Visualizza la versione completa : GS 1200.. 3.000 km per capirla..!!
A marzo ho ritirato una R 1200 GS nuova del 2010. Non avevo mai avuto una GS!
I primi km col GS si sono rivelati un pò "freddini"..si insomma mi sembrava una moto poco divertente ed emozionante.
Ho cercato di prenderci mano e di capirla, ci ho fatto diversi km...niente da fare, il mio giudizio rimaneva appena sufficiente, il GS 1200 per me rimaneva una mezza moto.
Stavo cominciando ad accarezzare l'idea di rivenderla dopo 5 mesi..magari rimettendoci non poco!
Oggi..dopo aver fatto 3.000 km. ho deciso di dargli un'ultima possibilità..
Percorso di 200 km, collina e montagna, tutte curve e saliscendi..
Ho provato a forzare ritmo ed andatura, all'improvviso mi è venuta l'idea di provare a guidarla con la tecnica che utilizzo per il mio KTM...che sorpresa!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes: la GS mostrava una agilità ed una tenuta strabilianti, veloce nell'entrare in curva, precisa e stabile nella traiettoria, pieghe formidabili senza sbavature..alla fine tenevo un ritmo che non avrei mai creduto possibile col GS, e per di più con uno sforzo davvero limitato.
Mi sono stupito di come per 3.000 km non fossi stato in grado di comprendere come sfruttare al meglio le doti ciclistiche del GS e di come, con la giusta tecnica il GS sappia davvero comportarsi come una moto sportiva..a mio avviso anche più agile e veloce in curva di tante ipersport.
Temevo di aver acquistato una moto insipida, ed invece è davvero divertente ..oltre ogni aspettativa!:!::!:
Credo proprio che la terrò. :D:D:smilebox:
da marzo ad ora solo 3000???? in sella ragazzo! vaiiiiii :D :D :D
da marzo ad ora solo 3000???? in sella ragazzo! vaiiiiii :D :D :D
Bhe...spesso utilizzo le altre due..specialmente il K-GT per le lunghe percorrenze. Da gennaio ad oggi 14.000 km, ..:!:
mannaggia a te mannaggia da marzo solo ora vai di questi percorsi , benvenuto in paradiso divertiti
centurio331
19-08-2010, 01:49
buondivertimento!!
delitto il GS in garage!!
ugo ficsetti
19-08-2010, 03:01
La mia personale esperienza: Nella mia cariera di motociclista pistaiolo ho avuto di tutto, MV F4, 916, Honda CBR, Suzu GSXR, Yamaha R1, Duca 1098, ecc... Alla soglia dei 45 anni, causa avvisaglie di cervicale, decido di passare ad un ferro più tranquillo, una moto che prima mai e poi mai avrei considerato, l'Adventure.
L'acquisto a giugno con molte molte perplessità, convinto che l'avrei rivenduta a breve, :mad:e invece..... miracolo.....ho scoperto un mondo nuovo, fatto di godimento puro. Dopo pochi km già grattavo le pedane sui tornanti, finendo per urlare dentro il casco dal piacere come un bambino....che moto ragazzi, divertente, agile, polivalente, in poche parole unica.:!::!::!::!:
per me nel 2005 fu uguale identico. Dopo un mese volevo buttarla via. Poi ho cominciato a capirla e oggi non la cambierei con niente, fa tutto quello che vuoi senza essere mai imprevedibile. Per le mie visioni motociclistiche attuali e' ideale a prescindere da qualunque considerazione economica non la cambierei con nessuna.
caPoteAM
19-08-2010, 12:14
siete lenti ragazzi, dopo una giornata avevo deciso che erala mia moto ideale
klaus_57
19-08-2010, 18:05
sono nella fase della speranza...lasciato Giessino il 10 Agosto e ritirato la mitica anno 2008 km 12.100 al suo attivo, la vedo bella impegnativa, provato un po' di fuoristrada (vivendo in campagna) un bel discesone con ghiaino molto smosso...c'è mancato poco che non la battezzo, toccato i freni ha iniziato a scivolare come sul ghiaccio uff....dovro' fare un corso intensivo di fuoristrada riservato al GS 1200
sono nella fase della speranza...lasciato Giessino il 10 Agosto e ritirato la mitica anno 2008 km 12.100 al suo attivo, la vedo bella impegnativa, provato un po' di fuoristrada (vivendo in campagna) un bel discesone con ghiaino molto smosso...c'è mancato poco che non la battezzo, toccato i freni ha iniziato a scivolare come sul ghiaccio uff....dovro' fare un corso intensivo di fuoristrada riservato al GS 1200
Se vuoi avere un minimo di controllo sul fuoristrada con moto di questo peso, devi necessariamente montare le gomme tacchettate!!
Scusa ma quale è questa tecnica di guida che usi per migliorare la guida? Sinceramente con tutto il ben che voglio al 1200GS (che ho) ma io la trovo ancora un po' freddina.
Ti ringrazio se mi/ci fornirai indicazioni su queste tecniche guida
Ciao
klaus_57
19-08-2010, 19:55
......... devi necessariamente montare le gomme tacchettate!!
ma allora che significa "gomme ottime per un fuoristrada soft" non pretendo fare percorsi di montagna impegnativi, ma almeno un minimo di off-road che con la mia g/essina era facilissimo e divertente, debbo trovare qualche sito che mi aiuti a capire....o qualche t/red qui ....
catenaccio
19-08-2010, 20:47
Io invece l'ho trovata subito di una facilità disarmante!
il primo giro che ho fatto (questo lunedì) solo con gomme buone, dopo 3000 km di schifostrade su in due, è stato subito orgasmico!
Però secondo me è personale, io ho avuto il tuo problema con la Tiger in 3 mesi e 3500 km non ho mai trovato il feeling...alla fine l ho data via e ho preso il GS....
Principedileah
19-08-2010, 20:49
concordo...nella guida da turismo si rivela una moto mediocre...senza adrenalina...pesante , ingombrante, pochi cavalli...
nel momento in cui ci si dimentica cosa si sta cavalcando e si comincia a strapazzarla senza pieta' e' una goduria...
sono nella fase della speranza...lasciato Giessino il 10 Agosto e ritirato la mitica anno 2008 km 12.100 al suo attivo, la vedo bella impegnativa,
mi spiace dirtelo ma a questo non c'e' rimedio ,con telelever, peso e ingombro del 1200 fuoristrada la giessina era e sara' sempre mille volte piu' gestibile.E' un paragone improponibile. La grossa e' invece molto superiore su strada
gianluigi34
19-08-2010, 21:52
...e allora io che ho fatto 1100 km da fine aprile, mi devo sentire un ladro???
Purtroppo la uso solo in città (e lavoro pure vicino) e con 2 figli piccoli(1 e 5 anni) nun je la faccio a scappare x il we.
Vabbè, prima o poi scappo per un pò e scalo il contakm.
mototour
20-08-2010, 00:01
per me nel 2005 fu uguale identico. Dopo un mese volevo buttarla via. Poi ho cominciato a capirla e oggi non la cambierei con niente, fa tutto quello che vuoi senza essere mai imprevedibile. Per le mie visioni motociclistiche attuali e' ideale a prescindere da qualunque considerazione economica non la cambierei con nessuna.
TRADITORE!!
Bei tempi quando ricordavi il tuo passato Banditesco e invece mi ritrovo un bmwista estremista, che tristezza....:razz::lol:
...e allora io che ho fatto 1100 km da fine aprile, mi devo sentire un ladro???
Purtroppo la uso solo in città (e lavoro pure vicino) e con 2 figli piccoli(1 e 5 anni) nun je la faccio a scappare x il we.
Vabbè, prima o poi scappo per un pò e scalo il contakm.
non era meglio un cinquantino? :lol:
ma allora che significa "gomme ottime per un fuoristrada soft" non pretendo fare percorsi di montagna impegnativi, ma almeno un minimo di off-road che con la mia g/essina era facilissimo e divertente, debbo trovare qualche sito che mi aiuti a capire....o qualche t/red qui ....
le pietraie e le mulattiere col GS è meglio non farle, a meno che non sei uno di quelli buoni, un manico tanto per intenderci, e qua dentro pare che ce ne sia più di uno
io che buono non sono mi sono fatto decine di km di sterrato (Parpaillon, Finestre, Assietta, Sommellier, Cormet d'Areches, 3 valli) con le normalissimi gomme da asfalto (anakee, tourance, ecc)
ovviamente deve essere asciutto, sul fango è come sulla neve, scivoli uguale ;)
Il GS1200 non va da solo, bisogna guidare!
Sia su asfalto che fuori si deve prendere la mucca per le corna.
Per fortuna si può imparare ;)
FaustoADV
20-08-2010, 08:22
Ho provato a forzare ritmo ed andatura, all'improvviso mi è venuta l'idea di provare a guidarla con la tecnica che utilizzo per il mio KTM...
..Senti, ma come lo guidi sto KTM..cosa intendi?
klaus_57
20-08-2010, 10:02
le pietraie e le mulattiere col GS è meglio non farle, )
sull'asfalto è un animale straordinario...mi hanno tratto in inganno le foto che scorrono sull'ome page del sito dove vedevo enduristi in percorsi piuttosto impegnativi di off road con la mitica, allora avendo nei miei trascorsi un po di motocross (Aspes hopi 125/yz 250 Yamaha) e gli ultimi 2 anni il meraviglioso G/essino pensavo di potermi divertire anche con lei in off.......
caro klaus, vedi fare delle cose paurose col GS, ma secondo me è solo questione di capacità ed esperienza
io non ho mai fatto motocross o regolarità, peso 65 kg e "lei" ne pesa 220... capirai bene che è meglio che mi limiti alle strade bianche, sulle quali per altro mi diverto un casino ;)
pensavo di potermi divertire anche con lei in off.......
E infatti va anche in off.
Sterrate: le fa
Ciottolati: li fa
Pietraie: si soffre ma si fanno
Mulattiere: che io sappia non c'è nessuna endurona con 19" con cui si fanno
Certo che portare una bestia da 240 kg in fuoristrada bisogna essere capaci.
Da sola non va! :-o
klaus_57
20-08-2010, 11:15
......Certo che portare una bestia da 240 kg in fuoristrada bisogna essere capaci.
:-o
concordo pienamente su questa affermazione, mi piacerebbe sapere se su Roma o provincia c'è la possibilita' di assistere a qualche perfomance con la mitica in off road...tipo una campo di regolarita' con percorso nastrato....assistere a qualcuno pratico che fa discese abbastanza impegnative con ghiaino smosso (uff ho ancora il ricordo della mia prima discesa brrr).....
Io vi considero folli ad andare in OFF con la mucca, io mi ci farei male.
Per le scorribande nei boschi uso questa:
http://img825.imageshack.us/img825/673/s5000753.jpg (http://img825.imageshack.us/i/s5000753.jpg/)
klaus_57
20-08-2010, 11:22
miii..il "tubo" quanta roba .....fantastici questi sono di un'altro pianeta
http://www.youtube.com/watch?v=8hSnErpm2lw&feature=related
concordo pienamente su questa affermazione, mi piacerebbe sapere se su Roma o provincia c'è la possibilita' di assistere a qualche perfomance con la mitica in off road...tipo una campo di regolarita' con percorso nastrato....assistere a qualcuno pratico che fa discese abbastanza impegnative con ghiaino smosso (uff ho ancora il ricordo della mia prima discesa brrr).....
C'è la fortuna di avere qui su QdE il mitico Maiale che organizza anche dei corsi (adventurschool) proprio per i GS in off, istruttore eccezionale e simpaticissimo.
Su Roma qualche giretto ce lo facciamo e se ti interessa la pratica in campetto ci possiamo organizzare.
Io ogni tanto vado col mono ma avevo intenzione di andare anche col Gs per mettere in pratica della teoria in pace e serenità ;)
A prescindere da questo ti consiglio caldamente un corso con Stefano (il Maiale di cui sopra).
klaus_57
20-08-2010, 11:32
ecco diciamo che la discesa affrontata dal tipo, ricalca molto la mia........rimasto in piedi per puro c@@o
http://www.youtube.com/watch?v=SboCAsNUU7Q&feature=related
Davide84
20-08-2010, 11:36
delitto il GS in garage!!
Infatti, gli davaranno l ergastolo!!!!:-p:-p:-p
Certo che portare una bestia da 240 kg in fuoristrada bisogna essere capaci.
Da sola non va! :-o
nemmeno un ktmmino da 90 kg ci va da solo, bisogna sempre essere buoni
ecco diciamo che la discesa affrontata dal tipo, ricalca molto la mia........rimasto in piedi per puro c@@o
http://www.youtube.com/watch?v=SboCAsNUU7Q&feature=related
:lol::lol::lol::lol::lol: STUPENDO!! :lol::lol::lol::lol::lol:
compreso di topcase vario che salta via!!! troppo ridere!
Infatti, gli davaranno l ergastolo!!!!:-p:-p:-p
ovviamente era un modo di dire sostituisco "delitto" con "peccato", così al limite gli daranno qualche ave maria ;)
..Senti, ma come lo guidi sto KTM..cosa intendi?
Ho avuto molte moto sportive, Gsx-r ecc. con cui per anni ho affinato lo stile di guida. Stile che mi condizionava quando sono montato sul GS e non risultava molto efficace con questa moto..
Ho anche una KTM 525 EXC un po motardizzata che uso su strade di montagna e di collina, che ha una agilità ed una velocità di percorrenza sui tornanti e sulle curve a gomito impressionante....e che ovviamente va guidata come una motard con una tecnica a dir poco opposta a quella delle ipersport..
Semplicemente mi sono accorto che adottando una tecnica di guida da motard, la GS diviene talmente efficace (ovviamente nel misto stretto e con asfalto in buone condizioni) da non credere...sono riescito un paio di volte con lasfalto liscio ad uscire in derapata controllata con i cilindri che sfiorano l'asfalto!! ed il tutto in sicurezza e senza particolare sforzo!!...!!:D:!:
klaus dovresti abituarti un pò al peso della moto....io col 1150adv sono andato su una pietraia in sardegna per vedere una torre di avvistamento.....ero in 2....e la moto non ha fatto un fiato.......monto le anakee.....
p.s. quella del video non è un fuori strada leggero...con quei salti!!!!!!......
forse direi questo è un leggero: http://i36.tinypic.com/zob1ix.jpg
si riesce talvolta ad uscire in derapata controllata con i cilindri che sfiorano l'asfalto!! ed il tutto in sicurezza e senza particolare sforzo!!...!!:D:!:
:rolleyes::rolleyes: IN SICUREZZA???? :rolleyes::rolleyes:
ma sei per strada!? come puoi parlare di atteggiamenti del genere IN SICUREZZA!?!?!?
noto proprio come alcuni concetti siano relativi in ogniuno di noi
e noto anche come il mondo sia sempre più pieno di valentino rossi
:rolleyes::rolleyes: IN SICUREZZA???? :rolleyes::rolleyes:
ma sei per strada!? come puoi parlare di atteggiamenti del genere IN SICUREZZA!?!?!?
noto proprio come alcuni concetti siano relativi in ogniuno di noi
e noto anche come il mondo sia sempre più pieno di valentino rossi
Ma scherzi o dici sul serio..?? ma hai mai portato una motard o non sai di che si sta parlando??
Lascia stare..hai ragione!! tutto è relativo..!!:mad::mad:
noto proprio come alcuni concetti siano relativi in ogniuno di noi
Esatto, quindi sarebbe meglio non lanciarsi in critiche su fenomeni che non ti appartengono ;)
Qui ci sono perfetti fessi e signori piloti, se tu sai come distiguerli allora spiegamelo :-o
gianluigi34
20-08-2010, 18:41
non era meglio un cinquantino? :lol:
Giammai!!!! Semmai un sh 300 (che possiedo felicemente) che utilizzo quando non mi fido a lasciare la moto incustodita in qualche posto a rischio furto.
.... e comunque, essendo la 13ma moto, non ce la faccio ad abbandonare il mondo delle moto per mancanza di tempo utile, anzichè fare come fanno molti che adducono varie problematiche (è un peccato lasciare la moto in garage, per quello che vale....ecc...) quando i veri motivi sono, o la mancanza di pecunia (ed è assolutamente giustificabile) o l'essere semplicemente un motociclista fighetto con la moto più "in" del momento che passato l'innamoramento iniziale, si ridà al suo amato TMax.
O no?
Giammai!!!! Semmai un sh 300 (che possiedo felicemente) che utilizzo quando non mi fido a lasciare la moto incustodita in qualche posto a rischio furto.
.... e comunque, essendo la 13ma moto, non ce la faccio ad abbandonare il mondo delle moto per mancanza di tempo utile, anzichè fare come fanno molti che adducono varie problematiche (è un peccato lasciare la moto in garage, per quello che vale....ecc...) quando i veri motivi sono, o la mancanza di pecunia (ed è assolutamente giustificabile) o l'essere semplicemente un motociclista fighetto con la moto più "in" del momento che passato l'innamoramento iniziale, si ridà al suo amato TMax.
O no?
l'SH è mitico, grandi vendite per un mezzo cittadino che pare essere davvero ok ;)
per il resto... io polemizzo sempre, guarda il mio sottonick :lol:
Esatto, quindi sarebbe meglio non lanciarsi in critiche su fenomeni che non ti appartengono ;)
Qui ci sono perfetti fessi e signori piloti, se tu sai come distiguerli allora spiegamelo :-o
uno che derapa coi cilindri che sfiorano l'asfalto... in pista ok, posso solo stimarlo, ma se lo fa per strada proprio in sicurezza non lo è, buono o no che sia in strada non è da solo e la sua ed altrui sicurezza non dipende solo da lui!
maurizo mazzini
21-08-2010, 09:48
secondo me non sono moto troppo off se non con gomme adeguate,comunque usare
freno motore che ne ha veramente tanto la mia da marzo km.7000.
uno che derapa coi cilindri che sfiorano l'asfalto... in pista ok, posso solo stimarlo, ma se lo fa per strada proprio in sicurezza non lo è
Ribadisco, parla per te.
Disquisisci di argomenti e persone a te sconosciuti :confused:
Vedo gente schiantarsi per manifesta incapacità nelle manovre più elementari con pericolo per sé e gli altri mentre alcuni guidano in derapata con padronanza e sicurezza.
Ribadisco, parla per te.
Disquisisci di argomenti e persone a te sconosciuti :confused:
Vedo gente schiantarsi per manifesta incapacità nelle manovre più elementari con pericolo per sé e gli altri mentre alcuni guidano in derapata con padronanza e sicurezza.
Mansuel..le tue parole sono giuste!!
Permettetemi, al fine di tentare di estinguere la polemica e di distendere i toni, di passare un paio di link da vedere...per divertirsi un pò!
In effetti il mio K 525 motardizzato permette manovre talmente agili e con tale facilità che difficilmente chi non ne ha esperienza diretta riesce a crederci..
la derapata in uscita di curva (parlo sempre di curve a gomito molto strette da fare in 1° o 2° marcia, con velocità di percorrenza tra i 10 ed i 40 km/h) con la 525 exc (motardizzata) è decisamente usuale, con gomma posteriore oltre il 50% è invece costante!..e credetemi dopo un pò viene con naturalezza!
Nei filmati che riporto, ovviamente di derapate (che son quelle che qualche volta mi diverto a fare io) ne vedrete poche, vedrete invece dei veri numeri da spettacolo!
Il 1° link è un filmato del 2010 con una EXC 530 molto spettacolare
il 2° link invece è del 2007, con una 525 exc ed è il filmato a cui mi ispirai nel 2008 per motardizzare la mia KTM 525 EXC..buon divertimento e un saluto a tutti:
http://www.youtube.com/watch?v=QKx41mljycs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?gl=IT&hl=it&v=HoYsbuYoSwU
Ribadisco, parla per te.
Disquisisci di argomenti e persone a te sconosciuti :confused:
Vedo gente schiantarsi per manifesta incapacità nelle manovre più elementari con pericolo per sé e gli altri mentre alcuni guidano in derapata con padronanza e sicurezza.
persone sconosciute ok, argomenti non puoi sapere quanto conosca in merito
concordo, di incapaci pericolosi per se e per gli altri ce ne sono
ma anche i troppo buoni spesso si stampano da qualche parte!!
non si scambia la strada per la pista! è come se uno in macchina facesse i tornanti controsterzando, magari col freno a mano, tipo rally e si sentisse così tanto buono da dire di farlo "in sicurezza"!
parlo sempre per me, è un mio parere e non vedo per quale motivo dovrei cambiare idea
saluti
parlo sempre per me, è un mio parere e non vedo per quale motivo dovrei cambiare idea
saluti
Speravo che la cosa si fosse esaurita dopo il mio ultimo intervento mirato a spegnere la polemica..ma visto che non è così a questo punto dico la mia:
Guarda che nessuno, ma proprio nessuno ti ha chiesto di cambiare idea..ti è stato fatto solo notare, e non da me, che sarebbe opportuno non emettere sentenze e giudizi, anche perchè è evidente che non hai l'esperienza per valutare.
lo dimostra il fatto che, uscire con una moto da 100 kg come la ktm in derapata controllata in un tornante, cosa che è abbastanza elementare per chi ha fatto un pò di enduro e tral'altro estremamente utile per tenere la corda del tornante ed evitare di uscire dalla curva ritrovandosi pericolosamente vicino alla mezzeria della strada, (errore che si vede molto frequentemente commesso sia da motociclisti che automobilisti, anche lumache!), per te equivale ad una "macchina che faccia i tornanti controsterzando, magari col freno a mano, tipo rally".....il che non ha proprio alcun senso. Un controsterzo di potenza con un'auto, significa sempre necessariamente un'andatura molto veloce ed una condotta di guida spesso vicino al limite che produce derapate che possono essere di mezzo metro o di decine di metri, con impegno quasi sitematico della corsia opposta per cui questa guida normalmente si esegue su circuiti chiusi al traffico ( non mi ritengo un grande esperto ma sono un appassionato che ha fatto competizioni e gare in salita per un paio d'anni, sia con auto a trazione posteriore che 4x4 e credo di non essere proprio digiuno in materia), ed è ovviamente pericolosa su strade normali aperte al traffico!
Con una KTM 525 o una qualsiasi altra moto da enduro di equivalente potenza, la derapata controllata su un tornante a gomito da 1° o 2°, si svolge come ho già detto a velocità tra i 10 ed i 40 km/h quindi ben inferiori rispetto ad un auto, la traiettoria del posteriore si allarga di qualche cm ma permette di tenere ben stretto l'avantreno, si ottiene facilmente se si ha un minimo di esperienza nella guida enduro o motard e consente di fare la curva in sicurezza perché come ho detto, aiuta a tenere la corda ed ad uscire stretto, il che è utilissimo nelle strade strette e nei tornanti coperti!
Dopo di ché come ho già detto, tieniti pure le tue idee, soprattutto se confrontarle con quelle degli altri ti crea così tanti problemi!! :mad::mad:
__________________
buone derapate a tutti :lol:
Massimo Passalacqua
21-08-2010, 23:09
Bene, sono contento che abbiate stemperato la polemica: evidentemente siete persone intelligenti.
Scherzando, mi verrebbe da dire che utenti come Sgomma mi fanno venire complessi di inferiorità, visto che io con la mia amata gs non mi trovo a mio agio neppure in un semplicissimo sterrato.
Ma può essere che si tratti di inesperienza e anche di un pò di ..........scarsa predisposizione.:(
Forse qualche lezione seria non mi farebbe male. Dove mi informo?:D
Un saluto.:)
massimo
guarda qua
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=199607&highlight=corso+off+per+GS
Endorfina
22-08-2010, 12:25
o qui http://www.youtube.com/watch?v=_7E4VJVPon0&feature=player_embedded#!
Scherzando, mi verrebbe da dire che utenti come Sgomma mi fanno venire complessi di inferiorità, visto che io con la mia amata gs non mi trovo a mio agio neppure in un semplicissimo sterrato.
massimo
Tranquillo, chi dice di fare le curve stile motard con un GS o ti percula o é minimo malato di manie di grandezza... :lol:
1Muschio1
22-08-2010, 13:49
La prima volta che ho provato il Gs ... Ho pensato: che moto del kaiser ! Le ho dato fiducia .. E oggi sono alla terza ... ;)
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Principedileah
22-08-2010, 14:04
Il GS1200 non va da solo, bisogna guidare!
Sia su asfalto che fuori si deve prendere la mucca per le corna.
Per fortuna si può imparare ;)
Secondo me questa e'la sintesi di tutto il discorso di cui sopra!!!!:!:
il GS e'una moto di carattere e con carattere va presa!!!!
mi associo a chi sostiene di guidarla con piu'gusto stile motard...e'cosi'anche per me, ovviamente sullo stretto e a velocita'non elevata!!!io non posso dire di grandi derapate come quelle che faccio in pista con il crf 450...(che peraltro non sono in uscita di curva bensi'in staccata....prova ne e'l'utilizzo sempre piu'diffuso e ormai quasi necessario dell'antisaltellamento in tale disciplina!!!!)
altro discorso per i curvoni ampio raggio e veloci...
quoto in pieno Principedileah, io è da poco che vado in moto per cui non mi reputo sto grande esperto (anche se diversi durante qlc giro mi han fatto i complimenti) ma ieri, dopo aver letto sto thread, ho provato a tenere il corpo dritto e a mettere giù la moto (credo sia questo lo stile motard) e devo dire che è efficace nel misto stretto.
Ultimamente sto prendendo sempre più confidenza e anch'io mi trovo a chedermi quale sia lo stile più efficace per guidare la petroliera.
An, per la cronaca, ho un adv del 2010 e guido il gs da un anno (il primo è andato causa incidente)... e vado in moto da un anno e mezzo...
Ciao gas hai detto bene: nel misto stretto il GS va guidato di forza anche secondo me, diciamo in stile "enduro" col busto dritto e buttandola giù di forza.
Nei curvoni medio veloci e nelle curve a raggio costante da fare es in terza ovviamente va guidata come una stradale, cioè culo leggermente spostato in interno curva, testa all'altezza dello specchietto, braccio interno piegato che spinge leggermente la manopola e braccio esterno che appoggia gentile in percorrenza curva...
PS: a quando il prox giro? Vieni alla serata di qdv il 9 settembre ?
Massimo Passalacqua
22-08-2010, 17:26
Grazie della dritta Ale73 e Endorfina.
Penso proprio che sia quello che fa per me (anche se il filmato di Endorfina, pur divertente, mi mette un pò di preoccupazione).
Ciao.:)
massimo
ciao flute! grazie della conferma per lo stile di guida, ora devo cercare di impararlo al meglio e affinarlo secondo quello che mi dice il culo :lol:...chissà se riesco a farlo imparare anche alla morosa che sta dietro... :rolleyes:
il prossimo giro potrebbe essere anche domenica prox (però c'è "l' altro mezzo" per metterci d' accordo) e per il 9 vedo di fare il possibile !
ciao!
Bene, sono contento che abbiate stemperato la polemica: evidentemente siete persone intelligenti.
Scherzando, mi verrebbe da dire che utenti come Sgomma mi fanno venire complessi di inferiorità, visto che io con la mia amata gs non mi trovo a mio agio neppure in un semplicissimo sterrato.
Neanch'io mi trovo a mio agio sullo sterrato col GS ed evito di andarci perchè non mi sento sicuro. Portare il GS in fuori strada secondo me non è uno scherzo (con le gomme di serie non tacchettate è poi davvero rischioso)..e l'enduro l'ho praticato per anni..ma col KTM!...comunque c'è chi lo fa..quindi come al solito tutto è relativo...ciao.
Tranquillo, chi dice di fare le curve stile motard con un GS o ti percula o é minimo malato di manie di grandezza... :lol:
Flute né l'uno né l'altro!!
Ho parlato di stile motard o enduro..non ho mica detto che gira cme una motard o una enduro!!
In particolare, e ribadisco sto parlando di tornanti molto stretti da 1 o 2 e velocità assai contenute, ho trovato molto proficuo spostare il busto sul bordo sella esterno alla curva e leggermente in avanti per aumentare la presa dell'anteriore, poi all'ingresso di curva provate ad aprire la gamba interna mettendo il piede in avanti ed un pò all'esterno altrimenti con la GS la gamba batte sul cilindro (come si fa nell'enduro e nel motard)...e via via che aumenta l'inclinazione il busto si porta sempre più verso l'esterno vedrete con quale facilità la moto raggiunge le pieghe massime in grande tenuta e l'anteriore diventa molto più solido..provare per credere..!!:!::!:
Sgomma non era riferito a te, avevo capito perfettamente quello che volevi dire ed infatti anche io adotto quello stile, giusto o sbagliato mi ci diverto un sacco - come ho scritto poco sopra all'amico gas41 ;)
Qualcuno invece si é vantato in altre occasioni di far derapare come un motard il GS... ci crederò quando lo vedrò di persona :lol: (e derapare non vuol dire sentire la gomma dietro che perde leggermente aderenza fuori dalle curve strette, quello riesco a farlo pure io)...
Principedileah
23-08-2010, 02:15
Beh dai....vedo che abbiamo trovato una linea comune di pensiero...mi fa piacere di non essere l'unico ad avere dei dubbi amletici rispetto allo stile di guida da adottare sul GS!!!!
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