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Visualizza la versione completa : un accessorio KTM, utile alle BMW

Il Maiale
09-09-2010, 22:14
http://ktm.it/fileadmin/systemdata/hardequipment/77013920100.jpg

a parte il colore:lol: si monta al posto della vite del tubo freno, sulle pinze.

Serve per fare lo spurgo in automatico.

Praticamente , si apre di mezzo giro e si pompa normalmente come per frenare.

è comodo ed è facilissimo cambiarsi l'olio da soli.

Giunto pinza freno con con spurgo
77013920100
Semplifica l'operazione di spurgo del sistema frenante. Va a sostituire quella inizialmente montata sulla pinza. Grazie alla valvola incorporata, dovete solo aprire la valvola di non ritorno di mezzo giro e pompare agendo sulla leva di comando freno.
phantomas
09-09-2010, 22:19
Bell'articolino !!!!!!! Bravi carotoni !!!!!!!!
Proprio vero che a volte le cose semplici sono le più difficili da realizzare.....
Visca
09-09-2010, 22:30
Ottimo!!!!!!!! Grazie per la dritta!!!!!!!
Dona
09-09-2010, 23:46
Bella bella cosa!!!
Animal
09-09-2010, 23:55
Ottimo!!.......a volte basta veramente poco........
Mansuel
10-09-2010, 01:26
Bello! :D

però magari lo monto sulla XR perché sul GS con l'ABS per fare lo spurgo ci vuole la centrale della NASA :mad:
Deleted user
10-09-2010, 08:10
è proprio il colore il bello!
robiledda
10-09-2010, 08:16
molto interessante, sai anche il prezzo e se si trova normalmente presso i Conc KTM o se bisogna ordinarlo? Grazie
Jungle
10-09-2010, 08:19
credo di averli visti in conce KTM Farioli a Gorle in una Vetrina qualche sera fà.....
bluejay
10-09-2010, 08:37
Ne avevo sentito parlare su un sito inglese.

Mi pare si chiamino "bleeder" o qualcosa di simile.

Interessanti. Se costano meno di unmilionedieuro li compro :lol:
indianlopa
10-09-2010, 08:57
...occhio alla gocce do dot4 ...fanno danni!!
The Lock
10-09-2010, 09:12
Ne avevo sentito parlare su un sito inglese.

Mi pare si chiamino "bleeder" o qualcosa di simile.

Interessanti. Se costano meno di unmilionedieuro li compro :lol:

Bleeder. Esatto.
Li avevo montati sulle (pessime) pinze HD già 4-5 anni fa...

Comodissimi!
Lupus75
10-09-2010, 10:12
Forse per una volta: poca spesa massima resa!
brontolo
10-09-2010, 10:14
Si monta anche su quel cesso del 990?
emagagge
10-09-2010, 10:15
Ottima dritta!!!
bikelink
10-09-2010, 10:46
wow..bella trovata
Il Maiale
10-09-2010, 11:02
Si monta sul 90 per cento delle pinze freni! Lo spurgo sull abs si fa uguale uguale a quello senza! Basta non togliere tutto l olio! é proprio in quelle con abs che é più utile
guidopiano
10-09-2010, 12:51
ho un dubbio fondato sull'utilità del raccordo/spurgo postato dal maiale

da meccanico vorrei fare una osservazione

un conto è spurgare dall'apposito raccordo che è avvitato in un punto ben preciso della pinza freni , cioè dove alla pressione della pompa sul pistoncino all'interno della stessa il deflusso verso l'esterno dell'olio ed eventalmente di aria è al suo punto massimo

mentre in quel raccordo li ... il deflusso sia di olio che di aria è solamente quello del fressibile , della pompa freni e della vaschetta ..... ma non della pinza .... in quanto il raccordo sta prima di essa


ho detto giusto ??? ....... credo proprio di SI :)
PERANGA
10-09-2010, 13:26
E' bello, ma dovrebbe essere fatto in modo che esca solo aria e non olio.
Altrimenti come lo raccogli? ( ma forse è fatto così )
bluejay
10-09-2010, 14:21
......


ho detto giusto ??? ....... credo proprio di SI :)

Da quel poco che ho capito (quindi da prendere col beneficio del dubbio...:lol:) il "bleeder" va montato al posto del bullone dello spurgo e quindi dovrebbe rimanere nella medesima posizione....

L'unica differenza (peraltro non irrilevante..) è che questo lo allenti a inizio procedura, tiri la leva quante volte vuoi (possibilmente...NOn vuotando del tutto la vaschetta :mad:) e poi lo richiudi, finito.
Mentre con il "classico" .....smolla il bullone....tira la leva...chiudi il bullone.....rilascia la leva...e via così.

Mi pare :confused:
mukka64
10-09-2010, 14:38
L'unica differenza (peraltro non irrilevante..) è che questo lo allenti a inizio procedura, tiri la leva quante volte vuoi (possibilmente...NOn vuotando del tutto la vaschetta :mad:) e poi lo richiudi, finito.
Mentre con il "classico" .....smolla il bullone....tira la leva...chiudi il bullone.....rilascia la leva...e via così.


...lo spurgo tradizionale è cosi... la valvola "carotata" va a sostituire la valvola tradizionale quindi non cambia nulla o meno che nulla :)

ps. più attenzione del "metodo classico" nel contenere la fuoriuscita dell'olio...macchia per sempre i cerchi :rolleyes:
Burro
10-09-2010, 14:50
ho un dubbio fondato sull'utilità del raccordo/spurgo postato dal maiale

da meccanico vorrei fare una osservazione

un conto è spurgare dall'apposito raccordo che è avvitato.....


secondo me si avvita proprio al posto della valvola di sfiato se no dove lo metti??

ho detto giusto ??? ....... credo proprio di SI :)

o forse no? :lol:

ps
ci si vede al mukken pirlotto?
abii.ne.viderem
10-09-2010, 15:32
Casso serve?
abii.ne.viderem
10-09-2010, 15:33
Ah, dèsso go capìo.
indianlopa
10-09-2010, 15:57
Abii....i maiali si spurgano spesso oddosso
R90S
10-09-2010, 15:58
Beh... non è che ci volessero quelli di Ktm, questo bleeder è un accessorio che da anni è già disponibile, persino su ebay ce ne sono parecchi tipi.
Non sono però convinto al 100% della sua efficienza, per me il vecchio sistema del tubicino "affogato" in un barattolo mezzo pieno d'olio è ancora il migliore...
guidopiano
11-09-2010, 20:49
secondo me si avvita proprio al posto della valvola di sfiato se no dove lo metti??

dalla forma che ha è impossibile che vada a sostituire lo spurgo tradizionale , lo ha scritto anche il maiale , quello è il raccordo per fissare il tubo che porta l'olio alla pinza ... praticamente il n° 2 del disegno

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/i/192.png


o forse no? :lol:

ps
ci si vede al mukken pirlotto?
spero di si !!! .... se riesco ad incastrare alcune date per un problema di salute del suocero


credo di essere stato chiaro
Leonardo L'Americano
11-09-2010, 21:06
Si monta sul 90 per cento delle pinze freni! Lo spurgo sull abs si fa uguale uguale a quello senza! Basta non togliere tutto l olio! é proprio in quelle con abs che é più utile

Sei sicuro ?
viaggiatore83
11-09-2010, 22:01
ah però deve essere comodo attenzione che l"olio dei freni macchia
alpneus
11-09-2010, 22:29
credo di essere stato chiaro

Fabri ... va montato al posto della vite di spurgo ...

http://www.ktm.it/fileadmin/systemdata/hardequipment/77013920000(2).jpg

se lo dovete ordinare attenzione che ci sono 2 codici

77013920000 ... questo è per l'Adventure 990 ...

77013920100 ... questo si monta sul 690 e sugli altri mono ...

presumo che la differenza sia il diametro della vite ...

ah ... costo ... intorno ai 35€ penso cadauno ... il barattolo con il tubo fa il suo lavoro benissimo ... :lol::lol:
guidopiano
11-09-2010, 23:38
Fabri ... va montato al posto della vite di spurgo ...



a bhè con la foto che hai messo tu è molto chiaro , quello che ha postato il maiale è una immagine incompleta infatti se confronti la tua foto con l'altra si nota che tra la pinza e questa valvola/spurgo c'è un canottino di raccordo

..... così funziona :D
ritiro ciò che ho detto
GASSE
12-09-2010, 07:40
ho un dubbio ........ho detto giusto ??? ....... credo proprio di SI :)

certo che hai detto giusto,ma basta sdraiare la mukka per il sonno e eccolo in posizione ottimale!:lol::lol::lol: