nuova avversaria s1000rr..... [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Swissrider

07-11-2010, 02:50

Mah, il discorso estetico e' poi relativo, l'importante e' che una moto vada bene e che regali piacere di guidare. In questo la S1000 e' uno spettacolo, ancora oggi in valle mi meravigliavo di quanto bene andasse, e di come pennellasse le curve con facilita'. secondo me e' questo che conta. se poi e' brutta... pazienza. (pero' quando mi sono fermato al solito bar , il gestore mio amico mi fa "adesso devi farti pagare i diritti d'autore". C'era fuori un gruppo di tedeschi che la fotografava... da vedere se col kawa succedera' lo stesso. :)

Attentatore

07-11-2010, 06:34

Si è conclusa - senza che la pioggia facesse la sua comparsa - la tre giorni di test sul circuito di Motorland Aragon sul quale si disputerà nella prossima stagione una prova di Campionato del Mondo Superbike.

Al termine dei test il più veloce è risultato Max Biaggi (Aprilia Alitalia) che ha fatto registrare il tempo di 1'58" netti, tre decimi meglio di quello registrato nella prima giornata da Carlos Checa (Ducati Althea Racing).

Ottima la prova di Tom Sykes (Kawasaki) che ha portato la versione ZX-10R 2011 molto vicina alle migliori, girando in 1'58"6. Buona la progressione delle BMW che sono state oggetto di un lungo lavoro da parte del team tedesco: Haslam è sceso fino ad 1'59" netti, tre decimi meglio del suo compagno di squadra Corser.

Michel Fabrizio, ha continuato a prendere confidenza con la Suzuki Alstare. Nonostante l'influenza il romano ha girato in 1'59"2, stesso tempo di Leon Camier (Aprilia Alitalia).

Non è riuscito a migliorarsi rispetto a ieri Noriyuki Haga (Aprilia Pata Racing), mentre Katsuaki Fuijwara (Kawasaki) ha svolto il suo compito di collaudatore della Superbike, sotto gli occhi di Chris Vermeulen che si muove ancora con le stampelle, non scendendo sotto i due minuti.

Il migliore dei tre piloti Supersport che hanno girato oggi è stato Luca Scassa (Triumph ParkinGO) in 2'00"9, davanti a Chaz Davies (Triumph ParkinGO) e Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com).

I tempi (ufficiosi): 1. Biaggi (Aprilia) 1'58"0; 2. Sykes (Kawasaki) 1'58"6; 3. Haslam (BMW) 1'59"0; 4. Fabrizio (Suzuki) 1'59"2; 5. Camier (Aprilia) 1'59"2; 6. Corser (BMW) 1'59"3; 7. Haga (Aprilia) 1'59"6; 8. Fuijwara (Kawasaki) 2'00"2

pacpeter

07-11-2010, 08:35

premesso che a me il verde kawa non piace, e sopratutto non dona a quella moto, la trovo molto bella e cattiva fino ai 3/4 post. il codone non l'ho digerito.

chissà se con altri colori sarà un pò meglio........

Swissrider

07-11-2010, 10:19

Ok, ci sono. Ho visto le foto dell'articolo sui CV fantasma del Kawa. A me il posteriore non dispiace lateralmente, bello sottile e leggero stile CBR. Trovo pero' che manchi un po' di volume nella parte del cupolino, e alla fine resta in effetti un po' sproporzionata, un po' schiacciata davanti. I cerchi a 3 razze sono sicuramente interessanti a livello di dinamica, ma troppo poveri esteticamente... Poi cmq io non ci capsco una mazza di estetica, visto che ho una ese ere ere... :)

Glock

07-11-2010, 12:28

Si infatti fanno meglio in BMW , estetica a caso e poi dicono che era voluto :lol:

gambax74

07-11-2010, 13:56

vista a eicma non si può guardare di gran che è brutta (opinione personale)

Confermo e accendo...scimmiotta molto la S1000RR e qualche CBR del passato...non mi ha entusiasmato.

Paolo Grandi

07-11-2010, 13:56

Resto dell'idea che non sia bella come la 2008/2009.
Detto che per me il Ninja è solo verde....soprattutto mi lascia perplesso l'accostamento colori (serbatoio mezzo nero, culla verde invece che nera, adesivo Kawa sulla culla e non sul serbatoio, scritte Ninja misere, ecc.). Ma questi sono gusti personali.
Per la linea in generale secondo me ci si deve fare un pò l'occhio, ma in effetti specchietti e codino risultano poco "dinamici".

Sui contenuti invece, almeno sulla carta, non si discute. Se poi avrà la tipica affidabilità jap (che al momento sto riscontrando sulla mia)....... :D

Non è bella come la S1000R (peraltro accusata, quando uscÃ¬, di essere troppo jap) però se andasse bene e costasse (usata) poco......:lol:

alpin wolf

09-11-2010, 08:57

confermo sono andato alla fiera ed è una vera schifezza almeno dal serbatoio indietro.....versione pista è molto meglio!!

Attentatore

14-11-2010, 02:05

http://www.youtube.com/watch?v=GJ6NeE6sYs4&feature=player_embedded#!

alpin wolf

16-11-2010, 10:19

ahi ahi ahi siamo dietro di un paio di cv!!!

kadosh

17-11-2010, 10:46

ahi ahi ahi siamo dietro di un paio di cv!!!

...e di tutta l'estetica almeno :D

atpietro

17-11-2010, 15:32

Bé un paio sÃ¬, ma di decine!!!

Sgomma

20-11-2010, 01:47

http://www.youtube.com/watch?v=GJ6NeE6sYs4&feature=player_embedded#!

dal filmato se non ho capito male, sembrerebbe che lo scarico influisca per 18 cv..!!...mi sembra davvero poco plausibile!!:(

Paolo Grandi

20-11-2010, 15:15

Ecco l'interessante prova di Moto.it:

http://www.moto.it/prove/kawasaki-ninja-zx-10r-esplora-limite.html

Sgomma

20-11-2010, 18:45

30 anni fa, le moto giapponesi si imposero sul mercato mondiale, per innovozione tecnologica, ma soprattutto perché pur costando meno delle altre moto di produzione italiana, ma anche europea, erano decisamente più rifinite e si presentavano su un piano qualitativo decisamente superiore.

Negli ultimi tre anni secondo me, probabilmente compressi dalla crisi economica mondiale, le Jap hanno perso molto terreno. L'innovazione tecnologica si è fermata, le rifiniture hanno fato passi indietro incredibili assieme alla qualità generale, il livello della componentistica è divenuta in molti casi discutibile, ed anche nei prezzi non sono più competitive..!!!

Faccio un esempio per spiegarmi meglio; nel 2009 stavo per acquistare una GTR 1400, quando vidi come era stato realizzato il forcellone posteriore, talmente poroso e grezzo che senbrava appena uscito da una pressofusione, rimasi basito e virai verso una K-1300 GT....una volta invece le Jap erano rifinite talmente bene che si rimaneva a guardare i particolari colpiti dalla cura e dal livello di finitura!!

Ora le Jap non dovranno limitarsi a rincorrere BMW mettendo un ABS ed un controllo di trazione e mettendo anche lo stesso prezzo...se si limiteranno a far questo come stanno facendo...la vedo scura per loro!!

ToroMatto

20-11-2010, 19:52

Non parliamo di BMW!!!

ToroMatto

20-11-2010, 19:53

E' fiacca in basso come la "vecchia" Ninja 2009.

pacpeter

20-11-2010, 20:31

che ne sai?????

ToroMatto

20-11-2010, 21:12

Vai tra "i difetti" della prova di moto.it

SUV

20-11-2010, 21:18

kawasaki zx-10r....209cv!!!! e rimpinzata di elettronica!!! chi sà di piu'???

io ho letto che ne dichiarano 200,1 cv e non 209

se si considera poi che Kawasaki già ora dichiara mi sembra 188 quando alla ruota sono 165.... 200 alla ruota al massimo, se è vero, saranno 175-180, quindi come, al massimo, la s-rr

ma ho forti dubbi, kawa ne spara di minchxxxte !:lol:

a tutto discapito di chi le compra e paga a vita il bollo molto più alto della potenza vera :lol: ... ridicoli!:lol:

Serviomario

20-11-2010, 21:31

io ho letto che ne dichiarano 200,1 cv e non 209

a tutto discapito di chi le compra e paga a vita il bollo molto più alto della potenza vera

Giustissimo quello che dici, ma alla fine per pagare la tassa di circolazione (a vita) conta quello che viene scritto sulla carta di circolazione e quando omologheranno la nuova ninja (in italia) sapremo la verità sui cavalli che ha, perchè penso che verra sottoposta dal ministero dei trasporti ai vari controlli (tra cui la potenza) prima di rilasciare l'idoneità all'omologazione

Luponero

20-11-2010, 21:57

Cacchio ha di nuovo le marce lunghe.
Sulla mia Ninja 2009 avevo messo 2 denti in più di corona e tanto non bastava, era meglio -1 di pignone.

Attentatore

20-11-2010, 22:19

:lol::lol::lol:

kadosh

20-11-2010, 23:43

Vuota in basso la s rr?
Tra le tante avute prima, ci sono 2 F4...ed il paragone dei bassi/medi regimi...la s rr non lo perde ;)

Le prove in pista poi...a chiunque dai la s rr....riesce ad abbassare il suo best, direi che non esiste controprova migliore!

ToroMatto

21-11-2010, 00:36

Si parlava della Kawasaki e poi sti mille sotto non sono un granchè nessuno.

1Muschio1

21-11-2010, 00:43

... Per forza ... In dieci anni hanno preso 50 cv in più 3000 giri più in alto (che poi son 30 / 35 alla ruota) ... I miracoli nella meccanica motoristica non esistono... Peró ci tiri prima e seconda e sei a 200 ... Mica male traffico permettendo ;) hahaha !

pacpeter

21-11-2010, 10:05

perchè le fanno con marce cosÃ¬ lunghe?

Paolo Grandi

21-11-2010, 10:18

perchè le fanno con marce cosÃ¬ lunghe?

Per renderle più guidabili su strada anche da chi non è abituato a queste potenze.
Infatti molti poi optano per un pignone -1 o una corona +2 .....

Piuttosto rimane ancora incomprensibile la scelta dei tubi freno in gomma e dischi da 310 mm. (invece che da 320) :confused:

Paolo Grandi

21-11-2010, 11:41

Altra prova:

http://www.motorbox.com/moto/kawasaki-ninja-zx-10r-2011-1

Interessanti le considerazioni sull'ABS....:)

Pare proprio che tecnicamente sia all'avanguardia non solo sulla carta (mappature, TC, ABS, ciclistica di serie....) :D

Assolutamente obbligatorio un pignone -1. Esprime infatti la max coppia a 11.500 rpm: da lÃ¬ ci sono solo 2.000 giri buoni da sfruttare prima di arrivare al limitatore (parlo ovviamente di pista). Mah! Su strada sarai sempre largamente sottocoppia :( anche se bisognerà vedere l'andamento di tutta la curva di coppia....

Attendiamo due annetti per vedere di quanto si svaluta e poi decidiamo....:lol::lol::lol:

Luponero

22-11-2010, 10:30

On board, figata!

http://www.motorbox.com/tv/moto/?id=40668&n=1

Stefano63

23-11-2010, 21:04

Motosprint ne parla benissimo a livello di telaio, frenata ed elettronica.

Và che piega fà il tester http://www.motosprint.it/produzione/kawasaki/2010/11/22-3643/Kawasaki+ZX-10R%3A+cambio+rotta

Lamps, Stefano.

Attentatore

23-11-2010, 21:31

Dopo un anno di lontananza, il torinese Roberto Rolfo torna a correre nelle derivate di serie e lo farà in sella alla Kawasaki preparata dal Team Pedercini, con la quale l'ex vice-campione del mondo della 250 (vincitore quest'anno di una gara iridata nella neonata Moto2) cercherà di correre stabilmente nella zona alta della classifica della classe regina, la Superbike.
Per Rolfo, pilota in passato della Ducati Caracchi e delle Honda gestite dal Team Stiggy e dal Team Hannspree Honda Ten Kate, si tratterà del debutto assoluto in sella alla nuovissima "arma" di Akashi, la ZX-10R.

"Sono davvero molto felice di poter tornare in Superbike. Non ho dimenticato i tre anni che ho trascorso in questa affascinante e difficile categoria ed ora faro del mio meglio per ottenere risultati ancora migliori rispetto a quelli che ho ottenuto in precedenza. La famiglia Pedercini mi è piaciuta da subito, sin dal nostro primo incontro. Sono persone sincere ed oneste, ma anche molto professionali e per quanto riguarda le nostre ambizioni per il prossimo anno siamo proprio sulla stessa lunghezza d'onda. Ho deciso di lasciare la Moto2 anche perché sono ansioso di salire sulla mia nuova Kawasaki ZX10R e si sfruttarne tutta la grande potenza. E' bello essere ancora in Superbike e sono determinato a far bene il prossimo anno. Spero di poter provare al più presto la mia nuova moto anche perché sarà la prima volta in assoluto che salirò su di una Kawasaki".

alpin wolf

29-11-2010, 16:15

1 la sbk con le stradali sono come anni luce lontane
2 la stk è quella che possiamo avvicinare ad una stradale..
3 è normale che vorranno fare meglio dei tedeschi 1° anno in stock campioni del mondo....scusa se è poco!!!

Roby1098

29-11-2010, 19:50

Bé un paio sÃ¬, ma di decine!!!

la cosa bella delle jappo è che anche se hanno i cavalli per finta,IL BOLLO LO PAGHI PER DAVVERO:mad:

Serviomario

29-11-2010, 20:42

3 è normale che vorranno fare meglio dei tedeschi 1° anno in stock campioni del mondo....scusa se è poco!!![/QUOTE]

Hai dimenticato di dire che hanno vinto tutte le gare del mondiale STOCK tranne l'ultima (giusto per dare l'onore delle armi):)

pacpeter

29-11-2010, 21:53

Si parlava della Kawasaki e poi sti mille sotto non sono un granchè nessuno.
ma le hai mai portate?

alpin wolf

06-12-2010, 17:08

perchè le fanno con marce cosÃ¬ lunghe?

perchè il 90% di chi compra queste moto si farebbe molto male se sarebbero rapporti giusti...non ci si rende conto come prendono velocità codeste bestie...sono siluri e sono troppo per utenti normali...ma voi pensate che tra una stradale e una stock cambi molto?? sono solo aggiustamenti che vengono fatti alleggerimenti ecc ecc...per quelle stradali DEVONO farle cosi...se no ci facciamo male!!

Stefano63

13-12-2010, 21:54

Iniziamo bene :lol:

http://www.motoblog.it/post/27397/kawasaki-ritira-dal-mercato-americano-tutte-le-zx-10r-2011-per-un-problema-tecnico

Lamps, Stefano.

kadosh

14-12-2010, 00:25

Son curioso di capire il motivo del ritiro dal mercato, se problema tecnico oppure perchè in US sono stati mandati modelli destinati al mercato europeo, quindi non depotenziati.

Stefano63

14-12-2010, 21:23

Si parla di guai seri di motore;

http://www.motoblog.it/post/27416/kawasaki-zx-10r-2011-si-ipotizza-problema-di-natura-meccanica-nella-versione-americana-consegne-slittate-in-europa

Lamps, Stefano.

pacpeter

14-12-2010, 22:58

anche perchè qualora fosse vero il guaio descritto , in USA se uno si sbuccia il mignolo per grippaggio del motore, parte una causa milionaria........

atpietro

15-12-2010, 14:48

Per star dietro a questa RR guarda qua cosa mi combinano!!!!

Swissrider

15-12-2010, 19:47

Per tentare di star dietro... (o forse dietro ci restano davvero... hihi!)

radio1000

16-12-2010, 17:53

Per tentare di star dietro... (o forse dietro ci restano davvero... hihi!)

:thumbrig:

17pit17

19-12-2010, 22:06

bhe daii ragazzi fino che le richiamano è segno di serietà.....nella mia 2004 era il cerchio anteriore....adesso solo pista ed è appena arrivata la s1000rr...per adesso solo strada...ma in marzo.......:D

alpin wolf

20-12-2010, 08:21

Per tentare di star dietro... (o forse dietro ci restano davvero... hihi!)

esattamente.....come succede in casa ducazzi!!!! ahahahaha cerchen i cavai düan ghein no....e pö scepen i mutur....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

radio1000

21-12-2010, 13:53

esattamente.....come succede in casa ducazzi!!!! ahahahaha cerchen i cavai düan ghein no....e pö scepen i mutur....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

vero :)
la 1198s era tra le mie possibili scelte, poi ho optato :eek:per la RR per tanti motivi :eek::eek:
in effetti si sente che vogliono fare ancora :mad: un 2 cilindri con alesaggio molto grande...per cercare di fronteggiare come pot. max la BMW.
però ho paura che se già la 1198 ha le sue solite rognette, cercando di fare un motore più spinto si passerà la vita dal meccanico.

alpin wolf

22-12-2010, 08:45

vero :)
la 1198s era tra le mie possibili scelte, poi ho optato :eek:per la RR per tanti motivi :eek::eek:
in effetti si sente che vogliono fare ancora :mad: un 2 cilindri con alesaggio molto grande...per cercare di fronteggiare come pot. max la BMW.
però ho paura che se già la 1198 ha le sue solite rognette, cercando di fare un motore più spinto si passerà la vita dal meccanico.
ho sentito che ora vogliono fare un 1500cc.:lol::lol::lol::lol::lol:
e basta con sti trattori.....

kadosh

22-12-2010, 10:54

So che il loro metro di giudizio ad oggi si è spostato verso Iveco...

atpietro

23-12-2010, 21:23

Bòn, l'han ritirata definitivamente dal mercato!
Che figurazza!!!! :rolleyes:

La bmw ha fatto danni ...

1Muschio1

23-12-2010, 21:36

E comunque a me MI piace istess!

Sent from my Fireblade.

alpin wolf

03-01-2011, 12:13

ha il culo di uno scooter...dai...

Nemesis82

08-01-2011, 14:33

bella figura di merd...da parte di kawasaki...dovevano fare la moto del riscatto...e a mio dire il ninja nuovo e molto bello...e invece han buttato fuori una moto che spacca gli alberi a camm....adeso come cacchio si tirano su ?

radio1000

08-01-2011, 14:42

io provengo da una zx10r, e il problema principale di kawasaki è sempre quello, che tiene meno l'usato di tutte le giapponesi, ed è tutto dire.
a me mi han trattano bene dandola dentro per la RR, ma è una eccezione.
anche la qualità dei materiali della ninja non è elevatissima, purtroppo. restando in giappone, yamaha e honda danno una percezione di qualità superiore.

Paolo Grandi

08-01-2011, 16:25

bella figura di merd.......adeso come cacchio si tirano su ?

Dipende da come la si guarda....
Secondo me una casa che corre esplicitamente ai ripari prima (praticamente) della commercializzazione del prodotto è solo da apprezzare per correttezza professionale.

Molto meglio di tante altre che negano il problema o sperano che si verifichi fuori garanzia ;)

isorcivedi

08-01-2011, 21:18

Molle vavole KO,iniaziamo bene !! Anche se si apprezza il pronto intervento della casa,ma forse qualche KM. in più in fase di collaudo sarebbe stato meglio

pacpeter

08-01-2011, 21:53

Swissrider

08-01-2011, 23:47

Sgrat sgrat....

radio1000

09-01-2011, 11:11

mi ricordo che sulla mia vecchia zx10r 2006, i freni erano molto scarsi
di serie praticamente la leva andava a corsa piena dopo neanche 2 giri di pista, e su strada la cosa era meno evidente, ma appena si alzava un pochino il ritmo, ciao....... mi ricordo che si lamentarono praticamente tutti i proprietari, con forum pieni di possibili rimedi.
io non ho mai avuto freni cosÃ¬ scarsi su una moto.

Paolo Grandi

09-01-2011, 11:22

mi ricordo che sulla mia vecchia zx10r 2006, i freni erano un problema seriamente tragico.
di serie praticamente la leva andava a corsa piena dopo neanche 2 giri di pista.......

Infatti il problema riguardava solo l'utilizzo in pista. Non si è mai capito cosa abbia spinto i tecnici Kawa a usare pinze (il problema risiedeva lÃ¬) inadeguate. Peraltro io ho risolto con delle stradalissime pinze del Suzu GSXR 1000 K4 (sempre della Tokiko!) :confused:

Però, le originali, per uso stradale andavano benissimo e non compromettevano in alcun modo la sicurezza. Anzi la frenata era potente e ben modulabile (forse, in assenza di ABS, era questo che si voleva ottenere).

Glock

09-01-2011, 20:41

Swissrider

09-01-2011, 21:46

e appunto... qui si porta sfiga maxima gratuita...

Nemesis82

10-01-2011, 22:47

concordo pacpeter sei un menagramo...
ahahahahaha

Swissrider

10-01-2011, 23:37

concordo pacpeter sei un menagramo...

Oltre ad alcune altre cose.... :lol:

Nemesis82

11-01-2011, 15:55

ah gia dimenticavo il pacpeter e anche kawasakkista....vabeh ha un zzzzzzr 140000...non fa testo...:-)

Swissrider

14-01-2011, 21:24

Ecco, voi e il vostro portare sfiga... oggi per due volte mi si e' accesa la spia del motore!
Portatori di jella! Per fortuna spegnendola e riaccendendola, spariva la spia. Poi in serata non l'ha piu' fatto. Do la colpa al gran freddo di stamattina, con -2 che mi ha congelato le gambe... cmq la portero' al conce e vedro' di indagare. Stay tuned...

Serviomario

14-01-2011, 23:44

Swiss visto la temperatura esterna rigida la moto ti ha avvisato di andare piano o meglio: usa l'autovettura :lol::lol:

Modalità serio: oltre alla spia accesa, il motore aveva piena cavalleria o è come nelle autovetture che quando si accende la spia "motore" riduce la potenza? ai notato altri particolari? mi viene da pensare (ma sicuramente sbaglio) che andando in giro con le strade piene di sale che quest'ultimo non abbia corroso qualche cablaggio sotto motore sopratutto quello della sonda lambda.
Tienici informati

Swissrider

14-01-2011, 23:59

No, nessun calo di potenza. Ruggiva e spingeva come sempre... nessuna differenza apprezzabile.
Cmq... CHE MOTO!!!! Wow!

redjosh46

15-01-2011, 00:25

No, nessun calo di potenza. Ruggiva e spingeva...

In teoria dovrebbe essere il solito "contatto" dell'elettronica,mi è successo qualche volta anche con l'auto.Inespiegabilmente si accende una spia e dopo aver spento e riacceso il motore magari un paio di volte,come era apparsa sparisce per poi magari rifarlo dopo qualche tempo o non farlo più definitivamente. E' una delle tante gioie dell'elettronica.:lol::lol::lol: Buonanotte Maurizio

Glock

15-01-2011, 07:47

Uè sfissero...non cominciare a seminare paure pure tu eh ?!? :lol:

pacpeter

15-01-2011, 14:49

è la spia dell' autodistruzione! ocio!!!!

Swissrider

15-01-2011, 18:44

Semmai del telecomando per la carica esplosiva che ti ho messo sotto il culo per quando fai il rompino oltre il tollerabile...
:lol::lol::lol:

alpin wolf

17-01-2011, 08:46

essendo appena uscita, difficile che un utente abbia fatto millemila km ..........

non che in bmw ve la passiate molto meglio.................. anche se sulla ese ere pare che per ora problemi non ce ne siano.......

ma sulle altre------ lassiam perdere

serietà bmw....mio zio ha una k1200s del 2005...presa usata presso la conce bmw di varese....cmq fuori garanzia...sostituito cuscinetto ruota post. IN GARANZIA!!!!!! fallo con una jap...o peggio con un italica moto:lol::lol::lol::lol::lol:

kadosh

17-01-2011, 11:47

Per fortuna in MV mi hanno sempre trattato cn i guanti, anche a garanzia scaduta. Dipende sempre dal conce purtroppo...

Swissrider

17-01-2011, 18:41

Ecco, sono stato dal conce che ha attaccato la bimba al computer. Responso:
iniettore numero 8 da verificare.
Il mecca mi dice che probabilmente e' solo un po' sporco, niente di grave... ma per arrivarci bisogna smontare mezza moto!:mad:
Va beh, lunedi' prossimo la porto e vedremo...
In ogni caso ringrazio i dispensatori di sfiga che hanno colpito...

pacpeter

17-01-2011, 19:00

alpin: quello che hanno sostituito era per un richiamo, non in garanzia............

sono cose diverse, la serietà non c'entra un casso....

se una casa non fa un'azione di richiamo su di un particolare inerente la sicurezza e succede qualcosa, sono cavoli amarissimi............ è un obbligo di legge........

@ sfiss: mi dispiace...... ma da qui a fare il gufo e sperare che ti si guasti la moto, ce ne passa......

Swissrider

17-01-2011, 19:32

Ma no Piero, dai... si schersa... sono tutti bravi ragassi... Lo so che non siete cosi' perfidi.

Glock

17-01-2011, 20:46

Ma casso swiss! Mi dispiace. Dai vedrai che non è nulla

Swissrider

17-01-2011, 23:58

No, infatti, si tratta di una cazzatina, tant'e' che mi dice che al 99,9% non va nemmeno cambiato. E' lo sbattiment di doverla smontare che mi ruga... ma niente di preoccupante, se non che ogni vite e' una possibilita' per il mio mecca di non riavvitarla correttamente... Ha un rapporto conflittuale con le viti quell'uomo...

kadosh

18-01-2011, 00:38

Gli sarà mica finita una vite nell'iniettore? :confused:

Kidding :lol:

alpin wolf

18-01-2011, 15:18

pacpeter

18-01-2011, 16:15

mi sembrano i discorsi di quelli che restano a piedi con la moto e scrivono: " grazie bmw" solo perchè il carro attrezzi li ha recuperati.........................

se ti arriva una lettera con un richiamo della casa e il conce dice una cosa cosÃ¬, come hanno detto a te, la colpa non è di yamaha ma del conce............

se poi siamo alla difesa talebana a tutti i costi, vabbè.......

qui si passa dalla denigrazione ad oltranza alla beatificazione pontificia della bmw....

mah!

Swissrider

27-01-2011, 07:51

Secondo me fanno un test per selezionare i conce. Se appena appena uno e' professionale e corretto, viene inesorabilmente scartato con il solito "Le faremo sapere."

pacpeter

27-01-2011, 08:34

sfiss: parlando con un conce di cui ero diventato amico ( non a roma) mi diceva che ormai per aprire un conce guardano più alla bellezza dei luoghi, alla spaziosità, all'arredamento, che alla professionalità di chi ci lavora .

purtroppo la professionalità , sopratutto nell'assistenza è diventata critica un pò dappertutto. questo è dovuto , secondo me, in parte alla scarsa preparazione di chi ci lavora, in parte alla presunzione degli stessi , in parte alla oggettiva complessità delle moto odierne ( ma anche delle auto) dove l'elettronica impazza . infatti le noie maggiori sono quasi sempre dovute a malfunzionamenti elettronici, dove è difficile capire qualcosa.

Stefano63

27-01-2011, 11:06

Ecco, sono stato dal conce che ha attaccato la bimba al computer. Responso:
iniettore numero 8 da verificare.
Il mecca mi dice che probabilmente e' solo un po' sporco, niente di grave...

Tipico caso da gigler tappato, si vede che hai fatto la "miscela" troppo grassa :lol:

Lamps, Stefano.

Swissrider

27-01-2011, 19:37

Piero, giustissimo quanto dici. In piu' tieni conto che almeno da noi, per aprire una concessionaria BMW, e' richiesto un congruo investimento iniziale, al cambio attuale circa 400-450 mila eurozzi per acquistare macchinari di diagnostica, attrezzi e utensili per l'officina, un pacchetto di moto da esporre e un pacchetto di accessori/abbigliamento. Questo significa che una concessionaria non la apre per forza chi ha la passione, ma chi invece ha la potenza economica per farlo. Che poi ci sia anche la passione non e' escluso, ma neanche automatico.

Ste, i tempi dei gigleurs e' ormai remoto... qui si parla di iniettori ad alta tecnologia... con altrettanto alta capacita' di incriccarsi :)

pacpeter

27-01-2011, 22:25

modo serio off:

1- metti la benzina economica per risparmiare e ti si ottura l'iniettore per le impurità
2- non dai abbastanza gas e ti si ottura perchè passa poca benza........
:lol:

modo serio on

si possono avere tutti gli attrezzi e apparecchi di diagnostica, ma alla fine è il cervello umano che deve ragionare e di conseguenza agire............

il problema è in gran parte lÃ¬.............