Della completa inutilitÃ* del contagiri.

[Archimede]

i astengo dal commentarne l'utilità sulle moto da competizione perchè non ho alcuna competenza in merito, ma trovo il contagiri montato sulle moto da strada (ma anche sulle auto) di una totale inutilità:

Mi sforzo di trovare una giustificazione della sua presenza senza trovare una risposta sensata. Peccato vederlo spesso troneggiare sui cruscotti come se da lui dipendesse il controllo della moto, abbinato a tachimetri ridotti alle dimensioni di una moneta e spie che spesso si vedono solo dall'imbrunire in avanti.

Serve forse per la guida sportiva?
Vuoi vedere che dopo la staccata, all'uscita delle curva, mentre passo da seconda a terza perdo quei quattro decimi di secondo a guardare la lancetta piuttosto che la strada? E per fare poi cosa? per aspettare che salga di altre due tacche per poi cambiare? o forse per accorgermi che dovevo cambiare prima? forse per trarne insegnamento per la cambiata successiva?

Serve forse in autostrada? Potrebbe essere degnamente sostituito da una bella tacca colorata sul tachimetro, giusto per togliersi lo sfizio di sapere se sei nella fascia di massimo rendimento del motore. Ma se hai deciso di andare a 130 andrai a 130 e l'informazione che sei a 6200 giri è di una totale inutilità.

Il giorno che il contagiri sarà opzionale non lo vorrò nemmeno gratis.
Perchè mai dovrei portarmi a spasso un mezzo chilo di ferro e plastica?

[pulcius]

credo che chi, come noi, guida una BMW non abbia molto a cuore il risparmio di peso... o sbaglio?

[bigbe@r]

i
Perchè mai dovrei portarmi a spasso un mezzo chilo di ferro e plastica?

perchè e racetrendy.....

[alterplato]

La logica di Archimede non è del tutto campata in aria. Aspetto una giustificazione convincente.

[NIKOKAPPA]

non sono d'accordo, Archi

io lo vorrei, anche perchè se si rompe vabbè ti regoli con velocità e rapporto, ma se si rompe il tachimetro ti regoli col contagiri e il rapporto

magari invece di essere un padellone enorme, meglio una cosa ridotta, a fianco del tachimetro, questo si

[NIKOKAPPA]

allora dimmi che te ne fai della temperatura acqua e non solo di una spia di surriscaldamento, e dell'indicatore benzina, sarebbe sufficiente la riserva

non parliamo poi del voltmetro

aggiungo: i tachimetri che segnano i 240 per una moto che a malapena fa 180 o 200

anzi, massimo arrivino a 150, tanto oltre non si può andare!

[Papà Pig]

A me diverte, e lo guardo abbastanza quando guido un mezzo per la prima volta.

Non è che sia fondamentale, ma male non fa.

[FranzG]

Pienamente d'accordo con Archimede. Poi ci sono altri dubbi esistenziali, tipo: a che serve un cambio quando il variatore va benissimo. Perché usare una motocicletta così grossa quando in macchina se piove non ti bagni. E così via.

F.

[Diavoletto]

io eliminerei il contakm, non serve ad una bega

[alterplato]

ma non ho ancora letto una discettazione convincente

[NIKOKAPPA]

http://img15.imageshack.us/img15/3053/immaginekz.jpg

[cobra65]

ma stiamo scherzando... ?

Allora, se avete un orecchio della M---na riuscite a fare a meno del contagiri, ma specialmente in montagna, tenere d'occhio regime e temperatura, specialmente a pieno carico, per gestire al meglio le cambiate in mezzo alla coppia del motore, beh... che dire... credo sia indispensabile... inoltre, il contagiri è il primo riferimento per i consumi... boh... io guardo solo quello di fatto... per cui fate voi.
In piu' pensate alle scalate in emergenza... non capisco...!

[paolo b]

Il contagiri serve, nell'ordine:
- a vedere se il motore è acceso
- a regolare il minimo
- a far passare il tempo nei tapponi autostradali trastullandosi con infiniti pipponi mentali... "dunque, la coppia max è a 4125 RPM... son 115 km/h... velocità di massima autonomia... se vado a 140 il consumo in litri/km aumenta del 7,23%... il minor tempo impiegato a coprire i restanti 650 km me lo mangio tutto con il maggior numero di rifornimenti necessari?"
Ooppppsss, ho mancato il benzinaro... 'speta che ricomincio daccapo... "dunque, 4200 RPM son 118,5 km/h....... "
- Ai GSsisti per farsi i pipponi mentali perfettamente descritti giusto qui sopra.. :lol:

[FranzG]

Oltretutto le stesse informazioni del contagiri riesci ad ottenerle con un orologio subbacquo, un cerino usato e la luce del sole.

F.

[feather]

Non capisco neanche io. Avere il contagiri è utilissimo per me. Riesco a capire in che marcia sono, come sto messa con la coppia..se sono troppo alta di marcia...

Sarò ignurant... ma io lo trovo estremamente utile per avere un minimo di "feeling" visivo col motore...

[nocturnus]

certo che anche nelle gare potrebbero sostituire quell'inutile lancetta e regolarsi con un tachimetro.....

[FranzG]

Che ci fai quassù nocturnus? Ora d'aria?

F.

[Aerobico]

Il contagiri serve per sapere se il limitatore è tarato bene, azzo!

[Aerobico]

ESSisti, voi avete anche il vibrometro nel cruscotto?

[nocturnus]

Che ci fai quassù nocturnus? Ora d'aria?
F.
Scusi...
torno in miniera....
:lol:

[FranzG]

No, è che se speravi di mandare in vacca anche questo thread, rassegnati: era andato in vacca al primo post.

F.

[desmobmw]

Hai perfettamente ragione Archi, meglio contare le pecore...

[callistojr]

allora dimmi che te ne fai dell'indicatore benzina, sarebbe sufficiente la riserva...


Sono d'accodo con te, oltretutto sulla nostra moto non si vede neanche perché è coperto dalla vaschetta dell'olio dei freni... E' stato disegnato da un cieco (non della Repubblica Ceca, ma persona non vedente...):lol::lol:

[nocturnus]

ESSisti, voi avete anche il vibrometro nel cruscotto?
appena postata in miniera...
cantina-essista (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=280660&page=2)

[FranzG]

ESSisti, voi avete anche il vibrometro nel cruscotto?

Io ci ho il virosbandomentro. Ma è rotto. Però nella guantiera tengo sempre un orologio subbacquo e un cerino usato: non si sa mai si rompesse anche il contagiri.

F.

[callistojr]

Oltretutto le stesse informazioni del contagiri riesci ad ottenerle con un orologio subbacquo, un cerino usato e la luce del sole.

F.

Manuale delle Giovani Marmotte...:lol::lol::lol:

[FranzG]

Il volume 2, per l'esattezza...

F.

[paolo b]

Dimenticavo:

- nelle moto teNNologicamente avanzate (quindi le eRRate sono escluse) serve a verificare se il CO è corretto, semplicemente premendo il pulsante di avviamento a motore acceso...

[Luponero]

Il contagiri logora chi non ce l'ha....

[PATERNATALIS]

a

aggiungo: i tachimetri che segnano i 240 per una moto che a malapena fa 180 o 200

anzi, massimo arrivino a 150, tanto oltre non si può andare!

veramente sarebbero i 130 ! Comunque concordo, tutte pippe, quello che serve davvero si chiama orecchio !

[Visca]

Non sarebbe invece male un "Inclinometro"! con scatolanera.....

[Alvit]

Non serve a niente per l'uso de noantri:) La mia moto non ce l'ha infatti ! Mi manca invece un termometro della temperatura olio, quello si che mi servirebbe :(

[ɐlɔɐlɔ]

Agli errati è utilissimo per sapere a che numero di giri seghetta il boxer...

[cidi]

ESSisti, voi avete anche il vibrometro nel cruscotto?
se sei proprio curiosA, alla prossima pistata ti faccio provare la mia cosi' ti togli la curiosita' su dov'e' il vibrometro :lol:

[euronove]

credo che su un mezzo a motore sia uno strumento principe
ammetto che è meno importante delle ruote o della benzina

[Archimede]

In effetti... è utile quasi come il tachimetro su un ascensore. :confused:

[umberto58]

ma sul GS c'è il contagiri? ora che lo so per cambiare lo guarderò ed eviterò di fare come ho fatto fin ora: polso destro che ruota verso l'alto di 45° e poi contare fino a 5 :lol:

[Mansuel]

Potrebbe essere degnamente sostituito da una bella tacca colorata sul tachimetro,
Su una VW invece del contagiri avevo le tacche colorate sul tachimetro con l'indicazione di dove potevo tirare le singole marce.
Molto funzionale.

Nel mono da enduro non c'ho un bel nulla.

Ma non diciamo che sia roba inutile.
Il contagiri fornisce notizie importanti sul motore e preferisco averlo piuttosto che no ;)

[FranzG]

Archimede...

posso chiederti un grossissimo favore? Per stasera dovresti modificare la firma e l'avatar, mettendoci tipo "R100 RT". O al limite "F100 RT"... muoio dalla voglia di metterlo nel thread che sai!!!

F.

[MotoBobo]

.... come sto messa con la coppia......

Scusi signorina, ma questo non è un thread di psicologia matrimoniale.....;):lol:

[abii.ne.viderem]

È molto bello vedere una lancetta che si muove quando giri la manovella.

[ɐlɔɐlɔ]

Sul mio k75, la lancetta del contagiri andava a fondo scala quando squillava il cellulare nelle vicinanze...

Lo trovavo molto utile, peccato che il fenomeno non si sia ripetuto sulle altre moto...

[ROB17R]

Pensa che sull'alfa del '78 ho davanti a me solo il contagiri, il tachimetro è al centro della plancia e per leggerlo devi distrarti...
Io quando giro il 90% delle volte che butto l'occhio sugli strumenti è per vedere il contagiri, è vero che a orecchio uno può guidare ugualmente ma credo sia uno strumento fondamentale per dialogare con il motore...
Io non ci rinuncerei mai... e pagherei per averlo se non ci fosse...
Ps: quando sul Kawa Z400 dell'84 si è rotto il cavo del tachimetro (introvabile) usavo il contagiri per stabilire la velocità (5.000 rpm = 100 km/h in sesta...)

[euronove]

provare moto diverse e passare (es.) da una Hornet a un R1200R vuol dire cambiare mondo... anche la BMW più sale di giri più rumore fa, ma per capire bene a che range ci si trova per chi non la conosce il contagiri è ovviamente fondamentale. Poi a me piace rilevare il regime minimo in cui un motore riesce ad essere ancora fluido, e da cui riesco a riprendere bene. Col contagiri posso dire che riprende bene da 2000 giri. Senza devo annoiare le persone con racconti del tipo "una buona ripresa anche quando il motore bofonchia silenziosamente un protprotprot". Però forse mi prenderebbero per un gran pilota!

[feather]

Scusi signorina, ma questo non è un thread di psicologia matrimoniale.....;):lol:


mi scusi.... corro ad aprire un thread apposito...

[Wotan]

Personalmente, trovo il contagiri abbastanza inutile, non lo guardo mai, nemmeno in pista.
Non è neanche vero che serve per consumare meno, dato che il minor consumo si ottiene in sesta alla minima velocità possibile e a gas costante.
Però al bar fa molto figo, la gente rimane impressionata dalla linea rossa a undicimila giri. :lol:

[zangi]

più informazioni ho,meglio stò,la lettura di uno strumento è più rapida è precisa della sensibilità di chiunque.

[levrieronero]

Se c'è, c'è, ne non c'è non c'è... questo lo dico non perché abbia un senso ma perché dopo aver perso tempo a leggere un 3d sull'utilità o meno del contagiri volevo dare il mio contributo inutile... :)

[SKITO]

io eliminerei il contakm

:lol::lol::lol:
Io i Kappisti invece :cwm21: (tranne Paolob:lol:) ....... (oltre che al conta Km ovviamente:lol:) ..... ma sono certo che questa è una riflessione "pesca" e non il frutto dico . :lol:

[als]

io lo guardo spesso, trovo interessante relazione le risposte del motore al suo regime di rotazione.

[er-minio]

Io vorrei il contaore.
Vista la tipologia di motore, mi sembra piú indicato.

Effettivamente il contagiri é semplicemente una scusa per applicare un adesivo in piú sulla moto.

[Vara Dero]

Starei delle ore a guardarlo........
non mi stanca mai........
quel movimento lineare e rassicurante
come il fuoco nel caminetto........

[SKITO]

Starei delle ore a guardarlo.non mi stanca mai..

Attento ai colpi di sonno però .:-o

[SKITO]

a dimenticavo ogni tanto guarda avanti ....... si sa mai qualcuno freni . :lol: ed il dentista costa ahhh!!!!! se costa .

[utente cancellato_]

Serve per i primi 3000 km se vuoi fare un rodaggio serio...
per il prossimo acquirente.
Altrimenti ad orecchio vai benissimo, anzi meglio...

**p