tuning "Y" e terminale su r1150gs [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

bavarese al cioccolato

03-11-2010, 16:55

diamo la "Y" per assunta. Stappa la moto, perdi peso e guadagni cavalli. Necessaria ed indispensabile. Dopodichè il terminale.

quesiti
perchè cambiare e non restare con l'originale?
quale sostituire, akra, remus leo o arrow race o off version? pro e contro di chi conosce questi prodotti?

grazie a chiunque risponderà, devo fare dei lavori urgenti e decidere altrettanto
bavarese

nio974

03-11-2010, 18:01

:happy1::happy1::happy1::happy1::happy1:

bavarese al cioccolato

04-11-2010, 15:16

coraggio su nessuno dice niente a parte i pop-corn??

CISAIOLO

04-11-2010, 15:22

Nella mia ho messo la Y sostituito la marmitta cambiato il filtro e cambiata la eprom senza qust'ultima la moto va male. Con questa configurazione sono molto soddisfatto.

bavarese al cioccolato

04-11-2010, 15:30

grazie CISAIOLO!!
posso sapere anche le marche di tutto queste cose?
grazie

CISAIOLO

04-11-2010, 15:53

La Y e' quella che si trova alla Touratech la marmitta e' una sebring (la trovo ottima anche perche' non e' molto rumorosa) filtro BMC la eprom purtroppo in questo momento non la ricordo l'ho comprata tramite internet se riesco a trovare il sito te lo scrivo. Importante se fai l'ordine specifica se e' mono candela o twin.

CISAIOLO

04-11-2010, 16:12

Mi sono ricordato i sito e' powup. net tra l'altro sono molto gentili e se no ricordo male la eprom costava dai 35 a 40 €.ciao

bavarese al cioccolato

04-11-2010, 16:13

Mi sono ricordato i sito e' powup. net tra l'altro sono molto gentili e se no ricordo male la eprom costava dai 35 a 40 €.ciao

grazie e mega lamps!!!

GHIGO

04-11-2010, 21:00

la eprom si chiama triton!!! ce l'ho anch'io, prima del terminale devi mettere lei con la y, poi vai di REMUS, l'ho messa da pochi gg e mi sto' divertendo come un bambino :lol::lol::lol:

bavarese al cioccolato

05-11-2010, 10:11

la ARROW è l'unica ad avere colelttori particolari che vanno bene solo per i propri terminali? Le altre invece sono intercambiabili?

L.U.C.I.O.

05-11-2010, 12:22

la eprom si chiama triton!!!

mi sembra che per twin spark non la facciano :confused:

bavarese al cioccolato

05-11-2010, 12:48

la eprom si chiama triton!!! ce l'ho anch'io, prima del terminale devi mettere lei con la y, poi vai di REMUS, l'ho messa da pochi gg e mi sto' divertendo come un bambino :lol::lol::lol:

di che anno è la tua R?

GHIGO

06-11-2010, 00:07

'02 mono
vai al sito powup.net
Dovrebbe esserci anche per la twin...

Acanturide

09-11-2010, 17:31

interessato anche io....:arrow::arrow:
ma non vorrei cambiare lo scarico terminale, se fosse possibile...
quindi dovrei prendere la Y (alla fine quale marca consigliate?), la eprom (triton su Powup) o anche un nuovo filtro (se si quale) per il mio GS 1150 Twin Spark del 2003?:!:

titano

18-11-2010, 23:25

Io ho montato la Y wunderlich e mi sono trovato molto bene, la moto si sente più aperta, prende i giri più rapidamente e perde un pò di freno motore. Avrei una mezza scimmia pure io di cambiare lo scarico e filtro e eprom ma sinceramente quando la ragione prende il sopravvento mi dico: se proprio vuoi spendere due soldi monta due ammortizzatori come Dio comanda!:lol:

Il conce mi ha detto che mettendo Y e scarico ma non toccando nient'altro la moto va bene lostesso..........................non sò se fidarmi.

Parlando con persone che hanno cambiato filtro, eprom, Y, scarico ho capito che la moto và meglio ma non guadagna certo 10 cavalli, a mio modesto parere il gioco non vale la candela!

nio974

19-11-2010, 06:24

...Parlando con persone che hanno cambiato filtro, eprom, Y, scarico ho capito che la moto và meglio ma non guadagna certo 10 cavalli, a mio modesto parere il gioco non vale la candela!...

Certo non guadagna 10 cavalli,dovessi passare dalle mie parti ti faccio provare la mia...;)E visto che già hai la Y spendendo più o meno un centinaio di euro tra filtro ed eprom secondo me la candela è da far bruciare tutta!:D

Acanturide

19-11-2010, 09:30

e quindi a me cosa consigliate????

kociz

19-11-2010, 11:15

Vado ot ma con la eprom rimane il limitatore di giri??originalmente a quanto entra il limitatore 7500 oppure 8000 nel 1150 gs??
Grazie ;)

nio974

19-11-2010, 18:15

e quindi a me cosa consigliate????

Ma come cosa ti consigliamo...ancora non lo hai capito da solo?:rolleyes:

titano

19-11-2010, 23:31

e quindi a me cosa consigliate????

Vai dove ti porta il cuore (e il portafoglio)!:lol:

Se vuoi una moto più frizzante segui i consigli di nio974, altrimenti butta dentro un pò di schell V power dai gas e cappotti!:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:: lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

vadolungo

20-11-2010, 00:02

mettendo Y e terminale la moto a bisogno di più aria, ecco perchè il filtro. Ovviamente si perde in basso(negativo), mentre i giri salgono più velocemente (positivo). La diminuzione di peso (positivo) e compensata da un piccolo innalzamento del baricentro (negativo). E' probabile anzi sicuro qualche bello scoppio in rilascio (negativo). Maggiore rumorosità in passeggiata (pos.) in viaggio (neg.). Su l'aumento della potenza..... é escluso. Per aumentare anche di soli 3 cv un motore bisogna lavorare sulla meccanica.

Acanturide

20-11-2010, 00:08

Ho capito che va bene la Y ma quale marca non so....a parte chi ha parlato di wunderlich...Eprom ok ma il filtro? E' da cambiare? Se si che tipo?
Il Tutto cmq con lo scarico originale va bene?
Non vorrei fare casino con gli accoppiamenti tipo con questa eprom sarebbe meglio quella Y....ecc.

vadolungo

20-11-2010, 00:27

Ti consiglio di montare la sola Y e un filtro kn. La marca della Y è indifferente.

nio974

20-11-2010, 05:46

Acanturide

20-11-2010, 09:04

Non tutte le Y sono uguali,che sappia io quella Remus è una tra le migliori,se non la migliore,il resto si equivalgono tutte.Per quanto mi rigurda io ho messo la Y Remus,un filtro BMC,scarico originale e una Eprom adatta a questa confugurazione.Se il lavoro è fatto a regola d'arte non avrai nessun problema.Per quanto riguarda la "perdita" in basso io tutta stà differenza proprio non l'ho provata,anzi...
Fai cosÃ¬ e poi mi sai dire...ciao ciao.

Oh la!
Questo era quello che volevo sentire...mi pareva strano che tutte le combinazioni andassero bene e fossero uguali...
Quindi Y Remus, filtro Bmc (che mi pare uno dei migliori), marmitta come dicevo originale (visto che e' praticamente nuova), ma la eprom adatta a questa configurazione quale sarebbe?

GIANFRANCO

20-11-2010, 09:11

Il filtro aria SPORTIVO, e quindi metallico, non serve a una mazza su una Gs1150, non è una CBR! Il filtro aria BMC O KN non serve a una mazza su una GS1150, non è una CBR! Il filtro aria APERTO non serve a un mazza su una GS1150, non è una CBR!
E continuero' a scriverlo sino a quando qualcuno non mi dimostrerà con dei dati, rilevati a banco, il contrario.

Inoltre, se poi montate un filtro sportivo, e nemmeno lo lavate e lo lubrificate, fate solo danni alla moto.

Non buttate soldi. Lasciate il filtro originale da 22 euro.

Per il resto, non mi esprimo. La mia moto parla da sola.

Acanturide

20-11-2010, 09:26

GIANFRANCO

20-11-2010, 09:36

Compra prima una Y Remus, o, se riesci, ma è difficile, prenditi "il barilotto".
Perchè la Remus? Perchè la Remus è realizzata bene, buoni materiali e buone saldature.
Prenditi una eprom SERIA, e ti rivogli o da Biesseracing, Bordino, spendendo al massimo una novantina di euri, oppure, se ne vuoi una piu' seria, ti prendi una eprom come la mia, è una BBPOWER, con la possibilità di variare in base a cio' che piu' ti aggrada.
Bordino è italiano, e puoi dirgli chiarmanete cosa vuoi. BBpower invece è crukko, molto disponibile ma parla solo crukko o inglese.

Ricordati, quando prendi la eprom, di dare l'anno di produzione della moto, ed il numero riportato sulla tua centralina.
Evita di comprare, e non mi stanchero' mai di dirlo, una eprom alla cazzo di cane, che costa 10 euro, abbiamo qui esempi lampanti di qualcuno che ha fatto danni, per non avermi ascoltato. Io poi, ad un certo punto, faccio il grillo parlante, ed anche per questo mi sono un po' rotto di spiegare milioni di volte le stesse cose...quando poi la gente fa esattamente il contrario di cio' che gli dici.

Sugli scarichi, puoi sbizzarrirti, ma come primo step, lascia l'originale, e vedi come ti trovi.
Altro fattore, è meglio uno scarico aftermarket , e omologato, con db-killer removibile (ti consiglio di lasciarglielo montato, perchè abiti a Vicenza... ), piuttosto che uno scarico totalmente aperto, e realizzato da un'azienda sconosciuta.
Cio' che si rovina all'interno di uno scarico, è la glass wool, la lana di vetro,
e se uno scarico non è fatto in modo "serio", ti ritrovi a vedere il pulviscolo che esce dal fondello...

Ora devo anare all'Ipercoop, mia moglie inizia a stressare...

nio974

20-11-2010, 10:06

...Ora devo anare all'Ipercoop, mia moglie inizia a stressare...

Io invece devo andare all'Auchan...:mad::mad::mad:

Acanturide

20-11-2010, 10:11

io invece ho lasciato che ci andasse la "quasi moglie" :eek::lol: se vuole che sistemi al meglio l'ultima moto....
Grazie ad entrambi, Gianfranco avevo letto proprio i tuoi consigli e le tue bacchettate, giuste tra il resto, terrò tutto in considerazione....
il db killer intendo lasciarlo (a Vicenza cazziano abbastanza e sono già conosciuto per l'altra moto con scarichi aperti)...:evil4:

palmery

08-12-2010, 17:51

x gianfranco..seguirò anch'io i tuoi consigli, ma sto andando alle cupole prima :) e dopo mi diletterò..ciao ;)

Superteso

01-01-2011, 11:41

A suo tempo, ed ancora marcia, ho messo Remus completa con Revolution Alu e db killer mai tolto, KN, PowerCommander.
Di cv al banco ne ha presi 2, se lo fate per questo conviene lasciar perdere, ma non è questo, vista, peso, TIRO sotto... libidine. La vel max è diminuita, ma non appena si è su qualche tornante..... beh:-p

Luponero

01-01-2011, 12:27

Cambiare la Y e lasciare il terminale originale è una follia.
Già provato al banco, l'erogazione è penosa.
Si cambia tutto e si rimappa.
Per chi dice che si guadagnano solo 3 cavalli, rispondo che io ne ho guadagnati 9 e con una erogazione fantastica.
Parlo del 1200, lo dico per non creare equivoci.

Vandinik

06-01-2011, 13:02

Mah, sarà che non cerco prestazioni particolari o potenze stratosferiche ma solo mettendo la power commander ho migliorato molto in fluidità eliminando quasi del tutto i buchi di erogazione, infatti non percorro più le rotonde con le dita sulla frizione con il terrore che si ammutolisca e mi faccia fare la figura del pellegrino. Specifico che ho una r1150r del 2003.

bavarese al cioccolato

07-01-2011, 12:51

Compra prima una Y Remus, o, se riesci, ma è difficile, prenditi "il barilotto".

ciao Gianfranco, rileggevo un po' le varie cose che mi avete scritto nel tempo per evitare di chiedere le stesse tre volte ed ho rivisto questo tuo post. Posso chiederti come mai il barilotto è meglio? Ne ho visto uno a 170 euro su moto.it se ho capito bene ma non conosco la differenza tra questo ed il raccordo diretto classico senza barilotto. Grazie come sempre. t.

Ivan

08-01-2011, 17:03

Raga: un consiglio please !!
stavo provvedendo a sostituire il catalizzatore con una Y libera (laser, se non sbaglio) ma mi sono arenato sulla sonda lambda che non ne ha voluto sapere di staccarsi dal catalizzatore originale (e ho dovuto rimontare tutto).
Qualche suggerimento per come svitarla al secondo tentativo ??
Stiamo parlando di un 1150GS std del 2000.
Grazie grazie !!!!

titano

09-01-2011, 01:17

Ivan, ho la moto come la tua, scalda la sonda con un asciugacapelli, meglio ancora con una pistola termica! Io ho fatto cosÃ¬ e non ho avuto problemi!

Ivan

09-01-2011, 23:32

Grande!!
Provero' (non dopo aver fatto la revisione..)
Grazie 1000 !!!

Ivan

18-01-2011, 00:11

Y montata,
la moto va bene ma potrebbe andare meglio (scoppietta).
Ora "scatta" la eprom..
Vista su pow up.it a 30 euri , qualcuno ce l'ha ? E' valida ?
Sul sito stesso ci sono delle istruzioni di montaggio abbastanza dettagliate ma...
all'atto pratico, è un lavorino semplice o c'è da smadonnarci sopra ?? (meglio farlo fare ?)
Muchas gracias a todos

GIANFRANCO

20-01-2011, 18:36

ciao Gianfranco, rileggevo un po' le varie cose che mi avete scritto nel tempo per evitare di chiedere le stesse tre volte ed ho rivisto questo tuo post. Posso chiederti come mai il barilotto è meglio? Ne ho visto uno a 170 euro su moto.it se ho capito bene ma non conosco la differenza tra questo ed il raccordo diretto classico senza barilotto. Grazie come sempre. t.

Perdonami, hai ragione, ma ogni tanto mi perdo alcune discussioni.
In sintesi, il barilotto va meglio rispetto alla Y, poichè (non chiedermi il perchè) la moto andava molto meglio ai bassi.

bavarese al cioccolato

21-01-2011, 13:30

Eccoci, grazie. Figurati non preoccuparti ho trovato anche altre fonti. Penso di provare a chiudere a 150 incluse spedizione e poi mi cimenterò la prossima settimana nel montaggio. Qualche consiglio?

posterò poi risultati ed impressioni. Grazie. b.

Alessio8

18-07-2011, 20:26

scusate se mi intrometto anch'io...
ho un gs 1150 del 2001, ho deciso di sostituire solo il terminale con un remus revolution, lascio padella e filtro originali per ora...
controindicazioni?
grazie

nio974

18-07-2011, 21:08

Nessuna vai tranquillo.

Alessio8

18-07-2011, 21:18

molte grazie! per eventuali info in materia,a altre modifiche farò riferimento a voi

GHIGO

23-07-2011, 23:02

be andare meglio (scoppietta).
Ora "scatta" la eprom..
Vista su pow up.it a 30 euri , qualcuno ce l'ha ? E' valida ?

io......
da un paio d'anni e non s'e' scassato ancora nulla :lol:
vai tranquillo io ho y e termi remus.....e scoppietta sempre in rilascio, la lascio cosi' perche' mi piace troppo

mr.Gray

04-08-2011, 11:40

:)
io la eprom di pow up.it a 30 euri l'ho da un anno, con arrow completa di y e la moto va bene, in rilascio non tuona mai, neanche dopo lunghe discese!

Ciao!

danowski

09-08-2011, 09:35

Ciao a tutti. Mi sono letto tutto il discorso e vorrei farvi alcune domande, anche perchè di meccanica ne capisco poco: io ho una r1150r e la sua marmitta originale mi piace cosÃ¬ com'è, esteticamente parlando. L'unica pecca che trovo e forse sul rumore, che se fosse un po piu corposo, non rumoroso eh, corposo, mi piacerebbe di più.
Domanda: mettendo solo la ypsilon o con annessa centralina cambia la musica?
Oppure esistono altri accorgimenti?
ripeto sul discorso prestazioni mi va bene cosÃ¬ e non vorrei rinunciare alla coppia in basso mai.
Vi ringrazio a tutti

mr.Gray

11-08-2011, 17:42

@ danowski: se metti la y e l'eprom lasciando il terminale originale la musica cambia senza perdere nulla in basso, elimini eventuali battiti e diminuiscono sensibilmente i seghettamenti......

danowski

11-08-2011, 18:46

grazie mr.Gray! quindi il costo dell'operazione a quanto ammonterebbe?

getti1974

30-08-2011, 14:42

Ragazzi, vi ho bisogno di info:
ho comprato una Y + terminale Remus (http://cgi.ebay.it/260834647747?ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.it%3A80%2F% 3F_nkw%3D260834647747%26_nd1%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1) che dovrebbe arrivarmi a giorni , poi porterò il tutto dal meccanico, visto che devo fare il tagliando.
La mia idea è quella di non mettere l' Eprom, ma di aggiungere una centralina, la DM Pro ( http://www.dmmeccanica.com/home.html ), che è simile, come concetto, alla Power Comm. , ma ha un costo decisamente inferiore.
Dunque le mie domande sono 2:
1) secondo voi può andare bene cosÃ¬ o serve comunque Eprom + filtro aria?
2) quando adrò a fare il prossimo collaudo, posso andare cosÃ¬ o dovrò rimontare il catalizzatore?

mr.Gray

30-08-2011, 22:20

danowski

31-08-2011, 08:58

grazie mr.Gray

getti1974

31-08-2011, 09:12

@danowski: per il prezzo Y+eprom? Se cerchi con pazienza nel mercatino di Y se ne trovano messe bene... per la eprom ho scritto qualche msg sopra.

@getti1974: ma scusa, hai la fortuna di avere un modello che ha la centralina che si può aprire e puoi cabiarci l'eprom, perchè devi spendere di più e mettere una centralina aggiuntiva? quelle le hanno fatte per le nuove centraline sono "affogate" con delle resine e non le apri!!!:lol:
ps (GIANFRANCO docet) il filtro aria originale va benissimo!!!

mah .... perchè tra Eprom e mano d'opera vado a spendere poco di meno, quella centralina che voglio mettere me la fanno a 210 montata e mappata e certamente ha una migliore precisione di taratura ... o no?:rolleyes:
Poi, se un domani volessi rimetterla originale per un qualsiasi motivo, basterà togliere la centralina aggiuntiva.

Aiutatemi, rifaccio la domanda: per il collaudo dovrò rimontare catalizzatore e togliere le centralina?

mr.Gray

31-08-2011, 10:03

Io l'anno scorso ho passato la revisione con eprom ed Y fatta alla motorizzazione ma la mia è euro1!!!

albert

20-01-2021, 15:00

ho testato la y con bombolotto compensatore realizzata su' richiesta da arrow. e' un bel passo avanti. rende bene senza scoppiettare e anche da originale ho notato un buon miglioramento. costa un po'di piu' per via delle lavorazioni maggiori,ma per come funziona li vale tutti. con le y dirette non mi ero mai trovato tanto bene.

M.A.C.E

23-01-2021, 09:44

Ciao se ti interessa la sonda IAT eprom , sto vendendo questa:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10480998#post10480998

maurodami

26-01-2021, 09:50

ho testato la y con bombolotto compensatore realizzata su' richiesta da arrow. ........
Gradite foto.

edotto

06-02-2021, 16:18

R1150GS TS del 2003 con Mivv oval e centralina Roger Cioni.
Ho sempre quella sensazione di motore soffocato, come fosse sempre un po' ingolfato...

Dite che montando una Y le cose miglioreranno???

yuza

06-02-2021, 16:43

Lo scarico Mivv se col padellone di serie serve a nulla o quasi, con la Y la differenza è enorme
Ma strano che una mappa diversa funzioni male...che filtro hai?

edotto

06-02-2021, 16:57

Ciao, il filtro è l'originale e con all'attivo dall'ultimo cambio poco più di 1000 km...premetto che la moto l'ho presa a Dicembre e non l'ho ancora testata bene, oggi avevo mezz'ora e c'ho fatto un giro veloce.

Scendo da una bialbero 1200 e sono cosciente che ci sia l'abisso per prestazioni, quello che trovo strano è che sia sempre un po' "immulata" ai bassi, poi agli alti sembra cantare bene, ad essere onesti...
Sono sicuro che la moto ha girato molto poco in questi ultimi due/tre anni per cui potrebbe anche esserci un fattore di letargia...

Tu che hai fatto il mio percorso ma all'inverso dici che con la Y cambia la storia?

PS: c'è differenza tra una Y con attacco sonda lambda all'incrocio dei collettori (vedi remus) ed una con attacco su uno dei due collettori (vedi mivv/dominator)?

yuza

09-02-2021, 16:04

Io sono appena sceso da una 1150TS e salito su un bialbero
"Sotto" vanno uguale secondo me...anzi il 1150 ha forse anche più schiena, e un po' più di rotondità (credo per masse volaniche maggiori)
Dove sento tanto la differenza è la velocità a prendere giri (ancora, volano) e le prestazioni in più dopo i 3-3.500 giri
Ma al trotto il 1150 è impagabile secondo me, come ti tira fuori da una curva in 4a o 5a marcia molto sottocoppia. Sembra un diesel. La 2a non la usavo praticamente mai, solo i tornanti a dx (quelli a sx in 3a quasi sempre)
Detto questo, la Y aiuta perchè toglie la strozzatura del cat di serie, a patto però di tenere il terminale originale, sennò manca contropressione e va bene solo in alto (ho provato ogni combinazione possibile...)
Ti chiedevo del filtro perchè quelli da oliare tipo K&N, se oliati strozzano. Meglio un hiflo in carta o l'originale (o un K&N ma senza olio)
Il 1150 ha anche una corsa del comando gas bella lunga, secondo me devi abituarti ad "aprire" di più, anche da 2000giri
Sul 1200 bisogna essere più delicati
Sulla posizione della lambda non saprei. Mi viene da dire che non cambia nulla, legge lo stesso parametro ovunque la posizioni sulla linea di scarico (post cat ovviamente)

edotto

09-02-2021, 17:16

Tutto vero, confermo le tue sensazioni. La cosa che forse mi inganna è la totale silenziosità del motore del 1150 (davvero troooooppo muto) mentre la bialbero, anche con scarico originale, ha un rombo superlativo... presente ma non invandente.

Ho la possibilità di prendere, e sono seriamente interessato a farlo, una Y della QD con eprom dedicata (John Gemi stage 11).

Rimonterò il terminale originale senz'altro sperando che si senta un po' di più la voce del boxer...ed anche perché, in effetti, liberare troppo in fondo significherebbe perdere tutto ai bassi... il Mivv che ho adesso, mal che vada, lo rivendo.

Non sono del tutto convinto invece sulla sostituzione del filtro dell'aria, nel caso mi butterei su Sprintfilter che lavora a secco e non oliato come K&N e compagnia cantante.

Vi aggiorno quando avrò montato Y e eprom...:cool:

Alby68

09-02-2021, 20:17

Ok....aggiornaci

yuza

10-02-2021, 10:28

Miracoli della valvola allo scarico...
Sul 1150 se vuoi il sound cattivo perdi tanto in basso (provato Y + remus senza db-killer....suono spettacolare ma non andava avanti)
Ho testato
Padellone remus + terminale originale = come l'originale
Padellone remus + remus con db killer = come sopra
Padellone remus + remus senza db = come sopra (fa tutto il padellone, quindi...)
Y + remus senza db killer = tonante ma vuota sotto
Y + remus con db killer = suono più cupo dell'originale ma ancora un po' spompa
Y + terminale originale = suono leggermente più cupo dell'originale e bel rendimento
Il tutto sia con mappa originale che mappa di JohnGS, con e senza IAT Belinassu, e ultimo step con lambda-shifter AFX
Quindi per me il setup migliore è l'ultimo e consiglio di investire nel lambda shifter
https://www.beemerboneyard.com/bmwafo2sema.html

maurodami

10-02-2021, 10:46

'Y + terminale originale = suono leggermente più cupo dell'originale e bel rendimento"....per come avevo piu volte evidenziato anche in altro post.
Ma è necessario intervenire sulla carburazione (filtro+eprom rimappata) altrimenti il risultato non è quello ottimale

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

edotto

10-02-2021, 11:29

La mia configurazione sarà:

-Y della QD (opera d'arte già solo a vederla)
-eprom John Gemi stage 11
-centralina Roger Cioni
-terminale originale
-filtro Sprintfilter

Me par ben.

nic65

10-02-2021, 11:57

se fai la eprom perchè necessiti anche della centralina Cioni?

edotto

10-02-2021, 13:24

Perché presa tempo fa e montata...se risulterà inutile la venderò...;)

chribu

15-02-2021, 14:17

Io da qualche mese ho su Y e scarico di HPcorse e la moto è migliorata mostruosamente sia in termini di rumore che di coppia (anche troppa..) che, finalmente, di seghettamento a velocità costante. Guido sta moto da 10 anni ma è decisamente cambiata.

Consigliatissimo.

p.s. chiedete una quootazione diretta dal sito

edotto

15-02-2021, 15:46

Y+scarico senza nessun upgrade elettronico (eprom/centralina iat)??? Filtro originale???

Alby68

15-02-2021, 19:24

Io y e scarico hp corse più filtro aperto....vorrei farla rimappare perché scoppietta un po’
Scarico bellissimo

edotto

16-02-2021, 10:40

Credo ben che scoppietti...l'hai smagrita abbestia...

nic65

16-02-2021, 10:48

di solito che scoppia è la benzina...

edotto

16-02-2021, 11:15

Nel frattempo ho montato la eprom...prossimi giorni tolgo il catalizzatore e cambio il filtro aria...avanti tutta!

yuza

16-02-2021, 13:39

di solito che scoppia è la benzina...

quando c'è troppo ossigeno nello scarico...gli scoppiettii sono sempre un sintomo di miscela magra, mai grassa

edotto

16-02-2021, 18:56

Esattamente.

Alby68

16-02-2021, 20:56

Quindi è giusto e corretto farla rimappare?
Bergamo carburatori con prova ai rulli 300 euriti

edotto

16-02-2021, 21:42

Assolutamente sì. Io ho appena montato l'eprom di John Gemi al posto dell'originale nella centralina Motronic, stasera ho smontato il catalizzatore...

nic65

16-02-2021, 22:13

gli scoppi di solito sono dovuti a miscela incombusta che finisce sullo scarico....

maurodami

16-02-2021, 22:31

quando c'è troppo ossigeno nello scarico...gli scoppiettii sono sempre un sintomo di miscela magra, mai grassa

Spiegalo a chi interviene solo su scarico e/o filtro aria.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk

nic65

16-02-2021, 22:51

beh... spiegatemi cosa scoppierebbe insieme all 'ossigeno in eccesso, una combustione per essere tale necessita di comburente e combustibile

edotto

20-02-2021, 12:00

Stamani ho completato l'opera.

Riepilogando:

1. Eprom John Gemi stage 11
2. Y della QD
3. Filtro P08 Sprintfilter
4. Centralina Roger Cioni (settata standard)
5. Scarico originale

Qualcuno penserà che esagero, ma la moto è totalmente un'altra. Già dal minimo la moto prende giri molto più velocemente e l'accelerazione è davvero sorprendente. Oserei paragonarla quasi alla bialbero, il 1150 di ieri sera è un lontano ricordo.
Il sound, senza padellone, è finalmente qualcosa di maschio.
Nei prossimi giorni farò un girino più serio per testarla a fondo.

L'unico dubbio che mi rimane è se lasciare o meno la centralina di Roger Cioni (che ho settato come avessi tutto originale), non vorrei ingrassare troppo.

Sono davvero davvero soddisfatto. [emoji106]

nio974

21-02-2021, 08:08

Ma difatti stè "centraline" sui 1150, se hai una EPROM seria non servono a niente...almeno questo è il mio pensiero.

FATSGABRY

21-02-2021, 09:03

Vero pure la mia adv sembra un'altra

ZUZZU

21-02-2021, 23:07

Lo scoppiettio in rilascio è dovuto a carburazione magra o alla fasatura aperta delle valvole; quella di aspirazione non è del tutto chiusa ed è già aperta quella di scarico....un po’ di miscela passa direttamente nello scarico ed esplode.

Le “bombe” invece sono da miscela grassa.

FATSGABRY

21-02-2021, 23:59

Con la eprom a me non li fa più..ed ho scarico aperto.

In prima punta il cielo di gas

chribu

22-02-2021, 17:42

Dove conviene prenderla sta eprom?

edotto

27-02-2021, 06:59

Non so dirti, io l'ho presa usata assieme alla Y da un privato. La mia è programmata da John Gemi, nome noto nel settore.
Ha una pagina Facebook, su Youtube invece ci sono alcuni tutorial sulle sue eprom.

FATSGABRY

27-02-2021, 07:01

La y su ebay con 95 euro mi pare ti passa la paura..prendi con staffa per cavalletto.
La eprom lo presa usata qui sul qde

Alby68

27-02-2021, 14:27

Anche la mia,provata ieri,in prima di gas si alza...

edotto

27-02-2021, 17:05

Oggi provata per bene per un 150 km... Confermo le prime impressioni, un'altra moto completamente.
Con lo scarico originale rimane abbastanza silenziosa a velocità costante ma in apertura di gas è una goduria e fa la voce grossa.

A velocità costante gira rotonda con un filo di gas senza indecisioni ne seghettamenti, inoltre zero scoppiettii il che indica una carburazione ottimizzata (ho tolto però la centralina di Roger Cioni).

PS: Tempo fa mi domandavo come fosse la sesta...è luuuuuuunghissimaaaaaa! [emoji23]

framax

10-03-2021, 21:25

Se monto Y e scarico Remus Revolution devo per forza montare anche una centralina e/o filtro sportivo, o no?
Se monto solo lo scarico, senza centralina e filtro, avrei vantaggi/svantaggi, o tutto sarebbe come prima (rumore a parte)?
A livello codice della strada, se il silenziatore è omologato, cosa si rischia?
A livello pratico, in caso di controllo su strada quante probabilità ci sono essere "scoperti"?
A livello di revisione presso centro convenzionato MCTC?
Grazie a chi vorrà aiutarmi

edotto

11-03-2021, 06:35

Usa la funzione "cerca" e troverai le risposte.

Tra l'altro c'è un thread nella stanza "elica eretica " che parla proprio di Y e compagnia cantante. Buona lettura.

tuning "Y" e terminale su r1150gs
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=2724&share_tid=295743&url=http%3A%2F%2Fwww%2Equellidellelica%2Ecom%2Fvbf orums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D295743&share_type=t&link_source=app

framax

11-03-2021, 09:07

Ho letto grazie... mi sa tanto che lascio tutto così com'è. :)

Carroarmato

11-03-2021, 11:49

Framax io ho montato Remus Revolution e scatalizzato senza aggiungere nient'altro, fin'ora ci ho fatto 70 mila Km. e tutto bene.
Il rumore è bello pieno senza essere fastidioso e senza il cat il motore è più reattivo

framax

11-03-2021, 12:22

@Carroarmato solo Y e terminale quindi, senza filtri sportivi, centraline e ammenicoli vari... e come va?
Scoppietta? Ha perso in in basso?

Io vorrei solo alleggerire un po' e avere un po' più sound, senza peggiorare le cose.
Cercare più cavalli e potenza su un bestia di quasi 3 quintali con 18 anni sulle spalle mi sembra una cavolata pazzesca.

edotto

11-03-2021, 12:54

Checché se ne dica, solo Y e scarico creano instabilità e perdita di performance.

roberto40

11-03-2021, 14:39

Ci spostiamo nella discussione segnalata da edotto, che ringrazio.

chribu

12-03-2021, 10:59

Checché se ne dica, solo Y e scarico creano instabilità e perdita di performance.

Io posso testimoniare assolutamente il contrario. Y e scarico HPcorse, filtro aria e mappa originali. Iniettore nuovi del 1200. Motore molto più vigoroso a bassi e medi, zero scoppiettii, risolto problema seghettamenti.

nic65

12-03-2021, 11:06

nella mia 850 la sola Y aveva attenuato il seghettemento a velocita' costante..poi risolto con la rimappa

edotto

12-03-2021, 11:24

Io posso testimoniare assolutamente il contrario.

Ok, mettiamo agli atti.

Io parlo per mia esperienza, decat QD+filtro aria SF+eprom John Gemi+scarico originale spinge molto ma molto bene, non seghetta ed ai bassi è uno spasso. Rumore corposo solo in apertura, a velocità costante gira con un filo di gas, sound onesto.

framax

12-03-2021, 14:28

Qualcuno ha mai provato gli scarichi di marca STORM, modello OVAL INOX?
https://www.stormexhausts.com/prodotti/b-015-lx2-bmw-r-1150-gs-1999-2003/
Hanno un prezzo molto competitivo... non saprei se sono un affare, oppure un pacco...
La marca è una seconda linea di MIVV quindi non dovrebbe essere proprio malaccio, cosa ne pensate?

edotto

12-03-2021, 16:09

Vorrei risparmiarti una spesa inutile e a riprova di quello che ti dico puoi fare un semplicissimo test.
Avvia la moto e memorizzane il sound (assente).

Stacca la marmitta dalla moto ed accendila.

Scoprirai che la moto fa lo stesso rumore con o senza lo scarico montato.
Ergo, a silenziare il boxer non è lo scarico ma il catalizzatore.

framax

12-03-2021, 20:07

Ok quindi dite di lasciare lo scarico di serie... anche se quello in inox spazzolato, esteticamente, ha il suo perché... :D

E la Y in inox con barilotto Arrow/Giannelli com'è?

edotto

13-03-2021, 06:52

Parlo per quanto letto in giro, sembra che le Y con compensatore siano tra le migliori oltre che più costose.

Di sicuro eviterei quelle economiche.

feromone

13-03-2021, 07:10

Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!
Si può fare è ma non abbiate aspettative troppo alte!

framax

13-03-2021, 08:11

@ferormone le mie aspettative le ho scritte al post 96: meno peso, più sound, un po' di estetica... cercare cv e prestazioni su un bisonte di quasi 3ql e 18 anni non avrebbe molto senso, secondo me :D

edotto

13-03-2021, 08:20

Per me uno scarico con Y in un GS è come mettere i tacchi alti a una donna di 90 anni!

Parliamone, di certo non è sufficiente solo la Y per dare un po' di vigore al boxer 1150 ma fidati che, se ben settata con un'eprom ad hoc, la musica cambia e di parecchio.

Poi ognuno fa quel che gli pare e piace.

nio974

14-03-2021, 08:11

...se ben settata con un'eprom ad hoc...

ZK...quello che la gente sembra non voler capire...:!::!::!:

Ai tempi della Rockster 80° avevo Eprom e scarico Laser, Y e filtro sinceramente non ricordo di che marca fossero ma ipotizzo filtro Sprintfilter e Y Remus...beh, ve la facevo guidare...:arrow::eek::arrow::eek:

chribu

17-03-2021, 15:06

Non ho dubbi che aggiungendo una rimappa vada ancora di più ma, ripeto, già con Y e scarico buoni si ottiene.... molto!

Ma lasciamo parlare i fatti :cool:

https://www.hpcorse.com/Content/Images/uploaded/grafici/BMW_R1150_GS_potenza.pdf

https://www.hpcorse.com/Content/Images/uploaded/grafici/BMW_R1150_GS_coppia.pdf

schifo schifo non fà.. che dite? :cool:
e soprattutto non seghetta più a velocità costante...

Alby68

17-03-2021, 19:24

3 cavalli fanno sempre comodo...

edotto

18-03-2021, 13:45

+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere. :lol:

framax

18-03-2021, 14:18

Ho preso uno scarico omologato della GPR, ovale con fondello in titanio.
E' stato conservato 16 anni nella sua scatola e l'ho portato via ad un prezzaccio, non servirà a nulla, ma almeno rinnovo la linea senza stravolgerla.
Per ora penso di lasciarlo così, per rimanere in regola, poi vedrò se intervenire sulla Y, sul filtro e sulla centralina.
Stavo guardando le Y e mi incuriosisce il modello prodotto (a due passi da casa mia) da Arrow/Giannelli che non è liscio, ma non è neanche un vero e proprio barilotto come quello della Remus/Sebring.
Qualcuno ha esperienze/pareri al riguardo?

https://www.picclickimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/9wkAAOSwfcldi5sF/$/Bmw-r-1150-gs-collettore-y-scarico-decatalizzato-_1.jpg

edotto

18-03-2021, 15:44

Questo ha un compensatore che in teoria dovrebbe rregolare i flussi provenienti dai collettori. Ne ho sentito parlare molto bene. Da tenere in considerazione secondo me.

chribu

18-03-2021, 16:49

+3 cv solo sostituendo scarico ed Y è comico già solo da leggere. :lol:

Questo significa che il banco prove mente?? :lol:

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta ;)

framax

18-03-2021, 16:54

Non capisco una mazza di banco prove e non entro nel merito, però so leggere...
configurazione originale testata alle 11.02
configurazione Y + scarico alle 11.09
7 minuti per smontare e rimontare è da Guinness dei primati.
Siamo sicuri che tutto quello che c'è scritto sia vero?

edotto

18-03-2021, 18:46

Questo significa che il banco prove mente?? :lol:

Considera che la moto testata è proprio la mia quindi l'ho visto in diretta ;)

Guarda non metto in dubbio la tua buona fede ci mancherebbe, ma questi diagrammi mi lasciano sempre il dubbio...

nic65

19-03-2021, 11:44

la mia è una pacifica 850 ,ma vi assicuro che con Y e mappa non si riconosce....se non tieni d'occhio il contagiri il limitatore arriva con una velocita impressionante...non sembra piu' lei ;)....ed io ho fatto la modifica solo per levare l'irregolarita' a bassa velocita costante

framax

19-03-2021, 13:57

Stavo guardando le due 1150 GS Adventure più famose della storia, vale a dire quelle di long way round, a giudicare da queste foto direi che avevano tolto il catalizzatore e lasciato lo scarico originale.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/BMW_Long_Way_Round.jpg
https://i.pinimg.com/originals/f8/a8/20/f8a82088906b8a35cfabef7d07ad8cb6.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/BMW_R1150GS_Charley_Boorman_Long_Way_Round.jpg