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desmobmw
21-06-2010, 22:17
Una media eccezionale...poco più di dieci km all'anno...:lol:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1100-s/r-1100-s/index.html?msg=2585681
ziocello
21-06-2010, 22:23
bel pezzo.
Il crik sotto il motore è indice che non vuole far ovalizzare la gomma anteriore.
potessi ci farei un pensiero anche se non è il mio genere la 1100esse mi affascina
desmobmw
22-06-2010, 09:41
...ma una moto inutilizzata per cinque anni che problemi potrebbe avere nel momento in cui uno decide di rimetterla in strada...immagino abbia comunque bisogno di un super tagliandone con un occhio di rigardo per le pompe freni, benzina etc etc
NIKOKAPPA
22-06-2010, 09:56
cambi gli olii, una spruzzata di WD sulle pinze, batteria, magari le gomme, e parti
che bella guida che offriva quella moto
carlo.moto
22-06-2010, 10:01
Controllerei anche l'impianto elettrico, che le guaine dei fili siano integre e non secche.
(brutta esp avuta con una auto)
L'ha portata a casa, senza dirlo alla moglie...
Ma non ha mai avuto il coraggio di usarla :confused:
Ora la moglie l'ha trovata... e la vende! :(
http://www.youtube.com/watch?v=A8lsKGoZ_Os
:lol:
desmobmw
22-06-2010, 10:02
...mi stà montando una scimmia per questa moto, il modello intendo...la devo comunque tenere a bada fino al prossimo anno...sob
azz ma che voglia. era uscita nel periodo in cui il vfr faceva quello che voleva, eppure l'ho sempre preferita alla giapponese. le borse come la rt, una protezione discreta, una gran bella guida, possibilità di personalizzala nell'impostazione di guida.
gran bella moto.
Ciro_kappino
22-06-2010, 10:08
la Mamola Replica secondo me è molto scimmiesca e alleprantissima :eek::eek:
desmobmw
22-06-2010, 10:28
la Mamola Replica secondo me è molto scimmiesca e alleprantissima :eek::eek:
Come darti torto, solo che costa un pò troppo...comunque di questa moto c'è un'offerta ampia, cercando per bene se ne trovano di belle a prezzi più che ragionevoli.
Certo che questa nuova di zecca...:arrow:
SEcondo me ha sbagliato a scrivere.
Solo a portarla a casa e farci il giro dell'isolato avrebbe fatto più km.
Comunque splendida moto, io l'avevo usata un pò ed era veramente piacevole, il primo boxer ''cattivo'' veramente.
Unica cosa, per me che sono vecchietto, la posizione troppo sportiva e caricata sui polsi.
Unica cosa, per me che sono vecchietto, la posizione troppo sportiva e caricata sui polsi.
non aveva il manubrio più alto?
desmobmw
22-06-2010, 10:45
SEcondo me ha sbagliato a scrivere.
Solo a portarla a casa e farci il giro dell'isolato avrebbe fatto più km.
Anche a me puzza un pò...80 km in 5 anni...:confused:
Comunque osservando la foto, ovviamente per quello che si riesce, sembra effettivamente nuova...
R_michele_S
22-06-2010, 10:47
Quella della foto ha il kit touring.
la Mamola Replica secondo me è molto scimmiesca e alleprantissima :eek::eek:
:eek::eek::eek::eek::eek::eek:
Scusate ma nel 2002 non era uscita la r 1150 s e questa r 1100 s è del 2005? Qualcosa non quadra.
desmobmw
22-06-2010, 11:03
Quella della foto ha il kit touring.
Cosa intendi per Kit touring?
Scusate ma nel 2002 non era uscita la r 1150 s e questa r 1100 s è del 2005? Qualcosa non quadra.
non è mai esistita la 1150
desmobmw
22-06-2010, 11:05
Scusate ma nel 2002 non era uscita la r 1150 s e questa r 1100 s è del 2005? Qualcosa non quadra.
E' un pò che tengo d'occhio questa moto e non è la prima del 2005 che vedo, l'erede di questa è comunque la r 1200 s che però non so da quando hanno incominciata a produrla...
Cosa intendi per Kit touring?
manubrio diverso. più alto e vicino al pilota o qualcosa del genere.
se non dico cazzate anche il cupolino più protettivo
E' un pò che tengo d'occhio questa moto e non è la prima del 2005 che vedo, l'erede di questa è comunque la r 1200 s che però non so da quando hanno incominciata a produrla...
la 1200 non era più un bmw ;) (adesso c'è una signora verde che mi sgrida)
R_michele_S
22-06-2010, 11:10
manubrio diverso. più alto e vicino al pilota o qualcosa del genere.
se non dico cazzate anche il cupolino più protettivo
Giusto, semi manubri sopra la piastra di sterzo e cupolino maggiorato
desmobmw
22-06-2010, 11:10
...immaginavo...io però vado in controtendenza: mi piace il manubrio caricato sull'anteriore anche a discapito del confort. La posizione della mia attuale K è perfetta per i miei gusti, però mi piacerebbe capire se l'impostazione standar di questa s è più sportiva di quella del K o se siamo lì...
Toro hai ragione mi ero confuso con la RS
Toro hai ragione mi ero confuso con la RS
altra moto spettacolare ma un pochino più vicina alla rt
...immaginavo...io però vado in controtendenza: mi piace il manubrio caricato sull'anteriore anche a discapito del confort. La posizione della mia attuale K è perfetta per i miei gusti, però mi piacerebbe capire se l'impostazione standar di questa s è più sportiva di quella del K o se siamo lì...
dipende da come sei fatto. io avevo il k1100 e non mi sono mai trovato benissimo perchè ero un po troppo disteso. la r invece era più corta di serbatoio e mi trovavo più a mi agio perche potevo avvicinarmi al manubrio se volevo. una cosa è certa sul discorso di agilità. una volta salito sulla 1100 ti sembra di guidare una bicicletta se hai sempre guidato il k.
oltretutto c'era anche il kit smanetta che poteva montare la gomma dietro più grossa.
insomma, te la facevi come volevi ma restava bmw con quelle borse grosse
R_michele_S
22-06-2010, 11:24
...immaginavo...io però vado in controtendenza: mi piace il manubrio caricato sull'anteriore anche a discapito del confort. La posizione della mia attuale K è perfetta per i miei gusti, però mi piacerebbe capire se l'impostazione standar di questa s è più sportiva di quella del K o se siamo lì...
Ho provato di recente un kappone 1200 eSSe :eek: e la posizione di guida mi sembra molto simile alla mia 1100 S con kit touring.
Dimenticavo, con il kit touring credo fosse compresa la ruota posteriore a 5 razze 5,5 x 17 (per pneumatici 180/55 ZR 17).
nocturnus
22-06-2010, 11:29
quella moto sarebbe da portare appena presa al tagliando dei 1200km...così cambio olii e liquidi, controllatina generale e vai di rodaggio....le gomme nuove ma vecchie andrebbero cmq bene per prendere confidenza con il nuovo mezzo.
è il modello evo con doppia candela, euro2, impianto frenante migliorato con dischi da 320...trattando un po' il prezzo dovrebbe essere una bella occasione se si è amanti di questo mezzo veramente sport-touring, ma la si vorrebbe ancora nuova, a quel prezzo se si volesse qualcosa di più fresco e sportivo si trova tranquillamente il 1200s con poche migliaia di km...migliore su tutti i punti di vista ma per viaggi in solitaria con poco bagaglio:-p
a quel prezzo se si volesse qualcosa di più fresco e sportivo si trova tranquillamente il 1200s con poche migliaia di km...migliore su tutti i punti di vista ma per viaggi in solitaria con poco bagaglio:-p
con rispetto ma la 1100 più di ogni altro modello ha subito quel cambiamento che io riporto in firma.
più cavalli, più guida, più agilità del 1100? ma che cazzo me ne frega di quella roba li se una sportiva turistica secondo i canoni bmw di una volta subisce un tale cambiamento come quello avvenuto col 1200? non c'erano più valige che permettevano di caricare la casa, non c'era più la sella che permetteva di caricare il passeggero.
a quel punto compravo il vfr che aveva più cavalli e una ciclistica da vera moto no?
certo per la nuova dirigenza c'era la 1200 st col lampadario davanti a prendere il posto della 1100 e anche della 1150 rs, ma anche un antiesteta come me (nel senso che non mi interessa la bellezza ma la sostanza) rimaneva scioccato da una tale schifezza.
emagagge
22-06-2010, 12:15
Gran moto!!!
desmobmw
22-06-2010, 12:20
la 1200 in effetti è una bella moto, ma mi sembra aver sacrificato un pò troppo il confort a favore della sportività. Prima di tutto per le valige più piccole, poi per il posto riservato al passeggero che mi sembra molto più sacrificato...
Ciò non toglie che esteticamente sia bellissima...
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