Come andava il Gs col 21

[susty]

So che forse il post andava messo nella sezione obso :!:..ma mi interessava sapere da chi ha avuto entrambi le mot,cioe' il Gs col paralever e ruota da 21 e la serie dal 1100 in poi le differenze nella guida.In particolare in fuoristrada,limitatamente a quello che si puo' fare con le grosse bicilindriche.Causa scimmia per il montaggio della ruota da 21 sulla mia 1150 adv....:!:

[managdalum]

mi sembra che siano troppe le differenze tra un 100 ed un 1150 per ricondurle tutte al diametro dell'anteriore

[susty]

Sono curioso di sapere se la 21 su una moto da piu' di 200 kg ti da' quella direzionalita' che la 19 ,secondo me , non ha.......:idea1:

[Merlino]

Sinceramente e molto umilmente, in considerazione che hai il telelever anteriore, che ci sia una ruota da 21 o 19 magari aiuta su qualche scalino maggiore in cui quei 2 pollici di diametro in piu' permetterebbe meglio l'attacco, ma siamo sempre nei millimetri e con la risposta del mono anteriore che non cambia...il raffronto con i vecchi con forcella tradizionale è improponibile, basterebbe vedere le differenze radicali tra gs1200 e HP2...;)

[managdalum]

sinceramente e molto umilmente, quoto il maghetto qui sopra

[Mansuel]

Cerca nel forum, ho letto di recente qualcuno che l'ha montata per l'Africa.
Mi pare un amico di Berghemradder, ed in effetti in off c'è un vantaggio tangibile.
Smontata appena ritornati in Italia ;)

Se si vuole fare tanto off col GS sono convinto che sia meglio prendere un HP2 Enduro.

[nicola66]

Sinceramente e molto umilmente, in considerazione che hai il telelever anteriore, che ci sia una ruota da 21 o 19 magari aiuta su qualche scalino maggiore in cui quei 2 pollici di diametro in piu' permetterebbe meglio l'attacco

1 pollice dato che è il raggio e non il diametro che attacca l'ostacolo.

[Merlino]

Nicola il succo non cambia, aggredisci meglio uno scalino piu' alto di un pollice o due è allora hai sempre un bisonte di circa 300 kg da domare....

[nicola66]

che non crediate che basti mettere una 21 per trasformare un GS in una Africa Twin. Mancano i presupposti.:lol:

[SteMN]

Per questo han fatto l'800 :)

[nicola66]

diciamo che ci hanno provato.

[PERANGA]

magari la ruota da 21 in off un pò potrebbe aiutare, è più stretta, dovrebbe avere più direzionalità e maggior scelta di ruote.
Peccato che i vantaggi vengano notevolmente vanificati dal sistema di sospensione ant. che tende ad impuntarsi sugli ostacoli e non si presta all'off

[nicola66]

a quello bisogna aggiungere che il GS/R è una moto con un anteriore molto caricato, cosa non aiuta a far galleggiare la ruota.

[geko]

il 100 con il 21 mi permetteva di fare delle cose con una tranquillità e sicurezza, anche carico e in due, che il 1200 non mi da

bisogna dire, come già spiegato, che la differenza è data anche dalla forcella (che ti fa sentire "in mano" l'anteriore) contro il telelever e la sezione della gomma

poi che sul 100 avessi i TKC80 o i Tourance cambiava poco

[Mansuel]

A conferma che il diametro ruota conta ma solo a margine dico che in una strada con fondo sabbioso il GS1200 mi dava pochissima fiducia, poi ho provato sulla stessa strada il GS650 bic di mio cugino e l'ho fatta con sommo divertimento al doppio della velocità :D
con la stessa ruota anteriore da 19" e stesse gomme BattleWing

Pare che le Honda del team francese alla Paris Dakar dell'88 avessero l'anteriore da 19" mentre quelle italiane da 21" quindi proprio male non andavano... :-o

[susty]

Ok...mi state confermando le considerazioni fatte da solo...alla fine e' un insieme dato al peso eccessivo sull'ant del 1150 unito ad un sistema di sospensione che ti fa ' sentire' poco la strada .......forse alla fine il gioco non vale la candela,si fa prima a cambiare moto...........:(

[GASSE]

il gs deve fare quello che deve fare:un pò quà e un pò là,un pò di tutto e niente di preciso.

Per l'enDURO ci sono i mono.......

[Mansuel]

Il GS boxer 4V è una moto da turismo con cui fare agevolmente anche degli sterrati e tratti sconnessi.

Non nasce per fare tanto fuoristrada :-o

Se è quello che si vuole fare ci sono tanti altri modelli bicilindrici molto più adatti:
BMW: HP2 Enduro, F800GS
KTM: Adv990-950
Honda: Africa Twin, Transalp (fino al 2008)
Yamaha: SuperTénéré 750

Poi ci sono i mono dual ma si tratta proprio di altra tipologia di mezzi.

[CammelloStanco]

.......forse alla fine il gioco non vale la candela,si fa prima a cambiare moto...........:(

E che t'avevo detto io...!

Dai Susty, sparati un rynair e vieni su da me che andiam a vedere la ADV R in offerta senza IVA dal conce tedesco!

Io traduco terronico-tedesco!:idea1:

[susty]

E c'e' bisogno che venga su per prendermi il Karotone??????? :lol:

[CammelloStanco]

Per prenderlo con lo SCONTONE sì!!!