Visualizza la versione completa : Rimappare il K ADV 2010
CammelloStanco
21-09-2010, 23:14
:rolleyes:
Non contento dei cavalli già presenti di serie (+ Akra + Mappa dedicata) [scherzo...non li userò mai tutti]
Ho letto che forse, ma forse...si poteva mettere la mappa della ADV R (115 HP vs 106).
Ho letto un po' in rete, soprattutto il forum della Karote :D, ne ho parlato con il conce, dopo che abbiam verificato che i motori sono IDENTICI, ha kiesto l'OK a KTM, che ovviamente tardava a rispondere...
Allora ZAK, oggi quando son andato a ritirarla per il tagliando...:blob: m'ha fatto la sorpresa, ci ha caricato (costo zero) la mappa della R ed ha detto di provarla (secondo lui andava bene, parola del capo officina).
Se KTM scriverà dicendo che non si può fare per motivi VERI, allora ritorneremo allo standard, altrimenti.... GRAZIE dei 9 cv!
Ovviamente ho provato la moto : 100 km su e giù.... grande goduria, motore + pronto. Si sente assai e diventa allegra prima dei 4000 rpm!
Anche alla mia andatura bradipa, la moto è + pronta su tutta l'erogazione, ti ritrovi sempre a galoppare verso i 7-8k giri:D
Spero che rimanga così, perchè è proprio 1 goduria.
Diavoletto
21-09-2010, 23:22
up...................................
Ottimo!
MA sei davvero sicuro che il motore sia uguale?
Magari albero a camme con profilo più spinto che so...
Diversamente hai fatto benissimo!!!!
CammelloStanco
21-09-2010, 23:25
up...................................
te come ti muovi mi preoccupi.
:lol:
CammelloStanco
21-09-2010, 23:27
Ottimo!
MA sei davvero sicuro che il motore sia uguale?
Motore IDENTICO...a parte la verifica scema che ho fatto io con i codici dei ricambi online, ha poi ri-verificato tutto il conce.
Ad ogni modo sentiam che dice mamma KTM, o meglio che motivazioni addurrà per dire che assolutamente NON si può fare...:lol:
Diavoletto
21-09-2010, 23:27
....non sei l'unico che si preoccupa quando mi muovo
.
.
.
.
ZAMMMMMMMMMMMMM
Colomer77
22-09-2010, 00:29
anch'io avevo sentito di un diverso albero a camme tra la std e la versione R...
se così non fosse...buono a sapersi...visto che sono molto tentato all'acquisto del karotone.
brontolo
22-09-2010, 10:15
..... e i consumi?
cammello è una sega........lasciatelo perdere
CammelloStanco
22-09-2010, 10:50
Hahahaha Panda, già ti sverniciavo con la moto di serie...figuriamoci adesso...
TI strappo le Zega e gli adesivi passando...
emagagge
22-09-2010, 11:09
per sverniciare il Panda, basta anche un ciao! :lol:
Bhuuuuuuuuuuuuuuuuuu cammellaccio lo sai che ti piego sulla pelata e metto pure il piede fuori vero ??
Mah, io che ultimamente di carote me ne intendo :lol::lol::lol:, posso dirti che tra le varie cose che ho letto, i cavalli in più della R sono quasi tutti in alto e non è un caso che l'erogazione della R è considerata la più adatta per l'off in quanto molto dolce e progressiva in basso, consente di avere più trazione.
Considera pure che tra i primi possessori della R, alcuni ex possessori della 950, sul forum orange lamentavano la mancanza di questa potenza supplementare e rimpiangevano la vecchia 950 a carburatori.
Non so se sono stato chiaro, cmq hai fatto bene lo stesso :lol::lol::lol:
CammelloStanco
22-09-2010, 12:00
Ciao, purtroppo non ho ancora provato in OFF la Kappona, dopo la mappatura!
A vedere le mappe sul banco (non della mia), sì, i cavalli sembrano essere + in alto: io però non me ne sono accorto. Anzi, anche "cercando" i cavalli nella zona 8.500-9.500 non ho avvertito differenze.
Al contrario l'ho trovata molto più rotonda e piena su tutto l'arco 3.800-9.500
Spero di fare un giro in OFF bello lungo tra 2 weeks così vi saprò dire.
Se mi trovo male...ovviamente torno indietro, tanto costa zero.
Considerate ke la mappa è quella della ADV-R NON Akra modello 2009. Dicono sia la migliore.
Io con il 950 che mappa ci posso mettere tolta quella della via michelin? :lol:
CammelloStanco
22-09-2010, 13:15
Tu hai già dei poteri miracolosi di tuo....non hai bisogno ANCHE della mappa :lol:
Colomer77
23-09-2010, 04:00
a voi esperti di KTM ADV...sono indeciso se prendere il 990ADV R o la base quindi con meno cavalli, più bassa e ABS.
l'altezza della R per me non è un problema...l'unica cosa che mi frena un po' è la mancanza dell'ABS (qs soprattutto per una questione di rivendibilità in futuro)...per il resto la colorazione della R la trovo stupenda.
voi cosa mi consigliereste?
grazie
viaggiatore83
23-09-2010, 07:14
..... e i consumi?
i consumi aumentano;)
a voi esperti di KTM ADV...sono indeciso se prendere il 990ADV R o la base quindi con meno cavalli, più bassa e ABS.
l'altezza della R per me non è un problema...l'unica cosa che mi frena un po' è la mancanza dell'ABS (qs soprattutto per una questione di rivendibilità in futuro)...per il resto la colorazione della R la trovo stupenda.
voi cosa mi consigliereste?
grazie
se l'altezza per te non è un problema prendi la erre...
per l'assenza di ABS non vedo tanti problemi. l'anteriore frena molto bene e cmq il kappa vuole una guida più attenta.
posso solo dirti che sto a 32mila km: zero problemi e tante soddisfazioni
1Muschio1
23-09-2010, 09:05
... non credo proprio che i motori siano uguali dovrebbero cambiare teste e assi a camme ... (una paglia) ;) adesso provo a farmi caricare la mappa della ADV R sulla SD .... la voglio depotenziare ... HAHAHA!
CammelloStanco
23-09-2010, 10:00
Comprati la normale e mappala R!
ABS: mai più senza, è vero il K frena molto bene, ma, per come lo guido io, spesso sento l'ABS entrare al posteriore nelle frenate decise. La cosa può essere divertente solo se vuoi fare un po' di show e mettere la moto di traverso...ma diversamente no.
Quanto all'anteriore, non è mai entrato, salvo 2 volte (finora) -in 10mila KM- per frenate d'emergenza e mi ha tenuto su la moto ed evitato di baciare l'asfalto.
Questo basti...
@ Muschio: i motori sono uguali, pistoni, bielle ed alberi a camme sono identici (almeno sulla carta). Rimane da vedere che cosa potrebbe dire KTM, attendo risposta dal servizio clienti.
Io ti direi che problemi di rivendibilità di un 990R non ce ne sono.
Ultimamente c'è un boom di ADV, sta diventando anche un po' una moda, qui a Milano se ne vedono tanti...
Però se hai già avuto moto con l'ABS tornare indietro è dura.
A me sul 950 manca...
mi sembrastrano che con la sola mappatura ci sia così tanta differenza, almeno che non sia fatto pe scelte di marketig
CammelloStanco
23-09-2010, 10:07
Guarda su ADV Rider o su LC8.info...già tutto ampiamente verificato e discusso.
SOLO MAPPA.
CammelloStanco
23-09-2010, 10:14
Beh...l'altezza della normale diventa un handicap solo se hai OFF "MOLTO" tosto...
Diversamente è solo questione estetica.
E confermo che la R esteticamente fa un sesso pauroso!
MikeRock
23-09-2010, 12:24
Anche io ero indeciso sulla R o quella normale (non ho problemi di altezza), alla fine ho optato per quella normale per via dell'ABS e anche perchè la R essendo più alta secondo me avrà più problemi per quanto riguarda la rivendibilità. Pensa che dal mio concessionario avevano una R come moto demo e riusciva a farla provare a poca gente perchè non ci toccava nessuno.......
Michele
io la R di sicuro non posso comprarla per l'altezza.
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S. E già così soprattutto in OFF devo fare dei numeri da circo.
Se comprassi la R sarei costretta ad usarla solo in strada...
Peccato perchè fa veramente sesso.
CammelloStanco
23-09-2010, 13:21
Con 700 € porti la N all'altezza della R.
Ed il gioco è fatto.
Poi ho visto un paio di R in Austria con le forcelle sfilate di 1,5 cm circa, il che penso le abbassi, ma influirà pure assai sulla guida.
MikeRock
23-09-2010, 14:22
io la R di sicuro non posso comprarla per l'altezza.
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S.
Complimenti, saper tenere una motocosì non è da tutti.............
Spesso nelle vacanze vado a Sauze d'oulx e vedo che sei della zona......la prox volta che sono in moto ti avviso che magari ci facciamo due curve...
ciao
Michele
Colomer77
23-09-2010, 14:30
ecco mi avete confuso ancora di più le idee.:mad::mad:
ripeto per l'altezza della R non è un problema (sono 1,84 e tocco abbastanza bene).
moto con abs non le ho mai avute perchè ero "allergico" ...ora però vedo che se non hai l'ABS la moto è meno rivendibile...e visto che le moto le cambio abbastanza spesso...
il discorso di prendere la std e poi alzarla (credo si spenda meno di 700€) non ha molto senso perchè a detta di KTM perderei l'uso dell'ABS.
CammelloStanco
23-09-2010, 14:33
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S. E già così soprattutto in OFF devo fare dei numeri da circo.
Il + profondo rispetto.
Soffro di TOTALE assenza di manico.
Sono alto 1,84 tocco con le gambe piegate sul K.... ed in OFF mi sento sempre 'na pippa. :mad:
CammelloStanco
23-09-2010, 14:37
ecco mi avete confuso ancora di più le idee.:mad::mad:
Aspetta: io ti rispondo dal punto di vista della SICUREZZA e non commerciale di rivendibilità. L'ABS si ripaga alla PRIMA frenata da panic-stop, ecco tutto.
E continua a ripagarsi, per me, con la serenità di poter viaggiare anche quando piove senza aver sempre il tarlo in testa "se mò devo frenare subito che faccio...?".
Poi, l'altezza: il preventivo fatto coi pezzi ufficiali KTM dal conce KTM costa ca. € 700 e l'ABS non te lo toglie nessuno.:arrow:
Se fai qualche pezzo "artigianale" --> vedi LC8.org, risparmi qualcosa.;)
MikeRock,
volentieri: io son di lì e ho casa lì, ma è un paio di anni che sto a Milano per lavoro :)
Commodoro
23-09-2010, 14:52
Cammello scusa mi diresti in mp chi è il conce che ti ha rimappato ?
grazie in anticipo
CammelloStanco
23-09-2010, 14:59
Anche pubblicamente, ma temo ti sia poco utile...
BODO SCHMIDT MOTORSPORT
Schmelz - Saarland
Deutschland.
Molto gentili
Commodoro
23-09-2010, 15:25
Grazie, vedrò di romper le palle al mio. :lol:
Grazie, vedrò di romper le palle al mio. :lol:
Stavo leggendo su Adv rider di diversi che l'hanno fatto in USA.
Se lo fanno quelli, vuoi che non lo facciamo noi? :lol:
joesimpson
23-09-2010, 15:40
anch'io ho rimappato l'adv, ma non ho riscontrato nessuna differenza :mad:
ah, la nuova mappa, inserita sotto la sella, era questa
http://www.astroperinaldo.it/perinaldo/mappa_perinaldo.gif
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:
cammello a quando un girello????? :D:D
CammelloStanco
23-09-2010, 16:34
Joe!!!! Mi mancano i ciccioli!
Tu mi tenti, cavoloqui fa già freddo...io ormai ho cambiato casa...
Altrimenti credi che t'avrei lasciato da solo a fare i passi sterrati??
Ho 1 voglia di fare un po' di OFF che la metà è basta!
ma come è finita 'sta storia?
cosa ha risposto (se ha risposto) la Casa Madre KTM?
:rolleyes:
CammelloStanco
12-06-2013, 08:41
Mappa fatta, con ok di mamma KTM, moto perfetta. I CV li sentì ovviamente solo su asfalto. La consiglio? Si! Perché tutta l'erogazione è più piena.
brontolo
12-06-2013, 09:33
Ce ne hai messo di tempo per decidere ..... 2010 -> 2013
Tricheco
12-06-2013, 09:47
mah............
CammelloStanco
13-06-2013, 08:48
La moto l'ho fatta nel 2010! E va bene
brontolo
13-06-2013, 08:56
E i consumi?
La moto è ancora intera? Essendo KTM .... strano, molto strano! ;)
cammello.............no niente
CammelloStanco
13-06-2013, 15:29
E adesso arriva panda :(
Consumi sempre uguali, si la moto sta benone ( sgrat) .
Aggiornamento.
Come va la moto?
Problemi?
Consigli ancora la mappatura R?
Grazie.
I motori uguali ? Ma codesto concessionario è sicuro ? Io non penso proprio , sulla mia avevo mappatura x akra poi aggiornata per i bassi regimi ; lo stesso step da 115 cavalli era sulla 30th edition con la scrittona sul serbatoio , i codici ricambio sono un' altro discorso vai tranquillo :-/
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Luk67, non ho mica capito sai.
secondo te, si può fare la modifica o no?
Ma è solo una diversa erogazione mica ti sa i 115 cavalli del 30th
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