i coperchi dele valvole

[Cav56]

Quando ho acquistato la mia splendida RS aveva un piccolo difetto,il vecchio proprietario deve aver combinato un piccolo disastro.
Gli è CADUTA :mad::mad:: Rovinando la testa di sinistra un piccolo segno sulla parte anteriore e un pochino sotto nelle alette di raffreddamento.
Vorrei smontarle e,o riverniciarle di grigio o fargli un altro trattamento.
In rete si trovano di colore nero o cromate o blu,ma i costi sono elevatissimi.
Per risparmiare volevo fare da solo una volta sabbiate qualcuno mi consiglia qualche cosa ?
EnZofi tu che sei ingegnere hai dei consigli ?
Grazie

[Enzofi]

EnZofi tu che sei ingegnere hai dei consigli ?
sono solo un umile matematico che si è dato all'informatica ! non ho idea, oltre a tecniche da bricolage a base di stucchi, cartavetra e pennelli. Quale é il prezzo del "nuovo" ?

[Cav56]

257 euri cadauna
Non male no ,la tengo leggermente rovinata.
Va comunque benissimo ugualmente,sono solo manie personali.
Grazie scusami per l'igeniere,ero convinto di quello.
Matematico /informatico :rolleyes::rolleyes:
Grazie e ciao

ps. SHHHHhh Forza INTER

[tosolix]

Ciao Cav56 , per verniciare i coperchi dovresti usare una venice per alte temperature che trovi nelle ferramenta piuttosto attrezzate ma il colore non e' identico ovviamente e poi dovresti dare una verniciata anche con un trasparente ( non so' se si trova per le alte temperature ) per farli assomigliare agli originali .
Praticamente un lavorone con risultato incerto e secondo me' non ne vale la pena .
Io sulla mia ho messo le protezioni della Wunderlich in carbonio o quasi carbonio che pero' non si trovano piu' sul catalogo . Comunque le protezioni sono un toccasana per i piccoli urti che o prima o poi ti capitano .

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R1100RS BLACK

[Cav56]

Ti ringrazio ma la verniciatura era la mia soluzione più abbordabile ,cercavo esperienze fatte con altre soluzioni,come nikelatura o brunitura...
Grazie comunque.
La verniciatura l'avevo già fatta quando avevo il K100 prima serie(1984) le nuove dal 1985/86 in poi avevano il motore nero la mia colore alluminio,si rovinava un casino così nel motoclub con gli altri possessori di k decidemmo di verniciare i coperchi.
Bellissimi ma che lavorata.
Mi è arrivato il catalogo in cartaceo di Wunderlich e ci sono ancora le protezioni e devo dire che sono molto belle (a parte il costo)
A presto?::?:

[popialfi]

Ciao. Solo per dirti che per esperienza personale, non è necessario usare vernici per alte temperature. Ho fatto verniciare dal carrozziere un coperchio dopo averlo stuccato, carteggiato ecc. con una normalissima vernice metallizzata; da 2 anni funziona e non ha dato problemi. Poi, se ti piacciono altre soluzioni è tutto un altro discorso.
ciao

[el magher]

257 euri cadauna

ps. SHHHHhh Forza INTER

Sicuro che il prezzo sia cadauno e non cadadue?
Per il Ps, guarda l'avatar...................

[Bandit]

io ho seguito le VAQ, pochi euri e un po' di pazienza
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/VerniciaturaSprayTetteCorpoBoxer.pdf

[Cav56]

Grazie ottimo veramente utile vi ringrazio penso proprio che le vernicerò.

01 11122317427 CYLINDER HEAD COVER, CHROME, LEFT (to 12/02) 2.40 1 $273.95


01 11122317428 CYLINDER HEAD COVER, CHROME, RIGHT (to 12/02) 2.41 1 $273.95

I cilindri cromati costano così singolarmente.
Una ulteriore domanda il coperchio delle valvole della doppia candela si può montare al posto del coperchio della singola candela.
Secondo me si ma il mio MeC!!!! non lo sà.
Grazie ancora.

[camelsurfer]

C'è qualcosa che mi sfugge o questa discussione sfiora il paradosso?
Vorresti riverniciare o acquistare i cromati? Mi sembra di ricordare che i cromati costino di più.

Comunque i coperchi per doppia candela non si montano sul monocandela. Salvo mettere un tappo di sughero nel foro per la candela secondaria.

[Cav56]

No non voglio acquistarli era la considerazione del costo comprandoli già pronti.
La mia domanda era inerente ad un trattamento che mi piacerebbe fare ai coperchi,la Nikelatura che porta l'alluminio ad un aspetto grigio scuro medio opaco,la mia domanda era rivolta ai possibili fautori di questo trattamento,prima di fare delle cose che non vanno volevo sentire qualcuno che l'avesse gai fatto.
Ma vedo che nessuno sa a cosa mi riferisco.
L'allumino in campo meccanico subisce diversi trattamenti,Nikelatura ,cromatura,anodizzazione(colrata pure) ed altri che mi sfuggono ora (si sente che faccio il meccanico,non di macchine chiaramente.
Anodizzarli dopo che hanno subito un trattamento di verniciatura,mi consigliavano di non farlo anche se è il più bello,il trattamento possibile è la Nikelatura.
Avrei voluto sentire qualcuno che mi dicesse si io lo già fatto e tutto ok.
Tutto qui.
Visto che alcuni di voi hanno già verniciato(Grazie a Bandit ho notizie molto dettagliate), con più semplicità ,mi converrà fare così,senza andare ha cercare del freddo per il letto come diciamo noi a Parma.
Ciao a tutti :lol::lol::lol:

[camelsurfer]

Ho provato a cercare ma non l'ho trovata. C'era una discussione intitolata "il Michelangelo della bomboletta" o qualcosi di simile sulla riverniciatura dopo stuccatura, tutto artigianale e fatto in casa.
Secondo me i coperchi brillanti su una RS non dovrebbero essere un gran che da vedere ma se ti piacciono...

Credo che per i trattamenti elettrolitici (se è come per la zincatura) richiedano sverniciatura con sabbia o chimica e decappaggio. Non so se ti conviene in termini di costi.

[Cav56]

Grazie se leggi il post di bandit dovrebbe essere quello quello che gentilmente mi stavi cercando.
Per la sabbiatura no problem al lavoro abbiamo la sabbiatrice no cost!!
Quello che mi preoccupa è cosa succede dopo???
Si rovinerà qualche cosa?
Il coperchio delle valvole si rovina?
No Cromate non mi piacciono era un esempio e basta.
Ciao

[camelsurfer]

E mi sa proprio che era Bandit il Michelangelo spray, da ieri cercavo la discussione ed era già stata VAQata, ecco perché non la trovavo.
Prima di sabbiare devi proteggere le superfici di contatto (dove appoggiano le guarnizioni) altrimenti ti toccherà rettificare. La soluzione di Bandit mi sembra più economica, pratica, e dal risultato garantito. Ed esente da rischi.

[Bandit]

non ero io il Michelangelo, mi sono semplicemente rifatto alle VAQ. L'unico inconveniente della bomboletta, almeno quella che ho trovato io, è che è un po' "ruvida" ed è difficile da pulire quando si sporca. Se si usano degli smacchiatori tende ad andar via e quindi necessita di qualche ritocco ogni tanto. Ma forse è perché sono un po' maniaco. Per me poco male dato che quando smonto i coperchi per la manutenzione, se necessario ci passo qualche spruzzatina. Forse una vernice un po' più professionale potrebbe dare dei risultati migliori. La mia bomboletta è della CFC pagata intorno ai 5 euri da un brico. La stessa con cui ho verniciato la barra del telelever.

[roberto40]

Ciao,hai preso in considerazione un olio pigmentato tipo questo?
http://www.tankerite.com/catalogo-online.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=96&category_id=7
oppure passare sulla testa con il metalcrom?

[Cav56]

Ottimo Roberto ti ringrazio
Quando la fermo poi vedo,come muovermi.
Grazie ragazzi ottimi Consigli

Un Saluto:D:D

[nicola66]

il colore di riferimento è il RAL9006

http://www.ralcolor.com/

[Cav56]

Grazie Nicola il sito è molto completo.
Grazie ancora

[Lapo]

Nel dubbio posterei un mp al Guru dell'Eretika.. Rebb!
Lapo

[Cav56]

Non mi sembra il caso Lapo il carrozziere mi ha già detto che non ci sono problemi.
Poi ci sono sempre le bombolette no!!!:lol: