Visualizza la versione completa : La Z 1000 si veste
Mandrogno
30-09-2010, 11:06
Non le ho mai capite le naked "rivestite"...comunque...:confused:
http://www.motorcyclenews.com/upload/272771/images/kawasaki-z1000s.jpg
euronove
30-09-2010, 11:09
Forse la nuova Ninjia 1000 è così estrema da aver lasciato spazio per questa, che credo faccia il verso alla Fazer 1000. Sono moto per tutti i mercati del mondo, Italia esclusa.
La Z 1000 MY 2010 è una moto eccezionale. Vestita potrebbe allargare il raggio di azione.
Purtroppo questa tipologia di moto - in Italia - ha da sempre uno scarsissimo successo.
Dpelago KTM 990 SMT
Forse la nuova Ninjia 1000
Ho letto (e visto una foto) di 200 cv.... scusate l'OT;)
pacpeter
30-09-2010, 11:23
se solo oltre a rivestirla facessero una sella posteriore degna di questo nome, io ci farei un serio pensiero......
Hellon2wheels
30-09-2010, 12:33
saranno pure moto intelligenti ma questa avrebbero fatto meglio a lasciarla com'era.
http://img52.imageshack.us/img52/6742/mcb1s2010sra.jpg (http://img52.imageshack.us/i/mcb1s2010sra.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Honda perchè mi hai fatto questo.. :mad:
Non male!
Ma non per Mandro, non é cool!
facessero una sella posteriore degna di questo nome, io ci farei un serio pensiero......
Straquoto, e che ci vuole a far star comodi i nostri culi nonchè quelli degli zainetti :mad::mad:
Dogwalker
30-09-2010, 13:01
I giapponesi fanno quasi sempre una versione carenata, o semicarenata, delle loro nude. In Italia non vendono una cippa (ricordo quando l'SV1000S era in offerta a 6500 Euro), ma nei paesi nordici vendono anche più delle versioni nude.
In questo caso però la semicarenatura mi sembra veramente inutile, visto quanto è basso il cupolino. Ad occhio, sembra solo buono per mandare una lama d'aria dritta sul petto, o sul collo, del pilota.
DogW
Mandrogno stai ogni giorno a guardar moto diverse...
Siamo quasi pronti???
Quanto manca???
Se non cambiano anche la capacità del serbatoio... la nuda ha 15 litri, mi sembrano pochini per una semicarenata...
Mandrogno
30-09-2010, 14:10
...
Ma non per Mandro, non é cool!
Ti manderei a dar via il cool, ma sono un signore! :lol:
LoSkianta
30-09-2010, 15:27
In teoria sarebbero moto più versatili delle equivalenti naked.
In Italia, come al solito, amiamo la specializzazione più marcata.
Certo che se la devi rendere adatta ad un uso più allargato sarebbe logico cupolino protettivo e comodità aumentata.
Se son ben studiate le naked rivestite possono essere molto intelligenti, e non è detto che la carena o semi carena debba essere una forzatura od apparire come un corpo estraneo.
Certo l'esempio della povera cb1300 dimostra alla perfezione come NON si deve applicare una mezza carena su una nuda :mad::mad:
A me delle naked di ultima generazione mi sta sui maroni la sella sdoppiata innanzitutto, e poi quegli orpelli di plastica o pinne davanti alla strumentazione che rompono solo i maroni se vuoi metterci un cuplino vero :(:(
Io ad esempio per certi versi mi sono un po' pentito di aver preso il bandit N invece dell'S.
Certo è molto più bella, ma a velocità sostenute (ben oltre il codice ovviamente) l'avantreno diventa leggerino, mentre con la semicarena sarebbe certamente più piantato, anche se poi ovviamente sarebbe anche più pesante nel misto medio - stretto.
Bah, non si può avere tutto d'altronde ;)
Mandrogno
01-10-2010, 10:58
Concordo.
Inventeranno la moto modulare con la carena stacca/attacca?
Nel dubbio (e nel frattempo) preferisco gli estremi: o naked o carenata.
branchen
01-10-2010, 11:33
Concordo.
Inventeranno la moto modulare con la carena stacca/attacca?
Nel dubbio (e nel frattempo) preferisco gli estremi: o naked o carenata.
La moto modulare sarebbe una gran cosa.
Però più che la carena completa, io vorrei dei deflettori a scomparsa (o ripiegabili) da usare nei trasferimenti autostradali, pedane regolabili in altezza, manubri regolabili (ce li aveva la R1100RS).
Ci sono le foto su MOTO.IT.
Sembra decisamente bella. Kawasaki si sta risollevando alla grande, lasciando il ruolo di cenerentola Jap a Suzuki.
Dpelago KTM 990 SMT
euronove
01-10-2010, 12:09
lasciando il ruolo di cenerentola Jap a Suzuki.
dipende dai mercati...
Ecco l'articolo su moto.it:
http://www.moto.it/news/kawasaki-svelata-anche-z1000s.html
Sembra veramente bellissima, ma sarà meglio che prevedano immediatamente nella lista degli optional un vetro alto ed una sella unica "confort" :confused::confused:
Oltre che valige e relativo telaio :cool:
viaggiatore83
01-10-2010, 12:39
Se non cambiano anche la capacità del serbatoio... la nuda ha 15 litri, mi sembrano pochini per una semicarenata...
ma anche per una carenata sono pochi?;)
Bella!!Come detto da altri gli italiani la snobberanno!
dipende dai mercati...
Mica tanto. Suzuki oggi vende le varie Bandit e V Strom, soprattutto nei paesi dove "badano al sodo". Pero':
E' priva di una maxi nuda stile Z 1000 o CB 1000 R
Le sue Supersport sono del tutto "bollite", oltre ad essere le fotocopie l'una dell'altra.
Manca una supertourer stile GTR o KGT.
Manca una endurona moderna.
Copriranno solo con la stagione a venire il vuoto lasciato dalla GSR .
Un po' pochino....
Dpelago KTM 990 SMT
euronove
01-10-2010, 15:11
Si, ma io mi riferivo alla definizione di "cenerentola delle giap" per Suzuki. Non vorrei sbagliarmi ma ad esempio in Germania è quella che vende di più tra le giapponesi, vende comunque tantissimo. Quindi lì (dove ad esempio delle maxi naked non sanno cosa farsene) non è una cenerentola ;-)
Flying*D
01-10-2010, 15:24
a me l'idea non dispiace, una moto sportiva piu' comoda delle supersport e con un motore piu' gestibile...
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2858/photos1280/kawasaki-z1000sx-2011_1.jpg
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2858/photos1280/kawasaki-z1000sx-2011_12.jpg
E' priva di una maxi nuda stile Z 1000 o CB 1000 R
Le sue Supersport sono del tutto "bollite", oltre ad essere le fotocopie l'una dell'altra.
Manca una supertourer stile GTR o KGT.
Dpelago KTM 990 SMT
Mah, insomma, più maxinuda della B King non so cosa ci si possa immaginare.
Per bollite non so cosa intendi, che hanno 2 cv in meno delle concorrenti?
Per la tourer si può scegliere tra queste:
http://4.bp.blogspot.com/_Mvhjidbvdzc/SKP-HQ8JziI/AAAAAAAAHCM/0DZYNtn7Igw/s400/haya+gtr.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/3779/gsx8.jpg
Speriamo la facciano davvero la hayabusa gt :eek::eek:
Qui tutte le info ufficiali, scheda tecnica e accessori. Manca il prezzo della moto.
http://www.kawasaki.it/Z1000SX
Sella ergonomica: "Permette al pilota di mantenere una posizione più naturale e comoda" ...... e il passeggero, che su una spor tourer non è optional ????
Flying*D
06-10-2010, 18:08
e il passeggero, che su una spor tourer non è optional ????
per quello rimangono i batiscafi bmw...
questa la vedo piu' come una sportiva piu' versatile, zaini e zavorre imparassero a guidare la moto...:lol:
Mandrogno stai ogni giorno a guardar moto diverse...
Siamo quasi pronti???
Quanto manca???
bisogna farlo curare!!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
non vorrei che lorenzo un giorno di questi faccia gesti strani....
manca solo che posti la foto in anteprima del nuovo apecar :lol::lol::lol:
Il precarico.....come gli scooter.....:mad::mad:
ma si può....:mad:
http://img687.imageshack.us/img687/8671/precarico.jpg (http://img687.imageshack.us/i/precarico.jpg/)
Se non cambiano anche la capacità del serbatoio... la nuda ha 15 litri, mi sembrano pochini per una semicarenata...
Mi quoto da solo, hanno cambiato la capacità..infatti... 19 litri :cool:
per quello rimangono i batiscafi bmw...
questa la vedo piu' come una sportiva piu' versatile, zaini e zavorre imparassero a guidare la moto...:lol:
Vabbè ma signur mi mettono come optional della casa borse e bauletti, ha il parabrezza regolabile, la presentano anche come viaggiatrice, sarà pur sempre na sportiva nell'anima, ma una sella comoda, che non sia per forza una poltrona foderata modello GW, non stonerebbe mica :mad::mad:
Anche solo come optional.
Il buon R1100S ha l'unghia copri porzione passeggero che si ripone comodamente nella sua vaschetta sottosella no? Cacchio non possono prendere spunto dalle ottime idee del passato invece di sacrificare i lombi delle zavorrine, e quindi i maroni dei piloti, sull'altare delle mode del momento ??????
Flying*D
07-10-2010, 15:51
la mia compagna, santa donna, delle moto se ne frega e mi lascia libero...:D:D:lol::lol::lol:
saranno pure moto intelligenti ma questa avrebbero fatto meglio a lasciarla com'era.Honda perchè mi hai fatto questo.. :mad:
l'hanno fatto per i tedeschi (inizialmente) poi la perversione è dilagata...:mad:
un vero sfregio ad una delle ultime moto vere rimaste in circolazione :-o
Il precarico.....come gli scooter.....:mad::mad:
sarà uno showa :rolleyes: già in uso 20 anni fa quel tipo di ghiera su alcuni modelli Honda.
un vero sfregio ad una delle ultime moto vere rimaste in circolazione :-o
Se n'era parlato mesi fa', a quella splendida ever green basta un bel parabrezza givi, della misura confacente alle necessità del pilota, ed è pronta per l'autostrada ;)
La Z1000SX sarà dai concessionari prima di Natale al prezzo indicativo di circa 11.800 Euro :rolleyes::rolleyes:
http://www.moto.it/prove/kawasaki-z-1000-sx.html
A mio parere ci sono quasi 2000 eurini di troppo qui :confused:
vista a milano a me è piaciuta!
Mah, insomma, più maxinuda della B King non so cosa ci si possa immaginare.
Per bollite non so cosa intendi, che hanno 2 cv in meno delle concorrenti?
La BKING è un esercizio di stile. Di fatto pero' non si inserisce tra le varie Z1000 / CB 1000 R / FZ1.
Quando dico che le supersport sono "bollite" , intendo "poco appetibili". Sono tutte uguali le une alle altre. Una R1 da una R6 si distingue al volo. Un GSX/R 600 da una 750 :confused: :confused: :confused:
Anche i concessionari Suzuki hanno un'immagine appannata. A Varese, per esempio, nessuno vive più vendendo Suzuki.
Intendiamoci, le Suzuki vanno benissimo, come tutte le Jap. Solo che non sono - allo stato attuale - in cima ai desideri dei clienti.
Per non parlare della neonata GSR 750. Frontale scopiazzato dalla FZ8, di fianco sembra una Z750 impoverita...
Dpelago KTM 990 SMT
Flying*D
08-11-2010, 11:30
vista dal vivo, non male, ma le frecce sono fatte malissimo, sono molto esposte ed enormi e probabilmente costose da cambiare..
1Muschio1
08-11-2010, 11:37
... per me è la più bella interpretazione del genere ... da anni e anni ... manco la fazer è così bella ... poi la naked va benissimo ... e questa non sarà certo peggio ;)
mangiafuoco
08-11-2010, 11:42
A Varese, per esempio,
lo credo, se vai per comprare una Suzuki cercano di venderti in tutti i modi un'altra marca...:lol:
Flying*D
08-11-2010, 11:55
poi la naked va benissimo ... e questa non sarà certo peggio ;)
si ma le frecce nella naked sono a filo, in questa sporgono di 10 cm, hanno fatto un blocco assurdo..
Ecco la differenza
http://motoaus.com/images/stories/kawasaki2011/z1000sx/kawasaki-z1000sx-ninja-2011-front-rear.jpg
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1682/photos650/kawasaki-z1000-my-2010_8.jpg
1Muschio1
08-11-2010, 12:09
... spero tu stia scherzando ...
Si quale sarebbe il problema?
Flying*D
08-11-2010, 12:13
no, sono serio, quellle frecce fatte cosi' sono una c@@@at@, le avessero fatte come la naked avrebbe avuto piu' senso..
per il resto la moto e' favolosa, il mio e' solo un discorso pratico da persona che usa la moto tutti i giorni..
1Muschio1
08-11-2010, 12:14
... e comunque ci saranno delle normative che impongono una distanza minima dalle luci di posizione del faro anteriore ... I think ... non saranno mica tutti rincoglioniti sti jappy ?!?!?
Poi è meglio una freccia "brutta" ma visibile ... proprio usando la moto tutti i giorni ...
Flying*D
08-11-2010, 12:17
che c'entra il faro anteriore?:confused:
le frecce sono esposte quando ti muovi in mezzo al traffico, quando parcheggi e ti buttano giu' la moto, quando uno scooterista cerca di infilarsi per forza tra te e la macchina di fianco, in tutte quelle situazioni in cui puntualmente uno si trova nella guida quotidiana..
certo voi abituati con i cilindri del boxer questi problemi non vi toccano...
La BKING è un esercizio di stile. Di fatto pero' non si inserisce tra le varie Z1000 / CB 1000 R / FZ1.
Per non parlare della neonata GSR 750. Frontale scopiazzato dalla FZ8, di fianco sembra una Z750 impoverita...
Dpelago KTM 990 SMT
La Bking è straordinariamente originale, assolutamente diversa, brutta pure, se si vuole, e appunto non si inserisce tra le altre ..... ma c'è proprio bisogno di farle tutte uguali ste moto???
Discorso opposto per il Gsr .... troppo uguale a tutte le altre :( Però comunque carina, no?
Le super sport sono uguali tra loro? Vero; io non sono un utilizzatore del genere e dunque non so in quale misura l'estetica influisca nelle scelte degli intutati .... probabilmente parecchio ..... so comunqe che nel resto d'europa le gixer spopolano.
Sta nuova Kawa è molto carina, certamente avrà un gran motore, finiture adeguate, ciclistica moderna e sicura, et cetera, ma alla fine quello che veramente colpisce rispetto ad un vecchio osso come il bandit S 1250 è l'estetica.
Non ho mai provato il nuovo 1250, ma probabilmente come viaggiatrice non ha nulla da invidiare a sta nuova e bella kawa, e costa 3000 € di meno :rolleyes:
1Muschio1
08-11-2010, 12:23
... HAHAHAHA! bella l'ultima battuta ... davvero ... ma che sappia io tutti i mezzi che circolano per strada devono sottostare a delle normative a livello di impianti di illuminazione per la guida notturna con precise indicazioni di potenza e disposizione dei fasci luminosi ... oltre che di distanza tra gli stessi ... fidati non è solo una questione estetica ... guarda il fanale della carenata quanto è più esteso lateralmente .... è un indizio.
Flying*D
08-11-2010, 12:26
mica era una battuta, su un GS prima di arrivare alle frecce devono vedersela con la ghisa del cilindro...
comunque il mio punto era solo che le trovo troppo esposte in quella posizione, nient'altro, le avrei preferite come la naked..
Il frontale della nuda è veramente indecente ..... quasi peggio di quello della B king :lol::lol:
1Muschio1
08-11-2010, 12:28
.. Ho capito ... ma se per omologarla non possono farlo ??? Dai perdonali adesso che si son messi a fare delle belle cosine ... HAHAHA! ;)
Flying*D
08-11-2010, 13:10
montarle sugli specchietti?
http://moto.motorionline.com/wp-content/uploads/2010/10/Kawasaki-ZX-10R-2011-11.jpg
comunque andro' sicuramente a provarla, primavera prossima devo ricomprare la moto e la kawa e' l'unica moto nuova che trovo interessante..
lo credo, se vai per comprare una Suzuki cercano di venderti in tutti i modi un'altra marca...:lol:
Sicuro. Da un conce tentano di rifilarti una BMW.
Dall'altro.... Una Ducati :mad:
Dpelago KTM 990 SMT
Ducati 1961
08-11-2010, 20:19
E' veramente bella !!!
montarle sugli specchietti?
Molto probabilmente, il solerte ingegnere nipponico le ha concepite così per far loro assolvere anche il ruolo di appendici aereodinamiche (come già si son viste su altre carenate), non pensando alle altre complicazioni pratiche.
comunque andro' sicuramente a provarla... la kawa e' l'unica moto nuova che trovo interessante..
mi trovi pienamente concorde.
'atzo... ho scritto un post che sembro una personcina acculturata! :lol:
harry potter
20-04-2011, 19:57
provata.. frena meglio il mio fantic caballero del 76
insomma devi strizzare con forza la leva per fermarti ,mi sà che sono le vecchie radiali dei 10R che tanti usano come fermacarte.
per il resto bel giocattolo , nonostante un gommone insensato (190) è bella agile
il 1050cc x 140cv si fà sentire , ma è abbastanza elettrico...
unica nota il cupolino , nonostante è enorme protegge ben poco (anche se elimina parecchie turbolenze) , cambio e frizione da vera kawasaki.
certo che se ci mettevano dei freni migliori era nel complesso una ottima moto
almeno questa è bellina da vedere, non come le vecchie S
A me ricorda molte le vecchie GPZ
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20GPZ900R%2090%20%202.jpg
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000040489/img/640/kawasaki-z1000sx-cb346daa46aceaee287b0a137a12da6f.jpg
Non resta che provarla.
Su IN MOTO di maggio c'è la prova comparativa assieme a triumph sprint GT e yamaha FZ1 fazer.
Le chiamano sport tourer, ma l'unica con cui mi sognerei di intraprendere un viaggio, anche solo per il fine settimana è la triumph.
la yamaha è la solita ignorante naked con cupolino e motore da super sport, con la coppia max quasi a 10000 giri, la kawa sta nel mezzo, e risulta la migliore dalla loro personale classifica, la triumph è la meno apariscente, la più classica e con meno appeal, ma alla fine la più sensata :-o
A me ricorda molte le vecchie GPZ
Bhe, la Z ne ha da mangiare di minestra prima di avvicinarsi al mito Gpz 900:cool:
Concordo, ma nello spirito mi sembra che ci siamo. I tempi sono cambiati, e il mercato impone altre scelte; comunque questa Kawa, per me, rappresenta un ottimo compromesso... poi tutto non si può avere.
provata.. frena meglio il mio fantic caballero del 76
Mi sa che il tuo Fantic aveva un impianto frenante mostruoso :lol::lol::lol:
E' probabile che l'esemplare che hai avuto modo di testare fosse nuovissimo. Conosco bene la Z 1000. Non frena come un 1198, ma sicuramente non difetta di potenza decellerante.
Dpelago Supertenere 1200
harry potter
21-04-2011, 19:16
il cabba era il cabba :eek::lol:
non era nuovissima , c'era già passato qualche tempista prima a chiudere il 190 (!!)
boh , magari era senza pastiglie ahaha
Il serbatoio è da 19 litri, mi sembra adeguato :confused:
Se l'avesse fatta Honda e con il rosso al posto del verde, mi sembrerebbe la naturale evoluzione del VFR... ;)
Mi sa che il tuo Fantic aveva un impianto frenante mostruoso :lol::lol::lol:
E' probabile che l'esemplare che hai avuto modo di testare fosse nuovissimo. Conosco bene la Z 1000. Non frena come un 1198, ma sicuramente non difetta di potenza decellerante.
Dpelago Supertenere 1200
penso sia cosi....
ieri ho letto la prova di inmoto e tra le 3 quella che frena meglio è proprio la kawa ne le danno un 9,5 in frenata....
penso sia cosi....
ieri ho letto la prova di inmoto e tra le 3 quella che frena meglio è proprio la kawa ne le danno un 9,5 in frenata....
Infatti l'impianto frenante della Z 1000 necessita di un certo periodo di rodaggio. Una volta " a punto " frena alla grande. Non è potentissimo all'attacco della decellerazione, per ragioni di modulabilità e facilità di impiego, ma se appena " strizzato" funziona eccome.....
Dpelago Supertenere 1200
Mi ha telefonato oggi il concessionario di zona, domattina vado a provarla.
Che culo, a me chiamano solo le compagnie telefoniche per offrirmi nuovi contratti capestro, o computer portatili e televisori a rate :mad:
Basta andare sul sito della Kawa e richiedere un test drive.
Che dire, ormai i costruttori Giapponesi devono aver perso la "vena poetica" e' da un bel po' di anni che non si vede qualcosa che faccia gridare al WOW ...:(
EnricoSL900
22-04-2011, 23:00
Basta andare sul sito della Kawa e richiedere un test drive.
Accidenti... ho preso la palla al balzo. :lol::lol::lol:
Appena prenotata prova, ma per la GTR: è da una vita che ci voglio fare un giro. Chissà... ;)
EnricoSL900
22-04-2011, 23:03
Che dire, ormai i costruttori Giapponesi devono aver perso la "vena poetica" e' da un bel po' di anni che non si vede qualcosa che faccia gridare al WOW ...:(
Invece gli europei... e gli italiani per primi... loro sì... :mad:
Dai, la verità è che il momento commerciale è quello che è: tutti puntano a restare nel loro confine, senza azzardare niente pur di non perdere niente. In un mercato di questa piattezza vince il marketing, non certo il prodotto in sé... e questo spiega tante cose... :lol::lol::lol:
harry potter
22-04-2011, 23:47
oddio di azzardi ce ne sono, kawasaki con la 10R nuova in fatto di bruttezza si è superata
la honda con il VFR , ducati con il F4-r1-cbr e l' "anatra" da turismo etc
mancano disegnatori con le palle .
Dai, la verità è che il momento commerciale è quello che è: tutti puntano a restare nel loro confine, senza azzardare niente pur di non perdere niente.
Beh, Ducati ha sparato fuori in un paio d'anni StreetFighter, Multistrada1200 e Diavel, BMW la S1000RR e un 6 cilindri 1600, Aprilia una carrellata di 1200 ... se non sono azzardi questi ... :confused:
Diciamo che ci sono due modi di affrontare la crisi: le europee investono in nuovi modelli, le giapponesi aspettano di vedere come si evolve la situazione.
Quale sia la strategia giusta, si vedrà con il tempo...
EnricoSL900
23-04-2011, 14:31
Beh, Ducati ha sparato fuori in un paio d'anni StreetFighter, Multistrada1200 e Diavel, BMW la S1000RR e un 6 cilindri 1600, Aprilia una carrellata di 1200 ... se non sono azzardi questi ... :confused:
Diciamo che ci sono due modi di affrontare la crisi: le europee investono in nuovi modelli, le giapponesi aspettano di vedere come si evolve la situazione.
Quale sia la strategia giusta, si vedrà con il tempo...
Vedo che ti hanno convinto: non a caso ti hanno venduto una Multistrada. Che andrà anche bene, ma da qui ad essere un modello azzardato ce ne passa; forse l'azzardo è stata la Diavel, e proprio non capisco perché farla quando hanno una gamma con dei buchi clamorosi nella fascia media del mercato. Ma io non capisco nemmeno come mai abbandonare il motore a 2 valvole ad aria che costava poco da fare ed aveva la sua bella schiera di appassionati, me per primo. Oggi quel motore potrebbe essere impiegato per una bella sportiva semplice e relativamente economica... ma si preferisce fare la Diavel. Mah... :(
Quanto a BMW, considerata l'immagine elitaria che si è nel tempo costruita, non vedo azzardatissimo un 1600 a sei cilindri da vendere a un prezzo da auto media: il motore è particolare, ma molti di quelli che compreranno questa moto nemmeno sanno perché. Come tanti hanno un K quattro cilindri perché sì e non si sono mai domandati prima di comprarlo cosa fosse il sistema Hossack e se lo avrebbero preferito a una forcella tradizionale. La S1000RR è una sportiva bella e fatta bene; in più ci hanno messo sopra la ormai classica fila di puttanatine elettroniche che fanno tanto racing... era ovvio che qualcuna la vendessero.
Discorso diverso per Aprilia. La mille sportiva ce l'hanno da anni e non l'hanno mai venduta granché; farla a 4 cilindri e vincerci il mondiale superbike non li ha aiutati molto. Questa è la dimostrazione che se non hai una immagine "importante" il prodotto "importante" non lo vendi; ma va anche detto che la RSV è piuttosto brutta da vedere oltre ad essere fin troppo piena di minchiate anche per i patiti della tuta in pelle da maggio a settembre... :lol: La Tuono non la menziono nemmeno perché non vedo cosa abbia di azzardato togliere la carena alla sportiva di casa per fare una brutta nuda da 2000 cavalli... quanto ai futuri modelli... boh...
Nel complesso, io di voglia di fare cose nuove ne vedo poca. Davvero poca.
Vedo che ti hanno convinto: non a caso ti hanno venduto una Multistrada.
Che andrà anche bene, ma da qui ad essere un modello azzardato ce ne passa...
E non sai quanto gli sia grato di avermela venduta :eek: !
Comunque se mettere sul mercato una moto nuova da 18.000 e passa euro con il mercato al -30% in piena crisi non è un azzardo ... :confused:
forse l'azzardo è stata la Diavel, e proprio non capisco perché farla quando hanno una gamma con dei buchi clamorosi nella fascia media del mercato.
Ma come, quando l'azzardo lo fanno, te ne lamenti comunque ?
Nel complesso, io di voglia di fare cose nuove ne vedo poca. Davvero poca.
Ma allora per "cose nuove", cosa intendi ? Le moto elettriche ? Gli scooter a 3 ruote ? La CrossRunner ? La colorazione bianco perla ? :lol:
masichesiva
23-04-2011, 15:10
ottima kawa, 2^ e 4^ al Bol d'Or.
Provata la Z1000SX stamattina.
Avevano la colorazione tutta nera; il davanti sembra bello imponente in confronto all codino smilzo, da sopra invece appare tutto molto piccolo (scendendo dalla ADV).
Messa in moto e partito, è molto semplice da guidare, uscendo dal traffico mi ha stupito il motore che a 60 km/h in sesta a poco più di 2000 giri riprende con prontezza.
Mi sono diretto sulla Porrettana in modo da trovare qualche curva, e la semplicità di guida e la forza di questo motore, mi facevano allargare il sorriso sempre più col passare dei km.
La frenata, che qualcuno trovava insuffciente, mi è sembrata nella norma; certo io non sono uno da staccata al limite. Il freno posteriore buono, leggermente pastoso.
Manubrio non molto caricato in avanti ma quanto basta; il cupolino invece, alla altezza massima ripara il giusto, e io sono basso 1,70.
Insomma in questa Sport-Touring, ho trovato molto Sport e meno Touring, la moto è molto piacevole da guidare e credo che una volta presa la mano, ci si possano fare dei bei numeri.
Girovagando su iternet, ho visto che la Givi ha già preparato un cupolino 14 cm più malto, e il kit borse.
http://www.givi.it/attachfile/content/moto_padre/55045/0.0.1.kawaz1000sx_11lato.jpg
1Muschio1
23-04-2011, 23:27
Nel complesso, io di voglia di fare cose nuove ne vedo poca. Davvero poca.
Mi sembra che il tuo punto di vista sia poco affrancato dai fatti.
Forse non ti sei accorto di quanto tutto si sia estremizzato ... Dal design alle finiture ai materiali ... E probabilmente nemmeno immagini quanto lavoro ci sia dietro a ogni nuova realizzazione ...
Nonostante la crisi le novità non sono di certo mancate.
La kawa ha migliorato tanto la sua gamma ... Tutte moto con personalità spiccate.
La kawa ha migliorato tanto la sua gamma ... Tutte moto con personalità spiccate.
Vero. La kawa da quando ha istituito una divisione per le moto (prima le costruiva in un sottoscala della fabbrica dei treni) ha migliorato moltissimo, e l' impegno dei suoi tecnici si vede in ogni modello nuovo tipo questa bella motina dove telaio, motore, ciclistica e componentistica in genere è dedicata,(e non racimolata da rimanenze di magazzino) una qualità sempre più sconosciuta per altri marchi anche più blasonati come Honda o Yamaha
Beh, Ducati ha sparato fuori in un paio d'anni StreetFighter, Multistrada1200
deve essere stato un lavoraccio az!!! due moto con lo stesso (noiosissimo) motore e con la stessa ciclistica solo un po diversa fuiiiii che faticaccia in DUE anni poi ahahahahahaha
EnricoSL900
24-04-2011, 00:31
deve essere stato un lavoraccio az!!! due moto con lo stesso (noiosissimo) motore e con la stessa ciclistica solo un po diversa fuiiiii che faticaccia in DUE anni poi ahahahahahaha
Skito... con tutto il rispetto, giudicare noiosissimo il 4 valvole Ducati quando si ha in garage un boxer 1150... beh... mi pare come minimo un po'azzardato... :lol:
Il resto sono opinioni personali e io credo che la voglia di rischiare a Borgo Panigale sia finita con la 999... ma il carattere dei motori italiani è roba che in Germania si sognano. E vale per i Ducati 2 e 4 valvole, ma anche per i meravigliosi e compianti Moto Morini... :(
ahahahaha sapevo di colpire dritto al cuore
e poi che ciai contro il la mia caffettiera eh ?!
ma il carattere dei motori italiani è roba che in Germania si sognano
dai non esageriamo, che col carattere di quel cazzo di pompone hanno rotto discretamente i coglioni da 30 anni ad oggi ahahahahaha
EnricoSL900
24-04-2011, 12:48
A me no! Piuttosto è tutta la quantità insostenibile di inutili minchiate elettroniche & forcelloni storpi che a quel motore mettono intorno ad avermi rotto i coglioni... :lol::lol::lol:
EnricoSL900
24-04-2011, 12:49
e poi che ciai contro il la mia caffettiera eh ?!
Ah niente, niente... :lol::lol::lol:
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