Visualizza la versione completa : Perdita olio dal dado sotto il cilindro destro
Ciao a tutti.
Sentite cosa mi è capitato:
Ero alla guida della mia 850r e dopo circa un centinaio di km ho iniziato a sentire un calore tremendo al piede destro. Mi fermo immediatamente e vedo olio ovunque, un lago d'olio, li per li non ho capito bene da dove fuoriuscisse o quale fosse la causa.
Chiamo un amico con il furgone e via a casa.Moto ai box!
Ho scoperto che l'olio era fuoriuscito da un dado,da 17, posto sotto il cilindro desto che si era allentato. Questa mattina compro l'olio nuovo e lo cambio, naturalmente dopo aver ben avvitato il maledetto dado. Ahimè quando ho acceso la moto ho avvertito il classico rumore del battito in testa.
Sconsolato non riesco a capire che cosa sia successo, se qualcuno di voi può essermi d'aiuto gliene sarei grato.
Grazie
Flyingzone
07-05-2010, 23:32
Scusa...ma il rumore del battito in testa è tipo "ta ta ta ta" subito dopo l'avviamento e poi sparisce,o continua sempre?
Te lo fa ad ogni accenzione o ogni tanto,specie se posteggi sul cavalletto laterale?
Da quando ho trovato il dado svitato e ho perso l'olio il rumore è sempre presente, prima assolutamente nessun rumore.
Flyingzone
07-05-2010, 23:43
Domanda demenziale...non ti offendere...ma hai messo dentro il giusto quantitativo di olio? Cioè...la moto ti sferraglia sempre ai bassi ed alti regimi?
L'ultimo tagliando l'ho fatto un mese fa, da allora ho percorso 500 km circa, sempre tutto perfetto. Ieri ho perso quasi tutto l'olio dal dado da 17, che non so neanche a che cosa serva, che è posto sotto il cilindro destro, e da allora un tic tic tic tic continuo sia ai bassi sia agli alti regimi.
Flyingzone
08-05-2010, 00:34
Non mi hai risposto....provo a cambiare la domanda.....sei sicuro di avere il giusto quantitativo di olio dentro il blocco motore?Sai fare la corretta lettura del livello olio? (giro in moto,scaldi bene il motore,10 min cavalletto laterale,15/20 min cavalletto centrale,lettura all'oblò)
Il quantitativo d'olio è corretto, livello dell'oblò perfettamente a metà, non ho cambiato il filtro, ed ho messo l 3,70 di olio motul 5100. Il problema, da quello che sono riuscito a capire, è che ho percorso un po di strada con il dado svitato che dovrebbe essere il tenditore della cinghia. Da li il danno
E se invece di battito in testa fosse la catena di distribuzione a fare rumore continuo a causa appunto del tenditore? hai già dato uno sguardo alla Vaq?
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CateneDistribuzioneTenditoriR1150RT.pdf
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CateneDistribuzioneTenditori.pdf
Mi sa che sia proprio come dici tu ska! Il "tappo" incriminato,come l'ho chiamato io, è il tenditore della cinghia, Speriamo di non aver fatto dei danni seri, se a qualcuno è successo una cosa del genere mi da qualche consiglio sul da farsi: DENGHIU'
Se la moto fosse la mia, io smonterei il tenditore controllerei che ci fosse tutto poi una bella pulita e controllerei il funzionamento ( a qualcuno si è "inchiodato"), poi lo rimonterei e.....
Se veramente è la catena che sbatte, è perchè non è tensionata correttamente, possone essere il pattino (speriamo di no) o il tenditore, ma visto che quest'ultimo si è svitato....
Lunedi ahimè la porterò dal conce, L'ho sentito in giornata mi ha detto assolutamente TIENILA SPENTA VIETATO ACCENDERE IL MOTORE TRAGITTO CASA OFFICINA SOLO CON FURGONE. Vi farò sapere se sarete interessati, ringrazio vivamente chi si è interessato
Si, se la catena non è tensionata, meglio non accendere il motore, il rumore che fa sono i colpi contro il carter, per cui...
Facci sapere.
Ok il meccanico mi ha chiamato questa mattina dicendomi dopo averla controllata che si è rotto il tenditore della cinghia. Ahimè il costo del lavoro è di circa 350-370 euro, mannaggia, la spesa comprende tenditore, olio motore, filtro olio, manodopera. SE qualcuno di voi è più ferrato in materia mi può dire se il prezzo è onesto?
Grazie a chi si è interessato e a chi ha pensato di farlo
L'ultimo tagliando l'ho fatto un mese fa, da allora ho percorso 500 km circa.....
Eh sì, meno male che si fanno i tagliandi........
Papero56
16-05-2010, 09:06
Eh sì, meno male che si fanno i tagliandi........
Beh, il controllo del tenditore non mi sembra sia compreso nella manutenzione da fare ai tagliandi :confused:
Il controllo della "bulloneria" un meccanico scrupoloso lo esegue nei tagliandi e nelle ispezioni, dovrebbero farlo, :confused::cool:;)ma visto che pagate poco la manodopera, poi non potete pretendere!!!!:cool::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol:
La mia era una sorta di domandone generalizzata: la spesa di circa 370 euro per il cambio del tenditore sostituzione olio motore e filtro vi sembra adeguata?
Non so se sia tanto o poco. So solo che, se il buon giorno si vede dal buon mattino, valuterei se cambiare officina.
Ipotizziamo che per olio e filtro ti chieda 100 Euro, il resto del lavoro viene 270 Euro.
Ma esattamente cosa deve fare per questa cifra?
Togliere il vecchio tensionatore e metterne uno nuovo (e allora ti sta chiedendo troppo) oppure deve fare altro?
Guarda che glielo puoi chiedere, mica si arrabbia.
Il lavoro è stato il seguente:
Cambio olio e filtro, smontaggio cilindro, sostituzione vecchio tenditore, rimontaggio cilindro,carburazione. varie euro 370... STI .....AZZI.
Se ha dovuto smontare il cilindro, e pertanto anche la testa, non mi sembra ti abbia chiesto moltissimo.
sceicco74
19-05-2010, 09:09
Quoto, secondo me la cifra è quella.
... Premiamo l'onestà del meccanico. Diamogli fiducia per una futura spolverata alla mia mucca!!! DENGHIU' A TUTTI
per curiosità si sa il motivo della rottura?
maurodami
24-05-2010, 10:10
per curiosità si sa il motivo della rottura?
Considerato che leggendo il primo post è certo che il tenditore si era allentato tanto da fuosciuscire olio, ritengo che la rottura sia da imputare al fatto che la catena ha lavorato "sbadacchiando" (sbattendo) sul pattino guidacatena fino romperlo.
Comunque nella lista del lavoro effettuato dal meccanico ritengo che ci sia anche il pattino guida catena; infatti lo smontaggio del cilindro lo ha fatto proprio per sostituire il guidacatena.
Anche secondo il meccanico la rottura è da imputare allo "sbatacchiamento" della catena, sbattendo continuamente ha rotto il guida catena inoltre mi ha detto che nella sua carriera lavorativa non ha mai visto quel dado allentato, secondo lui qualcuno me lo ha allentato di proposito, bohhh questo non lo so e non posso dirlo. Quello che posso dire è che il rumoraccio che si sente quando la catena non è in tensione e come dice maurodami "sbatacchia" è ORRENDO!
L'ultimo tagliando l'ho fatto un mese fa, da allora ho percorso 500 km circa.......
.........secondo lui qualcuno me lo ha allentato di proposito......
Una coincidenza può anche darsi, ma, non è che c'è una relazione tra le due cose, pur senza chiamare in causa la volontarietà?
In secondo luogo: chi potrebbe essere a fare una cosa del genere, a meno che non sia un conoscitore di boxer e che ti vuole male?
pare anche a me strano che quel dado si allenti da solo... sara astato un caso su 1.000.000 o qualcuno ha toccato..
Il lavoro è stato il seguente:
Cambio olio e filtro, smontaggio cilindro, sostituzione vecchio tenditore, rimontaggio cilindro,carburazione. varie euro 370... STI .....AZZI.
Ciao Lupin,
guarda che per il lavoro che ti ha fatto il mecca i soldi pagati non sono mica poi tanti!
Solo il tenditore ti costa più di una 50ina di € di €, olio filtro se ne vanno quasi altri 100 €, smontaggio e rimontaggio cilindro e carburazione = un mare di manodopera!!!!!!!
Dai che la spesa non è poi cos' esagerata!!!
La cosa importante è che la moto adesso vada da Dio...... ;)
Un saluto, Luigi.
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