Quel simpaticone di Davide TARDOZZI...

[Sandrin]

Non so se in passato era così "simpatico", ma soprattutto grande ROSICONE....
probabilmente ancora alle prese da misteriosi problemi di chattering che tormentano le BMW, parole sue.....
Ma l'oscar della simpatia e della gufaggine sopraffina se l'è guadagnato rispondendo alla domanda: Bella gara, vittoria di Biaggi, peccato per Checa tradito dalla sua Ducati.....
Risposta: "Bhe, si.... il vincitore virtuale di gara 1 è Checa, ma bravo Biaggi... si sa, è l'anno di Biaggi, deve vincere il mondiale Biaggi......"
(grattatona ultraprolungata di biglie da parte mia)

TARDOZZI....MA CHE CAZZ STAI A DI'?????
:mad::mad::mad::mad::mad::rolleyes::rolleyes:
Semmai è l'anno di Haslam, visto che nessuno se l'aspettava....

Su Davide, abbi pazienza, ma stai a rosicà direbbero i romani....
Vabbè che gli affari con la BMW ti vanno storti, ma che stai dicendo.....
Su, un pò di serietà per favore.

[dino_g]

Non mi pare che con la BMW le cose vadano storte. C'è stato un sensibile passo in avanti rispetto allo scorso anno. Non sono al livello dei primi ma il progresso c'è stato.

[feromone]

Anche perchè fare peggio dell'anno scorso e quantomeno difficile; comunque con tutti i soldi che spendono, pensavo di vederli più avanti.
L'Aprilia è di un altro pianeta, alla faccia dell'efficienza teutonica.

1100 Gs for ever - corse nel DNA

[guidoveloce]

Non mi pare che con la BMW le cose vadano storte. C'è stato un sensibile passo in avanti rispetto allo scorso anno. Non sono al livello dei primi ma il progresso c'è stato.

per quattro giri tengono, poi... non basta per vincere. sinceramente da una casa con i numeri della BMW ci sarebbe da aspettarsi qualcosa di più.

[reka]

ci vuole anche l'esperienza non solo i sghèi..

[guidoveloce]

è vero, ma con i soldini si mette su una squadra con gente che l'esperienza ce l'ha.

[FOX]

Tardozzi è sempre stato avvezzo a questo tipo di uscite. Non mi meraviglia che le faccia anche in BMW. Poi, dopotutto, non ha detto niente di che.

Vai APRILIA!

[carlo.moto]

Poi però bisogna amalgamarla e gestirla, se nella tua esperienza hai gastito qualche gruppo puoi capire le enormi difficoltà non solo materiali che si devono superare.

[giogio]

bisogna mandargli SMDC!! con la sua esperienza da top manager fa vincere la squadra in un anno!!!

[FOX]

Chi ?

[bikelink]

beh ragazzi...checa ha avuto una sfiga memorabile. 2gare su2 era in testa e con una moto affidabile avrebbe dato la paga a biaggi.
quanto alle bmw hanno fatto una buona gara. sono al secondo anno e stanno davanti a tantissime altre che corrono da ventanni. il miglioramento con i tecnici italiani è sotto gli occhi di tutti. Corser è oramai costantemente nei primi 6.

[carlino]

Se non sbaglio anche Aprilia è alla sua seconda stagione???
Hanno fatto una moto migliore, punto.
Con uno dei migliori piloti.

[Chirone67]

Se non sbaglio anche Aprilia è alla sua seconda stagione???
Hanno fatto una moto migliore, punto.
Con uno dei migliori piloti.
l'aprilia ha una quarantina di mondiali vinti, ha un'esperienza pazzesca.
credo sia un bene che vinca una moto e un pilota italiano, il ritorno per la nostra industria sarebbe notevole, e l'aprilia ne ha molto bisogno.

[carlino]

Sicuramente l'esperienza non si compra....ma ricordiamoci che anni addietro aveva già tentato l'avventura sia in sbk e motogp con risultati mediocri.
La RSV è nata bene e con un ottimo pilota e bravo a indirizzare lo sviluppo si ottengono questi risultati.
Ricordiamoci che Corser è considerato velocissimo ma scarso nella messa a punto.....in questo momento la BMW avrebbe bisogno di uno bravo nel far crescere la moto quel mezzo secondo che le separa dalle migliori.

[Zio Erwin]

E' il contrario, Corser è bravo nella messa a punto per questo lo hanno preso.
Il problema di BMW è il controllo di trazione che non è ancora a punto, mangia le gomme.....
Tardozzi ha detto la verità, sono anni che i fratelli Flammini cercano di far vincere Biaggi spingendo alcuni team a prendersi il grattaballe in squadra....
Comunque dura ancora poco l'idilio, alla prima cosa che va storta comincerà a lamentarsi di nuovo....
Stavolta gli è andata di stralusso altrimenti col cazzo che vinceva.....

PS: Checa aveva il nuovo motore della multistrada......

[feromone]

l'aprilia ha una quarantina di mondiali vinti, ha un'esperienza pazzesca.
L'Aprilia ha una esperienza pazzesca con moto a due tempi e con una moto SBK completamente diversa da quella di oggi (RSV mille bicilindrica);fra l'altro l'ultima partecipazione al campionato SBK con questa moto risale al 2002 e quindi non penso che i tecnici Aprilia abbiano adottato gli stessi parametri di allora.
Non sottovalutiamo inoltre la potenzialità del reparto corse BMW.
Scusate ma bisogna dare a Cesare quello che è di Cesare, l'Aprilia ha fatto una gran moto, mentre la BMW l'anno scorso ha gareggiato per vincere
http://www.tvguida.com/wp-content/uploads/2009/07/LaCorrida.jpg
questa stagione con la cura italiana ha sicuramente migliorato il palinsesto.

1100 Gs for ever - bicilindrica RSV mille gran moto

[makx75]

A pensarci bene per vincere forse bisogna osare e fare qualcosa di diverso da tutti gli altri, se l'azzecchi poi ti devono correre dietro vedi Fduct in F1 inventato dalla Mclaren
in SBK il 4 cil. di BMW l'unica cosa che lo differenzia dai Jap è l'alesaggio maggiore=valvole più grandi e corsa più corta=regime di rotazione +elevato:mad::mad: dai sono Teteschi sanno fare le cose perfette ma inventiva ZERO
dopotutto fanno ancora macchine sportive(Porsche 911 e BMW Z4 ecc.) con il telaio in acciaio

[Zio Erwin]

Non mi sembra che i tedeschi abbiano poca inventiva, guarda come sono fatte le altre moto e capirai dove sono le differenze.
BMW ha osato sempre molto sia dal punto di vista stilistico che motoristico e molto spesso andando controcorrente.
Solo recentemente si sono ispirati ai jap per fare la nuova ipersport e i risultati sono sotto gli occhi di tutti, nonostante lo schema sia ormai trito e ritrito e l'estetica non proponga niente di nuovo è in testa alle vendite e non si trovano moto in pronta consegna quando i jap hanno ancora moto della passata stagione in concessionaria.
Le corse sono le corse, la produzione di serie è un'altra cosa.
Per quanto riguarda le auto, come sempre, sono le vendite che contano.
Porsche gode di una salute invidiabile, hanno mantenuto gli schemi tradizionali di base ma hanno inventato un 4x4 e una coupè 4 porte se questa ti sembra inventiva zero mi sa che non hai capito bene.
Invece per la Z4 il telaio sarà in acciaio ma il motore è in magnesio e sportive di quella categoria a quel prezzo non ce ne sono.......
Avranno anche poca inventiva ma sono dei veri geni del marketing.

[guidoveloce]

Sicuramente l'esperienza non si compra....

basta pagare chi ce l'ha. sono tutti professionisti prezzolati, se vuoi vincere ti rivolgi a loro. tardozzi è uno di questi.

[la-sfinge]

sono dei veri geni del marketing.


questa è la cosa più giusta che hai detto e centro di tutto quello che riguarda i successi delle vendite.

per quanto riguarda le gare, beh a parte qualche dakar, per tutto cio che gareggia con motore a scoppio di tetesko negli annali dei vincenti si legge ben poco....

[la-sfinge]

basta pagare chi ce l'ha. sono tutti professionisti prezzolati, se vuoi vincere ti rivolgi a loro. tardozzi è uno di questi.

vale docet,

è andato via dalla honda insieme a mezzo team e hanno vinto con yamaha alla prima stagione con una moto che l'anno prima era una carretta.

[Muttley]

Ora non vorrei farvi troppo del male ma dovete sapere che il progetto del motore della S1000RR e' stato fatto da una engineering esterna e non in casa BMW. Nulla di male ma per una casa che fa del primato tecnologico una bandiera non e' bello....

[dino_g]

basta pagare chi ce l'ha. sono tutti professionisti prezzolati, se vuoi vincere ti rivolgi a loro. tardozzi è uno di questi.

Qualsiasi lavoratore è un professionista prezzolato. Tu lavori gratis? Se un'azienda offrisse di più, come vile denaro, soddisfazione o un progetto che devi seguire e far crescere... non saresti disposto a cambiare?

[Viggen]

sono Teteschi sanno fare le cose perfette ma inventiva ZERO
Insommma: considerando che hanno inventato il motore ciclo Otto, il motore ciclo Diesel, la prima auto, la prima moto, il primo impianto d'iniezione, il primo ABS, la forcella telescopica, i primi motori a reazione...giusto aprendo random qualche cassetto della memoria...

[Viggen]

Ora non vorrei farvi troppo del male ma dovete sapere che il progetto del motore della S1000RR e' stato fatto da una engineering esterna e non in casa BMW. Nulla di male ma per una casa che fa del primato tecnologico una bandiera non e' bello....

Era immaginabile...chi l'ha progettato?

[Dogwalker]

Sicuramente l'esperienza non si compra....ma ricordiamoci che anni addietro aveva già tentato l'avventura sia in sbk e motogp con risultati mediocri.
In SBK non furono tanto mediocri. Il primo anno, con Goddard, ha avuto risultati simili a quelli della BMW dell'anno scorso, ma il secondo anno Corser ci vinse cinque gare ed arrivò terzo nel mondiale. Nel 2001 andò peggio (c'era già aria di smobilitazione, dato che la casa ebbe la brutta idea di reindirizzare gli sforzi sulla MotoGP con la RS3 Cube, questa si con risultati mediocri), ma comunque Corser vinse due volte, ebbe altri otto podi ed arrivò quarto nel mondiale (in BMW non so quante firme ci metterebbero per un mondiale così).

DogW

[Zio Erwin]

Ora non vorrei farvi troppo del male ma dovete sapere che il progetto del motore della S1000RR e' stato fatto da una engineering esterna e non in casa BMW. Nulla di male ma per una casa che fa del primato tecnologico una bandiera non e' bello....

Non importa chi progetta che cosa, l'importante è che il progetto vada bene.....(parliamo un po della Guzzi che sta collezionando una compilation di cagate?)
E il bicilincrico aprilia chi lo ha fatto?
E perchè ora da aprilia stanno scappando tutti?
E la RSV4 chi l'ha progettata da dove arriva?

E' normale nelle aziende acquisire know how all'esterno quando serve.....

PS: Aprilia è un bel progetto indubbiamente, ma anche molto fortunato.....

[guidoveloce]

Qualsiasi lavoratore è un professionista prezzolato. Tu lavori gratis? Se un'azienda offrisse di più, come vile denaro, soddisfazione o un progetto che devi seguire e far crescere... non saresti disposto a cambiare?

il fatto di essere prezzolato, per quanto mi rendo conto che è un'espressione poco felice, è vero per qualsiasi professionista e non per questo da biasimare. se insieme ai soldi ti vengono offerte opportunità che garantiscono maggior soddisfazione, cosa che raramente accade, allora è un'occasione che non si dovrebbe lasciare scappare.
quello che chiami vile denaro ai comuni mortali serve a campare, ai mortali meno comuni a comprare i panfili, ma serve a tutti. io, proprio perché mi accontento di quel poco che ho e me lo faccio bastare allegramente, se lo vuoi sapere, lavoro spesso anche gratis, preferendo ai soldi la libertà di scegliere, cosa che faccio seguendo il mio istinto che mi porta a privilegiare i miei interessi (non quelli economici ovviamente), le mie passioni, piuttosto che il mio conto in banca. ma io, lo dicevo altrove, sono una persona molto fortunata: faccio il lavoro che mi piace. i professionisti come tardozzi sono anche più fortunati di me: fanno un lavoro che a loro piace, ma se a me va bene posso comprami una motocicletta, loro la villa in costa azzurra. possiamo sempre chiedere a tardozzi se è andato a lavorare in BMW gratis, solo perché gli hanno offerto l'opportunità di una nuova sfida, ma dubito della sincerità della sua risposta, per il semplice motivo che in ogni caso i conti di tardozzi non sono fatti nostri. se poi lo strapagano, sono contento per lui, in fondo se lo merita.
in ultimo ci tengo a sottolineare che nel mondo ci sono più persone che fanno il lavoro di tardozzi a un livello davvero alto che il mio, che è un lavoro che non presuppone altro se non "un livello altissimo", il professionismo a un "livello internazionale" non è garanzia di ricchezza economica. ma quello è un altro discorso e sarebbe fuori luogo intavolare una discussione in merito.

[bikelink]

Non importa chi progetta che cosa, l'importante è che il progetto vada bene.....(parliamo un po della Guzzi che sta collezionando una compilation di cagate?)
E il bicilincrico aprilia chi lo ha fatto?
E perchè ora da aprilia stanno scappando tutti?
E la RSV4 chi l'ha progettata da dove arriva?

E' normale nelle aziende acquisire know how all'esterno quando serve.....

PS: Aprilia è un bel progetto indubbiamente, ma anche molto fortunato.....


che c'entra guzzi ? e poi parliamo di sbk... altrimenti tiriamo fuori il c1..in fatto di cagate secondo a nessuno..

[LoSkianta]

.... ma che ha mai detto di scandaloso Tardozzi ?

Tutti pensano che se non lo vince quest'anno il mondiale sbk il buon Biaggi non lo vince più.
Per l'età (e relativa esperienza), per il fatto che l'Aprilia va fortissimo e che la Ducati ha problemi, per la Honda che non si è impegnata tantissimo, per la Yamaha che non ha più Spies, ecc. ecc.
Mi pare proprio che debba essere il suo anno!

[Muttley]

Non importa chi progetta che cosa, l'importante è che il progetto vada bene.....(parliamo un po della Guzzi che sta collezionando una compilation di cagate?)

Guzzi lotta per sopravvivere e comunque non ha la pretesa di fare i "numeri" di BMW

E il bicilincrico aprilia chi lo ha fatto?

Il vecchio bicilindrico era fatto dalla Rotax, non è piu utilizzato da Aprilia dal 2008

E perchè ora da aprilia stanno scappando tutti?

Non mi risulta, anzi Aprilia per alcuni reparti assume anche. Se invece ti riferisci alla parte corse purtroppo le incertezze regolamentari della 125 e la scelta della Moto2 hanno obligato Aprilia a fermare lo sviluppo per la prima e scegliere di non partecipare per la seconda

E la RSV4 chi l'ha progettata da dove arriva?

Il motore è stato sviluppato in casa Piaggio/Aprilia (sono la stessa azienda) vorrei ricordare che la Piaggio possiede uno dei migliori sistemi al mondo di prototipazione veloce dei motori, tanto avanzato che BMW e Mercedes vengono ad affittarlo ad ore. Il telaio è stato progettato in casa, mi sembra che in tanti anni di corse Aprilia abbia dimostrato di saperle fare le moto.

E' normale nelle aziende acquisire know how all'esterno quando serve.....

Infatti non lo è ma, se mi permetti, per una casa che fa del primato tecnologico la sua bandiera dover cercare all'esterno il know how non è una bella figura.

PS: Aprilia è un bel progetto indubbiamente, ma anche molto fortunato.....

La fortuna bisogna anche sapersela andare a cercare


............................

[NKW]

Ok, posto che c'è un po' di ragione in ogni commento, dico pure io la mia.

Non è un delitto per un'azienda "esternalizzare" alcune attività legate magari alla ricerca ed allo sviluppo.
Mettere a sistema più soluzioni potrebbe essere già un bel valore aggiunto.
Obiettivo di chi corre NON credo debba essere progettare il motore migliore, l'elettronica migliore, le sospensioni migliori, i freni migliori. Credo sia fare la moto migliore, ovvero mettere a sistema tutti i pezzi perchè nell'insieme siano performanti.
Poi magari è strategico tenersi alcune cose in casa.

Una domanda: ma BMW al mondiale SBK partecipa come BMW o come BMW-Italia? Perchè avevo sentito o letto che era BMW-Italia a correre, ma non risalgo più alla fonte dell'info.
Grazie

[guidoveloce]

Una domanda: ma BMW al mondiale SBK partecipa come BMW o come BMW-Italia?

BMW italia partecipa al campionato superstock, al mondiale SBK partecipa direttamente la casa madre.

[NKW]

Ah ecco, grazie. Ho messo insieme due info e ne ho fatta una sola. Sembro un giornalista....

[Chirone67]

L'Aprilia ha una esperienza pazzesca con moto a due tempi e con una moto SBK completamente diversa da quella di oggi (RSV mille bicilindrica);no no, grave errore, guarda che le corse sono corse sempre e comunque. il personale deve avere colpo d'occhio, capacità di improvvisare, capacità di adattamento alla varie situazioni, ecc ecc. ..... in altre parole: molta molta esperienza, non centra piu di tanto il 2 o il 4 tempi, le problematiche sono più o meno le stesse.


fra l'altro l'ultima partecipazione al campionato SBK con questa moto risale al 2002 e quindi non penso che i tecnici Aprilia abbiano adottato gli stessi parametri di allora.
ti hanno già risposto ;)