consigli... :lol:

[Claudio Piccolo]

Venendo da moto vecchio stile, senza tante menate, le prime volte che frenavo con la Nimitz rischiavo sempre di fare un doppio salto mortale carpiato sopra il cupolino. Dopo una settimana si è rotta la batteria e son rimasto per strada con la frenata residua. Aaahhh!!! così sì che andavo bene!!! :lol::lol::lol:

[max5407]

Ah... saperlo... max5407 sei troppo generoso... non si elargiscono così gratuitamente preziosi consigli... :lol:

é non ho scritto il resto.....bastava leggere il tuo post (23)

[rix136]

Voglio vedere a mettere in moto e partire in salita a pieno carico come si fa a non azionare i freni.....

Semplice fai fare il check con la prima inserita, finito il check premi la frizione schiacci il pulsante magico e viaaaa...


Ops non avevo letto la risposta ;-)

[robertag]

boh!... non ho capito bene questa storia della salita/discesa. ad ogni modo vi dico cosa succede sulla mia; se "appiccio" la moto con il freno tirato ed in pendenza, sia post che ant, succede che a volte, ripeto a volte, la scritta ABS si accende lampeggiando velocemente, ma appena mi muovo di un metro o poco più si spegne ed ovviamente funziona tutto regolarmente...

[Claudio Piccolo]

prima o poi ti si staccheranno le ruote.

[robertag]

la và che lè un fulmine...:D altroche Nimitz... tsè.. ma di un po: li trovi ancora i ricambi?:lol::lol::lol:
ciao Claudio. finite le ferie?...:lol:

[EagleBBG]

é non ho scritto il resto.....bastava leggere il tuo post (23)

Ehm... chiedo venia... me ne ero dimenticato... :confused:

:lol::lol::lol:

[Claudio Piccolo]

finite le ferie?...:lol:



ZK!!! sono agli sgoccioli, mi restano le ultime TRE settimane...:mad:.......:la::la::la::bootysha::boo tysha::bootysha:

[robertag]

... 'stardone":lol::lol::lol:
OT
...ieri con un paio di amici ci siamo fatti un giretto con mete "random" e siamo finiti dalle tue parti; m. grappa, asiago e rientro da lavarone-rovereto.
la tua provincia si comferma essere stupenda... del resto come tutto, o quasi, il veneto...

[Claudio Piccolo]

Vicenza è benedetta.....con un'ora di strada vai dappertutto...a est in un'ora sei a Venezia e al mare, a nord sei in montagna, e che montagne, a parte Asiago le Dolomiti sono a un tiro di sputo, a ovest sei al Garda, a sud.........bè, ma al sud chi ci va mai? ci sono i terroni e gli emiliani sono i peggio di tutti.

[robertag]

ah sì? mmmm, cos'è che mi hanno detto i miei cugini bellunesi del piatto preferito dai vicentini... :confused:dannazione non ricordo...:lol::lol::lol:
ma del resto tutto è relativo.... da noi i terroni cominciano dopo la toscana. infatti i compaesani di Dante li sopportiamo ancora, prova ne è il detto molto usuale da queste parti: "meglio un morto in casa che un toscano alla porta"...:lol::lol::lol: ....fa te gli altri...

(nessuno si offenda, mi raccomando. a me stanno sulle balle solo i rompicoglioni specialmente se arroganti e prepotenti; si fa per schersare neh!)