Cosa c'è da migliorare del 2010?

[epassp]

Per ora sono a 2.500 km, dei quali 700 solamente ieri. Provengo da un 2006 STD, e alcune cose dell'ADV 2010 penso che siano migliorabili:
- alzerei di 3-4 cm il manubrio (so che ci sarebbero i rialzi after market della Wunder....)
- offrirei la possibilità di "silenziare" lo scarico (magari schiacciando un bottone che escluda la valvola allo scarico, come alcuni Porsche)
- rivedrei l'aerodinamica con il tris alu montato, per garantire maggiore stabilità in velocità, e non avere l'avantreno troppo leggero
- ipotizzerei un "Overdrive" oltre alla sesta marcia o una sesta più lunga
- prolungherei la parte posteriore del parafango anteriore, al fine di evitare imbrattamenti eccessivi dello scarico e del coperchio della distribuzione se si fanno uscite fangose.
- studierei un sistema affinchè i collettori di scarico non cambiassero colore dopo poco
Sbaglio?

[David]

Imho sono contrario praticamente su tutto specialmente il sound della marmitta :lol:

[GISTO]

praticamente un'altra moto :laughing::lol::laughing::lol::lol::lol:

[barthy]

Preferisco sicuramente il sound della marmitta dei modelli precedenti.

[ffrabo]

a me va abbastanza bene cosi, magari una 6° un po più lunga.

[ziocello]

e comprare l'RT?

[nestor97]

e comprare l'RT?

:D:D o un'altra moto? :lol:

[carlo.moto]

Ma andiamo, per quello che costa, in fondo te la puoi tenere così !!!!!!

[franstar75]

Hai pienamente ragione sul sound dello scarico... Nei viaggi lunghi da fastidio specie col mio nolan n103.
Anche se honotato una cosa: fino ad una settimana fa ho avuto un gs std '10 e faceva un bel rumore... Da 4 giorni ho ritirato l'adv sempre '010 e mi sembra un pelo più silenzioso... Magari mi sbaglio o magari la cassa anteriore e ilcupolino alto dell'adv in qualche modo smorza un Po il rumore....

[WSTONER]

Ma dai ragazzi , vi rendete conto che ci hanno aggiunto una valvola nello scarico solo per fare + rumoreee!! :rolleyes:

Che moto da tamarri :lol:

[vicocamarda]

Per me il rumore del 2010 è una goduria.

[63roger63]

Io migliorerei sopratutto l'affidabilità...appena uscita e già un richiamo. :mad:

[giofort]

certo mettere un bottone x avere lo scarico piu' libero
e un'altra decina di sana cavalleria da poter tirare la sesta a limitatore
il cupolino frena troppo.... piu' basso ci vuole e almeno regolabile
e poi le mappature sport e supersport ( con la spinta di trazione al posto del controllo )

[giofort]

Io migliorerei sopratutto l'affidabilità...appena uscita e già un richiamo
dipende dal numero di telaio ... io ho fatto 1° tg dei 1500 tutto ok ... no tubo freni

[bigbe@r]

del modello 2010 cambierei i possessori.......

my 2 cents

[Zec]

Cavolo anni e anni a dire che il rumore era da moto elettrica, non abbastanza cattivo, da femminuccia miliardi spesi in marmitte after market ecc ecc ecc, ci ascoltano fanno una moto con un sound degno di questo nome e adesso tutti a dire che fa troppo rumore che rompe i maroni azz siamo proprio incontentabili!!!!!

[dadesabb]

Cavolo anni e anni a dire che il rumore era da moto elettrica, non abbastanza cattivo, da femminuccia miliardi spesi in marmitte after market ecc ecc ecc, ci ascoltano fanno una moto con un sound degno di questo nome e adesso tutti a dire che fa troppo rumore che rompe i maroni azz siamo proprio incontentabili!!!!!

Come ti quoto :D:D

[lucar]

forse una sesta più lunga... ma la necessità nasce solo n autostrada.... quoto pe rl'affidabilità!!!!!!!

[wilson]

hehe.. se vuoi ho una Aprilia Caponord da vendere! :D

[memobon]

il prezzo ,sicuramente

[lucar]

hehe.. se vuoi ho una Aprilia Caponord da vendere! :D

in bocca al lupo! consiglio demolizione per esportazione oppure chiedi a pacifico ;-) magari gli occcorrono dei pezzi..
non darla dentro al conce cerca commercianti con estero che prendi di più...

[breve]

l'unica cosa che farei è di abbassare il prezzo anche per chi, come me, l'ha già comprata!!!:lol::lol::lol::lol:

[epassp]

nulla da dire sul rumore: è splendido. Ma fatevi un pò di autostrada!!!

[marcoluga]

hehe.. se vuoi ho una Aprilia Caponord da vendere! :D
Non sei stato abbastanza previdente, io l'ho venduta circa 10 anni fa, quando ancora si riusciva "a svenderla bene" ;)

[sdinsa gsino]

del modello 2010 cambierei i possessori.......

my 2 cents

Quoto al 100%

[Paperboy]

Provo a dire la mia. :lol:
- alzerei di 3-4 cm il manubrio (so che ci sarebbero i rialzi after market della Wunder....)
Quoto!
Anche se da persona a persona la situazione cambia, quindi nel mio caso, preferirei qualche cm in più.

- offrirei la possibilità di "silenziare" lo scarico (magari schiacciando un bottone che escluda la valvola allo scarico, come alcuni Porsche)
Il sound dello scarico è una goduria immane, ma effettivamente un po' troppo se si fanno lunghi viaggi. Un pulsante che renda un po' più silenzioso il sound non sarebbe male............ma poco male, va più che bene così!

- rivedrei l'aerodinamica con il tris alu montato, per garantire maggiore stabilità in velocità, e non avere l'avantreno troppo leggero
Non posso dire nulla, essendo che ho una Std.

- ipotizzerei un "Overdrive" oltre alla sesta marcia o una sesta più lunga
Non sarebbe male........Quoto!

- prolungherei la parte posteriore del parafango anteriore, al fine di evitare imbrattamenti eccessivi dello scarico e del coperchio della distribuzione se si fanno uscite fangose.
Non è una cosa per me vitale.


Ovviamente questo è il mio parere.......più che opinabile. :lol:

[Valerio]

Bah,
secondo me potevano sprecarsi a fare le selle in tinta con la carrozzeria.
Che gli costava troppo la sella gialla/nera?
Hanno riciclato quella che avevano in casa senza pensarci troppo su.

E poi i fianchetti uguali per tutti i colori...secondo me quelli in tinta del GS Standard stanno molto meglio!

Boh...però ciononostante sono alla mia 4ta...

[BASIGI]

Che goduria il sound 2010.A chi da fastidio cambiasse moto!E' proprio vedo che Dio da il pane a chi non ha denti e la lanterna ai ciechi!

[Leonardo L'Americano]

la mia non prende tutti i giri in 6°.....la vostra ?

[barthy]

X Basigi:hai provato a percorrere 300 km senza fermarti con la my 2010?Penso proprio di no!

[David]

X Basigi:hai provato a percorrere 300 km senza fermarti con la my 2010?Penso proprio di no!

Io ne ho fatti 1000 nell' ultimo we (500+500) e non c'e' sound piu' bello del my 2010.

[tommygun]

Se questi sono i "problemi" del GS 2010 non si può che dare atto a BMW di aver fatto una gran moto. :)

[lucar]

X Basigi:hai provato a percorrere 300 km senza fermarti con la my 2010?Penso proprio di no!

in un mese 5650 km usata solo nei we dunque fai tu... sabato erano 800....
a me il rumore non da fastidio ma potrebbe essere un problema visto che spesso mi capita di trovare pattuglie che fermanop quando sentono una moto che fa casino arrivare... con il 2008 era difficile che mi fermassero anche se magari andavo il doippio di un quasiasi 4 cilindri che passava di li.....

[tommygun]

E' vero quello che dice lucar, ma c'è anche da considerare quella "indulgenza di base" di cui gode il BMWista presso le pattuglie, provata personalmente un paio di volte... ;)

[lucar]

si ma mi capitava anche con il varadero insomma moto paciosa....
spesso poi una volta fermato arriva sempre qualche jappo smarmittata e mi fan ripartire molto velocemente concentrandosi poi su di loro...

[MagnaAole]

quoto Tommy, e leggendovi i pareri sono alquanto discordanti, quello che per uno è un difetto per l'altro è una goduria!!! :rolleyes:

prendete atto che la moto "su misura" non la fanno ancora, forse i sarti lavorano ancora su misura, ma costano cari e non ci va più nessuno... :)

per le BMW già c'è in giro questa odiosa voce che costino un po' care :laughing:, dovessero farle come la vuole il singolo cliente quanto costerebbero? :confused:

e poi sono sicuro che il cliente BMW troverebbe lo stesso di che lagnarsi :mad:

concordo sul fatto che la moto va bene e che forse sono i clienti che hanno qualcosa che non va :lol:

[nestor97]

X Basigi:hai provato a percorrere 300 km senza fermarti con la my 2010?Penso proprio di no!

Io faccio percorrenze di circa 500km al giorno......il sound lo trovo una bellezza ! :eek::eek:

[nestor97]

Cavolo anni e anni a dire che il rumore era da moto elettrica, non abbastanza cattivo, da femminuccia miliardi spesi in marmitte after market ecc ecc ecc, ci ascoltano fanno una moto con un sound degno di questo nome e adesso tutti a dire che fa troppo rumore che rompe i maroni azz siamo proprio incontentabili!!!!!

:!::!::!:..... sacrosante parole......:!::!::!:

[David]

E poi tra il dubbio rumore perche' mi fermano i pula o godimento per il sound non c'e' storia....

[lucar]

la mia non prende tutti i giri in 6°.....la vostra ?

anche secondo me sopra va meno della mia 08.. soprattutto nelle ultime 2 marce in 6 si ferma a 7500 come se fosse punto di potenza max... ma sai cosa me ne frega quelle poche volte che faccio autostrada a 6000 se già a delle velocità notevoli.... e la goduria che da sotto il nuovo motore è impagabile

[tommygun]

Scusate, ma in sesta a 7500 giri a quanto si va?

Per come uso il GS io i 5000 sono più che sufficienti... tanto come dice lucar... il divertimento è in basso.

:lol:

[lucar]

inoltre io aspetterei almeno 10 k km prima di dare un giudizio definitivo... meglio 20k... il boxerone ha bisogno di sladinarsi :-) eh che termine tecnico :-)

[tommygun]

'anfatti! :cool:

[Paperboy]

prendete atto che la moto "su misura" non la fanno ancora, forse i sarti lavorano ancora su misura, ma costano cari e non ci va più nessuno... :):

Quoto!
E' praticamente impossibile trovare la moto "perfetta" per tutti.......anzi, direi impossibile.
La gente dice, "non mi piace questo, non mi piace quello".........fatto stà che è una delle moto più vendute! :lol:

[micvig]

Per me il rumore del 2010 è una goduria.

Il rumore del 2010 è come un richiamo nella foresta. :arrow:
Ieri stavo camminando in città e in lontananza questo rumore che piano piano si avvicinava.....inconfondibile e impareggiabile. :-p

[1Muschio1]

.... io credo che siamo proprio al top come moto ... in tutti i reparti ;) 2010 verrà ricordata come una grande annata!

[giofort]

se tiri la 5° a limitatore
abbassi il deflettore
e ti abbassi un poco tu
prende ancora in 6° ma a 2000 km e' ancora legata...
bisogna svegliarla ma non si puo' tenerla sotto

[Boxerfabio]

non ci si puo lamentare del sound del 2010.non si puo caxxo...

[un ex tk]

Premesso che a posteriori si riconoscerà che è una delle migliori moto di sempre, (e non solo il MY2010, naturale evoluzione di un progetto di successo), tuttavia dal 2004, ben 6 anni, incombono:

- Batteria che va a puttane e inadeguata alle esigenze della moto per qualità e forse non solo

- Sistema di aggancio e chiusura sella molto difficoltoso

- Ammortizzatori assolutamete inadeguati alla classe della moto, soprattutto ufficilalmente non revisionalbili, senza una opzione di acquisto di un modello di classe superiore (l'ESA non può considerarsi tale)

- Un sistema di misurazione del carburante assolutamente inaffidabile

- Un sistema di collettori che come la giri, cromati o no, dal punto di vista estetico, con l'uso fa letteralmente schifo.

- Il persistere di problemi con l'elettronica che a 6 anni dall'uscita è assolutamente sconcertante.


Difetti che comunque non inficiano un progetto eccellente, perchè resta una moto poliedrica con caratteristiche quesi uniche, per un semplice motivo:

La metti in garage e poi decidi cosa farci, senza esasperazione praticamente tutto, dall'ufficio alla Patagonia, da un giretto in pista per provare cosa significa alla vacanza in Sardegna con la moglie, dal giro smanettando sul Gross allo scollinamento in 6 marcia per il Chianti….e non e' poco

[chuckbird]

Premesso che a posteriori si riconoscerà che è una delle migliori moto di sempre, (e non solo il MY2010, naturale evoluzione di un progetto di successo), tuttavia dal 2004, ben 6 anni, incombono:

- Batteria che va a puttane e inadeguata alle esigenze della moto per qualità e forse non solo


La batteria nel modello 2010 è una Yuhasa da 14Ah


- Sistema di aggancio e chiusura sella molto difficoltoso


E' questione di pratica. Ora ci metto sempre un secondo a chiudere la sella.
La stessa cosa avveniva con il bloccasterzo della mia suzuki (con chiave direttamente sul cannotto).
Originariamente stavo minuti e minuti prima di riuscire a metterlo.
Dopo qualche giorno, imparato il movimento giusto lo inserivo in un baleno.


- Il persistere di problemi con l'elettronica che a 6 anni dall'uscita è assolutamente sconcertante.


Bisogna vedere. Ad oggi non mi sembrano se ne siano ancora registrati.
Il software della mia moto da quando l'ho comprato non ha ricevuto alcun aggiornamento e l'erogazione e il comportamento mi paiono ottimi. Al contrario di quanto lamentavano i primi possessori di R1200

[tommygun]

- Un sistema di misurazione del carburante assolutamente inaffidabile


Già con la mia AVD 2006 non ho mai avuto grossi problemi, e l'indicatore della benzina della ADV 2010 lo trovo molto preciso (ha più "tacche" del 2006) e affidabile.

[chuckbird]

Che sia più preciso di un sistema completamente sballato non vuol dire molto. :)
Diciamo che, per essere obiettivi, non è il massimo della precisione nemmeno nel 2010.
Mi capita diverse volte di accendere la moto con il serbatoio mezzo pieno e mi appare la spia d'allarme FUEL! Che sparisce dopo un poco e poi compaiono due tacche. Che a fine viaggio tornano ad essere tre.
Meglio affidarsi al buon vecchio parziale...come facevo con il mio DRZ che il livello carburante nemmeno ce l'aveva. Peccato non esista più la chiavetta...perchè con quella era veramente impossibile rimanere a terra...

[un ex tk]

Batteria:

Mi fa piacere, l'originale della mia del 2005 era Yuasa da 12h, l'ho cambiata dopo 4 anni per precauzione. Ma ce ne sono a centinaia di altra marca cambiate dopo 6 mesi...mi auguro che sul 2010 siano tutte uguali, perchè i 6 mesi- 1 anno non sono ancora passati...


Sella:

Resta un sitema poco efficiente, lo stesso fatto che per alzare la sella davanti bisogna togliere quella dietro, se forza a causa di un posizionamento errato, i ganci sono identici alla vecchia. Si bloccano facilmente ed è un casino. Insomma, hanno voluto mantenere la compatibilità delle selle ma è un sistema tecnicamente scarso...



Elettronica:

Spero vivamente di non assistere all'ecatombe di EWS e pompe della benzina dei modelli precedenti, ripeto mia auguro che abbiamo migliorato, ma siamo ancora dentro il limite "storico" di rischio.

Non faccio il processo a priori, tuttavia 6 anni di storia fanno casistica che solo il tempo può smentire.

[tommygun]

Mi capita diverse volte di accendere la moto con il serbatoio mezzo pieno e mi appare la spia d'allarme FUEL! Che sparisce dopo un poco e poi compaiono due tacche. Che a fine viaggio tornano ad essere tre.


Non è per difenderlo "a priori" (sai che mi frega!) ma il mio queste anomalie non le dà.

Con l'attuale GS non mi è mai successo di vedere la benzina indicata "crescere", non ho mai avuto indicazioni di riserva quando non era vero, in generale la progressione con cui la barra si accorcia mi pare ragionevolmente proporzionale al diminuire del carburante.

Ho fatto solo 6.000 km ad oggi, ma davvero non ho notato nessuno dei problemi di cui ho spesso letto qui.

Boh, magari dopo tanto purgatorio ho finalmente avuto un esemplare fortunato? ;)


Ciò detto, anche io azzero il parziale a ogni pieno, e mi affido a lui per essere sicuro... 20 anni di abitudini motociclistiche non si buttano via facilmente. :)

[un ex tk]

Hai ragione, anche il mio 2005 è perfettamente attendibile (naturalmente affiancato dal trip...) tranne 2-3 volte in cui è restato beatamente incollato a metà (viaggio in autostrada senza scuotimento) non segnalando la riserva nonostante fossero rimasti 1-2 litri...

[chuckbird]

Hai ragione, anche il mio 2005 è perfettamente attendibile

Su standard o su ADV?
Se è del 2005 penso sia su std. Ma li problemi non ne da.

[un ex tk]

Su standard o su ADV?
Se è del 2005 penso sia su std. Ma li problemi non ne da.

E' vero, tranne in quelle due occasioni..;)

[niklungo]

la cosa su cui sono assolutamente d'accordo è lo scarico, era perfetto prima silenzioso poi per i fracassoni c'era l'akra......... adesso devo girare da coatto mio malgrado, le bmw sono silenziose da sempre!!

[chuckbird]

Quando una casa mette in commercio dei prodotti e li aggiorna, lo fa in grande parte seguendo l'estro creativo dei progettisti e i risultati delle analisi di mercato.
Le analisi di mercato dicono che l'80% dei possessori di GS avrebbe preferito uno scarico dal rumore più cupo. Ecco che ti hanno montato la valvola allo scarico.
Se ti interessa uno scarico silenzioso, vai dal concessionario e ti fai inibire l'azione della valvola. Mi pare che tramite una programmazione lo si possa fare senza che la centralina vada in errore. Almeno è quello che mi ha detto un meccanico...prendete dunque il tutto con le pinze...

[tommygun]

Se ti interessa uno scarico silenzioso, vai dal concessionario e ti fai inibire l'azione della valvola.

Dubito fortemente che sia una strada percorribile.
Non è la valvola a far sì che il rumore sia maggiore: è proprio il silenziatore che è più libero!

D'altra parte per quale motivo la semplice aggiunta di una valvola dovrebbere rendere più rumoroso un impianto di scarico che originariamente non lo era?!
La valvola oltretutto si muove molto poco (vedi il mio video-thread di qualche mese fa) e non è che da sola faccia miracoli.

Se rivuoi il "non-sound" dei modelli ante-2010 non vedo altra soluzione che cambiare il silenziatore e togliere la valvola, che col vecchio silenziatore probabilmente si "armonizzerebbe" male.
Ma così facendo tapperesti anche il motore...

[chuckbird]

Il fatto che il silenziatore sia modificato internamente non ci piove.
Ripeto è una info datami tanto per dal meccanico...che poi la valvola chiudendosi diminuisca il rumore è una cosa ovvia.

[tommygun]

Sì, il fatto è che la valvola non è mai "chiusa"...
Va da "quasi tutta aperta" a "tutta aperta". :)

Insomma secondo me il ruolo della valvola nella faccenda è decisamente sopravvalutato.

Credo serva più che altro per eliminare il famoso "buco" d'erogazione che interessava i modelli precedenti.

[chuckbird]

Tu che hai smontato la marmitta, hai visto col motore in moto quando la valvola tende ad aprirsi o a chiudersi?

[tommygun]

hai visto col motore in moto quando la valvola tende ad aprirsi o a chiudersi?

Ho visto cose (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=263404) che voi umani....

:lol:

[il duca]

nella mia la valvola a volte impazzisce!!!
inoltre secondo me il motore della precedente era meglio e spingeva di +
anche la mia in sesta non prende tutti i giri, sara qualche casino sulla valvola, la faro' vedere al tagliando , sinceramente comunque mi aspettavo qualcosa di +.

[lucar]

imho o fai solo autostrada o il boxer non fa per te....

[tommygun]

Nella foto dell'avatar hai ancora il motore vecchio... sicuro che ti hanno venduto quello my2010?! :lol: :lol:

[niklungo]

come prestazioni il 2010 è un'altro pianeta rispetto al 09, per il rumore ha ragione tommygun non è la valvola bensì il silenziatore più aperto quindi zero soluzioni se non dalla casa, mettere il vecchio sulenziatore vanificherebbe tutti i progressi compiuti con il nuovo motore, forse un'akra con db potrebbe risolvere qualcosa........... per adesso faccio il "coatto"

[epassp]

...aggiungo un difetto, non del 2010, ma generalizzato: i collettori che dopo poco perdono il loro bel colore cromato. Dato che la moto costa poco, potevano trovare una soluzione a questo? Tipo a due sezioni concentriche!
Sound: vedo che si sta divagando, e si è perso da un pezzo il senso che volevo dare al "problema" del rumore, per cui RIPRECISO:
- nulla da eccepire sulla nuova "musica"; è bellissima. Non diventa certo un problema (per me) quando faccio tanta strada tutta d'un fiato, purchè NON in autostrada. SOLO facendo autostrada a velocità sostenuta diventa fastidioso. Sono sufficienti anche 100 km sui 130-150 per ritrovarsi poi "rintronati". CHIARO?
Io per primo sostenevo che girare con il vecchio "sound" non era coinvolgente, ma andava benissimo in autostrada; poi l'ho Akrapovizzata senza dbk per andare dappertutto, ma CON dbk se il programma prevedeva anche autostrada.

[morrisvet]

Io non capisco come si faccia a godere quando lo scarico fa casino!!! Io il GS me lo godo non certo per il casino della marmitta! Anch' io avrei voluto il sound discreto del mio precedente my 2007 e questa è per me una grave pecca, che spero solo di risolvere al piu' presto...

[jena74]

Io proprio non riesco a capire se alcuni ci sono o ci fanno. Ma che orecchi avete per lamentarvi del rumore dello scarico o a quanto andate in autostrada per lamentarvi del fatto che di sesta non sale completamente di giri. Intorno ai 7000 si dovrebbe essere già intorno ai 200 kmh. O chi lamenta imprecisione del livello carburante !!! Ormai si sa che quando l'autonomia del computer di bordo segna zero ci sono almeno altri 3-4 lt e quindi potete fare tranquillamente almeno altri 50 km.
Insomma lamentiamoci quando c'è veramente da lamentarsi e non per cose simili.
Ovviamente questo vuole essere solo il mio semplice parere ma non potrebbe essere altrimenti sono alla seconda gs e devo dire che sto 2010 è decisamente migliorato sotto vari punti di vista.
Saluti a tutti
Jena74

[Chauto]

Quanti problemi !!!!!
Ma non avete mai pensato di girare in macchina ?
Niente rumore, aria condizionata, comodità assoluta !!!!!!!
Per chi ha il 2010 non pensate di avere la perfezione in mano
e che tutti i modelli precedenti siano anteguerra !!!
Ricordatevi che è il pilota che deve adeguarsi alla moto e
non la moto al pilota !
Ma noto con rammarico che i possessori di moto BMW
pretendono che la moto si adatti a loro !
Peccato perche se riuscissero ad capire ciò che hanno sotto
e come utilizzarlo al meglio senza troppe seghe mentali
vivrebbero la loro passione per la moto al meglio !!!

Un lampeggio a tutti !!!!

[MagnaAole]

Chauto, ho letto due tue postate (anche quella del topic antifurto 2010) e...
a prescindere da come uno la pensa, hai un modo di porti non troppo carino ;)

io ho un 2010 ma non penso affatto che i modelli precedenti siano merda o roba da anteguerra, anzi!
seghe mentali e non, non me ne faccio e come vivere al meglio una passione non me lo devi certi venire a insegnare tu

concordo parzialmente su una cosa: che qualcuno si fa dei falsi problemi ma questo avviene a prescindere dall'anno della moto, a questo qualcuno potrebbe capitargli di averli anche se avesse un 2009, o un 2008, o un 2007 ecc ecc

a proposito di anteguerra, anche la firma....: spero solo sia riferita ai mondiali di calcio

[Chauto]

Non ci capiamo !
Non voglio essere assolutamente aggressivo o quant'altro tu possa pensare !
Ma certe discussioni trovo che possano creare solo confusione per
chi si avvicina a questa passione del mondo delle moto !
La firma è stata cambiata perche poteva essere male interpretata come tu
hai notato !

[giofort]

Non ci capiamo !
ogni testa un piccolo mondo io dico che in 6° non prende i giri perche' ?
perchè da 215 km/ non sale piu' .. da un 1200 generazione 2010 potevo aspettarmi qualcosa in piu' ? 190 a manetta ci va' africa di 20 anni 650 cc
un CBR 600 i 200 li vedi da 3° a limite poi metti 4 poi 5 poi 6 sarai anche a 16000 giri
ma hai sotto un 599 cc , questo e' il doppio non e' proprio un cattivone !!
e' un gattone sornione.......

[tommygun]

Che delusione.
Il CBR 1100 di un mio amico va molto di più, eppure è vecchio vecchio e ha pure 100 cc di meno.

BMW di merda!

[Chauto]

Carissimo Giofort non condivido ciò che dici
ma ho il massimo rispetto !
Forse l'utilizzo che ne faccio è condizionato da
20 anni di enduro fra cui 15 di competizioni, e ti assicuro
che nel 2004 quando ho avuto il mio primo gs1200 std
ciò che mi aspettavo ho avuto, poi sempre con il massimo
rispetto ognuno ha le proprie pretese e aspettative dalla moto.

Un lampeggio !

[Chauto]

Dimenticavo !
Tommy BMW di cacca è più elegante !

[giofort]

Chauto io l'ho presa x andar piano e mi puo' star bene x la comodità,
poi avevo voglia d'averla ma quel che e' .. e' lì

[giofort]

poi bisogna girare a 130 x cui va fin troppo !!

[niklungo]

cerytamente che non vada oltre i 7000 giri in sesta non me ne può fregare di meno, forse sarò andato a quella velocità una volta, idem per l'indicatore carburamte basta azzerare il parziale per anni le moto avevano il solo rubinetto della riserva..... ma il rumore per uno che fa 10/15000 all'anno in autostrada è un problema e non venitemi a dire che la adv non è una moto adatta all'autostrada!!!!

[jena74]

anche io faccio 10/15 k km anno e non trovo il my 2010 rumoroso. Dovreste sentire la moto dell'amico con cui esco spesso harley con scarichi tutti aperti quella si che fa casino. Sul my 07 io avevo akra senza db killer e non ha mai accusato stordimento da troppo rumore. Ovviamente e tutto sogettivo

Lampeggi

jena74

[casarf]

Il mezzo è ottimo il motore possente ciclistica ecellente migliorerei solo ESA con regolazione indipendente molle e aumenterei i settaggi sia idraulica che precarico.

[giofort]

cerytamente che non vada oltre i 7000 giri in sesta non me ne può fregare di meno, forse sarò andato a quella velocità una volta, idem per l'indicatore carburamte basta azzerare il parziale per anni le moto avevano il solo rubinetto della riserva..... ma il rumore per uno che fa 10/15000 all'anno in autostrada è un problema e non venitemi a dire che la adv non è una moto adatta all'autostrada!!!!

.... come a te puo' fregare de meno se non sale in sesta

sai a me quanto frega se fa' rumore ??
in tutte ho sempre messo termignoni ... io non la sento neanche
integrale shoei chiuso sotto e giu' la visiera

[niklungo]

non me frega niente della 6° solo perchè a quelle velocità non si dovrebbe andare e sicuramente non è l'utilizzo medio della adv....... nel caso meglio prendere una rr100

[Chauto]

Il mezzo è ottimo il motore possente ciclistica ecellente migliorerei solo ESA con regolazione indipendente molle e aumenterei i settaggi sia idraulica che precarico.

Sono d'accordo !:D:D:D
Con quel che ti fanno pagare la moto l'esa potevano renderlo un
po più performante e a sentir dire anche affidabile !
Per il resto per quel che mi riguarda visto l'utilizzo che ne
faccio mi calza come un abito su misura sia in on che in off !
Tengo a precisare che in off bisogna rendersi conto
di cosa si ha in mano e di che peso ha !
(uno che di off ne ha fatto davvero molto)

lamps :):)

[epassp]

Probabilmente a tanti potrebbe non fregare nulla che i collettori si opacizzino e cambino colore dopo pochi chilometri, che in certe condizioni la moto sbacchetti oltre ad una certa velocità, e vabbè. Tuttavia la ragione che spesso mi spinge a postare queste considerazioni - oltre ad una sana condivisione con voi - è l'essere convinto che le "teste" che contano in BMW leggano molto attentamente tutti i nostri post per capire cosa si può fare per migliorare un certo modello, per cui ci sono buone speranze che vengano presi in considerazione per migliorarle il futuro. Da cosa pensate - infatti - che decidano cosa migliorare o modificare di una moto? Siete convinti che valutino solo le osservazioni che pervengono dai centri di assistenza???
Meditate!

[giofort]

non me frega niente della 6° solo perchè a quelle velocità non si dovrebbe andare e sicuramente non è l'utilizzo medio della adv....... nel caso meglio prendere una rr100

detta così mi piace di piu'.....e dai tirami le orecchie così metto la testa a posto
ma credimi non ci riesco... e' una cosa che c'e' dentro
alle volte faccio due volte la rotonda x provare a piegare di piu' !! :arrow: