Isotta medio.......qualcosa non quadra

[maurizio61]

Salve a tutti................
Qualche post fa e dopo una discreta analisi delle esperienze di altri mukkisti, mi decido, ordino il decantato "Isotta Medio" 175 €. iva esclusa, lo faccio montare dal mecca del rivenditore, memore delle difficoltà riscontrate da altri amici di forum. Alla consegna della moto, il parabrezza non è perfettamente posizionato (è leggermente inclinato sul lato destro, ma proprio di poco) sicuramente i fori della lastra non combaciavano con i perni delle staffe, tant'è che la piastra destra, solidale al faro, è leggermente piegata verso l'interno. Uso la mukka in città, nulla da segnalare....... le rogne cominciano in superstrada, già ad 80 km/h cominciano i fischi sul casco e una bella dose di turbolenze, velocità massima consentita, pena il rincoglionimento = 120 Km/h. Premetto che il casco è un AGV modulare.......:rolleyes: che faccio..... continuo con la sagra degli "Isotta" e passo a quello alto...... aggiungo un pezzo di plexi bloccato col nastro :confused: ........... Accetto consigli, le vostre esperienze, se qualcuno ha avuto lo steso problema e se lo ha risolto..... un lamp a tutti :)

[SKA]

Io non ho avuto Isotta ma il touring Bmw, stesso problema del rumore. Risolto cambiandolo con lo speedster. La Touratech vende una prolunga universale, dai uno sguardo sul sito.

[jjmirko]

io sul 1150 ho messo il medio e nella parte alta del casco la turbolenze si sentivano. Un ragazzo mi ha detto che lui cambiandolo con il grande si è trovato molto meglio.
Non so però se la storia è uguale per l'850...
Io per la 1200 ho rimontato il medio pensando che il grande fosse troppo e non ho fatto un gran affare...

[maurizio61]

Grazie per la dritta SKA, proverò a dare una occhiata sul sito della Touratech, sperando che la soluzione della prolunga non risulti "posticcia"

[maurizio61]

per jjmirko.... la mia mukka è la "new", un 1150r col motore 850cc, quindi la dinamica delle turbolenze è quella del 1150

[Cactus]

L'ho detto tanto volte e lo ripeto ancora: con questo non sbagli! E' regolabile su 3 posizioni e troverai sicuramente quella adatta alla tua altezza.
Io viaggio anche ad andature sostenute 140÷160 km/h e per brevi tratti ho raggiunto anche i 185÷190 km/h (segnati dal tachimetro).:cool:
Sono alto 165 cm e la posizione intermedia è per me il compromesso migliore.;)

http://www.mrboxer.it/pages/shop/dettagli/index.php?prodotto_id=11184&categoria_id=273

[maurizio61]

Consultando vecchi post un utente del forum indicava questo, al primo posto come comfort (roadster vario), http://www.mrboxer.it/pages/shop/index.php?categoria_id=281&id_manufacturer=-1&totrows=58&rtop=18, ed il vario screen al secondo.
Qualche possessore di r1150 ha risolto il problema delle turbolenze con uno di questi due cupolini ?..... e se si, con quale ?

[maurizio61]

Sono rientrato da poco (:mad: minacciava pioggia...ed ero uscito per @@zzeggiare, non volevo farmi la doccia in moto) lungo un tratto di super-strada a 120 orari e, naturalmente, con sibili nelle orecchie, ho messo la mano aperta sul bordo superiore dell'isotta medio.....:rolleyes:... la turbolenza si è ridotta abbondantemente del 50%.....ergo...mi mancano circa 10 cm di parabrezza.........:mad: altri 200€ per "isotta grande h. 60 cm? :mad: ........qualcuno ha provato qualche soluzione più economica, tipo palpebra da applicare sul bordo superiore del cupolino ? :-o:-o qualche anima buona mi lanci una cima
:rolleyes: P.S. Stamane alle 8.00 mi ha sverniciato uno su una r850r poteva andare, che sò, 150 ? guanti....modulare.....e maglietta a maniche corte :mad:

[firstbmw]

Sono rientrato da poco (:mad: minacciava pioggia...ed ero uscito per @@zzeggiare, non volevo farmi la doccia in moto) lungo un tratto di super-strada a 120 orari e, naturalmente, con sibili nelle orecchie, ho messo la mano aperta sul bordo superiore dell'isotta medio.....:rolleyes:... la turbolenza si è ridotta abbondantemente del 50%.....ergo...mi mancano circa 10 cm di parabrezza.........:mad: altri 200€ per "isotta grande h. 60 cm? :mad: ........qualcuno ha provato qualche soluzione più economica, tipo palpebra da applicare sul bordo superiore del cupolino ? :-o:-o qualche anima buona mi lanci una cima
:rolleyes: P.S. Stamane alle 8.00 mi ha sverniciato uno su una r850r poteva andare, che sò, 150 ? guanti....modulare.....e maglietta a maniche corte :mad:

ciao maurizio
io avevo montato un touring è l'ho sostituito con uno sport solo per una questione di linea della moto (ergo il touring seppur funzionale non mi piaceva).....personalmente vado in moto per sentire l'aria in faccia (se posso e fino a modeste velocità anche con il casco aperto) sennò mi prendo direttamente la macchina oppure mi compro una RT o una HD!

almeno questa è l'interpretazione che do alla mia R

fate vobis
lamps

[maurizio61]

firstbmw.......anche a me piace andare a passeggio e sentire un pò d'aria dul viso.....il mio problema è il rumore insopportabile nelle orecchie già a 100/110 che è la velocità di uno sputerone.....
un lamps

[firstbmw]

bhà sarà che sono meno pretenzioso io......ma nun me ne frega niente......tampono con un buon casco oppure metterei un paio di tappi e buona strada!!!!

lampieisisieis

[andreabc]

io ho il touring bmw ed ho risolto in parte applicando questa, acquistata su mrboxer.
diminuisce di molto la pressione sul casco e la presenza di turbolenze.
resta il problema su spalle e braccia.
esteticamente a me piace e non è più invasiva di un parabrezza più grande.
in ogni caso sempre nuda è...
se vuoi qualcosa di più protettivo rt o adv :)

[maurizio61]

[QUOTE=andreabc;4992101]io ho il touring bmw ed ho risolto in parte applicando questa, acquistata su mrboxer.

Si tratta dello spoiler Ergo-vario per i modelli R 1200 GS + Adventure ?

[1968]

Ciao ragazzi io sono nuovo e cercando una RT mi sono innamorato della 1150R!! Siccome non sopporto le turbolenze sul casco ( ho avuto i miei problemi col Varadero e li ho risolti con MRA Variotouring con lo spoiler) vi chiedo se per uno che viaggia poco è sopportabile la pressione dell'aria col cupolino basso (meglio aria che turbolenze) o se la devo cercare già accessoriata di cupolone.
Grazie a tutti per i consigli, anche se tanti ne ho già avuti leggendo il forum. Tra l'altro leggo che anche quelli con l'RT si lamentano...e non poco!!

[andreabc]

Si tratta dello spoiler Ergo-vario per i modelli R 1200 GS + Adventure ?

credo sia universale. io l'ho trovato nella sezione dedicata alla rr1150, però un mio amico ne ha uno identico sulla adv 1200.
il nome sinceramente non lo ricordo...

[maurizio61]

credo sia universale....

ok grazie tante
un lamps

[andreabc]

bada che, come detto, non risolvi il problema al 100%. per me il beneficio migliore è stato per la sensibile diminuzione della pressione dell'aria. ora viaggio bene intorno ai 150.
peraltro in altre discussioni ho visto che per qualcuno lo spoiler non è stato risolutivo, per cui probabilmente varia con la corporatura del pilota.

[ChArmGo]

http://www.laminarlip.com/
;)

[yukio]

Consultando vecchi post un utente del forum indicava questo, al primo posto come comfort (roadster vario), http://www.mrboxer.it/pages/shop/index.php?categoria_id=281&id_manufacturer=-1&totrows=58&rtop=18, ed il vario screen al secondo.
Qualche possessore di r1150 ha risolto il problema delle turbolenze con uno di questi due cupolini ?..... e se si, con quale ?

Nessuno che risponda a Maurizio? Interessa anche a me

[Ducati 1961]

Io ho il vario screen montato sulla R1200R e secondo il mio modesto parere e' il migliore che ho provato fino ad ora ( ho avuto il Bmw Touring e l'Isotta medio ) .
Pero' secondo me conta anche la propria altezza ( io sono 1,78 ) ...
Quindi dite sempre quanto siete alti per avere consigli piu' corretti ...

[yoghi]

Ciao raga. Concordo con firstbmw. Ci compriamo la R ma ci da fastidio l'aria... Secondo me c'è un'incongruenza di fondo. Personalmente uso la moto a velocità codice e me la godo al massimo così com'è, anche in pieno inverno all' Elefantentreffen.
E mi dispiace per gli altri...