Visualizza la versione completa : E' uno scandalo e nessuno lo dice .....
... in questo revival di superenduroni avventurosi, tecnologici, preparati per la transiberiana o per raggiungere comodamente la transandina anche col gommone posteriore 190, manca una sorella che si dava per ormai imminente, se non altro perchè il motore è pronto da un pezzo: il Kappone 1190 ADV.
.... che fine ha fatto?
Ci hanno rinuciato? Stanno alla frutta? Stanno preparando un capolavoro?
EnricoSL900
28-10-2010, 23:29
Io spero nella prima che hai detto...
CISAIOLO
28-10-2010, 23:55
Prima devono ripulire in casa.
La KTM è diventata sorda da quell'orecchio :mad:
Rinnova/migliora solo là dove vende, nel suo settore di provenienza.
Per il resto solo modeste modifiche sulla 990 SMT (finalmente monta l'ABS) e un silenzio assordante sul miglior motore (imho) mai montato su una moto : l'LC8 :!:
Personalmente vedrei bene anche un rinnovamento della ADV rimasta così com'è (brutta fuori/fantastica di motore) anche senza aumentare la cilindrata, ma tant'è :-o
Sono anni che sostengo che se dovesse nascere la nuova ADV venderei subito la moto posseduta (qualunque sia) per accattarmela, ovviamente dopo averla vista ben bene ;)
coi chiari di luna attuali ,l'importante è mantenere la posizione
la-sfinge
29-10-2010, 08:28
coi chiari di luna attuali ,l'importante è mantenere la posizione
esatto....
perchè motare un'inutile 1190? 110cv non bastano? volete qualche kg in più perchè va troppo bene in off?
a livello estetico è una moto che ti rapisce o si fa odiare, ma è senza dubbio una linea "diversa" nel bene e nel male e a mio avviso molto moderne e fascinosa, quindi
perchè cambiare un prodotto valido perdipiù in tempi di crisi??
andreawake
29-10-2010, 08:40
Io ho rivenduto frettolosomente la mia 990 e mi sono ripromesso di non comprarla mai più perche, è vero, l'erogazione più arrapante del mondo, ma anche un motore che scalda come nessun'altro, dei consumi da lamborghini e un on/off davvero atroce......esteticamente mi fa impazzire......comunque è vero, sta corsa al rialzo della cilindrata è una gran cagata, dovrebbero semplicemente riprogettare il motore, o affinarlo, senza aumentare pesi e dimansioni, ma semplicemante renderlo meno brusco e meno caldo......
Per il resto solo modeste modifiche sulla 990 SMT (finalmente monta l'ABS)
Ma su qde il cecio in bocca non ve lo sapete proprio tene', eh?
La mancanza di ABS era una benedizione, adesso risale la :arrow:
l'anno prossimo torno definitivamente in Italia e, con ogni probabilità, mi orangizzo.... tuttavia, incredibile a dirsi, ancora non sono riuscito a provarla....
bikelink
29-10-2010, 09:33
Io ho rivenduto frettolosomente la mia 990 e mi sono ripromesso di non comprarla mai più perche, è vero, l'erogazione più arrapante del mondo, ma anche un motore che scalda come nessun'altro, dei consumi da lamborghini e un on/off davvero atroce......esteticamente mi fa impazzire......comunque è vero, sta corsa al rialzo della cilindrata è una gran cagata, dovrebbero semplicemente riprogettare il motore, o affinarlo, senza aumentare pesi e dimansioni, ma semplicemante renderlo meno brusco e meno caldo......
motori leggeri e di piccole dimensioni non possono avere condotti per liquidi di grosse sezioni...(lc8 è il piu' piccolo bicilindrico dei 900 in su..)
e paga dazio da quel punto di vista.
Avevano parlato un sacco anche di una nuova versione adventure per il motore Lc4 (690), ma non ne hanno mai fatto nulla...
Secondo me, pur avendo timidamente avvicinato l'obiettivo del "dentista avventuroso" (lc8 adv), ktm non ha mai aspirato a quel target...le sue moto sono meno rassicuranti, più fatte per l'adrenalina che per l'endorfina. Un esempio su tutti, le dotazioni tecniche: al top di gamma e di serie, anche per le cilindrate minori...guardate la nuova duke 125!
basta che non la fanno disegnare ad un bimbo delle elementari
hai ragione Breeze, ma qui la K sta perdendo grosse fette di un mercato che ora vede la moda dell'endurone, ed i numeri dell'attuale 990 sono davvero piccoli... addirittura vende piu' quel catafalco del supertenerone..
Per ora stanno bene così.
Stanno aspettando la mossa che li metterà in scacco: la nuova Husquarna col motore BMW 800 cc.
Solo dopo aver conosciuto il nemico si muoveranno ;)
sta perdendo grosse fette di un mercato che ora vede la moda dell'endurone, ed i numeri dell'attuale 990 sono davvero piccoli...
La KTM non perde fette di mercato... in quanto non c'è le ha mai avute! ;)
In Austria fanno moto specialistiche che non possono né vogliono essere dei best seller.
Certo è che il motore lo hanno lì pronto, devono solo montarlo.
Dimensionalmente mi sembra uguale, non vedo le difficoltà nel farlo.
Magari qualche danaroso privato ha gia fatto il trapianto home made
Io rimango dell'idea che il motore "perfetto" per fare un pò di tutto (non bene, ma comunque arrivarci...) sia un 750/800, magari bicilindrico....la cui potenza serve solo per l'asfalto e i trasferimenti, perchè in off quando hai 50 CV ne cresce e avanza, secondo me.
;)
A mio giudizio, se avessero affinato il motore 990 LC8 ridisegnandogli intorno una moto esteticamente valida, non ce ne sarebbe stato per nessuno :D
Vende quell'obbrobrio Yamaha, venderà la nuova Triumph simil/enduro, la BMW vende la 800 GS (oltre mille pezzi anno),vende la Ducati con la sua "moto da corsa che può fare enduro:lol:", pensate cosa potrebbe vendere una KTM ADV con le caratteristiche giuste :-p
Se poi il settore "motociclisti NON per caso" è definitivamente morto e sepolto, tanto vale vendersi il cancello di turno prima che si svaluti troppo e passare direttamente al T-max o all'MP3 :(
Francamente l'aria mi sembra quella.....
sul fatto che la KTM non ambisca a vendere moto non concordo molto... la 990 adv ha venduto discretamente (anche se non ai livelli record del GS). Ma presentare un bicilindrico sui 200 kg, con i 110-120 CV (ormai modaioli), magari concedendo piu' spazio all'aspetto della comodità, potrebbe senz'altro vendere bene...
Tengo a precisare che l'attuale linea del 990 adv mi piace moltissimo...
Se KTM volesse vendere più ADV dovrebbe rendere più lineare l'erogazione del motore, altro che aumentare cilindrata e cavalli.
vero... purtroppo oggi contano le mode ed il trend attuale vuole CV e cilindrata mega..
In Austria fanno moto specialistiche che non possono né vogliono essere dei best seller.
Verissimo, la settimana scorsa un tipo al semaforo mi fà... è da un pò che ti vengo dietro è proprio bella ma che moto è?
Ed io : KTM...
E lui : ma non faceva solo moto da cross...:lol::D
Al verde l'ho spettinato con gli AKRA:cool:
Commodoro
29-10-2010, 11:28
Se KTM volesse vendere più ADV dovrebbe rendere più lineare l'erogazione del motore, altro che aumentare cilindrata e cavalli.
Lo ha fatto da due anni. Zero on off e molto + dolce in basso.
secondo me hanno il dubbio quale progetto portare avanti... se il 1190 adv o il mono 690, che potrebbe costare meno ed essere inserito nella fascia delle 800cc...
Lo ha fatto da due anni. Zero on off e molto + dolce in basso.
Roberto Catanese dice che se la 990Adv avesse l'erogazione del GS1200 sarebbe la moto perfetta.
Che sia migliorata rispetto al 950 magari è vero ma forse non abbastanza ;)
CISAIOLO
29-10-2010, 12:00
Quando sono andato a provare la SMT il conce mi ha detto che il 1190 e' gia' pronto ma che prima devono svuotare i magazzini dal 990.
Basta che non abbiano seguito gli stessi criteri di Yamaha nel rifare il tenerone...
63roger63
29-10-2010, 12:32
Lo ha fatto da due anni. Zero on off e molto + dolce in basso.
Sei leggermente in contrasto con andreawake (mex 7)
andreawake
Io ho rivenduto frettolosomente la mia 990 e mi sono ripromesso di non comprarla mai più perche, è vero, l'erogazione più arrapante del mondo, ma anche un motore che scalda come nessun'altro, dei consumi da lamborghini e un on/off davvero atroce......esteticamente mi fa impazzire......comunque è vero, sta corsa al rialzo della cilindrata è una gran cagata, dovrebbero semplicemente riprogettare il motore, o affinarlo, senza aumentare pesi e dimansioni, ma semplicemante renderlo meno brusco e meno caldo......
E' vero...l'avranno migliorata, ma per uno che viene dalla GS rimane sempre avvertibile.
con una rimappata ho tolto io l'on/off dall'SMR990
scarico pignone frizione antisaltellamento
e via
le nuove son più dolci in ktm se volessero te la fanno come un pasticcino
a me cmq nn ha mai dato fastidio basta l'abitudine
ktm nn sarà mai cmq una moto per cagoni
la loro immagine è altro e sarà sempre quella
giusto così
la-sfinge
29-10-2010, 13:58
concordo..è come chiedere alla ducati di fare un GS, infattibile....
infatti hanno fatto la loro moto stile enduro e gli hanno piantato dentro 150 cv superincazzati, che poi per venderla ai "cagoni" hanno anche tagliato a 100:lol:
idem ktm
lei è l'unica a farela "vera" enduro stradale e proprio inquanto KTM non ti fa la cardanica con erogazione da motore elettrico ma ti fa la 990 che lascia la strisca nera quando apri in uscita di curva...
che poi la moda chieda altro sono daccordo. solamente loro propongono roba più specialistica che magari non tutti vogliono..
Dogwalker
29-10-2010, 14:06
Vende quell'obbrobrio Yamaha...
Veramente quell'obbrobrio Yamaha non vende. La nuova Triumph probabilmente andrà meglio. ;)
DogW
io il ktm ce l'ho da poco, prima avevo una f800gs. l'unico difetto di cui per ora mi lamento è che scalda troppo! cazzo ma è possibile che con 8gradi di temperatura esterna, non ti puoi fermare al semaforo che ti parte costantemente la ventola a manetta? ad agosto cosa faro'?? girero' in scooter?
scalda ma....è una gran moto. prima o poi ...
CammelloStanco
30-10-2010, 18:40
Io ho rivenduto frettolosomente la mia 990 e mi sono ripromesso di non comprarla mai più .
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: porc! me la ero persa questa! Dove hai messo (se lo hai fatto) il post dell'addio?
A me proprio non è parso che scaldasse così tanto...sarà che ho fatto 8.800 km di pioggia:lol: con 3 gg di sole, ma mai da avere anche solo fastidio...!
E dire che mi suonavano sempre in testa le tue parole "bicicletta con motore da urlo":( mi spiace!
CammelloStanco
30-10-2010, 18:41
l'anno prossimo torno definitivamente in Italia e, con ogni probabilità, mi orangizzo.... tuttavia, incredibile a dirsi, ancora non sono riuscito a provarla....
Senti io te l'ho detto, quando vuoi (meglio se nella bella stagione) te ne vieni da me in Lux, ti faccio provare il kappone in 300 km di curve + 90 di off, vedrai che ti diverti
Ok grazie... Verso marzo aprile si organizza! Birra e moto...
CammelloStanco
30-10-2010, 19:50
Ah! Sono a parigi dal 17 novembre per il we, ci si vede?
ziocello
30-10-2010, 23:44
io il Kappone l'ho preso usato del 2009 (quindi ultima versione) a luglio e devo dire che
NON PENSAVO ANDASSE BENE COSI?!!!!!
Certo scalda, è vero ed infatti ho aggiounto una ventola a dx così la temperatura torna nei ranghi più in fretta.
é molto comoda e divertente, un po' ignorante se si vuole , ma di intelligente ho già la ghisona 1150.
Comoda per viaggiare (840 km in un giorno e quello successivo quando sono salito in sella non ho avuto alcuna spiacevole sensazione alle chiappe)
Consuma più del gs 1150, ma va anche parecchio di più, è decisamente meno stabile in autostrada carica ad andature oltre codice.
Ha un'estetica che o piace o fa ca..re....a me fa impazzire!!!
Si potrebbe migliorare in diversi punti, ma per questo esistono le nuove versioni ogni 2 o 3 anni di qualunque moto.....
La ricomprerei domani stesso
D'accordo, il Kappone va bene, è una gran moto, si trova a poco e via dicendo all'infinito :D
Quelli che frequentavano QDE all'epoca in cui ci scriveva Barbasma ricorderanno i milioni di 3D dedicati, le polemiche su KTM si/no che facevano tremare la terra e via dicendo :cool:
La domanda posta però è un'altra, quando cacchio si decide la KTM a rinnovare (motore/carrozzeria) questa cavolo di ADV ? :confused:
Passano gli anni, tanti anni, e tutto quello che si vede è una strumentazione plasticosa nuova, le barre protettive arancio, qualche nuovo colore e via gingillando :mad:
Tutti davano per certa l'uscita della nuova kappona già due anni fa, ed invece....nada.
Finirà per diventare una moto d'epoca :lol:
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