Visualizza la versione completa : brutta notizia .... l'Aprilia Rsv4 APRC alza ulteriormente l'asticella
Capitan Booster
28-10-2010, 11:06
un mio amico è tornato dalla presentazione a Jerez
Giudizio unanime della stampa italiana .... per la S1000RR non c'è storia
Zio Erwin
28-10-2010, 11:27
E poi il tuo amico si è svegliato tutto sudato?
Capitan Booster
28-10-2010, 11:38
aspetta le riviste .....
onestamente una moto siglata APRC non la prendo nemmeno gratis. quello moto devono chiamarsi r, rr, xzyr, rrrrrrr.
aprc è da finocchietti
pacpeter
28-10-2010, 11:54
perchè brutta notizia?
una casa italiana produce una moto che potrebbe diventare un nuovo riferimento
dopo anni di cambiamenti appena accennati, sulle supersportive arrivano una valanga di novità.
direi bene.........
Capitan Booster
28-10-2010, 11:58
perchè brutta notizia?
infatti .... ;)
Il "mio" ago della bilancia pendeva inesorabilmente sulla SRR, la Factory è troppo estrema per un utente normale. Una moto da pista fatta e finita.
Sono curioso di provare la nuova ....
Alza l'asticella... ok. Ma con tutta quella elettronica, considerando che come la S1000RR andrà usata anche per strada, non potevano piazzarci un nell'abs sportivo?
Questa carenza, secondo me, fa pendere l'ago della bilancia ancora verso la BMW! :)
Bho, aggiorneranno anche la bmw no? Quante pippe :lol::lol:
bikelink
28-10-2010, 13:12
tra 6 mesi lo farà la kawa, tra 8 la yamaha, e via..
è il mercato delle supersportive. sempre stato, sempre sarà.
che poi aprilia sappia fare moto veloci penso nessuno avesse dubbi. hanno affinato e continueranno a farlo , mi sembra sensato.
ma questa continua rincorsa alle prestazioni esasperate ha un senso , vi chiedo ? pure io apprezzo la tecnologia ma il troppo....
il settore delle supersport e' proprio uno dei pochi in cui ha eccome un senso,se non sei al top sei fuori in due stagioni.
Berghemrrader
28-10-2010, 15:16
Giudizio unanime della stampa italiana .... per la S1000RR non c'è storia
Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.
EnricoSL900
28-10-2010, 15:55
In effetti senza launcccc controlll non so come si potesse vivere... :(
E poi è anche parecchio bella da vedere, sì. :pottytra:
Con tutto questo... non è che comprerei mai una S1000, una R1 o una qualunque altra supersportiva. Sono troppo vecchio (dentro).
bikelink
28-10-2010, 16:23
oggi se uno va in pista con ste moto si piglia dei missili che pochi anni fa erano buoni per vincere la motogp. il problema è chi ci sta sopra..non cosa c'è sotto! se devi dimostrare che fai dei buoni mezzi e hai tecnologia lo fai nelle gare da sempre..
Capitan Booster
28-10-2010, 16:24
forse a qualcuno sfugge qualcosa .... la rincorsa alle superpotenze è finita, se ne sono accorti pure in MotoGP. A che serve avere 200 cavalli se non li puoi mettere a terra?
Pirelli diceva: La potenza è nulla senza controllo
... e chi lo da il controllo? Benvenga l'elettronica se serve ad aumentare la sicurezza attiva e passiva e come le sospensioni ed i freni dove sono apparsi per primi?
Adesso ti compri una Hornet a 5.000 euro con tecnologia fino a pochi anni fa appannaggio di ipersportive ......
Eccessivo? Per me no se il drive by wire, l'abs, il traction control o le mappature personalizzate saranno alla portata di tutti a costi accessibili.
... retrogradi !! :)
Zio Erwin
28-10-2010, 16:28
Quando è uscita la S1000RR tutti credevano che sarebbe stata un flop.
Poi hanno visto i dati di vendita e ci sono rimasti male.
Non sono i cavalli nè tantomeno le riviste a determinare il successo di una moto.
A fine stagione vedremo chi avrà venduto di più.
PS: e sò già che se Aprilia sarà rimasta indietro qualcuno dirà che non è stata capita....
Commodoro
28-10-2010, 16:33
Hahahahah Zio come al solito hai preso lucciole per lanterne, Aprilia non è rimasta indietro è avanti e di un bel pezzo. :lol:
http://www.motocorse.com/news/mercato/27745_Aprilia_RSV4_Factory_APRC_SE_Incredibile.php
Non so perché sia una brutta notizia, immagino per (comprensibile) amore per il marchio BMW. Ma confermo: già prima, in pista, era la più gustosa da guidare, adesso fa anche spavento per efficienza dell'elettronica.
Capitan Booster
28-10-2010, 16:34
Zio .... parlavo con un concessionario Ducati, il periodo è di merda, va bene, però lui si lamentava di non avere alle spalle una finanziaria con la potenza di fuoco della BMW, e vende Ducati ....
... oggi comprano tutto con minirate e la pratica che viene rifiutata da Ducati non deve far altro che andare in BMW. Figurati Aprilia.
P.S. io ho cambiato idea sulla SRR dopo averla provata in pista, fino a quel momento era una scopiazzatura riuscita pure male
levrieronero
28-10-2010, 17:19
per fortuna che hanno alzato l'asticella, con quelle che fanno oggi c'è da addormentarsi alla guida... :)
er-minio
28-10-2010, 17:40
onestamente una moto siglata aprc
Aprica
+10
euronove
28-10-2010, 18:02
tra 6 mesi lo farà la kawa, tra 8 la yamaha, e via..
Ducati evolverà la 1198 SP ritirandola dal mercato e aggiungendo la mappa "RACE" alla Multistrada.
1Muschio1
28-10-2010, 18:08
... come finitura generale comunque la BMW .. non è granchè è OK per correrci ! tra 3 anni la vedo già consumata .. non a livello Giap mi spiego :... tante viti ... verniciatura con forte buccia d'arancia ... diversi accoppiamenti e materiali sottotono .. per le prestazioni son convinto che sia una scheggia ... ma l'Aprilia è 10 volte più bella e rifinita ... IMHO.
bikelink
28-10-2010, 18:12
Quando è uscita la S1000RR tutti credevano che sarebbe stata un flop.
Poi hanno visto i dati di vendita e ci sono rimasti male.
Non sono i cavalli nè tantomeno le riviste a determinare il successo di una moto.
A fine stagione vedremo chi avrà venduto di più.
PS: e sò già che se Aprilia sarà rimasta indietro qualcuno dirà che non è stata capita....
chi credeva fosse un flop ? tutti chi ? io sulle riviste e in giro leggevo molta curiosità e aspettativa.
Se aprilia venderà di meno sarà anche per una rete (commerciale e finanziaria ) che magari è globalmente 1/100 di quella tedesca, non pensi ?
se misuriamo la bontà esclusivamente con l'apprezzamento ed i numeri...in classifica ci vanno i take that..e gli x factors.. ma non è che sia il massimo del panorama musicale! ora chiaro che il paragone è volutamente forzato...ed esagerato, la tedesca è una Signora moto, ma dati alla mano e rilievi in pista, la rsv non è assoltamente da meno se non migliore.
Mi piace pensare che un intenditore riesca sempre a riconoscere un buon prodotto a prescindere dal logo...soprattutto una moto.
bikelink
28-10-2010, 18:15
e poi diamine..brutta notizia è se qualcuno si fa male..non una moto migliorata ;)
e poi diamine..brutta notizia è se qualcuno si fa male..non una moto migliorata ;)
Dai su con la vita!...
Kawasaki ZX-10R 2011 Testing (LONG) What A Screamer !! (200CV!)
http://www.youtube.com/watch?v=KDCHGcqiHVM
1Muschio1
28-10-2010, 19:01
http://www.youtube.com/watch?v=kTVOB0Lq6i4&feature=related
Troppo bella ... che voglia .... ARGHHHH!!!!
non solo la stampa italiana, anche quella estera (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/October/oct2610-World-exclusive-First-ride-2011-Aprilia-RSV4-SE/)
Siamo alle solite... quando la stampa dice che la BMW è meglio, è buono e giusto; quando lo dice di altri, naturalmente quello che conta è altro...
Allo stesso modo, quando le jap vendono di più, è perché sono "popolari", se la BMW vende è per l'eccellenza tecnologica...
:happy1::happy1::happy1:
:lol::lol::lol::lol::lol:
Aprica
+10
al bar
ciao
ho una lama di fuoco e tu?
io un'aprica
un'apecar?
un'aprica
aprica, si ora ricordo. bella moto. di che colore? rosa o la versione lilla e turchese?
Al banco il Kawa ha dato meno cavalli che bmw... http://www.motoblog.it/post/26616/la-kawasaki-zx-10r-perde-magicamente-20cv-al-banco
Per il resto l'elettronica, visto quello che ti permette di fare se non sei Spies, a me piace e molto. Il futuro è quello.
Sicuramente Aprilia ha spostato in avanti "l'asticella" aggiungendo novità e regolazioni, ma nella prova il traction control risulta non essere così a punto come quello di bmw. Comunque bene. ;)
e il bello e' che i cv sono opinabili per le differenze di banchi, condizioni ambienntali etc. etc., la cosa piu' sconcertatne e' che si bara spudoratamente su fattori rilevabili strumentalmente molto piu' banali: i pesi.
Anche qui e' una gara a chi la spara piu' grossa...
Zio Erwin
29-10-2010, 12:17
Hahahahah Zio come al solito hai preso lucciole per lanterne, Aprilia non è rimasta indietro è avanti e di un bel pezzo. :lol:
Parli come Marchionne.....
Siete ottimisti di natura....
"Spaccheremo il culo ai crucchi......" ....sì con la Panda fatta in Serbia....
Intanto BMW ha venduto in Cina 100.000 auto Serie 5/6/7 da Gennaio a settembre......
:lol:
Però la Panda ora è costruita bene e tecnologicamente all'avanguardia....
:lol:
Meno male che c'è Colaninno che è comunista....
Capitan Booster
29-10-2010, 14:03
... passo, sui "massimi sistemi" non sono ferrato :lol:
la-sfinge
29-10-2010, 14:12
Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.
:eek::eek::eek::D:D:D
bikelink
29-10-2010, 14:31
Parli come Marchionne.....
Siete ottimisti di natura....
"Spaccheremo il culo ai crucchi......" ....sì con la Panda fatta in Serbia....
Intanto BMW ha venduto in Cina 100.000 auto Serie 5/6/7 da Gennaio a settembre......
:lol:
Però la Panda ora è costruita bene e tecnologicamente all'avanguardia....
:lol:
Meno male che c'è Colaninno che è comunista....
le auto (in cina) c'entrano con i dati rilevati della moto di cui parliamo come i cavoli a merenda.
se ti fa sentire meglio possiamo allinearci e pensare come te che tutte le moto sportive siano inferiori alla millona tedesca.
Zio Erwin
29-10-2010, 16:21
le auto (in cina) c'entrano con i dati rilevati della moto di cui parliamo come i cavoli a merenda.
Hai ragione, concordo su quello che hai detto però io l'esempio l'ho fatto perchè secondo me BMW è vincente perchè ha la strategia e la mentalità che altri non hanno.
Ai fini commerciali non è tanto importante avere il miglior prodotto ma la migliore strategia.
Un esempio per tutti è stata Morini, bella, bellissima, tutti contenti però è fallita.
Ducati di qualche anno fa non era molto diversa, moto bellissime, potenti, vincenti ma se non c'era Bonomi col grano oggi sarebbero a far compagnia a Morini e la Multistrada è un esempio lampante del cambio di strategia.
Qualcuno pensa sempre che la "guerra" si faccia coi cavalli, sul pneumatico posteriore sul controllo di trazione o sui commenti della stampa ma la "guerra" si fa coi numeri.
bikelink
29-10-2010, 16:59
Hai ragione, concordo su quello che hai detto però io l'esempio l'ho fatto perchè secondo me BMW è vincente perchè ha la strategia e la mentalità che altri non hanno.
Ai fini commerciali non è tanto importante avere il miglior prodotto ma la migliore strategia.
Un esempio per tutti è stata Morini, bella, bellissima, tutti contenti però è fallita.
Ducati di qualche anno fa non era molto diversa, moto bellissime, potenti, vincenti ma se non c'era Bonomi col grano oggi sarebbero a far compagnia a Morini e la Multistrada è un esempio lampante del cambio di strategia.
Qualcuno pensa sempre che la "guerra" si faccia coi cavalli, sul pneumatico posteriore sul controllo di trazione o sui commenti della stampa ma la "guerra" si fa coi numeri.
certo. commercialmente credo che nessuno da un decennio ad oggi sappia vendere al mondo meglio di bmw.
ma Aprilia non è Morini. non fosse altro per la tecnologia racing di altissimo livello che da anni è travasata alla serie da svariate discipline...dalle piste del sbk al motard ai motorally.
ovvio che se la sxv avesse il logo bmw sarebbe in cima alle vendite del motard..e ne vorremmo tutti una nel box...ma così è.
Poi ci sarebbe da capire perchè se una cazzata la fa una ditta italiana...non ce la dimentichiamo mai, se la fanno aziende straniere,dove sovente si paga anche qualcosa di piu' siamo un po' piu' morbidi.
ad ogni modo...qualsiasi "roba" sopra i 100cv per me è OUT per cui...le mie parole sulle supersport sono come in questo caso puro chiacchericcio da bar, valgono zero! :lol:
mi piace vederle correre (nelle piste) e ammirarle dal vivo sono uno spettacolo.
Io non saprei cogliere il mezzo secondo o il secondo intero di differenza in pista tra una bmw, una aprilia, una kawa che esaltano nelle prove..
Zio Erwin
29-10-2010, 17:05
Poi ci sarebbe da capire perchè se una cazzata la fa una ditta italiana...non ce la dimentichiamo mai, se la fanno aziende straniere,dove sovente si paga anche qualcosa di piu' siamo un po' piu' morbidi.
Non sono proprio d'accordo su questo.
Aprilia al debutto ha ritirato tutte le RSV4 perchè spaccavano le bielle (una stupidata) eppure non ne parla più nessuno, BMW sull' EVS ci sono migliaia di post di lamentela, e non parliamo dell'OR del cardano e dell?OR della frizione, e delle pulsantiere della serie K e ..........devo continuare?
Non mi sembra che a BMW si perdoni qualcosa.....
Ducati 1961
29-10-2010, 17:56
Aprilia rompe le bielle e solo quelle , mentre sulle Bmw si rompe di tutto ( dall'elettronica alla meccanica ... ) . Dai Zio fattene una ragione che le Bmw attuali non sono piu' affidabili di una Ducati ...:lol::lol::lol:
ED IL POLSO
29-10-2010, 19:18
C'erano le pubblicità comparative...quelle delle tovaglie...AHAHAHAHAH !!!!
ED
Zio Erwin
29-10-2010, 20:44
C'è chi sparecchia meglio e c'è chi invece vende di più.....
Ai dipendenti in cassa integrazione Colaninno darà una tovaglia con la foto di Biaggi sul podio.....
ziocello
29-10-2010, 21:40
Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.
quoto, soprattutto nelle corse!!! Come fanno i truschini in aprilia con la distribuzione ad ingranaggi per la sbk non li sa fare nessuno:mad::mad:
Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.
Il campionato sbk è tanto bello e spettacolare quanto fasullo è sempre stato il suo regolamento.:(:(:(
bikelink
30-10-2010, 07:03
quoto, soprattutto nelle corse!!! Come fanno i truschini in aprilia con la distribuzione ad ingranaggi per la sbk non li sa fare nessuno:mad::mad:
Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.
Il campionato sbk è tanto bello e spettacolare quanto fasullo è sempre stato il suo regolamento.:(:(:(
il kit è omologato e ordinabile. peraltro in molte gare manco l'anno usato.
ha vinto a man bassa ? se checa non restava fermo 2 volte nella stessa gara sarebbe stato avanti con una ducati clienti.in sbk si vince per continuità e costanza.
Haslam ci ha messo del suo cascando e facendo cazzate.
se Bmw ha trovato in Xaus un tester per carene e telaio non puoi prendertela con noale..
Rea si è fatto male...altrimenti anche lui era li sempre in gioco.
non so tu che campionato abbia visto. ma il 90% delle gare e delle manches sono sempre state tiratissime. fino all'ultima dove sono arrivati a pochissimi decimi.
sai cosa penso ?? invidia. come quando ducati vinceva in motogp. fino a controllare la cilindrata.
ha vinto il pacchetto migliore e anche piu' fortunato. ma per esserlo bisogna almeno stare in piedi e non spaccare.
Capitan Booster
30-10-2010, 09:33
..... Limpido, lucido e soprattutto condivisibile ;o)
Ducati 1961
30-10-2010, 09:47
Ancora con sta storia del regolamento fasullo ? Ma se per assurdo fosse vero , perche' NESSUNA casa che partecipa protesta ? Quoto bikelink !!
In effetti senza launcccc controlll non so come si potesse vivere... :(
Ai semafori tutti i T-Max rimangono dietro.
Corro a prenotarla!
Dogwalker
30-10-2010, 10:29
Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.
Tra un anno e l'altro è normale che le prestazioni relative delle moto cambino, ma, se questo avverrà, non sarà per via della distribuzione.
Con la distribuzione a Catena quest'anno Biaggi ha corso 12 gare, vincendone 4 (33%) ed andando a podio altre 3 volte (58%). Negli stessi circuiti l'anno scorso aveva fatto tre podi. Con la distribuzione ad ingranaggi ha corso 14 gare, vincendone 6 (43%) ed andando a podio un'altra volta (50%). Negli stessi circuiti, l'anno scorso, aveva avuto una vittoria e cinque podi.
Sembra che la moto sia cresciuta in maniera uniforme, e che la distribuzione non sia stata determinante.
DogW
... ormai sono a prestazioni talmente estreme da poter essere sfruttate dal 5 % dei piloti e solo in pista... ma tanto che ti frega!?
Io ho una r1 del 2005 che ha 172 Cv che uso forse al 40% solo per il piacere di sentirla ruggire... e mi strabasta. Poca spesa molta resa e moto BELLISSIMA... Per me non ha senso spendere 20mila € in mezzi che l' anno dopo sono cancellati dai nuovi arrivi con 3 cavalli in piu' e 0,5 kgm di coppia in piu' a 17000 giri... (e chi li va a prendere...) ma dai ... sono prese in giro del marketing. :lol: :lol: :lol:
Io sono felicemente rassegnato ... ciao!
(ecco, forse con 172 cv un minimo di traction control ci sarebbe stato bene...!)
La RSV4 e' di un' altra galassia, basta scherzare !
http://img841.imageshack.us/img841/7237/90982114.jpg
ED IL POLSO
30-10-2010, 14:01
C'è chi sparecchia meglio e c'è chi invece vende di più.....
Veramente la moto che sparecchiava meglio era la RRR...la RSV faceva altro... :-)
Se poi giudichi un mezzo dai dati di vendita, speriamo che non inizino a correre con il GS1200 in BMW (che tra l'altro potrebbe andare molto meglio della RR)... :lol::lol::lol:
ED
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