Se non ci pensa Kawsaki.....

[Luponero]

Con la nuova Ninja (2011) non credo che la BMW s1000rr abbia concorrenti.
Come ho scritto nella sezione "S1000RR" da notare che la Suzuki è modificata (scarico, centralina...).

http://www.youtube.com/watch?v=uT-6VvVWMCc

[Muttley]

Perchè secondo te l' Aprilia RSV4 MY2011 con il traction control andrà piu piano???

[lukinen]

300 km/h in autostrada ....... sono pazzi questi tedeschi :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[bikelink]

RSV4 Rulez!:eek:

[Luponero]

Perchè secondo te l' Aprilia RSV4 MY2011 con il traction control andrà piu piano???

Credo sia "motoristicamente" ancora inferiore anche se nel 2011 (se non erro) sono arrivati 8 cavalli in più per la RSV4 (proprio perchè un po' deficitaria, secondo me).

[Luponero]

Come non detto, Kawasaki NON può pensarci....!
Una curiosità che leggerete nell'articolo che posto, il test è stato svolto negli U.S.A. dove la moto secondo la regola, ha circa 750 g/min in meno della versione europea!
Cioè?
Perchè?

http://www.motoblog.it/post/26616/la-kawasaki-zx-10r-perde-magicamente-20cv-al-banco

[Muttley]

Perchè la normativa anti inquinamento è piu restrittiva

[lukinen]

Ma poi che se ne fanno in usa di ss da 300 all'ora e sospensioni che non filtrano nemmeno un lombrico che attraversa la strada, quando hanno i limiti in autostrada di 90 all'ora e i giunti che spaccano le sospensioni ai suv?

L'articolo conclude, riguardo ai dati falsi sui CV, con l'affermazione: "Dove ci porterà questo marketing esagerato?"

A pagare sempre di più di bollo, ecco dove ci porta :lol::lol::lol:

[lukinen]

Comunque il fenomeno di gonfiare i dati sta assumendo effettivamente tratti comici: un mio amico ha da poco acquistato un cb1000r, la vedo e gli dico: deve filare bene sto osso; risposta: he bhe, con 140 cv :rolleyes::rolleyes:

Un'altro amico ex possessore di hornet 600: quanti cavalli ha la tua moto? 107 alla ruota rispondo io, non è un motore sportivo ..... bhe si, praticamente come la mia vecchia hornet :rolleyes::rolleyes:

Io in queste situazioni mi trovo sempre in imbarazzo ... non mi va di infrangere sogni ed illusioni ;)

Per il nuovo Kawa, aspetto che lo provino bene su In Moto, e poi vediamo quanti cv eroga, e soprattutto come si comporta in pista contro bmw e aprilia :-o Non che poi abbia una qualsiasi importanza per me .... quel tipo di aerei da caccia mi affascinano ma tutto li:cool:

[Flying*D]

il nuovo kawa ha gia' dato 158 cv alla ruota.. circa... dai 200 di partenza... zk..:lol:

[Luponero]

Da precisare che quei rilevamenti sono stati fatti a Calvary, a 3000 metri di quota.

[lukinen]

A 3000 ml sul livello del mare e con 750 giri in meno :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
E' un rilevamento che non vale na mazza allora :mad::mad:

[Luponero]

Infatti è meglio attendere le prove in Italia.

[bikelink]

il bello è che poi il 10% ci va in pista..e potrà FORSE apprezzare qualche cv in piu'.. il resto si gongolerà tra uno spritz e una birra e ostenterà il nuovo incredibbbbile rapporto peso PUTENZA... :lol:
tanto sono uno spettacolo in pista quanto tristi sulle stataline.

[-LUIS-]

tanto sono uno spettacolo in pista quanto tristi sulle stataline.

Non sono d'accordo! Sono bellissime da guidare anche su strada aperta al traffico. Certo, dire che le spremi come in pista sarebbe una scemata, ma guidarle è piacevole ugualmente!
Trasmettono sensazioni che se non le provi...

[Attentatore]

confermo....faccio ancora fatica a spostarmi da una supersportiva......e sono passati 7 anni.....

[lukinen]

D'accordo ma un 600 da 110 cv è più che sufficiente in strada .... o no?

[Flying*D]

110 cv sono piu' che sufficenti su strada, ma quelli di un 600 fanno "c@g@re" perche' arrivano a partire da 9000 giri, zk...

[Attentatore]

be....col 1000 e' un'altro viaggiare...la 600 l'ho abbandonata......

[harry potter]

dipende, con il 600 deve piacerti la guida d'assalto , se no non vanno poi molto
sono parecchio vuote sotto... io comq le preferisco 100 volte al 1000 mi appagano di +.


il 1000 è sicuramente + godibile se giri "tranquillo" con la testa sulle spalle


comq tanto di cappello alla bmw , ma la sverniciata in autostrada mi sà tanto di marchetta..

[Luponero]

Perchè la normativa anti inquinamento è piu restrittiva

Grazie Muttley, non lo sapevo.

[Flying*D]

dipende, con il 600 deve piacerti la guida d'assalto , se no non vanno poi molto
sono parecchio vuote sotto... io comq le preferisco 100 volte al 1000 mi appagano di +.
..
ahh be' allora prendi un 125...:lol::lol:

[-LUIS-]

Con il mio 1000 se vuoi passeggiare la usi sotto i 5000 giri e lei non fa una piega, se vuoi correre la usi dai 5000 ai 9/10000 e già godi come un riccio (e sei già da stracciare la patente) e se proprio vuoi le botte di adrenalina e vedere le curve che ti arrivano in faccia a velocità impressionante... Beh ci sono ancora un po' di giri motore da usare!!

[wgian1956]

spero di non incontrarti mai in curva mentre vuoi la botta di adrenalina......:lol:

[-LUIS-]

Ocio, non ho detto se voglio... Ho detto se vuoi!! Io mi accontento della goduria tra i 6 mila ed i 9 mila ;-)

[Paolo Grandi]

Aspettiamo prove più "serie".

Intanto i contenuti tecnici veramente interessanti della moto sono altri (ABS - TC - mappature - ciclistica). Probabilmente a prezzi ed affidabilità tipicamente giapponesi :lol:



P.S.: ormai con il Kawa, su strada, supero raramente i 6000 giri, eppure mi diverto ancora da matti ;)