Adv 1150 217 kg

[Karim]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=222521

Provate ad immaginarla con il frontale della MST HP2....non sarebbe mica male.

[::zinco::]

spettacolo!

[Karim]

Per i pigri:

http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-01/img00005.jpg

[va-lentino]

Sicuramente è un bel lavoro, ma non mi dire che è pure bella...

[underwaterworld]

mi inchino alla forcella e alla qualità del lavoro fatto....ma sinceramente, non si può guardare!

[Karim]

Immaginatela con questo frontale:

http://i22.servimg.com/u/f22/15/82/90/65/pb022412.jpg

Secondo me si potrebbe guardare eccome!

[Archiseb]

Maaaaaa ...zinger!

[Panda]

porca trota.......!!!

[nio974]

mi inchino alla forcella e alla qualità del lavoro fatto....ma sinceramente, non si può guardare!

Quotone!!!:D:D:D

[Animal]

...Ziokan!!....un bel lavorone eh?!.......certo...l'occhio si deve adattare al nuovo look....ma non male nel suo complesso.....

[Karim]

Ho smontato tutto e mi è venuta la depressione: ma chi ha progettato le sovrastrutture di questa moto....

I fili dell'impianto elettrico non sigillati, manca un connettore per staccare in un sol colpo l'impianto elettrico posteriore, il frontale per toglierlo bisogna prima smontare i fari...

Ma che è...e se devo farlo in mezzo ad una strada?

[underwaterworld]

[QUOTE=Karim;5286171]

certo, basta cambiare il gruppo fari, radiatore dell'olio, serbatoio (+ qualche altra piccola cosetta) ma soprattutto lo scafandro di plastica che copre tutto!

praticamente un'altra moto

http://i22.servimg.com/u/f22/15/82/90/65/pb022413.jpg

[Karim]

certo, basta cambiare il gruppo fari, radiatore dell'olio, serbatoio (+ qualche altra piccola cosetta) ma soprattutto lo scafandro di plastica che copre tutto!

praticamente un'altra moto

Beh, non proprio: la mia idea è di cambiare il gruppo fari, spostare il radiatore olio dietro le prese d'aria realizzate nella carena MST, togliere tutto il cruscotto originale della Adv e metterci un'unità tipo IMO della Touratech, modificare la carena della MST per raccordarla al serbatoio 30 lt originale, togliere il portapacchi in alluminio e il gruppo fare frecce originali e mettere al loro posto un parafango corto da cross con portatarga minimale con luci a led.

Al momento sto lavorando al posteriore in attesa che la MST mi faccia inscimmiare :arrow:

[Panda]

Buon lavoro..........

[Karim]

Se poi ti piace me la comperi?

Così io ne faccio un'altra :p

[Panda]

COMPà LASSA STARE.....!!!

ho una mega scimmia in testa....una cosa del genere però con un 450 dove installare una carena maggiorata e un serbatoio da 20 litri....ready for africa :arrow:

[vicocamarda]

Come rovinare una gran bella moto :mad:

[Fagòt]

Il lavoro principale sarebbe quello di eliminare il telelever e mettere un gruppo piastra forcelle decente: da qualche parte l'avevo visto montato con un canotto di sterzo di una KTM SE. Allora sì avrebbe un senso IMHO

[Karim]

Se leggi il report del ceco, si fà riferimento ad un concessionario belga che realizza un telaio per il 1150 per montare piastre per forcelle tradizionali.

Ma io il telelever lo voglio tenere: non devo mica farci la 12 ore ;)

Se devo spendere 2500 euro per mettergli le forche tradizionali davanti allora mi faccio un KTM Adventure: quello che mi piace del 1150 è l'affidabilità meccanica e la solidità di guida per i lunghi trasferimenti su asfalto, che son dovuti al cerchio da 19 ed al telelever, oltre che al motore.

Le modifiche estetiche son solo personalizzazioni che non stravolgono l'essenza meccanica della moto, secondo me.

[::zinco::]

allora montaci solo la 21" ;)

[Karim]

Neanche :)

Ho scelto il GS per il 19' ( l'alternativa era il Transalp ma il motore è insufficiente per l'autostrada ).

Quindi base meccanica definita e non modificabile, alleggerimenti e razionalizzazioni varie e personalizzazione estetica tipo HPN.

Io la vedo così :)

[Panda]

Pure mts fa la piastra per la forcella

[bissio]

Se leggi il report del ceco, si fà riferimento ad un concessionario belga che realizza un telaio per il 1150 per montare piastre per forcelle tradizionali.

Ma io il telelever ...............stravolgono l'essenza meccanica della moto, secondo me.

Per la precisone non è belga: Bert Duusma è l'ex proprietario di un conce bmw motorrad olandese che oltre a vendere le moto si dilettava anche a prepararle. Non è l'unico ad aver costruito il telaio anteriore per eliminare il telelever e montare una forca tradizionale ma il suo telaietto è un capolavoro( fatto in collaborazione con Bakker): tant'è che se non ricordo male costa sui 3000 euro ( il solo telaio!! ) Ora ha sempre a che fare con le moto ma non è più un conce ufficiale:

http://www.bertduursma.nl/

http://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes/bmw?lang=en


ciao


bissio


ps. la moto del topic è meccanicamente una meraviglia ma esteticamente l'anteriore non si può guardare...fa veramente cac..e!!!

ps2. la 21 anteriore per il gs 1150 io ce l'ho! ;) non l'ho ancora montata perchè ho la moto in vendita ma se entro fine anno non l'avrò ancora venduta me la tengo e ci piazzo la 21 davanti. :cool:

[Karim]

Olandese! Errore mio scusa.

Comunque l'ho detto anche io che il frontale è indigeribile: però con la carena MST sarebbe proprio carina secondo me.

Muso e coda corti con serbatoione e cilindri fuori: una special discreta con giusto un migliaio di euro di spesa.

[Principedileah]

mamma che mostro...bella davvero!!!

[bissio]

Pure mts fa la piastra per la forcella

si, ma solo per la HP2 Enduro, però qui si sta parlando di una cosa ben diversa.


saluti


bissio

[susty]

Perdonna il Pandino...non e' pratico di metallo....ama la plastica..........:lol:

[Karim]

Vedrai che a breve MTS ci sorprende!

[PERANGA]

Veramente instoppable.
A me piace, bel lavoro.
Tra l'altro sul 1150 ha più senso che sul 1200, in questa basterebbe gscizzare un'hp2

[susty]

si ma la cosa proibitiva e' il telaietto....3000 euri sono tanti...gli altri pezzi na volta montato iol telaietto li prendi con poco.........