Il K non ha mercato

[Fonzie70]

Sono molto deluso ed anche incazzzzz.......!!!!!!! :confused:
Mi domando se è tutta colpa della crisi che è scoppiata.
Ma possibile che la valutazione del mio K1200S in un solo
anno sia crollato di 2.500 € ?:mad::mad::mad:
No dico ma siamo pazzi ?
L'anno scorso, valutazione corrente, la mia moto la pagai 10.500 €.
Era un buon prezzo, k06, 3.500km, ESA, manopole riscaldate, cavalletto centrale, borse laterali, bianca e blu come la desideravo.:eek:
Oggi, a meno di un anno il concessionario per una permuta
col nuovo mi sconta 7.000 € :rolleyes:, indipendentemente dal modello
che prendo bmw o jap la valutazione non cambia, economica o costosa è sempre quello.
Lo scorso anno lo stesso concessionario ne aveva una simile tranne il colore,
stesso prezzo di vendita.
Oggi l'ha svenduta per 8.000 € ma era ancora li lo scorso mese.:(
Quando la presi sapevo del mercato carente per questo modello ma mai avrei pensato ad una simile voragine, a dispetto di chi ancora oggi propone usati a prezzi assurdi, privati o conc. la storia non cambia.

[genky]

be e' un fatto risaputo a parte i gs sono pochi i modelli che tengono

[Stefano63]

Mi hai fatto pensare a quanto vale oggi la mia EssE :mad:

Bene che non ha mercato :confused:

Lamps, Stefano.

[Zio Marko]

sulla r1200s ho perso 7000 € in un anno e mezzo...

le moto costose bisogna tenersele diversi anni, è l'unico modo per "recuperare"..

[Weiss]

I K non hanno mercato??? Bella scoperta! :lol:
Da quando bmw ha prodotto la prima K 30 anni fa, queste moto (imho migliori rispetto alle boxer...almeno quelle con il motore a sogliola), sono sempre costate tantissimo da nuove e pochissimo da usate.... comprare un K nuovo è sempre stato un suicidio economico, almeno che uno non se la tenesse a vita o quasi!
Comprare un K nuovo o recente non conviene se si intende cambiarlo dopo poco... la rimessa è certa e notevole.
Mi dispiace mon amì! (cit.)

[andrew1]

Come ho scritto n volte anche io, quoto Weiss.

Il K è una moto che si compra per tenerla o se la si vuole vendere ci si rimette un fottio, peggio del peggio se la si compra full.

E di sicuro la nomea che si è fatta bmw in termini di affidabilità non l'aiuta.

[Weiss]

anche se c'è ben da distinguere il frontemarcia (che non conosco) con il sogliolone.
L'incudine era praticamente indistruttibile.... ho visto molti soglioloni oltre i 200mila km... ed un paio oltre i 300mila... :cool: Manutenzione?... la regolare manutenzione olio e filtri.

[EnricoSL900]

Boh... secondo me, come ti hanno detto gli altri, era una cosa che dovevi prevedere, Fonzie.

Io ho preso il Kappa andando piuttosto sul sicuro: ho un amico che ce l'ha da prima di me e sapevo prima di prenderlo a cosa andavo incontro... anche a livello di rivendibilità pari a zero o quasi. Però ho voluto fare un investimento a lungo termine: sapevo che quello era il tipo di moto che volevo, e che l'avrei tenuta per qualche anno e parecchi chilometri. E' passato poco più di un anno e oggi ne ha 21000; se continuo a questi ritmi cambierò la moto dopo non meno di 60000 chilometri, ma più probabilmente andrò verso gli 80000. In questa ottica credo di aver speso molto bene i miei soldi.

Se sei uno che abitualmente cambia la moto molto spesso non hai fatto una grande scelta a farti tentare da questa... se invece la vuoi cambiare semplicemente perché per un motivo o per un altro non ti sei trovato bene... mi spiace: hai solo avuto una bella sfortuna!

[gostiele]

Sono d'accordo con tutto quello scritto sopra ed in più aggiungo che siamo in un momento economico molto difficile dove le case madri pur di vendere il nuovo sono arrivate a "svenderlo " uccidendo di fatto il mercato dell'usato.
Esempi?
Un mio amico ha acquistato una Z 1000 nuova ad euro 8.000 ( - 2500 di valutazione della sua Z 750 molto ma molto usata!!!) mod 2009 quando un anno fa costava quasi 11.000 e della sua più di 1500 non gli davano...
Quindi il ns mezzo che sia Ducati, BMW, Honda ecc, ecc... in quanto usato non può che subire un forte deprezzamento punto e basta.
Poi più parti dall'alto più cadi....

[Guyo66]

Tutto giusto, nel caso specifico del tuo modello è risaputo che l'uscita del 1300 è valsa come una mezza ammissione dei difetti che il 1200 aveva, comunque anche la 1300 in quanto a valutazione non se la passa molto bene...

[Charly]

Ma non vendetele queste moto.



E' cosi per tutti i modelli - anche i Gs!

[Fonzie70]

Quando la presi sapevo bene a cosa andavo incontro, del poco mercato, dei tanti guasti, dei salassi in caso di riparazione etc.
E' stata una scelta di cuore, mi piaceva troppo e dovevo assolutamente provarla.
Ero indeciso col kawa ZZR1400, ma poi mi entusiasmava troppo il sibilo
allo scarico del K, il cardano e la rivoluzionaria sospensione anteriore.
A convincermi fù l'aver provato il K1300R in un test-drive.
Pensavo che dopotutto col 1200 avrei perso solo un pò di motore, quanto mi sbagliavo.
Sempre meglio del CBR1000RR che avevo, troppo irruenta nella risposta ai bassi, inevitabilmente scomoda, sospensioni che sentivano il sassolino e scomponimenti allo sterzo sulle asperità, roba poco rassicurante.
Il K invece ha una stabilità sull' anteriore incredibile, unica direi.
Il fondo deve proprio essere sfondato per sentire lo sterzo reagire, altrimenti fila dritto imperturbabile la dove il CBR si sarebbe piantato.
Col tempo poi, i difetti del K li sento sempre più opprimenti.
Un pò per la ciclistica dove benchè la soluzione dei cilindri molto inclinati dovrebbero conferigli sulla carta un vantaggio in termini di baricentro la trovo più alta e pesante dello ZZR.
Poi lo sterzo, certo le quote sono differenti dal modello R, ma così è troppo.
La dove col K1300R mi permetteva di fare inversione e tornanti in leggerezza, col mio K1200S devo sfoderare i muscoli per contrastare la tendenza a chiudere, una faticaccia.
Il motore poi è il colpevole numero uno.
Cominciamo dal cambio, ti fà passare la voglia di usarlo specie nelle prime tre marce a salire, poi le cose vanno a posto specie in scalata.
Il cambio del CBR era perfetto, quì invece una frustata dietro l'altra, per non parlare poi se per caso non riesci ad inserire correttamente la seconda.
Il secondo tentativo si paga con una mazzata da far partire tutto il blocco.
Altro aspetto estremamente irritante è il sussulto del motore, a bassa andatura e specie in discesa.
Il motore "normale" se non gradisce il rapporto troppo lungo borbotta e comincia a vibrare, il K invece sussulta, singhiozza, mentre lo digerisce solo in ripresa dolce ma non in andatura costante.
Peggio ancora in discesa, a volte per brevi tratti il freno motore và in ferie per poi ripresentarsi con vigore, un comportamento pietoso.
Altro "elogio" ai freni elettroassistiti, della serie "volevamo stupirvi con effetti speciali".
Il freno posteriore è morto, non esiste, era meglio levarlo.
Ad esempio al semaforo in pendenza solo per restar fermi si deve applicare una pressione tale che sul cbr l'avrebbe inchiodato in salita col passeggero.
Sull' anteriore si avverte il ritardo di intervento, poi non ci fai più caso, ma toglie molto alla sensibilità.
Modulabilità sufficiente nel primo tratto, ma poi quando si richiede un pò più di forza bisogna pinzare con troppa energia e d' inprovviso la potenza arriva con un incremento esponenziale.
In breve, "galeotta fu la tentazione di provare il nuovo Z1000".
Il cambio sà da fare.

[ChArmGo]

Comprendo l'incazzatura.. e per non perderci troppo il mio consiglio e' quello di tenerla a lungo.

L'altra faccia della medaglia e' la possibilita' di fare ottimi acquisti sull'usato...

[gostiele]

Onestamente sembra il racconto di una moto di 10 anni fa con una miriade di problemi cosa che invece non ritengo del tutta veritiera....
Non sto dicendo che tu dici bugie, solo che fai dei paragoni personali che evidenziano grosse differenze...
é chiaro che il peso della K nei tornanti si faccia sentire molto di più rispetto alla CBR si parla di una differenza di peso notevole ( credo sui 40 Kg).
Inoltre la confronti con la K 1300 R che innanzitutto è una naked ( manubri più aperti e posizione più alta ) eppoi ha avuto un aggiornamento sull'angolo di sterzo proprio per renderla ancor più agile.
Parli di motore e qui non riesco a essere d'accordo con te, il mio gira benissimo da sempre ( culo probabilmente ) e non ha mai risentito dei problemi che tu dici e mi sembra strano che non si sia sistemato con gli aggiornamenti di software che hanno fatto nel corso di questi anni.
Del cambio possiamo discuterne per ore ma io sono contento del cardano anche se è sicuramente meno " dolce " nel funzionamento di una catena ma non puoi paragonarli nel modo che fai tu.
Vai a provarti un vecchio R 1200 Gs ( prima serie ) o peggio una R 1150 R e vedrai cosa vuol dire avere un cardano che si " pianta".
Anche per quello comunque con degli oli specifici la cosa migliora e non di poco.
Per i freni mi sento invece di darti ragione sul fatto della poca modulabilità ma comunque devi anche tener conto anche qui del fatto che si tratta di una moto da turismo molto veloce sportiva sì ma che guarda anche al confort ed alla sicurezza e quindi per certi versi da filosofia BMW l' ABS era irrinunciabile anche a scapito di un feeling inferiore ad un impianto tradizionale.
Perciò credo che il vero problema non sia la moto ma quello che tu volevi dalla tua moto e che nel K non hai trovato.
Spero di essere stato chiaro.
Lamps

[sensei]

.......mi spiace, ma per chi legge, quoto GOSTIELE !!!!!!!!! io ho un '06 non credo aggiornato che va benissimo, riprende in ogni marcia da 1500 giri liscio come l'olio (ho anche un BoxerCup e non è affatto lo stesso...), lo trovo maneggevole dappertutto, motore da paura etc etc.....
Probabilmente la sfiga di beccare il pezzo "sfortunato" fa incavolare, ma dopo averne provate tante ed aver avuto TDM, Bandit 1200, GS80, GS100, BoxerCup posso dire che questa per me è sicuramente la migliore
IMHO

[Blackdog]

Quando leggo post come quello di Fonzie, semplicemente non riesco a credere di avere la stessa moto.

[Glock]

Eppure non è il primo, ma niente niente c'è una produzione parallela di k sfigati? mi dispiace leggere queste cose e poi vedere il mio amico wotan , ad esempio, filare liscio con me sia in strada che in pista. Ma è vero anche che ad un'altro amico , tato 70 ed anche a pacpeter, si è rotto tutto.

[mauro bonfanti]

io ho venduto il mio k1200s da circa un mese dopo 2 mesi di annunci . Io sono un super pignolo e gli ho fatto tutte le modifiche possibili e immaginabili,dalla centralin ai filtri,lo scarico tutte le parti in carbonio,una lista infinita di accessori BMW, il colore personalizzato e tanto altro. L'ho inserzionata ovunque e non ho ricevuto neanche una telefonata, poi una chiamata, un appuntamento e....la vendita. Sicuramente non e' una moto facile,tanto meno economica, sicuramente bellissima ed entusiasmante alla guida. Prima di venderla privatamente, ho provato ad offrirla aqualchec conce, anche BMW per acquisto gs adventure....valutazione 5/6000 euro moto del 12/07 con 9000 km. Secondo me e' proprio un problema del modello, visto che tutti danno la colpa alla crisi e poi si vedono in giro i vari GS,migliaia harley,e altre moto nuove costosissime come se le regalassero.Per trovare l'adv che possiedo ora,c'e' voluto piu' di un mese di ricerca, visto che tutti quelli che chiamavo, l'avevano gia venduta

[pacpeter]

fonzie: NON provare il kawa.......

comunque penso che se la vuoi dar via 7000 max 7500 è quello che ci puoi realizzare.

poca richiesta+ tanta offerta= prezzo che scende . è una legge, purtroppo

[Fonzie70]

Sono certo che se solo il motore fosse stato migliore di quel che mi ritrovo
la moto l'avrei tenuta.
Gli altri sono difetti marginali, vedi i freni, altri scelte progettuali che non mi fanno pienamente contento.
Forse se prendessi il K1300S la troverei perfetta, ma ora preferisco staccare e andare sul sicuro, su un modello che sicuramente meglio si sposa col mio utilizzo, sul mio modo di vivere la moto, su come avrei voglia di usarla.
Per la centralina il conc. mi ha rassicurato che fosse l'ultima versione.
Però una cosa mi lascia un pò dubbioso.
Probabilmente era solo una sensazione ma giurerei che inizialmente quando presi il K il motore si comportasse decisamente meglio.
Più dolce e regolare, nessun sussulto, ripresa da sotto i duemila senza problemi di rifiuto e specialmente un consumo molto più contenuto.
Speso mi piace trotterellare lentamente, con andatura nonno-mode
(definizione presa in prestito da un'altro forum), e mentre col CBR riuscivo a fare medie di 19km/l su per i monti, il K inizialmente andava sui 18 mentre oggi non supera i 15km/l.
Sarà come dico forse più una sensazione ma il dubbio rimane e il conc. non sà dove indagare, gli strumenti di diagnostica gli dicono tutto ok.
Inoltre ci sono altri due elementi di cui certamente non sentirò la mancanza.
Sul K, e credo molto meno sul R, il gioco di trasmissione sul cardano.
Durante la marcia si sente vistosamente nei passaggi da freno motore a ripresa se non si usa dolcezza.
Sarebbe l'equivalente della catena che frusta con l'apri e chiudi.
Un gioco che è localizzata dove il forcellone è infulcrato sul telaio.
Non saprei se è una coppia conica oppure il manicotto di scorrimento del cardano o altro inserito, fatto stà che si sente benissimo mettendo la moto sul cavalletto centrale e muovendo la ruota con la marcia inserita.
Altro elemento di disturbo, relativo, è la presenza dell'attenuatore sulle prime marce che limita l'accelerazione a livelli soffocanti.
Una scelta costruttiva che normalmente non mi disturba ma talvolta rimpiango non potermi spalmare sul serbatoio per contrastare la spinta poderosa che questi motori possono offrire.
Per finire secondo l'ultimo colloquio col conc. di zona ci sono buone probabilità di concludere la permuta con lo Z1000 nuovo di pacca my2010 pagando 3.500 € tutto incluso.

[pacpeter]

fonzie: non vorrei fare il terrorista ma:

1- il "seghettamento" del 1200 ai bassi regimi è cronico ed ineliminabile. l'ultima versione della centralina pare lo abbia migliorato a scapito però dei consumi, a detta di tutti più alti. a me invece il seghettamento non dava fastidio.

2- il gioco che dici tu: io l'ho avuto e non capivo il perchè. ma qualcosa non mi tornava. la feci vedere alla bmw ma non ci capirono un casso....... finchè alla fine patatracc.....................cambio rotto.............

consiglio: dalla via più in fretta che puoi...................accattati lo z1000 che pare sia il mazinga del divertimento

[Glock]

Io di solito, quando ho sentore o peggio ancora le prove che una moto non va, di solito mi sbrigo a realizzarci quello che posso senza andare troppo per il sottile, altrimenti il tempo rischia di aumentare la problematiche e poi mi troverei a rimpiangere di aver aspettato di farci 1000 euro in più. Ma è una mia opinione.

[franzkappa]

Eppure non è il primo, ma niente niente c'è una produzione parallela di k sfigati? mi dispiace leggere queste cose e poi vedere il mio amico wotan , ad esempio, filare liscio con me sia in strada che in pista. Ma è vero anche che ad un'altro amico , tato 70 ed anche a pacpeter, si è rotto tutto.

Bisogna vedere l anno ed il mese di produzione del K 1200 S, non la immatricolazione.
Le produzioni del 2004 del 2005 e 2006 fino ad Agosto, hanno avuto una serie enorme di problemi che sono stati progressivamente corretti negli anni successivi.

Dal Agosto 2006 in poi la K 1200S e` diventata una motina abbastanza affidabile sebbene ancora col sevofreno BKV fino al 2007, poi ci sono state correzioni minori, che comunque si notano.

[pacpeter]

la mia era di novembre 2006 e immatricolata febb. 2007........... si è rotto di tutto, tranne i freni ( avevo il servo). quelli funzionavano alla grande

[]M3D[]

... diciamo che è proprio tutto il mercato che se la passa male, anche i GS che se ne dica, vista la grande offerta se rivenduto in breve perde parecchio ... io vorrei ritornare alla bicilindrica, HP2 sport, ma di "regalare" la mia non se ne parla ... ormai viste le novità cavalcanti in ambito motoristico, dopo 6 mesi restiling dopo max due anni nuovo modello non vi sono più margini di investimento, certo chi compra un K1200S guarda che affarone 7000 euro wow .. e quando chiedo 15000 per la mia 5000 km e compagnia bella quasi la gente mi "tacca" il tel in faccia ... bleeeee che mondo brutto ... comprerò una HD a carburatori almeno è un assegno che cammina .....

[bobe]

Ottenere giuste valutazioni dell'usato è una chimera,in realtà qualcuno dice di ottenerle ma difficilmente lo prova.Personalmente posso affermare che in vita mia non l'ho mai ottenuta, qualche volta mentre facevo il contratto per la nuova capitava che scrivessero cifre da farmi sentire fortunato poi l' amico che si fingeva interessato all'acquisto del mio usato si sentiva chiedere, dai vari concessionari, cifre molto inferiori.Dato che la maggioranza di noi non la usa per lavoro consideriamola un giocattolo e si sa per i giocattoli non si bada a spese!!!

[tato70]

Quando leggo post come quello di Fonzie, semplicemente non riesco a credere di avere la stessa moto.

se leggessi i miei...ti renderesti conto che purtroppo e' cosi per parecchi....io me ne sono finalmente e sottolineo finalmente LIBERATO.....con la mia ne ho avuti di peggio di problemi....
penso che le impressioni del mezzo in questione siano sempre e cmq da prendere con le pinzette
per alcuni e' la moto migliore che potessero acquistare per altri l'esatto contrario
dipende da quello che uno e' abituato a fare e soprattutto alle emozioni che ti puo dare il tuo stile di guida abbinato al mezzo e se ti permette di viverle nel modo migliore...un po come con le donne...del resto....
il k in fondo e' una moto che da le sue soddisfazioni ma per chi come me e' abituato ad una certa ciclistica....
il fatto che abbia un motore potente nn e' in discussione ma la ciclistica e' di una moto sport tourer e quindi quando ti trovi in un misto stretto.... puoi sempre dire la tua e lasciare a bocca aperta anche alcune jap ,,ma con alcune altre il confronto e' inutile......
dipende tutto da quello che tu fai con la moto...semplice! il k per viaggiare in comodita a poche eguali....ma se vuoi andare forte in curva.....e' come se mancassero dei puntini sulle I...
col 1300 hanno migliorato parecchio rispetto al 1200 ma ancora ci sara da affinare qsa...
bisognerebbe avere in garage una moto per ogni evenienza ma aime'!

ps cmq domani se dio vuole vado a ritirare il mio nuovo gsxr1000k8......e mo so capperi amari.....heheheheh

[frnnt]

dunque, da qualche periodo un'ernia del disco mi impedisce di salire in sella, così metto in vendita la moto, io sono uno molto pratico per cui k13s 2009 con i vari optional e 6000km, metto al minimo sindacale, proprio la più bassa quotazione 11600€.
oggi uno viene a vederla mille complimenti e poi mi offre 10200€, ma secondo voi?
sono io che non capisco il valore della mia moto? dice che quella è la valutazione eurotax..mmm ci credo poco, bo.. :(

[Swissrider]

per alcuni e' la moto migliore che potessero acquistare per altri l'esatto contrario
dipende da quello che uno e' abituato a fare e soprattutto alle emozioni che ti puo dare il tuo stile di guida abbinato al mezzo e se ti permette di viverle nel modo migliore
Complimenti per l'obiettivita' che non e' stata scalfita nonostante le tue disavventure col K :D

[Luponero]

E pensare che i concessionari BMW se la tirano anche con il K, sembra che ti vendano l'oro!

[Swissrider]

Quelli se la tirano con tutto... dev'essere che partecipano a corsi specifici

[rasù]

Da quando bmw ha prodotto la prima K 30 anni fa, queste moto (imho migliori rispetto alle boxer...almeno quelle con il motore a sogliola), sono sempre costate tantissimo da nuove e pochissimo da usate.... ! (cit.)


Eeeeh? Pochissimo? Non commettere l'errore di creder che le cose fossero come adesso. Fino a tutti gli anni 90 i sogliola costava n cari anche da usati e i boxer 2v te li tiravan dietro. nel 97 ho venduto un 100 PD a 11.500.000 ed ho comprato il k a 12.700.000, entrambi del 92. e non ero folle, erano i prezzi normali di mercato. I g/s attorno al 95 si commerciavano sui 2.500.000 -3.000.000,

[GUNDAM69]

Io la K1200s l'ho presa usata 1 anno fa con 3.000 km all'attivo a 9.500€.

Adesso ho su 8.500 km e per il momento non mi ha stancato!

Io arrivo da tutte moto JAP e in alcuni aspetti mi mancano, ma piano piano sto apprezzando i pregi della mia Kappona- comodità nei lughi viaggi, ottime impostazioni di ammortizzazione con l'ESA, potenza motore, ABS con ottima frenata.

I difetti sono i soliti di tutti: sfrigugliamento frizione - rumorosità cambio - motore che ogni tanto ai bassi regimi singhiozza.

Che dire a me è piaciuta la linea e con qualche piccolo accorgimento per l'uso in città (cambio manubrio con un K1200R), l'ho resa più ideale al mio utilizzo.

Nel complesso sono contento anche se da un'ammiraglia del genere e per il prezzo che ha uno si aspetterebbe il top, ma d'altronde quale donna è perfetta?:lol:

Piuttosto che olio mi consigliate per ridurre il rumore al cambio, mi è venuta la :arrow: di cambiarlo!!!!

Ciaooo

[sricecool]

Io ho consengato ieri il mio Gs ad un concessionario, il K aveva meno kilometri, molti meno segni di usura, il Gs era graffiato sul paratesta...ma comunque non ho dovuto sborsare un € per fare la permuta...questo mi fa pensare...

[EnricoSL900]

Beh... gli hai lasciato un GS e a giudicare dal colore ti sei preso un Kappamilleddue, e per di più servofrenato: gli unici soldi che ti poteva al limite chiedere il rivenditore erano quelli per la bottiglia di spumante da aprire alla tua partenza... :lol:

[sricecool]

Esagerato, lui lo aveva ritirato il sabato mattina perchè ha venduto un 14R kawa(dio ce ne scampi!) e sono arrivato io il pomeriggio e gli ho comprato la splendida K, in teoria uno compera la moto per tenerla non un base alla rivendibilità, ma sono l'ultimo che deve parlare che in 3 anni, questa è la 4 che cambio, due ne ho pagate e le altre due frutto di permuta...

[pacpeter]

14R kawa(dio ce ne scampi!)

perchè???????????????????

[jimmymigliore]

perchè???????????????????

Non gli piace ..tutto qui...sembra un vagone ristorante...

[pacpeter]

a volte un pò di tatto non guasta..................

[Glock]

:lol::lol::lol:

[sricecool]

hai ragione, sono andato giu duro, in effetti mi sono espresso in questa maniera per via della mia esperienza con un 10R..non proprio fantastica, non era mio ma di mio fratello...il 14R lo conosco poco, ma non mi piace proprio esteticamente :)

[Luponero]

Invece è una gran moto!

[Swissrider]

sembra un vagone ristorante...
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[jimmymigliore]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Vabbe' ma piero ha lo zzr non il gtr...cosi' mi e' parso di capire...non si deve sentire coinvolto emozionalmente....

[Swissrider]

Hai tirato in causa una kauasaki... basta e avanza! :)

[Wotan]

la mia era di novembre 2006 e immatricolata febb. 2007........... si è rotto di tutto, tranne i freni ( avevo il servo). quelli funzionavano alla grandeMi sa che sbagli, la mia è immatricolata ottobre 2006, la tua dovrebbe essere stata costruita prima.

[andrea.rc]

Piuttosto che olio mi consigliate per ridurre il rumore al cambio, mi è venuta la :arrow: di cambiarlo!!!!



Io ho appena fatto il cambio olio in casa ed ho provato il Bardhal XTC60 addittivato con fullrene, e mi sento di consigliartelo, ha sensibilmente migliorato la morbidià degli innesti, dopo un periodo di rodaggio (2000 km).

In alternativa puoi comprarti un additivo al fullrene e aggiungerlo all' olio.

[Kappa-irinha]

Condivido ciò che più d'uno ha sottolineato, non solo le K si svalutano che è una meraviglia, ma il problema più grosso è che, crisi o non crisi, non si riescono a rivendere usate!

[sensei]

Se vogliamo essere obiettivi diciamo che in questo momento NON si vende nulla, nemmeno i GS se non si calano i prezzi ..... sono riuscito a far vendere ad un amico una Ducati St4 del 2003 con 10.000 originali e perfetta a 3000 euro ...... ma è stato un colpo di fortuna, sennò NON LA VOLEVA NESSUNO (la ritiravano a 2000 euro per acquisto di Ducati nuova....). Alla faccia delle Ducati ......

Poi nel panorama Bmw sicuramente la Kappa è un pò più dura da vendere, ma vorrei chiedere a qualcuno che ha un R 1150R (modello che va ....) come sta messo nella vendita .....(ce ne sono a centinaia inserzionate!!!... e se non cali il prezzo - e bene - te la tieni)

[EnricoSL900]

Beh, sensei... non so come stia il mercato delle eRRRRe, ma anche la ST4 non è proprio il massimo della rivendibilità. Conosco piuttosto bene le Ducati ST e so che sono delle grandi moto: le vere Ducati polivalenti erano queste, altro che Multifuffa. Però non hanno incontrato i gusti dell'utenza soprattutto da un punto di vista estetico (il colpo di grazia fu il cupolino simil-VFR800 che misero sulla ST3...), oltre ad essersi fatte una non del tutto campata in aria fama di scarsa affidabilità. Questo non toglie che con pochi mirati accorgimenti una ST4 fa anche 100000 chilometri senza dare problemi, ma è anche vero che non tutti hanno voglia di fare modifiche per migliorare l'affidabilità della propria moto. Un mio amico cambiava la metà dei bilanceri valvola a ogni tagliando, mentre ne ho un altro (belga) che ha trovato degli alternativi in America che non perdono il riporto come gli originali. Lo stesso ha cambiato il regolatore con uno di fabbricazione australiana per non rimanere più a piedi, oltre ad aver modificato il gruppo frizione con un kit olandese che praticamente ne elimina l'usura... ma capirai che sono cose che non tutti hanno voglia di fare. E soprattutto saprai che i problemi che ho elencato sono piuttosto comuni sulle Ducati ST e quindi abbastanza noti in giro, e questa cosa ha sicuramente limitato in modo ulteriore la rivendibilità del modello.

La stessa cosa succede con le Kappa, con pochi aggiustamenti. La poco attraente estetica delle ST (e poi di questo potremmo anche parlare, perché a me per esempio non sembrano per niente brutte...) può essere forzosamente accostata al particolare avantreno BMW: io l'ho provato e lo ritengo superiore a una forcella tradizionale, ma c'è chi su una moto senza una forcella non pensa nemmeno a salirci sopra... anche se forse sono strano io e la maggioranza degli utenti questa cosa nemmeno se la chiede.
A questo possiamo accostare il fatto che la Kappafrontemarcia per molti non è nemmeno da considerare una BMW, e che a differenza della S1000RR non ha un pubblico generalista a cui proporsi facendo unicamente leva sulle sue doti. E' una moto estremamente "di nicchia": chi la compra lo fa perché vuole la Kappa, ma ritengo sia difficile che chi cerca semplicemente una sport-touring vada a cascare lì per caso.

Mettici poi sopra il fatto che nemmeno la Kappa gode di fama di moto indistruttibile anche se moltissime sono quelle che hanno fatto un treno di chilometri senza il minimo inconveniente... e la frittata è fatta! :-o

[andrea.rc]

anche se moltissime sono quelle che hanno fatto un treno di chilometri senza il minimo inconveniente... e la frittata è fatta! :-o

Giusta ed approfondita la tua analisi, e concludi con una frase che fotografa la vera realtà dei k frontemarcia, ce ne sono tante che hanno fatto una valangata di chilometri senza problemi, il paragone con la vecchia serie a sogliola è difficile, ma questo frontemarcia si sta dimostrando un motore affidabile nonostante la potenza in gioco e gli utilizzatori più giovani (età media mi pare aver capito sui 34 anni) e con una diversa destinazione d'uso, pista compresa.

Che poi il mercato sia imballato è una realtà, parlando con un amico concessionario Yamaha, mi confermava quanto è difficile ritirare alcune moto usate, supersport in primis, che poi rimangono sul groppone per mesi!
per esempio una moto intelligente come la Fazer 1000 fai prima a farla schiacciare se pensi di recuperare un po' di soldi dall'usato:(

[gb.iannozzi]

Quindi... occorre tenerla non vi è scelta! a meno di regalarla

[andrew1]

occorre tenerla
Esattamente lo spirito di quando l'ho comprata ... affiancarle altre (magari radiandola) ma tenerla come cimelio.

[sensei]

credo di averla venduta, comunque a mio avviso ad una persona che di moto ne capisce, pechè per me ad oggi rimane la migliore che ho avuto (anche con un pò di fortuna per non aver mai avuto un problema .....).
Per me è e rimane una gran moto, che purtroppo la maggior parte dei biemmevuisti non capisce, o perchè non la prova o perchè ........non capisce (IMHO).
Tant'è che credo che, nonostante la scimmia per un' altra cosa (rossa), credo che rimarrò sullo stesso tema....... (magari R......)

[1Muschio1]

... Ho sempre pensato fosse un cancello ... Il mercato mi da ragione ;) scherzo ne ... Son momenti difficili per tutti ... Ma se trovi l'amatore che la valuta il giusto è fatta! Forza !