sgonfia va di più?

[Capitan Booster]

come ogni autunno ho gonfiato le gomme, anche allo scooter.

Le aveva in effetti bassine, ad 1,5, e con questa pressione arrivava regolarmente a 140 indicati, anche prima della sosta.

Le metto a 2,5 e .... 130 indicati

1 Atmosfera - 10 km/h

Possibile che sia cambiato il rapporto di trasmissione?

[Claudio Piccolo]

a 130 con una atmosfera e mezza per l'effetto giroscopico la gomma diventa alta e sottile, praticamente un tubolare di bici da corsa. L'attrito sull'asfalto diventa trascurabile, la moto vola. Se la metti a uno ancora meglio.

[Capitan Booster]

credo intendessi il contrario .... ad 1,5 l'attrito è sicuramente maggiore ma il battistrada non dovrebbe allontanarsi dal cerchione.

A rigor di logica se metti più denti alla corona, quindi più grande, la velocità diminuisce. Viceversa con meno denti la velocità aumenta.

Aumentando la pressione lo pneumatico, avendo una circonferenza maggiore, riduce il rapporto di trasmissione .... non compensata dal minor attrito sull'asfalto

[Claudio Piccolo]

credo intendessi il contrario ....




...più che altro... cazzeggiavo... :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[TAG]

se il sensore del contakm è sulla ruota posteriore sta andando uguale a prima

legge il numero di giri della ruota

a pari velocità del mezzo, con la ruota più gonfia sta facendo meno giri ruota rispetto a prima e quindi ti dice che vai più piano

potrebbe essere?

[franzkappa]

si ma e` uguale dove e` il sensore.
se la ruota e` sgonfia si spappa e il raggio diventa minore del valore nominale, quindi il contakm viene ingannato per eccesso perche` calcola il numero di giri x il valore nominale della circonferenza della ruota (quello segnato sul pneu per interderci).

[RedBaron]

confermo quanto detto da Tag.

[miche58]

Ma vai a 140 in scooter con le ruote sgonfie?

[franzkappa]

Possibile che sia cambiato il rapporto di trasmissione?

Si ma si e` accorciato ed il contakm non lo sa.
(vedi il #6)

[Swissrider]

Ma vai in scooter?

[GASSE]

riduce il rapporto di trasmissione ....

:mad::mad::mad::mad:?????????????
Casomai allunga.....

[ennebigi]

Di norma è esattamente il contrario..........gomma più gonfia = meno attrito = più velocità. Che poi con la gomma sgonfia, quindi diametro più ridotto quindi più giri della ruota, ti segni una velocità pù elevata rispetto alla gomma gonfia, è naturale. Per essere più chiaro: se monti una gomma da 16" al posto di una gomma da 17" a parità di velocità reale il tachimetro riporterà una velocità pià elevata. In pratica una gomma da 16" per percorrere 1km farà più giri rispetto a una gomma da 17".............

[aspes]

Aumentando la pressione lo pneumatico, avendo una circonferenza maggiore, riduce il rapporto di trasmissione .... non compensata dal minor attrito sull'asfalto

circonferenza maggiore = allunga il rapporto di trasmissione

[Capitan Booster]

si, giusto ... allunga

[aspes]

curiosita': perche' le biciclette dell'800 guidate da quegli uomini con i baffoni avevano la ruota davanti enorme e quella dietro piccolina?
perche' non avevano pignone e corona, quindi non potevano moltiplicare i giri delle gambe(nella moto invece si demoltiplica). Avevano la pedaliera a trazione diretta sul mozzo come i tricicli dei bambini, quindi l'unico modo per avere un rapporto sufficientemente lungo da muoversi a velocita' dignitose era aumentare il diametro della ruota motrice che era anteriore. La posteriore di conseguenza era piccolina per tenere il veicolo orizzontale senza che diventasse fruibile solo da un uomo alto 3 metri.